Αναλυτικά η ανακοίνωση:

Η Hellenic Train ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι, λόγω της 24ωρης απεργίας, το Σάββατο 28 Φεβρουαρίου 2026, δεν θα πραγματοποιηθεί κανένα δρομολόγιο σε όλο το δίκτυο.

Ενισχυμένα λεωφορεία στη γραμμή Κιάτο-Πάτρα

Για το διάστημα από την Πέμπτη 19/02 έως και την Τρίτη 24/02, η εταιρεία ενισχύει τα λεωφορειακά δρομολόγια στη γραμμή Κιάτο-Πάτρα-Κιάτο. Οι προσθήκες στα δρομολόγια θα γίνονται κατά περίπτωση και ανάλογα με τη διαμορφούμενη ζήτηση, ώστε να αποφευχθεί ο συνωστισμός και οι καθυστερήσεις. Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί στον σχεδιασμό για την Καθαρά Δευτέρα, ημέρα κατά την οποία αναμένεται η κορύφωση της επιστροφής των ταξιδιωτών προς την Αθήνα και άλλες περιοχές, με επιπλέον λεωφορεία να τίθενται σε ετοιμότητα.

Έκτακτα δρομολόγια στον Βόρειο Τομέα προαστιακού Πάτρας

Ενεργοποιούνται δύο έκτακτα ζεύγη δρομολογίων στη διαδρομή Άγιος Ανδρέας-Ρίο-Άγιος Ανδρέας, το Σάββατο προς Κυριακή και την Κυριακή προς Καθαρά Δευτέρα (21 και 22-02-2026), ως εξής:

14307: Άγιος Ανδρέας-Ρίο: Αναχώρηση 23:32.

14309: Άγιος Ανδρέας-Ρίο: Αναχώρηση 00:32.

14308: Ρίο-Άγιος Ανδρέας: Αναχώρηση 00:07.

15300: Ρίο-Άγιος Ανδρέας: Αναχώρηση 01:07.

Με αυτά τα δρομολόγια ενισχύεται η νυχτερινή μετακίνηση επιβατών από και προς το κέντρο της Πάτρας κατά τις ημέρες κορύφωσης των εκδηλώσεων.

Για περισσότερες πληροφορίες, το επιβατικό κοινό μπορεί να επισκέπτεται την ιστοσελίδα www.hellenictrain.gr ή να επικοινωνεί με το Κέντρο Εξυπηρέτησης Πελατών στο 14511.

Όπως αναφέρει σε σχετική της ανακοίνωση η εταιρεία, τα δρομολόφια αυτά θα υποκατασταθούν με λεωφορεία.

Συγκεκριμένα, η εταιρεία στην ανακοίνωσή της αναφέρει:

Καταργούνται αύριο Τετάρτη 18/02/2026 τα παρακάτω σιδηροδρομικά δρομολόγια στην γραμμή Κατάκολο- Πύργος- Ολυμπία, λόγω βλάβης τροχαίου υλικού:

1380 (Πύργος – Ολυμπία): υποκατάσταση από λεωφορείο, με ενδιάμεση στάθμευση στο Στρέφι.

1381 (Ολυμπία – Κατάκολο): υποκατάσταση από λεωφορείο, με ενδιάμεσες σταθμεύσεις στο Στρέφι και στον Πύργο.

1382 (Κατάκολο – Ολυμπία): υποκατάσταση από λεωφορείο, με ενδιάμεσες σταθμεύσεις στο Στρέφι και στον Πύργο.

1383 (Ολυμπία – Πύργος): υποκατάσταση από λεωφορείο, με ενδιάμεση στάθμευση στο Στρέφι.

1384 (Πύργος – Ολυμπία): υποκατάσταση από λεωφορείο, με ενδιάμεση στάθμευση στο Στρέφι.

1385 (Ολυμπία – Κατάκολο): υποκατάσταση από λεωφορείο, με ενδιάμεσες σταθμεύσεις στο Στρέφι και στον Πύργο.

1386 (Κατάκολο – Πύργος): υποκατάσταση από λεωφορείο.

Επίσης, στην ίδια ανακοίνωση σημειώνεται ότι η Hellenic Train καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια για την ταχύτερη αποκατάσταση της βλάβης και ευχαριστεί τους επιβάτες για την κατανόηση.

