Ο 55χρονος οδηγήθηκε το πρωί στην Εισαγγελία Εφετών Θράκης, προκειμένου να ενεργοποιηθεί το ευρωπαϊκό ένταλμα και να δρομολογηθούν οι διαδικασίες που αφορούν το αίτημα των γερμανικών Αρχών για την έκδοσή του. Για το ζήτημα της έκδοσης θα αποφασίσει το προσεχές διάστημα το αρμόδιο Συμβούλιο Εφετών Θράκης, όπως αναφέρουν πηγές της ΕΛ.ΑΣ., και μέχρι τότε θα παραμείνει κρατούμενος στις φυλακές Κομοτηνής.

Το ευρωπαϊκό ένταλμα είχε εκδοθεί τον περασμένο Οκτώβριο και αφορούσε επτά περιπτώσεις απόπειρας δολιοφθοράς σε πέντε διαφορετικά πολεμικά πλοία, τα οποία κατασκευάζονται στις εγκαταστάσεις της γερμανικής ναυπηγικής επιχείρησης Blohm & Voss. Η εταιρεία λειτουργεί στο λιμάνι του Αμβούργου και αποτελεί μία από τις σημαντικότερες ναυτιλιακές και ναυπηγικές βάσεις στην Ευρώπη.

Σύμφωνα με τη Γενική Εισαγγελία Αμβούργου, για την ίδια υπόθεση κατηγορείται, εκτός από τον 55χρονο, και ένας 38χρονος Ρουμάνος, ο οποίος συνελήφθη στη Γερμανία. Από την έρευνα των γερμανικών διωκτικών Αρχών προκύπτει ότι οι δύο άνδρες εργάζονταν με συμβάσεις έργου σε τοπική επιχείρηση-όμιλο, που, μεταξύ άλλων, προσφέρει υπηρεσίες στον τομέα της επιφανειακής και αντιδιαβρωτικής προστασίας πλοίων.

Στο επίκεντρο των ερευνών των γερμανικών διωκτικών Αρχών, όπως αναφέρουν γερμανικά μέσα ενημέρωσης, βρέθηκε, μεταξύ άλλων, περιστατικό στις αρχές του 2025, κατά το οποίο 20 κιλά υλικού αμμοβολής εντοπίστηκαν μέσα στο μπλοκ του κινητήρα της κορβέτας «Emden». Ένα δεύτερο περιστατικό φέρεται να αφορά την κορβέτα «Köln», όπου οι δύο άνδρες, τον Ιούνιο του ίδιου έτους, φέρονται να «κατέβασαν» τον κεντρικό διακόπτη, προκαλώντας διακοπή ρεύματος. Σύμφωνα με τα ίδια δημοσιεύματα, οι ενέργειες εντοπίστηκαν εγκαίρως και αποτράπηκαν σοβαρές ζημιές στα πλοία.

«Υπεράνω υποψίας» ο σαμποτέρ

Αστυνομικές πηγές εξηγούν στο iΕidiseis ότι ο 55χρονος ήταν «υπεράνω υποψίας». Γεννήθηκε το 1971 στον Ίασμο Ροδόπης, ζούσε εδώ και πολλά χρόνια στον οικισμό Κοπτερό και ήταν μέλος της μουσουλμανικής κοινότητας. Στη χώρα μας δεν είχε απασχολήσει ποτέ τις Αρχές.

Στελέχη των ελληνικών υπηρεσιών ασφαλείας εκτιμούν ότι εάν πράγματι ευσταθεί η κατηγορία σε βάρος του, τότε ίσως στρατολογήθηκε εκτός Ελλάδας, πιθανότατα στο Αμβούργο όπου ζούσε τα καλοκαίρια δουλεύοντας εποχιακά ως ελαιοχρωματιστής σε ναυπηγείο.

«Δεν είναι η πρώτη φορά που θα έχει χρησιμοποιηθεί ένας εργάτης σε τέτοιου είδους «δουλειές». Πολλές φορές μάλιστα τέτοιου είδους στρατολογήσεις είναι ‘one-off’, δηλαδή χρησιμοποιείται κάποιος επί πληρωμή για μία ‘δουλειά’ χωρίς αυτό να σημαίνει ότι είναι μόνιμος πράκτορας ή συνεργάτης κάποιας μυστικής υπηρεσίας. Αυτός που στρατολογείται κάνει αυτό που του ζητούν για τα χρήματα και μετά λήγει η συνεργασία. Μιλάμε δηλαδή για κατασκόπους ή σαμποτέρ μίας… χρήσης», εξηγούν οι ίδιες πηγές.

Ένα ερώτημα -εκτός του ποιος έκανε τη στρατολόγηση- είναι ποιος ήταν ο σκοπός του στρατολογητή. Σύμφωνα με τα γερμανικά ΜΜΕ, ο 55χρονος Έλληνας και ο Ρουμάνος κατηγορούνται ότι έριξαν πάνω από 20 κιλά λειαντικού χαλικιού στον κινητήρα πολεμικού πλοίου, προκάλεσαν ζημιές σε σωληνώσεις παροχής φρέσκου νερού, αφαίρεσαν καπάκια δεξαμενών καυσίμων και απενεργοποίησαν διακόπτες ασφαλείας ηλεκτρονικών συστημάτων. Επίσης αναφέρεται ότι η δολιοφθορά έγινε αντιληπτή λίγο πριν από την πρώτη αναχώρηση του πλοίου, στα μέσα Ιανουαρίου 2025, με προορισμό το Κίελο.

Έφοδος στο σπίτι του

Οι Έλληνες αστυνομικοί που έκαναν έφοδο χθες Δευτέρα το πρωί στο σπίτι του 55χρονου στον οικισμό Κοπτερό εντόπισαν κινητά τηλέφωνα, κάρτα sim και σκληρό δίσκο που εξετάζονται από τη Διεύθυνση Εγκληματολογικών Ερευνών. Βασικός στόχος σε πρώτη φάση είναι να βρεθούν ίχνη που θα μπορούσαν να «προδώσουν» τις επαφές του συλληφθέντα. Ιδιαίτερα σημαντικό όμως θεωρείται και να βρεθούν και τυχόν ίχνη για πληρωμές που θα μπορούσαν να είχαν γίνει προς εκείνον: «Το follow the money σε τέτοιες υποθέσεις είναι εξαιρετικά δύσκολο. Οι πληρωμές ανθρώπων που αναλαμβάνουν να κάνουν μία δολιοφθορά ή για παράδειγμα μία κατασκοπευτική δράση γίνονται με μετρητά και μάλιστα τελευταία παρατηρείται διεθνώς η τάση να γίνονται με τη χρήση κρυπτονομισμάτων. Σε κάθε περίπτωση όμως πάντα σε μία συναλλαγή μπορεί να βρεθεί ένα ίχνος εάν κάποιος ψάξει καλά ή εάν έχει γίνει κάποιο ‘λάθος’ από τους συμμετέχοντες στη συναλλαγή».

