Ο κ. Τζιτζικώστας επισκέφθηκε το Κέντρο Ελέγχου και τον Πύργο Ελέγχου του αεροδρομίου, ενώ συναντήθηκε με τη Διοίκηση του Αεροδρομίου και την Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας.

Η επίσκεψη του Επιτρόπου έγινε με αφορμή την εκδήλωση «Route 2025» του Αεροδρομίου, όπου ο κ. Τζιτζικώστας ήταν κεντρικός ομιλητής.

Επίσης ο Επίτροπος είχε κατ’ ιδίαν συναντήσεις με τον διευθύνοντα σύμβουλο της AviAlliance, Gerhard Schroeder, που είναι βασικός μέτοχος του φορέα εκμετάλλευσης του αεροδρομίου και με τον διευθύνοντα σύμβουλο της ADV, της Γερμανικής Ένωσης Αερολιμένων, Ralf Beisel, όπως σημειώνεται σε σχετική ανακοίνωση.

Στην ομιλία του στην εκδήλωση «Route 2025», ο κ. Τζιτζικώστας επισήμανε ότι το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών είναι το πρώτο αεροδρόμιο στην Ελλάδα με μηδενικό ισοζύγιο άνθρακα, καθώς με την εγκατάσταση ενός από τα μεγαλύτερα φωτοβολταϊκά πάρκα στην Ευρώπη, ανοίγει τον δρόμο για κάτι που πριν από λίγα χρόνια φαινόταν αδιανόητο: ένα αεροδρόμιο που παράγει μόνο του όλη την ενέργεια που χρειάζεται. Αναφερόμενος στην πρωτοβουλία «Route 2025», υπογράμμισε ότι αποτελεί ήδη σημείο αναφοράς διεθνώς, καθιστώντας το «Ελευθέριος Βενιζέλος» ως ένα από τα πρωτοπόρα αεροδρόμια στην Ευρώπη και οδηγό στη νέα εποχή των αερομεταφορών.

Κλιματική ουδετερότητα έως το 2050

«Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει θέσει έναν από τους πιο φιλόδοξους στόχους παγκοσμίως: μια κλιματικά ουδέτερη οικονομία έως το 2050. Και ο τομέας των αερομεταφορών πρέπει και μπορεί να διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο. Η απαλλαγή από εκπομπές άνθρακα δεν συνδέεται μόνο με την κλιματική αλλαγή. Είναι ταυτόχρονα μοχλός οικονομικής ανάπτυξης, ενεργειακής ανεξαρτησίας και προόδου για την ΕΕ. Γι’ αυτό και η Κομισιόν έχει χαράξει τον οδικό χάρτη προς την ανάπτυξη, μέσα από βασικές στρατηγικές της, όπως η Ευρωπαϊκή Πυξίδα Ανταγωνιστικότητας, η Καθαρή Βιομηχανική Συμφωνία, το Επενδυτικό Σχέδιο για Βιώσιμες Μεταφορές και το Σχέδιο Δράσης για Προσιτή Ενέργεια», τόνισε ο Επίτροπος.

Ο κ. Τζιτζικώστας υπογράμμισε ότι ο ρόλος του ως Ευρωπαίου Επιτρόπου, δεν είναι να κάνει διακηρύξεις, αλλά να διασφαλίσει ότι η μετάβαση γίνεται πραγματικότητα με συγκεκριμένες πολιτικές και χρηματοδοτικά εργαλεία, με νομοθετικές πρωτοβουλίες και με μια συνολική στρατηγική που συνδέει τα κράτη μέλη, τις επιχειρήσεις και τους πολίτες.

«Στόχος μας είναι να ανοίξουμε τον δρόμο για έναν ευρωπαϊκό τομέα αερομεταφορών που είναι ανταγωνιστικός, ανθεκτικός και καθαρός», τόνισε και αναφέρθηκε στην αξία των βιώσιμων καυσίμων, ειδικά στις αερομεταφορές.

Ενεργειακή αυτονομία

«Η ενεργειακή εξάρτηση είναι αδυναμία. Και η Ευρώπη δεν έχει την πολυτέλεια να παραμένει ευάλωτη σε γεωπολιτικές πιέσεις. Γι’ αυτό οι επενδύσεις στα εναλλακτικά βιώσιμα καύσιμα, στο υδρογόνο και στην ηλεκτροκίνηση, δεν είναι μόνο περιβαλλοντικό καθήκον. Είναι οικονομική και γεωπολιτική επιλογή. Είναι ασφάλεια. Είναι στρατηγική αυτονομία. Πέρυσι, πάνω από 50 ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες έλαβαν συνολικά 100 εκατομμύρια ευρώ σε δικαιώματα βιώσιμων καυσίμων, μέσω του Συστήματος Εμπορίας Εκπομπών. Έχουμε επίσης προβλέψει 1,5 δισ. ευρώ μέχρι το 2030 για την υποστήριξη της χρήσης τους. Και τώρα, μέσα από το Επενδυτικό Σχέδιο για τις Βιώσιμες Μεταφορές, που παρουσίασα πριν από λίγες εβδομάδες, ενεργοποιούμε 2,9 δισ. ευρώ επιπλέον για βιώσιμα καύσιμα και υποδομές», υπογράμμισε ο κ. Τζιτζικώστας.

Ο Επίτροπος επισήμανε την ανάγκη για επενδύσεις στα βιώσιμα καύσιμα και τον κεντρικό ρόλο των αεροδρομίων στην προσπάθεια που γίνεται, διότι, όπως σημείωσε, «τα αεροδρόμια δεν είναι πια μόνο χώροι επιβίβασης και αποβίβασης. Δεν είναι απλά υποδομές. Είναι κόμβοι ενέργειας, εργαστήρια καινοτομίας, κέντρα ψηφιακού μετασχηματισμού, καταλύτες της κυκλικής οικονομίας και της οικονομικής ανάπτυξης».

