Ειδικότερα, στο πλαίσιο των ερευνών για την υπόθεση και την εξάρθρωση του εγκληματικού δικτύου που οργάνωσε την μεταφορά των μεταναστών, η Διεύθυνση Προστασίας Θαλασσίων Συνόρων (ΔΑΠΘΑΣ), κατόπιν ανάλυσης στοιχείων σε συνεργασία με το Κεντρικό Λιμεναρχείο Χίου, καθώς και ανταλλαγής πληροφοριών μέσω των αρμόδιων διεθνών αρχών (INTERPOL), με τις τουρκικές αστυνομικές αρχές της Σμύρνης, συνέβαλε στον εντοπισμό και την ταυτοποίηση των μελών της εν λόγω εγκληματικής οργάνωσης, η οποία δρούσε στη γείτονα χώρα.

Ως αποτέλεσμα της διακρατικής συνεργασίας και της αξιοποίησης των ανωτέρω στοιχείων, ασκήθηκαν από τις δικαστικές αρχές της Σμύρνης ποινικές διώξεις σε βάρος συνολικά 8 ατόμων, μελών του εν λόγω κυκλώματος, οι οποίες οδήγησαν στη σύλληψη 5 εξ’ αυτών και στην επιβολή περιοριστικών όρων στους λοιπούς 3.

Σύμφωνα με ανακοίνωση του Λιμενικού, οι ανωτέρω εμπλεκόμενοι κατείχαν καίριους ρόλους στην ιεραρχία και την επιχειρησιακή δομή της οργάνωσης. Συγκεκριμένα, μεταξύ των συλληφθέντων περιλαμβάνονται ο ιδιοκτήτης του χρησιμοποιηθέντος ταχυπλόου σκάφους μεταφοράς, οι ιδιοκτήτες και οδηγοί των οχημάτων που μετέφεραν τους αλλοδαπούς, καθώς και οι κάτοχοι των λοιπών οχημάτων (οχημάτων – προπομπών και γερανοφόρου οχήματος ρυμούλκησης του σκάφους προς το σημείο απόπλου από τις τουρκικές ακτές).

Παράλληλα, η έρευνα της ΔΑΠΘΑΣ, συνεχίζεται με την εξέταση της άμεσης συσχέτισης της συγκεκριμένης εγκληματικής οργάνωσης με τουλάχιστον 3 ακόμη περιστατικά παράνομης διακίνησης αλλοδαπών από τις τουρκικές ακτές προς νησιά του Ανατολικού Αιγαίου, τα οποία έλαβαν χώρα από τις αρχές Δεκεμβρίου 2025 έως το τέλος του Ιανουάριου του τρέχοντος έτους.

Με αφορμή τις εξελίξεις, ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, τόνισε: «Ύστερα από συστηματική έρευνα του Λιμενικού Σώματος και ανταλλαγή πληροφοριών μέσω της INTERPOL με τις τουρκικές αστυνομικές αρχές, ταυτοποιήθηκαν και ασκήθηκαν ποινικές διώξεις σε μέλη του κυκλώματος διακίνησης μεταναστών, που όπως αποδείχθηκε, εμπλέκεται στην τραγωδία της 3ης Φεβρουαρίου ανοιχτά της Χίου. Η έρευνα συνεχίζεται μέχρι την πλήρη διαλεύκανση της υπόθεσης.

Οι σύγχρονοι λαθρέμποροι είναι εγκληματίες που εκμεταλλεύονται απελπισμένους ανθρώπους, στοιβάζοντάς τους χωρίς σωσίβια σε βάρκες, ακόμα και πετώντας τους στη θάλασσα, προκειμένου να διαφύγουν οι ίδιοι τη σύλληψη. Η αντιμετώπιση των κυκλωμάτων αυτών αποτελεί υποχρέωση της Πολιτείας και καθήκον των ανδρών και γυναικών του Λιμενικού Σώματος».

Όπως τόνισε, «η Ελλάδα έχει χιλιάδες μίλια θαλάσσιων συνόρων, τα οποία φυλάσσονται από το Λιμενικό Σώμα. Είναι τα σύνορα της πατρίδας μας και παράλληλα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Οι άνδρες και οι γυναίκες του Λιμενικού επιτελούν ύψιστο πατριωτικό έργο, κάνουν το καθήκον τους και αυτό γίνεται με σεβασμό στο Διεθνές Δίκαιο και τους νόμους. Φυσικά, δεχόμαστε ανά πάσα στιγμή την οποιαδήποτε διοικητική ή δικαστική έρευνα για την οποιαδήποτε επιχείρηση. Όμως, οι Λιμενικοί μας έχουν σώσει δεκάδες χιλιάδες ζωές στο Αιγαίο, θα συνεχίσουμε να τους στηρίζουμε, όπως είμαι σίγουρος ότι κάνει και η συντριπτική πλειοψηφία της ελληνικής κοινωνίας και των νησιωτών μας».

