Οι δηλώσεις του έρχονται μία εβδομάδα μετά τη δημοσίευση της νέας Εθνικής Στρατηγικής Άμυνας των ΗΠΑ, στην οποία το Πεκίνο δεν χαρακτηρίζεται πλέον κορυφαία απειλή για πρώτη φορά μετά από περισσότερο από μία δεκαετία.

Ερωτηθείς από το Euractiv για την παρουσία ξένων μετόχων σε ευαίσθητες υποδομές, όπως τα λιμάνια του Αμβούργου και του Πειραιά όπου η Κίνα έχει πραγματοποιήσει σημαντικές επενδύσεις, ο Έλληνας επίτροπος απέρριψε τους φόβους. «Όχι, δεν θα έλεγα ότι υπάρχει ζήτημα ασφάλειας», δήλωσε, υπογραμμίζοντας ότι η ιδιοκτησία λιμανιών από μετόχους τρίτων χωρών δεν συνιστά από μόνη της κίνδυνο.

Παράλληλα, σημείωσε ότι η επικείμενη Ευρωπαϊκή Στρατηγική για τα Λιμάνια, η οποία αναμένεται να παρουσιαστεί στις 18 Φεβρουαρίου, θα περιλαμβάνει ειδικά μέτρα για την αντιμετώπιση της ξένης συμμετοχής σε στρατηγικά περιουσιακά στοιχεία. Όπως ανέφερε, η ξένη εμπλοκή σε κρίσιμες υποδομές αποτελεί ήδη σύνηθες φαινόμενο σε ορισμένες περιοχές, φέρνοντας ως παράδειγμα τη Γροιλανδία, όπου οι Ηνωμένες Πολιτείες διαχειρίζονται διάδρομο προσγείωσης στη στρατιωτική βάση Pituffik.

Οι τοποθετήσεις του Τζιτζικώστα εντάσσονται στο ευρύτερο πλαίσιο της ευρωπαϊκής προσπάθειας για ενίσχυση της στρατιωτικής κινητικότητας, μια συζήτηση που έχει ενταθεί το τελευταίο διάστημα λόγω των εξελίξεων στη Γροιλανδία και της αυξημένης προσοχής της ΕΕ στην Αρκτική.

«Η Αρκτική δεν είναι στόχος– προς το παρόν»

Ο επίτροπος υποβάθμισε επίσης τις ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια της Γροιλανδίας, δηλώνοντας ότι δεν υπάρχουν ενδείξεις πως το νησί αποτελεί στόχο ξένων δυνάμεων ούτε ότι απαιτούνται άμεσες επενδύσεις για την ταχεία ανάπτυξη στρατευμάτων. «Δεν θεωρώ την Αρκτική στόχο αυτή τη στιγμή», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Τον Νοέμβριο, ο Τζιτζικώστας, μαζί με τον Επίτροπο Άμυνας Άντριους Κουμπίλιους, παρουσίασαν πακέτο μέτρων για τη στρατιωτική κινητικότητα, με στόχο τη μείωση διοικητικών και φυσικών εμποδίων στη μετακίνηση στρατευμάτων και στρατιωτικού εξοπλισμού εντός της Ευρώπης. Η Κομισιόν και το Συμβούλιο έχουν εντοπίσει περίπου 500 «στόχος» – σημεία συμφόρησης σε λιμάνια, αεροδρόμια, δρόμους, γέφυρες και σήραγγες – που χρειάζονται άμεση αναβάθμιση.

Σύμφωνα με τον επίτροπο, η μεταφορά στρατευμάτων στη Γροιλανδία θα μπορούσε να αποσπάσει πόρους και προσοχή από αυτές τις κρίσιμες προσπάθειες. «Σήμερα δεν έχουμε πληροφορίες που να δείχνουν ότι η Γροιλανδία αποτελεί στόχο εισβολής από τρίτες δυνάμεις», τόνισε.

Δεν ενεργοποιείται μηχανισμός έκτακτης ανάγκης

Ο Τζιτζικώστας σημείωσε ότι, θεωρητικά, η Δανία θα μπορούσε να ενεργοποιήσει τον Ευρωπαϊκό Μηχανισμό Ενισχυμένης Αντίδρασης Στρατιωτικής Κινητικότητας (EMERS) για την άμυνα της Γροιλανδίας, ξεκαθαρίζοντας ωστόσο ότι η τρέχουσα κατάσταση δεν το δικαιολογεί. Ο μηχανισμός αυτός έχει σχεδιαστεί ώστε να επιτρέπει την απρόσκοπτη μετακίνηση στρατευμάτων σε περιπτώσεις επείγουσας ανάγκης.

Παρά τις πρόσφατες εντάσεις, που αποκλιμακώθηκαν μετά τη δήλωση του Ντόναλντ Τραμπ στο Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ ότι δεν θα χρησιμοποιήσει βία για την απόκτηση του εδάφους, παραμένει ασαφές πότε και υπό ποιες συνθήκες θα μπορούσε να ενεργοποιηθεί ο EMERS. Η Κομισιόν έχει αναφέρει ότι ένα τέτοιο μέτρο θα μπορούσε να εφαρμοστεί, για παράδειγμα, αν μια εχθρική μη ευρωπαϊκή χώρα συγκέντρωνε ασυνήθιστο αριθμό στρατευμάτων κοντά στα σύνορα κράτους-μέλους.

Αν και έξι ευρωπαϊκές χώρες έχουν ήδη στείλει περιορισμένο αριθμό στρατιωτών στη Γροιλανδία για αποστολή αναγνώρισης και η Δανία έχει δεσμευτεί να αναπτύξει 1.000 στρατιώτες έως το 2026, αξιωματούχοι εκτιμούν ότι μια τέτοια δύναμη δύσκολα θα λειτουργούσε αποτρεπτικά απέναντι σε σοβαρή στρατιωτική απειλή.

Η Γροιλανδία και η ευρωπαϊκή άμυνα

Στις Βρυξέλλες συνεχίζεται η συζήτηση για το κατά πόσο μια επίθεση στο δανικό υπερπόντιο έδαφος θα συνιστούσε επίθεση κατά της ΕΕ και αν θα ενεργοποιούσε το Άρθρο 42.7 περί αμοιβαίας άμυνας. Ο Τζιτζικώστας άφησε να εννοηθεί ότι η Γροιλανδία θα πρέπει να θεωρείται καλυπτόμενη από τη ρήτρα, δηλώνοντας: «Αξιολογούμε τη Γροιλανδία ως κυρίαρχο μέρος της ΕΕ».

