“Η Συνεξέλιξη τα κατάφερε για άλλη μια φορά. Στις πιο δύσκολες εκλογές -που έχω ζήσει προσωπικά- με 54% κέρδισε για 5η συνεχόμενη φορά την αυτοδυναμία στο σωματείο των Μηχανοδηγών. Ευχαριστούμε τους συναδέλφους για την εμπιστοσύνη”, ανέφερε χαρακτηριστικά σε ανάρτησή του ο Κ. Γενηδούνιας.

Οι τρεις συνδικαλιστικές παρατάξεις που συμμετείχαν στην εκλογική διαδικασία ήταν η «Συνεξέλιξη», η «Συμμαχία» που πρόσκειται στη ΔΑΚΕ/Νέα Δημοκρατία και η «ΔΕΣΚ» με αναφορά στο ΚΚΕ.

Ακόμη, ο κ. Κυρανάκης ανακοίνωσε ότι τη Δευτέρα, πριν από το υπουργικό συμβούλιο, θα υπογραφούν οι συμβάσεις για τα έργα αποκατάστασης από την κακοκαιρία Daniel, έργο που θα υλοποιηθεί μέσα σε δεκαπέντε μήνες και χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης.

Παράλληλα, ανακοίνωσε ότι μαζί με το υπουργείο Κλιματικής Κρίσγς και Πολιτικής Προστασίας θα καταρτιστεί σχέδιο διερεύνησης για τα σιδηροδρομικά ατυχήματα.

Επιπλέον, ανέφερε ότι πλέον εκτός από τις κάμερες πορείας, θα υπάρχουν κάμερες και στην καμπίνα του μηχανοδηγού, με τις οποίες θα ελέγχεται και αν υπάρχει ο δεύτερος μηχανοδηγός όπου απαιτείται, ενώ, απέρριψε κάθε σενάριο για την κατάργηση του δεύτερου μηχανοδηγού.

Σύμφωνα με τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, με το νέο νομοσχέδιο θα διασφαλιστεί η διαφάνεια και η πρόσβαση σε στοιχεία τη στιγμή που πρέπει και όχι εκ των υστέρων, με στόχο την αποφυγή μίας νέας τραγωδίας. Τέλος, υπογράμμισε ότι μέσω καμερών σε σήραγγες θα διασταυρώνεται ο αριθμός των βαγονιών κάθε τρένου.

Η οικογένειά του κατέθεσε μήνυση κατά παντός υπαιτίου, με την κατηγορία «αλλοίωσης αποδεικτικού υλικού και την ανεύρεση φυσικών και ηθικών αυτουργών».

Συγκεκριμένα, η οικογένεια αναφέρει μέσω των δικηγόρων της, πως δεν αποδέχεται το «αφήγημα» ανθρώπινου λάθους που χρεώνουν τον αδικοχαμένο μηχανοδηγό, καταγγέλλοντας πως έχει εξαφανιστεί ηχογραφημένο υλικό!

Συγκεκριμένα, όπως τονίζουν, η αμαξοστοιχία  «σταμάτησε λίγα μετά μετά την αναχώρησή της από τη Λάρισα με σκοπό να λάβει ο μηχανοδηγός νέες εντολές από τον σταθμάρχη, ωστόσο στο χρονικό αυτό σημείο, παρουσιάζεται μία “ανεξήγηγη” 11λεπτη “σιωπή” στα ηχητικά αρχεία ραδιοτηλεφώνου, που έχουν δοθεί.

Συγκεκριμένα, αναφέρουν πως έχει «εξαφανιστεί» από τα ηχητικά το διάστημα από 22:56.54 (πραγματική ώρα 27:07.54) μ.μ., ως 23:07.24 μ.μ. (πραγματική ώρα 23:18.24) «για λόγους που όλοι αντιλαμβανόμαστε και πρέπει να αποτελέσουν αντικείμενο διερεύνησης» 

Τονίσουν πως ο μηχανοδηγός είχε εμπειρία 4 δεκαετιών και όταν αντιλήφθηκε ότι αλλάζει ξαφνικά γραμμή, σταμάτησε για να ενημερώσει τον σταθμάρχη. Η συνομιλία αυτή ωστόσο, όπως καταγγέλλουν, έχει εξαφανιστεί!

«Με βάση τα ανωτέρω, προκύπτει μετα βεβαιότητας ότι κάποιοι κατ΄εντολή έτερων προσώπων, αλλοίωσαν κρίσιμα αποδεικτικά στοιχεία για την αποκάλυψη της αλήθειας. Επενέβησαν χωρίς δικαίωμα και κατά παράβαση των τεθειμένων καθηκόντων τους σε καταγραφικό μηχάνημα του ΟΣΕ, και σε ψηφιακό υλικό που αποτύπωνε το σύνολο των διαλόγων, μεταξύ όλων των εμπλεκόμενων προσώπων και απέκοψαν συγκεκριμένες συνομιλίες και επομένως αλλοιώνοντας με απόλυτα δόλο, κρίσιμο αποδεικτικό υλικό ποινικής, κακουργηματικής φύσεως, δικογραφίας» αναφέρει το δικηγορικό γραφείο που έχει αναλάβει την υπόθεση.

Καταλήγοντας, σημειώνει: «Την αλήθεια ζητούν όλες οι οικογένειες και κανείς δεν θα καταφέρει να την συγκαλήψει»