«Ένας Έλληνας υπουργός Οικονομικών ως πρόεδρος του Eurogroup; Μόλις πριν από δέκα χρόνια, αυτή η ιδέα θα ήταν αδιανόητη. Τότε, ο Γιάνης Βαρουφάκης ηγείτο του υπουργείου Οικονομικών στην Αθήνα. Ο “ασταθής μαρξιστής”, όπως αυτοαποκαλείτο, έφερε τη χώρα στα πρόθυρα της χρεοκοπίας με την συγκρουσιακή του προσέγγιση απέναντι στους διεθνείς δανειστές. Ο Ζαν-Κλοντ Γιούνκερ, πρώην πρόεδρος του Eurogroup, σχολίασε: “Ο Βαρουφάκης είναι ο υπουργός Οικονομικών μιας χώρας με μεγάλα προβλήματα. Αλλά δεν δίνει την εντύπωση ότι το γνωρίζει”. Σήμερα, το υπουργείο Οικονομικών στην πλατεία Συντάγματος της Αθήνας διευθύνεται από κάποιον που δεν θα μπορούσε να είναι πιο διαφορετικός: τον Κυριάκο Πιερρακάκη», αναφέρει η γερμανική οικονομική εφημερίδα σε ανταπόκρισή της από την Αθήνα.

Στο δημοσίευμα, όπως σημειώνει στην ανταπόκρισή της η Φαίη Καραβίτη, φιλοξενούνται μεταξύ άλλων δηλώσεις τόσο του αντιπροέδρου της κυβέρνησης Κωστή Χατζηδάκη, ότι η υποψηφιότητα του κ. Πιερρακάκη αποτελεί «απόδειξη ότι η Ελλάδα εφαρμόζει επιτυχημένες οικονομικές και δημοσιονομικές πολιτικές» και της Γενικής Διευθύντριας του ΕΛΙΑΜΕΠ Ελένης Λαζάρου, η οποία τονίζει ότι ο πρόεδρος του Eurogroup διαδραματίζει αποφασιστικό ρόλο στην πολιτική σύγκλιση στην Ευρωζώνη και μετά τα βαθιά σημάδια της κρίσης χρέους, η ανάληψη του αξιώματος από έναν έλληνα υπουργό, θα έστελνε ισχυρό μήνυμα».

«Πράγματι, ο Πιερρακάκης παρουσιάζει στοιχεία που θα μπορούσαν να κάνουν πολλούς από τους συναδέλφους του να ζηλέψουν: Η Ελλάδα, κάποτε πρωτοπόρος στο έλλειμμα, πέτυχε πλεόνασμα προϋπολογισμού το 2024 – ένα από τα μόλις έξι κράτη-μέλη της ΕΕ που το κατάφεραν. Η οικονομική ανάπτυξη τα τελευταία τέσσερα χρόνια ήταν σχεδόν διπλάσια από τον μέσο όρο της ΕΕ», σημειώνει ο συντάκτης και αναφέρει ότι η Ελλάδα μειώνει το χρέος της ταχύτερα από οποιαδήποτε χώρα, παραπέμποντας στη μείωση του λόγου χρέους προς ΑΕΠ κατά 62 μονάδες από το 2020 και στην πρόωρη αποπληρωμή 5,29 δισεκατομμυρίων ευρώ από διμερή δάνεια εταίρων στην Ευρωζώνη. «Αυτή η εργώδης διαχείριση του χρέους ενισχύει την εμπιστοσύνη των επενδυτών. Η Ελλάδα μπορεί επί του παρόντος να αναχρηματοδοτηθεί φθηνότερα από τη Γαλλία και την Ιταλία», τονίζεται στο άρθρο.

Σκιαγραφώντας το προφίλ του Κυριάκου Πιερρακάκη, ο συντάκτης της Handelsblatt παραθέτει βιογραφικά στοιχεία του υπουργού Οικονομικών και παρατηρεί ότι το ακαδημαϊκό και επαγγελματικό υπόβαθρό του ταιριάζει με το τεχνοκρατικό προφίλ που προτιμά ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης. «Κατά τη διάρκεια της χρηματοπιστωτικής κρίσης, ήταν μέλος της ελληνικής διαπραγματευτικής ομάδας με την Τρόικα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας και του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου. Το 2019, ο Μητσοτάκης τον έφερε στην κυβέρνηση ως Υπουργό Επικρατείας για την Ψηφιακή Διοίκηση. Εκεί, ο Πιερρακάκης δημιούργησε την πλατφόρμα gov.gr, μέσω της οποίας οι πολίτες μπορούν πλέον να έχουν ψηφιακά πρόσβαση σε περισσότερες από 2.500 κυβερνητικές υπηρεσίες. Η πανδημία έγινε για την ψηφιακή πύλη μια δοκιμή στην πράξη: η Ελλάδα μπόρεσε να εφαρμόσει μια οργανωμένη εκστρατεία εμβολιασμού και να εκδίδει ψηφιακά πιστοποιητικά εμβολιασμού σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα», υπενθυμίζει η εφημερίδα, για να τονίσει ότι τώρα ο κ. Πιερρακάκης «αποκομίζει και τα οφέλη της πρωτοβουλίας ψηφιοποίησης στο υπουργείο Οικονομικών».

