Τα σημαντικότερα προβλήματα εντοπίζονται στις εισόδους του λεκανοπεδίου, με τις καθυστερήσεις να αυξάνονται λεπτό προς λεπτό. Δύσκολη η είσοδος από την Αθηνών-Κορίνθου Στην Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου, το κύμα της επιστροφής ξεκινά να «φρενάρει» ήδη από τον Ισθμό, με την κίνηση να διεξάγεται με μεγάλες καθυστερήσεις σε κομβικά σημεία όπως οι Άγιοι Θεόδωροι, η Κινέτα, τα Μέγαρα και η Νέα Πέραμος.

Ωστόσο, το σοβαρότερο πρόβλημα καταγράφεται στην είσοδο της Ελευσίνας. Εκεί, οι οδηγοί έρχονται αντιμέτωποι με ένα έντονο μποτιλιάρισμα που εκτείνεται σε μήκος 3-4 χιλιομέτρων, ξεκινώντας από το ύψος των Εργατικών Κατοικιών και φτάνοντας μέχρι την Παραλία Ασπροπύργου.

Σημαντικές καθυστερήσεις σε Αθηνών – Λαμίας και Αττική Οδό

Ανάλογη είναι η εικόνα και στον οδικό άξονα της ΠΑΘΕ (Αθηνών – Λαμίας). Τα προβλήματα ξεκινούν από τα Οινόφυτα και συνεχίζονται μέχρι τις Αφίδνες, με τη μεγαλύτερη συμφόρηση να παρατηρείται στον σταθμό των διοδίων.

Η ταλαιπωρία συνεχίζεται καθώς τα οχήματα πλησιάζουν στον αστικό ιστό, με σημαντικές καθυστερήσεις στο ύψος του Κρυονερίου, της Κηφισιάς και μέχρι τον κόμβο της Αττικής Οδού προς τη Μεταμόρφωση.

Η κίνηση δεν λείπει ούτε από την Αττική Οδό, όπου καταγράφεται μεγάλο μποτιλιάρισμα στο ρεύμα προς Ελευσίνα. Οι καθυστερήσεις ξεκινούν από το ύψος του αεροδρομίου «Ελ. Βενιζέλος» και συνεχίζονται μέχρι και λίγο πριν από την περιοχή της Παλλήνης, καθιστώντας τη διέλευση από τα ανατολικά προάστια ιδιαίτερα χρονοβόρα.

Καθυστερήσεις στο ρεύμα προς Ελευσίνα 5΄-10΄από Παιανία έως Μαραθώνος.

— Attiki Odos Traffic (@aodostraffic) February 23, 2026

Επιστρέφουν στην πόλη και οι Θεσσαλονικείς

Σε πλήρη εξέλιξη είναι η επιστροφή των εκδρομέων του τριημέρου της Καθαράς Δευτέρας και προς τη Θεσσαλονίκη. Οι Θεσσαλονικείς που εγκατέλειψαν το κλεινόν άστυ τις προηγούμενες μέρες ή και ώρες, προκειμένου να βρεθούν σε κάποιο καρναβαλικό προορισμό, επιστρέφουν, καθώς από αύριο ξεκινούν οι υποχρεώσεις της νέας εβδομάδας.

Στα διόδια των Μαλγάρων, στη δυτική είσοδο της Θεσσαλονίκης, η επιστροφή γίνεται μετ’ εμποδίων, καθώς σύμφωνα με την ΕΡΤ3 και τη δημοσιογράφο Αναστασία Αργυριάδου, στο ρεύμα εισόδου, τα οχήματα έχουν σχηματιστεί ουρά δύο-τριών χιλιομέτρων. Μάλιστα, οι υπεύθυνοι ανεβάζουν συνεχώς τις μπάρες, προκειμένου να διευκολύνουν τη ροή, ωστόσο ο όγκος των οχημάτων είναι μεγάλος.

Όπως φαίνεται και στον παρακάτω χάρτη, στο «κόκκινο» βρίσκεται ο Κηφισός και στα δύο ρεύματα από τη Λεωφόρο Αθηνών έως τη Νέα Φιλαδέλφεια, η Λεωφόρος Αθηνών από το Χαϊδάρι έως τον Σκαραμαγκά, η Κηφισίας από την Κατεχάκη έως το Χαλάνδρι, τμήμα της Μεσογείων στο ρεύμα προς Αθήνα και η Βασιλέως Κωνσταντίνου στο κέντρο.

