Χρόνης Διαμαντόπουλος

Παγκόσμιοι κλυδωνισμοί και ενεργειακή αβεβαιότητα

Σύμφωνα με την εκτίμηση του Προέδρου του ΕΒΕΠ, η παγκόσμια οικονομία βρίσκεται αντιμέτωπη με μια νέα δοκιμασία. Ο κ. Κορκίδης τονίζει χαρακτηριστικά: «Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή ενδέχεται να δημιουργήσει στη παγκόσμια οικονομία κλυδωνισμούς, μειώνοντας το παγκόσμιο ΑΕΠ από -0,2% έως και -1%, αυξάνοντας τον πληθωρισμό +1% και επιβραδύνοντας τις επενδύσεις προς αποφυγή ρίσκου».

Το μέγεθος της ζημιάς θα εξαρτηθεί από τη διάρκεια και τη διασπορά των μαχών, με το πετρέλαιο να αποτελεί τη «θρυαλλίδα» των εξελίξεων. Ο κίνδυνος στα Στενά του Ορμούζ, από όπου διέρχεται το 20% του παγκόσμιου πετρελαίου, μπορεί να εκτοξεύσει το Brent πάνω από τα 100 δολάρια το βαρέλι, επαναφέροντας ισχυρές πληθωριστικές πιέσεις στην Ευρώπη μέσω των τιμών LNG και φυσικού αερίου.

Οι Πέντε «Πληγές» για την Ελλάδα

Για τη χώρα μας, ο Βασίλης Κορκίδης εντοπίζει άμεσες και έμμεσες επιπτώσεις σε πέντε κρίσιμους τομείς: ναυτιλία, εμπόριο, ενέργεια, τουρισμό και γεωπολιτική σταθερότητα.

Ναυτιλία και Λιμάνια

Σύμφωνα με τον κ. Κορκίδη «στην εμπορική ναυτιλία, πιθανές επιθέσεις ή εμπλοκές στα Στενά του Ορμούζ και στην Ερυθρά Θάλασσα θα οδηγήσουν σε αύξηση ναύλων και ασφαλίστρων κατά κινδύνων πολέμου, ανακατεύθυνση πλοίων μέσω Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας, καθυστερήσεις και μειωμένη αξιοπιστία των logistics, με αποτέλεσμα υψηλότερο λειτουργικό κόστος και πιέσεις στις ναυλώσεις για τις ελληνόκτητες εταιρείες. Η διαταραχή του εμπορίου και των εισαγωγών, ιδίως μέσω της Διώρυγας του Σουέζ, είναι προφανές ότι θα επηρεάσει εκ νέου την εφοδιαστική αλυσίδα, τη μεταποίηση και το λιανικό εμπόριο, καθώς οι εισαγωγές πρώτων υλών, σιτηρών και πετροχημικών επηρεάζονται άμεσα, αυξάνοντας το κόστος εισαγωγών σε ενέργεια, πρώτες ύλες και τεχνολογικά προϊόντα, ενώ δημιουργούν ανασφάλεια στις εξαγωγές προς χώρες της Μέσης Ανατολής και Αφρικής».

Τουρισμός

Όπως εξηγεί επίσης ο Πρόεδρος του ΕΒΕΠ «σε διεθνές επίπεδο οι χρηματοπιστωτικές αγορές είναι σύνηθες να αντιδρούν με πτώση μετοχών και μεταβλητότητα ομολόγων, κυρίως σε κλάδους υψηλής ενεργειακής εξάρτησης, ενώ παρατηρείται άνοδος του χρυσού και του δολαρίου ως ασφαλή καταφύγια και υποχώρηση νομισμάτων αναδυόμενων αγορών. Επίσης, αναμένονται τάσεις μείωσης επενδύσεων, κάμψης τουρισμού και εξαγωγών, περιορισμού ροών πετρελαίου, ακόμη και αντίστροφης μετανάστευσης, καθώς αυξάνεται η στρατιωτική επιτήρηση».

Εμπόριο και ακρίβεια

«Τις πιθανές επιπτώσεις από την νέα σύρραξη και τη διαταραχή των εμπορευματικών ροών θα βιώσουν και πάλι τα λιμάνια της Ανατολικής Μεσογείου και ιδιαίτερα το λιμάνι του Πειραιά το οποίο, ως γνωστόν, έχει απωλέσει μεγάλο μέρος της εμπορευματικής κίνησης του από την κατάσταση στην Ερυθρά Θάλασσα», τονίζει ο κ. Κορκίδης στη συνέχεια και εξηγεί: «Η νέα σύρραξη εξανεμίζει τις ελπίδες των Μεσογειακών λιμένων για μια ειρηνική περίοδο ανάκαμψης, καθώς μεγάλες εταιρίες διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων διαβλέποντας την κατάσταση θα «ανακρούσουν πρύμναν» σε σχεδιασμούς διέλευσης από το Σουέζ. Παράλληλα, η άνοδος των τιμών πετρελαίου και φυσικού αερίου, ως απότοκο της αντίδρασης των αγορών θα επιβαρύνει, άμεσα τις οδικές, ακτοπλοϊκές και αεροπορικές μεταφορές, το κόστος παραγωγής και τις τιμές ηλεκτρικής ενέργειας, ενισχύοντας τις πληθωριστικές πιέσεις, ιδίως σε τρόφιμα και ενέργεια.

Σε διεθνές επίπεδο οι χρηματοπιστωτικές αγορές είναι σύνηθες να αντιδρούν με πτώση μετοχών και μεταβλητότητα ομολόγων, κυρίως σε κλάδους υψηλής ενεργειακής εξάρτησης, ενώ παρατηρείται άνοδος του χρυσού και του δολαρίου ως ασφαλή καταφύγια και υποχώρηση νομισμάτων αναδυόμενων αγορών».

Παρά τις προκλήσεις, ο κ. Κορκίδης επισημαίνει ότι η Ελλάδα καλείται να διατηρήσει λεπτές ισορροπίες, ενώ ταυτόχρονα «ενισχύεται ο ρόλος της ως ενεργειακού κόμβου LNG και γεωπολιτικού συμμάχου».

   Πιο αναλυτικά σύμφωνα με τα στοιχεία της Τραπέζης της Ελλάδος η ταξιδιωτική κίνηση μέσω αεροδρομίων κατέγραψε άνοδο κατά 5,6%, ενώ αυτή μέσω οδικών συνοριακών σταθμών αυξήθηκε κατά 6,9%. Κατά την επισκοπούμενη περίοδο, η ταξιδιωτική κίνηση από τις χώρες της ΕΕ-27 διαμορφώθηκε σε 22,4 εκατ. ταξιδιώτες, αυξημένη κατά 2,8% σε σύγκριση με το 2024, ενώ η ταξιδιωτική κίνηση από τις λοιπές χώρες αυξήθηκε κατά 10,0% σε 15,56 εκατ. ταξιδιώτες. Η ταξιδιωτική κίνηση από τις χώρες της ζώνης του ευρώ κατέγραψε άνοδο κατά 7,1%, ενώ αυτή από τις χώρες της ΕΕ-27 εκτός της ζώνης του ευρώ μειώθηκε κατά 5,7%.