Η εξυγίανση των δημόσιων οικονομικών «οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην πρόοδο που σημειώθηκε στην καταπολέμηση της φοροδιαφυγής, υποστηριζόμενη από ψηφιακά εργαλεία και τεχνητή νοημοσύνη», εξηγεί ο συντάκτης.

Στην αίτηση υποψηφιότητάς του για την προεδρία του Eurogroup, σύμφωνα με την Handelsblatt, ο κ. Πιερρακάκης σκιαγραφεί τέσσερις προτεραιότητες για την πιθανή θητεία του ως επικεφαλής του οργάνου:

«Η Ένωση Λιτότητας και Επενδύσεων, μέσω της βαθύτερης χρηματοπιστωτικής ολοκλήρωσης, αποσκοπεί στην κινητοποίηση επενδυτικών κεφαλαίων.

Ο Πιερρακάκης θεωρεί την ολοκλήρωση της Ενιαίας Αγοράς ως τον ισχυρότερο μοχλό ανάπτυξης της Ευρώπης.

Το ψηφιακό ευρώ αποσκοπεί στην ενίσχυση της εμπιστοσύνης στο ευρωπαϊκό χρηματοπιστωτικό σύστημα και στη διατήρηση του ηγετικού ρόλου της Ευρώπης σε ασφαλείς, διαλειτουργικές χρηματοπιστωτικές τεχνολογίες.

Το Eurogroup θα πρέπει να αντιμετωπίσει συστηματικά μελλοντικά διαρθρωτικά ζητήματα όπως η σταθερότητα, τα δημογραφικά στοιχεία και η παραγωγικότητα».

Κλείνοντας, ο συντάκτης τονίζει ότι «ο 42χρονος Κυριάκος Πιερρακάκης φέρνει έναν ισχυρό απολογισμό μεταρρυθμιστικών επιδόσεων» και επισημαίνει ότι ο αντίπαλός του, ο κατά τρία χρόνια μεγαλύτερος Βέλγος Βίνσεντ Φαν Πέτεγκεμ, κερδίζει πόντους με την εμπειρία του, καθώς είναι μέλος του Eurogroup εδώ και πέντε χρόνια, ενώ ο κ. Πιερρακάκης μόνο εννέα μήνες, για να περιγράψει την έκβαση της διαδικασίας εκλογής ως «ανοιχτή».

«Σύμφωνα με την ανάλυση της τράπεζας, οι υποδομές πολλών περιοχών βρίσκονται στα όριά τους – και προκειμένου να παραμείνει τουριστικά ελκυστική η χώρα, οι συντάκτες της έκθεσης εκτιμούν πως θα πρέπει να γίνουν σημαντικές επενδύσεις», μεταξύ άλλων στο δίκτυο μεταφορών, στη διαχείριση των απορριμμάτων και των λυμάτων και αλλού.

Το γερμανικό μέσο επισημαίνει πως ο τουρισμός «είναι ζωτικής σημασίας» για την Ελλάδα, αποτελώντας «την κινητήριο δύναμη» για την οικονομική ανάπτυξη της χώρας. «Κάθε χρόνο καταρρίπτεται το ένα ρεκόρ μετά το άλλο στον τουριστικό τομέα. Έτσι και φέτος, σύμφωνα με τα στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδας , κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του έτους οι επισκέπτες στη χώρα αυξήθηκαν κατά 4,1% συγκριτικά με πέρυσι, ενώ τα έσοδα από τον τουρισμό παρουσίασαν άνοδο 12%. Παρ’ όλα αυτά όμως, οι επενδύσεις στις υποδομές παραμένουν στάσιμες».

Η έκθεση της Εθνικής Τράπεζας τάσσεται επίσης υπέρ της επιμήκυνσης της τουριστικής σεζόν, τονίζοντας ακόμα πως θα πρέπει να επιδιωχτεί όχι τόσο η περαιτέρω αύξηση του αριθμού των επισκεπτών, όσο η αποκόμιση περισσότερων εσόδων από τον κάθε επισκέπτη.

