Η συντριβή του αεροσκάφους έχουν εγείρει θεωρίες συνωμοσίας για δολιοφθορά αναπτύσσονται. Το αεροσκάφος μετέφερε τη στρατιωτική ηγεσία της κυβέρνησης της Τρίπολης. Νεκρός είναι ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου της Λιβύης, Μοχάμεντ Αλί Αχμεντ αλ Χαντάντ.

Η Μαρία Παππά εργαζόταν ως αεροσυνοδός από πολύ νεαρή ηλικία, σχεδόν αμέσως μετά την αποφοίτησή της από το σχολείο. Ήταν ένα όνειρο που κουβαλούσε από παιδί και κατάφερε να το κάνει πραγματικότητα. Όσοι τη γνώριζαν μιλούν για μια γυναίκα που λάτρευε τα ταξίδια, τα ύψη και τη ζωή στον αέρα, κάτι που αποτύπωνε συχνά και μέσα από φωτογραφίες στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.

Το μοιραίο αεροσκάφος συνετρίβη ενώ βρισκόταν σε πτήση, με τη Μαρία Παππά να βρίσκεται στη θέση της λίγο πριν την απογείωση. Οι φόβοι των δικών της ανθρώπων, μόλις έγινε γνωστή η είδηση του δυστυχήματος, επιβεβαιώθηκαν όταν ανακοινώθηκε η επίσημη λίστα των θυμάτων.

Σύμφωνα με φίλους και συναδέλφους της, η 42χρονη είχε πρόσφατα αλλάξει αεροπορική εταιρεία και δήλωνε απόλυτα ικανοποιημένη από τις συνθήκες εργασίας. Ήταν μια επαγγελματίας με πολυετή εμπειρία, έχοντας παρακολουθήσει δεκάδες σεμινάρια και εξετάσεις, ενώ είχε αποκτήσει και το δίπλωμα της προϊσταμένης αεροσυνοδού, αναλαμβάνοντας αυξημένες ευθύνες.

Το 2023 υπήρξε μια εξαιρετικά δύσκολη χρονιά για τη Μαρία Παππά. Η μητέρα της έδωσε γενναία μάχη με τον καρκίνο, την οποία τελικά έχασε. Παρά το βαρύ προσωπικό της πένθος, η Μαρία συνέχισε να εργάζεται, λέγοντας στους κοντινούς της ανθρώπους πως η δουλειά ήταν για εκείνη «ένα είδος φαρμάκου», ένας τρόπος να αντέξει τον πόνο.

Στην προσωπική της ζωή, διατηρούσε μακροχρόνια σχέση με τον σύντροφό της για περίπου 20 χρόνια. Οι δυο τους μοιράζονταν τη ζωή και τα ταξίδια, στηρίζοντας ο ένας τον άλλον σε κάθε δυσκολία. Δεν ήταν παντρεμένη, όμως όσοι τη γνώριζαν μιλούν για έναν άνθρωπο γεμάτο αγάπη, δοτικότητα και χαρά ζωής.

Φίλοι και συνάδελφοι περιγράφουν τη Μαρία Παππά ως μια ευγενική, κοινωνική και άψογη επαγγελματία, που προσπαθούσε πάντα να είναι συνεπής και άρτια προετοιμασμένη στη δουλειά της. Μιλούσε με πάθος για το επάγγελμά της και δεν σταματούσε να θέτει νέους στόχους.

Το τραγικό και πρόωρο τέλος της έχει συγκλονίσει την οικογένεια, τους φίλους και τους συναδέλφους της, που προσπαθούν ακόμη να συνειδητοποιήσουν την απώλεια. Η Μαρία Παππά έφυγε κάνοντας αυτό που αγαπούσε περισσότερο: πετώντας. Ένα όνειρο ζωής που έμελλε να γίνει και το τελευταίο της ταξίδι.

Σύμφωνα με όσα μετέδωσε η ΕΡΤ, είναι Ελληνίδα αεροσυνοδός.