   Ειδικότερα, η ταξιδιωτική κίνηση από τη Γερμανία αυξήθηκε κατά 10,2% και διαμορφώθηκε σε 5,9 εκατ. χιλ. ταξιδιώτες, ενώ η ταξιδιωτική κίνηση από τη Γαλλία μειώθηκε κατά 0,5% σε 1,98 εκατ. ταξιδιώτες. Άνοδο κατά 8,6% σημείωσε η ταξιδιωτική κίνηση από την Ιταλία, η οποία διαμορφώθηκε σε 2,2 εκατ. ταξιδιώτες. Αναφορικά με τις λοιπές χώρες, η ταξιδιωτική κίνηση από το Ηνωμένο Βασίλειο αυξήθηκε κατά 7,6% και διαμορφώθηκε σε 4,9 εκατ. ταξιδιώτες. Αυξημένη κατά 0,2% ήταν και η ταξιδιωτική κίνηση από τις ΗΠΑ, η οποία διαμορφώθηκε σε 1,55 εκατ. ταξιδιώτες. Τέλος, η ταξιδιωτική κίνηση από τη Ρωσία διαμορφώθηκε σε 21,5 χιλ. ταξιδιώτες.

   Όσον αφορά στην αύξηση των εσόδων η εξέλιξη αυτή οφείλεται στην αύξηση τόσο των εισπράξεων από κατοίκους των χωρών της ΕΕ-27 κατά 6,1%, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 12,7 δισ. ευρώ όσο και των εισπράξεων από κατοίκους των λοιπών χωρών κατά 14,7%, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 9,9 δισ. ευρώ.

   Αναλυτικότερα, οι εισπράξεις από κατοίκους των χωρών της ζώνης του ευρώ διαμορφώθηκαν στα 9,9 δισ. ευρώ, ενισχυμένες κατά 4,0%, ενώ οι εισπράξεις από κατοίκους των χωρών της ΕΕ-27 εκτός της ζώνης του ευρώ αυξήθηκαν κατά 14,1% και διαμορφώθηκαν στα 2,8 δισ. ευρώ.

   Ειδικότερα, οι εισπράξεις από τη Γερμανία κατέγραψαν άνοδο κατά 2,2% και διαμορφώθηκαν στα 3,8 δισ. ευρώ, όπως και οι εισπράξεις από τη Γαλλία, οι οποίες αυξήθηκαν κατά 5,9% στα 1,33 δισ. ευρώ. Ενισχυμένες κατά 5,1% ήταν και οι εισπράξεις από την Ιταλία, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 1,28 δισ. ευρώ. Από τις λοιπές χώρες, άνοδο κατά 18,5% σημείωσαν οι εισπράξεις από το Ηνωμένο Βασίλειο, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 3,8 δισ. ευρώ, ενώ οι εισπράξεις από τις ΗΠΑ αυξήθηκαν κατά 8,5% στα 1,7 δισ. ευρώ. Τέλος, οι εισπράξεις από τη Ρωσία διαμορφώθηκαν στα 23,8 εκατ. ευρώ.

   Ως αποτέλεσμα των παραπάνω το ταξιδιωτικό ισοζύγιο εμφάνισε πλεόνασμα 20,25 δισ. ευρώ, έναντι πλεονάσματος 18,8 δισ. ευρώ το 2024. Αύξηση κατά 2,033 δισ. ευρώ ή 9,4% παρουσίασαν οι ταξιδιωτικές εισπράξεις, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 23,626 δισ. ευρώ, ενώ αύξηση κατά 565,5 εκατ. ευρώ ή 20,2% παρατηρήθηκε και στις ταξιδιωτικές πληρωμές, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 3,4 δισ. ευρώ. Η άνοδος των ταξιδιωτικών εισπράξεων προήλθε από την αύξηση της εισερχόμενης ταξιδιωτικής κίνησης κατά 5,6%, αλλά και της μέσης δαπάνης ανά ταξίδι κατά 3,8%. Οι καθαρές εισπράξεις από την παροχή ταξιδιωτικών υπηρεσιών αντιστάθμισαν κατά 59,9% το έλλειμμα του ισοζυγίου αγαθών και συνέβαλαν κατά 89,0% στο σύνολο των καθαρών εισπράξεων από υπηρεσίες.

Πιο αναλυτικά σύμφωνα με τα στοιχεία της Τραπέζης της Ελλάδος οι ταξιδιωτικές εισπράξεις κατέγραψαν άνοδο κατά 8,9% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2024. Η εξέλιξη αυτή οφείλεται στην αύξηση τόσο των εισπράξεων από κατοίκους των χωρών της ΕΕ-27 κατά 6,0%, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 12,4 δισ. ευρώ, όσο και των εισπράξεων από κατοίκους των λοιπών χωρών κατά 13,5%, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 9,6 δισ. ευρώ. Αναλυτικότερα, οι εισπράξεις από κατοίκους των χωρών της ζώνης του ευρώ διαμορφώθηκαν στα 9,65 δισ. ευρώ, ενισχυμένες κατά 4,3%, ενώ οι εισπράξεις από κατοίκους των χωρών της ΕΕ-27 εκτός της ζώνης του ευρώ αυξήθηκαν κατά 12,2% και διαμορφώθηκαν στα 2,8 δισ ευρώ.

Ειδικότερα, οι εισπράξεις από τη Γερμανία κατέγραψαν άνοδο κατά 2,4% και διαμορφώθηκαν στα 3,7 δισ. ευρώ, όπως και οι εισπράξεις από τη Γαλλία, οι οποίες αυξήθηκαν κατά 6,2% στα 1,3 δις. ευρώ. Ενισχυμένες κατά 4,2% ήταν και οι εισπράξεις από την Ιταλία, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 11,25 δισ. ευρώ. Από τις λοιπές χώρες, άνοδο κατά 17,0% σημείωσαν οι εισπράξεις από το Ηνωμένο Βασίλειο, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 3,7 δις εκατ. ευρώ, ενώ οι εισπράξεις από τις ΗΠΑ αυξήθηκαν κατά 8,5% στα 1,7 δις ευρώ. Τέλος, οι εισπράξεις από τη Ρωσία αυξήθηκαν στα 23,8 εκατ. ευρώ.

Όσον αφορά στην ταξιδιωτική κίνηση αυξήθηκε κατά 4,6% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2024.

