Σύμφωνα με την Αστυνομία, το αυτοκίνητο που οδηγούσε ένας 23χρονος και επέβαιναν σε αυτό ένας 17χρονος και ένας 16χρονος εξετράπη, για άγνωστη ακόμα αιτία, από την πορεία του και συγκρούστηκε με φορτηγό, το οποίο οδηγούσε ένας 30χρονος, με συνεπιβάτισσα μία 26χρονη.

Από τη σύγκρουση των δύο οχημάτων τραυματίστηκε θανάσιμα ο 16χρονος, ενώ οι δύο οδηγοί, καθώς και οι άλλοι δύο επιβαίνοντες στα αυτοκίνητα διακομίσθηκαν με ασθενοφόρα του ΕΚΑΒ στο νοσοκομείο «’Αγιος Ανδρέας» της Πάτρας.

Μάλιστα, για τον απεγκλωβισμό των οδηγών και των επιβατών χρειάστηκε η επέμβαση της Πυροσβεστικής με 11 πυροσβέστες και τέσσερα οχήματα, ενώ το τμήμα Τροχαίας Πατρών διενεργεί προανάκριση για την διακρίβωση των αιτιών και συνθηκών πρόκλησης του τροχαίου δυστυχήματος.

Την ίδια ώρα, ένταση επικράτησε στο σημείο του τροχαίου. Συγγενείς των τραυματιών, για άγνωστο μέχρι στιγμής λόγο, επιτέθηκαν φραστικά και σωματικά σε αστυνομικούς και πυροσβέστες, προκαλώντας και μικροφθορές σε υπηρεσιακά οχήματα. Για την αποκατάσταση της τάξης κλήθηκε ενισχυτική δύναμη της ΟΠΚΕ.

Οι αρμόδιες αρχές συνεχίζουν τις έρευνες για να εξακριβώσουν τις συνθήκες κάτω από τις οποίες συνέβη η θανατηφόρα σύγκρουση.

«Από το 2019 είχα δεσμευθεί ότι θα κινήσω γη και ουρανό για να γίνει το έργο. Θυμόμαστε όλοι την θλιβερή ιστορία με τις κατατμήσεις αλλά όλα αυτά ανήκουν στο παρελθόν και είναι η καλύτερη απόδοση μνήμης στους συμπολίτες μας που έχασαν την ζωή τους γιατί κάποιοι ολιγώρησαν, είπε ο πρωθυπουργός αναφορικά με τον νέο αυτοκινητόδρομο Πατρών – Πύργου που δίνεται στους οδηγούς σήμερα (01.08.2025) στις 12 το μεσημέρι. 

Ερωτηθείς για την οδική ασφάλεια είπε: «Είναι πολύ σημαντικό γιατί και στην παλιά εθνική οδό είχαμε αποφασίσει να ενισχύσουμε την ασφάλεια και τα έργα τότε είχαν προκαλέσει αντιδράσεις αλλά ήταν σωτήρια και μείωσαν δραστικά τα τροχαία.

Το ίδιο μοντέλο παρεμβάσεων χρησιμοποιούμε και στον ΒΟΑΚ και πιστεύω ότι και εκεί θα έχουμε θετικά αποτελέσματα. Από σήμερα η δυτική Ελλάδα θα έχει έναν υπερσύγχρονο δρόμο που θα αλλάξει την ζωή των πολιτών. Όλη η ακτή της δυτικής Ελλάδας είναι ένας αναπτυσσόμενος τουριστικός προορισμός.

Το ίδιο ισχύει και για τα Επτάνησα, συνέχισε. Πρόθεσή μας είναι και το τελευταίο κομμάτι να το δώσουμε ανήμερα του Αγίου Ανδρέα για να ολοκληρωθεί ο δρόμος και να κλείσει η εκκρεμότητα.

Αυτός ο δρόμος δεν φαίνεται ακόμα πολύ και η αντίδραση των συμπολιτών μας ήταν λίγο αυτό που εισέπραξα στο Μετρό Θεσσαλονίκης. Μέχρι να το δουν δεν το πίστευαν. Αυτό μας δίνει χαρά και μας γεμίζει ευθύνη γιατί η δουλειά μας δεν τελειώνει εδώ. Ο δρόμος πρέπει να φτάσει στην Ολυμπία και την Τσακώνα. Θα αρχίσουμε να μελετάμε την επέκταση του δρόμου στα Νότια.