Σε δεύτερη μοίρα η διαχείριση απορριμμάτων και λυμάτων

Η Handelsblatt εστιάζει ιδίως στις υποδομές των νησιών, που βρίσκονται σε οριακό σημείο. Παρ’ ότι υποδέχονται εκατομμύρια επισκέπτες ετησίως, οι υποδομές δεν έχουν βελτιωθεί αισθητά. «Πολλά λιμάνια στα νησιά υπάρχουν από τη δεκαετία του 1960, παρά το γεγονός ότι σήμερα οι επισκέπτες είναι 65 φορές περισσότεροι σε σύγκριση με τότε».

Πολύ σημαντικό είναι ταυτοχρόνως και το πρόβλημα διαχείρισης των απορριμμάτων. Στη Ζάκυνθο, για παράδειγμα, «υπάρχει σε εθνικό πάρκο μία παράνομη χωματερή, όπου εκτιμάται πως βρίσκονται περί τους 530.000 τόνους σκουπίδια» – και παρ’ ότι η Ελλάδα έχει καταδικαστεί σχετικά από την ευρωπαϊκή Δικαιοσύνη, δεν έχει αλλάξει σχεδόν τίποτα.

«Η Ζάκυνθος μάλιστα δεν αποτελεί μεμονωμένη περίπτωση. Από το 2014 η Ελλάδα έχει πληρώσει πρόστιμα ύψους 74 εκατομμυρίων ευρώ για παράνομες χωματερές – και άλλα 75 εκατομμύρια ευρώ για παραβιάσεις σχετικά με τη διαχείριση και επεξεργασία των λυμάτων».

Πηγή: dw.com

«Ο Τσίπρας συγκαταλέγεται στις πιο αμφιλεγόμενες μορφές της σύγχρονης ελληνικής ιστορίας». Το 2015 «μαζί με τον τότε υπουργό Οικονομικών, Γιάνη Βαρουφάκη, οδήγησε τη χώρα σε μια δραματική αντιπαράθεση με τους διεθνείς πιστωτές και ρίσκαρε τη χρεοκοπία του κράτους. Στο τέλος ο Τσίπρας υπέκυψε στους δανειστές και αποδέχθηκε ένα πακέτο διάσωσης της ΕΕ με αυστηρούς όρους λιτότητας – το τρίτο κατά σειρά».

Από την ήττα στις εκλογές του 2019 και μέχρι το 2023 «ο ΣΥΡΙΖΑ είχε χάσει πέντε αναμετρήσεις, μεταξύ αυτών και τις ευρωεκλογές, και ο Τσίπρας παραιτήθηκε από την ηγεσία του κόμματος. Χωρίς τον χαρισματικό του ηγέτη το κόμμα κατέρρευσε ακόμα περισσότερο στις προτιμήσεις των ψηφοφόρων. […] Σε πρόσφατη δημοσκόπηση συγκεντρώνει πλέον μόλις 4,3%».

Η Handelsblatt σχολιάζει ακόμα πως στη Βουλή το τελευταίο διάστημα «ο Τσίπρας περιοριζόταν στον ρόλο του απλού βουλευτή των πίσω εδρών – και αυτό όταν αποφάσιζε να εμφανιστεί στο κοινοβούλιο – καλλιεργώντας την εικόνα ενός έμπειρου πολιτικού άνδρα που επιχειρεί να προσεγγίσει ψηφοφόρους του πολιτικού κέντρου.

Στο πολιτικό του rebranding συνέβαλαν και οι διαλέξεις που έδωσε στο αμερικανικό πανεπιστήμιο Χάρβαρντ την άνοιξη, καθώς και μια ομιλία στο γαλλικό πανεπιστήμιο της Σορβόννης στις αρχές Οκτωβρίου, όπου εξέφρασε τη λύπη του για το “κενό ηγεσίας στην Ευρώπη”.

[…] Αν και το πρώην κόμμα του έχασε σημαντικά την εμπιστοσύνη των πολιτών, ο ίδιος ο Τσίπρας εξακολουθεί να διαθέτει μια πιστή βάση υποστηρικτών», σημειώνει περαιτέρω η οικονομική επιθεώρηση. «Σύμφωνα με δημοσκόπηση του ινστιτούτου MRB, το 22% των ερωτηθέντων θα ψήφιζαν “σίγουρα” ή “πιθανότατα” ένα νέο κόμμα που θα ίδρυε εκείνος. Το 73% βέβαια θεωρεί κάτι τέτοιο “απίθανο” ή “εντελώς αδύνατο”. Η επιστροφή του Τσίπρα στην εξουσία επομένως φαντάζει μάλλον απίθανη υπό τις παρούσες συνθήκες. Η αυξανόμενη δυσαρέσκεια στη χώρα όμως θα μπορούσε να λειτουργήσει υπέρ του».