Παρόντες στην εν πλω τελετή ήταν ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας Κωνσταντίνος Τασούλας, ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης και ο υπουργός Άμυνας Νίκος Δένδιας.

Στον Φαληρικό Όρμο εκτυλίχθηκαν ιστορικές στιγμές, καθώς αυτή ήταν η πρώτη ένταξη νέας φρεγάτας στον ελληνικό στόλο, μετά από 28 χρόνια και η σχετική τελετή απόδοσης τιμών στον «Κίμωνα» ήταν εντυπωσιακή.

Την πρώτη ελληνική υπερσύγχρονη φρεγάτα Belharra, υποδέχθηκαν σε σχηματισμό δύο φρεγάτες, δύο ταχέα περιπολικά κατευθυνόμενων βλημάτων, δύο κανονιοφόροι και δύο σκάφη ανορθόδοξου πολέμου.

Παράλληλα, από αέρος συμμετείχαν στην τελετή, τρία ελικόπτερα Aegean Hawk του ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού.

Στη συνέχεια, τα δύο σκάφη ανορθόδοξου πολέμου, συνόδευσαν τη φρεγάτα στην πορεία της προς το θωρηκτό «Αβέρωφ» και την τριήρη «Ολυμπιάς», όπου αποδόθηκαν τιμές.

Η φρεγάτα πέρασε ανάμεσα από τα δύο ιστορικά πλοία του Πολεμικού Ναυτικού, βάζοντας τα πυροβόλα της υπό κλίση για να αποδώσει τιμές. Χαρακτηριστική εικόνα ήταν, όταν η τριήρης χαιρέτησε τη φρεγάτα, με τους δόκιμους του Πολεμικού Ναυτικού να σηκώνουν τα κουπιά από τη θάλασσα. Παράλληλα, το πλήρωμά του «Αβέρωφ» τέθηκε σε ακινησία αποδίδοντας τιμές.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το «Αβέρωφ» και η «Ολυμπιάς» επιλέχθηκαν καθώς μαζί με τον «Κίμωνα», αποτελούν τρεις ιστορικές ανάστροφες πλώρες του Πολεμικού Ναυτικού. Αυτό σημαίνει ότι αντί να έχουν την πλώρη τους λοξά κάθετα προς τα μέσα, όπως η πλειοψηφία των πλοίων, αυτά έχουν την πλώρη τους λοξά κάθετα προς τα έξω.

Στην εν πλω τελετή υποδοχής της φρεγάτας παραβρέθηκαν ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας Κωνσταντίνος Τασούλας, ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης και ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Νίκος Δένδιας.

Τασούλας: Ασύλληπτες οι τεχνολογικές στρατηγικές του δυνατότητες

«Σήμερα, είμαστε μάρτυρες μίας εθνικής κατάκτησης. Καλωσορίζουμε τον “Κίμωνα” και μαζί μία νέα Ελλάδα, που θα είναι σεβαστή από τους φίλους κι εκείνοι που απειλούν, δεν θα τολμούν να υλοποιήσουν τις απειλές τους, γιατί ο “Κίμων” και η ισχύς του Πολεμικού μας Ναυτικού δεν θα το επιτρέψει αυτό», τόνισε ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας, Κώστας Τασούλας, στην τελετή υποδοχής της φρεγάτας Belh@rra στον Σαρωνικό.

«Η Ελλάδα δυναμώνει. Σήμερα, 15 Ιανουαρίου 2026, η Ελλάδα ενισχύεται αποφασιστικά· και ηθικά και πρακτικά, χάρη στον κατάπλου του πρωτοποριακού σκάφους “Κίμων”, ενός σκάφους 6ης γενιάς, που έρχεται να ενισχύσει το Πολεμικό Ναυτικό και την αποτρεπτική δύναμη της πατρίδας μας», υπογράμμισε ο κ. Τασούλας.

«Το νέο δόγμα αποτροπής του Πολεμικού Ναυτικού υλοποιείται. Το νέο δόγμα προστασίας της κυριαρχίας της Ελλάδος και της ειρήνης στην Ανατολική Μεσόγειο υλοποιείται. Η Ελλάδα σήμερα είχε την τύχη να αντικρίσει όλες τις γενιές των πλοίων που προστάτευσαν την κυριαρχία της και συνέβαλαν στο μεγαλείο της. Ο “Κίμων” διέπλευσε ανάμεσα τριήρη και το θωρηκτό “Αβέρωφ”, το θωρηκτό που διπλασίασε την Ελλάδα», επεσήμανε ακόμη ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας.

«Ο “Κίμων”, γεμάτος υποσχέσεις για το παρόν και το μέλλον, ενσωματώνεται στο Πολεμικό Ναυτικό και περιμένει τις άλλες τρεις φρεγάτες που θα έρθουν σύντομα από τη Γαλλία, για να χαλυβδώσουν περαιτέρω την αμυντική ικανότητα της χώρας μας· είναι ασύλληπτες οι τεχνολογικές και στρατηγικές του δυνατότητες αλλά και η ηθική του δύναμη, που θα προστεθεί στο ισχυρό και υψηλό φρόνημα των ανδρών και των γυναικών του Πολεμικού Ναυτικού από σήμερα», προσέθεσε ο κ. Τασούλας.

K. Μητσοτάκης: Σήμερα κάναμε ένα βήμα να παραδώσουμε μία πατρίδα πιο ασφαλή απ’ ό,τι την παραλάβαμε

«Χρέος κάθε κυβέρνησης, κάθε πολιτικής ηγεσίας και εμένα ως ως πρωθυπουργού είναι να παραδώσω μία πατρίδα πιο ασφαλή απ’ ότι την παρέλαβα και σήμερα κάναμε ένα βήμα προς αυτή την κατεύθυνση», δήλωσε ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης από το κατάστρωμα της φρεγάτας «Κίμων».

«Όλοι μας αισθανθήκαμε περηφάνια, χαρά αίσθηση ανάτασης από την έλευση του Κίμωνα», είπε αρχικά ο Πρωθυπουργός και έκανε λόγο για «έναν ακόμα κρίκο σε μία διαρκή προσπάθεια εκσυγχρονισμού των ενόπλων δυνάμεων».

Οι Κ. Τασούλας, Κ. Μητσοτάκης και Ν. Δένδιας, είχαν επιβιβαστεί νωρίτερα στον «Κίμωνα», ξεναγήθηκαν σε αυτόν και μίλησαν με το πλήρωμα.

Δένδιας: Είναι η πιο ισχυρή φρεγάτα στον πλανήτη, αποστολή της να εξασφαλίζει τα κυριαρχικά μας δικαιώματα

«Μεγάλη μέρα για το Πολεμικό Ναυτικό σήμερα και τις Ένοπλες Δυνάμεις, μεγάλη μέρα και για την πατρίδα μας. Η φρεγάτα Κίμων πλέει στα νερά της Ελλάδας, στα νερά του Αιγαίου», ανέφερε αρχικά στις δηλώσεις του ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, Νίκος Δένδιας.