Πιο συγκεκριμένα, η ταξιδιωτική κίνηση μέσω αεροδρομίων κατέγραψε άνοδο κατά 4,9%, ενώ αυτή μέσω οδικών συνοριακών σταθμών αυξήθηκε κατά 4,6%. Κατά την επισκοπούμενη περίοδο, η ταξιδιωτική κίνηση από τις χώρες της ΕΕ-27 διαμορφώθηκε σε 21,7 εκατ. ταξιδιώτες, αυξημένη κατά 1,6% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2024, ενώ η ταξιδιωτική κίνηση από τις λοιπές χώρες αυξήθηκε κατά 9,1% σε 14,9 εκατ. ταξιδιώτες. Η ταξιδιωτική κίνηση από τις χώρες της ζώνης του ευρώ κατέγραψε άνοδο κατά 6,8%, ενώ αυτή από τις χώρες της ΕΕ-27 εκτός της ζώνης του ευρώ μειώθηκε κατά 8,4%.

Ειδικότερα, η ταξιδιωτική κίνηση από τη Γερμανία αυξήθηκε κατά 9,1% και διαμορφώθηκε σε 5,8 εκατ.. ταξιδιώτες, ενώ η ταξιδιωτική κίνηση από τη Γαλλία μειώθηκε κατά 0,2% σε 1,9 εκατ ταξιδιώτες. ‘Ανοδο κατά 7,4% σημείωσε η ταξιδιωτική κίνηση από την Ιταλία, η οποία διαμορφώθηκε σε 2,1 εκατ. ταξιδιώτες. Αναφορικά με τις λοιπές χώρες, η ταξιδιωτική κίνηση από το Ηνωμένο Βασίλειο αυξήθηκε κατά 6,3% και διαμορφώθηκε σε 4,8 εκατ. ταξιδιώτες, ενώ αυξημένη κατά 0,6% ήταν και η ταξιδιωτική κίνηση από τις ΗΠΑ, η οποία διαμορφώθηκε σε 1,5 εκατ. ταξιδιώτες. Τέλος, η ταξιδιωτική κίνηση από τη Ρωσία αυξήθηκε σε 21,5 χιλ. ταξιδιώτες.

Της Άννας Στεργίου

Η μεγάλη εικόνα: Η Ελλάδα από μόνη της είναι μία χώρα, που προσφέρεται για τουρισμό, διότι διαθέτει ήλιο, θάλασσα, ωραίες παραλίες, από ικανοποιητικές ως εξαιρετικές τουριστικές υπηρεσίες σε πολλές περιοχές της χώρας κι έχει βελτιώσει και τους οδικούς της άξονες. Έχει κουλτούρα φιλοξενίας, δυνατά στελέχη, ξενοδόχους συνήθως δεύτερης γενιάς και μία χώρα με αμύθητους αρχαιολογικούς θησαυρούς, ιστορία, πολιτιστικά γεγονότα, λιγότερα αθλητικά γεγονότα κ.ά.

Κυρίως όμως διαθέτει πολλές και διαφορετικές ομορφιές, που είναι συγκλονιστικές για τον επισκέπτη. Από την Κρήτη ως την Ξάνθη κι από τη Σάμο και τις Κυκλάδες ίσαμε την Ήπειρο και την Κέρκυρα η ιστορία, η αρχιτεκτονική, οι συνήθειες έχουν κοινά χαρακτηριστικά αλλά και πολύ διαφορετικά στοιχεία, που μπορεί κάποιος να δει και να διαπιστώσει από κοντά.

Οικονομικά στοιχεία: Στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδος δείχνουν πως το ταξιδιωτικό ισοζύγιο παρουσίασε πλεόνασμα 1,99 δισ. ευρώ τον Οκτώβριο και 19,47 δισ. ευρώ την περίοδο Ιανουαρίου-Οκτωβρίου 2025. Oι εισπράξεις αυξήθηκαν κατά 8,2% τον Οκτώβριο και κατά 8,9% στο δεκάμηνο ενώ χωρίς να έχει τελειώσει ο χρόνος το αεροδρόμιο της Αθήνας κλείνει με 34 εκατ. Επιβάτες και χώρια αυτούς, που ήρθαν οδικώς ή από άλλα αεροδρόμια.

Έως τα μέσα του 2025, η Ελλάδα είχε ήδη υποδεχτεί πάνω από 660.000 Αμερικανούς ταξιδιώτες, μετά τις απευθείας πτήσεις, βελτιώνοντας αισθητά τα τουριστικά της μεγέθη σ΄ αυτήν την αγορά. Γερμανοί, Ιταλοί κ.ά. προτίμησαν τη χώρα μας, η οποία άνοιξε κάποια παράθυρα και σε χώρες, που δεν ήταν παραδοσιακές τουριστικές αγορές.

Τα αγκάθια

Η εργασιακή εξουθένωση: Η εφαρμογή του 13ωρου ήταν φυσικά μία ήττα για το εργατικό κίνημα, με πρώτα θύματα τους εργαζόμενους στον ξενοδοχειακό κλάδο και την εστίαση. Οι ατέλειωτες ώρες δουλειάς φυσικά και δεν ωφέλησαν τους εργαζόμενους, οι οποίοι βίωσαν καθεστώς εργασιακής εξουθένωσης και πολλοί ξενοδοχοϋπάλληλοι ήταν δυσεύρετοι με αποτέλεσμα να χρειαστούν εισαγωγές εργαζομένων.

Οι ατέλειωτες ώρες δουλειάς απομακρύνουν το ελληνικό προσωπικό ενώ δημιουργούν και μία πικρή γεύση για τους ανθρώπους που δουλεύουν στον τουρισμό. Μολονότι διαμαρτυρήθηκαν επανειλημμένα για να πάρει πίσω η κυβέρνηση ένα μνημονιακό μέτρο, που τους είχε τάξει, πως θα το καταργήσει κι αφορούσε στο ταμείο ανεργίας τους, τους άφησε έκθετους.

Τιμές πανάκριβες και υψηλοί ναύλοι: Πολλά από τα ελληνικά νησιά έγιναν απλησίαστα για τον Έλληνα ταξιδιώτη, τα ναύλα για τα καράβια έγιναν πολύ δύσκολο να καλυφθούν για τον μέσο οικογενειάρχη ενώ τα παράπονα δεν έλειψαν για το πανάκριβο ελληνικό τραπέζι, σε μέρη, που θεωρούνται πια οι τοπ προορισμοί. Στην πλατφόρμα συζητήσεων Reddit, χρήστες ανέφεραν εμπειρίες όπου ένιωθαν ότι υπάρχουν υπερβολικές χρεώσεις σε καταστήματα ή πιέσεις για πληρωμή σε μετρητά.