Μετά τις τελευταίες εξελίξεις, η πρόεδρος της Κομισιόν Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο δημιουργίας νέου πακέτου ασφάλειας για την Αρκτική, καθώς και την αγορά παγοθραυστικού, δείχνοντας το αυξανόμενο ενδιαφέρον της Ευρώπης για την περιοχή.

Στο πλαίσιο αυτό, ο Απόστολος Τζιτζικώστας σχεδιάζει επίσκεψη στη Φινλανδία για να εξετάσει από κοντά τα προηγμένα παγοθραυστικά της χώρας και να κατανοήσει, όπως είπε, «τη σημασία αυτών των εξαιρετικά εξελιγμένων μηχανών».

Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, «ο συγκεκριμένος άξονας, που θα συνδέει τη Θεσσαλονίκη με το Βουκουρέστι, μέσω Αλεξανδρούπολης και Βουλγαρίας, είναι κομβικής σημασίας για την Ευρώπη και ο κ. Τζιτζικώστας είχε θέσει το συγκεκριμένο έργο ως κορυφαίο στην ατζέντα του από την πρώτη στιγμή που ανέλαβε Επίτροπος». Έπειτα από συνεχείς συναντήσεις με τους αρμόδιους Υπουργούς των τριών χωρών και με όλους τους εμπλεκόμενους, υπογράφηκε το σύμφωνο συνεργασίας και παρουσιάστηκε το ακριβές σχέδιο για τον άξονα, με συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα.

Αυτό, όπως τόνισε ο Επίτροπος, θα επιτρέψει να αρχίσουν άμεσα τα έργα, προκειμένου οι τρεις χώρες να συνδεθούν με σύγχρονο και ασφαλή σιδηρόδρομο και αυτοκινητόδρομο.

Στα πλεονεκτήματα του έργου περιλαμβάνονται «η αναβάθμιση του στρατηγικού ρόλου των τριών χωρών στην ευρύτερη περιοχή, ενισχύεται η ασφάλεια της Ευρώπης, διότι εκτός της σύνδεσης Ελλάδας – Βουλγαρίας – Ρουμανίας, συνδέονται ταυτόχρονα το Αιγαίο με τη Μαύρη Θάλασσα και τον Εύξεινο Πόντο και τελικά με την Κεντρική Ευρώπη, ενώ είναι εξαιρετικά σημαντικές οι προεκτάσεις για την ασφάλεια, τις μεταφορές, τις μετακινήσεις, το εμπόριο, την εξωστρέφεια και τον τουρισμό».

Η υπογραφή του συμφώνου συνεργασίας αποτελεί «ένα σημαντικό βήμα για την ενίσχυση της σύνδεσης μεταξύ Ρουμανίας, Βουλγαρίας και Ελλάδας κατά μήκος του Ευρωπαϊκού Διαδρόμου Μεταφορών Βαλτικής Θάλασσας – Μαύρης Θάλασσας – Αιγαίου και του ευρύτερου Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών και έρχεται σε μια συγκυρία οξείας γεωπολιτικής έντασης και αυξημένων αναγκών ασφάλειας για την Ευρώπη», υπογραμμίζεται στην ανακοίνωση.

«Η υπογραφή του μνημονίου συμφωνίας είναι κάτι πολύ περισσότερο από μια τυπική πράξη. Είναι ένα ορόσημο για όλη την Ευρώπη. Βουλγαρία, Ρουμανία και Ελλάδα προβαίνουν σε μια σαφή, συλλογική επιλογή, να εμβαθύνουν τη συνεργασία τους για την ενίσχυση των μεταφορικών συνδέσεων που ενώνουν τις τρεις χώρες μεταξύ τους και με την Κεντρική Ευρώπη. Όλοι μαζί, στέλνουμε ένα ισχυρό μήνυμα: Η περιοχή Μαύρης Θάλασσας-Αιγαίου Πελάγους δεν είναι πλέον μια περιφερειακή περιοχή της ΕΕ. Εδώ συναντώνται δύο από τους μεγαλύτερους διαδρόμους της Ευρώπης: ο διάδρομος Βαλτική Θάλασσα – Εύξεινος Πόντος – Αιγαίο Πέλαγος του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών και ο διάδρομος Ρήνου – Δούναβη. Αυτή η διασταύρωση συνεπάγεται για την Ελλάδα, τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία μια μοναδική ευθύνη. Να είναι οι τρεις χώρες οι φύλακες των στρατηγικών οικονομικών αρτηριών, των ζωτικών αλυσίδων εφοδιασμού και των οδών στρατιωτικής κινητικότητας της ΕΕ», υπογράμμισε ο κ. Τζιτζικώστας.

Ο Επίτροπος τόνισε πως η υπογραφή του συμφώνου συνεργασίας μετατρέπει τα σχέδια σε απτά έργα και επισήμανε τη σημασία του σιδηροδρομικού και οδικού άξονα για την ασφάλεια της Ευρώπης: «Οι ανάγκες ασφάλειας της ΕΕ αυξάνονται και η ικανότητά μας να μεταφέρουμε δυνάμεις, αγαθά και ενέργεια σε όλη την ευρωπαϊκή επικράτεια είναι κεντρικής σημασίας για το μέλλον της Ευρώπης. Αυτός ο άξονας από τη Θεσσαλονίκη στην Αλεξανδρούπολη και στο Βουκουρέστι μέσω Βουλγαρίας και στη συνέχεια έως την Κεντρική Ευρώπη, αλλά και ανατολικά προς τη Μολδαβία και την Ουκρανία θα είναι μια από τις πιο σημαντικές, στρατηγικές και ασφαλείς αρτηρίες και θα αποτελεί σημαντικό πλεονέκτημα κινητικότητας για την ΕΕ και το ΝΑΤΟ. Αντίστοιχης αξίας είναι και η αναβάθμιση της διασυνοριακής γραμμής Θεσσαλονίκη – Προμαχώνας – Kulata, αφού αποτελεί επένδυση στην επιχειρησιακή ετοιμότητα της Ευρώπης. Αυτά τα έργα αποτελούν επίσης κινητήριες δυνάμεις της ανταγωνιστικότητας, με σπουδαίες οικονομικές και αναπτυξιακές προοπτικές».