«Θα ήθελα να πω χωρίς κανένα στοιχείο υπερβολής ότι η φρεγάτα αυτή είναι η πιο ισχυρή στον πλανήτη. Είναι ένα όπλο το οποίο θα ενισχύσει τις Ένοπλες Δυνάμεις στη βασική τους αποστολή που είναι η αποτροπή κάθε επιθετικότητας, για εξασφάλιση κάθε αγαθού της ασφάλειας της ελληνική κοινωνίας, των Ελλήνων πολιτών, της πατρίδας μας» πρόσθεσε.

«Να εξασφαλίζει την κυριαρχία και τα κυριαρχικά μας δικαιώματα. Αυτή είναι η αποστολή της».

«Παρακολουθούμε σήμερα το πέρασμα σε μία άλλη εποχή. Οι Ένοπλες Δυνάμεις με την ατζέντα 2030 μετατρέπονται από ένα σύνολο οπλικών συστημάτων σε μία μηχανή γνώσης, επεξεργασίας της πληροφορίας, συνολικής αντιμετώπισης των κινδύνων».

«Δημιουργούμε δυνατότητα σύγχρονης επεξεργασίας δεδομένων και αντίδρασης σε οποιαδήποτε πρόκληση. Μέσα από πλατφόρμες όπως ο Κίμωνας εντεταγμένες σε ένα σύνολο με μία ολιστική προσέγγιση. Η Ελλάδα, ο κάθε Έλληνας μπορούν να αισθάνονται περισσότερο ασφαλείς. Με το δικό τους υστέρημα οι Ένοπλες Δυνάμεις περνάνε στον 21ο αιώνα με έναν ταχύ και σταθερό βηματισμό».

Τόσο ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας όσο και ο πρωθυπουργός αντάλλαξαν δώρα με τον κυβερνήτη της φρεγάτας, αντιπλοίαρχο Ιωάννη Κιζάνη και τους αξιωματικούς του και υπέγραψαν το βιβλίο του πλοίου.

Παρόντες είναι επίσης, μεταξύ άλλων, οι αρχηγοί των Ενόπλων Δυνάμεων, η πρέσβης της Γαλλίας, Λοράνς Οέρ και βουλευτές.

Μετά την ολοκλήρωση της τελετής και μετά την αποχώρηση των επίσημων καλεσμένων από τον «Κίμωνα», η φρεγάτα θα διέλθει από το σημείο Αστήρ, το οποίο είναι το σημείο εισόδου μεταξύ Ψυττάλειας, Αταλάντης και Κυνοσούρας, για να πλεύσει μέσα στον δίαυλο, εκεί που έγινε η ναυμαχία της Σαλαμίνας και να καταπλεύσει στον ναύσταθμο, που είναι και ο τελικός προορισμός της ελληνικής Belhara.

Η άφιξη του «Κίμωνα» σηματοδοτεί τη νέα εποχή στην οποία εισέρχεται το Πολεμικό Ναυτικό.

Η φρεγάτα διαθέτει υπερσύγχρονα συστήματα ψηφιακής αεράμυνας – καθώς διαθέτει τα ραντάρ Sea Fire – ενώ ξεχωρίζει για την ανθυποβρυχιακή της ισχύ.

Ανάμεσα στα συστήματα που φέρει ο «Κίμων», ξεχωρίζουν οι αντιαεροπορικοί πύραυλοι Aster-30 για τους εκτοξευτήρες A50 που έχουν τοποθετηθεί στην πλώρη, τα βλήματα επιφανείας Exocet MM40 Block 3C, οι τορπίλες MU90 για επιχειρήσεις ανθυποβρυχιακού πολέμου, οι πύραυλοι RAM, το πυροβόλο Oto Melara των 76 χιλιοστών και τα δύο τηλεχειριζόμενα πολυβόλα Lionfish των 20 χιλιοστών.

Εξάλλου, όπως έχουν επισημάνει επανειλημμένα τόσο ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Νίκος Δένδιας όσο και ο αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Ναυτικού αντιναύαρχος Δημήτριος – Ελευθέριος Κατάρας, ο «Κίμων» αποτελεί ένα πλοίο ικανό να προσφέρει στρατηγική αποτροπή και να αναβαθμίσει καίρια την ισχύ του ελληνικού στόλου στο Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο.

Υπενθυμίζεται ότι στις 18 Δεκεμβρίου, στα ναυπηγεία της κατασκευάστριας εταιρείας στην πόλη Λοριάν της Γαλλίας πραγματοποιήθηκε, παρουσία του υπουργού Εθνικής Άμυνας Νίκου Δένδια, η τελετή ονοματοδοσίας και ύψωσης της ελληνικής σημαίας στη φρεγάτα «Κίμων».

Έκτοτε, ο «Κίμων» με πλήρωμα 128 ατόμων απέπλευσε με αρχικό προορισμό την πόλη Μπρεστ, όπου παρέλαβε τον οπλισμό του ενώ υλοποιήθηκε και η πρώτη πλήρης σύζευξη των αισθητήρων, του συστήματος μάχης και των οπλικών συστημάτων σε πραγματικές συνθήκες.

Στη συνέχεια, ξεκίνησε το ταξίδι της φρεγάτας για την Ελλάδα ενώ μετά την άφιξή της στο ναύσταθμο Σαλαμίνας θα εκκινήσει η εσωτερική διαδικασία ένταξής της στον Στόλο.

Η διαδικασία περιλαμβάνει πιστοποιήσεις, δοκιμές, εκπαίδευση σε εθνικές διαδικασίες αλλά και σταδιακή ανάληψη ρόλων.

«Η FDI Κίμων επιστρέφει στη Λοριάν για την τελετή παράδοσης στο Ελληνικό Ναυτικό» αναφέρει στην ανάρτησή της η κατασκευάστρια εταιρεία.

Η «Κίμων» ολοκλήρωσε το τελικό στάδιο δοκιμών, με την τελετή έπαρσης της ελληνικής σημαίας στο κατάστρωμα της «Κίμων» να γίνεται στη Λοριάν, παρουσία του υπουργού Εθνικής Άμυνας Νίκου Δένδια και της στρατιωτικής ηγεσίας.

Με βάση τον υπάρχοντα προγραμματισμό, η «Κίμων» αναμένεται να καταπλεύσει στην Ελλάδα τις πρώτες ημέρες του νέου έτους, ενώ για την υποδοχή της θα διοργανωθεί μια λαμπρή τελετή.

FDI Kimon on her way back to Lorient for her delivery ceremony to the @NavyGR.

©REA / Naval Group pic.twitter.com/w1L7amKpAc

— Naval Group (@navalgroup) December 15, 2025

Η ένταξη των υπερσύγχρονων πλοίων αναμένεται να ενισχύσει σημαντικά τις επιχειρησιακές δυνατότητες των ενόπλων δυνάμεων και του Πολεμικού Ναυτικού ειδικότερα. 

Ο  σχεδιασμός του υπουργείου Άμυνας προβλέπει την ένταξη τεσσάρων φρεγατών FDI και τουλάχιστον δύο Bergamini μέχρι τις αρχές της επόμενης δεκαετίας. 

