Σύμφωνα με τις Αρχές, υπάλληλοι φέρονται να χρησιμοποιούσαν το Egnatia Pass του δήμου σε ιδιωτικά τους οχήματα, με την υπόθεση να ερευνάται στο πλαίσιο Ένορκης Διοικητικής Εξέτασης.

Επί δυόμιση χρόνια, τρεις μόνιμοι δημοτικοί υπάλληλοι της Θεσσαλονίκης φέρονται να διέπρατταν την εν λόγω απάτη σε βάρος του δημοσίου.

Όπως μεταδίδει η ΕΡΤ, οι τρεις υπάλληλοι φέρονται να απέσπασαν από παροπλισμένα απορριμματοφόρα του Δήμου Θεσσαλονίκης τους ηλεκτρονικούς πομποδέκτες Egnatia Pass, να τους τοποθέτησαν στα δικά τους οχήματα και να τους χρησιμοποιούσαν για τις προσωπικές τους μετακινήσεις.

Μέσα σε αυτά τα χρόνια, πραγματοποίησαν 280 διελεύσεις από διόδια μέχρι τη νότια Ελλάδα. Η απάτη αυτή ήρθε φως πριν λίγες ημέρες όταν κάποιοι δημοτικοί υπάλληλοι διαπίστωσαν ότι ήταν υπέρογκοι οι λογαριασμοί των διοδίων, που πλήρωνε ο Δήμος Θεσσαλονίκης ενώ μάλιστα τα διόδια έφταναν πολύ πιο μακριά από τα όρια της πόλης.

Αποτέλεσμα ήταν εκατοντάδες εκπαιδευτικοί, γιατροί, νοσηλευτές, διοικητικό προσωπικό του Πανεπιστημιακού Νοσοκομείου Πατρών και άλλοι εργαζόμενοι του Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα να δουν μια αύξηση στα έξοδα μετακίνησής τους της τάξης των 50 ευρώ το μήνα ή 600 ευρώ το χρόνο.

Συγκεκριμένα βάσει της ανακοινωθείσας αύξησης στην εκπτωτική κάρτα, θα έπρεπε να πληρώνουν για 22 εργάσιμες ημέρες το μήνα το ποσό των 295 ευρώ (21,6% αυξημένο σε σχέση με το προηγούμενο καθεστώς), ενώ έως και το 2022 χρεώνονταν με 242 ευρώ.

Αναμενόμενες ήταν οι μεγάλες αντιδράσεις εκ μέρους των εργαζομένων και στους δύο νομούς, οι οποίες οδήγησαν και τον Περιφερειάρχη Δυτικής Ελλάδας Νεκτάριο Φαρμάκη να στείλει επιστολή στον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Κώστα Καραμανλή, με την οποία του ζητούσε να παρέμβει στο θέμα καθώς οι εργαζόμενοι θα έφταναν στο σημείο να …επιδοτούν την εργασία τους.

«Παρακαλώ να εξετάσετε το σοβαρό ζήτημα που απασχολεί δεκάδες, ίσως και εκατοντάδες πολίτες της περιοχής μας, (εργαζόμενοι σε ΕΚΑΒ, Νοσοκομεία, Σώματα Ασφαλείας, Εκπαιδευτικοί, υπάλληλοι ΟΤΑ, αυτοαπασχολούμενοι, κλπ) οι οποίοι ουσιαστικά, καλούνται να… επιδοτούν την εργασία τους ή – με άλλα λόγια – να μην μπορούν να καλύπτουν ούτε τις βασικές ανάγκες από το εισόδημά τους, μόνο και μόνο για να μπορούν να πηγαίνουν στην εργασία τους» ανέφερε ο κ. Φαρμάκης, καταλήγοντας πως η λύση στο πρόβλημα μπορεί να προέλθει είτε μέσω κάποιας συνεννόησης με την εταιρεία διαχείρισης του έργου, είτε μέσω κάποιας μορφής επιδότησης ή φορολογικής ελάφρυνσης.

Τελικά μειώνεται κατά 10 ευρώ

Κατόπιν των σφοδρών αντιδράσεων, η ηγεσία του υπουργείου παρενέβη και τελικώς σε συνεννόηση με τον παραχωρησιούχο η τιμή του εκπτωτικού πακέτου όχι μόνο δε θα αυξηθεί, αλλά θα μειωθεί και κατά 10 ευρώ.

Την εξέλιξη ανακοίνωσε ο υφυπουργός Υποδομών, Γιώργος Καραγιάννης από το βήμα της Βουλής απαντώντας σε σχετική ερώτηση που είχε υποβάλει ο βουλευτής Αιτωλοακρνανίας του Κινήματος Αλλαγής, Δημήτρης Κωνσταντόπουλος.