Επίσης, χαρακτήρισε το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» πρωτοπόρο, καινοτόμο και με ηγετική, ανταγωνιστική θέση πανευρωπαϊκά, που έχει καταφέρει να φτάσει τα 34 εκατομμύρια αφίξεις τον χρόνο.

Ολοκληρώνοντας την ομιλία του ο κ. Τζιτζικώστας τόνισε: «Η απανθρακοποίηση δεν είναι βήμα πίσω. Είναι άλμα μπροστά. Ανοίγει νέες αγορές. Δημιουργεί νέες θέσεις εργασίας. Επιταχύνει την καινοτομία. Και φέρνει την Ευρώπη ένα βήμα πιο κοντά σε ένα μοντέλο ανάπτυξης που είναι σταθερό και βιώσιμο. Αρκεί η μετάβαση αυτή στην απανθρακοποίηση να γίνεται λελογισμένα και με τρόπο που να μην δημιουργεί ζητήματα στην οικονομία και την ανταγωνιστικότητα. Τα αεροδρόμια που θα προσαρμοστούν πρώτα θα είναι τα αεροδρόμια που θα πρωταγωνιστήσουν αύριο. Τα κράτη μέλη που θα επενδύσουν τώρα θα είναι αυτά που θα παράγουν την τεχνολογία του μέλλοντος. Οι επιχειρήσεις που θα τολμήσουν θα είναι αυτές που θα κερδίσουν. Και σήμερα, το αεροδρόμιο Αθηνών μάς δείχνει τον δρόμο».

Σε επιστολή του προς την πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, ο καγκελάριος Φρίντριχ Μερτς είχε ζητήσει η Επιτροπή στην αναθεώρηση των ορίων εκπομπών του στόλου από το 2035 και μετά να λάβει υπ’ όψιν και τους «εξαιρετικά αποδοτικούς» κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Ερωτώμενος εάν η ΕΕ θα επιτρέψει όχι μόνο τα υβριδικά αυτοκίνητα, αλλά και τους συμβατικούς κινητήρες καύσης, ο κ. Τζιτζικώστας δήλωσε στην Handelsblatt: «Είμαστε ανοιχτοί σε όλες τις τεχνολογίες. Θέλουμε να επιμείνουμε στους στόχους μας, αλλά πρέπει να λάβουμε υπ’όψιν όλες τις τελευταίες γεωπολιτικές εξελίξεις. Πρέπει να διασφαλίσουμε ότι δεν θα θέσουμε σε κίνδυνο την ανταγωνιστικότητά μας και ότι ταυτόχρονα θα βοηθήσουμε την ευρωπαϊκή βιομηχανία να διατηρήσει το τεχνολογικό της προβάδισμα». Επομένως, σημείωσε, «εξετάζουμε επίσης πώς μπορούμε να ενισχύσουμε καλύτερα την αλυσίδα αξίας της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας – για παράδειγμα, μέσω στοχευμένων κριτηρίων προτίμησης της ΕΕ».

Ο Έλληνας Επίτροπος ανέφερε ακόμη ότι η επιστολή του καγκελάριου Μερτς «έγινε πολύ θετικά δεκτή» και η Επιτροπή θα συμπεριλάβει «όλες τις τεχνολογικές εξελίξεις» στον νέο κανονισμό – «συμπεριλαμβανομένου του ρόλου των καυσίμων μηδενικών και χαμηλών εκπομπών και των προηγμένων βιοκαυσίμων».

Αυτό είναι σημαντικό προκειμένου να καταστεί δυνατή μια «οικονομικά βιώσιμη και κοινωνικά δίκαιη» μετάβαση σε κλιματικά ουδέτερα συστήματα, υπογράμμισε ο κ. Τζιτζικώστας, ενώ, σύμφωνα με την Handelsblatt, ακόμη δύο αξιωματούχοι της Επιτροπής επιβεβαίωσαν ότι σκοπεύουν να επιτρέψουν τους παραδοσιακούς κινητήρες καύσης, εφόσον τροφοδοτούνται με βιοκαύσιμα ή ηλεκτρονικά καύσιμα.

Όπως αναφέρει «Ο κ. Τζιτζικώστας δεν απάντησε σε καμία ερώτηση και απαξίωσε με τη στάση του όλη την ενώπιον της Ολομέλειας του Ευρωκοινοβουλίου διαδικασία. Αρκέστηκε σε αόριστες υποσχέσεις για το μέλλον, μη ανταποκρινόμενος στις ευθύνες και το βάρος της ιδιότητας του, ως Επιτρόπου Μεταφορών.Καθώς λοιπόν ο ίδιος απέδειξε ότι δεν μπορεί να ανταποκριθεί, αναμένω την κινητοποίηση των Ευρωπαϊκών Οργάνων και Επιτροπών σε όλα όσα σκανδαλώδη αποκαλύπτονται για το έγκλημα των Τεμπών και τη δικαστική διερεύνηση του, ώστε η Ευρώπη να αποδείξει ότι ανταποκρίνεται στο ρόλο και το καθήκον της και διαφυλάσσει την ασφάλεια των Μεταφορών και τις αρχές του Κράτους Δικαίου. Οι Ευρωβουλευτές κάλεσαν τον κ. Τζιτζικώστα να λογοδοτήσει για την κατ’ εξακολούθηση παραβίαση της ενωσιακής νομοθεσίας περί ασφάλειας των μεταφορών και για την κατάρρευση του Κράτους Δικαίου στην Ελλάδα με αφορμή το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη. Παρέθεσαν μάλιστα συγκεκριμένα στοιχεία και πορίσματα τόσο από ευρωπαϊκούς όσο και από εθνικούς οργανισμούς. Ωστόσο, αρκέστηκε σε γενικόλογες υποσχέσεις για το μέλλον, χωρίς να αναλάβει ουσιαστική ευθύνη ή να ανταποκριθεί στο βάρος της θέσης του.» Στην ανάρτησής της η κα Καρυστιανού επισημαίνει ότι η προσδοκία πλέον μεταφέρεται στα ίδια τα ευρωπαϊκά θεσμικά όργανα, ώστε να κινητοποιηθούν άμεσα για να διαλευκάνουν όσα σκανδαλώδη αποκαλύπτονται σχετικά με το έγκλημα των Τεμπών και τη δικαστική του διερεύνηση.