Για την διαχείριση του νερού είπε: «Το νερό δεν γνωρίζει σύνορα και γεωγραφικές ενότητες και πρέπει να αξιοποιείται. Κάνουμε μια εθνική προσπάθεια για την διαχείριση των υδάτινων πόρων της πατρίδας μας στα δίκτυα διανομής και άρδευσης».

Για την Μαρίνα στην Πάτρα ανέφερε: «Αν κάτι απέδειξε η Πατρών – Πύργου είναι ότι η εμπλοκή του ιδιωτικού τομέα είναι απαραίτητη. Η εμπλοκή του για την αναβάθμιση υποδομών είναι προς όφελος της τοπικής κοινωνίας και ελπίζω να γίνει αντιληπτό από τους τοπικούς φορείς γιατί έχουν αναπτυξιακό πρόσημο. Με αυτό τον τρόπο αποκλιμακώσαμε την ανεργία. Η δυτική Ελλάδα δημιουργεί πιο γρήγορα θέσεις εργασίας από την υπόλοιπη χώρα. Ο ιδιωτικός τομέας αισθάνεται ασφάλεια για να επενδύει.

Η δουλειά ποτέ δεν σταματάει και γι’ αυτό και χθες είπα ότι είναι μια μέρα χαράς αλλά σε έναν – δυο μήνες ο δρόμος αυτός θα έχει ενσωματωθεί πλήρως στην πραγματικότητα. Πρέπει να κοιτάμε πάντα μπροστά. Δεν είμαστε ικανοποιημένοι που η ανεργία συνολικά είναι πάνω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο. Με την εφαρμογή της κάρτας εργασίας οι εργαζόμενοι είναι διασφαλισμένοι και αν κάνουν υπερωρίες τις πληρώνονται. Όταν μια περιοχή αναπτύσσεται δημιουργούνται θέσεις εργασίας και βελτιώνεται το διαθέσιμο εισόδημα».

Για το δημογραφικό, ο Κυριάκος Μητσοτάκης τόνισε: «Εχουμε μια εθνική στρατηγική η οποία θα έλεγα ότι ξετυλίγεται σε πολλούς άξονες. Να βοηθήσουμε τις νέες οικογένειες να αποκτήσουν το πρώτο τους παιδί. Τώρα ξεκινάει η διαδικασία των voucher για τους βρεφονηπιακούς σταθμούς. Είναι πολύ σημαντικό. Δεν αρκεί να δίνουμε τα 2000 ευρώ για κάθε παιδί αλλά ένα πλαίσιο υποστήριξης τα πρώτα χρόνια της ζωής ενός παιδιού.

Το ζήτημα της στέγης με τα προγράμματα ΣΠΙΤΙ ΜΟΥ 1 και ΣΠΙΤΙ ΜΟΥ 2 να έχουν μεγάλη επιτυχία. Το ότι δεν κάνουμε πολλά παιδιά είναι ευρωπαϊκό πρόβλημα. Επίσης, είναι σημαντικό το μέτρο που πήραμε να μην περικόπτεται η σύνταξη ενός ανθρώπου που επιλέγει να εργάζεται. Θα κάνετε λίγο υπομονή ενόψει της ΔΕΘ». 

Ο τομεάρχης Μεταφορών και Υποδομών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ στη δήλωσή του επισημαίνει ότι σήμερα Μητσοτάκης και Κώστας Καραμανλής πανηγυρίζουν:

Συναγερμός στο Μαξίμου από τις δημοσκοπήσεις – Επιχείρηση κατευνασμού των πολιτών για την ακρίβεια

-Γιατί δίνουν και αυτό το έργο με απευθείας ανάθεση, αφού σταμάτησαν τις εργασίες που είχαν ξεκινήσει επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ.

-Για το «καπέλο» των 120 εκατ. ευρώ σε σχέση με τον διαγωνισμό της δικής μας κυβέρνησης.

-Για την τριετή παράταση στην παραχώρηση των διοδίων της Κορίνθου – Πατρών,  με κόστος 120 εκατ. ευρώ τον χρόνο για τους πολίτες. 

