• Ο Elon Musk μετατοπίζει το αφήγημα της Tesla από τα ηλεκτρικά οχήματα στη ρομποτική, με αιχμή το ανθρωποειδές Optimus.
• Παρά τις φιλόδοξες εξαγγελίες, η Tesla αντιμετωπίζει σοβαρά τεχνικά και παραγωγικά προβλήματα στα ρομπότ.
• Οι επενδυτές συνεχίζουν να στηρίζουν το όραμα Musk, ακόμη κι αν τα θεμελιώδη μεγέθη της εταιρείας παραμένουν υπό πίεση.

Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο εδώ

Οι γονείς της έχουν πλέον κινηθεί νομικά, ισχυριζόμενοι ότι η Tesla του Έλον Μασκ, γνώριζε για το σχεδιαστικό ελάττωμα εδώ και χρόνια, αλλά δεν το διόρθωσε, σύμφωνα με την Daily Mail.

Η Κρίστα, δευτεροετής φοιτήτρια στο Κολέγιο Savannah, επέβαινε στο Cybertruck μαζί με τον 19χρονο Σόρεν Ντίξον που οδηγούσε, τον 20χρονο Τζακ Νέλσον και τον Τζόρνταν Μίλερ. Η Κρίστα, ο Σόρεν και ο Τζακ άφησαν την τελευταία τους πνοή στο τροχαίο ενώ ο τέταρτος τραυματίστηκε.

Ο Καρλ και η Νοέλ Τσουκαχάρα υπέβαλαν αγωγή κατά της αυτοκινητοβιομηχανίας τον Απρίλιο και τώρα την τροποποίησαν με μια λεπτομερή αγωγή 36 σελίδων.

Σύμφωνα με την αγωγή, η Κρίστα αρχικά υπέστη ελαφρά τραύματα, αλλά όταν η μπαταρία του Cybertruck πήρε φωτιά, πέθανε από εγκαύματα και εισπνοή καπνού.

Η αγωγή αναφέρει ότι οι πόρτες του οχήματος μπορεί να παρουσιάσουν βλάβη σε περίπτωση διακοπής ρεύματος και ότι η Κρίστα δεν μπόρεσε να διαφύγει επειδή το χειροκίνητο άνοιγμα της πόρτας ήταν πολύ δύσκολο να εντοπιστεί.

Η Κρίστα «υπέστη αδιανόητο πόνο και συναισθηματική οδύνη» ενώ ήταν παγιδευμένη στο πίσω μέρος του φλεγόμενου οχήματος, αναφέρει η αγωγή.

Σε συνέντευξή του στους New York Times, ο πατέρας της Κρίστα είπε ότι η ζωή της κόρης του θα μπορούσε να είχε σωθεί αν ήταν πιο εύκολο να βγει από το αυτοκίνητο: «Η Κρίστα ήταν μια έξυπνη, ευγενική και καταξιωμένη νεαρή γυναίκα με όλη τη ζωή μπροστά της. Υποφέρουμε όχι μόνο από την απώλεια της κόρης μας, αλλά και από τη σιωπή που περιβάλλει το πώς συνέβη αυτό και γιατί δεν μπόρεσε να βγει από το αυτοκίνητο. Αυτή η εταιρεία αξίζει ένα τρισεκατομμύριο δολάρια, πώς μπορείτε να κυκλοφορήσετε μια μηχανή που δεν είναι ασφαλής από πολλές απόψεις;».

Ο δικηγόρος της οικογένειας Ρότζερ Ντρέιερ πρόσθεσε: «Αυτή η αγωγή αφορά την αλήθεια και την ευθύνη. Ο σχεδιασμός αυτού του οχήματος απογοήτευσε την Κρίστα. Δεν υπήρχε λειτουργικό, προσβάσιμο χειροκίνητο σύστημα παράκαμψης ή έκτακτης απελευθέρωσης για να διαφύγει. Ο θάνατός της ήταν αποτρέψιμος».