Αναφερόμενος στο χρονοδιάγραμμα και συγκεκριμένα στις ενέργειες εντός του επόμενου έτους, ο κ. Τζιτζικώστας τόνισε: «Σήμερα θέσαμε τον πολιτικό ακρογωνιαίο λίθο. Από αύριο αρχίζουμε να χτίζουμε. Εντός του 2026, θα παρουσιάσουμε ένα κοινό σχέδιο που θα χαρτογραφήσει τον κεντρικό, δυτικό και ανατολικό άξονα, θα γίνει ο καθορισμός προτεραιοτήτων και θα παρουσιαστεί το ολοκληρωμένο σχέδιο χρηματοδότησης. Και το σύμφωνο συνεργασίας αποτελεί την πολιτική δέσμευση της ΕΕ και των τριών χωρών για την υλοποίηση του σπουδαίου αυτού έργου, του πιο στρατηγικού μεταφορικού συνδέσμου της Ευρώπης για το νοτιοανατολικό τμήμα της. Που αποτελεί μια πραγματική πρώτη γραμμή άμυνας για την ασφάλειά μας, την εσωτερική μας αγορά, τις τρεις οικονομίες μας, και πάνω απ’ όλα για τους πολίτες μας».

Σύμφωνα με τη σχετική ενημέρωση από το Μέγαρο Μαξίμου, ο πρωθυπουργός στις 10.15 θα συμμετάσχει σε πάνελ συζήτησης στο πλαίσιο της ημερίδας «Tο δημογραφικό και η Ελλάδα του 2040: Οικογένεια, οικονομία, σύγχρονος τρόπος ζωής» που διοργανώνει ο «Ελεύθερος Τύπος», στο Ζάππειο Μέγαρο.

Στις 13.00 ο πρωθυπουργός θα μιλήσει στην εκδήλωση του Υπουργείου Τουρισμού με τίτλο «Ο τουρισμός αλλάζει, η Ελλάδα πρωταγωνιστεί», στο Μουσείο της Ακρόπολης.

Στις 16.00 ο πρωθυπουργός θα συναντηθεί με τον Ευρωπαίο Επίτροπο Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολο Τζιτζικώστα, στο Μέγαρο Μαξίμου.

   «Εκείνοι που επιθυμούν να μας βλάψουν, πιστεύουν ότι είμαστε πολιτικά αδύναμοι να διαμορφώσουμε μια ουσιαστική και μακροπρόθεσμη απάντηση. Κάνουν λάθος», είπε, και αμέσως προσέθεσε: «Η ευρωπαϊκή ασφάλεια έχει ωφεληθεί πάρα πολύ από τη διαχρονική συνεργασία με το ΝΑΤΟ, την οποία έχουμε ενισχύσει τα τελευταία χρόνια για να ανταποκρινόμαστε πιο αποτελεσματικά στις απειλές. Αλλά το τοπίο της ασφάλειας αλλάζει γρήγορα. Ως εκ τούτου, η Ευρώπη πρέπει να κάνει πολύ περισσότερα για να αποκτήσει αξιόπιστη αποτροπή και να παράσχει την ασφάλεια από την οποία εξαρτάται η ευημερία μας. Αυτό απαιτεί από όλα τα κράτη μέλη να ενεργούν με αλληλεγγύη και να επενδύουν στη συλλογική μας άμυνα».

   Ο κ. Τζιτζικώστας επανέλαβε τις θέσεις της ΕΕ όσον αφορά στον πόλεμο στην Ουκρανία, τονίζοντας ότι «η ΕΕ επιθυμεί δίκαιη και διαρκή ειρήνη στην περιοχή», ενώ αναφέρθηκε στη Λευκή Βίβλο για το Μέλλον της Ευρωπαϊκής Άμυνας, όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση.

   Σχετικά με τη στρατιωτική κινητικότητα, ο επίτροπος υπογράμμισε ότι αποτελεί μια από τις κορυφαίες προτεραιότητες στο χαρτοφυλάκιό του, σημειώνοντας πως στον συγκεκριμένο τομέα «η ΕΕ δραστηριοποιείται από το 2017, με το πρώτο σχέδιο δράσης να εγκρίνεται το επόμενο έτος (2018), ένα σχέδιο δράσης που καθόριζε τις υποδομές μεταφορών διπλής χρήσης (πολιτικής και στρατιωτικής), σε συνεργασία με το ΝΑΤΟ».

   «Οι υποδομές διπλής χρήσης καθορίστηκαν με βάση τις μη στρατιωτικές υποδομές, τα λεγόμενα διευρωπαϊκά δίκτυα μεταφορών. Αυτές είναι οι πιο στρατηγικές συνδέσεις μας μεταξύ των κρατών μελών, των πρωτευουσών τους και όλων των μεγάλων οικονομικών κέντρων. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η υποδομή για στρατιωτικές κινήσεις είναι κατά 97% πανομοιότυπη με το πολιτικό μας δίκτυο. Η συνεργασία μεταξύ της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και του ΝΑΤΟ για τις υποδομές διπλής χρήσης είναι ένα από τα καλύτερα παραδείγματα συνεργασίας μέχρι στιγμής», τόνισε.

   Ο κ. Τζιτζικώστας αναφέρθηκε στον πρώτο προϋπολογισμό για υποδομές στρατιωτικής κινητικότητας διπλής χρήσης το 2019, όταν «ακόμα η αξία των συγκεκριμένων υποδομών δεν ήταν στις προτεραιότητες της ΕΕ», υπογραμμίζοντας ότι «όλα αυτά άλλαξαν το 2022 με τον πόλεμο στην Ουκρανία».

   Οι διαθέσιμοι πόροι ύψους 1,7 δισεκατομμυρίων ευρώ απορροφήθηκαν μέσα σε μόλις δυο χρόνια για 95 έργα διπλής χρήσης σε 21 κράτη μέλη της ΕΕ, είπε, τονίζοντας ότι αυτός ο προϋπολογισμός ήταν υπερβολικά μικρός.

   «Ήταν μια σταγόνα στον ωκεανό, αλλά σε μια τελείως διαφορετική γεωπολιτική συγκυρία. Αποτέλεσμα, να απέχουμε ακόμη πολύ από την ύπαρξη ενός καλά συνδεδεμένου και ανθεκτικού δικτύου μεταφορών διπλής χρήσης», είπε. «Οι μελλοντικές μας επενδύσεις πρέπει να είναι πιο εστιασμένες και πολύ, πολύ υψηλότερες. Σε στενή συνεργασία με το ΝΑΤΟ, προσδιορίσαμε τέσσερις διαδρόμους στρατιωτικής κινητικότητας προτεραιότητας της ΕΕ που πρέπει να αναβαθμιστούν επειγόντως στις στρατιωτικές απαιτήσεις. Και προσδιορίσαμε 600 συγκεκριμένα έργα υποδομών διπλής χρήσης σε ισάριθμα σημεία. Την 1η Ιουλίου θα έχουμε έτοιμη την τελική χαρτογράφηση των σημείων και των αντίστοιχων έργων για να την παρουσιάσουμε στους υπουργούς Μεταφορών και Άμυνας των κρατών μελών της ΕΕ», επισήμανε ο επίτροπος.