Στις 14 Νοεμβρίου υπεγράφη από τη Γενική Διεύθυνση Αμυντικών Εξοπλισμών και Επενδύσεων η σύμβαση, ύψους 982 εκατ. ευρώ, για την τέταρτη Belharra (FDI) κλάσης. Η σύμβαση προβλέπει αυξημένη ελληνική συμμετοχή στην κατασκευή, φτάνοντας το 25% του προγράμματος, κάτι που ήταν στόχος της ελληνικής πλευράς. 

Η συνολική δαπάνη θα καταβληθεί τμηματικά από το τρέχον έτος έως και το έτος 2030. Υπενθυμίζεται ότι η προμήθεια της τέταρτης, λεγόμενης ψηφιακής, φρεγάτας εγκρίθηκε το καλοκαίρι από το ΚΥΣΕΑ και την Ολομέλεια της Βουλής, στο πλαίσιο των κινήσεων για την ενίσχυση του στόλου επιφανείας και κατ’ επέκταση των ελληνικών ενόπλων δυνάμεων.

Η τέταρτη φρεγάτα Belharra θα λάβει το όνομα «Θεμιστοκλής» και έρχεται να συμπληρώσει την τετράδα των πλέον σύγχρονων φρεγατών διεθνώς ενισχύοντας σημαντικά τον στόλο του Πολεμικού Ναυτικού.

Θα είναι Belharra Standard 2 (όπως και οι άλλες ελληνικές φρεγάτες), αλλά θα είναι Standard 2++ με αυξημένες δυνατότητες.

Οι τρεις πρώτες φρεγάτες είναι οι εξής:

Φ/Γ «Κίμων» (F-601): Έχει ήδη ξεκινήσει θαλάσσιες δοκιμές και η παράδοσή της αναμένεται σύντομα (αναφέρεται περί τον Δεκέμβριο).
Φ/Γ «Νέαρχος» (F-602): Η καθέλκυσή της έγινε τον Σεπτέμβριο του 2024.
Φ/Γ «Φορμίων» (F-603): Η τελετή καθέλκυσής της πραγματοποιήθηκε πρόσφατα (περί τον Ιούνιο του 2025).

«Είχα σήμερα την ευκαιρία, τη μεγάλη ευκαιρία πρέπει να πω, να παρακολουθήσω την άσκηση του Πολεμικού Ναυτικού με τη ρίψη κατευθυνόμενων βλημάτων και, μάλιστα, με τη χρήση και drone στόχου», ανέφερε ο κ. Δένδιας.

«Αυτό που αποδείχθηκε από αυτήν την πολύ επιτυχημένη άσκηση είναι ότι το Πολεμικό Ναυτικό έχει μπει πια στη νέα εποχή. Ότι η “Ατζέντα 2030“, ακόμα και πριν παραληφθούν οι νέες μονάδες, έχει ήδη βρει στέρεο έδαφος. Η ελληνική κοινωνία και ο ελληνικός λαός μπορούν να βασίζονται στο Πολεμικό Ναυτικό, που μπορεί να προστατεύει τις θάλασσες, τον εθνικό χώρο, την κυριαρχία, τα κυριαρχικά μας δικαιώματα», πρόσθεσε.

Απευθυνόμενος στα πληρώματα του Πολεμικού Ναυτικού, τα οποία συμμετείχαν στις εκπαιδευτικές βολές, ο ο υπουργός Εθνικής Άμυνας σημείωσε: «Ήταν μια μεγάλη εμπειρία να δει κανείς όλο τον ελληνικό Στόλο απλωμένο στο νότιο Ιόνιο. Και, επίσης, να παρακολουθήσει τις εκτοξεύσεις βλημάτων που χτύπησαν τους στόχους τους».

«Είμαι πολύ ευτυχισμένος και υπερήφανος», συμπλήρωσε, «που βλέπω το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό να μπαίνει ολοταχώς στη νέα εποχή. Οι νέες μονάδες, οι οποίες θα αρχίσουν να παραλαμβάνονται από το τέλος αυτού του χρόνου, θα σας δώσουν νέες δυνατότητες».

«Όμως, πρέπει να σας πω το εξής: Όσες μονάδες κι αν αποκτήσουμε, ό,τι μέσα κι αν έχουμε, η βασική πηγή δυνάμεως, ο κύριος πολλαπλασιαστής ισχύος είσαστε εσείς. Οι άνδρες και οι γυναίκες του Πολεμικού Ναυτικού, οι άνδρες και οι γυναίκες των Ενόπλων Δυνάμεων», τόνισε.

«Είμαι περήφανος για εσάς και θα ήθελα εκ μέρους της ελληνικής κοινωνίας, να σας μεταφέρω όχι μόνο την υπερηφάνεια, αλλά και τη σιγουριά την οποία εμπνέετε. Να είστε πάντα καλά, οι οικογένειές σας και εσείς», κατέληξε ο κ. Δένδιας.

Τον υπουργό συνόδευσαν ο αρχηγός ΓΕΕΘΑ, στρατηγός Δημήτριος Χούπης, ο αρχηγός ΓΕΝ, αντιναύαρχος Δημήτριος – Ελευθέριος Κατάρας ΠΝ, ο αρχηγός Στόλου, αντιναύαρχος Χρήστος Σασιάκος ΠΝ και ως εκπρόσωπος του αρχηγού ΓΕΑ ο ταξίαρχος (Ι) Χρήστος Γρηγορούδης ΔΚΑ/ΑΤΑ

Τον επανέφεραν στο Νοσοκομείο Μυτιλήνης όπου διακομίσθηκε, κρίθηκε όμως από την ομάδα των γιατρών του Αιμοδυναμικού Εργαστηρίου του Νοσοκομείου υπό τον γιατρό καρδιολόγο Παναγιώτη Ανδρόνικο ότι δεν θα μπορούσε να υποστεί την ταλαιπωρία της αεροδιακομιδής στην Αθήνα. Έτσι επιλέχθηκε να μεταφερθεί με πτήση του ΕΚΑΒ στη Μυτιλήνη ο επεμβατικός καρδιολόγος αντιπλοίαρχος του Πολεμικού Ναυτικού, Αναστάσιος Μίλκας που υπηρετεί στο Ναυτικό Νοσοκομείο της Αθήνας και μετακινείται συνέχεια για να πραγματοποιεί τις επεμβάσεις στη Μυτιλήνη.

Καθ’ οδόν προς τη Μυτιλήνη μεταφέροντας τον γιατρό, το πλήρωμα του αεροπλάνου του ΕΚΑΒ ενημερώθηκε ότι έπρεπε να περάσει από τη Σαντορίνη για να παραλάβει 49χρονο Αιγύπτιο εργάτη στο νησί που είχε υποστεί οξύ και εκτεταμένο έμφραγμα του μυοκαρδίου.

