Η σύγκρουση άναψε όταν ο Ο’Λίρι απέρριψε κατηγορηματικά το σενάριο τοποθέτησης Starlink στα περισσότερα από 600 αεροσκάφη της Ryanair. Όπως εξήγησε, η αντίσταση που προκαλεί η κεραία αυξάνει την κατανάλωση καυσίμων, ανεβάζοντας το συνολικό κόστος σε 200 έως 250 εκατομμύρια δολάρια ετησίως. Ένα βάρος που, σύμφωνα με τον ίδιο, δεν μπορεί να δικαιολογηθεί για πτήσεις διάρκειας περίπου μίας ώρας.

A spat over in-flight Wi-Fi has spiralled into a public verbal brawl between Elon Musk and Ryanair CEO Michael O'Leary, pitting one of the world's richest men against Europe’s most outspoken airline boss.https://t.co/SYAlji21bd

— POLITICOEurope (@POLITICOEurope) January 17, 2026

Ο Μασκ απάντησε αρχικά μέσω X, χαρακτηρίζοντας τον Ο’Λίρι «misinformed» και προειδοποιώντας ότι η Ryanair κινδυνεύει να χάσει επιβάτες προς αεροπορικές εταιρείες όπως η Lufthansa και η British Airways, οι οποίες έχουν ήδη επιλέξει το Starlink. Η απάντηση του Ο’Λίρι ήρθε από τα ερτζιανά: σε συνέντευξή του στο Newstalk, αποκάλεσε τον Μασκ «ηλίθιο», με «μηδενικές γνώσεις για την αεροπορία», χαρακτηρίζοντας παράλληλα το X «βόθρο».

Η κόντρα κλιμακώθηκε την Παρασκευή 16 Ιανουαρίου 2026, όταν ο Μασκ επανήλθε στο X γράφοντας: «Ο CEO της Ryanair είναι εντελώς ηλίθιος. Απολύστε τον». Όταν χρήστης υπέβαλε την ιδέα να αγοράσει η SpaceX τη Ryanair, ο Μασκ απάντησε λιτά: «Καλή ιδέα».

Στο παιχνίδι μπήκε και ο επίσημος λογαριασμός της Ryanair, ο οποίος χλεύασε τον Μασκ με αφορμή αναφερόμενη διακοπή λειτουργίας του X, γράφοντας: «Ίσως χρειάζεσαι Wi-Fi @elonmusk;».

Η Ryanair επιμένει στη φιλοσοφία της χαμηλού κόστους, θεωρώντας ότι οι επιβάτες δεν ενδιαφέρονται – ούτε πρόκειται να πληρώσουν – για Wi-Fi σε σύντομες πτήσεις. Την ίδια στιγμή, το Starlink κερδίζει έδαφος σε αεροπορικές εταιρείες όπως η United, η Qatar και η Lufthansa, προσφέροντας γρήγορο internet μέσω χιλιάδων δορυφόρων χαμηλής τροχιάς.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας, περίπου 55.000 ταξιδιώτες είχαν ενταχθεί στο Prime, προσφέροντας έσοδα 4,4 εκατ. ευρώ από συνδρομές. Ωστόσο, οι εκπτώσεις σε πτήσεις, οι δωρεάν κρατήσεις θέσεων (έως 12 ταξίδια τον χρόνο) και η ταξιδιωτική ασφάλιση που παρείχε το πρόγραμμα ξεπέρασαν σε κόστος τα 6 εκατ. ευρώ, δημιουργώντας αρνητικό ισοζύγιο.

Η υπερβολική χρήση των προνομίων από τους συνδρομητές έκανε το εγχείρημα οικονομικά μη βιώσιμο, αναγκάζοντας τη Ryanair να τραβήξει… χειρόφρενο.

Από τις 28 Νοεμβρίου, η εταιρεία σταματά οριστικά να δέχεται νέες εγγραφές.
Όσοι είναι ήδη συνδρομητές, θα διατηρήσουν όλα τα προνόμια έως τη λήξη της ετήσιας συνδρομής τους – δηλαδή έως και τον Οκτώβριο του 2026, ανάλογα με την ημερομηνία εγγραφής.

Στην επίσημη ανακοίνωση, η Ryanair σημειώνει ότι η «δοκιμαστική περίοδος» του Prime αποδείχθηκε πολύ πιο ακριβή από το αναμενόμενο. Η εταιρεία σκοπεύει πλέον να εστιάσει εκ νέου στη βασική της φιλοσοφία: χαμηλοί ναύλοι για όλους τους επιβάτες, χωρίς ειδικά προνόμια για περιορισμένο αριθμό συνδρομητών.

