Όπως ανακοινώθηκε από το υπουργείο Κλιτικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, η χώρα μας, μέσω του Ευρωπαϊκού Μηχανισμού Πολιτικής Προστασίας (UCPM), διαθέτει δύο πυροσβεστικά αεροσκάφη τύπου Canadair CL-415, προκειμένου να μεταβούν άμεσα στην Πορτογαλία και να ενισχύσουν τις εναέριες επιχειρήσεις πυρόσβεσης.

Παράλληλα, η Ελλάδα έχει προσφέρει μία ομάδα πεζοπόρου τμήματος (GFFF), αποτελούμενη από 20 δασοκομάντος των Ειδικών Μονάδων Δασικών Επιχειρήσεων (Ε.ΜΟ.Δ.Ε.), με προορισμό την Ισπανία η οποία και έγινε αποδεκτή από τις ισπανικές Αρχές.

Μάλιστα, μετά από διμερές αίτημα του υπουργείου Εθνικής Άμυνας της Αλβανίας προς το Ενιαίο Συντονιστικό Κέντρο Επιχειρήσεων και Διαχείρισης Κρίσεων (Ε.Σ.Κ.Ε.ΔΙ.Κ), το υπουργείο Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, απέστειλε δύο πυροσβεστικά αεροσκάφη στην Αλβανία. Συγκεκριμένα, διατέθηκαν δύο αεροσκάφη τύπου PZL από την αεροπορική βάση της Κέρκυρας, με προορισμό την πληγείσα περιοχή, προκειμένου να συνδράμουν στην επιχείρηση κατάσβεσης.

Στην περιοχή του «Γαλάζιου Ματιού» στους Αγίους Σαράντα, η φωτιά πλησίασε επικίνδυνα, οδηγώντας στην απομάκρυνση πολιτών για λόγους ασφαλείας. Εξίσου σοβαρή παραμένει η κατάσταση στον Δήμο Φοινικαίων, όπου η φωτιά μετακινείται από χωριό σε χωριό. Στη Κάτω Λεσινίτσα καταστράφηκαν αρκετές κατοικίες, ενώ αυτή τη στιγμή το μέτωπο έχει περάσει στο χωριό Κρανιά της διοικητικής ενότητας του Μεσοπόταμου.

Στο χωριό Κρόνγκι του ίδιου δήμου έχει αναζωπυρωθεί εστία φωτιάς, με αποτέλεσμα να εκκενωθούν προληπτικά οι κατοικίες.

Στο χωριό Μπόλενα που ανήκει στο δήμο Χιμάρας συνεχίζεται η μάχη με τις φλόγες, όπου επιχειρούν επίγειες δυνάμεις υποστηριζόμενες από 20 στρατιώτες των Ενόπλων Δυνάμεων. Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, στο συγκεκριμένο σημείο έχει ζητηθεί συνδρομή από εναέρια μέσα πυρόσβεσης.

Αντίστοιχα, στο Λούκοβο του Δήμου Χιμάρας, φωτιά σε θαμνώδη έκταση αντιμετωπίζεται από πυροσβέστες της Χιμάρας και των Αγίων Σαράντα με τρία οχήματα και έντεκα πυροσβέστες, ενώ συνδράμει και ένα όχημα με τρεις άνδρες από το Φιέρι.

Συνολικά, στο μέτωπο του Λουκόβου και των γύρω περιοχών έχουν κινητοποιηθεί 37 πυροσβέστες με έξι οχήματα, 20 αστυνομικοί, 30 δημοτικοί και εθελοντές, καθώς και 28 μέλη των Ενόπλων Δυνάμεων με τέσσερα πυροσβεστικά οχήματα, ένα ασθενοφόρο και ένα υδροφόρο όχημα. Από αέρος επιχειρεί το αεροσκάφος Canadair από την Κροατία, το οποίο πραγματοποιεί ρίψεις νερού στις εστίες.

Ωστόσο, ο πιλότος του Candair αψήφησε τους κινδύνους αυτούς, βοηθώντας σημαντικά τις επίγειες δυνάμεις της Πυροσβεστικής.

