Η αναγκαία επέμβαση έγινε στη «συντριπτική πλειονότητα» αυτών των αεροσκαφών από τη γνωστοποίηση του προβλήματος την Παρασκευή, διευκρινίζει σε ανακοίνωσή της η Airbus εξηγώντας ότι συνεργάζεται με τις αεροπορικές εταιρείες για την τροποποίηση των λογισμικών των υπολοίπων 100 αεροσκαφών για να διασφαλισθεί ότι μπορούν να επανέλθουν στις πτήσεις.

Ο ευρωπαϊκός κολοσσός της αεροναυπηγικής ανακοίνωσε το βράδυ της Παρασκευής την ανάκληση 6.000 AirbusA320 για την επείγουσα αντικατάσταση λογισμικού πλοήγησης που αποδείχθηκε ευάλωτο υπό ορισμένες και σπάνιες συνθήκες στην ηλιακή ακτινοβολία, έπειτα από περιστατικό που συνέβη στα τέλη Οκτωβρίου στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Πτήση της αμερικανικής εταιρείας JetBlue που είχε απογειωθεί από την Κανκούν του Μεξικού και κατευθυνόταν προς το αεροδρόμιο Νιούαρκ της Νέας Υόρκης αναγκάσθηκε να εκτελέσει επείγουσα προσγείωση στην Τάμπα της Φλόριντα αφού το αεροσκάφος έλαβε αιφνιδιαστικά καθοδική πορεία.

Η Airbus ζήτησε την Παρασκευή επειγόντως από τους πελάτες της «να σταματήσουν αμέσως τις πτήσεις» 6.000 αεροσκαφών και προχώρησε στην αστραπιαία αντικατάσταση του λογισμικού σε χιλιάδες αεροσκάφη κατά τη διάρκεια του σαββατοκύριακου, διαψεύδοντας τις ανησυχίες για μεγάλης κλίμακας διατάραξη των αερομεταφορών παγκοσμίως για διάστημα εβδομάδων.

Η EasyJet, η αεροπορική εταιρεία με τον μεγαλύτερο στόλο A320, ανακοίνωσε σήμερα ότι κατόρθωσε να αντικαταστήσει το λογισμικό σε όλα τα αεροσκάφη της «χωρίς να διαταράξει το πρόγραμμα των πτήσεων» κατά τη διάρκεια του σαββατοκύριακου.

Το Airbus A320 είναι το επιβατηγό αεροσκάφος με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στον κόσμο. Η εκμετάλλευσή του ξεκίνησε το 1988 και, μέχρι το τέλος του Σεπτεμβρίου, 12.257 τέτοια αεροσκάφη είχαν πωληθεί σε ολόκληρο τον κόσμο.

Σήμερα, η Airbus επανέλαβε ότι ζητά συγγνώμη για τις δυσχέρειες και τις καθυστερήσεις που προκάλεσε στους επιβάτες και τις αεροπορικές εταιρείες η κατάσταση, ευχαριστώντας τους για την κατανόησή τους για μία «απόφαση που δίνει απόλυτη προτεραιότητα στην ασφάλεια».

Η Airbus προχώρησε σε μία από τις μεγαλύτερες ανακλήσεις στην 55χρονη ιστορία της, ζητώντας άμεση ενημέρωση λογισμικού σε περίπου 6.000 αεροσκάφη A320, κάτι που αντιστοιχεί σε πάνω από το μισό του παγκόσμιου στόλου των A320, σύμφωνα με το Reuters. Συνολικά, λειτουργούν περίπου 11.300 αεροσκάφη αυτού του τύπου παγκοσμίως.

Η American Airlines, ο μεγαλύτερος παγκοσμίως διαχειριστής A320, αρχικά ανέφερε ότι επηρεάζονται περίπου 340 από τα 480 αεροσκάφη της. Μετά από διευκρινίσεις της Airbus, ο αριθμός περιορίστηκε στα 209. Η εταιρεία εκτιμά πως η πλειονότητα των αεροσκαφών θα αναβαθμιστεί κατά τη διάρκεια της νύχτας.