Την ίδια ώρα, καθυστερήσεις έως και 25 λεπτών παρατηρούνται στην Αττική Οδό, και 10′ στην αντίθετη κατεύθυνση.

Καθυστερήσεις στο ρεύμα προς Ελευσίνα:
5΄-10΄στην έξοδο για Λαμία,
5΄-10΄από Πλακεντίας έως Κηφισίας.

Καθυστερήσεις στο ρεύμα προς Αεροδρόμιο 20΄-25΄από Φυλής έως Κηφισίας. https://t.co/GFgrjVdTiU

— Attiki Odos Traffic (@aodostraffic) February 4, 2026

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας μίλησε στο ΕΡΤnews και στην εκπομπή «Σαββατοκύριακο από τις 5» με τους Δημήτρη Κοτταρίδη και Νίνα Κασιμάτη για τις παρεμβάσεις που έχουν δρομολογηθεί και τα σενάρια που εξετάζονται για τη βελτίωση της κυκλοφορίας και την ελάφρυνση των δρόμων από τα βαρέα οχήματα.

Αρχικά ανέφερε, ότι προτεραιότητα είναι η αναβάθμιση των μέσων μαζικής μεταφοράς. «Έχουμε προχωρήσει στην αντικατάσταση σχεδόν του συνόλου του στόλου των αστικών λεωφορείων το τελευταίο 1,5 χρόνο. Τα νέα λεωφορεία είναι σύγχρονα, αντιρρυπαντικής τεχνολογίας και πλήρως προσβάσιμα. Αυτό φαίνεται σε όποιον κυκλοφορεί στους δρόμους». Παράλληλα, προχωρά η κατασκευή της γραμμής 4 του μετρό, η οποία θα συνδέει 15 πυκνοκατοικημένες περιοχές της Αθήνας.

Σημαντικές είναι και οι υποδομικές παρεμβάσεις. «Η πρώτη παρέμβαση αφορά τον τριπλό κόμβο του Σκαραμαγκά. Σύνδεση της Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω με την Εθνική Οδό και την Αττική Οδό θα δώσει διέξοδο στα βαρέα οχήματα από τον αστικό ιστό. Η σύμβαση αναμένεται να υπογραφεί εντός του 2026 και το έργο θα ολοκληρωθεί σε περίπου τρία χρόνια».

Επιπλέον, αναφέρθηκε στον κόμβο της Μεταμόρφωσης, όπου οι λωρίδες εισόδου των αυτοκινήτων από το αεροδρόμιο στην Αττική Οδό θα διαχωρίζονται, μειώνοντας τη συμφόρηση.

Για το θέμα των φορτηγών υποστήριξε ότι η κυβέρνηση δεν έκανε «πίσω» και συνεργάζεται με όλα τα συναρμόδια υπουργεία για να μειωθεί η κίνηση βαρέων οχημάτων στον αστικό ιστό. Όπως είπε εξετάζεται το κίνητρο μετεγκατάστασης επιχειρήσεων εκτός Αθήνας.

Τα σενάρια που εξετάζονται για τον Κηφισό

Σύμφωνα με τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών για τον Κηφισό εξετάζονται διάφορα σενάρια. «Ο Κηφισός χρειάζεται σίγουρα σημαντικές παρεμβάσεις, και γι’ αυτό εξετάζουμε αρκετά διαφορετικά σενάρια. Ένα πετυχημένο παράδειγμα είναι η υπερυψωμένη λεωφόρος ταχείας κυκλοφορίας στη Θεσσαλονίκη, η οποία διπλασιάζει τον όγκο των αυτοκινήτων που μπορούν να εξυπηρετηθούν ανά ώρα, από 5.000 σε 10.000 οχήματα. Πρόκειται για ένα πραγματικά καινοτόμο έργο που προχωράει με γρήγορους ρυθμούς και έχει ήδη μειώσει σημαντικά τη συμφόρηση εκεί», τόνισε ο κ. Δήμας.

Εξήγησε ωστόσο ότι για την περίοδο κατασκευής, υπάρχει σκεπτικισμός για το τι θα συμβεί στην Αθήνα, αλλά η εμπειρία της Θεσσαλονίκης, όπως είπε, δείχνει ότι οι παρεμβάσεις λειτουργούν.