Συνολικά, από τη συντριβή έχασαν τη ζωή τους οκτώ άνθρωποι: ο αντιστράτηγος Μοχάμεντ Άλι Άχμεντ αλ Χαντάντ, τέσσερις ακόμη Λίβυοι αξιωματούχοι και τρία μέλη του πληρώματος. Μεταξύ των μελών του πληρώματος, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, ήταν οι Denis Pourtau, Antony Tangarpriganin και η Ελληνίδα αεροσυνοδός.

Airport Haber tarafından paylaşılan bilgilere göre, düşen Libya heyetini taşıyan özel jette bulunan yolcu listesi şu şekilde:

Mohamed Ali Ahmed Al-Haddad
Alfitori Jribil
Mahmud Ga Algatiwi
Mohamed Elassawi
Mohamed Omar Ahmed

Uçuş Ekibi
9H-DFS tescilli Dassault Falcon 50 tipi… pic.twitter.com/5YPUjE0Fhs

— SavunmaTR (@SavunmaTR) December 23, 2025

Στο αεροσκάφος φαίνεται πως βρισκόταν ο αντιστρατηγός Μοχάμεντ Αλί Άχμεντ αλ Χαντάντ, καθώς και o αρχηγός του Στρατού, όπως μεταδίδει το CNN Türk.

Ο Λίβυος επιτελάρχης, για την απώλεια του οποίου και άλλων πέντε υψηλόβαθμων στρατιωτικών η Τρίπολη κήρυξε τριήμερο πένθος, αναδείχθηκε στην επανάσταση κατά του έως το 2011 απόλυτου ηγεμόνα της χώρας, Μουαμάρ Καντάφι. Είναι χαρακτηριστικό ότι πένθος εκφράζεται και από την άλλη πλευρά του λιβυκού εμφυλίου, στη Βεγγάζη, σύμφωνα με αραβικά μέσα ενημέρωσης, με δηλώσεις και του ίδιου του στρατάρχη Χαλίφα Χαφτάρ και του Κοινοβουλίου στην ανατολική Λιβύη.

Σύμφωνα με τον υπουργό Εσωτερικών της Τουρκίας, Αλί Γερλίκαγια, στις 20:52 (τοπική ώρα, 19:52 στην Ελλάδα) χάθηκε η επαφή με το αεροσκάφος τύπου Falcon 50, το οποίο είχε απογειωθεί λίγο νωρίτερα, στις 20:10, από το αεροδρόμιο Εσένμπογα της Άγκυρας με προορισμό την Τρίπολη, την πρωτεύουσα της Λιβύης.

Από το αεροσκάφος ελήφθη σήμα με αίτημα για έκτακτη προσγείωση, την ώρα που αυτό πετούσε πάνω από την περιοχή Χάιμανα, στα νοτιοδυτικά της Άγκυρας. Ακολούθως χάθηκε η επαφή με το αεροσκάφος.

Τα συντρίμμια του αεροσκάφους εντοπίστηκαν από τα σωστικά συνεργεία που έσπευσαν επί τόπου, σε απόσταση 2 χλμ από το χωριό Κεσίκαβακ στην περιοχή Χάιμανα.

A Falcon 50 jet carrying Libyan Chief of the General Staff has reportedly crashed near Ankara, Türkiye – Turkish authorities.

The video reportedly shows the moment of the crash. pic.twitter.com/1RnQfjZR1D

— Anton Gerashchenko (@Gerashchenko_en) December 23, 2025

Ο αρχηγός του Γενικού Επιτελείου του Λιβυκού Στρατού υπήρξε μία από τις πιο κεντρικές φιγούρες στην στρατιωτική ηγεσία της Λιβύης. Γεννημένος το 1967 στην πόλη Μισράτα, αποφοίτησε από τη Στρατιωτική Ακαδημία της Λιβύης το 1987. Στην πορεία του, συμμετείχε στον εμφύλιο πόλεμο του 2011 και υπηρέτησε στις επαναστατικές δυνάμεις που πολέμησαν κατά του καθεστώτος του Μουαμάρ Καντάφι, εδραιώνοντας τη φήμη του ως σημαντικού στρατιωτικού ηγέτη στη μεταπολεμική Λιβύη.