Για την προσπάθεια αυτή μίλησε στην ΕΡΤ ο δήμαρχος Βάρης Βούλας Βουλιαγμένης, Γρηγόρης Κωνσταντέλλος.

«Όπως γνωρίζουμε, τα Canadair πετάνε μόνο από την ανατολή του ηλίου μέχρι τη δύση, ωστόσο η λάμψη του φεγγαριού φαίνεται πως χθες βελτίωσε την ορατότητά τους. Οι νυχτερινές ρίψεις νερού απαιτούν μεγάλη ικανότητα, δεν συνίσταται, αλλά αυτές οι ρίψεις ήταν που περιόρισαν το μέγεθος της φωτιάς το βράδυ», είπε ο Γρηγόρης Κωνσταντέλλος.

«Είναι άνθρωποι που ξέρουν τι κάνουν, έχουν τον σεβασμό μας και την ευγνωμοσύνη. Κάποιες φορές οι πιλότοι παίρνουν υπερβολικά ρίσκα», κατέληξε ο δήμαρχος Βάρης Βούλας Βουλιαγμένης.

«Τα δυο αεροσκάφη θα αναχωρήσουν σήμερα το απόγευμα από το αεροδρόμιο του Ciampino, κοντά στην Ρώμη, με προορισμό την Ελευσίνα και αναμένεται να χρησιμοποιηθούν στη μάχη κατά των πυρκαγιών που ξέσπασαν κοντά στην Αθήνα», όπως αναφέρει η Πολιτική Προστασία της Ιταλίας.

«Κατά την τελευταία υδροληψία σε φωτιά στον Φενεό από Ελευσίνα, δυστυχώς είχε ένα θέμα ο αριστερός κινητήρας και μείναμε μέσα στο νερό γιατί δεν μπορεί να φύγει με έναν κινητήρα το αεροπλάνο», είπε ο ένας πιλότος στο STAR. «Ήμασταν μιάμιση ώρα μέσα στη θάλασσα γιατί είναι και αργό χωρίς κινητήρες», σημείωσε.

«Ήμασταν μέσα στη θάλασσα, δεν ήμασταν στον αέρα και η βλάβη ευτυχώς εμφανίστηκε σε εκείνο το σημείο», ανέφερε από τη πλευρά του ο άλλος πιλότος. «Η διαδικασία είναι να κόψουμε τους κινητήρες και να μείνουμε μέσα. Το καλό ήταν ότι η θάλασσα ήταν ήρεμη και δεν μας πήρε το κύμα προς τα έξω, είχαμε την άγκυρα, κάναμε ότι έπρεπε να κάνουμε με το αεροσκάφος», συμπλήρωσε.

Το Canadair ρυμουλκήθηκε στο Κιάτο και το επιθεωρούν μηχανικοί.

Αναλυτικά η ανακοίνωση του ΓΕΑ:

Την Παρασκευή 25 Ιουλίου 2025 και ώρα 10:40, αεροσκάφος CL-215 της 355ΜΤΜ από την 112 Πτέρυγα Μάχης, που συμμετείχε σε επιχείρηση αεροπυρόσβεσης στον Φενεό Κορινθίας, κατά τη διάρκεια υδροληψίας στην περιοχή Βραχατίου Κορινθίας, πραγματοποίησε προσθαλάσσωση, λόγω βλάβης.

Βρίσκεται σε εξέλιξη η διαδικασία ρυμούλκησης του αεροσκάφους, ενώ κλιμάκιο της Κινητής Ομάδας Συντήρησης Υποβρύχιων και Θαλάσσιων Εγκαταστάσεων (ΚΟΣΥΘΕ), της Πολεμικής Αεροπορίας (ΠΑ), μεταβαίνει στην περιοχή για διερεύνηση του περιστατικού.

Το πλήρωμα είναι καλά στη υγεία του.