Η Handelsblatt επισημαίνει πως «ο συντηρητικός πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης έχει οδηγήσει από το 2019 την Ελλάδα σε μια σταθερή πορεία οικονομικής ανάπτυξης και έχει εξυγιάνει τα δημόσια οικονομικά. Θεωρείται εγγύηση πολιτικής σταθερότητας στις χρηματαγορές. Στο εσωτερικό όμως χάνει έδαφος. Η ανάπτυξη δεν διευκολύνει τις ζωές μεγάλου μέρος των πολιτών και τα πραγματικά εισοδήματα παραμένουν χαμηλότερα από τα προ κρίσης επίπεδα», ενώ σε αυτά έρχονται να προστεθούν και σκάνδαλα, όπως αυτό του ΟΠΕΚΕΠΕ.

«Σύμφωνα με τη Metron Analysis, το 71% των πολιτών δηλώνει δυσαρεστημένο με το έργο του Μητσοτάκη, ενώ η Νέα Δημοκρατία εμφανίζεται στις τελευταίες δημοσκοπήσεις μόλις στο 28%, από 41% που είχε στις εκλογές του 2023».

Κατά τη Handelsblatt, στο κατακερματισμένο ελληνικό κομματικό τοπίο «ο Τσίπρας θα μπορούσε να εκμεταλλευθεί τις συνθήκες. Το 2015 ήταν η οικονομική κρίση που έφερε εκείνον και τον ΣΥΡΙΖΑ στην εξουσία και τώρα μια νέα κρίση θα μπορούσε να προκαλέσει κάτι παρόμοιο».

Πηγή: dw.com

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με ενημέρωση από το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών το δημοσίευμα αναφέρει τα εξής:

    «Ο υπουργός Οικονομικών της Ελλάδας Κωστής Χατζηδάκης βρίσκεται σε μια κατάσταση που οι περισσότεροι συνάδελφοί του στην ευρωζώνη πιθανόν να τον ζηλεύουν. Οι ελεγκτικές «δεξαμενές» έχουν «γεμίσει» ξεπερνώντας τις προβλέψεις. Το 2024 εισέρρευσαν στα ταμεία 68,8 δισεκατομμύρια ευρώ, σχεδόν δύο δισεκατομμύρια περισσότερα από ό,τι είχε εκτιμηθεί στον προϋπολογισμό.

    Και καθώς ο κ. Χατζηδάκης ξόδεψε επίσης λιγότερα από τα προβλεπόμενα, το τελικό αποτέλεσμα είναι ένα πλεόνασμα στον προϋπολογισμό ύψους 369 εκατομμυρίων ευρώ. Το υπουργείο Οικονομικών ανέμενε έλλειμμα 3,6 δισεκατομμυρίων. Ακόμη πιο εντυπωσιακό είναι ότι το πλεόνασμα στο πρωτογενές ισοζύγιο του προϋπολογισμού, το οποίο δεν περιλαμβάνει την εξυπηρέτηση του χρέους, ήταν 8,7 δισ. ευρώ, σχεδόν διπλάσιο από ό,τι είχε εκτιμηθεί προηγουμένως.

    Πρόκειται για μια εκπληκτική μεταστροφή από «παραβάτη» δημοσιονομικών ελλειμάτων σε «μαθητή- υπόδειγμα». Υπενθυμίζεται ότι το 2009, η Ελλάδα είχε δημοσιονομικό έλλειμμα 15,2% του ΑΕΠ. Αυτό ήταν ένα πρωτοφανές ρεκόρ ελλείμματος στη ζώνη του ευρώ και το προοίμιο της ελληνικής κρίσης δημόσιου χρέους.

    Ακόμη μεγαλύτερη έκπληξη προκαλεί η δημοσιονομική εξυγίανση των τελευταίων ετών. Χάρη στην ισχυρή οικονομική ανάπτυξη, τη λιτή κατάρτιση του προϋπολογισμού και την έγκαιρη αποπληρωμή, η Ελλάδα μείωσε τον δείκτη του δημόσιου χρέους της ταχύτερα από οποιαδήποτε άλλη χώρα της ευρωζώνης από το 2020: κατά περισσότερες από 55 ποσοστιαίες μονάδες, από 209,4 σε 154% του ΑΕΠ.

    Ο υπουργός Οικονομικών κ. Χατζηδάκης αποπλήρωσε 7,93 δισ. ευρώ δανείων στις αρχές του περασμένου Δεκεμβρίου. Φέτος, σχεδιάζει να αποπληρώσει άλλα 5,3 δισ. ευρώ, τα οποία, σύμφωνα με τον προγραμματισμό, δεν είναι απαιτητά πριν από το 2031 έως το 2042,.