Contact has been lost with the aircraft carrying Mohamed Ali Al-Haddad while it was flying over Turkey. He has served as Chief of the General Staff of the Libyan Army since 2021. pic.twitter.com/3ek3v78p8H

— ME24 – Middle East 24 (@MiddleEast_24) December 23, 2025

Μετά την πτώση του Καντάφι, ο Αλ Χαντάντ ανέλαβε σημαντικούς ρόλους στον λιβυκό στρατό, και το 2021 διορίστηκε Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου του Λιβυκού Στρατού, καθοδηγώντας τις προσπάθειες αναδιοργάνωσης και επανένωσης των στρατιωτικών δυνάμεων της χώρας υπό την Κυβέρνηση Εθνικής Ενότητας (GNU).

Στα τουρκικά ΜΜΕ εμφανίστηκε βίντεο που φέρεται να δείχνει τη στιγμή της συντριβής του αεροσκάφους και την κινητοποίηση των τοπικών αρχών.

Το αεροσκάφος απογειώθηκε από το αεροδρόμιο Εσένμπογκα της Άγκυρας.

Τον θάνατο του στρατηγού και όλων των επιβαινόντων επιβεβαίωσε η κυβέρνηση της Λιβύης.

Τα συντρίμμια εντοπίστηκαν σε λόφο, δύο χιλιόμετρα από το χωριό Κεσικαβάκ, στην περιοχή της Χαϊμάνα, νότια της Άγκυρας. Μετά την πρόσκρουση στο έδαφος προκλήθηκε πυρκαγιά.

Το τζετ μετέφερε τον Αρχηγό του Γενικού Επιτελείου της Λίβυας, Μοχάμεντ Αλί Αλ-Χαντάντ, και την αντιπροσωπεία του, επιβεβαίωσε ο Τούρκος υπουργός Εσωτερικών Αλί Γερλίκαγια. 

Η πτήση εκτελούσε δρομολόγιο από την Άγκυρα προς την Τρίπολη, ζητήθηκε αναγκαστική προσγείωση στην περιοχή της Άγκυρας, αλλά κατόπιν δεν υπήρξε καμία επαφή. 

Ο εναέριος χώρος της Άγκυρας έχει κλείσει για πτήσεις.​​​​ Δύο μαχητικά αεροσκάφη F-16, με την κωδική ονομασία «Hancer 67 – Çağrı», που απογειώθηκαν από το Ικόνιο, επιχειρούν στην περιοχή στο πλαίσιο των ερευνών. 

Αναλυτικά η ανάρτηση του Τούρκου υπουργού Εσωτερικών:

«Η επαφή χάθηκε στις 8:52 μ.μ. με ένα επαγγελματικό τζετ Falcon 50, με αριθμό 9H-DFJ, το οποίο απογειώθηκε από το αεροδρόμιο Εσένμπογκα της Άγκυρας στις 8:10 μ.μ. σήμερα το βράδυ με προορισμό την Τρίπολη.

Αίτημα έκτακτης προσγείωσης ελήφθη από το αεροσκάφος κοντά στη Χαϊμάνα. Ωστόσο, η επαφή με το αεροσκάφος δεν κατέστη δυνατή στη συνέχεια.

Επιβαίνουν πέντε άτομα, συμπεριλαμβανομένου του Αρχηγού του Επιτελείου των Ενόπλων Δυνάμεων της Λιβύης, Στρατηγού Mohammed Μοχάμεντ Αλί Αλ-Χαντάντ.Falcon Air

Το κοινό θα ενημερωθεί για τις περαιτέρω εξελίξεις».

Για τον Αλέξη Τσίπρα δεν ήταν μόνο ο πολιτικός του μέντορας, ήταν ο στενός φίλος του πατέρα του, και ο “παππούν” του Ορφέα και του Ερνέστου. Ο Αλέκος Φλαμπουράρης και η σύζυγός του Εύη, ήταν άνθρωποι της οικογένειας, φρόντισαν τα δύο παιδιά για πολλά χρόνια, ήταν πάντοτε δίπλα τους.

