Στο πλαίσιο αυτό βεβαιώθηκαν συνολικά 4.033 παραβάσεις. Ειδικότερα: 19 για παραβίαση σηματοδοτών, 300 για υπερβολική ταχύτητα, 14 για οδήγηση στη Λ.Ε.Α., 251 για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης, 212 για μη χρήση προστατευτικού κράνους, 82 για χρήση κινητού τηλεφώνου κ.α., ενώ αφαιρέθηκαν 204 άδειες κυκλοφορίας, 649 άδειες ικανότητας οδήγησης, 187 πινακίδες κυκλοφορίας, ενώ ακινητοποιήθηκαν 237 οχήματα.

Επιπλέον, πραγματοποιήθηκαν 33.499 έλεγχοι και βεβαιώθηκαν 212 παραβάσεις, για οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, ενώ συνελήφθησαν έξι οδηγοί με ένδειξη άνω των 0.60 mg/l.

Ο οδηγός διαμαρτυρήθηκε λέγοντας πως ξεπέρασε οριακά το όριο, ενώ γυναίκα φώναζε «ντροπή» και ρωτούσε αν οι αστυνομικοί δεν έχουν πιει ποτέ αλκοόλ.

Άλλος παρευρισκόμενος επιτέθηκε φραστικά σε αστυνομικό, κατηγορώντας τον για ανηθικότητα.

Παρότι τους τελευταίους μήνες οι αρχές είχαν διαλύσει τέτοια «ψηφιακά ραντάρ», το φαινόμενο επιστρέφει δυναμικά. Νέες ομάδες, με δεκάδες χιλιάδες μέλη, λειτουργούν ξανά σε περιοχές όπως η Αττική, η Θεσσαλονίκη και η Κρήτη, όπου οι χρήστες ανταλλάσσουν καθημερινά πληροφορίες για μπλόκα, περιπολικά και αλκοτέστ.

Σύμφωνα με πρόσφατο ρεπορτάζ του ΣΚΑΪ, οι αναρτήσεις στις συγκεκριμένες ομάδες δεν περιορίζονται σε απλά μηνύματα. Συνοδεύονται συχνά από φωτογραφίες, ηχητικά αποσπάσματα αλλά και ψηφιακές «πινέζες» με ακριβείς γεωγραφικές συντεταγμένες μέσω Google Maps, διευκολύνοντας τον άμεσο εντοπισμό των σημείων ελέγχου.

Οι ειδοποιήσεις διακινούνται με μεγάλη ταχύτητα και, όπως επισημαίνουν οι αρχές, εξυπηρετούν κυρίως οδηγούς που επιχειρούν να αποφύγουν ελέγχους, ακόμη και σε περιπτώσεις σοβαρών παραβάσεων, όπως η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ ή η υπέρβαση των ορίων ταχύτητας.

Υπενθυμίζεται ότι πριν από λίγους μήνες είχαν συλληφθεί δύο άτομα που διαχειρίζονταν τρεις μεγάλες ομάδες, με συνολικό αριθμό μελών που ξεπερνούσε τις 200.000. Την ίδια περίοδο, η κυβέρνηση είχε ασκήσει πίεση προς την Google, ζητώντας περιορισμούς σε αντίστοιχες λειτουργίες της εφαρμογής Waze, χωρίς όμως να υπάρξει μόνιμη λύση.

Σήμερα, νέες ομάδες έχουν ήδη ξεπεράσει τις 100.000 εγγραφές, γεγονός που αναδεικνύει τόσο τη μεγάλη απήχηση αυτών των πρακτικών όσο και τη δυσκολία αποτελεσματικού ελέγχου τους. Το ζήτημα επαναφέρει στο προσκήνιο κρίσιμα ερωτήματα για την οδική ασφάλεια και τον ρόλο της τεχνολογίας, με τις αρμόδιες αρχές να παρακολουθούν στενά τις εξελίξεις.

Στο πλαίσιο των ελέγχων, αστυνομικοί εντόπισαν έναν οδηγό που κινούνταν στην Εθνική Οδό Αθηνών–Λαμίας με 230 χλμ./ώρα, αντί του επιτρεπόμενου ορίου των 100 χλμ./ώρα, και ο οποίος διαπιστώθηκε ότι είχε καταναλώσει αλκοόλ.

Κατά τη διάρκεια της επιχείρησης, στην οποία συμμετείχαν οι Ομάδες Ελέγχου και Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων (Ο.Ε.Π.Τ.Α.) και τα Τμήματα Τροχαίας της Αττικής, πραγματοποιήθηκαν συνολικά 5.528 έλεγχοι αλκοολομέτρησης.

Από αυτούς, βεβαιώθηκαν 91 παραβάσεις για οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, ενώ 3 οδηγοί συνελήφθησαν, καθώς η ένδειξη αλκοόλ ξεπερνούσε τα 0.60 mg/l.

Ο οδηγός που κινούνταν με 230 χλμ./ώρα συνελήφθη, καθώς πέρα από την υπερβολική ταχύτητα, βρέθηκε θετικός και στο αλκοτέστ.

Σύμφωνα με την ΕΛΑΣ, οι στοχευμένες δράσεις της Τροχαίας για τον περιορισμό της επικίνδυνης οδήγησης και της οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ θα συνεχιστούν με αμείωτη ένταση.

Το πλέον αξιοσημείωτο της υπόθεσης είναι ότι ο συγκεκριμένος νεαρός είχε εντοπιστεί ξανά να οδηγεί μεθυσμένος από πέρυσι το 2024 ως τώρα άλλες δύο φορές, σε άλλες περιοχές εκτός Δήμου Αγιάς, του είχε αφαιρεθεί το δίπλωμα οδήγησης γι’ αυτήν του την συμπεριφορά και σύμφωνα με τον Νόμο θα έπρεπε να ξαναδώσει εξετάσεις απόκτησης νέου διπλώματος μετά από πέντε χρόνια.

Έτσι, λοιπόν, ως υπότροπος οδηγήθηκε στο Αυτόφωρο, όπου ο Εισαγγελέας τον τιμώρησε με ποινή κράτησης 17 μηνών δίχως αναστολή κι ως εκ τούτου οδηγήθηκε στη φυλακή.

Να σημειωθεί πως το νόμιμο όριο αλκοτέστ στην Ελλάδα για το 2025 ορίζεται από το άρθρο 46 του Κ.Ο.Κ στα 0,50 gr/l.

Πηγή: choraagia.gr