«Στις 06:05 σήμερα το πρωί, σημειώθηκε διακοπή της κυκλοφορίας στο τμήμα Ρέντη – Αθήνα, λόγω οχήματος που βρισκόταν εντός της σιδηροδρομικής γραμμής στην περιοχή της Ιεράς Οδού, με αποτέλεσμα τη διακοπή της κυκλοφορίας και στις δύο κατευθύνσεις» ανέφερε σε ανακοίνωσή της η Hellenic Train.

Η σιδηροδρομική κυκλοφορία αποκαταστάθηκε στις 07:40 και «λόγω του συμβάντος η αμαξοστοιχία IC50 (Αθήνα- Θεσσαλονίκη) αναχώρησε με 63 λεπτά καθυστέρηση, ενώ αναμένονται και σημαντικές καθυστερήσεις στα δρομολόγια του Προαστιακού».

Το ατύχημα συνέβη στο κρατίδιο Άσαμ, όπου ζουν πάνω από 4.000 από τους περίπου 22.000 ελέφαντες που ζουν στην άγρια φύση στην Ινδία.

Αξιωματούχος της αστυνομίας του Άσαμ, ο Β.Β. Ρακές Ρέντι, δήλωσε ότι επτά ελέφαντες σκοτώθηκαν και ένας τραυματίστηκε.

Πέντε βαγόνια του τρένου που είχε αναχωρήσει από το κρατίδιο Μιζοράμ με προορισμό το Νέο Δελχί εκτροχιάστηκαν.

Οι αρχές έχουν θέσει όρια ταχύτητας στα δρομολόγια που γίνονται σε περιοχές στις οποίες μετακινούνται κοπάδια ελεφάντων, αλλά το ατύχημα αυτό σημειώθηκε εκτός των ζωνών αυτών, διευκρίνισε ο εκπρόσωπος των ινδικών σιδηροδρόμων Καπιντζάλ Κισόρ Σάρμα.

«Ο οδηγός του τρένου, όταν είδε το κοπάδι των ελεφάντων, ενεργοποίησε το φρένο επείγουσας ανάγκης. Αλλά αυτό δεν απέτρεψε τη σύγκρουση» με τους ελέφαντες, διευκρίνισε.

Η αποψίλωση των δασών και τα εργοτάξια κοντά στα ενδιαιτήματά τους, υποχρεώνουν τους ελέφαντες να φεύγουν πιο μακριά από το φυσικό τους περιβάλλον σε αναζήτηση τροφής, πράγμα το οποίο αυξάνει τον κίνδυνο να βρεθούν κοντά σε ανθρώπους.

Σύμφωνα με κοινοβουλευτικά στοιχεία, 629 άνθρωποι σκοτώθηκαν από ελέφαντες σε όλη την Ινδία το 2023 και το 2024.

Στο σημείο μετέβησαν άμεσα δύο εφεδρικές μηχανές, προκειμένου να αντικαταστήσουν τις μηχανές της ακινητοποιημένης αμαξοστοιχίας. Με την ολοκλήρωση της διαδικασίας, η αμαξοστοιχία θα συνεχίσει το δρομολόγιό της προς τη Θεσσαλονίκη.

«Καθ’ όλη τη διάρκεια της αναμονής, το προσωπικό της εταιρείας βρισκόταν κοντά στους 400 επιβάτες, παρέχοντας συνεχή ενημέρωση για την εξέλιξη του δρομολογίου», ενημερώνει η εταιρεία.

Η ανακοίνωση της Hellenic Train συνεχίζει: «Ωστόσο, εξαιτίας του ανωτέρω συμβάντος, αναμένονται σημαντικές καθυστερήσεις και στα δρομολόγια του Προαστιακού Αθηνών.

Η Hellenic Train διερευνά τα αίτια της βλάβης και ευχαριστεί το επιβατικό κοινό για την κατανόηση, ενώ θα επανέλθει με νεότερη ανακοίνωση μόλις ξεκινήσει το δρομολόγιο IC56 για τον τελικό του προορισμό.

