Όπως αναφέρει σε ανακοίνωσή της η Hellenic Train, «η εταιρεία έλαβε άμεσα μέτρα για την επίλυση του προβλήματος και κατέβαλε κάθε δυνατή προσπάθεια για συνεργασία με τον διαχειριστή υποδομής, από την πλευρά του οποίου σημειώθηκε καθυστέρηση στις κινήσεις αλλαγής του τροχαίου υλικού. Το προσωπικό της Hellenic Train έδωσε προτεραιότητα στην εξυπηρέτηση των 148 επιβατών της αμαξοστοιχίας, στους οποίους προσφέρθηκαν νερά και σνακ κατά τη διάρκεια της αναμονής».

Η Hellenic Train ενημερώνει, επίσης, ότι «σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό 2021/782, οι επιβάτες της αμαξοστοιχίας μπορούν να αποζημιωθούν με το 25% της αξίας του εισιτηρίου τους, με τους παρακάτω τρόπους:

Τα εισιτήρια που έχουν εκδοθεί από εκδοτήρια και έχουν πληρωθεί με μετρητά, αποζημιώνονται μόνο από τα ενεργά εκδοτήρια.

Οι κάτοχοι των εισιτηρίων, τα οποία έχουν αγοραστεί με κάρτα, ανεξάρτητα από κανάλι πώλησης (εκδοτήρια, webticketing & app) μπορούν:

• είτε να απευθυνθούν σε κάποιο εκδοτήριο σταθμού για την αποζημίωση του εισιτηρίου.
• είτε να στείλουν γραπτό αίτημα στην εταιρεία μέσω της φόρμας παραπόνων/αιτημάτων με τον αριθμό του εισιτηρίου, αν είναι ηλεκτρονικό, ή να επισυνάψουν το pdf του εισιτηρίου ή ευκρινή φωτογραφία αν είναι εκδοτηρίου, ζητώντας το αναλογούν αντίτιμο, το οποίο θα επιστραφεί στην κάρτα, η οποία χρησιμοποιήθηκε για την αγορά του εισιτηρίου.

Για περισσότερες πληροφορίες και για την υποβολή αιτήσεων αποζημίωσης, οι επιβάτες παρακαλούνται να επισκεφθούν την ιστοσελίδα της Hellenic Train ή να επικοινωνήσουν με τις αρμόδιες υπηρεσίες εξυπηρέτησης πελατών».

Η Hellenic Train ευχαριστεί το επιβατικό κοινό για την κατανόηση και συνεργασία του.

Σύμφωνα με δημοσίευμα, η εταιρεία Princess Cruises σε ηλεκτρονικό της μήνυμα αναφέρει πως οι επισκέπτες που έχουν κάνει κράτηση σε πολλά επερχόμενα δρομολόγια του νέου πλοίου έχουν ενημερωθεί για μια αλλαγή στο δρομολόγιο, ότι δηλαδή δεν θα επισκεφτούν τη Σαντορίνη στην Ελλάδα, όπως είχε αρχικά προγραμματιστεί.

The Sun Princess, now in #Mykonos and capable of accommodating 4.3K passengers, won't stop in #Santorini due to congestion.

Earlier this month, it became the largest ship to dock in Kerkyra.

Check out its size in my photo. It’s massive. https://t.co/od6sshf7J4 pic.twitter.com/mYg38pUIzf

— Georgios Hatzimanolis (@GHatz21) April 13, 2024

«Παρακαλείστε να σημειώσετε ότι υπάρχει μια αλλαγή στο προγραμματισμένο δρομολόγιό μας. Λόγω συμφόρησης των κρουαζιερόπλοιων, δεν θα επισκεφθούμε πλέον τη Σαντορίνη της Ελλάδας. Ζητούμε συγγνώμη για την ταλαιπωρία και την απογοήτευση που μπορεί να προκαλέσει αυτή η αλλαγή», αναφέρεται στο μήνυμα.

Το πλοίο σύμφωνα με το ηλεκτρονικό μήνυμα της εταιρείας, θα επισκεφθεί αντί της Σαντορίνης τα Χανιά ως εναλλακτική λύση.

Ο λόγος που αναφέρεται στην ενημέρωση είναι η «συμφόρηση των κρουαζιερόπλοιων», η οποία υποδηλώνει μια πολύ γεμάτη και λιγότερο ευχάριστη εμπειρία για τους επισκέπτες, αναφέρει το δημοσίευμα.

Το Sun Princess ήταν αρχικά προγραμματισμένο να επισκεφθεί τη Σαντορίνη εκ νέου στις 11 Ιουνίου 2024. Εκείνη την ημερομηνία, τέσσερα άλλα πλοία έχουν επίσης προγραμματιστεί για το λιμάνι – το Star Clipper, το Costa Fascinosa, το MSC Divina και το Odyssey of the Seas.