Συγκεκριμένα, η ιρλανδική αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους ακύρωσε 24 δρομολόγια προς εννέα αεροδρόμια, συμπεριλαμβανομένου του Αμβούργου, σύμφωνα με ανακοίνωση που δημοσιεύθηκε την Τετάρτη. Οι πτήσεις προς Ντόρτμουντ, Δρέσδη και Λειψία θα παραμείνουν κλειστές, γράφει το insider.

Τα υψηλά έξοδα καθιστούν τη Γερμανία «κατάφωρα μη ανταγωνιστική» σε σύγκριση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, όπως η Σουηδία και η Ουγγαρία, όπου οι φόροι καταργούνται, επισημαίνει η ανακοίνωση. Η αεροπορική εταιρεία κάλεσε επίσης τη γερμανική κυβέρνηση να μειώσει τα τέλη ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, το κόστος των αεροδρομίων και τα τέλη ασφαλείας, αναφέρει το Bloomberg.

«Είναι πολύ απογοητευτικό ότι η νεοεκλεγείσα γερμανική κυβέρνηση δεν έχει ακόμα εκπληρώσει τη δέσμευσή της να μειώσει τον αναδρομικό φόρο αεροπορίας και τα εξωφρενικά κόστη πρόσβασης που καταστρέφουν τον γερμανικό αεροπορικό τομέα», δήλωσε ο Διευθυντής Μάρκετινγκ Dara Brady.

Οι μειώσεις σημαίνουν ότι η δυναμικότητα της εταιρείας προς τη Γερμανία αυτόν τον χειμώνα θα είναι μικρότερη σε σύγκριση με τον προηγούμενο χειμώνα.

Η Ryanair μειώνει δρομολόγια προς τη Γαλλία και άλλες χώρες που εξακολουθούν να επιβάλλουν φόρους αεροπορίας, και εδώ και καιρό έχει απειλήσει να περιορίσει το δίκτυό της στη Γερμανία, η οποία διαθέτει τη μεγαλύτερη οικονομία στην Ευρώπη.

Πέρυσι, η Ryanair ακύρωσε 1,8 εκατομμύρια θέσεις προς τρεις μεγάλες γερμανικές πόλεις και μείωσε τη δυναμικότητα στο Αεροδρόμιο Berlin Brandenburg κατά 20%.

«Γιατί δεν καταρρίπτουμε αυτά τα drones;» δήλωσε ο Ο’Λίρι σε συνέντευξή του στο Politico, όταν ερωτήθηκε για τις πρόσφατες εμφανίσεις drone σε ευρωπαϊκά αεροδρόμια, όπως στη Κοπεγχάγη.

Διερωτήθηκε μάλιστα γιατί αυτό δεν συμβαίνει «όταν ένα ρωσικό στρατιωτικό αεροσκάφος πετάει πάνω από τον εναέριο χώρο του ΝΑΤΟ».

«Οι πτήσεις μας διακόπηκαν πριν από τρεις εβδομάδες, όταν drone πέταξαν πάνω από την Πολωνία και τα πολωνικά αεροδρόμια έκλεισαν για τέσσερις ώρες», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της αεροπορικής εταιρείας αναφερόμενος σε περιστατικό που αποδίδεται στη Ρωσία.

«Την περασμένη εβδομάδα, τα αεροδρόμια της Δανίας έκλεισαν για περίπου δύο ώρες», είπε και πρόσθεσε ότι «είναι ενοχλητικό και ζητάμε να ληφθούν μέτρα».

Ωστόσο, παρά την επείγουσα ανάγκη προστασίας των ευρωπαϊκών αεροδρομίων, ο διευθύνων σύμβουλος δεν πιστεύει ότι ένα τείχος κατά των drones είναι λύση. «Νομίζετε ότι οι Ρώσοι δεν μπορούν να εκτοξεύσουν ένα drone από το εσωτερικό της Πολωνίας;» ρώτησε

Ο Ο΄Λίρι δεν είχε καθόλου καλά λόγια να πει για τους Ευρωπαίους ηγέτες: «Δεν έχω καμία εμπιστοσύνη στους Ευρωπαίους ηγέτες που κάθονται και πίνουν τσάι και τρώνε μπισκότα. Αν δεν μπορούν καν να προστατεύσουν τις πτήσεις πάνω από τη Γαλλία, τι πιθανότητες έχουμε να μας προστατεύσουν από τη Ρωσία;».