Αν και ο καρκίνος εξελίχθηκε ταχέως, ο ίδιος ο Αλέκος Φλαμπουράρης έδωσε τη μάχη μέχρι τέλους, έλεγε, μάλιστα, πώς οι χημειοθεραπείες θα αποδώσουν και θα κάνουν όλοι μαζί Χριστούγεννα. Δεν τα κατάφερε, η αρρώστια τον νίκησε, όπως δεν τον νίκησε τίποτε άλλο στην μακρά πορεία του στις επιχειρήσεις και, κυρίως, στην Αριστερά. Ούτε τα δυσκολα χρόνια της διακυβέρνησης, όταν κλήθηκε να διαχειριστεί πολύ σημαντικά προβλήματα, όπως η χρεοκοπία της αλυσίδας “Μαρινόπουλος”. Χάρη στις δικές του προσπάθειες βρέθηκε η καλύτερη λύση, κι έτσι δεν βρέθηκαν στον δρόμο περίπου 15.000 οικογένειες.

Τα συντρίμμια του πυροσβεστικού αεροσκάφους της Γενικής Διεύθυνσης Δασών της Τουρκίας εντοπίστηκαν κοντά στην πόλη Σένι της Κροατίας, ανακοίνωσε ο Τούρκος υπουργός Γεωργίας και Δασών, Ιμπραήμ Γιουμακλί.

Σύμφωνα με τον υπουργό, η ομάδα έρευνας και διάσωσης εντόπισε το αεροσκάφος στο σημείο της πτώσης και επιβεβαίωσε ότι ο πιλότος έχει χάσει τη ζωή του.

«Εκφράζω τα συλλυπητήριά μου στην οικογένεια του πιλότου μας και στο δασικό σώμα», ανέφερε ο Γιουμακλί σε δήλωσή του, σημειώνοντας ότι οι αρχές συνεχίζουν τη διερεύνηση των αιτίων της συντριβής.

Δύο αεροσκάφη τύπου AT-802 της Γενικής Διεύθυνσης Δασών (OGM ) είχαν απογειωθεί την Τετάρτη από το Τσανάκαλε, με προορισμό το Ζάγκρεμπ της Κροατίας για προγραμματισμένη συντήρηση. Λόγω των μετεωρολογικών συνθηκών, διανυκτέρευσαν στο αεροδρόμιο της Ριέκα.

Την Πέμπτη, απογειώθηκαν εκ νέου στις 17:38 (ώρα Τουρκίας) με προορισμό το Ζάγκρεμπ. Όμως λόγω της κακοκαιρίας, τα πληρώματα αποφάσισαν να επιστρέψουν στη Ριέκα.

Κατά την επιστροφή, το ένα από τα δύο αεροσκάφη προσγειώθηκε με ασφάλεια, ενώ με το δεύτερο χάθηκε η επαφή στις 18:25, όταν διεκόπη η επικοινωνία μέσω ασυρμάτου.

Οι αρχές της Κροατίας, σε συντονισμό με τουρκικές υπηρεσίες, εντόπισαν αργότερα τα συντρίμμια και επιβεβαίωσαν ότι ο πιλότος είναι νεκρός.

Ειδικότερα, σύμφωνα με την αγωγή οι δυο εταιρείες ήξεραν πως υπάρχει πρόβλημα με το αεροσκάφος και κίνδυνος συντριβής λόγω προβλήματος στη ροή καυσίμων αλλά παρόλα αυτά διέθεσαν στην αγορά το 787 Dreamliner και τα εξαρτήματά του. Συνολικά 229 επιβάτες, 12 μέλη πληρώματος καμπίνας και 19 άτομα στο έδαφος έχασαν τη ζωή τους όταν το αεροπλάνο συνετρίβη.