Ο υπουργός υπενθύμισε ότι παράλληλα με την υπερυψωμένη λεωφόρο, στη Θεσσαλονίκη ξεκίνησε η λειτουργία του Μετρό, ενώ λήφθηκαν μέτρα από την Τροχαία και τους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης. «Οι πολίτες βλέπουν καθημερινά τα 10–11 εργοτάξια στον περιφερειακό και αντιλαμβάνονται την πρόοδο των έργων, παρά την ταλαιπωρία κατά την κατασκευή», σημείωσε.

Σημαντικός είναι και ο ρόλος της Τροχαίας και του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη. «Θα δούμε πρωτοβουλίες για την εφαρμογή του νόμου, την πάταξη του παράνομου παρκαρίσματος και την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας. Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας που ψηφίστηκε πριν από έξι μήνες αυστηροποιεί τις κυρώσεις, ενώ προχωρά η τοποθέτηση έξυπνων καμερών για παραβάσεις και έλεγχο ανασφάλιστων ή χωρίς ΚΤΕΟ οχημάτων», ανέφερε.

Τέλος, ο υπουργός αναφέρθηκε και σε έργα υποδομής εκτός Αττικής, όπως το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι, το οποίο θα λειτουργήσει το 2028, και η παραχώρηση του ΒΟΑΚ, όπου ήδη λειτουργούν εργοτάξια και εφαρμόζονται μέτρα οδικής ασφάλειας με στόχο τη μείωση των ατυχημάτων.

«Είναι ένα σύνολο δράσεων, βραχυπρόθεσμων και μεσοπρόθεσμων, για την ανακούφιση της κυκλοφορίας και την ασφάλεια των πολιτών», κατέληξε ο κ. Δήμας.

Απόστολος Χονδρόπουλος

Για σήμερα είναι προγραμματισμένη σύσκεψη για το ζήτημα αυτό υπό τον πρωθυπουργό με τους  συναρμόδιους  υπουργούς, η οποία θα είναι κλειστή και εντάσσεται, σύμφωνα με συνεργάτες του πρωθυπουργού, στο πλαίσιο των πολλών συσκέψεων που κάνει καθημερινά ο κ. Μητσοτάκης για ενημέρωση, σχεδιασμό και προετοιμασία. 

Όσον αφορά τις υπό συζήτηση άμεσες παρεμβάσεις στην κατεύθυνση της αποσυμφόρησης, η απαγόρευση κυκλοφορίας φορτηγών στην εθνική από τις 7 έως τις 10 το πρωί είναι μία από τις πολλές προτάσεις που βρίσκονται πάνω στο τραπέζι, όπως έχει πει και ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κώστας Κυρανάκης, εξηγώντας πάντως ότι για να καταστεί δυνατόν να γίνει πράξη θα πρέπει να προηγηθούν μία σειρά από αλλαγές στην τροφοδοσία. Στόχος, οι βασικές τροφοδοσίες να γίνονται βράδυ και σχετικές διαβουλεύσεις για το θέμα αυτό γίνονται με το υπουργείο Ανάπτυξης.

•  Ενδεικτικό του μεγέθους του προβλήματος είναι το γεγονός ότι ο αριθμός των αυτοκινήτων, όπως τόνισε πρόσφατα ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, από περίπου 1,5 εκατομμύριο το 2004, σήμερα είναι 5,5 εκατομμύρια.

Αναφερόμενος στο σχέδιο για την αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας, ο κ. Χρυσοχοίδης έχει αναφερθεί από την πλευρά του και στην αξιοποίηση της νέας τεχνολογίας, με drones. Επίσης σε έξοδο μεγάλου αριθμού στελεχών της Τροχαίας στους δρόμους, κυρίως με δίκυκλα, καθώς και σε Κέντρο Επιχειρήσεων που θα έχει ρόλο συντονισμού, ο οποίος θα γίνεται με χρήση Τεχνητής Νοημοσύνης για άμεσο εντοπισμό των σημείων που χρειάζεται παρέμβαση όχι μόνο σε κεντρικές λεωφόρους, αλλά και σε κάθετους ή παράλληλους δρόμους.

• Πολύ ψηλά στον κυβερνητικό προγραμματισμό παραμένουν όμως και μετά τον τερματισμό των αγροτικών κινητοποιήσεων, τα ζητήματα του πρωτογενούς τομέα.