 Αναφερόμενος στο εξοπλιστικό πρόγραμμα «ΑΙΓΙΣ 2», ο κ. Κικίλιας σημείωσε ότι αποτελεί την πιο ουσιαστική παρέμβαση που υλοποιείται σήμερα για το Λιμενικό Σώμα, με στόχο όχι απλώς την ενίσχυσή του με επιχειρησιακά μέσα, αλλά τη συνολική αναβάθμιση του τρόπου που επιχειρούν οι λιμενικοί στη θάλασσα. Όπως τόνισε, βασικότερο κομμάτι του προγράμματος αποτελεί η δημιουργία ενός νέου Κέντρου Επιχειρήσεων, το οποίο θα αντικαταστήσει τον σημερινό Θάλαμο, που δεν έχει αλλάξει εδώ και δεκαετίες και του οποίου οι δυνατότητες είναι πλέον πεπερασμένες. Όπως εξήγησε, «θα φτιάξουμε ένα υπερσύγχρονο War Room – όπως το αντίστοιχο της Πολιτικής Προστασίας – το οποίο θα συγκεντρώνει τα δεδομένα από ραντάρ, αισθητήρες και όλα τα διαθέσιμα μέσα και θα έχει έγκαιρα ολοκληρωμένη και πραγματική εικόνα για το τι συμβαίνει ανά πάσα ώρα και στιγμή στις θάλασσες και στα λιμάνια μας. Η αναβάθμιση του συστήματος παρακολούθησης θαλάσσιας κυκλοφορίας είναι απαραίτητη και κρίσιμη για τη χώρα, καθώς ενισχύει σημαντικά την επιτήρηση και τον έλεγχο της δραστηριότητας στις ελληνικές θάλασσες, την ασφάλεια, την έρευνα και τη διάσωση, επιτρέποντας στο Λιμενικό Σώμα να ανταποκρίνεται με επάρκεια στην αποστολή του και στις νέες προκλήσεις της εποχής». Σε ό,τι αφορά τους χρόνους υλοποίησης του “ΑΙΓΙΣ 2”, ο κ. Κικίλιας απάντησε πως «όπως κάναμε με το “ΑΙΓΙΣ” στην Πολιτική Προστασία – και βλέπετε τώρα αυτά τα έργα να παραδίδονται το ένα μετά το άλλο – έτσι και εδώ, οι διαδικασίες τρέχουν με αντίστοιχα γρήγορους ρυθμούς και σύντομα θα έχουμε τις πρώτες δημοπρατήσεις». Πρόσθεσε δε, ότι «προχωράμε στην απόκτηση νέων πλοίων 80 μ. ανοικτής θαλάσσης, πολλών παράκτιων περιπολικών και ταχέων καταδιωκτικών, ενώ για πρώτη φορά εντάσσονται με οργανωμένο σχέδιο τεχνολογίες επιτήρησης με μη επανδρωμένα μέσα, τόσο εναέρια όσο και επιφάνειας και υποβρύχια, προκειμένου το Λιμενικό να έχει συνεχή εικόνα του θαλάσσιου χώρου, ακόμη και σε δύσκολες ή απομακρυσμένες περιοχές», δήλωσε στην εφημερίδα «Real News».

Σχετικά με τις πρόσφατες δημοσκοπήσεις, ο κ. Κικίλιας έκανε σαφές πως στις επερχόμενες εκλογές, η Νέα Δημοκρατία θα δώσει τη μάχη της αυτοδυναμίας. «Θα προσπαθήσουμε να πείσουμε με το έργο μας τη μεγάλη πλειοψηφία των συμπολιτών μας ότι δουλέψαμε σκληρά, υπηρετώντας τα συμφέροντά τους και παράλληλα ότι οι πολιτικές μας είναι οραματικές και ελπιδοφόρες για το μέλλον. Ότι μπορούν να εξασφαλίσουν δηλαδή ασφάλεια, ανάπτυξη και προκοπή για το σήμερα και το αύριο» υπογράμμισε ο κ. Κικίλιας, ενώ σε ερώτηση για τη συνταγματική αναθεώρηση απάντησε ότι «απαιτεί σεβασμό στους θεσμούς και πολιτικές συγκλίσεις. Ελπίζω αυτή η συνταγματική αναθεώρηση να μην είναι μια χαμένη ακόμα ευκαιρία, όπως οι προηγούμενες».