Και συνέχισε λέγοντας: «Δεν έχω καμία εμπιστοσύνη στη φον ντερ Λάιεν. Είναι άχρηστη και πρέπει να παραιτηθεί».

Το περιστατικό σημειώθηκε την Παρασκευή, με το αεροσκάφος να εκτρέπεται στο αεροδρόμιο της Τουλούζης στη Γαλλία. Βίντεο που αναρτήθηκε στα κοινωνικά δίκτυα κατέγραψε τη στιγμή που οι αστυνομικοί ανέβηκαν στο αεροπλάνο για να απομακρύνουν τους ταραξίες.

Σύμφωνα με τη μαρτυρία της επιβάτιδας Τάνια Νίκολς, οι άνδρες είχαν δείξει παραβατική συμπεριφορά ήδη πριν από την απογείωση, αγνοώντας οδηγίες ασφαλείας, αλλά και ενοχλώντας άλλους επιβάτες. Όπως ανέφερε, ένας από αυτούς προσπάθησε να πλησιάσει φίλη της, ενώ μετά την απογείωση άρχισαν να καταναλώνουν αλκοόλ και να συζητούν με τρόπο προσβλητικό μπροστά σε παιδιά.

Η κατάσταση ξέφυγε σύντομα, με δύο μέλη της παρέας να έρχονται στα χέρια και να σκίζουν τα ρούχα τους κατά τη διάρκεια συμπλοκής, ενώ άλλοι επιβάτες κατήγγειλαν ότι δέχθηκαν φτυσίματα και κλωτσιές στο κεφάλι από ταραξίες που είχαν ανεβάσει τα πόδια τους στα προσκέφαλα καθισμάτων.

Η συνεχής αναστάτωση οδήγησε τον πιλότο να ανακοινώσει εκτροπή της πτήσης προς την Τουλούζη, όπου περίμεναν οι γαλλικές Αρχές. Μόλις το αεροσκάφος προσγειώθηκε, αστυνομικοί μπήκαν στην καμπίνα και ξεκίνησαν να απομακρύνουν τους εμπλεκόμενους. Η ένταση κορυφώθηκε όταν ορισμένοι αντιστάθηκαν στη σύλληψη, με αψιμαχίες να σημειώνονται μπροστά στους έντρομους επιβάτες.

Στο βίντεο που ανάρτησε η Νίκολς στο TikTok, καταγράφεται η στιγμή που ένας άνδρας παλεύει με δύο αστυνομικούς, ενώ ο γιος του παρεμβαίνει φωνάζοντας ότι «ο πατέρας του δεν ξεκίνησε τον καβγά». Ο νεαρός τελικά συνελήφθη και αυτός, καθώς προσπάθησε να εμποδίσει την επέμβαση των αστυνομικών.

Σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας, η κακοδιαχείριση και η ελλιπής στελέχωση των ATC έχει διαταράξει πάνω από 6.200 πτήσεις της Ryanair και επηρεάσει πάνω από 1 εκατομμύριο επιβάτες από 1 Ιανουαρίου έως 15 Σεπτεμβρίου φέτος.

Η αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους σημειώνει στην ανακοίνωση της ότι “οι υπουργοί Μεταφορών – όπως και ο υπουργός Δήμας – είναι υπεύθυνοι για τις εθνικές υπηρεσίες ATC. Θα πρέπει να διασφαλίζουν ότι η διαχείρισή τους είναι σωστή και επίσης στελεχώνονται σωστά, ιδιαίτερα κατά την περίοδο αιχμής του καλοκαιριού και όχι να προΐστανται σε επαναλαμβανόμενες καθυστερήσεις των ATC.

Η Ryanair καλεί παράλληλα τους Έλληνες επιβάτες της να επισκεφθούν την ιστοσελίδα “Ο Έλεγχος Εναέριας Κυκλοφορίας Κατέστρεψε την Πτήση σας” και να απαιτήσουν από τον Υπουργό Δήμα να λάβει μέτρα για την σωστή στελέχωση των ελληνικών υπηρεσιών ATC και την αποφυγή περαιτέρω περιττών καθυστερήσεων των ATC.