   Ο κ. Τζιτζικώστας σημείωσε ότι τα έργα αυτά είναι σε δρόμους, στον σιδηρόδρομο, σε λιμάνια και αεροδρόμια, ενώ προβλέπονται και παρεμβάσεις για τον ανεφοδιασμό, σύμφωνα με τις ανάγκες τόσο της ΕΕ, όσο και του ΝΑΤΟ.

   Αναφερόμενος στη μελλοντική χρηματοδότηση της στρατιωτικής κινητικότητας, υπογράμμισε ότι «απαιτείται γενναία αύξηση πόρων στο νέο Πολυετές Δημοσιονομικό Πλαίσιο της ΕΕ, που θα αρχίσει το 2028».

   Πέραν από τη χρηματοδότηση, όμως, ο κ. Τζιτζικώστας επισήμανε την ανάγκη να περιοριστεί η γραφειοκρατία και ειδικά αυτή που αφορά στις στρατιωτικές μετακινήσεις, με στόχο, όπως είπε, «να διασφαλίσουμε ότι για τα στρατεύματα και το υλικό που διακινούνται εντός της ΕΕ και διασχίζουν τα εσωτερικά μας σύνορα δεν θα απαιτούνται πλέον άδειες διασυνοριακής κυκλοφορίας» και «όσοι προέρχονται από χώρες εκτός της ΕΕ θα χρειάζονται μόνο μία άδεια, στα εξωτερικά σύνορα της ΕΕ, για την είσοδο και τη διέλευση από το έδαφος της ΕΕ».

Ο κ. Φάμελλος έθεσε τα «σοβαρά ζητήματα ασφάλειας των σιδηροδρομικών μεταφορών. Προβλήματα ασφάλειας, που επιβεβαιώνει η προειδοποιητική επιστολή που ο κ. Τζιτζικώστας έστειλε στην ελληνική κυβέρνηση μόλις ανέλαβε τα καθήκοντά του. Ζητήσαμε να ενημερωθούμε αν σήμερα έχουν επιλυθεί τα σοβαρά προβλήματα ασφάλειας και απαιτήσαμε να υπάρχουν άμεσες παρεμβάσεις ώστε να είναι ασφαλείς οι σιδηρόδρομοι στη χώρα. Ταυτόχρονα, ζητήσαμε να υπάρχει ενημέρωση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για τα θέματα ασφάλειας των ελληνικών σιδηροδρόμων, το οποίο ο επίτροπος δεν αρνήθηκε». 

   Κλείνοντας, ο κ. Φάμελλος ανέφερε ακόμη: «Ταυτόχρονα, ως ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ καταθέσαμε μια πρόταση ενίσχυσης των συνδέσεων στα Βαλκάνια και φυσικά με κεντρικό ρόλο των λιμανιών της Ελλάδας, της Θεσσαλονίκης, της Ηγουμενίτσας και της Αλεξανδρούπολης και της ενίσχυσης των κάθετων διασυνδέσεων, ώστε να δοθούν απαντήσεις, όχι μόνο στην ενίσχυση του εμπορίου και των συναλλαγών και των επικοινωνιών στα Βαλκάνια, αλλά ταυτόχρονα στα μεγάλα ζητήματα του προβλήματος του παγκόσμιου εμπορίου, λόγω της αλλαγής των δασμών από τη διοίκηση Τραμπ, αλλά και της κλιματικής κρίσης. Για να υπάρχει ασφάλεια στις μεταφορές, πρόσβαση των πολιτών, ασφάλεια της εργασίας και ενίσχυση της ευρωπαϊκής αγοράς».

Ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας ανέφερε ότι «η Ελλάδα συμμετέχει ενεργά στην νέα εποχή της επιδίωξης στρατηγικής αυτονομίας της Ε.Ε., όπου προτεραιότητα είναι η ασφάλεια. Είναι σημαντική η συμμετοχή της χώρας στο κέντρο λήψης αποφάσεων, σε μια διεθνή συγκυρία όπου δεν διαταράσσεται μόνο η γεωπολιτική αλλά και η γεωοικονομία».

Ο κ. Τασούλας επεσήμανε ότι είναι καίριας σημασίας για όλους τους πολίτες να δοθεί προτεραιότητα σε ασφαλείς και βιώσιμες μεταφορές και επιδοκίμασε την πρωτοβουλία του κ. Τζιτζικώστα να ενημερώνει τακτικά τις αρμόδιες επιτροπές της Βουλής για τις εξελίξεις στα θέματα του χαρτοφυλακίου του, που περιλαμβάνει και τον κρίσιμο, για τη χώρα μας, τομέα του Τουρισμού.

Από την πλευρά του, ο κ. Τζιτζικώστας συνεχάρη τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας για την ανάληψη των καθηκόντων του, τονίζοντας ότι η προσωπικότητα, η εμπειρία και η πορεία του συμβάλλουν σημαντικά στην ενότητα των Ελλήνων, σε μια δύσκολη γεωπολιτική διεθνή συγκυρία.

Ειδικότερα, ανέφερε ότι «Με τον νέο Πρόεδρο της Δημοκρατίας, όπως και τον νέο Πρόεδρο της Βουλής, μοιραζόμαστε και μια κοινή πορεία στην αυτοδιοίκηση, η οποία βρίσκεται πιο κοντά στους πολίτες και τα πραγματικά προβλήματα τους. ‘Αλλωστε και το χαρτοφυλάκιό μου στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή συνδέεται άμεσα με την ανάγκη βελτίωσης της καθημερινότητας των πολιτών και με πολιτικές που επηρεάζουν άμεσα την Ελλάδα, στους τομείς των υποδομών, των μεταφορών, της ναυτιλίας και του τουρισμού.

Καταλήγοντας, ο Έλληνας Επίτροπος σημείωσε, ότι θα ενημερώνει επίσης, τακτικά τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας για τις εξελίξεις στην Ευρώπη, που πλέον έχει ως άμεσες προτεραιότητες την ασφάλεια, την άμυνα και την ανταγωνιστικότητα.