Ο Αιγύπτιος μεταφέρθηκε και αυτός στο Νοσοκομείο Μυτιλήνης. Εκεί τόσο σε αυτόν όσο και στον 41χρονο Μυτιληνιό πραγματοποιήθηκαν αγγειοπλαστικές επεμβάσεις και σύμφωνα με πληροφορίες στις 5 το απόγευμα, όταν και αυτές ολοκληρώθηκαν, έχουν διαφύγει τον κίνδυνο και νοσηλεύονται στη Μονάδα Εμφραγμάτων όπου και παρακολουθούνται.

Στις επεμβάσεις που τόσο αυτές όσο και οι πολλές σωτήριες εκατοντάδες άλλες έχουν πραγματοποιηθεί στο Αιμοδυναμικό Εργαστήριο του Νοσοκομείου Μυτιλήνης μετατρέποντας το ακριτικό ίδρυμα σε πραγματικό δώρο ζωής στο Αρχιπέλαγος, συμμετείχαν εκτός του κ. Μίλκα οι καρδιολόγοι γιατροί Βασίλης Κικίλιας και Παναγιώτης Ανδρόνικος, οι τεχνολόγοι Ιγνάτης Ιντζιρτζής και Γιώργος Κουδουνάς και ο Σπύρος Πατσέλης προϊστάμενος του Εργαστηρίου.

Ας σημειωθεί ότι ο κ. Μίλκας μετακινείται συνεχώς από την Αθήνα και το Ναυτικό Νοσοκομείο της Αθήνας όπου υπηρετεί συνδράμοντας το έργο των γιατρών στο νησί. Μέχρι στιγμής δε, έχει πραγματοποιήσει περισσότερα από 190 τέτοια ταξίδια μετ’ επιστροφής!

Συνεπώς, επισημαίνουν οι ίδιες πηγές, το ποσό αυτό αντιστοιχεί στο κόστος διέλευσης και όχι σε κάποια «ποινή» (penalty) και καταβάλλεται από όλα τα πλοία που εκτελούν διέλευση από τη διώρυγα του Σουέζ.

Όσον αφορά την καθυστέρηση του ανεφοδιασμού της φρεγάτας στο λιμάνι της Αιγύπτου όπου είχε καταπλεύσει κατά την επιστροφή της, περατωμένης της αποστολής της από την επιχείρηση «Ασπίδες», οφείλεται, υπογραμμίζουν πηγές του Πολεμικού Ναυτικού, σε διαδικαστικά ζητήματα, καθώς για πρώτη φορά ενεργοποιήθηκε το Μνημόνιο Αμυντικής Συνεργασίας μεταξύ των δύο χωρών σε θέματα ανεφοδιασμών πολεμικών πλοίων.

Το Πολεμικό Ναυτικό ανεφοδιάστηκε απευθείας από το αντίστοιχο Αιγυπτιακό Ναυτικό, χωρίς μεσάζοντες, εξοικονομώντας από αυτή τη διαδικασία το ποσό των 80.000 ευρώ περίπου, προσθέτουν ίδιες πηγές.

Το μόνο «penalty» – της τάξης των 7.000 ευρώ – στην όλη κίνηση ήταν λόγω καθυστέρησης του ανωτέρω πλοίου (λόγω καιρικών συνθηκών και ταχύτητας) να μπει στην προβλεπόμενη σειρά του convoy που του είχε δοθεί από τις αρμόδιες αρχές για να διέλθει από την εν λόγω διώρυγα εντός συγκεκριμένου χρονικού παραθύρου, ποσό που είναι πολύ μικρότερο από τα 80.000 ευρώ που εξοικονομήθηκαν, καταλήγουν πηγές του Πολεμικού Ναυτικού.

Η επιχείρηση αφορούσε μέλος πληρώματος τουρκικού containership, που έπλεε 50 ναυτικά μίλια νότια της Πελοποννήσου και έχρηζε άμεσης νοσοκομειακής περίθαλψης.

Σύμφωνα με το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού, ο ασθενής μεταφέρθηκε με ασφάλεια στο αεροδρόμιο Καλαμάτας, όπου τον παρέλαβε ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ για τη συνέχεια της φροντίδας του.

Αναλυτικά:

1.   Σε πρόσφατη απάντησή του σε ερώτηση κοινοβουλευτικού ελέγχου που κατέθεσε με αφορμή έγγραφό μας ο ανεξάρτητος βουλευτής Αιτωλοακαρνανίας, κ.Βαλτογιάννης, ο κ.ΥΕΘΑ μεταξύ άλλων γνωστοποίησε ότι «ειδικά για τα στελέχη του ΠΝ, λαμβάνονται συνεχώς μέσω του οικείου Επιτελείου μέτρα διοικητικής μέριμνας υπέρ του εν λόγω προσωπικού, αναγνωρίζοντας την ιδιαιτερότητα των συνθηκών εργασίας του κυρίως στα πολεμικά πλοία.»

2.   Με τις δηλώσεις περί «δίκαιης ευγνωμοσύνης της κοινωνίας και της Πατρίδας» να είναι ακόμα νωπές και τα «ευεργετικά μέτρα» (όπως η ΚΥΑ για τις αποζημιώσεις του Στόλου) να εφαρμόζονται ήδη επί σειρά μηνών, θεωρούμε ότι μπορούμε να παρουσιάσουμε τα αποτελέσματα για το έτος 2024, συγκριτικά με το 2023, αναφορικά με τις παραιτήσεις, όπου αν μη τι άλλο θα έπρεπε να περιμένουμε θεαματική βελτίωση. Εις μάτην:

3.   Ακολούθως θα παραθέσουμε μερικά ακόμα πολύ σοβαρά στατιστικά στοιχεία που προκύπτουν:

α.   Ο αριθμός των παραιτήσεων του 2024 υπερέβη οριακά το άθροισμα των παραιτήσεων για τα έτη 2022-23 (291 έναντι 289).

β.   Οι παραιτήσεις σε βαθμούς κατωτέρων Αξιωματικών ΑΣΕΙ ανάμεσα στα δύο έτη παρουσίασε αύξηση κατά 45,7% (51 έναντι 35).

γ.   Ο αριθμός των κατώτερων Αξιωματικών ΑΣΕΙ που παραιτήθηκε κατά τη διετία αυτή, ισοδυναμεί με την απώλεια των εισακτέων στη ΣΝΔ του έτους 2014 και των μισών του έτους 2015 [από σύνολο εξήντα οκτώ (68)]. Εν ολίγοις, σε δύο χρόνια σχεδόν χάθηκε μιάμιση τάξη.

δ.   Η μεγαλύτερη αύξηση στις παραιτήσεις σημειώνεται στα χαμηλόβαθμα στελέχη (Υπαξιωματικοί και ΕΠΟΠ) οι οποίες έχουν διπλασιαστεί (89 έναντι 45).

ε.   Ειδικότερα στους τους αποφοίτους ΣΜΥΝ επικρατεί όλεθρος: από τους τριάντα τρεις (34) Υπαξιωματικούς οι τριάντα δύο (32) είναι απόφοιτοι ΣΜΥΝ (κατά βάση στο βαθμό του Αρχικελευστή), ενώ από τους Ανθυπασπιστές είναι οι είκοσι πέντε (26) από τους δεκατρείς (13) (συνολικό ποσοστό 75%)!