Ο διευθυντής Μάρκετινγκ της Ryanair, Dara Brady, δήλωσε: “”Είναι απαράδεκτο το γεγονός ότι η κακοδιαχείριση των ελληνικών υπηρεσιών ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας και οι ελλείψεις προσωπικού συνεχίζουν να προκαλούν προβλήματα στις ελληνικές πτήσεις και τους επιβάτες.

Ήδη φέτος (1 Ιανουαρίου – 15 Σεπτεμβρίου), περισσότεροι από 1 εκατ. επιβάτες της Ryanair – πολλοί από τους οποίους ταξίδευαν σε διακοπές με νεαρές οικογένειες – έχουν υποστεί περιττές και αποτρέψιμες καθυστερήσεις στους ελέγχους εναέριας κυκλοφορίας, και όλα αυτά επειδή ο Υπουργός Δήμας δεν έχει λάβει μέτρα για την κατάλληλη στελέχωση των ελληνικών υπηρεσιών ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας.

Η Ryanair καλεί όλους τους επιβάτες να επισκεφθούν την ιστοσελίδα “Ο Έλεγχος Εναέριας Κυκλοφορίας κατέστρεψε την πτήση σας” και να απαιτήσουν από τον Υπουργό Μεταφορών της χώρας τους – όπως και τον Υπουργό Δήμα – να λάβει επείγοντα μέτρα για να διορθώσει τις εθνικές υπηρεσίες ATC και να σταματήσει αυτές τις άσκοπες καθυστερήσεις των ATC.

Η εταιρεία ενισχύει σημαντικά την παρουσία της στην αλβανική αγορά αλλά και γενικότερα στα Βαλκάνια. Την ίδια στιγμή ήδη η Ελλάδα βλέπει ένα μέρος των ταξιδιωτών της, να προσανατολίζεται στη γειτονική Αλβανία λόγω χαμηλότερου κόστους σε υποδομές, αλλά το θέμα του Τελωνείου Φιλιατών Θεσπρωτίας παραμένει αγκάθι στις μετακινήσεις από και προς Αλβανία.

Ο ιρλανδικός αερομεταφορέας χαμηλού κόστους, σύμφωνα με το tourismtoday, θα τοποθετήσει τρία Boeing 737-800, επένδυση ύψους 300 εκατ. δολαρίων, η οποία θα δημιουργήσει πάνω από 3.000 θέσεις εργασίας στη χώρα, εκ των οποίων 100 αφορούν πιλότους και μέλη πληρώματος καμπίνας.

Το πρόγραμμα ανάπτυξης περιλαμβάνει 10 νέες γραμμές προς Μπέρμιγχαμ, Δουβλίνο, Μιλάνο, Μάλτα, Νάπολη, Πέσκαρα, Πόζναν, Τριέστε, Τορίνο και Βερόνα, ενώ οι υπάρχουσες συνδέσεις προς Μπάρι, Λονδίνο, Πράγα, Στοκχόλμη και Βαρσοβία θα ενισχυθούν με περισσότερες συχνότητες.

Ο CEO της Ryanair, Michael O’Leary, δήλωσε: «Ως η μόνη πραγματικά φθηνή αεροπορική στην Αλβανία, η Ryanair με χαρά ανακοινώνει αυτή τη νέα βάση στα Τίρανα. Από την πρώτη μας πτήση τον Νοέμβριο του 2023, συνεργαστήκαμε στενά με το αεροδρόμιο των Τιράνων ώστε να επιτύχουμε φιλόδοξη ανάπτυξη, η οποία θα αυξήσει την επιβατική μας κίνηση σε πάνω από 4 εκατ. το 2026».

H επένδυση στην Αλβανία θα συνεχιστεί με την προσθήκη έως και έξι αεροσκαφών βάσης τα επόμενα πέντε χρόνια, οδηγώντας την κίνηση σε πάνω από 5 εκατ. επιβάτες ετησίως. Μέχρι το 2030, η Ryanair σχεδιάζει περισσότερες από 20 νέες διαδρομές και πάνω από 4.000 θέσεις εργασίας, εφόσον η χώρα διατηρήσει το μοντέλο «χαμηλού κόστους» χωρίς αεροπορικούς φόρους.

Ο διευθύνων σύμβουλος του Αεροδρομίου των Τιράνων, Πιερβιτόριο Φαράμπι υπογράμμισε: «Σήμερα σηματοδοτούμε μια καθοριστική στιγμή για την “Low Fares Revolution” στην Αλβανία. Από την καλοκαιρινή σεζόν 2026, οι επιβάτες θα έχουν πολλές περισσότερες ευκαιρίες να ανακαλύψουν τον κόσμο από τα Τίρανα, προβάλλοντας παράλληλα τον τουριστικό πλούτο της χώρας σε διεθνές επίπεδο».