Και οι τρεις νέοι είχαν επισκεφτεί τα σπίτια τους για την Ημέρα των Ευχαριστιών. Ένας τέταρτος επιβάτης, ο Τζόρνταν Μίλερ, ήταν ο μόνος επιζών, αφού ένας μάρτυρας χρησιμοποίησε ένα κλαδί δέντρου για να σπάσει ένα παράθυρο και να τον σώσει. Από τις τοξικολογικές εξετάσεις προέκυψε πως ο Σόρεν Ντίξον που οδηγούσε είχε καταναλώσει ναρκωτικά και αλκοόλ.

Η προκαταρκτική έρευνα της αστυνομίας κατέληξε στο συμπέρασμα ότι το αλκοόλ, η επίδραση ναρκωτικών και η υπερβολική ταχύτητα προκάλεσαν την απώλεια ελέγχου του οδηγού.

Μετά την είδηση της συμφωνίας, η μετοχή της Samsung εκτινάχθηκε κατά 6,8%, ενώ η μετοχή της Tesla ενισχύθηκε κατά 1,9%.

Η Samsung συμφώνησε να επιτρέψει στην Tesla να βοηθήσει στη μεγιστοποίηση της αποδοτικότητας παραγωγής. Αυτό είναι κρίσιμο, καθώς σκοπεύω να επιθεωρώ προσωπικά τη γραμμή παραγωγής για να επιταχύνω την πρόοδο. Επιπλέον, το εργοστάσιο βρίσκεται κοντά στο σπίτι μου», έγραψε ο Musk στο X.

Και σε ξεχωριστή του ανάρτηση, τόνισε ότι «το ποσό των $16,5 δισ. είναι το ελάχιστο. Η πραγματική παραγωγή πιθανότατα θα είναι πολλαπλάσια».

Γύρω στις 16.35 (ώρα Ελλάδας), η μετοχή της Tesla υποχωρούσε στα 296,61 δολάρια, με πτώση 6,62%.

Ο προϋπολογισμός, το νέο κόμμα και η περικοπή των επιδοτήσεων

Η πτώση στη μετοχή έρχεται ως αποτέλεσμα της νέας σύγκρουσης των δύο ανδρών, με αφορμή το προσχέδιο του προϋπολογισμού που παρουσίασε ο Αμερικανός πρόεδρος.

Ο Έλον Μασκ κατηγόρησε την κυβέρνηση Τραμπ για παράλογες δαπάνες» που όπως αναφέρει, θα εκτοξεύσουν το όριο χρέους κατά πέντε τρισ. δολάρια. Ο πλουσιότερος άνθρωπος στον κόσμο ανακοίνωσε επίσης ότι θα ιδρύσει το Αμερικανικό Κόμμα, αν περάσει το νομοσχέδιο.

«Αν αυτό το τρελό νομοσχέδιο για τις δαπάνες περάσει, την επόμενη μέρα θα ιδρυθεί το Αμερικανικό Κόμμα. Η χώρα μας χρειάζεται μια εναλλακτική λύση στο μονοκομματικό σύστημα Δημοκρατικών-Ρεπουμπλικάνων, ώστε ο λαός να έχει πραγματικά ΦΩΝΗ», έγραψε.

Η απάντηση του Ντόναλντ Τραμπ ήρθε μέσω Truth Social που έδειξε την πόρτα της εξόδου στον Έλον Μασκ, που όπως είπε, «θα έπρεπε πιθανώς να κλείσει την επιχείρηση και να επιστρέψει στην πατρίδα του, τη Νότια Αφρική».

Μάλιστα, ο Αμερικανός πρόεδρος άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο να εξετάσει το υπουργείο Κυβερνητικής Αποτελεσματικότητας (DOGE), τη διεύθυνση της οποίας μέχρι πρότινος είχε ο Έλον Μασκ, το σενάριο περικοπής των επιδοτήσεων που λαμβάνουν οι εταιρείες του δισεκατομμυριούχου για να εξοικονομηθούν χρήματα της ομοσπονδιακής κυβέρνησης.