Η ανάρτηση Καρυστιανού

«Παρά το ότι όλοι οι Ευρωβουλευτές- με την εξαίρεση μόνο δύο, της κας. Βοζεμπεργκ και της κας. Λατινοπουλου που με τρόπο ανεπίτρεπτο υποβάθμισαν το θέμα- έθεσαν προ των ευθυνών του τον Επίτροπο Μεταφορών για την κατ’ εξακολούθηση παραβίαση της ενωσιακής νομοθεσίας για την ασφάλεια των μεταφορών, ως επίσης και για την καταπάτηση του Κράτους Δικαίου στο έγκλημα των Τεμπών, και μάλιστα με συγκεκριμένα στοιχεία και πορίσματα Ευρωπαϊκών και Εθνικών Οργανισμών, ο κ. Τζιτζικώστας δεν απάντησε σε καμία ερώτηση και απαξίωση με τη στάση του όλη την ενώπιον της ολομέλειας του ευρωκοινοβουλίου διαδικασία».

Αρκέστηκε σε αόριστες υποσχέσεις για το μέλλον, μη ανταποκρινόμενος στις ευθύνες και το βάρος της ιδιότητας του, ως Επιτρόπου Μεταφορών.

Καθώς λοιπόν ο ίδιος απέδειξε ότι δεν μπορεί να ανταποκριθεί, αναμένω την κινητοποίηση των Ευρωπαϊκών Οργάνων και Επιτροπών σε όλα όσα σκανδαλώδη αποκαλύπτονται για το έγκλημα των Τεμπών και τη δικαστική διερεύνηση του, ώστε η Ευρώπη να αποδείξει ότι ανταποκρίνεται στο ρόλο και το καθήκον της και διαφυλάσσει την ασφάλεια των Μεταφορών και τις αρχές του Κράτους Δικαίου.

Καθότι ΔΕΝ υπάρχει δικαιολογία: διότι πλέον και η Ευρώπη ξέρει πολύ καλά ΚΑΙ ότι ο κίνδυνος παραμένει ΚΑΙ ότι δεν υπάρχει ασφάλεια στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο ΚΑΙ ότι το Κράτος Δικαίου στην Ελλάδα είναι ανύπαρκτο.

Ευχαριστούμε θερμά τους Ευρωβουλευτές κ. Αρβανίτη, κ. Sandro Gozo (Renew), κ. Μανιάτη, κ. Φράγκο και κ. Siegbert Frank Droese (ESN), για τις εύστοχες τοποθετήσεις τους και τα καίρια ερωτήματα τους».

Στις εργασίες του Νταβός θα συμμετάσχουν επίσης οι Εκτελεστικοί αντιπρόεδροι Ριμπέρα, Βιρκούνεν και Σεζουρνέ, μαζί με τους επιτρόπους Σέφκοβιτς, Ντομπρόβσκις, Χοέκστα, Κουμπίλιους, Κος, Σικέλα, Ροσβάλ, Σεραφίν, Γιόργκενσεν και Τζιτζικώστα.

 Η πρόεδρος της Κομισιόν θα απευθύνει ομιλία στην εναρκτήρια σύνοδο του Παγκόσμιου Οικονομικού Φόρουμ, την Τρίτη 21 Ιανουαρίου το πρωί, ενώ την Πέμπτη 23 Ιανουαρίου, θα μιλήσει στην έναρξη του Παγκόσμιου Φόρουμ για την Ενεργειακή Μετάβαση.

   Ο Έλληνας επίτροπος, Απόστολος Τζιτζικώστας θα μιλήσει σε συζητήσεις για θέματα που σχετίζονται με τις μεταφορές και το μέλλον του τουρισμού, την Τετάρτη 22 Ιανουαρίου και την Πέμπτη 23.

   Όλοι οι Ευρωπαίοι επίτροποι θα λάβουν μέρος σε πάνελ για θέματα που σχετίζονται με τα αντίστοιχα χαρτοφυλάκια τους και το τρέχον διεθνές τοπίο. Αυτά περιλαμβάνουν την ανταγωνιστικότητα, τη βιομηχανική πολιτική και τις οικονομικές ευκαιρίες της Ευρώπης, την τεχνητή νοημοσύνη, τις συνέπειες του επιθετικού πολέμου της Ρωσίας κατά της Ουκρανίας, την κατάσταση στη Μέση Ανατολή, την κλιματική αλλαγή κ.ά.

Ο κ. Τζιτζικώστας υπογράμμισε την ανάγκη να υπάρξει μια νέα ευρωπαϊκή στρατηγική για την καινοτομία, ευκολότερη πρόσβαση σε χρηματοδότηση για τις νεοφυείς επιχειρήσεις, ένα νέο, πιο απλοποιημένο, ευρωπαϊκό ρυθμιστικό πλαίσιο και περισσότεροι και πιο στοχευμένοι πόροι. Αναφέρθηκε στους διεθνείς ανταγωνιστές της Ε.Ε. στον τομέα της τεχνολογίας και της καινοτομίας, στην Κίνα και στις ΗΠΑ και πρόσθεσε: “Το μήνυμα είναι σαφές, η Ευρώπη είναι υποχρεωμένη να ενισχύσει τη θέση της στην καινοτομία, όπως άλλωστε υπογράμμισε πρόσφατα και στην έκθεση του, ο Μάριο Ντράγκι”.