   Στην ομιλία του, αναφέρθηκε στις προκλήσεις που αντιμετωπίζει σήμερα ο τουρισμός και όσοι εμπλέκονται άμεσα ή έμμεσα στον κλάδο, επισημαίνοντας ότι ο στόχος του είναι να διατηρήσει η Ευρώπη την ηγετική θέση που έχει στον τουρισμό ως ο δημοφιλέστερος προορισμός παγκοσμίως.

   Ανέλυσε, μάλιστα, για πρώτη φορά, τις βασικές κατευθυντήριες γραμμές της νέας στρατηγικής για τον ευρωπαϊκό τουρισμό, που διαμορφώνει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και ο ίδιος ως αρμόδιος Επίτροπος.

   «Μέσα από τη στρατηγική που διαμορφώνουμε, καθώς για πρώτη φορά δημιουργήθηκε στην Κομισιόν χαρτοφυλάκιο που αφορά στον τουρισμό, οφείλουμε να απαντήσουμε στις μεγάλες προκλήσεις που έχουμε μπροστά μας. Όπως το ερώτημα: πώς διασφαλίζουμε τη βιωσιμότητα; Πώς ισορροπούμε την ανάπτυξη, με την προστασία του περιβάλλοντος και της κληρονομιάς μας; Πώς κάνουμε τον τουρισμό ακόμα πιο ωφέλιμο για όλους τους πολίτες, κρατώντας τα οφέλη κοντά στις τοπικές κοινωνίες; Και πώς θα κάνουμε πιο ελκυστικές τις θέσεις εργασίας, προσελκύοντας περισσότερους εργαζόμενους με εξειδίκευση και δεξιότητες;», είπε.

   Οι μεγάλες προκλήσεις στις οποίες αναφέρθηκε ο Ευρωπαίος επίτροπος είναι:

   1. Κλιματική αλλαγή: Αποτελεί απόλυτη προτεραιότητα, με όσα συμβαίνουν σε όλη την Ευρώπη, από τις πυρκαγιές στη Ρόδο έως τις πλημμύρες στη Βαλένθια. Τα ακραία καιρικά φαινόμενα γίνονται όλο και πιο συχνά, όλο και πιο έντονα και θέτουν σε κίνδυνο ανθρώπινες ζωές και επιχειρήσεις. Γι’ αυτό μέσα από τη στρατηγική μας προωθούμε βιώσιμες πρακτικές για την προστασία των προορισμών μας, της κληρονομιάς και των τοπικών κοινωνιών, τόνισε μεταξύ άλλων.

   2. Ισορροπημένος τουρισμός: Οι τουριστικές ροές δεν είναι ισόρροπες, με αποτέλεσμα συγκεκριμένοι προορισμοί να είναι υπερκορεσμένοι και άλλοι εξαιρετικής ομορφιάς και ιδιαίτερων χαρακτηριστικών προορισμοί να παραμένουν ανεκμετάλλευτοι, όπως για παράδειγμα, οι αγροτικές περιοχές. Γι’ αυτό μέσα από τις σύγχρονες στρατηγικές μάρκετινγκ, τη διαχείριση ροής των τουριστών και την υποστήριξη αναδυόμενων προορισμών, πρέπει να διασφαλίσουμε ότι τα βάρη θα είναι λιγότερα και τα οφέλη θα φτάνουν σε περισσότερους, είπε ο κ. Τζιτζικώστας.

   3. Ψηφιακή καινοτομία: «Αξιοποιώντας τα ψηφιακά εργαλεία, από την ανάλυση δεδομένων με τεχνητή νοημοσύνη έως την κατάρτιση ψηφιακών δεξιοτήτων για μικρομεσαίες επιχειρήσεις, μπορούμε να ενισχύσουμε την αποδοτικότητα, τη βιωσιμότητα και την ελκυστικότητα των τουριστικών μας υπηρεσιών», υπογράμμισε και αμέσως προσέθεσε: «Η ψηφιοποίηση είναι ισχυρό πλεονέκτημα και πρέπει να είναι προσβάσιμη για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις, που άλλωστε είναι το 90% του τουριστικού κλάδου».

   4. Ανθρώπινο κεφάλαιο: Η έλλειψη εργατικού δυναμικού και τα κενά δεξιοτήτων συνιστούν τεράστιο πρόβλημα για τον τουριστικό κλάδο, όπως είπε και έτσι «ο στόχος της στρατηγικής μας είναι με μια σειρά από δράσεις, αλλά και μέσα από πρωτοβουλίες, όπως η Ευρωπαϊκή Δεξαμενή Ταλέντων και το Σύμφωνο για τις Δεξιότητες, να αναβαθμίσουμε και να επανακαταρτίσουμε το εργατικό δυναμικό, καθιστώντας ταυτόχρονα τον τομέα πιο ελκυστικό και δίκαιο, ιδιαίτερα για τους νέους ανθρώπους».

   «Γι’ αυτούς τους βασικούς στόχους θα εργαστούμε πάνω σε τρεις πυλώνες», εξήγησε ο Ευρωπαίος επίτροπος και συνέχισε: «Τους Οργανισμούς Διαχείρισης Προορισμών, συμπεριλαμβανομένων των Περιφερειών και των Δήμων, τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις και τη διεθνή κοινότητα, την οποία θα προσεγγίσουμε με ένα ισχυρό branding. Ένα branding που θα προβάλει την προστιθέμενη αξία του να ταξιδεύει κάποιος στην Ευρώπη, έναν προορισμό μοναδικό, ασφαλή, με πάρα πολλές διαφορετικές επιλογές».

   «Η Ευρώπη είναι η δεύτερη μικρότερη ήπειρος, αλλά η πιο επισκέψιμη στον κόσμο. Είμαστε πρώτοι παγκοσμίως σε επισκεψιμότητα. Λειτουργούν περισσότερες από τρία εκατομμύρια επιχειρήσεις. Απασχολούνται 20 εκατομμύρια άνθρωποι σε όλη την Ευρώπη. Για να προχωρήσουμε μπροστά, για να γίνουμε ακόμη πιο ανταγωνιστικοί, χρειαζόμαστε ενιαίο branding και ενιαία στρατηγική μάρκετινγκ. Και ενωμένοι θα διασφαλίσουμε ότι ο “Προορισμός Ευρώπη” (Destination Europe) αντιπροσωπεύει τη βιωσιμότητα, τη μοναδικότητα, την αριστεία», υπογράμμισε ο κ. Τζιτζικώστας.