Η κρίση κορυφώθηκε αυτή την εβδομάδα με τη δημόσια και προσωπική ρήξη του Μασκ με τον ίδιο τον Τραμπ — μια αντιπαράθεση που συνοδεύτηκε από απειλές αντιποίνων από έναν άνθρωπο που διατηρεί τον έλεγχο της ισχυρότερης κυβέρνησης στον κόσμο.

Αυτή η οξύτατη σύγκρουση σηματοδοτεί το κάψιμο γέφυρας όχι μόνο με τους πελάτες αλλά και με το πολιτικό κίνημα που επί μήνες υποστήριζε και χρηματοδοτούσε, αφήνοντας τον Μασκ εκτεθειμένο σε μια πρωτόγνωρη σύζευξη προκλήσεων: τη βαθμιαία κατάρρευση της εμπιστοσύνης στο εμπορικό σήμα, την ασταθή ροή εσόδων και την αύξηση των νομικών και κανονιστικών κινδύνων.

Οι συνέπειες για τη Tesla και τη SpaceX

Σύμφωνα με δημοσίευμα του Bloomberg, οι πολιτικές επιλογές του Μασκ έχουν ήδη πλήξει τις πωλήσεις της Tesla. Παράλληλα, η SpaceX — εταιρεία με στρατηγική σημασία για την εθνική ασφάλεια των ΗΠΑ — βρίσκεται υπό αυστηρότερο έλεγχο, καθώς αλλάζουν οι πολιτικοί άνεμοι.

Το πείραμα της X (πρώην Twitter), η οποία απέκτησε με δαπάνη 44 δισεκατομμυρίων δολαρίων, βασισμένη στην υπόσχεση της «ελευθερίας του λόγου», κινδυνεύει να χάσει τα οφέλη της, τα οποία πηγάζουν από τη στενή σχέση του Μασκ με τον Λευκό Οίκο και τα χρήματα των διαφημίσεων που κατευθύνθηκαν προς την πλατφόρμα.

Ο Ρος Γκέρμπερ, διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Gerber Kawasaki και σημαντικός μέτοχος της Tesla, δηλώνει ότι ο Ίλον Μασκ «δεν ενεργεί προς το συμφέρον των μετόχων του», εκφράζοντας φόβους ότι η συμπεριφορά του οδηγεί στην «διάλυση της αυτοκρατορίας του σε πραγματικό χρόνο».

Στο μάτι της πολιτικής… καταιγίδας

Ο Μασκ πλέον βρίσκεται στο επίκεντρο μιας καταιγίδας που τροφοδοτείται από καταναλωτική δυσαρέσκεια και πολιτικές αντιπαραθέσεις. Η εικόνα του έχει αποξενώσει σημαντικά τμήματα τόσο της δεξιάς όσο και της αριστεράς.

Ο Στιβ Μπάνον, πρώην σύμβουλος του Τραμπ και έντονος κριτικός του Μασκ, δήλωσε χαρακτηριστικά: «Κανείς στα δεξιά και κανείς στα αριστερά δεν πρόκειται να αγοράσει Tesla. Ο Μασκ είναι ένας άνθρωπος χωρίς πατρίδα».

Μάλιστα, ασκεί πιέσεις στους κορυφαίους της κυβέρνησης Τραμπ για να ανακληθεί η άδεια ασφαλείας του Μασκ και να κατασχεθούν οι κρίσιμες για την εθνική ασφάλεια εταιρείες SpaceX και Starlink.

Ακόμη και αν ο Τραμπ δεν προχωρήσει σε ακραία μέτρα, έχει στη διάθεσή του πολλούς μοχλούς πίεσης μέσω ρυθμιστικών οργανισμών, όπως η Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς, η Εθνική Διοίκηση Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας και η Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας, που θα μπορούσαν να προκαλέσουν σοβαρές δυσλειτουργίες στις επιχειρήσεις και στα οικονομικά του Μασκ.