“Και θα σας πω, επίσης, ότι η Ευρώπη είναι πρωτοπόρα στην κοινοτομία. Και δεν θα μπορούσε να γίνει αλλιώς, γιατί η καινοτομία είναι ο μόνος τρόπος για να συντηρήσει η Ευρωπαϊκή Ένωση το ανταγωνιστικό της πλεονέκτημα. Αν, δηλαδή, θέλει να είναι η Ευρώπη και η οικονομία της ανταγωνιστική, πρέπει να επενδύσει – και αυτό κάνουμε – στην καινοτομία”, συνέχισε ο κ. Τζιτζικώστας και συμπλήρωσε: “Τι σημαίνει όμως πρακτικά ενίσχυση της καινοτομίας; Πρώτα απ’ όλα, μια νέα στρατηγική για τις νεοφυείς και αναπτυσσόμενες επιχειρήσεις που θα δημιουργήσει ένα πιο φιλικό πλαίσιο και θα παρέχει καλύτερη πρόσβαση στις χρηματοδοτήσεις. Δεύτερον, αυτό που χρειάζεται σήμερα η Ευρώπη, είναι ένας ευρωπαϊκός νόμος καινοτομίας που θα απλοποιήσει το ρυθμιστικό πλαίσιο και θα βάλει τους κανόνες για τη λειτουργία του και στα 27 κράτη – μέλη. Τρίτον, περισσότεροι και πιο στοχευμένοι πόροι για την ενίσχυση της καινοτομίας”.

Ο κ. Τζιτζικώστας συνεχάρη τον Δημήτρη Τσιόδρα τόσο για τη δράση του στο Ευρωκοινοβούλιο όσο και για την πρωτοβουλία να διοργανώσει την ημερίδα για την καινοτομία στη Θεσσαλονίκη, σε μια πόλη που “πραγματικά έχει όλες τις δυνατότητες και τις προϋποθέσεις για να πρωταγωνιστήσει στο συγκεκριμένο κλάδο τα επόμενα χρόνια, όχι μόνο στην Ελλάδα, αλλά σε όλη την Νοτιοανατολική Ευρώπη”. Πρόσθεσε δε, ότι στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας όλα αυτά τα χρόνια “ή καινοτομία ήταν βασικός πυλώνας της πολιτικής μας”. “Μάλιστα, όπως έλεγα πολύ συχνά, για εμάς η καινοτομία θα αναδειχθεί και αναδεικνύεται ως ο τρίτος βασικός πυλώνας της οικονομίας της Κεντρικής Μακεδονίας μαζί με τον τουρισμό και την αγροτική οικονομία”, είπε.

Ο Τζιτζικώστας σημείωσε, μεταξύ άλλων, ότι η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας είναι μέσα στις δέκα ταχύτερα αναπτυσσόμενες περιφέρειες στην Ευρωπαϊκή Ένωση και όλα τα προηγούμενα χρόνια συνεργάστηκε και συμμετείχε και με χρηματοδοτήσεις και μέσα από ευρωπαϊκών κονδυλίων, σε σημαντικά έργα καινοτομίας, ενώ έκανε ιδιαίτερη αναφορά και στο μετρό Θεσσαλονίκης “ένα έργο μεταφορών, που έλαβε συνολικά ευρωπαϊκούς πόρους πάνω από 1 δισεκατομμύριο ευρώ”, λέγοντας:

“Είμαστε ιδιαίτερα περήφανοι γιατί είναι το πιο σύγχρονο μετρό στην Ευρώπη με αυτόνομους συρμούς, με καινοτόμα υλικά στις υποδομές, με υπερσύγχρονο σύστημα διαχείρισης κυκλοφορίας και με τον μοναδικό στην Ευρώπη σταθμό – μουσείο. Πραγματικά, το μετρό μας είναι ένα κόσμημα καινοτομίας στις μεταφορές για τη Θεσσαλονίκη, την Ελλάδα, αλλά και ολόκληρη την Ευρώπη. Και θέλω να ευχαριστήσω την σημερινή κυβέρνηση που προχώρησε το έργο αυτό με προσωπική ενασχόληση του πρωθυπουργού του Κυριάκου Μητσοτάκη για να παραδοθεί στους Θεσσαλονικείς. Ένα έργο που πάνω από όλα δίνει ουσιαστικές λύσεις στους πολίτες και τις επιχειρήσεις, λιγότερη συμφόρηση, μικρότεροι χρόνοι, μεγαλύτερη ταχύτητα και λιγότερη ρύπανση. Και δεν είναι τυχαίο, ότι είναι το έχουν χρησιμοποιήσει περισσότεροι από 600.000 συμπολίτες μας, σε αυτές τις πρώτες δύο βδομάδες”.

Ο κ. Τζιτζικώστας αναφέρθηκε και στο ρόλο της καινοτομίας στην αντιμετώπιση των κοινωνικών ζητημάτων, καθώς τα έργα, όπως είπε, γίνονται για τους ανθρώπους και οι μεταφορές επηρεάζουν την καθημερινότητα ποιότητα ζωής των πολιτών. Υπογράμμισε ότι η καινοτομία μπορεί να αξιοποιηθεί για την πρόσβαση σε μεταφορές και υπηρεσίες, τη διασύνδεση απομακρυσμένων κοινοτήτων, την κατάρτιση και υπογράμμισε: “Για αυτό και η καινοτομία θα είναι, αναμφίβολα, προτεραιότητα της νέας Ευρωπαϊκής Επιτροπής”.