Η αγωγή που κατατέθηκε την Τρίτη από τη δικηγορική εταιρεία Lanier με έδρα το Τέξας και την οποία είδε το BBC, ανέφερε ότι ελαττωματικοί διακόπτες καυσίμου προκάλεσαν το δυστύχημα. Οι οικογένειες κατηγορούν τις εταιρείες για κατασκευαστικό λάθος και τονίζουν πως δεν έκαναν «τίποτα» παρά το γεγονός ότι γνώριζαν τους κινδύνους του σχεδιασμού του αεροσκάφους.

Η πτήση 171 της Air India είχε προορισμό το αεροδρόμιο Γκάτγουικ του Λονδίνου. Αφορούσε ένα Boeing 787, που συνετρίβη λίγο μετά την απογείωσή του από το Αχμενταμπάντ, σκοτώνοντας 260 άτομα. Το θέμα του καυσίμου είχε μπει στο επίκεντρο των ερευνητών, μετά από προκαταρκτική έρευνα που διαπίστωσε ότι η παροχή του στους κινητήρες διακόπηκε λίγο μετά την απογείωση του αεροπλάνου.

Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας των ΗΠΑ (FAA) είχε δηλώσει νωρίτερα ότι οι διακόπτες ελέγχου καυσίμου στα αεροπλάνα της Boeing είναι ασφαλείς.

Η αμερικανική κατασκευαστική εταιρεία αεροσκαφών δεν απάντησε για το θέμα αλλά επικαλέστηκε την προκαταρκτική έκθεση έρευνας του Γραφείου Διερεύνησης Ατυχημάτων Αεροσκαφών της Ινδίας (AAIB) για τη συντριβή. Δεν είναι η πρώτη φορά που τα αεροσκάφη της Boeing μπαίνουν στο στόχαστρο.

Η εταιρεία επικαλέστηκε μια συμβουλή της FAA του 2018 που προέτρεπε – αλλά δεν υποχρέωνε – τους χειριστές να επιθεωρήσουν τον μηχανισμό κλειδώματος των διακοπτών καυσίμου για να διασφαλίσουν ότι δεν θα μπορούσε να μετακινηθεί κατά λάθος, διακόπτοντας έτσι την παροχή καυσίμου.

Στην περίπτωση της πτήσης 171 της Air India, ο διακόπτης μετακινήθηκε από τη θέση «λειτουργία» στη θέση «αποκοπής», παρεμποδίζοντας την ώθηση του αεροπλάνου, σύμφωνα με την προκαταρκτική έκθεση έρευνας της AAIB. Οι οικογένειες δήλωσαν ότι αυτό ισοδυναμούσε με κατασκευαστικό λάθος, που «επέτρεψε την ακούσια διακοπή της παροχής καυσίμου και την πλήρη απώλεια της ώσης που ήταν απαραίτητη για την πρόωση» του αεροπλάνου.

Στην αγωγή τονίζεται πως οι δυο εταιρείες, η κατασκευαστική και η εταιρεία ανταλλακτικών δεν προειδοποίησαν τις αεροπορικές εταιρείες ότι οι διακόπτες χρειάζονταν έλεγχο και επισκευή και δεν παρείχαν ανταλλακτικά για να μπορέσουν οι πελάτες τους να τους εγκαταστήσουν.

Ο πιλότος δεν τα κατάφερε, σύμφωνα με εκπρόσωπο της πολωνικής κυβέρνησης.

Νωρίτερα οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας την επαφή με το αεροσκάφος στο οποίο επέβαιναν περίπου 50 άνθρωποι.

Πρόκειται για το επιβατικό αεροσκάφος An-24 της αεροπορικής εταιρείας Angara, το οποίο σύμφωνα με τα πρακτορεία ειδήσεων Interfax και SHOT, κατευθυνόταν προς την πόλη Τίντα στην περιοχή Αμούρ που συνορεύει με την Κίνα.

Βρισκόταν λίγα χιλιόμετρα μακριά από τον προορισμό του όταν χάθηκε από τα ραντάρ.