Αξίζει να επισημανθεί πως την περασμένη Τετάρτη, 77 επιβάτες εγκλωβίστηκαν για περισσότερο από τρεις στον τουριστικό δρομολόγιο των Καλαβρύτων, που εκτελεί ο «Οδοντωτός».

«Υπενθυμίζεται ότι, κατά την επιθεώρηση της γραμμής εντοπίστηκαν φερτά υλικά επί της σιδηροδρομικής υποδομής λόγω κατολίσθησης, σύμφωνα με ενημέρωση του Διαχειριστή Υποδομής Σιδηρόδρομοι Ελλάδος – ΟΣΕ. Η Hellenic Train βρίσκεται σε διαρκή επικοινωνία με τις αρμόδιες υπηρεσίες για την αποκατάσταση της κυκλοφορίας και ευχαριστεί το επιβατικό κοινό για την κατανόηση» αναφέρει στην ίδια ανακοίνωση η Hellenic Train.

Τι προβλέπεται με τις αποζημιώσεις των εγκλωβισμένων στον Οδοντωτό

Άξιο αναφοράς είναι ότι η Hellenic Train, με προηγούμενη ανακοίνωσή της, προανήγγειλε την αποζημίωση του 100% των εισιτηρίων των επιβατών.

Το σύνολο των αποζημιώσεων που δικαιούνται επιβάτες και ελληνικό δημόσιο προκύπτει από τη νέα σύμβαση που υπεγράφη μεταξύ της εταιρείας και του υπουργείου Μεταφορών και είναι σημαντικά αυξημένες.

Πιο συγκεκριμένα, για περιπτώσεις όπως αυτή που σημειώθηκε στον Οδοντωτό με πολύωρες καθυστερήσεις, από τη νέα συμφωνία προβλέπεται ότι ο ιταλικός όμιλος: 

• Αποζημιώνει 100% του κόστους του εισιτηρίου για το σύνολο των επιβατών εάν η καθυστέρηση ξεπεράσει τις 2 ώρες ή ακυρωθεί το δρομολόγιο.
• Αποζημιώνει 100% του κόστους συνδρομής της ΕΜΑΚ εφόσον αυτή κληθεί να εισφέρει.

 Και παράλληλα:

• Σε περίπτωση μη εκτέλεσης του δρομολογίου, είναι αυτονόητο ότι δεν λαμβάνει την κρατική χρηματοδότηση για το συγκεκριμένο δρομολόγιο, ενώ παράλληλα, καταβάλει στο ελληνικό δημόσιο το 100% του κόστους εκτέλεσης του δρομολογίου. 
• Σε περίπτωση που τελικά εκτελεστεί το δρομολόγιο με καθυστέρηση:

– έως 180 λεπτά, καταβάλει στο ελληνικό δημόσιο το 50% του κόστους εκτέλεσης του δρομολογίου

– άνω των 3 ωρών, καταβάλει στο ελληνικό δημόσιο το 100% του κόστους εκτέλεσης του δρομολογίου

– και για κάθε μία επιπρόσθετη ώρα καθυστέρησης άνω των 3 ωρών, καταβάλει επιπλέον ποσό ισάξιο με το 100% του κόστους εκτέλεσης δρομολογίου

• καθυστέρηση 2 ωρών – αποζημίωση προς το δημόσιο ύψους 50% του κόστους
• καθυστέρηση 3 ωρών – αποζημίωση προς το δημόσιο ύψους 100% του κόστους
• καθυστέρηση 4 ωρών – αποζημίωση προς το δημόσιο ύψους 200% του κόστους
• καθυστέρηση 5 ωρών – αποζημίωση προς το δημόσιο ύψους 300% του κόστους

Σημαντικό θεωρείται επίσης ότι εάν οι ακινητοποιήσεις λόγω βλάβης στο τροχαίο υλικό εντός ενός έτους ξεπεράσουν το 10%, η Hellenic Train οφείλει αποζημίωση προς το ελληνικό δημόσιο ύψους 1 εκατ. ευρώ.