Η κολομβιανή Avianca ανέστειλε τις πωλήσεις εισιτηρίων μέχρι τις 8 Δεκεμβρίου, καθώς η ανάκληση επηρεάζει πάνω από το 70% του στόλου της. Η Delta Airlines δήλωσε ότι μια μικρή μερίδα των αεροσκαφών της θα λάβει την ενημέρωση έως το πρωί του Σαββάτου, χωρίς να ακυρώνονται πτήσεις προς το παρόν.

Σύμφωνα με τον ειδικό αεροπορίας John Gradek, λέκτορα στο πανεπιστήμιο McGill του Μόντρεαλ, η ανάκληση αυτή είναι «άνευ προηγουμένου» και ενδέχεται να προκαλέσει σοβαρές επιπτώσεις στις αεροπορικές εταιρείες παγκοσμίως. Ο ίδιος σημείωσε ότι ο χρόνος ολοκλήρωσης των επισκευών θα εξαρτηθεί από το αν τα αεροσκάφη βρίσκονται σε βάσεις με τεχνική υποστήριξη.

Airbus A320: Ανακοινώσεις εταιρειών για αποκατάσταση λογισμικού μετά την προειδοποίηση για την ηλιακή ακτινοβολία

Επιπτώσεις στις διεθνείς πτήσεις και εταιρείες

Η Air Transat πιθανόν να υποστεί σημαντικό πλήγμα, καθώς μεγάλο μέρος του στόλου της αποτελείται από A321 που επηρεάζονται από την ανάκληση. Η Air New Zealand, μέσω ανάρτησης στην πλατφόρμα X, ανακοίνωσε πως αναμένονται ακυρώσεις πτήσεων το Σάββατο λόγω της ανάκλησης.

Αντίθετα, η Air Canada δεν αναμένει επιπτώσεις στις επιχειρήσεις της, καθώς ελάχιστα αεροσκάφη χρησιμοποιούν την επίμαχη έκδοση λογισμικού. Οι WestJet και Porter δεν διαθέτουν A320 στον στόλο τους. Ωστόσο, καθυστερήσεις συνδεόμενων πτήσεων ενδέχεται να προκύψουν λόγω γενικότερης αναστάτωσης στο δίκτυο.

Lufthansa και EasyJet, μεταξύ άλλων ευρωπαϊκών εταιρειών, ανακοίνωσαν ότι θα θέσουν προσωρινά εκτός υπηρεσίας τα επηρεαζόμενα αεροσκάφη για να ολοκληρωθούν οι απαραίτητες εργασίες.

Αιτία ανάκλησης και τεχνικές λεπτομέρειες

Η Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Ασφάλειας Αεροπορίας (EASA) απέδωσε την ανάκληση σε πρόσφατο περιστατικό όπου ένα Airbus A320 παρουσίασε «ακούσια και περιορισμένη κλίση προς τα κάτω» χωρίς εντολή από τον πιλότο. Το περιστατικό σημειώθηκε λίγες εβδομάδες μετά από παρόμοιο συμβάν με αεροσκάφος της JetBlue στις 30 Οκτωβρίου.

Η ίδια η Airbus ανακοίνωσε πως η ενημέρωση λογισμικού πρέπει να εφαρμοστεί πριν την επόμενη προγραμματισμένη πτήση, καθώς «έντονη ηλιακή ακτινοβολία» μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργίες στα κρίσιμα δεδομένα των συστημάτων ελέγχου πτήσης μέρους του στόλου A320.

American Airlines εκτιμά ότι η διαδικασία ενημέρωσης διαρκεί περίπου δύο ώρες ανά αεροσκάφος και αναμένει να ολοκληρωθεί έως το Σάββατο για τα περισσότερα αεροπλάνα της. Η ασφάλεια παραμένει προτεραιότητα για όλες τις εταιρείες, οι οποίες συμμορφώνονται πλήρως με τις οδηγίες της Airbus.