«Κατά την τελευταία υδροληψία στη φωτιά στον Φενεό από Ελευσίνα, δυστυχώς είχε ένα θέμα ο αριστερός κινητήρας και μείναμε μες το νερό. Δεν μπορεί να φύγει με έναν κινητήρα το αεροπλάνο», περιέγραψε ο ένας πιλότος.

«Ήμασταν στη θάλασσα εκείνη τη στιγμή που συνέβη αυτό, δεν ήμασταν στον αέρα. Ευτυχώς η βλάβη εμφανίστηκε σε εκείνο το σημείο», είπε ο άλλος πιλότος.

Οι δύο πιλότοι χρειάστηκε να μείνουν στο αεροσκάφος επί μιάμιση ώρα. «Η διαδικασία ήταν να κόψουν τους κινητήρες και να μείνουμε μέσα. Το καλό ήταν ότι η θάλασσα ήταν καλή και δε μας πήρε το κύμα προς τα έξω. Ρίξαμε την άγκυρα και κάναμε ότι έπρεπε να κάνουμε», πρόσθεσε ο πιλότος της Π.Α.

Ρυμουλκά έφεραν το πυροσβεστικό αεροσκάφος της Πολεμικής Αεροπορίας στο λιμάνι του στο Κιάτου και μηχανικοί προχώρησαν σε τεχνικούς ελέγχους του αεροσκάφους.

Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες του Βαγγέλη Γκούμα η βλάβη φαίνεται να είναι σοβαρότερη από τις πρώτες εκτιμήσεις. Το λιμάνι του Κιάτο έχει αποκλειστεί ώστε να μην πλησιάζουν σκάφη.

Λόγω πυρκαγιάς στην περιοχή της Κρίβα Παλάνκα (βορειοανατολικό τμήμα της Βόρειας Μακεδονίας), ένας άνθρωπος έχασε τη ζωή του στην προσπάθεια του να κατασβέσει τη φωτιά, που απειλούσε το σπίτι του.

Ο υπουργός Εσωτερικών της χώρας, Πάντσε Τοσκόφσκι, ανέφερε το απόγευμα ότι λόγω της σοβαρότητας της κατάστασης με τις δασικές πυρκαγιές σε όλη τη χώρα, έχει ενεργοποιηθεί ο Μηχανισμός Πολιτικής Προστασίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
«Σήμερα, ο μηχανισμός ευρωπαϊκής βοήθειας για την αντιμετώπιση των πυρκαγιών έχει ενεργοποιηθεί και όλες οι δυνατότητες του κράτους τίθενται σε λειτουργία στο μέγιστο βαθμό» δήλωσε ο Τόσκοφσκι.

Όπως επεσήμανε, η Ελλάδα, στο πλαίσιο αυτού του μηχανισμού, έχει ήδη διαθέσει δύο πυροσβεστικά αεροσκάφη τύπου Canadair, τα οποία τέθησαν σε λειτουργία, καθώς και δύο πεζοπόρα τμήματα, που θα βοηθήσουν τη Βόρεια Μακεδονία στην κατάσβεση των πυρκαγιών.

Τα δύο πυροσβεστικά αεροσκάφη που διέθεσε η Ελλάδα επιχείρησαν σήμερα το απόγευμα κοντά στο χωριό Νίκολιτς, στην περιοχή της Δοϊράνης, όπου εκδηλώθηκε μεγάλη φωτιά σε αγροτοδασική έκταση, η οποία πέρασε και στην ελληνική επικράτεια.

Ο δήμαρχος της Δοϊράνης (στην πλευρά της Βόρειας Μακεδονίας), Άνγκο Άνγκοφ ανέφερε προηγουμένως σήμερα ότι «λόγω της ανησυχητικής κατάστασης με την πυρκαγιά στο χωριό Νίκολιτς χρειάζονται εναέρια μέσα».

Η Βόρεια Μακεδονία διαθέτει μόλις δύο πυροσβεστικά αεροσκάφη, τύπου Air Tractors, εκ των οποίων το ένα βρίσκεται εκτός λειτουργίας και μόλις δύο πιλότους γι΄ αυτά, οι οποίοι μάλιστα έχουν συνταξιοδοτηθεί και το κράτος τους επιστράτευσε για την κατάσβεση των πυρκαγιών.