Ο κ. Ramesh, 40 ετών, βρισκόταν στη θέση 11Α της πτήσης Boeing 787 με προορισμό το Λονδίνο, όταν αυτή κατέπεσε λίγο μετά την απογείωση στο Αχμενταμπάντ, στη δυτική Ινδία, την Πέμπτη.

Η Air India δήλωσε ότι όλοι οι άλλοι επιβάτες και το πλήρωμα σκοτώθηκαν – συμπεριλαμβανομένων 169 Ινδών υπηκόων και 52 Βρετανών υπηκόων. Περισσότερα από 200 πτώματα έχουν ανασυρθεί μέχρι στιγμής, αν και δεν είναι σαφές πόσοι ήταν επιβάτες και πόσοι ήταν από το έδαφος.

Λίγα δευτερόλεπτα μετά την απογείωση το αεροπλάνο είχε «κολλήσει στον αέρα»

Μιλώντας από το κρεβάτι του νοσοκομείου, ο κ. Ramesh είπε ότι τα φώτα μέσα στο αεροσκάφος «άρχισαν να τρεμοπαίζουν» λίγες στιγμές μετά την απογείωση.

Μέσα σε πέντε έως 10 δευτερόλεπτα, αισθάνθηκε σαν το αεροπλάνο να είχε «κολλήσει στον αέρα. Τα φώτα άρχισαν να τρεμοπαίζουν πράσινα και λευκά… ξαφνικά έπεσε πάνω σε ένα κτίριο και εξερράγη», είπε.

Το αεροσκάφος Boeing 787-8 Dreamliner συνετρίβη σε ένα κτίριο που χρησιμοποιείται ως ξενώνας για τους γιατρούς του Byramjee Jeejeebhoy Medical College and Civil Hospital.

Όμως ο κ. Ramesh, από το Leicester, δήλωσε ότι το τμήμα στο οποίο καθόταν προσγειώθηκε κοντά στο έδαφος και δεν ήρθε σε επαφή με το κτίριο.

«Όταν έσπασε η πόρτα και είδα ότι υπήρχε λίγος χώρος, προσπάθησα να βγω από εκεί και τα κατάφερα. Κανείς δεν θα μπορούσε να βγει από την απέναντι πλευρά, που ήταν προς τον τοίχο, επειδή συνετρίβη εκεί».

«Άνθρωποι πέθαιναν μπροστά στα μάτια μου»

Τα αίτια του δυστυχήματος δεν έχουν γίνει ακόμη γνωστά. Οι αξιωματούχοι λένε ότι ένα μαύρο κουτί έχει ανακτηθεί από το σημείο της συντριβής, σύμφωνα με τα ειδησεογραφικά πρακτορεία, το οποίο θα μπορέσει να παράσχει περαιτέρω πληροφορίες στους ερευνητές.

Βίντεο που κοινοποιήθηκε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης έδειχνε τον κ. Ramesh να βαδίζει προς ένα ασθενοφόρο με καπνό να υψώνεται στο βάθος.

Ο ίδιος δήλωσε ότι δεν μπορούσε να πιστέψει ότι βγήκε ζωντανός από τα συντρίμμια.

«Είδα ανθρώπους να πεθαίνουν μπροστά στα μάτια μου – τις αεροσυνοδούς και δύο ανθρώπους που είδα κοντά μου. Για μια στιγμή ένιωσα ότι θα πέθαινα κι εγώ, αλλά όταν άνοιξα τα μάτια μου και κοίταξα γύρω μου, συνειδητοποίησα ότι ήμουν ζωντανός», δήλωσε.

Βρέθηκε το «μαύρο κουτί» – Απομακρύνεται το σενάριο πτηνών

Συνεχίζονται οι έρευνες για την αεροπορική τραγωδία με την συντριβή του Boeing 787 Dreamliner της Air India, ενώ σύμφωνα με πληροφορίες βρέθηκε το «μαύρο κουτί» του αεροσκάφους.

Ο υπουργός πολιτικής αεροπορίας της Ινδίας επιβεβαίωσε την πληροφορία ότι βρέθηκε το «μαύρο κουτί» από το αεροσκάφος.