Η ανακοίνωση της Aegean

Η AEGEAN ανακοίνωσε ότι, σε συνέχεια της οδηγίας που εκδόθηκε εχθές το βράδυ από την Airbus για άμεση επαναφορά λογισμικού ορισμένων αεροσκαφών της οικογένειας A320, ενεργοποίησε έγκαιρα όλες τις απαιτούμενες επιχειρησιακές και τεχνικές διαδικασίες.

Η εφαρμογή της οδηγίας ολοκληρώθηκε ήδη με επιτυχία και το πτητικό πρόγραμμα συνεχίζεται κανονικά, χωρίς καμία αλλαγή ή διαφοροποίηση.

«Η ασφάλεια των επιβατών και των πληρωμάτων των πτήσεων μας αποτελεί την αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητά μας», αναφέρει.

Η εταιρεία, σε οδηγία προς όλους τους πελάτες της, ζητά άμεση διακοπή πτήσεων για τα αεροσκάφη που φέρουν την επίμαχη έκδοση λογισμικού. Πρόκειται για ένα μέτρο με βαρύτατο αντίκτυπο, που αναμένεται να προκαλέσει σημαντικές καθυστερήσεις και ακυρώσεις, ειδικά στις ΗΠΑ όπου το προσεχές Σαββατοκύριακο είναι από τα πιο επιβαρυμένα ταξιδιωτικά του έτους.

Η απόφαση για τη μαζική ανάκληση συνδέεται με το συμβάν της 30ής Οκτωβρίου, όταν η πτήση JetBlue 1230 από Κανκούν προς Νιούαρκ έχασε απότομα ύψος λόγω προβλήματος στον έλεγχο πτήσης, με αποτέλεσμα να πραγματοποιήσει αναγκαστική προσγείωση στην Τάμπα.
Αρκετοί επιβάτες μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο, ενώ η τεχνική διερεύνηση οδήγησε στο συμπέρασμα ότι ηλιακή ακτινοβολία υψηλής έντασης μπορεί να φθείρει δεδομένα που είναι απαραίτητα για τη σταθερότητα και τον έλεγχο του αεροσκάφους.

Σύμφωνα με ενημερωτικό δελτίο της εταιρείας προς τις αεροπορικές εταιρείες – που αποκαλύπτει το Reuters – η αλλαγή λογισμικού πρέπει να γίνει πριν από κάθε επόμενη πτήση, εκτός από πτήσεις επανατοποθέτησης προς βάση συντήρησης.

Η Airbus αναγνωρίζει πως η απόφαση αυτή θα επιφέρει «αναπόφευκτες διαταραχές» για εταιρείες και επιβάτες, ωστόσο τονίζει ότι πρόκειται για ζήτημα ασφάλειας πτήσεων.

Ο EASA αναμένεται να εκδώσει άμεσα οδηγία αξιοπλοΐας έκτακτης ανάγκης (Emergency Airworthiness Directive).

Πόσα αεροπλάνα επηρεάζονται και πόσο θα διαρκέσει η διαδικασία:

• Σε λειτουργία παγκοσμίως υπάρχουν 11.300 αεροσκάφη της οικογένειας A320, εκ των οποίων 6.440 είναι του βασικού μοντέλου.
• Η ανάκληση αφορά περίπου 6.000 A320, δηλαδή πάνω από τα μισά.
• Για τα δύο τρίτα των αεροσκαφών, η επιστροφή σε προηγούμενη έκδοση λογισμικού αναμένεται να γίνει σχετικά γρήγορα.
• Παρ’ όλα αυτά, η κλίμακα της επιχείρησης αναμένεται να προκαλέσει εκτεταμένες καθυστερήσεις.