Η χθεσινή, δεύτερη εντός λίγων ημερών, σύσκεψη υπό τον Κυριάκο Μητσοτάκη για την εφαρμογή των μέτρων βιοασφάλειας για την αντιμετώπιση της ευλογιάς των αιγοπροβάτων ανέδειξε την κρισιμότητα του επόμενου τριμήνου και την ανάγκη οριζόντιας και αυστηρής εφαρμογής των μέτρων βιοασφάλειας ώστε να αξιοποιηθεί η αποκλιμάκωση των κρουσμάτων που έχει καταγραφεί τον χειμώνα.

Σύμφωνα με τον υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης, Κώστα Τσιάρα αυτή τη στιγμή είμαστε στο χαμηλότερο σημείο της καμπύλης και υπάρχει πολύ μικρός αριθμός κρουσμάτων, ενώ και ο Πρόεδρος της Εθνικής Επιστημονικής Επιτροπής Διαχείρισης και Ελέγχου της Ευλογιάς, Χαράλαμπος Μπιλλίνης τόνισε πως αυτή τη στιγμή το νόσημα, λόγω του καιρού και λόγω των μέτρων, έχει μια μεγάλη κάμψη και τους επόμενους δυόμιση μήνες είναι η χρυσή ευκαιρία να μπορέσουμε να το εξαλείψουμε από τη χώρα.

• Ο ίδιος ο πρωθυπουργός έβαλε εκ νέου φρένο σε συζητήσεις περί εμβολιασμού, δηλώνοντας εξαρχής πως δεν συζητάμε καθόλου ζητήματα εμβολιασμού, επικαλούμενος τις υποδείξεις των ειδικών  και τονίζοντας ότι “εμείς ακούμε πάντα την επιστήμη”. 

Η συζήτηση και για το ζήτημα της ευλογιάς θα συνεχιστεί το επόμενο διάστημα, στο πλαίσιο της επόμενης σύσκεψης υπό τον κ. Μητσοτάκη, η οποία προγραμματίζεται για την επόμενη εβδομάδα, με αντικείμενο το μέλλον συνολικά του κτηνοτροφικού τομέα στη χώρα μας.

Σύμφωνα με ανακοίνωση της Ελληνικής Αστυνομίας, λόγω εκτέλεσης εργασιών θα πραγματοποιηθεί προσωρινή διακοπή της κυκλοφορίας των οχημάτων στη δεξιά λωρίδα τμημάτων της Λεωφόρος Κηφισού στις περιοχές Μοσχάτο/Ταύρος, Νίκαια/Αγ. Ι. Ρέντης και Ν. Φιλαδέλφεια/Ν. Χαλκηδόνα.

Αναλυτικά οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις:

• Από το ύψος της συμβολής με την οδό Πειραιώς έως το ύψος της συμβολής της με την οδό Αγίας Άννης, από τις 09.00 το πρωί έως τις 15.00, ρεύμα κυκλοφορίας προς Λαμία.
• Από το ύψος της συμβολής με τη Λεωφ. Π. Ράλλη έως το ύψος της συμβολής της με την οδό Μακρυγιάννη, από τις 09.00 το πρωί έως τις 15.00, ρεύμα κυκλοφορίας προς Πειραιά.
• Από το ύψος της συμβολής της με την οδό Αναγεννήσεως έως το ύψος της συμβολής της με την οδό Αχαρνών από τις 07.00 το πρωί έως τις 15.00, ρεύμα κυκλοφορίας προς Πειραιά.
• Κατά τις εργασίες, η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από τις εναπομένουσες, κάθε φορά, λωρίδες κυκλοφορίας.

Η ΕΛ.ΑΣ. ζητά από τους οδηγούς των οχημάτων να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί κατά τη διέλευσή τους από τα σημεία των εργασιών και να ακολουθούν την υπάρχουσα οδική σήμανση.

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα τεθούν σε ισχύ τη Δευτέρα (19/1), την Τρίτη (20/1) και την Παρασκευή (23/1) στον Κηφισό.

Σύμφωνα με ανακοίνωση της Ελληνικής Αστυνομίας, λόγω εκτέλεσης εργασιών θα πραγματοποιηθεί προσωρινή διακοπή της κυκλοφορίας των οχημάτων στη δεξιά λωρίδα τμημάτων της Λεωφόρος Κηφισού στις περιοχές Μοσχάτο/Ταύρος, Νίκαια/Αγ. Ι. Ρέντης και Ν. Φιλαδέλφεια/Ν. Χαλκηδόνα.