Η Hellenic Train ενημερώνει ότι, σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό 2021/782, οι επιβάτες μπορούν να αποζημιωθούν με το 25% της αξίας του εισιτηρίου για καθυστέρηση δρομολογίου από 60 έως 119 λεπτά ή με το 50% της αξίας του εισιτηρίου, σε περίπτωση καθυστέρησης 120 λεπτών και άνω.

Η αποζημίωση καταβάλλεται με τους εξής τρόπους:

1. Τα εισιτήρια που έχουν εκδοθεί από εκδοτήρια και έχουν πληρωθεί με μετρητά, αποζημιώνονται μόνο από τα ενεργά εκδοτήρια.

2. Οι κάτοχοι των εισιτηρίων, τα οποία έχουν αγοραστεί με κάρτα, ανεξάρτητα από κανάλι πώλησης (εκδοτήρια, webticketing & app) μπορούν:

• είτε να απευθυνθούν σε κάποιο εκδοτήριο Σταθμού για την αποζημίωση του εισιτηρίου.
• είτε να στείλουν γραπτό αίτημα στην εταιρεία μέσω της φόρμας παραπόνων/αιτημάτων με τον αριθμό του εισιτηρίου, αν είναι ηλεκτρονικό, ή να επισυνάψουν το pdf του εισιτηρίου ή ευκρινή φωτογραφία αν είναι εκδοτηρίου, ζητώντας το αναλογούν αντίτιμο, το οποίο θα επιστραφεί στην κάρτα, η οποία χρησιμοποιήθηκε για την αγορά του εισιτηρίου».

Σύμφωνα με τη Hellenic Train, στις 19:50, η αμαξοστοιχία 1328, που εκτελούσε το δρομολόγιο Πειραιάς – Κιάτο, προσέκρουσε σε δίκυκλο όχημα το οποίο παραβίασε φυλασσόμενη σιδηροδρομική διάβαση, στην οδό Λένορμαν, κοντά στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Αθηνών – Σταθμό Λαρίσης.

Οι 53 επιβάτες και το προσωπικό της αμαξοστοιχίας είναι καλά στην υγεία τους. Ο οδηγός του δικύκλου, που παρέβη τη σήμανση, εγκατέλειψε το σημείο αμέσως μετά το περιστατικό.

Η αμαξοστοιχία παρέμεινε ακινητοποιημένη έως την ολοκλήρωση της αυτοψίας και της καταγραφής από την Αστυνομία, η οποία έφθασε στις 20:21, και στη συνέχεια αναχώρησε με καθυστέρηση 44 λεπτών. Καθ’ όλη τη διάρκεια της αναμονής, το προσωπικό της Hellenic Train ενημέρωνε τους επιβάτες για κάθε εξέλιξη.

Η εγκατάσταση στη βορειοδυτική επαρχία Σακάρια αναμένεται να δημιουργήσει περίπου 250 νέες θέσεις εργασίας και θα συνεισφέρει 3,5 δισεκατομμύρια τουρκικές λίρες (84 εκατομμύρια δολάρια) στην οικονομία ετησίως, δήλωσε ο Ουράλογλου.

Οι εγκαταστάσεις της Τουρκικής Βιομηχανίας Οχημάτων Σιδηροδρομικού Συστήματος, σύμφωνα με τη dailysabah, (TÜRASAŞ) θα καλύπτουν έκταση περίπου 15.000 τετραγωνικών μέτρων. «Η κατασκευή του Εθνικού Εργοστασίου Κατασκευής και Δοκιμών Ηλεκτρικών Τρένων Υψηλής Ταχύτητας έχει ξεκινήσει. Με αυτό το έργο, φέρνουμε ένα νέο κέντρο παραγωγής στη χώρα μας», δήλωσε ο Ουράλογλου.

«Σ’ αυτήν τη νέα εγκατάσταση, θα κατασκευάσουμε το πρώτο εγχώρια αναπτυγμένο ηλεκτρικό τρένο υψηλής ταχύτητας της Τουρκίας, ικανό να φτάσει τα 225 χιλιόμετρα την ώρα, μαζί με πολλά άλλα εθνικά και τοπικά τρένα που θα διαμορφώσουν το μέλλον του τομέα των σιδηροδρομικών συστημάτων της Τουρκίας», σημείωσε.