   Σημείωσε, επίσης, ότι στόχος του είναι η οικονομική επιτυχία του τουρισμού να μεταφράζεται σε πραγματικά οφέλη για τις τοπικές κοινωνίες και τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις και για να επιτευχθεί μια από τις βασικές πρωτοβουλίες που αναλαμβάνει είναι η δημιουργία νέας νομοθεσίας που θα διασφαλίζει τον δίκαιο ανταγωνισμό και τη διαφάνεια για τους φορείς του τουρισμού.

   Επίσης, τόνισε τη σπουδαιότητα της συνεργασίας όλων των εμπλεκόμενων στον τουρισμό, ώστε από κοινού να προωθήσουν βιώσιμες πολιτικές σε όλη την αλυσίδα του τουρισμού. Και ανακοίνωσε ότι το επόμενο διάστημα αρχίζουν να υλοποιούνται συγκεκριμένες πρωτοβουλίες, όπως τα ενιαία εισιτήρια για διασυνοριακά ταξίδια και στα χερσαία μεταφορικά μέσα, η ενίσχυση των δικαιωμάτων των επιβατών, η απλοποίηση των διαδικασιών ενοικίασης αυτοκινήτων και η παράδοσή τους στη χώρα προορισμού ακόμα κι αν είναι διαφορετική από τη χώρα αφετηρίας.

   «Πρέπει να κάνουμε αυτά τα μεγάλα βήματα για να είναι η Κοινή Ευρωπαϊκή Αγορά, πραγματικά κοινή», δήλωσε.

Η ακρόαση του Έλληνα Επιτρόπου θα πραγματοποιηθεί από την επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού του ΕΚ και θα διαρκέσει τρεις ώρες.

Παράλληλα, στις 12 Νοεμβρίου θα πραγματοποιηθούν οι ακροάσεις των έξι εκτελεστικών Αντιπροέδρων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής: του Ιταλού Ραφαέλε Φίτο (Συνοχή και Μεταρρυθμίσεις), της Εσθονής Κάγια Κάλας (Ύπατη Εκπρόσωπος της ΕΕ), του Γάλλου Στεφάν Σεζουρνέ (Ευημερία και βιομηχανική στρατηγική), της Ισπανίδας Τερέζα Ριμπέιρα (Καθαρή, δίκαιη και ανταγωνιστική μετάβαση), της Φινλανδής Χένα Βιρκούνεν (Τεχνολογία, Ασφάλεια και Δημοκρατία) και της Ρουμάνας Ροχάνα Μινζάτου (Άνθρωποι, Δεξιότητες και Ετοιμότητα).

Οι ακροάσεις των Επιτρόπων θα ακολουθούνται από μια συνεδρίαση στην οποία οι πρόεδροι των κοινοβουλευτικών επιτροπών και οι εκπρόσωποι των ενδιαφερόμενων ομάδων (συντονιστές) θα αξιολογούν την απόδοση του ορισθέντος Επιτρόπου που μόλις άκουσαν.

Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας αξιολόγησης, η Διάσκεψη των Προέδρων των Επιτροπών θα αξιολογήσει το αποτέλεσμα όλων των ακροάσεων και θα διαβιβάσει τη σύστασή της στη Διάσκεψη των Προέδρων. Η τελευταία θα ανταλλάξει απόψεις και θα αποφασίσει εάν θα κλείσει τις ακροάσεις στη συνεδρίασή της στις 21 Νοεμβρίου. Θα αποφασίσει επίσης να εγγράψει την ψηφοφορία για το Σώμα ως σύνολο στην ημερήσια διάταξη της ολομέλειας.

Το νέο Σώμα των Επιτρόπων πρέπει να εκλεγεί με απλή πλειοψηφία σε ψηφοφορία στην Ολομέλεια της Ευρωβουλής, με ονομαστική κλήση. Η ψηφοφορία έχει προγραμματιστεί επί του παρόντος να διεξαχθεί κατά τη διάρκεια της συνόδου (25-28) Νοεμβρίου στο Στρασβούργο.

Η νέα Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναμένεται να αναλάβει καθήκοντα το νωρίτερο στις αρχές Δεκεμβρίου.

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης, με μήνυμά του, εξέφρασε την «μεγάλη ικανοποίησή» του για το χαρτοφυλάκιο των Bιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, για το οποίο επιλέχθηκε ο κ. Τζιτζικώστας.

Επίσης, δηλώνει ότι «πείσαμε την Ευρωπαϊκή Επιτροπή ότι ο τουρισμός αξίζει τον δικό του χώρο στις ευρωπαϊκές πολιτικές. Και ο χώρος του είναι ελληνικός» ενώ σε άλλο σημείο αναφέρει ότι «το χαρτοφυλάκιο αναδεικνύει επίσης τη γεωπολιτική σημασία της Ελλάδας και της στρατηγικής της θέσης».

Αναλυτικά η ανάρτηση Μητσοτάκη:

«Θέλω να εκφράσω σήμερα τη μεγάλη ικανοποίησή μου για το χαρτοφυλάκιο των Bιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, για το οποίο έχει επιλεγεί ο Απόστολος Τζιτζικώστας στη νέα Ευρωπαϊκή Επιτροπή. 

Να σας πω μερικά πράγματα που δεν γνωρίζετε:

Πρώτον, ο τίτλος και μόνο, στον οποίο συμπεριλαμβάνεται ο Τουρισμός, είναι μεγάλη επιτυχία της χώρας μας. Καταφέραμε και πείσαμε την Ευρωπαϊκή Επιτροπή ότι ο Τουρισμός αξίζει τον δικό του χώρο στις ευρωπαϊκές πολιτικές. Και ο χώρος του είναι ελληνικός, καθώς η Ελλάδα είναι πρωτοπόρος στη βιώσιμη τουριστική ανάπτυξη και μπορεί να συμβάλει με προτάσεις και πρωτοβουλίες στην κατεύθυνση του βιώσιμου τουρισμού και της βελτίωσης των υποδομών. 

Το χαρτοφυλάκιο αναδεικνύει επίσης τη γεωπολιτική σημασία της Ελλάδας και της στρατηγικής της θέσης, ως χώρα-πύλη, για το εμπόριο, την ενέργεια και τη δικτύωση, τόσο προς τα Δυτικά Βαλκάνια και την Ανατολική Ευρώπη, όσο και ως βορειοανατολικό άκρο της Μεσογείου. 