Ο κ. Τζιτζικώστας πρότεινε στον Δημήτρη Τσιόδρα να διοργανώσει την επόμενη ημερίδα για την καινοτομία, προσκαλώντας και την νέα Ευρωπαία Επίτροπο για την Έρευνα και την Καινοτομία, την Ekaterina Zaharieva, πρόταση που είχε θετική ανταπόκριση και συμπλήρωσε: “Ξέρουμε και τι πρέπει να κάνουμε και πώς να το κάνουμε τα επόμενα χρόνια για να ενισχύσουμε την καινοτομία και την ανταγωνιστικότητα μας. Και βέβαια για να συνεχίσουμε να δημιουργούμε τις προϋποθέσεις, ώστε ο τόπος μας η Θεσσαλονίκη, η Κεντρική Μακεδονία, να γίνει πράγματι η αιχμή του δόρατος της καινοτομίας, των νέων τεχνολογιών, για όλη την Νοτιοανατολική Ευρώπη “.

Ο κ. Τζιτζικώστας, λίγο προτού αναλάβει τα νέα του καθήκοντα ως Ευρωπαίος Επίτροπος αρμόδιος και για τον Τουρισμό, επισήμανε αναφορικά με το σχέδιό του για την ανάπτυξη του κλάδου: “Όλοι γνωρίζουμε τη σημασία του τουρισμού για την ελληνική και την ευρωπαϊκή οικονομία. Σε ευρωπαϊκό επίπεδο δημιουργεί περισσότερες από 20 εκατομμύρια θέσεις εργασίας, ενώ στον κλάδο δραστηριοποιούνται 3,5 εκατομμύρια επιχειρήσεις, με το 99% εξ αυτών να είναι μικρές, μεσαίες και οικογενειακές επιχειρήσεις. Είναι λοιπόν πολύ σημαντικό ότι η Ευρώπη αναβαθμίζει την πολιτική για τον τουρισμό και για πρώτη φορά στην ιστορία της δημιουργήθηκε διακριτό χαρτοφυλάκιο τουρισμού, την ευθύνη του οποίου έχω την τιμή να αναλαμβάνω ως Επίτροπος. Αυτή η επιλογή θεσμικής αναβάθμισης του τουρισμού ουσιαστικά αποτυπώνει και τη βαρύτητα που κατέχει ο κλάδος. Και ο πρώτος μου στόχος, όπως ξεκαθάρισα στην πρόσφατη ακρόαση στο Ευρωκοινοβούλιο, είναι η Ευρώπη να παραμείνει ο πρώτος τουριστικός προορισμός στον κόσμο και να δημιουργήσουμε ένα βιώσιμο τουριστικό μοντέλο. Είναι ένας στόχος που ευνοεί την Ευρώπη, ευνοεί την πατρίδα μας, ευνοεί τις επιχειρήσεις του κλάδου, αλλά και πολλούς ακόμα κλάδους της οικονομίας. Όπως όμως αντιλαμβανόμαστε όλοι, για να επιτευχθεί αυτός ο στόχος, χρειάζεται εξέλιξη, αναβάθμιση, προσαρμογή. Γι’ αυτό το επόμενο διάστημα θα παρουσιάσω μια ολοκληρωμένη και σύγχρονη στρατηγική και τον τουρισμό, που θα απαντά στον έντονο ανταγωνισμό, αλλά και στις μεγάλες προκλήσεις:

-Στις συνέπειες της κλιματικής αλλαγής και στην ανάγκη να γίνει πιο βιώσιμος ο τουρισμός.

-Στην καλύτερη αξιοποίηση των ψηφιακών εργαλείων.

-Στην εύρεση και προσέλκυση εργαζόμενων με δεξιότητες.

-Στην ανάγκη για πιο ισορροπημένες τουριστικές ροές.

-Στην ανάδειξη περισσότερων τουριστικών προορισμών.

Και αυτή είναι μια συζήτηση που αφορά πρωτίστως την Ελλάδα. Γιατί είναι σημαντικό να επεκτείνουμε την τουριστική σεζόν και να φτάσουμε σε δωδεκάμηνο τουρισμό. Είναι σημαντικό ο τουρισμός να είναι πιο ισορροπημένος και να τονώσουμε τουριστικά περισσότερες περιοχές. Έτσι τα οφέλη θα φτάσουν σε περισσότερες τοπικές κοινωνίες. Και επίσης, είναι σημαντικό να επενδύσουμε σε υποδομές ανθεκτικότητας ώστε και να μπορούμε να υποδεχθούμε περισσότερους τουρίστες, αλλά και να προστατεύσουμε τους φυσικούς πόρους και να διατηρήσουμε την περιβαλλοντική ισορροπία, ιδιαίτερα στην εποχή της κλιματικής κρίσης. Και εδώ κομβικό ρόλο θα παίξουν οι Περιφέρειες και οι Δήμοι, που πρέπει να μετεξελιχθούν σε αποτελεσματικούς οργανισμούς διαχείρισης προορισμών, ώστε τα οφέλη του τουρισμού να διαχέονται σε περισσότερους και οι όποιες επιπτώσεις του, να επηρεάζουν λιγότερο ή και καθόλου. Με όχημα αυτή τη νέα στρατηγική για τον τουρισμό να είστε σίγουροι ότι θα ωφεληθούν ακόμα περισσότερες περιοχές, ακόμα περισσότεροι τομείς της οικονομίας και η υπεραξία μπορεί και πρέπει να φτάσει παντού”.

Αναφερόμενος στην 39η Philoxenia, ο κ. Τζιτζικώστας υπογράμμισε ότι στηρίζει τον τουρισμό, έναν από τους πιο δυναμικούς και εξωστρεφείς κλάδους, της ελληνικής οικονομίας και έρχεται να δώσει περαιτέρω ώθηση στην αναπτυξιακή δυναμική του ελληνικού τουρισμού και στη δημιουργία νέων σημαντικών συνεργασιών και συμπράξεων.