«Παρόλο που η συζήτηση με το υπουργείο αναφορικά με την τιμή των διοδίων αφορά την τιμή της μοναδικής διέλευσης και όχι τα εκπτωτικά πακέτα και την εμπορική πολιτική της κάθε εταιρίας, εντοπίσαμε αυτήν την αύξηση στο πακέτο των 42 – 44 διελεύσεων ανά μήνα. Είδαμε ότι από τη χρέωση των 242,56 ευρώ το 2022, η τιμή θα ανέβαινε στα 295 ευρώ. Μετά από επικοινωνία με την εταιρία, σήμερα λάβαμε την ενημέρωση ότι επρόκειτο για αβλεψία που θα διορθωθεί και το τίμημα θα μειωθεί στα 232,90 ευρώ, δηλαδή 10 ευρώ λιγότερα από όσο πλήρωναν πέρυσι», ανακοίνωσε ο κ. Καραγιάννης.

Από την πλευρά του ο κ. Κωνσταντόπουλος είχε επισημάνει ότι με τη συγκεκριμένη αύξηση, πολλοί εργαζόμενοι θα αναγκάζονταν να δίνουν για τα διόδια από και προς την εργασία τους το 1/3 του μισθού τους χωρίς να συνυπολογίζονται τα καύσιμα που καταναλώνουν. Κι αυτό την ώρα που για κάποιους είναι αδύνατο να μετακινούνται με τα ΜΜΜ εξαιτίας του κυλιόμενου ωραρίου τους.

Ο αγώνας δρόμου για να μην αυξηθούν τα διόδια προεκλογικά

Κατά τη διάρκεια της τοποθέτησής του, ο κ. Καραγιάννης υπενθύμισε τη δέσμευση της κυβέρνησης να παραμείνουν σταθερές οι τιμές των διοδίων τονίζοντας ότι ο πληθωρισμός το 2022 αναμένεται να κινηθεί περίπου στο 10%, αλλά κρίσιμος μήνας θεωρείται ο Σεπτέμβριος όταν και είχε φτάσει το 11,5%.

Να σημειωθεί ότι στα τέλη της προηγούμενης χρονιάς είχε ανακοινωθεί από το υπουργείο ότι οι παραχωρησιούχοι δε θα προχωρούσαν στην αύξηση του αντιτίμου των διοδίων από την Πρωτοχρονιά του 2023, όπως προβλέπεται από τις συμβάσεις παραχώρησης και εφαρμοζόταν μέχρι τώρα.

Έτσι, το ύψος των διοδίων αναμένεται να παραμείνει το ίδιο τουλάχιστον έως τις εκλογές. Άλλωστε οι παραχωρησιούχοι έχουν ήδη προχωρήσει σε ανακοινώσεις των νέων σημαντικά αυξημένων αντίτιμων, διευκρινίζοντας ότι αυτές δεν θα ισχύσουν από την 1η Ιανουαρίου 2023, όπως παραδοσιακά συνέβαινε.

Η κυβέρνηση και το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών κατάφεραν να αποτρέψουν την εφαρμογή των αυξήσεων – που το 2023 θα φτάσουν κατά περίπτωση έως και το 16% για …αργότερα και σίγουρα μετά τις εκλογές.

Ωστόσο δεδομένου ότι η τιμαριθμική αναπροσαρμογή των διοδίων προβλέπεται στις συμβάσεις παραχώρησης της Ολυμπίας Οδού, της Κεντρικής και της Νέας Οδού, της Γέφυρας, του Μορέα και του Αυτοκινητοδρόμου Αιγαίου και ο πληθωρισμός του 2022 έχει σκαρφαλώσει στο 11,26%, όπως ανέφερε σε παλαιότερη ανακοίνωσή της η Γέφυρα Α.Ε., γίνεται αντιληπτό ότι οι ανατιμήσεις δεν ξεχάστηκαν, αλλά πιθανότατα πήραν μια παράταση εφαρμογής.

Πηγή: Ethnos.gr

Σε λειτουργία τίθεται από αύριο το ενιαίο e-pass για τα διόδια όλων των αυτοκινητοδρόμων της χώρας

Η λειτουργία του ενιαίου e-pass έρχεται να δώσει λύση σε ένα ζήτημα που δυσχεραίνει την καθημερινότητα όσων πολιτών κινούνται σε αυτοκινητόδρομους. Με το μέχρι τώρα ισχύον καθεστώς, οι οδηγοί έπρεπε να διαθέτουν τρεις διαφορετικές συσκευές – πομποδέκτες για όλους τους αυτοκινητοδρόμους.

Με τη διαλειτουργικότητα των διοδίων δίνεται η δυνατότητα διέλευσης με οποιονδήποτε από τους υφιστάμενους πομποδέκτες. Με αυτό τον τρόπο οι μετακινήσεις θα γίνονται ευκολότερα, με μικρότερες ουρές, λιγότερη ταλαιπωρία και μεγαλύτερη ταχύτητα σε όλη την επικράτεια.