στ.  Ο φετινός αριθμός των 45 παραιτηθέντων στελεχών προέλευσης ΣΜΥΝ αντιστοιχεί 58,7% των εισακτέων του 2014 [εβδομήντα επτά (77)]. Εν ολίγοις, σε μόλις ένα έτος χάθηκε λίγο περισσότερο από τη μισή τάξη του 2016.

4.   Ωστόσο, οι αριθμοί κρύβουν ακόμα χειρότερη εξέλιξη: ίσως το σοβαρότερο στοιχείο που οφείλει να καταγραφεί είναι και το εξής: προσθέτοντας τις παραιτήσεις του 2024 σε αυτές της «δεκαετίας στατιστικών ΓΕΕΘΑ» που είχε επικαλεστεί ο κ.ΥΦΕΘΑ το 2023 [σχετικό (α)], προκύπτει ότι για τα έτη 2014-24 οι παραιτήσεις ανέρχονται σε 1.199! Από αυτές, το 25% (ο 1 στους 4) παραιτήθηκε το έτος της «δίκαιης ευγνωμοσύνης της κοινωνίας και της Πατρίδας» (2024), ενώ το 50% (ο 1 στους 2) την τελευταία τριετία.

5.   Δυστυχώς, τα δυσάρεστα στοιχεία δεν σταματούν εδώ, αφού οι παραιτήσεις εμπεριέχουν μια ακόμα ιδιαίτερα σοβαρή προέκταση, την οποίαν μέχρι στιγμής παρουσιάζαμε ξεχωριστά και με διαφορετική προσέγγιση. Αναφερόμαστε στην περίπτωση των νέων ΕΠΟΠ που απολύονται με αλλαγή σωματικής κατάστασης (από Ι1 σε άλλη κατηγορία):

α.   Το 2023 οι απολυθέντες με αλλαγή σωματικής κατάστασης ήταν τριάντα (30) και όλοι ΕΠΟΠ. Το 2024 ο αντίστοιχος αριθμός που πάλι αφορά αποκλειστικά ΕΠΟΠ, ανήλθε σε τουλάχιστον ογδόντα τρεις (83), γεγονός που συνεπάγεται κατ’ ελάχιστο αύξηση κατά 176,7%.

β.   Οι δύο προαναφερθέντες αριθμοί είναι «έμμεσες» παραιτήσεις, διότι ουσιαστικά σχετίζονται με προσωπικό που κατετάγη πρόσφατα στις ΕΔ και δεν άντεξε τις δυσμενείς συνθήκες εργασίας που διαρκώς περιγράφουμε. Αν δεν απολύονταν τώρα με αυτόν τον τρόπο, είναι απολύτως βέβαιο ότι θα υπέβαλαν παραίτηση μόλις θα συμπλήρωναν την υποχρεωτική τριετία παραμονής.

γ.   Ο ισχυρισμός αυτός αποδεικνύεται από την εμφάνιση ενός εντελώς νέου στατιστικού στοιχείου: από τους πενήντα πέντε (55) ΕΠΟΠ που παραιτήθηκαν το 2024 οι δεκατέσσερις (14) έφεραν το βαθμό του Διόπου, οι δε παραιτήσεις τους ξεκίνησαν σταδιακά το Σεπτέμβριο. Αυτό συνεπάγεται ότι πρόκειται για προσωπικό που ανέμενε την ολοκλήρωση της υποχρεωτικής τριετίας παραμονής προκειμένου να μην απολυθεί με αλλαγή σωματικής  ικανότητας. Προκειμένου να μην υπάρχουν αμφιβολίες, θα αναφέρουμε ότι για το 2023 ο αντίστοιχος αριθμός ήταν μηδέν. Αν ο αριθμός αυτός συνυπολογιστεί ως πραγματικές παραιτήσεις, είναι προφανές ότι ο συνολικός αριθμός, κυριολεκτικά εκτοξεύεται. Για παράδειγμα για το 2024 από τις 291 φτάνουμε τις 374, από τα οποία στελέχη τα 141 (περίπου τρία στα πέντε στελέχη) είναι νέα σε ηλικία, δηλαδή από το «νέο αίμα». Άραγε πως θα αναπληρωθεί; Υπενθυμίζουμε ότι στο πλαίσιο της μετριοπαθούς προσέγγισής μας, εξακολουθούμε να μην συνυπολογίζουμε τις τακτικές αποστρατείες (όπως πχ τους 240 Αξιωματικούς της 1^ης σειράς ΕΜΘ του ΠΝ που διεγράφησαν οριστικά τέλη του έτους).

6.   Η πρόβλεψή μας για το τέλος του έτους ήταν περί τις 300 παραιτήσεις. Πέσαμε έξω μόλις κατά εννέα (9). Θεωρούμε ότι η ακρίβεια μιας ακόμα πρόβλεψής μας θα έπρεπε να θέτει τους πάντες σε κατάσταση κόκκινου συναγερμού, αν και προφανώς η Ηγεσία δεν περίμενε την Ένωσή μας για να πληροφορηθεί τον ακριβή αριθμό, που απλώς επιβεβαιώνει τις ιδιαίτερα δυσμενείς εργασιακές συνθήκες που επικρατούν συνολικά στις ΕΔ και στο ΠΝ εν προκειμένω.

7.   Επανερχόμενοι στη (γ) σχετική απάντηση στο πλαίσιο κοινοβουλευτικού ελέγχου και συνδυαστικά με την ανωτέρω παράγραφο 4, θεωρούμε ότι καθίσταται προφανής η απόλυτη, παταγώδης αποτυχία κάθε μέτρου δίκαιης και μη ευγνωμοσύνης» που ελήφθη μέχρι σήμερα, και όχι μόνο «ειδικώς για το Στόλο», μιας και θα πρόκειται για ολέθριο σφάλμα να θεωρηθεί ότι οι παραιτήσεις περιορίζονται μόνο στο ΠΝ. Επισημαίνουμε με έμφαση και αυξημένη ανησυχία ότι, κατά τα δύο και πλέον έτη που παρακολουθούμε λεπτομερώς την πορεία των παραιτήσεων στο ΠΝ και σε γενικό πλαίσιο στον ΣΞ και την ΠΑ, το τελευταίο τρίμηνο του έτους για πρώτη φορά είδαμε τόσο μεγάλη αύξηση στις ΑΔΑ των παραιτήσεων και στους άλλους δύο Κλάδους. Το αναφέρουμε για να μην θεωρηθεί μας έχει διαφύγει επειδή δεν σχολιάζουμε λεπτομερώς.