Μάλιστα, ο Περιφερειάρχης τόνισε ότι η φετινή Philoxenia, στην οποία συμμετέχουν περισσότεροι από 430 εκθέτες, είναι πραγματικά ξεχωριστή, και αυτό λόγω της έμφασης που δίνεται φέτος στον πολιτισμό και στη σύνδεση του με τον τουρισμό, που στη χώρα μας είναι μία σημαντική στρατηγική επιλογή. “Ο κεντρικός ρόλος στη φετινή Philoxeniaτου Οργανισμού Διαχείρισης και Ανάπτυξης Πολιτιστικών Πόρων, είναι η απόδειξη ότι και μπορούμε και πρέπει να αναδείξουμε την καθοριστική συμβολή του πολιτισμού στην ανάπτυξη του τουρισμού. Είναι μία αυτονόητη και αποδοτική στρατηγική επιλογή, που εμείς στην Ελλάδα και στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας τη γνωρίζουμε, την εφαρμόζουμε και κυρίως την πιστεύουμε”, σημείωσε ο Περιφερειάρχης.

Μάλιστα ο κ. Τζιτζικώστας έστειλε το μήνυμά του στους ανθρώπους του τουρισμού: “Αντέξαμε όλοι μαζί στις κρίσεις και στις αντιξοότητες. Και μαζί ξεπεράσαμε εμπόδια. Και είδαμε την άνοδο. Και τα ρεκόρ. Και όλα αυτά, όπως έχω ξαναπεί, δεν είναι το ταβάνι μας. Είναι η βάση για μια ακόμα πιο ισχυρή αναπτυξιακή δυναμική. Και θα πετύχουμε πολλά περισσότερα, πάντα με συνεργασία, συνέργειες και άθροισμα δυνάμεων. Σας δίνω λοιπόν, μία υπόσχεση προσωπική: Με το ίδιο πάθος, την ίδια όρεξη, το ίδιο πάντοτε ενδιαφέρον που είχα για την πορεία του τουρισμού για τον τόπο μας ως Περιφερειάρχης έτσι θα είμαι πάντα δίπλα σας και από τη θέση του Ευρωπαίου Επίτροπου. Μαζί θα προχωρήσουμε γιατί γνωρίζω πολύ καλά ότι μόνο μαζί μπορούμε να τα καταφέρουμε”.

Αναλυτικά η ανακοίνωση της Ευρωκοινοβουλευτική Ομάδα του ΚΚΕ:

Ο Απ. Τζιτζικώστας, ως προτεινόμενος από την κυβέρνηση της ΝΔ, υποψήφιος Επίτροπος Μεταφορών και Τουρισμού, κατά την ακρόασή του στην αρμόδια επιτροπή του Ευρωκοινοβουλίου, επιβεβαίωσε την προσήλωσή του στην αντιλαϊκή πολιτική της ΕΕ και των αστικών κυβερνήσεων που προδιαγεγραμμένο αποτέλεσμά της είναι το έγκλημα των Τεμπών και δεκάδες άλλα σε όλα τα κράτη-μέλη της ΕΕ», αναφέρει η Ευρωκοινοβουλευτική Ομάδα του ΚΚΕ.

Οι διακηρύξεις ότι “η πρώτη προτεραιότητά μου θα είναι η ασφάλεια” αποτελούν “στάχτη στα μάτια” αφού η πολιτική της ΕΕ που διεξοδικά περιέγραψε ως υποψήφιος Επίτροπος υπηρετεί με κάθε μέσο τα κέρδη των μεγάλων ομίλων στον κλάδο των μεταφορών. Αυτή η πολιτική στο όνομα της ανταγωνιστικότητας θεωρεί “αχρείαστο” κόστος για κράτος και μονοπώλια την ανάπτυξη υποδομών, συστημάτων ασφάλειας, πυρασφάλειας και προστασίας των επιβατών και των εργαζομένων στο σιδηρόδρομο, παρόλο που αυτά είναι επιστημονικά και τεχνολογικά διαθέσιμα.

Ενώ την ίδια ώρα οι όμιλοι που πήραν “προίκα” το μεταφορικό έργο μετράνε αμύθητα κέρδη, απολαμβάνοντας καθεστώς ασυλίας και προκλητικών προνομίων κι επιδοτήσεων.

Ταυτόχρονα, η ακρόαση του προτεινόμενου από τη κυβέρνηση της ΝΔ Επιτρόπου ενίσχυσε τις δικαιολογημένες ανησυχίες ότι ο ορισμός του στο συγκεκριμένο πόστο της Κομισιόν θα αποτελέσει μια ακόμα επιχείρηση της κυβέρνησης για τη συγκάλυψη του εγκλήματος των Τεμπών, των ευθυνών τόσο του κράτους, της ΕΕ, της εργοδοσίας της Hellenic Train και του ΟΣΕ όσο και των αρμόδιων υπουργών. Δεν αντέχουν καν σε κριτική τόσο οι κούφιοι λεονταρισμοί του κ. Τζιτζικώστα ότι θα είναι “αυστηρός με όλα τα κράτη μέλη” δηλαδή και με την κυβέρνηση που τον διόρισε…. όπως και το ότι αφού αναλάβει θα …ενημερωθεί για την τραγωδία των Τεμπών.

Η πρόεδρος δε της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού (ΤRΑΝ) Ε. Βόζεμπεργκ επικαλούμενη “τους τύπους” του περιοριστικού πλαισίου των ακροάσεων του Ευρωκοινοβουλίου κι όχι την ουσία ότι δηλαδή πρέπει να γίνει ουσιαστική συζήτηση για τις αιτίες του εγκλήματος των Τεμπών που οδήγησε σε 57 νεκρούς, εμπόδισε ερώτηση του μέλους της αρμόδιας επιτροπής TRAN και ευρωβουλευτή του ΚΚΕ, Κ.Παπαδάκη.

Το ζήτημα που το ΚΚΕ έθετε στην ερώτηση του ήταν ότι το έγκλημα των Τεμπών είναι αποτέλεσμα της εφαρμογής της πολιτικής “κόστους-οφέλους” της ΕΕ κι όχι καθυστέρησης στην υλοποίησή της.