Αναλυτικά οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις:

• Από το ύψος της συμβολής με την οδό Πειραιώς έως το ύψος της συμβολής της με την οδό Αγίας Άννης, από τις 09.00 το πρωί έως τις 15.00, ρεύμα κυκλοφορίας προς Λαμία.
• Από το ύψος της συμβολής με τη Λεωφ. Π. Ράλλη έως το ύψος της συμβολής της με την οδό Μακρυγιάννη, από τις 09.00 το πρωί έως τις 15.00, ρεύμα κυκλοφορίας προς Πειραιά.
• Από το ύψος της συμβολής της με την οδό Αναγεννήσεως έως το ύψος της συμβολής της με την οδό Αχαρνών από τις 07.00 το πρωί έως τις 15.00, ρεύμα κυκλοφορίας προς Πειραιά.
• Κατά τις εργασίες, η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από τις εναπομένουσες, κάθε φορά, λωρίδες κυκλοφορίας.

Η ΕΛ.ΑΣ. ζητά από τους οδηγούς των οχημάτων να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί κατά τη διέλευσή τους από τα σημεία των εργασιών και να ακολουθούν την υπάρχουσα οδική σήμανση.

Νωρίτερα αγρότες στη Θήβα προχώρησαν αιφνιδιαστικά σε κλείσιμο του δρόμου και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας, με αποτέλεσμα να σχηματιστούν μεγάλες ουρές αυτοκινήτων. Την ίδια στιγμή, μετά τον κόμβο του Ακραιφνίου προς Αθήνα, η εικόνα επιβαρύνεται περαιτέρω από έργα που εκτελούνται στο σημείο, προκαλώντας καθυστερήσεις χιλιομέτρων.

Η ΕΛ.ΑΣ. διοχετεύει την κυκλοφορία μέσω του επαρχιακού οδικού δικτύου. Ωστόσο, σοβαρά προβλήματα εντοπίζονται στο επαρχιακό δίκτυο και ειδικά στο δρόμο Λιβαδιάς-Θηβών με την Αλίαρτο, την ευρύτερη περιοχή της Θήβας όσο και στη συνέχεια, στο ύψος της Ριτσώνα, όπου η κίνηση παραμένει ιδιαίτερα αυξημένη.

Η ταλαιπωρία των οδηγών ξεκινά από τη γέφυρα του Μαρτίνου στο 125ο χιλιόμετρο της Εθνικής Οδού Αθηνών Λαμίας. Εκεί η Τροχαία εκτρέπει την κυκλοφορία σε παράδρομο, όπου οι ταχύτητες είναι εξαιρετικά χαμηλές. Ήδη αρχίζει η συσσώρευση μεγάλου αριθμού οχημάτων πριν από τη γέφυρα του Μαρτίνου.

Όπως ενημερώνει η Αττική οδός υπάρχουν καθυστερήσεις 5-10 λεπτών από κόμβο Μεταμόρφωσης έως κόμβο Δημοκρατίας, ενώ η αριστερή λωρίδα είναι κλειστή.

Απομάκρυνση των εμπλεκομένων οχημάτων.
Καθυστερήσεις στο ρεύμα προς Ελευσίνα 5΄-10΄από κόμβο Μεταμόρφωσης έως κόμβο Δημοκρατίας. https://t.co/EBDbHhKSeS

— Attiki Odos Traffic (@aodostraffic) December 29, 2025

Την ίδια ώρα, στο κόκκινο βρίσκεται η άνοδος και η κάθοδος του Κηφισού, όπου οι οδηγοί κινούνται με δυσκολία. Αντίστοιχα προβλήματα καταγράφονται και στη λεωφόρο Αθηνών.

Στο κέντρο της Αθήνας, η κυκλοφορία διεξάγεται με χαμηλές ταχύτητες σε βασικούς οδικούς άξονες, όπως στις λεωφόρους Βασιλέως Κωνσταντίνου και Βασιλίσσης Σοφίας.