Το A320 είναι το πιο εμπορικό αεροσκάφος της Airbus και ένα από τα πιο διαδεδομένα στον κόσμο. Η συγκεκριμένη παρέμβαση θεωρείται η μεγαλύτερη τεχνική επιχείρηση που έχει γίνει στην ιστορία του συγκεκριμένου μοντέλου και έρχεται σε μια συγκυρία όπου η παγκόσμια αεροπορική βιομηχανία προσπαθεί να ανταποκριθεί στη ραγδαία αύξηση ζήτησης.

Ακόμη παραμένει ασαφές τι υπήρχε στο μενού του εορταστικού γεύματος που προκάλεσε αυτές τις αντιδράσεις. Η Airbus, ωστόσο, δήλωσε στο BBC ότι μόνο «περίπου 100» αρρώστησαν.

Σε ανακοίνωσή της, ανέφερε ότι συνεργάζεται με την ARS «για να εντοπιστεί η αιτία της ασθένειας και να διασφαλιστεί ότι αυτό δεν μπορεί να επαναληφθεί στο μέλλον».

Η Airbus Atlantic είναι θυγατρική της μεγαλύτερης κατασκευάστριας εταιρείας αεροσκαφών στον κόσμο, της Airbus, και απασχολεί 15.000 άτομα σε πέντε χώρες.

Η ARS δεν έδωσε λεπτομέρειες σχετικά με το ποιο ακριβώς φαγητό μπορεί να αρρώστησε τους ανθρώπους στο δείπνο, το οποίο πραγματοποιήθηκε την περασμένη εβδομάδα, αλλά δήλωσε νωρίτερα την Παρασκευή (22/12) ότι οι εργαζόμενοι παρουσίασαν «κλινικά συμπτώματα εμετού ή διάρροιας».

Ο ευρύτερος όμιλος Airbus απασχολεί 134.000 άτομα και παρέχει προϊόντα και υπηρεσίες στους κλάδους αεροσκαφών, ελικοπτέρων, άμυνας, διαστήματος και ασφάλειας.

Σε ένα ξεχωριστό περιστατικό στη Γαλλία νωρίτερα φέτος, αρκετοί άνθρωποι αρρώστησαν και μία Ελληνίδα πέθανε, αφού προσβλήθηκε από τη σπάνια τροφιμογενή ασθένεια αλλαντίαση σε εστιατόριο στο Μπορντό.

Δεν είναι γνωστό τι περιελάμβανε το μενού του εορταστικού δείπνου ενώ έχει ξεκινήσει έρευνα για να βρεθεί η πηγή της μαζικής τροφικής δηλητηρίασης.

Εκπρόσωπος της Airbus πάντως υποστήριξε ότι μόνο 100 άτομα αρρώστησαν.

Όπως δήλωσε στη MailOnline: Την Παρασκευή 15 Δεκεμβρίου, περίπου 100 υπάλληλοι της Airbus Atlantic αρρώστησαν αφού προσβλήθηκαν από τροφική ασθένεια μετά την κατανάλωση του χριστουγεννιάτικου γεύματος που διοργάνωσε η εταιρεία.

Airbus Atlantic's Christmas dinner turns into 'health crisis': 700 staff members fall sick after eating meal

READ:https://t.co/Gy2z3NOszKhttps://t.co/Gy2z3NOszK

— WION (@WIONews) December 23, 2023

Φαίνεται ότι πρόκειται για μεμονωμένο περιστατικό και όλοι οι εργαζόμενοι αναρρώνουν καλά.

Η υγεία των εργαζομένων μας παραμένει το πρωταρχικό μας μέλημα και συνεργαζόμαστε πλήρως με την υγειονομική υπηρεσία ARS για να εντοπίσουμε την αιτία της ασθένειας και να διασφαλίσουμε ότι αυτό δεν μπορεί να επαναληφθεί στο μέλλον.

Η Airbus Atlantic, θυγατρική του αεροδιαστημικού ομίλου Airbus, απασχολεί 15.000 άτομα σε πέντε χώρες.