   Η αγορά, συνολικής δημόσιας δαπάνης 53.135.584 ευρώ, συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και δικαιούχος είναι το υπουργείο Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας.

   Όπως αναφέρει κοινή ανακοίνωση των υπουργείων Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, η εν λόγω απόκτηση αναμένεται να συμβάλλει στην αύξηση της επιχειρησιακής ικανότητας του εναέριου πυροσβεστικού στόλου της χώρας, καθώς τα συγκεκριμένα αεροσκάφη χρησιμοποιούνται σε όλες τις φάσεις δασοπυρόσβεσης, δηλαδή επιτήρηση, άμεση επέμβαση και αντιμετώπιση μεγάλων συμβάντων. O προτεινόμενος τύπος αεροσκάφους παρέχει συγκριτικά πλεονεκτήματα έναντι του υφιστάμενου σε σειρά ποιοτικών χαρακτηριστικών. Ενδεικτικά αναφέρονται: η ικανότητα μεταφοράς μεγαλύτερου ωφέλιμου φορτίου νερού ή επιβραδυντικού υγρού, ο μεγαλύτερος χρόνος πτήσης και τα σύγχρονα συστήματα ναυτιλίας. Επιπροσθέτως, τα αεροσκάφη τύπου DHC-515, λόγω της μεγαλύτερης αυτονομίας που διαθέτουν, μπορούν να επαναλαμβάνουν τη διαδικασία ρίψης νερού ή επιβραδυντικού αφρού χωρίς να επιστρέψουν στη βάση για ανεφοδιασμό.

   Η προμήθεια του αεροσκάφους Canadair DHC-515, πραγματοποιείται στο πλαίσιο διακρατικής συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης, της κυβέρνησης του Καναδά, ως εγγυήτριας χώρας, και της κατασκευάστριας εταιρείας De Havilland Canada. Στο πλαίσιο αυτής της συμφωνίας πρόκειται χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης (Ισπανία, Γαλλία, Ιταλία, Πορτογαλία, Ελλάδα κά) να προμηθευτούν συνολικά 20 αεροσκάφη για την ενίσχυση της πολιτικής προστασίας τόσο των ίδιων των χωρών όσο και του συνόλου της Ένωσης.

   Στο πλαίσιο της συμφωνίας αυτής, η οποία κυρώθηκε από το ελληνικό Κοινοβούλιο με τον νόμο 5098/2024, η Ελλάδα πρόκειται να προμηθευτεί συνολικά 7 αεροσκάφη Canadair DHC -515 μαζί με εξοπλισμό αρχικής υποστήριξης, την εκπαίδευση του προσωπικού και την υπηρεσία μεταφοράς.

   Η προμήθεια των 7 αεροσκαφών εντάσσεται στο Εθνικό Πρόγραμμα Πολιτικής Προστασίας «ΑΙΓΙΣ» και πρόκειται να πραγματοποιηθεί με πόρους του Μηχανισμού Πολιτικής Προστασίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης RescEU, της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων καθώς και του ΕΣΠΑ 2021-2027.

   «Το εξοπλιστικό πρόγραμμα Πολιτικής Προστασίας ΑΙΓΙΣ συνεχίζει να υλοποιείται με γρήγορους ρυθμούς. Στα έργα ύψους 2,1 δισ. ευρώ -κονδύλια που εξασφάλισε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης μέσω ΕΣΠΑ, Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων και Ταμείου Ανάκαμψης- περιλαμβάνεται και η προμήθεια αεροσκαφών CL-515, η παραγωγή των οποίων ήδη έχει ξεκινήσει. Μετά από 50 χρόνια η χώρα μας θα αποκτήσει 7 νέα αεροσκάφη Canadair, ενώ ταυτόχρονα μέσω του ΑΙΓΙΣ θα ενισχύσει τον εναέριο στόλο της και με άλλα 42 αεροσκάφη και ελικόπτερα διαφόρων τύπων για την αντιμετώπιση φυσικών καταστροφών», δήλωσε ο υπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, Βασίλης Κικίλιας.