Αντανακλά την αναβάθμιση της θέσης της πατρίδας μας και τον σημαντικό ρόλο της στη διασυνδεσιμότητα και τις μεταφορές, ειδικά προς την ευρύτερη Βαλκανική, περιοχή που ακόμη απαιτεί ενίσχυση των υποδομών της, από τις οποίες θα επωφεληθεί η χώρα μας, αποκτώντας απρόσκοπτη σύνδεση με την Κεντρική Ευρώπη, τη Βαλτική και τη Μαύρη Θάλασσα. 

Ενισχύεται έτσι η κομβική θέση της Ελλάδας στις διαδρομές -μεταφορών και ενέργειας- από και προς την Ευρώπη, αλλά και ο ρόλος – γέφυρα με τη Μέση Ανατολή και Βόρεια Αφρική. 

Το χαρτοφυλάκιο της Ελλάδας χειρίζεται σημαντικά έργα και κοινοτικούς πόρους, όπως το Connecting Europe Facility (CEF), το χρηματοδοτικό εργαλείο της Ε.Ε. για στρατηγικές επενδύσεις στα δίκτυα μεταφορών, την ενέργεια και τα ψηφιακά. Πρόκειται για το «ΕΣΠΑ των δικτύων». Ενδεικτικό της σημασίας το γεγονός ότι κατά την περίοδο 2021-2027 χειρίζεται πόρους της τάξης των 26 δισ. ευρώ για τον τομέα των μεταφορών αποκλειστικά και μόνο.

Κινητικότητα και συνδεσιμότητα δεν νοούνται χωρίς θαλάσσιες μεταφορές. Στις αρμοδιότητες του χαρτοφυλακίου συμπεριλαμβάνεται και ο ναυτιλιακός κλάδος, κομβικής σημασίας για την Ελλάδα που αποτελεί παγκόσμια δύναμη στη Ναυτιλία.»

Οι διαβουλεύσεις, σύμφωνα με το Politico, γίνονται ως επί το πλείστον κεκλεισμένων των θυρών με απευθείας επαφές της Φον ντερ Λάιεν με αρχηγούς κρατών και κυβερνήσεων, αλλά πολιτικές πιέσεις ασκούνται ενίοτε και ανοικτά στην επικεφαλής της Κομισιόν και τους συνεργάτες της.

Η ανταγωνιστικότητα, η άμυνα, η διεύρυνση της ΕΕ θα είναι από τις βασικές προτεραιότητες της Φον ντερ Λάιεν την επόμενη πενταετία, αλλά εξίσου επιθυμητά από τις εθνικές κυβερνήσεις είναι και χαρτοφυλάκια που αφορούν στη διαχείριση κοινοτικών κονδυλίων, όπως εκείνα του Προϋπολογισμού, της Συνοχής ή των οικονομικών υπηρεσιών. Το Politico παρουσιάζει μια λίστα με τα κορυφαία χαρτοφυλάκια της νέας Κομισιόν και τα φαβορί, τοποθετώντας τον Απόστολο Τζιτζικώστα πρώτο στη λίστα των επικρατέστερων για το χαρτοφυλάκιo της Συνοχής.

Αναφέρει συγκεκριμένα σε ότι αφορά στο χαρτοφυλάκιο Συνοχής:

«Αν και δεν είναι απαραίτητα το πιο εντυπωσιακό χαρτοφυλάκιο, εκείνο της συνοχής επιβλέπει περίπου το ένα τρίτο του προϋπολογισμού της ΕΕ και διαχειρίζεται προγράμματα χρηματοδότησης που υπερβαίνουν τα όρια άλλων χαρτοφυλακίων. Η Συνοχή θα μπορούσε να αποκτήσει ένα νέο όνομα που θα ταιριάζει καλύτερα σε μια Επιτροπή που εστιάζει στις επενδύσεις και πιθανώς να μετονομαστεί σε «περιφερειακές επενδύσεις». Η σημασία του χαρτοφυλακίου αυτού θα συνδεθεί επίσης με την επικείμενη συζήτηση για τον επόμενο επταετή προϋπολογισμό της ΕΕ και την πιθανότητα να αλλάξει τον τρόπο που οι Βρυξέλλες διανέμουν τα κεφάλαια στις φτωχότερες περιοχές.

Πρώτο στη λίστα των επικρατέστερων για το πόστο αναφέρει το Politico τον Έλληνα υποψήφιο επίτροπο και πρώην περιφερειάρχη της Κεντρικής Μακεδονίας, Απόστολο Τζιτζικώστα, «που έχει εμπειρία στην επίβλεψη της εφαρμογής κοινοτικών κονδυλίων. Ο Κυριάκος Μητσοτάκης έχει καταστήσει σαφές ότι η Αθήνα προσβλέπει σε ένα σημαντικό χαρτοφυλάκιο, ιδιαίτερα λόγω του σημαντικού ρόλου που έπαιξε προκειμένου να εξασφαλίσει η Φον ντερ Λάιεν τη δεύτερη θητεία».

Για το ίδιο πόστο της Συνοχής, ή όπως αλλιώς μετονομαστεί, το Politico αναφέρει άλλα δύο ονόματα, εκείνο της πρώην υπουργού Εξωτερικών, Δικαιοσύνης και Περιφεριακής Ανάπτυξης της Βουλγαρίας, Εκατερίνα Ζαχάριεβα, αλλά και της Ρουμάνας ευρωβουλευτού Ροξάνα Μινζάτου».

Οικονομία
Ένα από τα πλέον περιζήτητα χαρτοφυλάκια είναι εκείνο της οικονομίας με αρκετούς νυν και πρώην υπουργούς Οικονομικών να περιλαμβάνονται μεταξύ των υποψηφίων. Η Ιταλίδα πρωθυπουργός Τζόρτζια Μελόνι έχει καταστήσει σαφή την επιθυμία της να ανατεθεί στον εκλεκτό της, τον ακροδεξιό Ραφαέλε Φίτο, ένα σημαντικό χαρτοφυλάκιο για την οικονομία, αλλά μερίδιο από την πίτα αυτή διεκδικούν κι άλλοι, όπως ο νυν υπουργός Οικονομικών της Αυστρίας Μάγκνους Μπρούνερ, οι πρώην συνάδελφοί του της Ιρλανδίας και της Πορτογαλίας, Μάικλ ΜακΓκράθ και Μαρία Λουίς Αλμπουκέρκε αντίστοιχα, ο Πολωνός Πιοτρ Σέραφιν – δεξί χέρι επί σειράν ετών του πρωθυπουργού Ντόναλντ Τουσκ –, ο Σλοβένος Τόμας Βέζελ, ο Ολλανδός πρώην υπουργός Οικονομικών και επίτροπος από τον περασμένο Οκτώβριο της απερχόμενης Κομισιόν, Γούπκε Χέκστρα, υπέρμαχος της δημοσιονομικής πειθαρχίας.