    Καταπολέμηση της φοροδιαφυγής

    Η Ελλάδα είχε ήδη υπερβεί σημαντικά τους δημοσιονομικούς της στόχους για το 2023. Το έλλειμμα ανήλθε σε 3,76 δισεκατομμύρια ευρώ. Ο υπουργός Οικονομικών είχε προβλέψει έλλειμμα 8,34 δισ. ευρώ. Τα έσοδα ήταν 1,8 δισ. ευρώ πάνω από τους σχεδιασμούς, ενώ οι δαπάνες ήταν 2,77 δισ. ευρώ κάτω από τις προβλέψεις.

    Ο υπουργός Οικονομικών οφείλει τα πρόσθετα έσοδα των δύο τελευταίων ετών κυρίως στις επιτυχίες στην καταπολέμηση της φοροδιαφυγής. Η ψηφιοποίηση της φορολογικής διοίκησης αποδίδει καρπούς.

    Οι φορολογικές αρχές δίνουν, επίσης, κίνητρα στους καταναλωτές να μην χρησιμοποιούν μετρητά. Όποιος πληρώνει με κάρτα λαμβάνει αυτόματα μέρος σε μια φορολογική λοταρία. Για κάθε συναλλαγή με κάρτα υπάρχει ένας λαχνός. Κάθε μήνα κληρώνονται ένα κύριο βραβείο 50.000 ευρώ, πέντε βραβεία των 20.000 ευρώ και 550 βραβεία των 5.000 και 1.000 ευρώ.

    Ο υπουργός Οικονομικών Κωστής Χατζηδάκης βλέπει την καταπολέμηση της φοροδιαφυγής ως «κοινωνικοπολιτικό στοίχημα» και υπόσχεται ότι «θα επιστρέψουμε στην κοινωνία όσα από τα πρόσθετα έσοδα επιτρέπουν οι δημοσιονομικοί κανόνες της ΕΕ». Η κυβέρνηση του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη έχει ήδη μειώσει οριζόντια τους φόρους και τις εισφορές κοινωνικής ασφάλισης από την ανάληψη των καθηκόντων της το 2019. Για παράδειγμα, μείωσε τον εταιρικό φορολογικό συντελεστή από 24 σε 22% το 2021. Ο φόρος ακίνητης περιουσίας μειώθηκε επίσης.

    Η κυβέρνηση θέλει τώρα να μειώσει τους φόρους κατά 10.000 έως 40.000 ευρώ ετησίως, ιδίως για όσους έχουν χαμηλά και μεσαία εισοδήματα. Αυτό θα επηρεάσει περίπου 3,5 εκατομμύρια φορολογούμενους. Τα εισοδήματά τους φορολογούνται σήμερα με 22 έως 36%. Συζητείται επίσης μια περαιτέρω μείωση των εισφορών κοινωνικής ασφάλισης.

    Ωστόσο, ο υπουργός Οικονομικών θέλει να πάρει τον χρόνο του με τα φορολογικά του σχέδια. Το υπουργείο Οικονομικών λέει ότι θέλει να περιμένει να δει πόσο βιώσιμα είναι τα πρόσθετα έσοδα τους επόμενους μήνες.

    Η απόφαση για τις μειώσεις φόρων πρόκειται να ληφθεί τον Σεπτέμβριο. Στη συνέχεια, ο πρωθυπουργός θα δώσει την ετήσια κεντρική ομιλία του για την οικονομική και χρηματοπιστωτική πολιτική στα εγκαίνια της ΔΕΘ. Πολλά δείχνουν ότι ο Μητσοτάκης δεν θα απογοητεύσει τους φορολογούμενους. Εξάλλου, το 2027 θα γίνουν εκλογές στην Ελλάδα».

Μόλις σε 3 χρόνια, από το 2020 έως το 2023, η Ελλάδα μείωσε κατά 45,1 ποσοστιαίες μονάδες τον δείκτη χρέους της και σύμφωνα με τα στοιχεία της Eurostat, το δημόσιο χρέος ως ποσοστό του ΑΕΠ από 209% το 2020 είχε πέσει στο 163,9% στο τέλος του 2023.

Τον Δεκέμβριο ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κωστής Χατζηδάκης σχεδιάζει την πληρωμή 8 δισ. ευρώ στους πιστωτές της χώρας για δάνεια που έλαβε η Ελλάδα στο ξεκίνημα της κρίσης χρέους τον Μάιο 2010.

Κανονικά οι αποπληρωμές αυτές θα έπρεπε να γίνουν την περίοδο 2026- 2028. Με την πρόωρη αποπληρωμή, ο υπουργός Οικονομικών θέλει να μειώσει περισσότερο το δημόσιο χρέος της χώρας, αναφέρει η Handelsblatt.