Διαμαρτυρήθηκαν και για μεταφορείς- ταξιτζήδες κι υπερβολικές χρεώσεις. Όμως, είναι αλλιώς μία κουβέντα να μένει σ΄ ένα αρνητικό δημοσίευμα κι αλλιώς είναι να πολλαπλασιάζεται, όταν κι άλλοι προσθέτουν ανάλογες εμπειρίες. Σύμφωνα με ερώτηση που έγινε από το ΠΑΣΟΚ στη Βουλή «μια τετραμελής οικογένεια με εσωτερική καμπίνα και αυτοκίνητο από το εξωτερικό ταξιδεύει με 696 ευρώ, όταν στην Ελλάδα για την αντίστοιχη διαδρομή το κόστος ανέρχεται σε 1.105,50 ευρώ».

Ελληνική Φιλοξενία: Ταυτόχρονα προβλήματα, που είχαν σχέση με τους υπαλλήλους στον τουρισμό και την εστίαση δεν λύθηκαν απειλώντας εν τέλει την ελληνική φιλοξενία, που ήταν ο πιο σημαντικός παράγοντας, γίνεται ολοένα και πιο διεθνιστική ελλοχεύοντας τον κίνδυνο ν΄ απαξιωθεί, αφού γίνεται ολοένα και πιο απόμακρη. Τα προβλήματα που μπορεί να μη φαίνονται στον κόσμο. Όμως, υπάρχουν και μέσα στα ξενοδοχεία, όταν η επιλογή εργαζομένων είναι από πολλές και διαφορετικές χώρες, που συχνά έχουν πολιτικά προβλήματα μεταξύ τους και βγαίνουν και πάνω στην ένταση της δουλειάς.

Οι επιμέρους εικόνες: Το «όσα βλέπει η πεθερά» συνεχίστηκε και φέτος. Δρόμοι ωραίοι στη μπροστινή πλευρά και ουκ ολίγοι να’ ναι η χαρά της λακκούβας, ακόμη και σε τουριστικές περιοχές. Σκουπίδια πεταμένα ακόμη και σε καθαρά τουριστικές περιοχές, προβλήματα στις παραλίες κ.ά.

Η ταξιδιωτική κρίση στη Σαντορίνη. Το διάστημα 26–28 Ιανουαρίου 2025 σημειώθηκαν δεκάδες έως χιλιάδες μικροί σεισμοί γύρω από τη Σαντορίνη και στα θαλάσσια νερά βόρεια/βορειοανατολικά της καλδέρας. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα στις 6 Φεβρουαρίου 2025 η ελληνική κυβέρνηση να κηρύξει σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης στη Σαντορίνη λόγω της συνεχιζόμενης σεισμικής δραστηριότητας, με δεκάδες χιλιάδες σεισμούς που έπληξαν το νησί. Η τουριστική κίνηση τον Ιούλιο ήταν περίπου 15% χαμηλότερη από το κανονικό, αν και υπήρξε σταδιακή επαναφορά των κρατήσεων και των αφίξεων σε σχέση με τον Ιούνιο ώσπου η κατάσταση εξομαλύνθηκε.

Διαχείριση αδέσποτων ζώων: Η εμπειρία των επισκεπτών ήταν συνολικά θετική αλλά δεν έλειπαν και τα παράπονα για τη διαχείριση των ζώων στις πλατφόρμες Reddit, Tripadvisor και Google Reviews Τα παράπονα σε πλατφόρμες για τα αδέσποτα ήταν κυρίως από ζωόφιλους που θεώρησαν πως δεν υπάρχει μέριμνα από το κράτος ή την αυτοδιοίκηση, απ΄ όσους φοβούνταν μήπως εκδηλώσουν επιθετική συμπεριφορά προς αυτούς ή τα παιδιά τους.

Χειμερινός τουρισμός και μπλόκα: Ο Σύνδεσμος Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ), σε ανακοίνωσή του επισήμανε ότι παρακολουθεί με ιδιαίτερη ανησυχία τη συνέχιση των αποκλεισμών στο οδικό δίκτυο, σε μία κρίσιμη συγκυρία για τη χριστουγεννιάτικη περίοδο και τον χειμερινό τουρισμό. Η απώλεια της περιόδου των Χριστουγέννων, τόνισε, απειλεί τη βιωσιμότητα των επιχειρήσεων χειμερινού τουρισμού. «Η απώλειά της δεν συνιστά απλώς μία πρόσκαιρη ζημία, αλλά θέτει ζήτημα επιβίωσης, με άμεσες επιπτώσεις για χιλιάδες εργαζόμενους και τις τοπικές κοινωνίες που εξαρτώνται από τη λειτουργία τους», ανέφερε.

Πισίνες: Ο νόμος για τις πισίνες άλλαξε σε ό, τι αφορά στη φύλαξη και στη χρήση θαλασσινού νερού, αλλά αυτό δεν σταμάτησε τα προβλήματα, αφού και πάλι υπήρξαν θύματα – παιδιά, που έπεσαν μέσα και δεν βγήκαν ποτέ.  

Υπερτουρισμός: Πρόκειται για το μεγαλύτερο πρόβλημα που είναι σε εξέλιξη αυτή τη στιγμή και στην Ευρώπη και επηρεάζει και την Ελλάδα. Ορδές τουριστών, που έρχονται συνήθως συγκεκριμένες χρονικές περιόδους με ολέθρια αποτελέσματα για μνημεία αιώνων, αλλαγές στην καθημερινότητα των πολιτών, με κυκλοφοριακό χάος, αδυναμίες στη διαχείριση κυρίως του νερού και του ρεύματος αλλά ακόμη περισσότερο των σκουπιδιών. Υπάρχουν περιοχές, που είναι υπερκορεσμένες τουριστικά και άλλες που είναι εντελώς υποανάπτυκτες, παρότι έχουν ιστορικά μνημεία ή φυσικές ομορφιές. Μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης προωθείται σύγχρονο μοντέλο διακυβέρνησης στον τουρισμό με την υποστήριξη της σύστασης και λειτουργίας των Οργανισμών Διαχείρισης και Προώθησης Προορισμών (DMOs Destination Management Organizations), σε περιφέρειες και δήμους της χώρας.

Προσβασιμότητα: Η Ελλάδα, παρά τις προσπάθειες που έχουν καταβληθεί, είναι πολύ πίσω σε ό, τι αφορά στην προσβασιμότητα. Πέρα από τις όποιες δυσκολίες υπάρχουν για τα παλαιά ξενοδοχεία ή για τις περιοχές που είναι αμφιθεατρικά χτισμένες και τους παραδοσιακούς οικισμούς για τον λεγόμενο ασημένιο τουρισμό ή τον τουρισμό ΑμΕΑ είναι ελάχιστες οι περιοχές, που μπορεί κάποιος να απολαύσει και να χαρεί με ασφάλεια τις διακοπές του, βγαίνοντας από το ξενοδοχείο, ακόμη κι αν το ίδιο έχει φροντίσει για τις υποδομές του.