Σε συνδυασμό με τη χωρητικότητα του Sun Princess των 4.300 επισκεπτών, αυτό θα μπορούσε να σημαίνει ότι περισσότεροι από 17.000 ταξιδιώτες κρουαζιέρας θα επισκεφτούν το νησί σε μία μόνο ημέρα, τη στιγμή που η ίδια η Σαντορίνη έχει μόνιμο πληθυσμό μόνο περίπου 15.500 κατοίκους, αναφέρεται επίσης στο δημοσίευμα και διευκρινίζεται ότι τα Χανιά αναμένουν την ίδια ημέρα στις 11 Ιουνίου 2024 και το Azamara Pursuit. Αυτό σημαίνει ότι η κοινότητα με πληθυσμό 111.000 κατοίκων θα έχει συνολικά περίπου 5.000 επισκέπτες κρουαζιέρας με την άφιξη του Sun Princess.

Λιγότερος κόσμος, αναφέρει το δημοσίευμα, σημαίνει ότι οι επισκέπτες κρουαζιέρας θα μπορούν να επιλέξουν τις εκδρομές στη στεριά χωρίς να ανησυχούν ότι οι ταξιδιωτικοί πράκτορες θα είναι γρήγορα κλεισμένοι ενώ έτσι θα υπάρχουν περισσότερες ευκαιρίες να απολαύσουν τα τοπικά αξιοθέατα, τα εστιατόρια και πολλά άλλα αποφεύγοντας τον συνωστισμό.

Σημειώνεται δε ότι «όταν οι επισκέπτες κρουαζιέρας έχουν μια δυσάρεστη εμπειρία στο λιμάνι, ενδέχεται να κατηγορήσουν τη γραμμή κρουαζιέρας για το πλήθος, ωστόσο, μια τέτοια αλλαγή δρομολογίου μπορεί να εκτονώσει το ζήτημα και να εξασφαλίσει μια πιο ευχάριστη ημέρα στο λιμάνι για όλους τους ταξιδιώτες».

Στα εγκληματολογικά εργαστήρια τα βίντεο έχουν πάρει φωτιά, καθώς η διαδρομή που ακολούθησαν οι δράστες είναι γνωστή και αυτό που προσπαθούν να εντοπίσουν οι αξιωματικοί είναι οι «πρόβες» που έκαναν οι δολοφόνοι πριν από το τελικό χτύπημα.

Ήδη υπάρχουν αρκετά βίντεο από κάμερες ασφαλείας που εξετάζονται λεπτομερώς προκειμένου να διαπιστωθεί εάν έχει αποτυπωθεί το αυτοκίνητο και οι επιβαίνοντες και μάλσιτα χωρίς τις κουκούλες που φορούσαν το βράδυ της περασμένης Παρασκευής.

Οι αστυνομικοί είναι αισιόδοξοι ότι ότι θα οδηγηθούν στα ίχνη των στυγνών δολοφόνων, από λάθη τα οποία έκαναν κατά την εκτέλεση του συμβολαίου θανάτου το οποίο είχαν αναλάβει να φέρουν εις πέρας.

Οι Αρχές αποκλείουν οι εκτελεστές να πήγαν στην εκτέλεση χωρίς πρώτα να έχουν κάνει και άλλες φορές τη συγκεκριμένη διαδρομή, ενώ σε κάποιες από αυτές πιθανότατα να μην έλαβαν όλα τα απαραίτητα μέτρα για να καλύψουν τα χαρακτηριστικά τους.

Ανοίγουν οι τραπεζικοί λογαριασμοί του θύματος
Εν τω μεταξύ, έρευνες σε σπίτια και σε τραπεζικούς λογαριασμούς πραγματοποιούν οι Αρχές που παρακολουθούν στενά την Greek Mafia, μετά την εκτέλεση του συμβολαίου θανάτου του 44χρονου στον Νέο Κόσμο.

Σύμφωνα με πληροφορίες οι αστυνομικοί έχουν πραγματοποιήσει έρευνες στο σπίτι του 44χρονου θύματος προκειμένου να βρουν όσα περισσότερα στοιχεία μπορούν για την εξιχνίαση της δολοφονίας του. Παράλληλα, αναμένεται να ζητήσουν από την Επιτροπή για το «ξέπλυμα μαύρου χρήματος», να ανοίξουν οι τραπεζικοί λογαριασμοί του θύματος. Ελέγχοντας τους λογαριασμούς, οι αξιωματικοί της ΕΛ.ΑΣ θέλουν να ξεκαθαρίσουν τη ροή του χρήματος, καθώς θεωρούν ότι κάπου εκεί βρίσκεται και το κίνητρο της δολοφονίας.

Η στρατιωτική εκπαίδευση των εκτελεστών
Την ίδια ώρα, στη ΓΑΔΑ φαίνεται πως έχουν καταλήξει στο συμπέρασματα ότι τουλάχιστον ο ένας από τους πληρωμένους δολοφόνους, αυτός που πυροβολεί κατά του θύματος, είναι πολύ καλά εκπαιδευμένος στο να χρησιμοποιεί και τα δύο του χέρια του. Με το ένα κρατά και πυροβολεί με το καλάσνικοφ, το οποίο είναι στρατιωτικό τύπου όπλο και χρειάζεται εμπειρία η χρήση του, ενώ με το άλλο βγάζει πιστόλι και ρίχνει και με αυτό.

Αυτή, πρόκειται, σύμφωνα με τις ίδιες αναφορές, για εκπαίδευση που συναντάται σε δυνάμεις ασφαλείας της πρώην Σοβιετικής Ένωσης, οι οποίοι εκπαιδεύονταν στην σκοποβολή και με τα δύο χέρια.