Παράλληλα, στο δημοσίευμα επισημαίνεται ότι το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο, στην έκδοση του Fiscal Monitor την εβδομάδα που πέρασε, προβλέπει πτωτική πορεία για το δημόσιο χρέος της Ελλάδας κατά 29,5 ποσοστιαίες μονάδες στο 139,4% έως το 2029. Οι αναλυτές στον οίκο αξιολόγησης πιστοληπτικής ικανότητας Scope είναι ακόμη πιο αισιόδοξοι.

Προβλέπουν ότι το ποσοστό θα μειωθεί στο 132,8% έως το 2029. Με βάση την πρόβλεψη του οίκου Scope, η Ελλάδα θα παραδώσει το 2028 στην Ιταλία το «κόκκινο φανάρι» της χώρας με το υψηλότερο ποσοστό δημοσίου χρέους της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Γράφει η Handelsblatt:

Κάθε μήνα, ο Έλληνας υπουργός Οικονομικών Κωστής Χατζηδάκης υποβάλλει στοιχεία για τη διαχείριση του προϋπολογισμού. Ο Γερμανός υπουργός Οικονομικών Κρίστιαν Λίντνερ είναι πιθανό να ζηλεύει τα τελευταία στοιχεία του Αθηναίου συναδέλφου του. Εξάλλου, τα ελληνικά κρατικά ταμεία είναι καλά γεμάτα.

Το πρώτο οκτάμηνο, τα φορολογικά έσοδα ξεπέρασαν τον προϋπολογισμό κατά 1,9 δισεκατομμύρια ευρώ. Αυτό ήταν σχεδόν πέντε τοις εκατό περισσότερα από τα προϋπολογισθέντα.

Τα πρόσθετα έσοδα οφείλονται εν μέρει στην ισχυρή οικονομία. Η ελληνική οικονομία αναπτύχθηκε κατά 2,3% το δεύτερο τρίμηνο. Οι χώρες της ευρωζώνης πέτυχαν κατά μέσο όρο ανάπτυξη μόνο 0,6%. Ωστόσο, τα υψηλά φορολογικά έσοδα οφείλονται κυρίως στο γεγονός ότι η Ελλάδα καταπολεμά με επιτυχία τη φοροδιαφυγή.

Φοροδιαφυγή: Η Ελλάδα συγκρούστηκε και με ομάδες ψηφοφόρων με επιρροή

Για μεγάλο χρονικό διάστημα, οι προσπάθειες των ελληνικών κυβερνήσεων για την είσπραξη των φόρων έμοιαζαν μάλλον ημιτελείς. Όλες οι συμμαχίες απέφευγαν τη σύγκρουση με ομάδες ψηφοφόρων με επιρροή, όπως οι γιατροί, οι δικηγόροι, οι επιχειρηματίες και οι αυτοαπασχολούμενοι.

Στη συνέχεια, ο συντηρητικός πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης δήλωσε ότι η καταπολέμηση της φοροδιαφυγής αποτελεί μία από τις προτεραιότητές του. «Δουλεύει», ανάρτησε χαρούμενος στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Η κυβέρνηση απέδειξε ότι «οι αλλαγές που πολλοί στην Ελλάδα θεωρούσαν αδύνατες, εφαρμόζονται».

«Όσο θετική και αν είναι η ανάπτυξη για τον Νότο όμως, μια ματιά στην καθαρή οικονομική παραγωγή δείχνει μόνο τη μισή αλήθεια: διότι δεν φανερώνει και το γεγονός ότι ο πληθυσμός δεν αισθάνεται σχεδόν τίποτα από την ισχυρή αυτή δυναμική», παρατηρεί η οικονομική επιθεώρηση Handelsblatt.

• «Όσον αφορά το επίπεδο ευημερίας των πολιτών, το οποίο εκφράζεται μεταξύ άλλων με την κατά κεφαλήν οικονομική παραγωγή, η Ισπανία, η Πορτογαλία και πρωτίστως η Ελλάδα δεν έχουν καταφέρει να φτάσουν την υπόλοιπη Ευρώπη από τη χρηματοπιστωτική κρίση».

Η Ελλάδα συγκεκριμένα «αποτελεί μία ιδιαίτερη περίπτωση – η χώρα υπέφερε τόσο πολύ από την κρίση, ώστε η οικονομική παραγωγή δεν έχει φτάσει ακόμη τα προ κρίσης επίπεδα. Και το επίπεδο διαβίωσης του πληθυσμού παραμένει και αυτό πιο χαμηλό σε σύγκριση με την περίοδο πριν από το 2008.