8.   Πλέον φοβούμαστε, ότι με όσα επιφυλάσσει το 2025 για τους στρατιωτικούς, ο αριθμός των παραιτήσεων του 2024 θα φτάσει σε σημείο να αναπολείται ως μικρός. Τουλάχιστον αυτό «εισπράττουμε» από την καθημερινή επικοινωνία με συναδέλφους μας. Προς επίρρωσιν τούτου θα αποκαλύψουμε κάτι που ακόμα δεν έχει προλάβει να αποτυπωθεί σε ΑΔΑ: το μήνα Δεκέμβριο μόνο από μία κλινική του ΝΝΑ (την οποίαν γνωρίζουμε) παραιτήθηκαν 4 γιατροί: 2 Υποπλοίαρχοι, 1 Πλωτάρχης και 1 Πλοίαρχος. Ο λόγος ήταν να προλάβουν την ψήφιση του υπό διαρροή νομοσχεδίου που έχει σπείρει πανικό. Και, δυστυχώς, είμαστε ακόμα στην αρχή, συνειδητοποιώντας ότι η Πολιτεία αδυνατεί να κατανοήσει ότι ο κατήφορος αυτός που ενεργοποίησε δεν θα μπορέσει να έχει σταματημό.

9.   Από τα παραπάνω μπορεί να προκύψει μόνο ένα συμπέρασμα: είτε η Πολιτεία όντως «πριμοδοτεί» τις παραιτήσεις επιδιώκοντάς τες και γι’αυτό δεν κάνει τίποτα για τις σταματήσει (όπως δυστυχώς υποδεικνύουν ολοένα αυξανόμενες ενδείξεις), ή αδυνατεί να κατανοήσει το εύρος και το βάθος του προβλήματος. Και τα δύο ενδεχόμενα είναι τρομακτικά διότι οδηγούν ξεκάθαρα σε πλήρη διάλυση και αποδόμηση. Ως εκ τούτου είναι σαφές ότι κάτι δεν πρέπει να πηγαίνει καθόλου καλά και με τη «δίκαιη ευγνωμοσύνη της κοινωνίας και της Πατρίδας» και με τα μέτρα υποτιθέμενης μέριμνας που είτε έχουν ληφθεί, είτε έχουν εξαγγελθεί για το «προσεχές» μέλλον.

10.   Ευελπιστούμε ότι οι ισχυρότερες ΕΔ του 2030 που έχει υποσχεθεί ο κ.ΥΕΘΑ θα εμπεριέχουν και προσωπικό, διότι για την ώρα, δεν υπάρχουν ενδείξεις προς κάτι τέτοιο, πόσο μάλλον αν συνυπολογίσουμε την εικόνα αποσύνθεσης που παρουσιάζουν οι Στρατιωτικές Σχολές Αξιωματικών και Υπαξιωματικών, τόσο σε επίπεδο εισακτέων, όσο και σε επίπεδο παραιτήσεων. Ο γιαλός, δυστυχώς, σπανίως είναι στραβός. Ωστόσο, πλέον βρισκόμαστε σε μια κατάσταση ανάγκης όπου οφείλουν να δοθούν ξεκάθαρες απαντήσεις σε ερωτήματα τα οποία θα επαναφέρουμε:

α.   Ποιος είναι ο ακριβής σχεδιασμός για τις ΕΔ; Πόσο (αριθμητικά) προσωπικό θα συμπεριλαμβάνουν οι προαναγγελθείσες ισχυρότερες ΕΔ που είχαμε ποτέ και ποια στελέχη (πόσα), πως και πότε προορίζεται να δουν την πόρτα της εξόδου από το στράτευμα;

β.   Με δεδομένο ότι, λογικά, ήδη πρέπει να έχουν αναλυθεί τα στοιχεία της έρευνας που ανατέθηκε σε εταιρία για παραιτήσεις, μέχρι στιγμής, ποια είναι τα συμπεράσματα της Ηγεσίας από την εξέλιξη των παραιτήσεων, όχι μόνο στο ΠΝ αλλά στο σύνολο των ΕΔ; Στην δε, περίπτωση που αυτά δεν ήταν αναμενόμενα, τι άλλο περιμένει η Ηγεσία των ΕΔ να μας καλέσει για να της εξηγήσουμε ακριβώς για το κλίμα που επικρατεί καθ’ όσον διαρκώς γίνονται αυτά που προειδοποιούμε; Εκτός αν γνωρίζει ήδη τι πρόκειται να έρθει, κάτι που οφείλει να το γνωστοποιήσει στα στελέχη.

γ.   Συμψηφιστικά από τις παραιτήσεις στελεχών και σπουδαστών, πόσες τάξεις σπουδαστών ή απευθείας κατατάξεις έχουν χαθεί τα τελευταία πέντε χρόνια από το σύνολο των ΕΔ; Πως προορίζεται να αναπληρωθεί το κενό στην τεχνογνωσία;

δ.   Όταν αποδεδειγμένα η «Ατζέντα 2030» έχει σκορπίζει όλεθρο και όλα τα μέτρα έχουν αποτύχει, το ακριβώς αναμένεται για να δημοσιοποιηθούν τα αποτελέσματα που έχουν προκληθεί από την ασκούμενη πολιτική στις ΕΔ; Τι άλλο πρέπει να συμβεί για να αντιληφθεί η Ηγεσία του ΥΠΕΘΑ και η Πολιτεία πως απαιτείται άμεσα λήψη ουσιαστικών μέτρων, σήμερα και όχι μετά από χρόνια;

   11.   Οι στρατιωτικοί κουράστηκαν από τις εξαγγελίες, τις υποσχέσεις, τα οράματα για ένα αόριστα καλύτερο αύριο, όταν το σήμερα τους έχει γίνει πολύ χειρότερο από το χθες περασμένων δεκαετιών και δεν μπορούν πλέον να ενστερνιστούν καμία εξαγγελία περαιτέρω απώλειας ή συρρίκνωσης δικαιωμάτων που έχει άμεσο αντίκτυπο στην ποιότητα ζωής τους. Έχει αφαιρεθεί η αξιοπρέπεια από το σύνολο του στρατεύματος. Γιατί; Ποιος το επεδίωξε;

12.   Παραμένοντας στη διάθεσή σας για οποιαδήποτε διευκρίνιση και πληροφορία, παρακαλούμε για τις ενέργειές σας, επαναφέροντας το αίτημά μας για συνάντηση με την Ηγεσία του ΥΠΕΘΑ για συζήτηση και ανάπτυξη των προβλημάτων.

H φρεγάτα «Ύδρα» και το πλήρωμά της προετοιμάζεται ήδη για μια ακόμη τρίμηνη αποστολή στην «καυτή» περιοχή ευθύνης που έχει αναλάβει η επιχείρηση «Ασπίδες» στην Ερυθρά Θάλασσα.

Λίγο πριν από τα Χριστούγεννα, σύμφωνα με τον σχεδιασμό του Πολεμικού Ναυτικού και του αρχηγείου της επιχείρησης «Ασπίδες», πρόκειται να επιστρέψει η φρεγάτα «Σπέτσαι», η οποία επιχειρεί στην περιοχή από τις αρχές Οκτωβρίου.