Το χρονικό της διακοπής και οι εγκλωβισμένες αμαξοστοιχίες

Η κυκλοφορία των τρένων ανεστάλη από τις 20:59 έως τις 21:26, μετά από παρέμβαση της Πυροσβεστικής και του ΟΣΕ για λόγους ασφαλείας, καθώς οι φλόγες στον Ασπρόπυργο προσέγγισαν επικίνδυνα τις σιδηροδρομικές γραμμές. Συνολικά, τρεις αμαξοστοιχίες με εκατοντάδες επιβάτες ακινητοποιήθηκαν σε διάφορους σταθμούς:

• Η αμαξοστοιχία 2300 (Πειραιάς – Κιάτο) με 140 επιβάτες παρέμεινε στα Άνω Λιόσια.
• Η αμαξοστοιχία 1329 (Κιάτο – Πειραιάς) με 110 επιβάτες ακινητοποιήθηκε στον Ασπρόπυργο, αναχωρώντας τελικά με 54 λεπτά καθυστέρηση.
• Η αμαξοστοιχία 2301 (Κιάτο – Πειραιάς) παρέμεινε στα Μέγαρα με 50 επιβάτες.

Σημαντικές καθυστερήσεις και ακυρώσεις δρομολογίων

Παρά τη μερική αποκατάσταση της κυκλοφορίας μετά τις 21:30, η Hellenic Train προειδοποίησε ότι το πρόγραμμα των δρομολογίων έχει διαταραχθεί σημαντικά. Οι επιβάτες στη γραμμή του Κιάτου θα πρέπει να είναι προετοιμασμένοι για αλυσιδωτές καθυστερήσεις, ενώ δεν αποκλείονται και μεμονωμένες ακυρώσεις δρομολογίων μέχρι την πλήρη εξομάλυνση της κίνησης στο δίκτυο.

   * 1546 – 1554 – 1556 (Αθήνα – Χαλκίδα)

   * 1551 – 1557 – 1559 (Χαλκίδα – Αθήνα)

   * 1326 (Αθήνα – Κιάτο)

   * 2301 (Κιάτο – Αθήνα)

   Για την εξυπηρέτηση των επιβατών, τα παραπάνω δρομολόγια υποκαθίστανται από λεωφορεία της Hellenic Train.

Επισημαίνεται ότι τα λεωφορεία στη διαδρομή Αθήνα – Χαλκίδα-Αθήνα δεν θα πραγματοποιούν ενδιάμεσες στάσεις στους σταθμούς ΣΚΑ, Αχαρναί, Δεκέλεια, Δήλεσι και Αγ. Γεώργιος, ενώ τα λεωφορεία στη διαδρομή Αθήνα – Κιάτο – Αθήνα δεν θα πραγματοποιούν ενδιάμεσες στάσεις στους σταθμούς Πύργος Βασιλίσσης, Κάτω Αχαρναί, Ζεφύρι και Ζευγολατιό.

Τα αίτια της κινητοποίησης

Η απεργία έχει έντονο συμβολικό και ουσιαστικό χαρακτήρα, καθώς τα σωματεία των εργαζομένων (Σωματείο Εργαζομένων Hellenic Train και Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης) αντιδρούν στις πρόσφατες τραγωδίες που συγκλόνισαν τη χώρα. Στο επίκεντρο βρίσκονται:

• Η φονική έκρηξη στο εργοστάσιο της Βιολάντα στα Τρίκαλα, που κόστισε τη ζωή σε πέντε εργαζόμενες.
• Ο πρόσφατος σοβαρός τραυματισμός μηχανοδηγού στον Πύργο.
• Οι διαρκείς ελλείψεις στα μέτρα υγιεινής και ασφάλειας στους χώρους εργασίας.

Διεκδικήσεις και αιτήματα

Η νέα αυτή απεργία αναδεικνύει το «εκρηκτικό» κλίμα που επικρατεί στις εργασιακές σχέσεις και την ασφάλεια των υποδομών. Οι εργαζόμενοι ζητούν:

1. Εξασφάλιση μέτρων ασφάλειας σε όλο το σιδηροδρομικό δίκτυο και τους εργασιακούς χώρους.
2. Πραγματικές αυξήσεις στους μισθούς για την αντιμετώπιση της ακρίβειας.
3. Τέλος στην κατάτμηση του σιδηροδρομικού έργου και δημιουργία ενός Ενιαίου Δημόσιου Σιδηρόδρομου.

Τι πρέπει να γνωρίζουν οι επιβάτες

Η Hellenic Train δεν έχει ακόμη δημοσιοποιήσει αναλυτική λίστα με τα δρομολόγια που θα εκτελεστούν με προσωπικό ασφαλείας. Ωστόσο, θεωρείται βέβαιο ότι οι γραμμές του Προαστιακού προς Αεροδρόμιο, Κιάτο και Χαλκίδα θα επηρεαστούν σημαντικά. Οι επιβάτες καλούνται να ενημερώνονται διαρκώς από την ιστοσελίδα της εταιρείας, την εφαρμογή (app) και το τηλεφωνικό κέντρο 14511, καθώς οι αλλαγές μπορεί να είναι της τελευταίας στιγμής.