Η συντριβή της προσωπικής περιουσίας και η πτώση της Tesla

Σε μια μόνο ημέρα, η προσωπική περιουσία του Μασκ μειώθηκε κατά 34 δισεκατομμύρια δολάρια, καταγράφοντας τη δεύτερη μεγαλύτερη απώλεια στην ιστορία του δείκτη Bloomberg Billionaires. Η κεφαλαιοποίηση της Tesla υποχώρησε κατά 153 δισεκατομμύρια δολάρια, με τις μετοχές να παρουσιάζουν προσωρινή ανάκαμψη όταν ο Μασκ άρχισε να δείχνει σημάδια υποχώρησης.

Παρά τις σοβαρές δοκιμασίες, ο Μασκ έχει αποδείξει στο παρελθόν την ικανότητά του να ανακάμπτει από την καταστροφή, με την Tesla να αποφεύγει την πτώχευση και να εξελίσσεται στον κορυφαίο παραγωγό ηλεκτρικών αυτοκινήτων παγκοσμίως.

Η αγορά της X, ωστόσο, αποτέλεσε ένα αμφιλεγόμενο βήμα, καθώς το χρέος της εταιρείας παρέμεινε μεγάλο, ενώ το πείραμα βασιζόταν στην πολιτική εγγύτητα του Μασκ στον Τραμπ, η οποία πλέον αμφισβητείται έντονα.

Η Νάνσι Τένγκλερ, μετόχος της Tesla, επισημαίνει: «Ο Μασκ έχει συνηθίσει να βρίσκεται στα πρόθυρα της καταστροφής και να αντλεί τη δύναμή του την τελευταία στιγμή».

Οι προκλήσεις για το μέλλον

Για να σταθεροποιηθεί και να ανακτήσει το χαμένο έδαφος, ο Μασκ πρέπει να επιτύχει:

• Την αύξηση των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων σε ΗΠΑ, Ευρώπη και διεθνώς.
• Την επιτυχία της νέας υπηρεσίας ρομποτικών ταξί που αναπτύσσει στο Ώστιν, όπου επενδύει σε τεχνητή νοημοσύνη, ρομποτική και αυτόνομα οχήματα.
• Την υπέρβαση των όποιων κανονιστικών εμποδίων, που ίσως γίνουν δυσκολότερα λόγω της αντιπαράθεσης με τον Τραμπ.

Ο αναλυτής της Morgan Stanley, Άνταμ Τζόνας, προβλέπει έντονη βραχυπρόθεσμη αστάθεια και επισημαίνει πως αν και διατηρεί μακροπρόθεσμη αισιοδοξία για τη μετοχή της Tesla, προετοιμάζεται για περαιτέρω πιέσεις.

Νομικοί και πολιτικοί κίνδυνοι

Η SpaceX, με αποτίμηση άνω των 350 δισεκατομμυρίων δολαρίων, έχει εξασφαλίσει πάνω από 22 δισεκατομμύρια δολάρια σε συμβόλαια από το Υπουργείο Άμυνας και τη NASA. Παράγει δορυφόρους κρίσιμης σημασίας για την εθνική ασφάλεια και αναπτύσσει το διαστημικό σκάφος που θα μεταφέρει Αμερικανούς αστροναύτες στη Σελήνη μέσα στα επόμενα δύο χρόνια.

Παρότι προς το παρόν Λευκός Οίκος και Τραμπ αποφεύγουν δημόσια αντιπαράθεση, οι απειλές και τα σενάρια για ανάκληση συμβολαίων παραμένουν στο τραπέζι.

Επιπλέον, ο Τραμπ φαίνεται να σκέφτεται σοβαρά ακόμα και το ενδεχόμενο να αποχωριστεί την Tesla, εντείνοντας την αβεβαιότητα γύρω από το μέλλον του επιχειρηματικού αυτοκρατορίας του Μασκ.

Το κόκκινο αυτοκίνητο, το οποίο αγόρασε όταν προσπαθούσε να βοηθήσει τον Έλον Μασκ να προωθήσει την εταιρεία του, είναι σταθμευμένο εδώ και εβδομάδες στο Λευκό Οίκο, σύμφωνα με το δημοσίευμα.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Tesla και της SpaceX, Έλον Μασκ, ενδέχεται να μιλήσει με συνεργάτες του Λευκού Οίκου την Παρασκευή, σε μια προσπάθεια να κατευνάσει τη διαμάχη του με τον πρόεδρο Donald Trump, σύμφωνα με πληροφορίες του Fox News.