Περίπου 30,9% των ξενοδοχείων στην Ελλάδα διαθέτουν ειδικά διαμορφωμένα δωμάτια για άτομα με αναπηρία (ΑμεΑ), σύμφωνα με στοιχεία του Ινστιτούτου Τουριστικών Ερευνών και Προβλέψεων (ΙΤΕΠ). Όμως, σ’ αυτό το ζήτημα έχουν ευθύνη και οι δήμοι και το κεντρικό κράτος, που, όπως διαμαρτύρονται, τους υποχρηματοδοτεί.

ΞΕΕ κατά Booking.com. Το Ξενοδοχειακό Επιμελητήριο Ελλάδος (ΞΕΕ) έχει κινηθεί νομικά και έχει υποστηρίξει δράσεις, κυρίως μέσω συλλογικών αγωγών ή καταγγελιών, κατά πλατφορμών, όπως η Booking.com, εστιάζοντας σε θέματα ανταγωνισμού (ρήτρες ισοτιμίας τιμών, πνευματικών δικαιωμάτων και unfair practices, με στόχο την προστασία των Ελλήνων ξενοδόχων και τη βελτίωση των όρων συνεργασίας.

Οι πολύωρες καθυστερήσεις στους δρόμους και η αβεβαιότητα στις μετακινήσεις έχουν ανατρέψει τον σχεδιασμό των χριστουγεννιάτικων αποδράσεων, οδηγώντας σε μαζικές ακυρώσεις κρατήσεων σε ολόκληρη την ηπειρωτική Ελλάδα. Εκεί όπου οι πληρότητες άγγιζαν ακόμη και το 100%, πλέον καταγράφονται απώλειες που φτάνουν έως και το 50%, συμπαρασύροντας ξενοδοχεία, εστίαση, εμπόριο και τοπικές αγορές.

Ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ξενοδόχων, Γιάννης Χατζής, κάνει λόγο για αλγεινή κατάσταση, προειδοποιώντας –μέσω ανάρτησής του στα κοινωνικά δίκτυα– ότι η ζημιά στον τουρισμό και την οικονομία διογκώνεται ώρα με την ώρα.

«Οι πελάτες μας δεν φταίνε»

Όπως επισημαίνει, οι ξενοδόχοι στέκονται στο πλευρό των αγροτών, αναγνωρίζοντας τη στενή και αλληλοεξαρτώμενη σχέση του τουρισμού με τον πρωτογενή τομέα. Την ίδια στιγμή, όμως, ξεκαθαρίζει ότι οι μορφές κινητοποιήσεων δεν μπορεί να πλήττουν άλλους κλάδους και τις τοπικές κοινωνίες.

«Δεν γνωρίζουμε ποιος ευθύνεται για την αλγεινή κατάσταση. Οι μόνοι που σίγουρα δεν φταίνε είναι οι πελάτες μας, τα μέλη μας και οι εργαζόμενοί μας. Ζητούμε μέχρι το τέλος της ημέρας να αποκατασταθεί η ομαλή και ασφαλής κυκλοφορία», υπογραμμίζει, προειδοποιώντας ότι κάποια στιγμή όλοι πρέπει να αναλαμβάνουν τις ευθύνες που τους αναλογούν.

Μαγνησία: Ακυρώσεις έως 50%

Ιδιαίτερα βαρύ είναι το πλήγμα στη Μαγνησία, όπου οι ακυρώσεις αγγίζουν το 50%.
Ο πρόεδρος της Ένωσης Ξενοδόχων Μαγνησίας, Γιώργος Ζαφείρης, δηλώνει ότι οι επαγγελματίες αναμένουν άμεση λύση, αφήνοντας ανοιχτό ακόμη και το ενδεχόμενο νομικών αξιώσεων κατά του Δημοσίου.

«Η ηπειρωτική Ελλάδα ματώνει»

Τη δραματική εικόνα συνοψίζει ο γενικός γραμματέας της ΠΟΞ και πρόεδρος των ξενοδόχων Δράμας, Άγγελος Καλλίας: «Η ηπειρωτική Ελλάδα αυτή τη στιγμή ματώνει. Ο τζίρος που χάνεται τις ημέρες των εορτών είναι ο υψηλότερος ολόκληρης της χειμερινής σεζόν».

Όπως εξηγεί, η απώλεια της εορταστικής περιόδου μπορεί να μεταφραστεί σε 40%–50% απώλειες εσόδων, με ακυρώσεις χιλιάδων ευρώ και διαμονές 4–5 ημερών, που ακόμη και αν αρθεί το πρόβλημα, δύσκολα θα αναπληρωθούν.

Τρίκαλα: Πτώση επισκεψιμότητας άνω του 30%

Στα Τρίκαλα, έναν από τους πλέον δημοφιλείς εορταστικούς προορισμούς, η επισκεψιμότητα έχει μειωθεί πάνω από 30%.

Η πρόεδρος του Μύλου των Ξωτικών, Έφη Λεβέντη, σημειώνει ότι χάθηκαν σχολικές εκδρομές, ενώ πολλοί επισκέπτες φτάνουν για λίγες μόνο ώρες και αποχωρούν χωρίς διανυκτέρευση, στερώντας «οξυγόνο» από την τοπική οικονομία.

Ο πρόεδρος των ξενοδόχων Τρικάλων, Κωνσταντίνος Παπαπούλιος, κάνει λόγο για ακυρώσεις κοντά στο 40% και σοβαρό πλήγμα στην ψυχολογία της αγοράς, αποκαλύπτοντας ότι ο κλάδος εξετάζει ακόμη και αναστολές πληρωμών για να αντέξει τις απώλειες.

Αβεβαιότητα σε όλη την αγορά

Ακυρώσεις και επιβράδυνση κρατήσεων καταγράφονται επίσης σε Βόλο, Πήλιο, Καρπενήσι, ενώ στην Αράχωβα το βασικό πρόβλημα είναι η κατάρρευση της ζήτησης και η αβεβαιότητα των ταξιδιωτών.

Μοναδικές εξαιρέσεις εμφανίζονται στα Καλάβρυτα, λόγω ομαλής πρόσβασης από την Αθήνα, καθώς και στα Ιωάννινα, όπου μέρος των απωλειών καλύπτεται από αυξημένη ζήτηση.

Στα όρια οι μεταφορείς

Την ίδια στιγμή, ιδιοκτήτες και οδηγοί φορτηγών καταγγέλλουν ασφυκτικές συνθήκες στο εθνικό οδικό δίκτυο λόγω των μπλόκων. Δρομολόγια 5–6 ωρών μετατρέπονται σε ταξίδια 10–15 ωρών, εκτοξεύοντας το κόστος μεταφοράς και εξαντλώντας σωματικά και ψυχικά τους οδηγούς.

Παρά τις δυσκολίες, οι μεταφορείς διαβεβαιώνουν ότι η τροφοδοσία της αγοράς συνεχίζεται, χωρίς ελλείψεις ενόψει εορτών. Ωστόσο, προειδοποιούν πως αν η κατάσταση παραταθεί, θα είναι αναπόφευκτη η μετακύλιση του αυξημένου κόστους στους πελάτες.