Σύμφωνα με εκτιμήσεις η φωτιά που εκδηλώθηκε στο αεροσκάφος ήταν στον κινητήρα κατά τη διάρκεια της προετοιμασίας για την απογείωση.

Σύμφωνα με βίντεο που αναρτήθηκαν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, έντρομοι οι επιβάτες σκαρφάλωσαν στα φτερά του αεροσκάφους και από εκεί πήδηξαν στον διάδρομο προσγείωσης.

Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει κάποια επίσημη επιβεβαίωση για τα ακριβή αίτια της φωτιάς, ωστόσο έχουν τραυματιστεί 18 άτομα.

Αμέσως μετά την προσγείωσή του στη χώρα μας, το αεροσκάφος προσέκρουσε στο κιγκλίδωμα, προκαλώντας ζημιές στο φτερό του.

«Υπήρξαν σοβαρές αναταράξεις κατά τη διάρκεια της πτήσης, αλλά το αεροπλάνο κατάφερε να προσγειωθεί στην πίστα του αεροδρομίου Καλαμάτας» ανέφερε πηγή που μίλησε στη “The Sun”. «Το πλήρωμα είχε προειδοποιήσει ότι η προσγείωση θα ήταν ανώμαλη». Και πρόσθεσε: «Αλλά ενώ το αεροσκάφος κατευθυνόταν προς το κόκκινο και λευκό κιγκλίδωμα στο τέλος της πίστας, ξαφνικά έκανε στροφή και ακούστηκε ένας δυνατός θόρυβος. Ήταν σαφές πως υπήρξε πρόσκρουση».

Δεν αναφέρθηκαν τραυματισμοί, ενώ το αεροδρόμιο της Καλαμάτας ενεργοποίησε άμεσα τις διαδικασίες έκτακτης ανάγκης για τη διαχείριση του περιστατικού.

Η αδιάκοπη προσήλωση της Ryanair Holdings Plc σε χαμηλούς ναύλους και βασικές υπηρεσίες προσφέρει στον διευθύνοντα σύμβουλο Μάικλ Ο’Λίρι τη μεγαλύτερη ευκαιρία του μέχρι σήμερα να εξασφαλίσει ένα εντυπωσιακό μπόνους ύψους €100 εκατομμυρίων.

Ο Ο’Λίρι μπορεί να διεκδικήσει αυτή τη μεγάλη αμοιβή εάν η μετοχή της μεγαλύτερης low-cost αεροπορικής στην Ευρώπη διατηρηθεί στα ή πάνω από τα €21 για 28 ημερολογιακές ημέρες.

Μέχρι στιγμής, η μετοχή έχει διατηρηθεί σε αυτό το επίπεδο για 18 συνεχόμενες ημέρες—η μεγαλύτερη περίοδος από τότε που ξεκίνησε η αντίστροφη μέτρηση. Παρότι οι σχετικές μετοχικές επιλογές δεν κατοχυρώνονται πριν το 2028, απαιτώντας από τον CEO να παραμείνει στην εταιρεία έως τότε, ο Ο’Λίρι εμφανίστηκε αισιόδοξος σε τηλεδιάσκεψη με αναλυτές για την επίτευξη του στόχου.

«Υπάρχει πιθανότητα να πετύχουμε τους στόχους είτε αργότερα μέσα στον μήνα είτε ελπίζουμε αργότερα μέσα στη χρονιά», δήλωσε τη Δευτέρα, μετά την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων της Ryanair, που εκτόξευσαν τη μετοχή στο υψηλότερο επίπεδο από τις αρχές του μήνα. Όπως τόνισε, οι επιλογές «δεν ενεργοποιούνται για άλλα τρία χρόνια και πολλά μπορούν να συμβούν μέχρι τότε».

Οι όροι του μπόνους και η νέα συμφωνία

Το μπόνους των €100 εκατ. μπορεί να ενεργοποιηθεί μόνο εάν ο Ο’Λίρι καταφέρει είτε να διατηρήσει τη μετοχή στα €21 ή παραπάνω για 28 συνεχόμενες ημέρες είτε να αυξήσει τα ετήσια καθαρά κέρδη της εταιρείας στα €2,2 δισ. πριν το 2028. Το σχετικό πρόγραμμα κινήτρων ανακοινώθηκε αρχικά το 2019, αλλά ο Ο’Λίρι συμφώνησε το 2022 να επεκτείνει το συμβόλαιό του για άλλα πέντε και μισό χρόνια.