Στην ευρύτερη περιοχή της Λαμίας, λίγο πριν από το μπλόκο των αγροτών στον Μπράλο, έχει ήδη σχηματιστεί ουρές χιλιομέτρων, καθώς τα οχήματα που κινούνται με κατεύθυνση προς την Αθήνα ήταν υποχρεωμένα να διέρχονται από μία μόνο λωρίδα κυκλοφορίας.

Οι αγρότες από χθες είχαν αποσύρει τα τρακτέρ για να δώσουν άλλη μία λωρίδα κυκλοφορίας, η οποία ενεργοποιήθηκε το μεσημέρι της Κυριακής (28/12) για να απορροφήσει την κίνηση των οχημάτων στο εθνικό δίκτυο.

Αυτή την ώρα, στην περιοχή της γέφυρας του Μαρτίνου στο 125 χλμ της ΠΑΘΕ, υπάρχει μποτιλιάρισμα καθώς τα οχήματα που κινούνται στον άξονα ΠΑΘΕ προς Αθήνα υποχρεώνονται να περιοριστούν σε μία λωρίδα κυκλοφορίας.

Εκεί έχει ήδη σχηματιστεί ουρά που φτάνει τα 4 χιλιόμετρα, καθώς τα οχήματα που κινούνται στον άξονα ΠΑΘΕ προς Αθήνα υποχρεώνονται να περιοριστούν σε μία λωρίδα κυκλοφορίας. Στη συνέχεια, μέσω ρυθμίσεων της Τροχαίας, οδηγούνται στον παράδρομο που κατευθύνεται προς το Κάστρο, την Αλίαρτο και την παλαιά εθνική οδό Λαμίας-Αθηνών, για να καταλήξουν μετά τη Θήβα στη Ριτσώνα στο 75 χλμ της εθνικής οδού και να συνεχίσουν προς Αθήνα.

Η κίνηση στις παρακάμψεις γίνεται με πολύ χαμηλές ταχύτητες, ενώ σε κάποιες περιπτώσεις υπάρχει μποτιλιάρισμα με αποτέλεσμα να υπάρχει ταλαιπωρία των οδηγών και ο χρόνος διέλευσης να αυξάνεται σημαντικά.

Λίγο μετά τις 17:30 το απόγευμα, η Ελληνική Αστυνομία ήρθε σε συνεννόηση με τους αγρότες που έχουν στήσει μπλόκα σε Αμφίκλεια, Βοιωτία και Ριτσώνα, προκειμένου να ανοίξουν δύο ρεύματα κυκλοφορίας.

Στόχος είναι η αποσυμφόρηση του οδικού δικτύου και η διευκόλυνση της μετακίνησης των οδηγών και των εκδρομέων προς τους προορισμούς τους, χωρίς περαιτέρω ταλαιπωρία.

Συγκλονιστικές είναι οι εικόνες από το Σχηματάρι, όπου η ουρά είναι άνω των 60 χιλιομέτρων!

Καθυστερήσεις παρατηρούνται επίσης τόσο στην Κηφισίας, όσο και στη Μεσογείων.

Στην Αττική Οδό στο ρεύμα προς Αεροδρόμιο με καθυστερήσεις 20′-25′ από κόμβο Μεταμόρφωσης έως κόμβο Κηφισίας, 10′-15′ στην έξοδο για Λαμία.

Στην Αττική Οδό στο ρεύμα προς Ελευσίνα με καθυστερήσεις 10′-15′ από κόμβο Πλακεντίας έως κόμβο Κηφισίας.

ΣΕ ΠΟΙΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΙΝΗΣΗ:

• Στην Αθηνών-Κορίνθου στην έξοδο από το Δαφνί προς τα Διυλιστήρια
• Στην έξοδο της Αθηνών-Λαμίας από Λυκόβρυση προς Κηφισιά
• Στα δύο ρεύματα της Λεωφόρου Κηφισίας από το Μαρούσι προς το κέντρο
• Στην Κατεχάκη στο ρεύμα προς Ηλιούπολη
• Ανά τμήματα στη λεωφόρο Αλεξάνδρας
• Στη Μεσογείων από την Αγία Παρασκευή προς το Νοσοκομείο Ερρίκος Ντυνάν
• Στην άνοδο της Λεωφόρου Συγγρού
• Στη Λεωφόρο Ποσειδώνος από τον Άλιμο προς τη Μαρίνα Φλοίσβου
• Στους δρόμους που οδηγούν προς το λιμάνι του Πειραιά