Δύο θανατηφόρα τροχαία σε Αμφίκλεια και Άρτα

Ο πρόεδρος του Πανελλήνιου Συνδικάτου Χερσαίων Εμπορευματικών Μεταφορών, Παναγιώτης Τεγρέλλης, αναφέρει ότι τις τελευταίες ημέρες σημειώθηκαν δύο θανατηφόρα τροχαία στην Αμφίκλεια και την Άρτα, τα οποία –όπως εκτιμά– συνδέονται με την αυξημένη κίνηση βαρέων οχημάτων σε δευτερεύοντες δρόμους.

Παράλληλα, αναδεικνύει το ζήτημα των ωραρίων οδήγησης, καθώς τα μπλόκα οδηγούν σε υπέρβαση του ανώτατου ορίου των 8 ωρών, με αποτέλεσμα οι οδηγοί να κινδυνεύουν με βαριά πρόστιμα, παρότι οι καθυστερήσεις δεν οφείλονται σε δική τους υπαιτιότητα. Ιδιαίτερα προβλήματα καταγράφονται και στα φορτηγά διεθνών μεταφορών που ακινητοποιούνται σε σημεία εισόδου της χώρας, όπως ο Προμαχώνας.

Από την πλευρά του, ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος, Απόστολος Κενανίδης, υποστηρίζει ότι ούτε η Τροχαία διευκολύνει επαρκώς το έργο των μεταφορέων. Όπως αναφέρει, σε αρκετές περιπτώσεις επιτρέπεται η διέλευση από παλαιές εθνικές οδούς μόνο σε Ι.Χ., αναγκάζοντας τα βαρέα οχήματα να ακολουθούν παρακάμψεις εκατοντάδων χιλιομέτρων.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η διαδρομή Θεσσαλονίκη – Καβάλα, όπου λόγω μπλόκου στη Μουσθένη τα φορτηγά κατευθύνονται μέσω Σερρών, με αποτέλεσμα σημαντική επιμήκυνση του ταξιδιού και περαιτέρω επιβάρυνση κόστους και ασφάλειας.

Η τουρίστρια, από την Κίνα, επισκεπτόταν την περιοχή Matrouh Eye στην πόλη Mersa Matruh στην Αίγυπτο, όταν συνέβη το τρομακτικό περιστατικό.

Το βίντεο από την στιγμή που την χτυπάει το κύμα, που μοιράστηκε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης στις 7 Δεκεμβρίου 2025, δείχνει τη γυναίκα με ένα πορτοκαλί καλοκαιρινό φόρεμα να κάθεται στη γωνία ενός βράχου κοντά στο νερό, ενώ ένα κύμα υψώνεται πίσω της.

Στη συνέχεια, το τεράστιο κύμα φαίνεται να σκάει πάνω στο βράχο και να την καταπίνει, ρίχνοντάς την κάτω και σύροντάς την στην ανοιχτή θάλασσα.

Μετά από αυτή τη δοκιμασία, η γυναίκα δήλωσε στα τοπικά μέσα ενημέρωσης ότι υπέστη πολλά τραύματα στο σώμα της και περιέγραψε την εμπειρία ως «πολύ τρομακτική». Είπε ότι ήταν τυχερή που δεν τραυματίστηκε σοβαρά και ότι θα είναι πιο προσεκτική όταν ταξιδεύει στο μέλλον.

Η γυναίκα πρόσθεσε ότι κατάφερε να επιστρέψει στη στεριά ως εκ θαύματος, κρατώντας ένα σχοινί ασφαλείας που βρισκόταν στο σημείο.

Η γραφική περιοχή Matrouh Eye είναι ένα δημοφιλές παραθαλάσσιο σημείο με θέα στην πόλη Mersa Matruh, στην ακτή της Μεσογείου της Αιγύπτου, γνωστή για τους εντυπωσιακούς βραχώδεις σχηματισμούς και τα ισχυρά κύματα που προσελκύουν επισκέπτες που αναζητούν δραματικές φωτογραφίες μπροστά στη θάλασσα.

Το σημείο επισκέπτεται συχνά λόγω των καθαρών νερών και των εκτεθειμένων σημείων με θέα, όπου τα κύματα μπορούν να σπάσουν απροσδόκητα πάνω στα βράχια, δημιουργώντας δραματικές σκηνές που προσελκύουν πλήθη, αλλά και κινδύνους για τους τουρίστες που στέκονται κοντά στην ακτογραμμή.

Παρότι δεν έχει επιβληθεί καθολικός αποκλεισμός σε βασικούς οδικούς άξονες ή παρακαμπτήριες διαδρομές, η πραγματικότητα στους δρόμους είναι διαφορετική: οι οδηγοί υποχρεώνονται να κινούνται μέσω παλιών εθνικών οδών και λιγότερο ασφαλών διαδρομών, με αποτέλεσμα αναπόφευκτες και εκτεταμένες καθυστερήσεις.

Την ίδια ώρα, οι αγροτικές κινητοποιήσεις στα μπλόκα συνεχίζονται, επηρεάζοντας άμεσα την ομαλή ροή της κυκλοφορίας, ενώ ο τουριστικός κλάδος παρακολουθεί με έντονη ανησυχία τις εξελίξεις, καθώς οι ακυρώσεις κρατήσεων αυξάνονται καθημερινά.

Τουρισμός σε καθεστώς «κόκκινου συναγερμού»

Οι επαγγελματίες του τουρισμού περιγράφουν μια από τις πιο δύσκολες εορταστικές περιόδους των τελευταίων ετών, με τη ζήτηση να καταρρέει μέσα σε λίγες εβδομάδες.

«Τις τελευταίες 20 ημέρες η πληρότητα από το 100% κατρακύλησε στο 55–60%», δηλώνει ο Γεώργιος Ανδριόπουλος, πρόεδρος ξενοδοχοϋπαλλήλων ύπνου και επισιτισμού Τρικάλων, αποτυπώνοντας το μέγεθος της ζημιάς.

Η ανασφάλεια των ταξιδιωτών φαίνεται να λειτουργεί αποτρεπτικά, καθώς πολλοί φοβούνται ότι δεν θα καταφέρουν να φτάσουν έγκαιρα στον προορισμό τους ή ότι θα εγκλωβιστούν στον δρόμο.

Στον Μύλο των Ξωτικών, έναν από τους δημοφιλέστερους χριστουγεννιάτικους προορισμούς, η εικόνα είναι επίσης απογοητευτική. Όπως επισημαίνει η υπεύθυνη διοργάνωσης Έφη Λεβέντη, η επισκεψιμότητα καταγράφει μείωση της τάξης του 30% σε σύγκριση με πέρσι.