Ανεξαρτήτως αυτού η Ελλάδα παρουσιάζει ορισμένες ομοιότητες με την Ισπανία και την Πορτογαλία», επισημαίνει η Handelsblatt. Διότι και στα τρία κράτη «υπάρχουν δύο παράγοντες που μειώνουν την ευημερία των πολιτών ακόμη και σε περιόδους μεγάλης οικονομικής δυναμικής: πρώτον, το υψηλό μερίδιο του τουρισμού στην οικονομική παραγωγή και δεύτερον, η περιορισμένη παραγωγικότητα. Στην Ισπανία για παράδειγμα ο τουρισμός είναι ο μεγαλύτερος κλάδος, αποτελώντας το 13% της οικονομικής παραγωγής. Σε αυτόν τον τομέα ωστόσο οι μισθοί είναι κατά κανόνα χαμηλότεροι. Επιπλέον, τα τελευταία χρόνια συνέβαλαν στη ανάπτυξη και πολλοί μετανάστες. […] Στη δε Πορτογαλία η κατάσταση είναι ακόμα πιο δύσκολη: οι μετανάστες εργάζονται συχνά σε κακοπληρωμένες δουλειές στη γεωργία, τον τουρισμό ή τις υπηρεσίες, ενώ οι νέοι Πορτογάλοι με άψογη κατάρτιση εγκαταλείπουν τη χώρα».

• Όσον αφορά τώρα την περιορισμένη παραγωγικότητα, η Handelsblatt αποδίδει και αυτήν τη συνθήκη στο μεγάλο μερίδιο του τουρισμού αλλά και της εστίασης στην οικονομική παραγωγή, όπως και «στον μεγάλο αριθμό μικρών επιχειρήσεων στις τρεις χώρες, που συνήθως είναι λιγότερο παραγωγικές από τις μεγάλες επιχειρήσεις».

Τα τελευταία τρία χρόνια «η Ελλάδα αναπτύχθηκε πέντε φορές ταχύτερα από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο. Η ζωή των περισσότερων ανθρώπων όμως δεν έχει βελτιωθεί, αλλά έχει χειροτερεύσει σε σχέση με την περίοδο πριν από την κρίση. Εξαιτίας του υψηλού πληθωρισμού μεταξύ άλλων οι Έλληνες εργαζόμενοι έχουν σήμερα κατά ένα τρίτο χαμηλότερο εισόδημα στη διάθεσή τους σε σύγκριση με τα προ κρίσης επίπεδα, σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ. […] Το 26,3% του ελληνικού πληθυσμού κινδυνεύει από τη φτώχεια».

Το ίδιο δημοσίευμα αναφέρει πως “για ορισμένα ελληνικά ξενοδοχεία, ωστόσο, η FTI εξακολουθεί να καθυστερεί τις πληρωμές για τη σεζόν του 2023, σύμφωνα με την ελληνική ένωση ξενοδόχων POX. Πρόκειται για περίπου 300 ξενοδοχεία, στα οποία η εταιρεία φέρεται να οφείλει 1,8 εκατομμύρια ευρώ”.

Σημειώνεται πως σήμερα ο πρόεδρος των τουριστικών πρακτόρων της Κρήτης, κος Βαλτάκης έκανε λόγο για 80.000 ακυρώσεις κρατήσεων στο νησί.

Ωστόσο, όπως αναφέρει η ιστοσελίδα της FTI, η εν λόγω εταιρεία είχε συνεργασίες και με ξενοδοχεία στην Κέρκυρα, τη Χαλκιδική, την Κω και τη Ρόδο.

Αυτό σημαίνει, αν ισχύουν οι πληροφορίες της Handelsblatt, πως βαίνουν προς ακύρωση 160.000 κρατήσεις στα προαναφερθέντα νησιά.

Αυτό μετατράπηκε σε πολιτικό ζήτημα διότι το συγκεκριμένο λιμάνι είναι σημαντικός κόμβος για τις στρατιωτικές μεταφορές των ΗΠΑ και του ΝΑΤΟ στην περιοχή της Μαύρης Θάλασσας και την Ανατολική Ευρώπη. Με τη ρωσική επίθεση στην Ουκρανία, η σημασία του λιμανιού αυξήθηκε. Παρασκηνιακά, ειδικά από την Ουάσιγκτον, υπήρξε μεγάλη αντίδραση σε ενδεχόμενη πώληση στον ΟΛΘΟΛΘ -3,08%, που ελέγχεται από τον Σαββίδη, παρόλο που ο 63χρονος ολιγάρχης δεν συμπεριλαμβάνεται σε καμία λίστα κυρώσεων των ΗΠΑ, της ΕΕ ή της Μεγάλης Βρετανίας.

Ο Σαββίδης τελικά απέσυρε την πρότασή του, πιθανώς επειδή κατάλαβε ότι δεν είχε καμία προοπτική. Τον Νοέμβριο του 2022, η ελληνική κυβέρνηση αποφάσισε να μην ιδιωτικοποιήσει το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης λόγω της γεωστρατηγικής σημασίας του, αλλά να παραμεινει κρατικό.