Η μετοχή της Ryanair σημείωσε άνοδο έως και 5,4% σε ιστορικό υψηλό τη Δευτέρα, μετά την ανακοίνωση καθαρών κερδών ύψους €1,61 δισ. για τη χρήση 2025—πτώση 16% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Η εταιρεία γνωστοποίησε επίσης πρόγραμμα επαναγοράς μετοχών ύψους €750 εκατ. και ανέφερε ότι έχει ακυρώσει σχεδόν το 36% του εκδοθέντος μετοχικού κεφαλαίου από το 2008, ενισχύοντας έτσι τη χρηματοοικονομική της θέση.

Αντιδράσεις και πορεία της εταιρείας υπό τον Ο’Λίρι

Αναλυτές της Barclays Plc εξέφρασαν επιφυλάξεις σχετικά με το μπόνους, επισημαίνοντας ζητήματα εταιρικής διακυβέρνησης, καθώς μια απόφαση του διοικητικού συμβουλίου για επαναγορά μετοχών θα μπορούσε θεωρητικά να οδηγήσει τη μετοχή στο επιθυμητό επίπεδο.

Ο Μάικλ Ο’Λίρι, 64 ετών, βρίσκεται στη θέση του CEO της Ryanair από το 1994 και ανήκει στους πλουσιότερους επιχειρηματίες της Ιρλανδίας. Μεταμόρφωσε την εταιρεία όταν ανέλαβε τα ηνία, μετατρέποντάς την στη μεγαλύτερη low-cost αεροπορική της Ευρώπης και στον κορυφαίο αγοραστή αεροσκαφών Boeing Co. εκτός ΗΠΑ.

Η προηγούμενη μεγαλύτερη περίοδος κατά την οποία η μετοχή βρέθηκε στα €21 συνεχόμενα ήταν τον Μάρτιο του 2024, αλλά μόλις για πέντε ημέρες. Τη Δευτέρα, ο Ο’Λίρι υπερασπίστηκε το ενδεχόμενο μπόνους, υπογραμμίζοντας τις αποδόσεις προς τους μετόχους: «Πιστεύω ότι προσφέρουμε εξαιρετική αξία στους μετόχους της Ryanair σε μια εποχή που ποδοσφαιριστές και προπονητές της Premier League λαμβάνουν €20 έως €25 εκατ. ετησίως», δήλωσε χαρακτηριστικά.

Όπως αναφέρει ο ιστότοπος europeanceo.com, «ο Michael O’Leary είναι διευθυντής της Ryanair από το 1988 και διευθυντής της Ryanair Holdings από τον Ιούλιο του 1996. Διορίστηκε διευθύνων σύμβουλος της Ryanair το 1994», αναφέρει η ιστοσελίδα της εταιρείας σε μια στεγνή μορφή που δεν θα μπορούσε να είναι λιγότερο σύμφωνη με τις αντισυμβατικές τάσεις του Ιρλανδού. Με μια πληθώρα κωμικών αποσπασμάτων στο όνομά του και χωρίς την συνήθη ευθύτητα των περισσότερων στη θέση του, ο O’Leary απέχει πολύ από τον εταιρικό συντηρητισμό που τόσο συχνά κατοικεί στον κλάδο.

Η εφημερίδα Guardian ανέφερε το 2005 ότι ο Ο’Λίρι είχε διακοσμήσει τη Mercedes Benz του με μια πινακίδα οροφής «προς ενοικίαση» και ταξίμετρο, επιτρέποντάς του να έχει ελεύθερη διέλευση για να χρησιμοποιεί τις λεωφορειολωρίδες σε αυτό που διαφορετικά θα αποδεικνυόταν ένα ταξίδι με συμφόρηση προς τα κεντρικά γραφεία της Ryanair. Η ιστορία ήταν αυτή που εξόργισε το κοινό, μεταξύ των οποίων και τον πρόεδρο της Ιρλανδικής Ομοσπονδίας Ταξί, Τζον Άσερ, ο οποίος δήλωσε στην Irish Independent: «Θα έπρεπε να βγει από τις λεωφορειολωρίδες και να βγει από αυτές τώρα».

Διαβάστε το αρχικό άρθρο εδώ.