«Ο καταγραφέας δεδομένων πτήσης [μαύρο κουτί] ανακτήθηκε εντός 28 ωρών από τον τόπο του ατυχήματος στο Αχμενταμπάντ από την AAIB [Υπηρεσία Διερεύνησης Αεροπορικών Ατυχημάτων της Ινδίας]», δήλωσε ο Ram Mohan Naidu Kinjarapu σε ανάρτηση στο X.

«Αυτό αποτελεί ένα σημαντικό βήμα προόδου στην έρευνα. Θα βοηθήσει σημαντικά στην διερεύνηση του συμβάντος», ανέφερε.

Το «μαύρο κουτί» ανακτήθηκε από μια στέγη κοντά στον τόπο της συντριβής και η ινδική υπηρεσία διερεύνησης δήλωσε ότι έχει ξεκινήσει τις εργασίες της με «όλη τη δύναμη».

Τα μαύρα κουτιά περιέχουν δεδομένα σχετικά με την πτήση, συμπεριλαμβανομένων των συνομιλιών των πιλότων στο πιλοτήριο, καθώς και πληροφορίες όπως το υψόμετρο και η ταχύτητα, και μπορούν να παρέχουν σημαντικές λεπτομέρειες σχετικά με τα γεγονότα που οδήγησαν στη συντριβή.

Φοιτήτρια έχασε για μόλις 10 λεπτά την πτήση θανάτου – Είχε κολλήσει στη κίνηση

Η τύχη χαμογέλασε στην 28χρονη φοιτήτρια διοίκησης επιχειρήσεων, Bhoomi Chauhan, η οποία από «θαύμα» όπως το χαρακτηρίζει η ίδια, έχει μια δεύτερη ευκαιρία για ζωή, καθώς για μια καθυστέρηση της τελευταίας στιγμής δεν επιβιβάστηκε στη μοιραία πτήση της Air India που στοίχισε τη ζωή σε 241 ανθρώπους στην Ινδία.

Όπως εξομολογήθηκε η ίδια στο BBC ζει στο Μπρίστολ του Ηνωμένου Βασιλείου μαζί με τον σύζυγό της και είχε επισκεφθεί την γενέτειρά της στη Δυτική Ινδία για ολιγοήμερες διακοπές.

Μάλιστα είχε κλείσει εισιτήριο επιστροφής και είχε κάνει και ηλεκτρονικό check in προκειμένου να επιστρέψει στην Ευρώπη με την πτήση AI171 της Air India, με προορισμό το αεροδρόμιο Gatwick του Λονδίνου.

Για καλή της τύχη ωστόσο… έπεσε σε κυκλοφοριακό κομφούζιο με αποτέλεσμα να φτάσει με καθυστέρηση στο αεροδρόμιο και παρά τα εισιτήρια τα οποία είχε επικυρώσει ηλεκτρονικά, έχοντας την θέση 36G, το προσωπικό της εταιρείας δεν της επέτρεψε να επιβιβαστεί… σώζοντας της τη ζωή.

«Ήμουν θυμωμένη και πολύ απογοητευμένη. Παρακαλούσα να με αφήσουν να μπω στο αεροπλάνο, τους είπα πως είμαι η τελευταία επιβάτης, αλλά δεν με άφησαν», δήλωσε η Chauhan.

«Λίγο αργότερα, ενώ μιλούσαμε με τον ταξιδιωτικό πράκτορα για το πώς θα διεκδικήσουμε επιστροφή χρημάτων για το εισιτήριο, δέχθηκα ένα τηλεφώνημα: το αεροπλάνο είχε συντριβεί».

Η ίδια μετά από όλα όσα συνέβησαν νιώθει ευγνωμοσύνη και μιλάει για «θαύμα».

«Ήταν ένα θαύμα. Αν είχα ξεκινήσει 10 λεπτά νωρίτερα, τώρα δεν θα ήμουν εδώ να μιλάω», είπε στο BBC.