Κοινωνική διάσταση

Η κινητοποίηση της Παρασκευής συμπίπτει χρονικά με μια ευρύτερη αναταραχή, καθώς σε εξέλιξη βρίσκεται και διεθνής απεργία λιμενεργατών σε 21 λιμάνια της Μεσογείου (συμπεριλαμβανομένου του Πειραιά) με το σύνθημα «Οι λιμενεργάτες δεν εργάζονται για τον πόλεμο».

Ο αναπληρωτής υπουργός ολοκληρώνοντας τη συζήτηση του σχεδίου νόμου απάντησε στην πρόεδρο της Πλεύσης Ελευθερίας Ζωή Κωνσταντοπούλου που νωρίτερα υποστήριξε ότι με την τροποποίηση της Συμφωνίας που προβλέπει να παραπέμπεται η επίλυση τυχόν διαφορών από τριμερή διαιτητική επιτροπή, αυτό σημαίνει ότι ακυρώνεται η όποια αγωγή του ΟΣΕ κατά της HELLENIC TRAIN για την τραγωδία των Τεμπών λέγοντάς της ότι «όταν σε μια δημόσια Σύμβαση προβλέπεται η προσφυγή σε διατησία, αυτό, στα νομικά, δεν σημαίνει σε καμία περίπτωση ότι δεν μπορεί το ελληνικό Δημόσιο ή οποιοδήποτε άλλος εμπλεκόμενος να ασκήσει αγωγή. Ο ΟΣΕ και μπορεί και το έχει κάνει και μάλιστα με πολλαπλές αγωγές κατά της HELLENIC TRAIN για την υπόθεση των Τεμπών».

Απευθυνόμενος στον ειδικό αγορητή του ΣΥΡΙΖΑ Αλέξανδρο Μεϊκόπουλο είπε πως σωστά λέτε ότι η HELLENIC TRAIN χρωστάει στον ΟΣΕ, στο ελληνικό δημόσιο για Τέλη Υποδομής και μια σειρά άλλων υποχρεώσεων, αλλά αυτά παρατήρησε «πως τα διεκδικούμε μέχρι τελευταίο ευρώ, έχουμε κάνει ήδη μια σειρά από νομικές ενέργειες, όπως θα κάνουμε και πρόσθετες», αλλά «δυστυχώς πολιτικά για εσάς και την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ, ο δικός σας τότε Υπουργός όταν είδε τα χρέη της HELLENIC TRAIN είπε πως αυτά τα 690 εκατ. ευρώ τα διαγράφω με μια Υπουργική Απόφαση!».

Για τα κερδοφόρα δρομολόγια, ο κ. Κυρανάκης είπε πως «η Σύμβαση γράφει ξεκάθαρα και ρητά ότι εάν ένα δρομολόγιο από ζημιογόνο γίνεται κερδοφόρο (δηλ. τα έσοδα των εισιτηρίων υπερβαίνουν το κόστος της εταιρείας) τότε ένα μέρος αυτών των εσόδων (20% του κέρδους) θα πηγαίνει στο Δημόσιο και βέβαια, όταν ένα δρομολόγιο από ζημιογόνο γίνεται κερδοφόρο θα σταματά να επιδοτείται το εισιτήριο της γραμμής».

Σχετικά με τα τρένα «Ασημένια Βέλη», που ήρθαν με πρωτοβουλία και παραγγελία της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, ο κ. Κυρανάκης παρατήρησε πως η έλευσή τους έγινε στις 23 Ιουλίου 2019, επί υπουργίας Μεταφορών και Υποδομών Κώστα Καραμανλή, δέκα ημέρες από την ανάληψη των καθηκόντων του, αλλά η Συμφωνία είχε ανακοινωθεί από τον δικό σας υπουργό Μεταφορών και Υποδομών Χρ. Σπίρτζη και είχε υπογραφθεί από την διοίκηση Τσαλίδη, στέλεχος των ΑΝΕΛ που επιλέχθηκε επί των δικών σας ημερών. Αυτή είναι είπε «η αλήθεια και την γνωρίζουν καταρχάς οι εργαζόμενοι, δευτερεύοντος οι επιβάτες που βίωσαν τις βλάβες τους και εμείς διότι υπάρχουν τα έγγραφα και όχι η παραπληροφόρηση».