Μόλις τεθεί σε λειτουργία, το εργοστάσιο θα έχει ετήσια δυναμικότητα κατασκευής και δοκιμής 12 σετ τρένων υψηλής ταχύτητας.

Ο Ουράλογλου τόνισε ότι ενώ η Τουρκία συνεχίζει να επεκτείνει τις επενδύσεις της σε σιδηροδρομικές υποδομές, επιταχύνει επίσης τις προσπάθειες για την ανάπτυξη και παραγωγή εγχώριων σιδηροδρομικών οχημάτων, μειώνοντας την εξάρτηση από τις εισαγωγές.

Σημείωσε ότι οι χωματουργικές εργασίες έχουν ολοκληρωθεί για το εργοστάσιο και ότι οι εργασίες βελτίωσης του εδάφους βρίσκονται σε εξέλιξη πριν από την τοποθέτηση των θεμελίων.

«Χάρη στα προϊόντα υψηλής προστιθέμενης αξίας που θα παράγουμε στις εγκαταστάσεις παραγωγής μας, θα παρέχουμε ισχυρή υποστήριξη στις υποδομές Έρευνας και Ανάπτυξης και τεχνολογίας της Τουρκίας, στην ανάπτυξη της εγχώριας βιομηχανίας, στην απασχόληση και στη συνολική οικονομία», δήλωσε ο Ουράλογλου.

«Μ’  αυτό το εργοστάσιο, που κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου με τοπικούς και εθνικούς πόρους, θα παράγουμε τρένα υψηλής ταχύτητας που χρειάζεται η χώρα μας», τόνισε ο υπουργός Μεταφορών της Τουρκίας.

Σύμφωνα με το thebest.gr, ο σταθμάρχης κάλεσε την ΕΛ.ΑΣ. και εξήγησε ότι ένα ΙΧ είχε παρκάρει στην οδό Βορείου Ηπείρου, σε σημείο που θα εμπόδιζε τη λειτουργία των προστατευτικών μπαρών της διάβασης. Αυτό δημιουργούσε σοβαρό κίνδυνο για διερχόμενα οχήματα, καθώς ο συρμός θα μπορούσε να περάσει χωρίς οι μπάρες να έχουν κατέβει.

Στο σημείο έσπευσε άμεσα περιπολικό της Αστυνομίας για να επιληφθεί της κατάστασης και κατάφεραν ν’ απομακρύνουν το αμάξι.

Πρόκειται σύμφωνα με ανακοίνωση της Hellenic Train για την αμαξοστοιχία IC 51. Όταν διαπιστώθηκε ότι η επί τόπου αποκατάσταση της βλάβης δεν ήταν εφικτή παρά τις προσπάθειες του προσωπικού στη συνέχεια αποφασίστηκε η αποσύνδεση της μηχανής που παρουσίασε τη βλάβη στον σταθμό του Λιτοχώρου και η αμαξοστοιχία συνέχισε την πορεία της έως τη Λάρισα με τη δεύτερη μηχανή. Στη Λάρισα αναμένεται να αντικατασταθεί η μηχανή και η αμαξοστοιχία να συνεχίσει το ταξίδι της προς τον τελικό της προορισμό.

Η Hellenic Train διερευνά τα αίτια της βλάβης και ζητά την κατανόηση του επιβατικού κοινού, ενώ καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια για την όσο το δυνατόν ταχύτερη αποκατάσταση της κυκλοφορίας.

Η Hellenic Train ενημερώνει ότι, σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό 2021/782, οι επιβάτες της αμαξοστοιχίας μπορούν να αποζημιωθούν με το 50% της αξίας του εισιτηρίου, σε περίπτωση καθυστέρησης 120 λεπτών και άνω.