Είχε προηγηθεί τρίμηνη αποστολή της φρεγάτας «Ψαρά», η οποία με τη σειρά της είχε αντικαταστήσει την «ΥΔΡΑ». Υπολογίζεται ότι κάθε φρεγάτα από τον απόπλου της προς την Ερυθρά Θάλασσα έως και την επιστροφή της στο Ναύσταθμο Σαλαμίνας έχει καλύψει περίπου 20.000 μίλια.

Συνολικά, δηλαδή, και τα τρία πλοία θα έχουν «γράψει» 60.000 μίλια, επιχειρώντας σε μια περιοχή υψηλού κινδύνου. Σε κάποιες μάλιστα περιπτώσεις, οι ελληνικές φρεγάτες απειλήθηκαν από drones των Χούθι και αναγκάστηκαν να ανοίξουν πυρ με το πυροβόλο των 5 ιντσών.

H φρεγάτα «Ψαρά», μάλιστα, κατέρριψε ένα UAV το οποίο κινήθηκε προς το πλοίο του Στόλου μας. Όμως, το «made in Greece» σύστημα ηλεκτρονικού πολέμου και παρεμβολών «Κένταυρος» αποτέλεσε σημείο αναφοράς, καθώς έδειξε ότι διαθέτει υψηλή αποτελεσματικότητα αλλά και αξιοπιστία στην αντιμετώπιση drones, ακόμα και σε μεγάλες αποστάσεις.

«Γράφουν» 60.000 μίλια

Με την πάροδο του χρόνου και τη χρήση του σε πραγματικές συνθήκες, το σύστημα «Κένταυρος» αναβαθμίστηκε και πλέον αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα της άμυνας των φρεγατών ΜΕΚΟ που επιχειρούν στην Ερυθρά Θάλασσα. Ήδη έχει αποφασιστεί η τοποθέτηση του και στις τέσσερις φρεγάτες κλάσης «Ύδρα», στο πλαίσιο του αναμενόμενου εκσυγχρονισμού τους.

Και μόνο το γεγονός ότι σε μόλις εννέα μήνες, κατά τους οποίους οι τρεις ΜΕΚΟ λαμβάνουν μέρος στην επιχείρηση «Ασπίδες», έχουν διανύσει 60.000 μίλια σε πλήρεις επιχειρησιακές συνθήκες με όλα τα συστήματα τους συνεχώς σε λειτουργία, δείχνει την αναγκαιότητα εκσυγχρονισμού τους.

Έως και την παραλαβή και επιχειρησιακή ενσωμάτωση των καινούργιων γαλλικών φρεγατών Belharra, θα αποτελούν τις πιο ισχυρές Μονάδες του Στόλου, οι οποίες καλούνται να αναλάβουν κάθε είδους αποστολή, πόσο μάλλον σε περιοχές υψηλού κινδύνου.

Στη συνέχεια, όμως, αναμένεται να διαδραματίσουν καίριο ρόλο, καθώς το Πολεμικό Ναυτικό δεν μπορεί να δώσει στα καινούργια πανίσχυρα πλοία όλες τις αποστολές, πόσο μάλλον τις αποστολές ρουτίνας, όπως η συμμετοχή στην «UNIFIL» του ΟΗΕ ανοιχτά του Λιβάνου αλλά και στην επιχείρηση «Irini» της ΕΕ κοντά στις ακτές της Λιβύης.

Κάθε φρεγάτα MEKO «γράφει» ακόμα και 50.000 μίλια κάθε χρόνο, ενώ κατά τη διάρκεια της κρίσης το 2020 τα πλοία παρέμειναν τις περισσότερες ημέρες του χρόνου στη θάλασσα, μακριά από το Ναύσταθμο.

Η καταπόνηση και φθορά σε όλα τα συστήματα των πλοίων, ειδικά στα μηχανολογικά, είναι συνεχής, με δεδομένο ότι πρόκειται για Μονάδες που επιχειρούν σε δύσκολες θάλασσες και ήδη έχουν φτάσει στα 30 χρόνια υπηρεσίας στον Στόλο.

Με αυτά τα δεδομένα, ο εκσυγχρονισμός τους όχι απλά αποτελεί «must» πρόγραμμα, αλλά κάθε μέρα που περνάει μεταφράζεται σε χαμένο χρόνο. Η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Εθνικής Άμυνας αναμένεται να απευθυνθεί στον εφοπλιστικό και επιχειρηματικό κόσμο, ώστε να στηρίξει την προσπάθεια εκσυγχρονισμού του Στόλου.

Πηγή: OnAlert.gr – Ρεπορτάζ: Κώστας Σαρικάς

Οι επιθέσεις με drones γίνονται εν μέσω μιας σειράς επιθέσεων σε εμπορικά πλοία στα ύδατα της Μέσης Ανατολής. Νωρίτερα την Τετάρτη (6/12), η υπηρεσία Επιχειρήσεων Θαλάσσιου Εμπορίου της Βρετανίας (UKMTO) και η βρετανική εταιρεία ασφάλειας της ναυσιπλοΐας Ambrey αναφέρθηκαν σε ένα περιστατικό που αφορούσε ένα ύποπτο drone πάνω από την Ερυθρά Θάλασσα δυτικά του υεμενίτικου λιμανιού Χοντέιντα.

Δεν υπήρξαν ζημιές σε πλοία του αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού, ή τραυματισμοί μελών του προσωπικού στην επίθεση, δήλωσε ο Αμερικανός αξιωματούχος.

Ο αμερικανικός στρατός ανακοίνωσε την Κυριακή ότι τρία εμπορικά πλοία δέχθηκαν επίθεση στη νότια Ερυθρά Θάλασσα.

Οι σιίτες αντάρτες της Υεμένης διαμηνύουν πως θα συνεχίσουν να βάζουν στο στόχαστρο ισραηλινά πλοία «ωσότου σταματήσει η ισραηλινή επίθεση εναντίον των αδελφών μας στη Λωρίδα της Γάζας».

Χούθι: Ανακοίνωσαν ότι εκτόξευσαν βαλλιστικούς πυραύλους με στόχο την νότια ισραηλινή πόλη Εϊλάτ

Παράλληλα, οι Χούθι εκτόξευσαν βαλλιστικούς πυραύλους με στόχο στρατιωτικές θέσεις στη νότια ισραηλινή πόλη Εϊλάτ, ανακοίνωσε σήμερα ο στρατιωτικός εκπρόσωπος σιιτών ανταρτών της Υεμένης.

Λίγο νωρίτερα, ο ισραηλινός στρατός ανέφερε ότι αναχαίτισε πάνω από την Ερυθρά Θάλασσα με το σύστημα αντιπυραυλικής άμυνας Arrow έναν ιρανικής κατασκευής βαλλιστικό πύραυλο, που εκτοξεύτηκε από την Υεμένη.

Σειρήνες προειδοποίησης εισερχόμενων πυραύλων ενεργοποιήθηκαν για τον λόγο αυτό στην Εϊλάτ. Ωστόσο, ο πύραυλος δεν εισήλθε σε ισραηλινό εναέριο χώρο, όπως ανέφερε ο στρατός.