«Το έργο αυτό έπρεπε να ολοκληρώνεται τους επόμενους μήνες και ο κ. Μητσοτάκης, όχι μόνο καθυστέρησε τρία χρόνια, αλλά φεσώνει και τον ελληνικό λαό με 500 εκατ. ευρώ», καταλήγει ο Νίκος Παππάς στη δήλωσή του.

 
Απαντώντας σε σχετική ερώτηση του βουλευτή του Κινήματος Αλλαγής Μιχάλη Καρτίνη, ο υπουργός είπε χαρακτηριστικά πως «τώρα δεν τίθεται το θέμα αν θα γίνει ο δρόμος αλλά το πότε θα γίνει κι αυτό είναι μια μεγάλη επιτυχία όχι μόνο της κυβέρνησης αλλά όλης της χώρας», τονίζοντας πως έχει εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση του Έργου.
 
Αναφερόμενος στις ενέργειες που έκανε από την πρώτη στιγμή το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, είπε πως ήρθε σε συνεννόηση με τη Γενική Διεύθυνση Περιφερειακής Ανάπτυξης (DG REGIO) της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και πέτυχε την αλλαγή της στάσης της Επιτροπής για την χρηματοδότηση του έργου πέραν του 2023, καθώς σύμφωνα με την αρχική απόφαση αν δεν ολοκληρώνονταν μέχρι τα τέλη του 2024 η ΕΕ θα ζητούσε να της επιστραφούν τα χρήματα που είχε διαθέσει και επιπρόσθετα όλες οι δαπάνες του έργου θα βάρυναν τους εθνικούς πόρους.

Tα Jumbo αρνούνται να ανοίξουν με click away
 
«Το γεγονός ότι καταφέραμε να μεταστρέψουμε την απόφαση της Κομισιόν και να δεχθεί την ένταξη του έργου ως “ γέφυρα” στη νέα Προγραμματική Περίοδο, αποτελεί μια τεράστια επιτυχία» σημείωσε ο κ. Καραμανλής. 
 
Επισήμανε ότι αφού εξασφαλίστηκε η χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ, στην συνέχεια αποφασίσθηκε η επανένταξη του έργου στη Σύμβαση Παραχώρησης της ΟΛΥΜΠΙΑΣ ΟΔΟΥ,  έγιναν οι αναγκαίες ενέργειες προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την επανένταξη του τμήματος Πάτρα-Πύργος στη Σύμβαση Παραχώρησης και αναμένεται η τελική έγκριση από τη Γενική Διεύθυνση Ανταγωνισμού της Κομισιόν ώστε να έρθει προς κύρωση στη Βουλή η τροποποίηση της Σύμβασης Παραχώρησης.
 
«Ελπίζουμε πως εντός του πρώτου εξαμήνου του 2021 η Γενική Διεύθυνση Ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Επιτροπής (DG COMP) θα έχει απαντήσει θετικά στο αίτημα μας» δήλωσε ο κ. Καραμανλής τονίζοντας ότι «στόχος μας, είναι να εκκινήσουν οι εργασίες το συντομότερο».
 
Ο βουλευτής του ΚΙΝΑΛ Μιχάλης Κατρίνης, έκανε λόγο για «διαχρονικές και διακομματικές ευθύνες που υπάρχουν από το 2007 και κάλεσε τον υπουργό Μεταφορών να δεσμευτεί πάνω σε ένα συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης των οδικών έργων «Πάτρα-Πύργος ενώ ζήτησε να ενταχθεί το έργο  «Ολυμπία- Βυτίνα- Τρίπολη» στο Ταμείο Ανάκαμψης.
 
«Φεύγω με τη δέσμευση του υπουργού ότι μέχρι Οκτώβρη του 2024 θα έχει ολοκληρωθεί ο αυτοκινητόδρομος και ελπίζω η γραφειοκρατία των Βρυξελλών δεν θα έχει άλλες καθυστερήσεις», σημείωσε ο κ. Κατρίνης και καταλήγοντας τόνισε:
 
«Ο δρόμος αυτός είναι πραγματική καρμανιόλα. Από το 2015 μέχρι τον Αύγουστο του 2020 έχουν σημειωθεί 129 τροχαία ατυχήματα εκ των οποίων τα 51 ήταν θανατηφόρα.  Είναι επιτακτική ανάγκη να ολοκληρωθεί  επιτέλους ένας σύγχρονος ευρωπαϊκός αυτοκινητόδρομος».