Η αποζημίωση καταβάλλεται με τους εξής τρόπους:

• Τα εισιτήρια που έχουν εκδοθεί από εκδοτήρια και έχουν πληρωθεί με μετρητά, αποζημιώνονται μόνο από τα ενεργά εκδοτήρια.
• Οι κάτοχοι των εισιτηρίων, τα οποία έχουν αγοραστεί με κάρτα, ανεξάρτητα από κανάλι πώλησης (εκδοτήρια, webticketing & app) μπορούν:
• είτε να απευθυνθούν σε κάποιο εκδοτήριο Σταθμού για την αποζημίωση του εισιτηρίου.

ια την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού τα παραπάνω δρομολόγια θα υποκατασταθούν με λεωφορεία της Hellenic Train και θα πραγματοποιούν όλες τις ενδιάμεσες στάσεις, εκτός από τις στάσεις σε Νέα Φιλαδέλφεια, Γαλλικό, Πεδινό, Μεταλλικός, Χέρσος, Δοϊράνη, Στρυμώνα και Σκοτούσσα.

Από τις 12 Οκτωβρίου κι έπειτα οι πολίτες του Ηνωμένου Βασιλείου θα πρέπει να μπορούν ν΄ απαντήσουν σε τέσσερα βασικά ερωτήματα, σύμφωνα με τους καινούργιους κανόνες ελέγχου των συνόρων της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ), θυμίζοντας είσοδο στις ΗΠΑ. Οι Βρετανοί, σύμφωνα με το tourismtoday.gr θα ερωτηθούν εάν έχουν:

• Κάνει κράτηση για διανυκτέρευση
• Βγάλει εισιτήριο μετ’ επιστροφής
• Διαθέτουν ιατρική ή ταξιδιωτική ασφάλιση
• Αρκετά χρήματα για να καλύψουν το κόστος του ταξιδιού τους

Οποιοσδήποτε επιβάτης απαντήσει αρνητικά δεν θα μπορεί να χρησιμοποιήσει τις πύλες ηλεκτρονικού εισιτηρίου και αντ’ αυτού θα πρέπει να μιλήσει με Γάλλο συνοριοφύλακα.

Οι νέοι κανόνες θα εφαρμοστούν αρχικά στους επιβάτες της business και της premium θέσης, ενώ της κανονικής θέσης θα τεθούν σε ισχύ μετά τις 12 Ιανουαρίου 2026.

Εξαιτίας των νέων μέτρων οι ταξιδιώτες θα πρέπει να φτάνουν στον σταθμό Σεντ Πάνκρας 1,5 ώρα πριν την προγραμματισμένη αναχώρησή τους με το τρένο.

Πλέον, από τον επόμενο μήνα, όσοι ταξιδεύουν στην Ευρώπη από το λιμάνι του Ντόβερ και τη σήραγγα της Μάγχης στο Φόλκστοουν θα πρέπει επίσης να ακολουθούν τους νέους κανόνες του EES.

Οι ταξιδιώτες θα υποβάλλονται σε βιομετρικούς ελέγχους, συμπεριλαμβανομένων δακτυλικών αποτυπωμάτων και φωτογραφιών στα σύνορα, αντί να χρησιμοποιούν σφραγίδες διαβατηρίου. Από τις σαρώσεις δακτυλικών αποτυπωμάτων, εξαιρούνται τα παιδιά ηλικίας κάτω των 12 ετών, και οι σφραγίδες θα έχουν ισχύ για τρία χρόνια.

Η αμαξοστοιχία 2593, που εκτελούσε το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη – Λάρισα με 54 επιβάτες αναγκάστηκε να σταματήσει για 55 λεπτά, εξαιτίας της πυρκαγιάς που ξέσπασε στην περιοχή Σίνδος – Άδενδρο.

Οι επιβάτες παρέμειναν εκεί από τις 19.58′ έως τις 20.52, διότι λόγω της φωτιάς είχε διακοπεί η ηλεκτροδότηση της γραμμής, η οποία τελικά, αποκαταστάθηκε.

Οι επιβάτες συνέχισαν το δρομολόγιό τους προς τον τελικό προορισμό μετά την αποκατάσταση της κυκλοφορίας.