Όμως αυτή τη φορά ο Σαββίδης θέλει να προχωρήσει. Ο ΟΛΘΟΛΘ -3,08% δεν είναι μόνο ανάμεσα στους πλειοδότες για το Ηράκλειο. Ταυτόχρονα τρέχει και η διαδικασία ιδιωτικοποίησης του λιμανιού του Βόλου στην κεντρική Ελλάδα και σε αυτή την περίπτωση ο Ρώσος ολιγάρχης έχει ήδη εκδηλώσει ενδιαφέρον».

Πηγή: Deutsche Welle

«Το σχεδιαζόμενο καλώδιο θα εκτείνεται από την παράκτια πόλη Ελ Σαλούμ στο βορειοδυτικό τμήμα της Αιγύπτου σε απόσταση 950 χιλιομέτρων μέσω της Μεσογείου έως την Αττική. Με τα σημερινά δεδομένα, θα είναι το μακρύτερο και, με δυναμικότητα 3.000 μεγαβάτ, ένα από τα ισχυρότερα υποβρύχια καλώδια στον κόσμο» αναφέρεται στο δημοσιεύμα.

Ηλιακή ενέργεια ακόμη και όταν χιονίζει

«Ηλιακή ενέργεια ακόμη και το χειμώνα όταν χιονίζει: ένα καλώδιο ηλεκτρικής ενέργειας από τη Βόρεια Αφρική στην Ευρώπη θα το καταστήσει αυτό δυνατό» συνεχίζει το ρεπορτάζ στο οποίο προστίθεται ότι «μέχρι το τέλος της δεκαετίας, η πράσινη ηλεκτρική ενέργεια θα μπορούσε να ρέει από την Αίγυπτο στην Ελλάδα και από εκεί στην Αυστρία και τη Γερμανία».

Ο στόχος είναι ο εφοδιασμός της Ευρώπης, μέσω της Ελλάδας, με καθαρή και φθηνή ενέργεια, συνδράμοντας έτσι και στην απομάκρυνση από τις εισαγωγές ρωσικών ορυκτών καυσίμων. «Tο ένα τρίτο της ηλεκτρικής ενέργειας που διέρχεται από τη γραμμή θα καταναλώνεται στην Ελλάδα, κυρίως βιομηχανικά, και ένα άλλο τρίτο θα εξάγεται σε άλλες χώρες. Το υπόλοιπο ένα τρίτο θα χρησιμοποιηθεί στην Ελλάδα για την παραγωγή πράσινου υδρογόνου, σύμφωνα με το σχέδιο», σημειώνει ο Χέλερ. Όπως επισημαίνει, «η γραμμή μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας θα μπορούσε να μειώσει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά δέκα εκατομμύρια τόνους ετησίως».

Η Handelsblatt κάνει αναφορά και σε δηλώσεις του Έλληνα υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κ. Σκρέκα, ο οποίος «έχει προσφερθεί να προμηθεύσει με πράσινη ηλεκτρική ενέργεια τη Γερμανία και την Αυστρία και έχει κάνει προτάσεις στις δύο χώρες για την κατασκευή αγωγού». «Θα μπορούσε να περάσει από την Αλβανία και άλλες βαλκανικές χώρες στην Αυστρία και από εκεί στη νότια Γερμανία», με τις συζητήσεις να βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη, επισημαίνεται στο δημοσιεύματα.

Το εμπόδιο της Τουρκίας

Το χρονοδιάγραμμα προβλέπει την ολοκλήρωση του έργου εντός οκταετίας. Παρ’ όλα αυτά, ο ανταποκριτής της εφημερίδας επισημαίνει πως υπάρχει το εμπόδιο της Τουρκίας. «Η γραμμή μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας πρόκειται να διέλθει από θαλάσσια περιοχή που η Τουρκία διεκδικεί ως δική της οικονομική ζώνη σε συμφωνία του 2019 με τη Λιβύη. Η Ελλάδα και η Ε.Ε. θεωρούν ότι η τουρκο-λιβυκή συμφωνία είναι αντίθετη προς το διεθνές δίκαιο. Αντιβαίνει στη Σύμβαση του Ο.Η.Ε. για το Δίκαιο της Θάλασσας. Ωστόσο, η Τουρκία θα μπορούσε να προσπαθήσει να εμποδίσει την πόντιση του καλωδίου. Αυτό δεν είναι απίθανο, δεδομένης της χρόνιας έντασης μεταξύ Άγκυρας και Αθήνας» εκτιμά.

ΠΗΓΗ : DW