«Πώς είναι δυνατόν η Ε.Ε. να αναθέτει και να εμπιστεύεται τέτοιες κρίσιμες θέσεις μεγάλης ευθύνης για την ευρωπαϊκή ασφάλεια και ανάπτυξη των μεταφορών σε πολιτικούς, που συνδέονται με μια κυβέρνηση η οποία έχει αποτύχει πλήρως σε αυτόν τον τομέα της ασφάλειας εντός της χώρας της;» διερωτάται η κ. Καρυστιανού.

Η ίδια θυμίζει τα πρόσφατα τρομακτικά περιστατικά στον ελληνικό σιδηρόδρομο γράφοντας ότι «την περασμένη εβδομάδα, ένα δέντρο μπήκε στην καμπίνα ενός τρένου με εκατοντάδες ταξιδιώτες και δύο τρένα σταμάτησαν την τελευταία στιγμή μόλις συνειδητοποίησαν ότι κατευθύνονταν προς αντίθετες κατευθύνσεις σε μια γραμμή». 

Η κ. Καρυστιανού εξαπέλυσε νέα επίθεση κατά του κ. Μητσοτάκη θυμίζοντας ότι εκείνος είχε σπεύσει πέρυσι να αποδώσει την τραγωδία σε «ανθρώπινο λάθος» «πριν καν ξεκινήσει οποιαδήποτε έρευνα […] Υπενθυμίζω επίσης ότι οι επίσημες αρχές αμέσως μετά το περιστατικό προσπάθησαν να συγκαλύψουν και να εξαφανίσουν όλα τα στοιχεία από τον τόπο του περιστατικού: Αυτό περιλαμβάνει χημικά στοιχεία και ανθρώπινα λείψανα».

Η κ. Καρυστιανού ανέφερε επίσης ότι πριν το κυβερνών κόμμα της Νέας Δημοκρατίας προτείνει τον απερχόμενο περιφερειάρχη Κ. Μακεδονίας για Επίτροπο  εξέλεξε και την ευρωβουλευτή Ελίζα Βόζεμπεργκ, πρόεδρο της επιτροπής μεταφορών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (TRAN). Σύμφωνα με τον κ. Καρυστιανού, η διπλή αυτή εκπροσώπηση εγείρει ανησυχίες για «πιθανές συγκρούσεις συμφερόντων και για το κατά πόσον μπορεί να διατηρηθεί η απαραίτητη αντικειμενικότητα και ανεξαρτησία».

Το Euractiv τονίζει από τον Φλεβάρη του 2023 το σιδηροδρομικό δυστύχημα με τους 57 νεκρούς βρίσκεται στο προσκήνιο αλλά η δικαστική διαδικασία για τον προσδιορισμό των υπευθύνων προχωράει με αργούς ρυθμούς, ενώ οι συγγενείς των θυμάτων και η αντιπολίτευση καταγγέλλει πως η κυβέρνηση προσπαθεί να συγκαλύψει την υπόθεση.  

Το ευρωπαϊκό δίκτυο επισημαίνει πως η αρμόδια εισαγγελέας της Ένωσης, Λάουρα  Κιόβεσι, είχε ξεκινήσει έρευνα -πριν την τραγωδία- σχετικά με τη χρηματοδοτούμενη από την Ε.Ε. «σύμβαση 717» που υπογράφηκε το 2014 για την ανακατασκευή και αναβάθμιση του συστήματος σηματοδότησης και τηλεχειρισμού στα ελληνικά τρένα. Οι ειδικοί έχουν υποστηρίξει ότι το δυστύχημα ότι θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί εάν τα συστήματα αυτά είχαν τεθεί σε λειτουργία, ενώ η Κιόβεσι έχει αποκαλύψει δημοσίως ότι οι ελληνικές αρχές εμπόδισαν την έρευνά της.  Η κ. Καρυστιανού αναφέρεται στην έρευνα της εισαγγελέα υπογραμμίζοντας τα εξής:

«Με την εν εξελίξει νομική υπόθεση, την τρέχουσα έρευνα για τη Σύμβαση 717 και τα άλυτα ζητήματα σχετικά με την ασφάλεια των σιδηροδρόμων, πιστεύω ότι η ανάθεση των αρμοδιοτήτων για τις μεταφορές θα μπορούσε να υπονομεύσει σοβαρά την εμπιστοσύνη του κοινού στην ευρωπαϊκή διακυβέρνηση και τις υποδομές μεταφορών».

Αρβανίτης: Βάζουν τον λύκο να φυλάει τα πρόβατα

Σύμφωνα με το Euractiv, η επιτροπή JURI του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, η οποία επί του παρόντος εξετάζει τις πιθανές συγκρούσεις συμφερόντων των υποψηφίων επιτρόπων, δεν μπορεί να εκδώσει γνώμη σχετικά με τη διπλή εκπροσώπηση, επειδή επικεντρώνεται στην οικονομική πτυχή των πιθανών συγκρούσεων συμφερόντων. Ωστόσο, πηγές από την ομάδα της ευρωπαϊκής Αριστεράς δήλωσαν ότι θα θέσουν το θέμα στο σώμα της Ε.Ε. 

Σημειώνεται ότι την επόμενη Τετάρτη η Μαρία Καρυστιανού θα μιλήσει στο Ευρωκοινοβούλιο προσκεκλημένη της ομάδας της Αριστεράς. Ο ευρωβουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, Κώστας Αρβανίτης, σχολίασε πως η παραπάνω επιστολή της προέδρου των θυμάτων «επαναφέρει τον δίκαιο αγώνα της για απονομή δικαιοσύνης για το έγκλημα των Τεμπών στην Ευρώπη. 