   Από την πλευρά του, ο αναπληρωτής υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Νίκος Παπαθανάσης, τόνισε: «Η Ελλάδα προχωρά στην απόκτηση των νέας γενιάς πυροσβεστικών αεροσκαφών DHC-515, στο πλαίσιο συμφωνίας που υπογράψαμε κατά τη διάρκεια της πρόσφατης επίσκεψης του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη στον Καναδά. Με τις ευρύτερες δράσεις πολιτικής προστασίας στο πλαίσιο του Εθνικού Σχεδίου “Ελλάδα 2.0”, που χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, αυτές που έχουν ενταχθεί στο ΕΣΠΑ, καθώς και τη συνεργασία μας με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, υλοποιούμε απαρέγκλιτα τις δεσμεύσεις μας για καλύτερη πρόληψη και αντιμετώπιση των πυρκαγιών και της κλιματικής κρίσης, μέσα από ενίσχυση της χώρας με τα πλέον σύγχρονα μέσα».

   Το κείμενο της απόφασης ένταξης καθώς και τα σχετικά αρχεία βρίσκονται διαθέσιμα στην ιστοσελίδα του προγράμματος: https://civilprotection-program.gr/.

«Εγώ να σας πω ένα πολύ μεγάλο ”ευχαριστώ”. Ξέρω πόσο δύσκολο είναι αυτό το οποίο κάνετε, θα έλεγα ειδικά για τους χειριστές των CL-215, έχω πλήρη αίσθηση του τι σημαίνει να πετάς με αεροπλάνα τα οποία είναι αρκετά καταπονημένα. Και βέβαια ξέρω και πόσο μεγάλη δουλειά γίνεται και από τους τεχνικούς υποστήριξης για να μπορείτε να τα κρατάτε τα αεροσκάφη στον αέρα» είπε, μεταξύ άλλων, ο πρωθυπουργός.

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Kyriakos Mitsotakis (@kyriakos_)

Ο Ιούνιος έκλεισε με τα Canadair και τα Pezetel να «γράφουν» περισσότερες από 500 ώρες αεροπυρόσβεσης όταν πέρυσι, την ίδια εποχή, πέταξαν μόλις 36,7 ώρες, μια αύξηση 1260%

Ο Ιούνιος έκλεισε με τα Canadair και τα Pezetel να «γράφουν» περισσότερες από 500 ώρες αεροπυρόσβεσης όταν πέρυσι, την ίδια εποχή, πέταξαν μόλις 36,7 ώρες. Παρά τις χαμηλές διαθεσιμότητες στα πυροσβεστικά αεροπλάνα Canadair, η Πολεμική Αεροπορία όπως και το σύνολο των Ενόπλων Δυνάμεων, βρίσκεται για μία ακόμη αντιπυρική περίοδο στην πρώτη γραμμή του μετώπου, με ιπτάμενους και τεχνικούς να καταβάλλουν τιτάνια προσπάθεια για να προστατεύσουν ζωές, περιουσίες και δάση. 

Aπό τους χειρότερους μήνες για τα πληρώματα και το προσωπικό εδάφους των πυροσβεστικών αεροσκαφών ήταν ο φετινός Ιούνιος. Σε όλη την επικράτεια εκδηλώθηκαν εκατοντάδες πυρκαγιές και ο συνδυασμός των ισχυρών ανέμων, της παρατεταμένης ξηρασίας και των υψηλών θερμοκρασιών έκανε την κατάσβεσή τους ιδιαίτερα δύσκολη υπόθεση. Οι τρεις Μοίρες πυροσβεστικών αεροσκαφών της Πολεμικής Αεροπορίας υπερέβαλαν εαυτόν, προσφέροντας την πολύτιμη συνδρομή τους.