«Αυτό είναι μόνο η αρχή, υπάρχουν κι άλλα που θα ακολουθήσουν. Με την ανάπτυξη της Ινδίας και της ινδικής αεροπορικής αγοράς είναι η κατάλληλη στιγμή για εμάς να προχωρήσουμε σε αυτήν την παραγγελία», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της IndiGo, Pieter Elbers, σε συνέντευξη Τύπου, μετά τη συμφωνία για την παραγγελία των 500 αεροπλάνων.

Ο εκτιμώμενος ορίζοντας παράδοσης των συγκεκριμένων αεροσκαφών είναι μεταξύ του 2030 και του 2035.

Σημειώνεται ότι οι παραδόσεις της Airbus για τον Μάιο έφτασαν τα 60 αεροσκάφη, σημειώνοντας αύξηση περίπου 30% από τον ίδιο μήνα πέρυσι και ανεβάζοντας τις παραδόσεις μέχρι στιγμής φέτος σε περισσότερα από 220 αεροσκάφη.

Κανένας από τους 324 επιβάτες και τα μέλη του πληρώματος δεν τραυματίστηκαν, ενώ εντοπίστηκαν καταστροφές στο χείλος προσφυγής των πτερύγων του αεροσκάφους, με την αιτία που προκάλεσε την καταστροφή αυτή, να τελεί υπό διερεύνηση, σύμφωνα με το Kyodo, που επικαλέστηκε το γραφείο του υπουργείου Μεταφορών στο διεθνές αεροδρόμιο του Κανσάι.

Ndege ya Air France #AF291 yenye usajili F-HTYO kuelekea Paris CDG ilitangaza dharura na kurejea kutua Osaka, Japan.

Ndege hiyo aina ya Airbus A350-900 ilipaa kutoka Uwanja wa Ndege wa Kansai, Japani dakika 30 mbele ya muda uliopangwa. pic.twitter.com/AG9rtyuP7Q

— Aviation Media Tanzania (@MediaAviation) May 28, 2023

Το αεροσκάφος είχε απογειωθεί από το αεροδρόμιο στις 05:15 ώρα Ελλάδος, ενώ επέστρεψε μετά από περίπου 35 λεπτά πτήσης και προσγειώθηκε με ασφάλεια στο ίδιο αεροδρόμιο.

Air France A350 got its nose punched today in Japan. AF291 Osaka for Paris and was attacked by birds on the climb out. About half an hour later crew declared an emergency, likely after realizing that there were malfunctioning systems. AIRBUS A350 – MSN 546 F-HTYO pic.twitter.com/u6ZiLoATqX

— Airline Secrets Exposed (@Airline_Secret) May 28, 2023

Το γραφείο του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών της Ιαπωνίας στο αεροδρόμιο του Κανσάι δεν ανταποκρίθηκε σε προσπάθειες τηλεφωνικής επικοινωνίας που έκανε το Reuters, για το σχολιασμό του συμβάντος.

Το δικαστήριο αποφάνθηκε ότι ακόμη και αν είχαν διαπραχθεί σφάλματα, δεν ήταν δυνατό να αποδειχθεί η αιτιώδης συνάφεια μεταξύ αυτών και της καταστροφής.

Σύμφωνα με το BBC, η εν λόγω απόφαση ήρθε μετά τη δίκη που έγινε δημόσια, κατόπιν αγωγών που κατατέθηκαν από συγγενείς των θυμάτων.

Στο άκουσμα της ετυμηγορίας, όπως μετέδωσε το γαλλικό πρακτορείο, οι συγγενείς των θυμάτων έμειναν έκπληκτοι.

Ήταν η πρώτη δίκη για εταιρική ακούσια ανθρωποκτονία που διεξήχθη στη Γαλλία.

Η Air France και η Airbus αρνούνταν εξαρχής τις κατηγορίες, για τις οποίες αντιμετώπιζαν μέγιστο πρόστιμο 225.000 ευρώ. Οι δύο εταιρείες είπαν ότι για τη συντριβή ευθύνεται το λάθος του πιλότου.

Η έρευνα αποκάλυψε ότι το αεροσκάφος αντιμετώπισε καταιγίδα σε μεγάλο υψόμετρο ώρες μετά την αναχώρησή του από το Ρίο ντε Τζανέιρο.