»Τις καλεί να αναγνωρίσουν έστω και τώρα ότι είναι ανεπίτρεπτο λάθος να αναλάβει ο κ. Τζιτζικώστας το χαρτοφυλάκιο του Επιτρόπου Μεταφορών. Ότι εδώ υπάρχει σύγκρουση συμφερόντων. Ότι βάζουν τον λύκο να φυλάει τα πρόβατα» σημείωσε ο κ. Αρβανίτης.

«Θέλω πραγματικά να συμφωνήσω, ότι η επιλογή στο πρόσωπό μου από την πλευρά της ελληνικής κυβέρνησης και του πρωθυπουργού για τη θέση και τον ρόλο του Έλληνα Επιτρόπου στην Ευρωπαϊκή Ένωση είναι αναμφίβολα μία αναγνώριση και της σημασίας της Βόρειας Ελλάδας, της στρατηγικής σημασίας της, της βαρύτητάς της, των προοπτικών που έχει», είπε συγκινημένος ο Απόστολος Τζιτζικώστας και πρόσθεσε :

«Είναι μία ψήφος εμπιστοσύνης στη Μακεδονία και την Κεντρική Μακεδονία, αλλά είναι και μία αναγνώριση -θα μου επιτρέψετε να σας πω- του επιπέδου του έργου και της συνεργασίας που είχαμε στο περιφερειακό συμβούλιο της Κεντρικής Μακεδονίας. Δεν είναι τυχαίο ότι το περιφερειακό συμβούλιο της Κεντρικής Μακεδονίας είναι ένα περιφερειακό συμβούλιο – πρότυπο, ως προς τη συνεργασία, ως προς τη συνεννόηση, ως προς την αποτελεσματικότητα. Και αυτό γιατί μπορεί πράγματι να έχουμε διαφορετικές απόψεις σε μία σειρά από ζητήματα, όμως στα κύρια, στα μεγάλα, στα σημαντικά είμαστε πάντα ένα. Και αυτή είναι η δύναμη της δημοκρατίας, είναι η δύναμη της ενότητας που θα με ακολουθεί τα επόμενα χρόνια…. Θα έχει σημαντικό ενδιαφέρον να δούμε τελικά ποιο χαρτοφυλάκιο θα έχει ο Έλληνας Επίτροπος. Σε κάθε περίπτωση, όμως, θέλω να γνωρίζετε ότι όποιο κι αν είναι το χαρτοφυλάκιο, θα βρίσκομαι εκεί, πάντα στη διάθεσή σας, με ανοιχτό πνεύμα συνεργασίας και φυσικά έχοντας πάντα στο μυαλό μου όλους αυτούς τους ανθρώπους που αυτά τα χρόνια με εμπιστεύτηκαν, με στήριξαν, ήταν δίπλα και φυσικά όλους εσάς που ξέρω ότι έχετε την αγωνία να συνεχίσουμε το έργο με τη βελτίωση της καθημερινότητας της ζωής όλων των συμπολιτών μας. Και κλείνοντας, μία δέσμευση: Εγγυώμαι προσωπικά πως τα επόμενα χρόνια το έργο που ξεκίνησε στην Κεντρική Μακεδονία από την παρούσα διοίκηση θα συνεχιστεί και θα ολοκληρωθεί προς όφελος τοπικών κοινωνιών, αλλά και κάθε συμπολίτη μας ξεχωριστά».

Ως επικεφαλής της παράταξης της μείζονος αντιπολίτευσης ο περιφερειακός σύμβουλος Χρήστος Παπαστεργίου πρότεινε να γίνει, με αφορμή την ανάληψη των νέων καθηκόντων του κ. Τζιτζικώστα, μια κοινή συνεδρίαση του περιφερειακού συμβουλίου Κεντρικής Μακεδονίας και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής των Περιφερειών, της οποίας ηγήθηκε ως πρόεδρος και εξακολουθεί να την εκπροσωπεί ως αντιπρόεδρός της, ο περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας, ενώ συμφώνησαν με την πρόταση και άλλοι επικεφαλής παρατάξεων περιφερειακοί σύμβουλοι, μεταξύ αυτών οι Γιάννης Μυλοπουλος και Βασίλης Ρόκος.

«Θέλω λοιπόν να ξέρετε, ότι προφανώς και αποδέχομαι την πρόταση, αμέσως μετά την ολοκλήρωση όλων των διαδικασιών που θα ακολουθήσουν το επόμενο τρίμηνο, στη συνέχεια να κανονίσουμε μία τέτοια συνάντηση, εδώ στην Κεντρική Μακεδονία», είπε ο κ. Τζιτζικώστας.

Όπως εξηγεί σε ανάρτησή του, ο Μητσοτάκης «προτείνει Επίτροπο τον Τζιτζικώστα, υπονομευτή της Συμφωνιας των Πρεσπών, αρνητή της εφαρμογης της, οργανωτή των κατάπτυστων διαδηλώσεων».

Αναλυτικά η ανάρτηση του Νίκου Κοτζιά:

«Ο Μητσοτάκης προτείνει Επίτροπο τον Τζιτζικώστα, υπονομευτή της Συμφωνίας των Πρεσπών, αρνητή της εφαρμογής της, οργανωτή των κατάπτυστων διαδηλώσεων. Άλλη μια πάσα του Μητσοτάκη στο VMRO. Άλλη μια ανεύθυνη ευρωπαϊκή του επιλογή… Ο υποκριτής είναι επικίνδυνος, ώρα να φεύγει»

Ο Μητσοτάκης προτείνει Επίτροπο τον Τζιτζικώστα, υπονομευτή της Συμφωνιας των Πρεσπών, αρνητή της εφαρμογης της, οργανωτή των κατάπτυστων διαδηλώσεων. Άλλη μια πάσα του Μητσοτάκη στο VMRO. Άλλη μια ανεύθυνη ευρωπαϊκή του επιλογή… Ο υποκριτής είναι επικίνδυνος, ώρα να φεύγει

— Nikos Kotzias (@NikosKotzias) August 2, 2024