Άμυνα
Η Φον ντερ Λάιεν σχεδίαζε ακόμη και πριν λάβει την έγκριση για μια δεύτερη θητεία στο τιμόνι της Κομισιόν ένα χαρτοφυλάκιο για την άμυνα, που φαινόταν αρχικά σημαντικό, αλλά στο μεταξύ έχει χάσει λίγη από τη λάμψη του, όπως λέει το Politico.

Μεταξύ των ονομάτων που ακούγονται για τη θέση του επιτρόπου Άμυνας – πόστο που μπορεί να αποδειχθεί ενδιαφέρον σε περίπτωση επιστροφής του Ντόναλντ Τραμπ στον Λευκό Οίκο – περιλαμβάνονται εκείνα του Βάλντις Ντομπρόφσκις – εκτελεστικού αντιπροέδρου και επιτρόπου Εμπορίου στην απερχόμενη Κομισιόν – και του φιλελεύθερου Γάλλου Τιερί Μπρετόν, που ήταν υπεύθυνος για την Εσωτερική Αγορά, την αμυντική βιομηχανία και τη τεχνολογία στην προηγούμενη Κομισιόν της Φον ντερ Λάιεν και είναι κοινό μυστικό ότι επιθυμεί μια προαγωγή του παρά τις επιθέσεις που είχε εξαπολύσει κατά της Φον ντερ Λάιεν στη διάρκεια της προεκλογικής περιόδου. Ο εκλεκτός του Μακρόν προαλείφεται για το προσδοκώμενο από το Παρίσι χαρτοφυλάκιο για τη «στρατηγική αυτονομία και βιομηχανία».

Γεωργία
Η Φον ντερ Λάιεν φέρεται, σύμφωνα με το δημοσίευμα του Politico, να αναζητεί πιο στιβαρά χέρια από εκείνα του απερχόμενου Επιτρόπου Γεωργίας Γιάνους Βοϊτσεχόφσκι, τον οποίο έβαλε στο περιθώριο στην πρώτη θητεία της.

Μεταξύ εκείνων που ακούγονται για το πόστο είναι ο Κύπριος πρώην υπουργός Γεωργίας, Κώστας Καδής, ο Κρίστοφ Χάνσεν από το Λουξεμβούργο και ο Ολλανδός Γούπκε Χέκστρα, αν και θεωρείται πιθανότερο ο τελευταίος να αναλάβει το χαρτοφυλάκιο του εμπορίου.

Εμπόριο
Με τους περισσότερους να εποφθαλμιούν ένα «μεγάλο» χαρτοφυλάκιο οικονομίας που θα περιλαμβάνει την ανταγωνιστικότητα, τη βιομηχανία ή τις χρηματοοικονοικές υπηρεσίες, το πόστο της εμπορικής πολιτικής δεν είναι τόσο περιζήτητο όσο άλλοτε, πόσω μάλλον που η Φον ντερ Λάιεν το έθεσε κάτω από την οικονομική ασφάλεια στη λίστα των προτεραιοτήτων της δεύτερης θητείας της.

Φαβορί για το πόστο αυτό είναι ο Γούπκε Χέκστρα καθώς η ολλανδική κυβέρνηση ποντάρει στις καλές της σχέσεις με την Φον ντερ Λάιεν. Βλέψεις για το χαρτοφυλάκιο του εμπορίου έχει και η Σουηδία, που το κατείχε από το 2014 μέχρι το 2019 και επιθυμεί να το ανακτήσει με την υποψήφιά της, Τζέσικα Ρόσγουολ με στόχο να αναβιώσει την ατζέντα του ελεύθερου εμπορίου της ΕΕ. Μια τρίτη επιλογή είναι εκείνη του Ιρλανδού Μάικλ ΜακΓκράθ, αν και δεν συγκεντρώνει πολλές πιθανότητες.

Τεχνολογία
Φαβορί για το εν λόγω πόστο της τεχνολογίας ή της καινοτομίας ή ενός συνδυασμού των δύο θεωρείται η Φινλανδή Χένα Φιρκούνεν, που είχε διατελέσει υπουργός Παιδείας στην πατρίδα της επί τρία χρόνια, ενώ ως μέλος της Ευρωβουλής εργάστηκε σε πολλά προβεβλημένα πρότζεκτ για την τεχνολογία και την καινοτομία. Στα υπέρ της, όπως αναφέρει το Politico, είναι και η αγάπη για τα άλογα που μοιράζεται με την Φον ντερ Λάιεν.

Για χαρτοφυλάκιο που θα σχετίζεται με την τεχνολογία φημολογείται πάντως και η Πορτογαλέζα Μαρία Λουίς Αλμπουκέρκε.

Διεύρυνση
Η Φον ντερ Λάιεν έχει δεσμευτεί να δημιουργήσει ένα χωριστό χαρτοφυλάκιο για τη διεύρυνση της ΕΕ, ενδεικτικό της σημασίας που δίνει στο πόστο μετά και τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία και την έναρξη των ενταξιακών διαπραγματεύσεων με το Κίεβο και τη Μολδαβία και τη νέα ώθηση για συμπερίληψη χωρών των δυτικών Βαλκανίων, που θα απαιτήσει πολύ τεχνική και νομική εργασία, αλλά και πολιτικούς χειρισμούς.

Ο Λετονός Βάλντις Ντομπρόσφκις ακούγεται μεταξύ των επικρατέστερων για το πόστο καθώς τα κράτη της Βαλτικής πιέζουν για την ένταξη της Ουκρανίας στην ΕΕ, αλλά η Ουγγαρία έχει εκφράσει την επιθυμία να το διατηρήσει με τον υποψήφιό της Όλιβερ Βάρχελι, αν και συγκεντρώνει λιγοστές πιθανότητες λόγω της αντίθεσής της στη διεύρυνση.

Ενέργεια – Κλίμα
Σύμφωνα με χθεσινό δημοσίευμα της γερμανικής εφημερίδας Die Welt η Φον ντερ Λάιεν αναμένεται να επιλέξει τον νυν υπουργό Βιομηχανίας της Τσεχίας, Γιόζεφ Σικέλα, ως νέο Ευρωπαίο επίτροπο Ενέργειας, αλλά σύμφωνα με το Politico για το πόστο αυτό έχουν προταθεί και ο Δανός πρώην υπουργός Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, Νταν Γιόργκενσεν, και η Ισπανίδα Τερέσα Ριμπέρα.