Όταν οι αισθητήρες ταχύτητας αέρα πάγωσαν και έδωσαν ψευδείς μετρήσεις, οι πιλότοι δεν ακολούθησαν τη σωστή διαδικασία και έχασαν τον έλεγχο του αεροπλάνου, το οποίο βυθίστηκε στον ωκεανό.

Ο δικαστής είπε ότι υπήρξαν αρκετές πράξεις αμέλειας και από τις δύο εταιρείες, αλλά ότι δεν υπήρχε αρκετή βεβαιότητα για να θεωρηθούν υπεύθυνες για τη συντριβή η Airbus και η Air France.

«Μια πιθανή αιτιώδης συνάφεια δεν αρκεί για να χαρακτηρίσει ένα αδίκημα», είπε ο δικαστής ενώπιον της κατάμεστης αίθουσας του δικαστηρίου.

Τα 12 μέλη του πληρώματος και οι 216 επιβάτες της πτήσης σκοτώθηκαν όταν το αεροπλάνο έπεσε στη θάλασσα από ύψος 38.000 ποδιών (11.580 μέτρα), καθιστώντας το το πιο θανατηφόρο περιστατικό στην ιστορία της Air France.

Συναγερμός σήμανε στο αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος το απόγευμα της Κυριακής (14/8) όταν αεροσκάφος τύπου Airbus πραγματοποίησε αναγκαστική προσγείωση. Πρόκειται για αεροπλάνο της Air France που πραγματοποιούσε την πτήση Παρίσι – Ηράκλειο Κρήτης και είχε απογειωθεί από το Σαρλ Ντε Γκωλ. Η προσγείωση πραγματοποιήθηκε μετά από αναφορές για καπνούς στο πιλοτήριο. Πληροφορίες αναφέρουν πως το αεροσκάφος αντιμετώπισε πρόβλημα στον κινητήρα και οι επιβάτες θα μεταβούν πιθανότητα στον προορισμό τους με άλλο αεροπλάνο.

Περίπου 5.100 θέσεις θα καταργηθούν στη Γερμανία, 5.000 στη Γαλλία, 1.700 στο Ηνωμένο Βασίλειο, 900 στην Ισπανία και 1.300 σε εγκαταστάσεις της σε άλλες περιοχές, όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση. Η ευρωπαϊκή βιομηχανία κατασκευής αεροσκαφών υποστηρίζει ότι το μέλλον της διακυβεύεται λόγω της πανδημίας του νέου κορονοϊού που έπληξε σοβαρά τις αερομεταφορές.

Η εταιρεία είχε ήδη συμφωνήσει να περικόψει 900 θέσεις εργασίας από τη μονάδα Premium AEROTEC στη Γερμανία.

Οι περικοπές στις θέσεις εργασίας θα γίνουν μετά από διαπραγματεύσεις με τα συνδικάτα, τα οποία αμέσως επανέλαβαν ότι αντιτίθενται στις υποχρεωτικές απολύσεις. Η Airbus από την πλευρά της δεν αποκλείει ένα τέτοιο ενδεχόμενο, μολονότι επιδιώκει να προχωρήσει στη μείωση μέσω εθελοντικών αποχωρήσεων, πρόωρης συνταξιοδότησης ή άλλων προγραμμάτων μακροχρόνιας μερικής απασχόλησης.

Όπως ανέφερε η Airbus, θέλει να υπάρξει μια συμφωνία για τις περικοπές μέχρι το 2021.

«Θα δοθεί σκληρή μάχη για να σωθούν θέσεις εργασίας», σχολίασε η Φρανσουάζ Βαλέν του συνδικάτου CFE-CGC.

Η Airbus απασχολεί σήμερα 135.000 υπαλλήλους. Περίπου το 37% του εργατικού δυναμικού της πρόκειται να συνταξιοδοτηθεί εντός της επόμενης δεκαετίας.