Ακόμη πιο βαριά είναι η κατάσταση στη Δράμα, όπου, σύμφωνα με τον πρόεδρο των ξενοδόχων Άγγελο Καλλία, «το 20–25% των ακυρώσεων από κρατήσεις χωρίς πέναλτι δεν αναπληρώθηκε, με αποτέλεσμα ο τζίρος να βρίσκεται 40% έως 60% χαμηλότερα σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο».

Σχεδόν διπλασιασμός στον χρόνο των ταξιδιών

Οι επιπτώσεις των μπλόκων και της εκτροπής της κυκλοφορίας αποτυπώνονται ξεκάθαρα στους χρόνους ταξιδιού, οι οποίοι σε πολλές περιπτώσεις έχουν σχεδόν διπλασιαστεί:

• Αθήνα – Θεσσαλονίκη: από 6,5 ώρες σε έως και 10 ώρες
• Αθήνα – Λάρισα: από 4,5 ώρες σε 6,5 ώρες
• Αθήνα – Πύργος: από 3,5 ώρες σε περίπου 4 ώρες και 20 λεπτά
• Αθήνα – Ιωάννινα: από 5 ώρες σε έως και 9,5 ώρες

Χαρακτηριστικό είναι ότι η διαδρομή Αθήνα–Θεσσαλονίκη, μήκους 513 χιλιομέτρων, απαιτεί πλέον 8 έως 10 ώρες, ανάλογα με το σημείο διέλευσης και την ένταση των κινητοποιήσεων.

Με μήκος περίπου 2,8 μέτρα και βάρος που ξεπερνά τα 300 κιλά, το εντυπωσιακό ζώο εντοπίστηκε βαθιά σε θαλάσσια σπηλιά στις βόρειες Σποράδες, επιβεβαιώνοντας ότι τα ελληνικά νερά παραμένουν καταφύγιο για ένα είδος που βρίσκεται στο όριο της εξαφάνισης.

Το «Πιπέρι», ένα άβατο για τον άνθρωπο και σωσίβιο για τις φώκιες

Η συνάντηση σημειώθηκε στην περιοχή «Πιπέρι», ένα ακατοίκητο νησί του Δήμου Αλοννήσου, το οποίο αποτελεί τμήμα της μεγαλύτερης θαλάσσιας προστατευόμενης περιοχής της Ελλάδας και έναν από τους σημαντικότερους βιότοπους αναπαραγωγής της μεσογειακής φώκιας.

Η πρόσβαση είναι εξαιρετικά περιορισμένη: μόνο ερευνητές επιτρέπεται να προσεγγίσουν σε ακτίνα τριών ναυτικών μιλίων, κατόπιν άδειας της Υπηρεσίας Φυσικού Περιβάλλοντος και Κλιματικής Αλλαγής.

Οι φώκιες Monachus monachus συγκαταλέγονται στα πλέον απειλούμενα είδη παγκοσμίως. Υπολογίζεται ότι υπάρχουν μόλις 1.000 άτομα, εκ των οποίων περίπου 500 ζουν στην Ελλάδα, γεγονός που καθιστά τη χώρα μας παγκόσμιο προπύργιο επιβίωσης του είδους.

Δεν είναι τυχαίο ότι οι αρχαίοι Έλληνες θεωρούσαν τις φώκιες υπό την προστασία του Ποσειδώνα και του Απόλλωνα, αποδίδοντάς τους μια ξεχωριστή θέση στον πολιτισμό και τη μυθολογία.

Από το κυνήγι στην ανθρώπινη όχληση

Οι φώκιες μοναχοί κυνηγήθηκαν επί χιλιάδες χρόνια στη Μεσόγειο για το δέρμα, το κρέας και το λίπος τους. Αν και αυτή η απειλή έχει περιοριστεί στην Ελλάδα, άλλοι κίνδυνοι παραμένουν έντονοι: εμπλοκή σε αλιευτικά εργαλεία, μείωση τροφής, ρύπανση και απώλεια οικοτόπων, όπως επισημαίνει ο Guardian.

Όταν ο τουρισμός γίνεται απειλή

Όπως υπογραμμίζει η βρετανική εφημερίδα, η ραγδαία ανάπτυξη της θαλάσσιας αναψυχής στην Ελλάδα δημιουργεί πλέον σοβαρό πρόβλημα. Ο ανεξέλεγκτος τουρισμός, με σκάφη, ημερήσιες εκδρομές και ιδιωτικά γιοτ, διαταράσσει ένα είδος εξαιρετικά ευαίσθητο στην ανθρώπινη παρουσία.

Το καλοκαίρι ξεκίνησαν πρωτοβουλίες για την αναστροφή αυτής της τάσης, όπως η Seal Greece, μια εθνική εκστρατεία ενημέρωσης, ενώ η νησίδα Formicula στο Ιόνιο τέθηκε υπό αυστηρή ζώνη απαγόρευσης 200 μέτρων ενόψει της τουριστικής περιόδου.

Τον Οκτώβριο, ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης επιβεβαίωσε ότι η χώρα θα προχωρήσει στη δημιουργία δύο μεγάλης κλίμακας Θαλάσσιων Προστατευόμενων Περιοχών, οι οποίες θα μπορούσαν να αποτελέσουν «σανίδα σωτηρίας» για το είδος.

«Το γεγονός ότι αισθάνονται ασφαλείς είναι καλό σημάδι»

Στα νερά γύρω από το Πιπέρι, ο Άγγελος Αργυρίου, ανεξάρτητος φύλακας και θαλάσσιος βιολόγος, επισημαίνει: «Συχνά βλέπουμε τις φώκιες να ξεκουράζονται σε αυτήν την παραλία. Το γεγονός ότι αισθάνονται αρκετά ασφαλείς είναι ένα πολύ καλό σημάδι ότι τα μέτρα προστασίας λειτουργούν».

Ωστόσο, οι φώκιες έχουν αναγκαστεί να εγκαταλείψουν τις ανοιχτές παραλίες και να καταφύγουν σε σπηλιές, λόγω της ανθρώπινης πίεσης – λύση που αποδεικνύεται επισφαλής. Τα έντονα κύματα μπορούν να τραυματίσουν ή να πνίξουν τα μικρά, ενώ οι σπηλιές δεν αποτελούν πλέον ασφαλή καταφύγια.

Όπως εξηγεί ο Χαράλαμπος Δενδρινός: «Μια εβδομάδα μετά τη γέννα, οι μητέρες φώκιες μονάχους πηγαίνουν για ψάρεμα, αφήνοντας το μικρό τους μόνο του για ώρες. Αν κάποιος μπει μέσα, το μικρό είναι πιθανό να πανικοβληθεί και να εγκαταλείψει τη σπηλιά. Η μητέρα του είναι απίθανο να το βρει».