Μόνο τον Ιούνιο, τα CL-415 της 383 Μοίρας Ειδικών Επιχειρήσεων και Αεροπυρόσβεσης «Πρωτέας», τα CL-215 της 355 Μοίρας Τακτικών Μεταφορών και τα «Pezetel» PZL M-18B/BS της 359 Μοίρας Αεροπορικής Εξυπηρέτησης Δημοσίων Υπηρεσιών «έγραψαν» 522 ώρες στον αέρα. Το στοιχείο αυτό αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον αν συνυπολογίσει κανείς τις διαθεσιμότητες στα Canadair, οι οποίες φέτος είναι χαμηλές εξαιτίας της δυσκολίας υποστήριξης των αεροσκαφών, ιδίως των παλαιότερων CL-215.

Το κόστος ανά ώρα πτήσης ενός CL-215 προσεγγίζει αυτό ενός μαχητικού F-16

Υποστήριξη

Η συντήρηση των πυροσβεστικών αεροσκαφών είναι μια δύσκολη εξίσωση καθώς τα υλικά, ειδικά για τα CL-215, σπανίζουν και όσα κατασκευάζονται κατόπιν παραγγελίας του πελάτη, κοστίζουν πολύ ακριβά. Τα προβλήματα στην υποστήριξη οδηγούν σε χαμηλές διαθεσιμότητες, ενώ μια ξαφνική βλάβη μπορεί να καθηλώσει για αρκετές μέρες ένα πολύτιμο αεροπορικό μέσο. «Οι βλάβες είναι συχνές για ένα αεροπορικό μέσο που συμπληρώνει μισό αιώνα υπηρεσίας στην Πολεμική Αεροπορία» αναφέρει αρμόδια πηγή. Είναι χαρακτηριστικό ότι το Κόστος ανά Ωρα Πτήσης (ΚΩΠ) ενός CL-215 προσεγγίζει αυτό ενός μαχητικού F-16.

«Είναι αεροσκάφος που εξυπηρετείται δύσκολα, έχουμε μεγάλο πρόβλημα στα υλικά καθώς το αεροσκάφος είναι παλιό. Ομως, πάντα βρίσκουμε μια λύση ώστε το αεροσκάφος να είναι έτοιμο να πετάξει» αναφέρει στρατιωτική πηγή στην «Κ». «Το πλήρωμα πρέπει να πετάει με ασφάλεια. Το πρώτο μας μέλημα είναι η ασφάλεια των πτήσεων, γιατί το πιο σημαντικό απ’ όλα είναι η ανθρώπινη ζωή» συμπληρώνει.

Επισκευή CL-215

Στα καλά νέα, το Canadair CL-215 που υπέστη ζημιά στο αριστερό ακροπτερύγιο κατά την προσπάθεια κατάσβεσης της πυρκαγιάς στη Ναυπακτία στις 25 Ιουνίου επιδιορθώθηκε και μέσα στις επόμενες ημέρες θα επιστρέψει στην Ελευσίνα και την 112 Πτέρυγα Μάχης προκειμένου να γίνουν οι απαραίτητες δοκιμές και να πιστοποιηθεί και πάλι για επιχειρήσεις αεροπυρόσβεσης.

Το Canadair, κατά την άφεση του φορτίου νερού κι ενώ επιχειρούσε να βγει από τη βύθιση, χτύπησε με την αριστερή πτέρυγα στην κορυφή δέντρου. Χάρη στην ψύχραιμη αντίδραση των χειριστών, το αεροσκάφος κέρδισε ύψος και κατάφερε να προσγειωθεί χωρίς πρόβλημα στο στρατιωτικό αεροδρόμιο της Ανδραβίδας.

Οπως φαίνεται στις εικόνες που κυκλοφορούν στο διαδίκτυο, το τεχνικό προσωπικό της Μοίρας Συντήρησης Αεροσκαφών επισκεύασε το Canadair, αποκαθιστώντας τη ζημιά στην αριστερή πτέρυγα και τον πλωτήρα. Σύμφωνα με πληροφορίες, δεν έχουν επηρεαστεί οι επιφάνειες ελέγχου του αεροσκάφους, το οποίο αναμένεται να επιστρέψει σύντομα στην ενεργό δράση.