«Δεν έχει προγραμματιστεί ούτε έχει πραγματοποιηθεί καμία κλήση. Ο Μασκ θέλει να μιλήσει. Ο πρόεδρος δεν έχει λάβει απόφαση», δήλωσε επίσης στο Fox News πηγή που έχει γνώση του θέματος σχετικά με πιθανή συνομιλία μεταξύ Τραμπ και Μασκ.

Ο Τζο Μπάιντεν -που τελικά δεν στήριξε ο Μασκ- βοήθησε τον ιδιοκτήτη της Tesla από όταν εξελέγη, καθώς θέσπισε την κρατική επιδότηση για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Σύμφωνα με δημοσίευμα του Business Insider από το 2021 μέχρι και σήμερα το 19% των κερδών της Tesla (χωρίς να υπολογίζονται οι φόροι) προέρχονται από αυτές τις επιδοτήσεις.

Το νομοσχέδιο του Τραμπ τις καταργεί όμως, με αποτέλεσμα η Tesla να πρέπει να βρεθεί αντιμέτωπη με τους νόμους της ελεύθερης αγοράς.

Ο Seth Goldstein, στρατηγικός αναλυτής μετοχών της Morningstar, δήλωσε ότι η κατάργηση της φορολογικής πίστωσης για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα «μπορούσε σημαντικά να επηρεάσει την Tesla».

«Οι καταναλωτές έχουν αυξημένες επιλογές EV και πλέον οι τιμές είναι περίπου παρόμοιες σε όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Εναπόκειται στην Tesla να πείσει τους καταναλωτές να πληρώσουν για τα αμάξια της», είπε χαρακτηριστικά, με άλλους αναλυτές να τονίζουν ότι η ζημιά θα μπορούσε να ξεπεράσει τα 2 δισεκατομμύρια δολάρια.

Τα προβλήματα για τον Μασκ δεν σταματούν εδώ, καθώς το νομοσχέδιο απειλεί να τερματίσει και ένα πρόγραμμα δανείων που χρησιμοποιεί η εταιρείας του από το 2010 για να λαμβάνει χρήματα.

Επιπλέον, το νομοσχέδιο σκοπεύει να καταργήσει τις φοροαπαλλαγές για ενεργειακές επιχειρήσεις, με την Tesla να σημειώνεται, καθώς παράγει η ίδια τις μπαταρίες που χρησιμοποιούν τα ηλεκτρικά της αυτοκίνητα.

«Ο απότομος τερματισμός των ενεργειακών φορολογικών πιστώσεων θα απειλούσε την ενεργειακή ανεξαρτησία της Αμερικής και την αξιοπιστία του δικτύου μας», υποστήριξε ο Έλον Μασκ σε ανάρτηση στην πλατφόρμα Χ -που τού ανήκει-, προσπαθώντας να παρουσιάσει ως γενικό πρόβλημα αυτό που αφορά την αυτοκινητοβιομηχανία του.

Μόλις βγήκε από το αεροσκάφος, ο πρόεδρος επιβιβάστηκε σε πομπή οχημάτων. Και εάν μέχρι εδώ όλα ακούγονται συνηθισμένα, την «παράσταση έκλεψαν» δύο Tesla Cybertruck, βαμμένα στο χαρακτηριστικό ασημί χρώμα με κόκκινα καπό.

Τα οχήματα διέσχισαν κεντρικές λεωφόρους της Ντόχα, όπου πλήθος αξιωματούχων και επιχειρηματιών χειροκροτούσε.

Η επιστροφή του στο τιμόνι της εταιρείας έρχεται σε μια εξαιρετικά κρίσιμη συγκυρία. Η Tesla βρίσκεται αντιμέτωπη με τη μεγαλύτερη πτώση πωλήσεων στην ιστορία της, γεγονός που προκαλεί έντονη ανησυχία στους επενδυτές και στους αναλυτές της αγοράς. Το ερώτημα που τίθεται, όπως επισημαίνει και το CNN σε σχετικό δημοσίευμά του, είναι αν η κίνηση αυτή έρχεται πολύ αργά για να αναστραφεί η ήδη συσσωρευμένη ζημιά και να επανέλθει η εταιρεία σε πορεία ανάκαμψης.