Από το «θαύμα» στον εφιάλτη

Η νησίδα Φορμικούλα, βασικός βιότοπος φώκιας, θα ενταχθεί στη νέα Ιόνια Θαλάσσια Προστατευόμενη Περιοχή. Βρίσκεται όμως στην καρδιά ενός από τα πιο πολυσύχναστα ιστιοπλοϊκά πεδία του κόσμου.

«Αυτό που ήταν συναρπαστικό στην αρχή, μετατράπηκε σε εφιάλτη», λέει ο κ. Δενδρινός, περιγράφοντας την εισβολή τουριστών που αναζητούν «εμπειρίες με φώκιες».

Σε αντίθεση με την Αλόννησο, στη Φορμικούλα δεν υπάρχουν φύλακες, αναδεικνύοντας το χρόνιο πρόβλημα των λεγόμενων «χάρτινων πάρκων». Σύμφωνα με μελέτη εννέα περιβαλλοντικών οργανώσεων, μόνο 12 από τις 174 θαλάσσιες περιοχές Natura 2000 διαθέτουν ουσιαστικό καθεστώς προστασίας – και ακόμη κι αυτό συχνά είναι προσωρινό ή αποσπασματικό.

Η μεσογειακή φώκια εξακολουθεί να επιβιώνει στα όρια. Το ερώτημα είναι αν η Ελλάδα θα καταφέρει να ισορροπήσει ανάμεσα στην τουριστική ανάπτυξη και την προστασία ενός από τα πιο σπάνια πλάσματα της Γης.

Επισήμανε ότι τίποτα από όσα πετυχαίνουμε σήμερα, την περίοδο της πανδημίας δεν ήταν προδιαγεγραμμένο.

«Το αποτύπωμα είναι έντονο στην οικονομία συνολικά. Από τα δημόσια ταμεία και τις επιχειρήσεις του χώρου και μη ξεχνάμε τις πολλές δραστηριότητες που τροφοδοτούν τον τουρισμό και τις τοπικές κοινωνίες που βλέπουν να ανοίγονται ευκαιρίες», επισήμανε.

Ο κ. Μητσοτάκης είπε ότι η παγίδα είναι να θεωρήσουμε ότι αυτή η πρόοδος έρχεται μόνη της και να επαναπαυτούμε.

«Ο κύριος λόγος που σήμερα απαιτείται περισσότερη εγρήγορση είναι ο σκληρός ανταγωνισμός. Η προσπάθεια να συνεχιστεί εστιάζοντας στη διεύρυνση τουριστικής περιόδου, στο άνοιγμα νέων προορισμών, έμφαση στις νέες επενδύσεις και καινοτόμες δράσεις», τόνισε.

«Όλα αυτά θα αποτυπωθούν στη Λευκή Βίβλο για τον τουρισμό για την πενταετία 2030-2035. Μαζί με το ειδικό χωροταξικό πλαίσιο για τον τουρισμό που είναι στην τελική φάση, το τοπίο για τον ελληνικό τουρισμό θα ξεκαθαρίσει οριστικά. Πρωτοβουλίες που θα προσφέρουν πρώτα και πάνω από όλα ορατότητα και θα αποτελέσουν οδηγό για τους κρατικούς φορείς ώστε να παρέμβουμε εκεί που πρέπει, ειδικά στα ζητήματα των υποδομών», επισήμανε.

Ο πρωθυπουργός αναφερόμενος στον υπερτουρισμό είπε πως τα στοιχεία επιμένουν ότι απέχουμε πολύ από αριθμούς άλλων δημοφιλών προορισμών με βάση τον πληθυσμό.

«Πράγματι είναι αλήθεια ότι έχουμε συμφόρηση σε ορισμένους προορισμούς σε ορισμένες εποχές του χρόνου. Είναι απαραίτητη η καλύτερη διαχείριση των ροών», πρόσθεσε μεταξύ άλλων.

Ο κ. Μητσοτάκης εξέφρασε την ικανοποίηση του γιατί το υπουργείο και ο ΕΟΤ έχουν προτάξει τον ορεινό τουρισμό.

«Θυμίζω ότι στην ίδια κατεύθυνση επιβάλλαμε τέλος κρουαζιέρας», πρόσθεσε.

«Σε τροχιά υλοποίησής βρίσκεται η ηλεκτρική διασύνδεση με το ηπειρωτικό δίκτυο και τα έργα αφαλατώσεων σε νησιά. Εμείς κλείσαμε πληγές από το παρελθόν όπως ζητήματα διαχείρισης απορριμμάτων. Αυτές οι επενδύσεις εκτιμώνται και στο ανθρώπινο δυναμικό. Να ξεφύγουμε από τη λογική της ευκαιριακής απασχόλησης και να κάνουμε τον τουρισμό επιλογή σταδιοδρομίας», συμπλήρωσε.

Ο κ. Μητσοτάκης αναφέρθηκε στις προβλέψεις για αυξήσεις στην τελευταία συλλογική σύμβαση με αποτέλεσμα οι απολαβές στον τουρισμό να αυξάνονται με περισσότερο από άλλους κλάδους.

Είπε ότι η σημερινές ανακοινώσεις από την υπουργό Εργασίας μας φέρνει πιο κοντά στα δεδομένα της Ευρώπης.

«Είναι μία συμφωνία που συμβαίνει για πρώτη φορά στη χώρα μας, θέτοντας κανόνες στην αγορά, προσφέροντας ταυτόχρονα ασφάλεια στον εργαζόμενο, σταθερότητα στον εργοδότη.

Και νομίζω είναι πράγματι εντυπωσιακό -ας το κρατήσουμε αυτό-, για πρώτη φορά είδαμε υπουργό μίας κεντροδεξιάς παράταξης να κάθεται ανάμεσα στον πρόεδρο της ΓΣΕΕ και τον πρόεδρο του ΣΕΒ, συνεπικουρούμενη και από τους άλλους κοινωνικούς εταίρους, να συνεργάζονται, να συμφωνούν εργαζόμενοι και εργοδότες και να καταλήγουν σε μία συμφωνία η οποία υπερβαίνει και τους τελευταίους μνημονιακούς περιορισμούς, επαναφέροντας την πλήρη μετενέργεια. Κυρίως, όμως, υπηρετώντας από κοινού την κοινωνική συνοχή.

Νομίζω ότι αυτή η εικόνα, την οποία είδαμε σήμερα, τα λέει τελικά όλα για την κυβέρνησή μας».

Ο κ. Μητσοτάκης έδωσε συγχαρητήρια για όσα έφερε ο τουρισμός στην Ελλάδα το 2025 και είπε πως φιλοδοξία του είναι να καταστεί η χώρα ο κορυφαίος τουριστικός προορισμός στον κόσμο.

«Η κυβέρνηση μας θα είναι πάντα ανοικτή και φιλόξενη στους ανθρώπους της φιλοξενίας. Οι άνεμοι είναι ούριοι και καιρός να ανοίξουμε με θάρρος τα πανιά του ελληνικού τουρισμού», τόνισε.