Αναφορικά με την ταχύτητα των γρήγορων τρένων, ο αναπληρωτής υπουργός σημείωσε ότι «τα 213 χιλιόμετρα με το δίκτυο που υπήρχε θα ήταν παράφορη παραβίαση των Κανονισμών Κυκλοφορίας» και πρόσθεσε ότι το σιδηροδρομικό δυστύχημα επί ΣΥΡΙΖΑ με τους τρείς νεκρούς στο Άδενδρο έγινε εξ αιτίας της παραβίασης του ορίου ταχύτητας. Και το δυστύχημα αυτό είναι μια ακόμη απόδειξη ότι δεν υπήρχε τηλεδιοίκηση».

Ο κ. Κυρανάκης, επίσης, κατέθεσε στα Πρακτικά για λόγους λογοδοσίας το απόσπασμα των Πρακτικών από την συνεδρίαση του ΔΣ της ΓΑΙΟΣΕ με το οποίο παρατείνεται η σύμβαση μίσθωσης τροχαίου υλικού από την HELLENIC TRAIN λέγοντας πως «άρα είναι εν ισχύ και η εταιρεία πληρώνει ενοίκιο για το τροχαίο υλικό που ανήκει στον ΟΣΕ».

Όπως επισημαίνεται στην ανακοίνωση, ο πεζός διέσχισε κάθετα τη σιδηροδρομική γραμμή σε κλειστό και περιφραγμένο τμήμα του δικτύου.

H ανακοίνωση της Hellenic Train:

«Η Hellenic Train ενημερώνει ότι η αμαξοστοιχία 1301, που εκτελεί το δρομολόγιο Κιάτο – Πειραιάς, ενεπλάκη κοντά στον Σ.Σ. Λιοσίων σε περιστατικό παράσυρσης πεζού, ο οποίος, σύμφωνα με τα έως τώρα δεδομένα, διέσχισε κάθετα τη σιδηροδρομική γραμμή σε κλειστό και περιφραγμένο τμήμα του δικτύου.

Ο συρμός παραμένει στο σημείο, σε ουδέτερη ζώνη (χωρίς ηλεκτροδότηση), ενώ στο σημείο βρίσκονται η Αστυνομία και το ΕΚΑΒ.

Για την εξυπηρέτηση των επιβατών έχουν δρομολογηθεί λεωφορεία, ενώ το προσωπικό της Hellenic Train βρίσκεται κοντά στους 180 επιβάτες παρέχοντας κάθε πληροφορία και βοήθεια μέσα στον ακινητοποιημένο συρμό.

Λόγω του συμβάντος, αναμένονται σημαντικές καθυστερήσεις στο δίκτυο του Προαστιακού Αθηνών».

Ο Πλακιάς χαρακτήρισε την κάρτα – η οποία ανέγραφε «Επόμενη στάση: Δίπλα σε αυτούς που αγαπάμε» – ως δείγμα «αρρωστημένης συμπεριφοράς ενός κράτους που επιτρέπει την απόλυτη χυδαιότητα».

Στην ανάρτησή του σημείωσε:

«Η ευχετήρια κάρτα της εταιρίας που σκότωσε 57 αθώους .

Αυτή η κάρτα δείχνει όλη την αρρωστημένη συμπεριφορά ενός κράτους στο οποίο εμείς είμαστε οι πολίτες αυτού .

Ενα κράτος που επιτρέπει στον καθένα δολοφόνο να δείχνει την απόλυτη χυδαιότητα.

Αυτοί που το σκέφτηκαν , αυτοί που το σχεδίασαν , και αυτοί που το δημοσίευσαν είναι όλη η αρρωστημένη νοοτροπία που επικρατεί στην Ελλάδα του 2025 .

Θα συμφωνούσα ότι είναι εντάξει εάν τόνιζε !!!

Ότι η ευχετήρια αυτή κάρτα αναφέρεται αποκλειστικά στους συγγενείς των Θυμάτων ΤΕΜΠΩΝ .

Δηλαδή !!! έτσι όπως είναι ακόμα τα τρένα το πιο πιθανό θα ήταν να βρεθούμε εμείς δίπλα στους αγαπημένους μας παρά όλοι εσείς !!!