Η πολιτική εμπλοκή και η ζημιά στην επωνυμία

Η έντονη υποστήριξη του Μασκ προς τον Ντόναλντ Τραμπ και η εμπλοκή του με το DOGE έχουν προκαλέσει αντιδράσεις. Διαμαρτυρίες, βανδαλισμοί σε εκθέσεις της Tesla και πτώση της εμπιστοσύνης του καταναλωτικού κοινού έχουν πλήξει την εταιρεία. Το πρώτο τρίμηνο του 2025 σημειώθηκε ιστορικό χαμηλό στις πωλήσεις, ενώ τα καθαρά κέρδη κατέρρευσαν κατά 71%.

Ο ίδιος ο Μασκ απορρίπτει την ευθύνη, κατηγορώντας «πληρωμένους διαδηλωτές» για την αρνητική εικόνα και αποδίδει την πτώση των πωλήσεων σε οικονομική αβεβαιότητα. Όμως οι αριθμοί δείχνουν άλλα: την ώρα που η Tesla κατέγραφε μείωση 36% στις πωλήσεις στην Ευρώπη τον Μάρτιο, οι συνολικές πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στην περιοχή αυξάνονταν κατά 17%!

Η ζημιά φαίνεται να είναι μόνιμη

Αναλυτές εκτιμούν ότι η επιστροφή του Μασκ ίσως δεν αρκεί για να επαναφέρει την εταιρεία στην προηγούμενη της δυναμική. Ο Νταν Άιβς της Wedbush εκτιμά ότι η ζήτηση για τα οχήματα της Tesla θα μείνει μειωμένη κατά 10% μόνιμα λόγω της πολιτικής του παρουσίας. Ακόμα πιο κατηγορηματικός ο Γκόρντον Τζόνσον της GLJ Research, ο οποίος μιλά για «μη αναστρέψιμη ζημιά» στο brand.

«Η Tesla ήταν ένα σύμβολο περιβαλλοντικής ευαισθησίας. Η στροφή του Μασκ σε ακραίες θέσεις και η πολιτική του εμπλοκή έχουν αποξενώσει το φιλελεύθερο κοινό της», τονίζει ο Κέλι Ο’Κιφ, ιδρυτής της Brand Federation, κάνοντας λόγο για «δολοφονία της επωνυμίας».

Η επόμενη μέρα για την Tesla

Παρά την άνοδο 3% της μετοχής της Tesla μετά την ανακοίνωση της… αποχώρησης του Μασκ από το DOGE, η εταιρεία καλείται να αντιμετωπίσει μια βαθιά κρίση εμπιστοσύνης. Η πτώση στις πωλήσεις δεν αποδίδεται απλώς στην αγορά, αλλά στον ίδιο τον ιδρυτή της, ο οποίος με τις πράξεις και τις δηλώσεις του έχει μετατοπίσει την ταυτότητα ενός brand που κάποτε θεωρούνταν πρωτοπόρο στην πράσινη τεχνολογία.

Το ερώτημα που μένει είναι αν μπορεί πράγματι ο Μασκ να «σώσει» την Tesla – ή αν η ζημιά που προκάλεσε είναι ήδη ανεπανόρθωτη.

Με την έναρξη της συνεδρίασης, κατέγραφε πτώση άνω του 6%, με αφορμή τις μειωμένες πωλήσεις των ηλεκτρικών οχημάτων της εταιρίας κατά το πρώτο τρίμηνο του έτους.

Κατά τους πρώτους τρεις μήνες του 2025, η Tesla παρέδωσε 336.681 νέα οχήματα στους ιδιοκτήτες τους, έναντι 386.810 το αντίστοιχο περσινό διάστημα, δηλαδή μείωση κατά 13%.