Σχετικά με την εξωτερική πολιτική της χώρας είπε πως «σε ένα παγκόσμιο, ασταθές περιβάλλον και σε μια εξαιρετικά δύσκολη, γεωπολιτικά, γειτονιά πρέπει να έχουμε διαύλους επικοινωνίας και να συνομιλούμε εξαντλητικά με όλους. Ακόμα και με αυτούς με τους οποίους διαφωνούμε ριζικά σε καίρια θέματα κυριαρχίας. Συζητούμε, αλλά δεν υποχωρούμε. Μακάρι η Τουρκία να επιδείξει διάθεση συνεργασίας και καλής γειτονίας. Οφείλουμε, όμως, να εκσυγχρονίζουμε τους εξοπλισμούς μας για τις Ένοπλες Δυνάμεις και το Λιμενικό Σώμα, να έχουμε υψηλό φρόνημα και άρα, να διασφαλίζουμε από θέση ισχύος την ειρήνη».

Τέλος, αναφορικά με την ακρίβεια τόνισε ότι «το πρόβλημα είναι ‘εισαγόμενο’, σημειώνοντας, ωστόσο, ότι «ο Έλληνας εδώ ζει, στην Ελλάδα και από την κυβέρνησή του περιμένει λύσεις. Έχουμε κάνει σημαντικές προσπάθειες μείωσης της φορολογίας και ενίσχυσης του διαθέσιμου εισοδήματος, ώστε να το αντιμετωπίσουμε. Απαιτείται πλέον άμεσα – στις αντοχές των δημοσιονομικών δυνατοτήτων – περαιτέρω στήριξη στις οικογένειες που έχουν ανάγκη και παράλληλα, να εφαρμοστούν πολιτικές αύξησης των επενδύσεων και δημιουργίας πλούτου στη χώρα, με στόχο να στηριχθούν οι πολλοί. Πρέπει να εργαστούμε για τη δικαιότερη κατανομή του πλούτου». Όπως κατέληξε, «αυτό προσπαθούμε και στο υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. Γιατί, τι άλλο από αγώνας κατά της ακρίβειας ήταν αυτός που δώσαμε πέρυσι για να συγκρατηθούν οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων; Πιστεύω ακράδαντα ότι η ναυτιλία μπορεί να παράγει πλούτο για όλους. Γι’ αυτό, άλλωστε, προσπαθώ να πείσω τους νέους μας να τη δουν και ως εξαιρετικά σοβαρή επαγγελματική διέξοδο. Όλα αυτά απαντούν με έργα στις προκλήσεις που αντιμετωπίζει στην καθημερινότητά της η μέση ελληνική οικογένεια».

«Ως ελληνική κυβέρνηση στηρίζουμε χωρίς αστερίσκους το Λιμενικό Σώμα και όλα τα σώματα ασφαλείας και τις ένοπλες δυνάμεις στη δουλειά και την αποστολή τους. Κάνουν δεκάδες χιλιάδες διασώσεις κάθε χρόνο ανθρωπίνων ζωών» ανέφερε μιλώντας στο OPEN και την εκπομπή «Καθαρές Κουβέντες» ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.

«Δεν πρόκειται να παρέμβω σε καμία διοικητική εξέταση είτε δικαστική εξέταση. Δεν είμαι πραγματογνώμονας. Θα πάρει τον δρόμο του και όταν θα έχουμε τα αποτελέσματα θα δούμε πιο συγκεκριμένα» επισήμανε και σημείωσε ότι «δεν έχουμε κανέναν λόγο να μην πιστέψουμε το Λιμενικό».

«Είναι ανείπωτη τραγωδία, χάθηκαν 15 άνθρωποι μέσα στη θάλασσα. Οι σύγχρονοι λαθρέμποροι τους έστειλαν χωρίς σωσίβια. Να ξέρουμε ποιοι είναι οι εχθροί μας. Οι λιμενικοί μας που είναι νύχτα και μέρα στο καθήκον, παίρνουν 1.000 ευρώ το μήνα. Τηρούν τους κανόνες και όποτε δεν τηρούνται, εδώ είναι διοικητικά και δικαστικά κάποιος να ελέγξει» σχολίασε.

Αιχμές κατά της αντιπολίτευσης

Ο Βασίλης Κικίλιας άφησε αιχμές κατά του ΣΥΡΙΖΑ και της Νέας Αριστεράς, λέγοντας ότι «οι πολιτικές των ανοιχτών συνόρων οδήγησαν το 2015 σε 246 πνιγμένους ανθρώπους και όλους τους σύγχρονους διακινητές να βρίσκουν ευκαιρία και να περνάνε από την Τουρκία στην Ελλάδα αυτούς τους αθώους και δυστυχείς ανθρώπους. Μία ανθρωπιστική καταστροφή, οι πολιτικές τους σε πολιτικό επίπεδο απέτυχαν».

«Η θάλασσά μας έχει θαλάσσια σύνορα, αστυνομεύονται, πρέπει να είμαστε εκεί και να κάνουμε τη δουλειά μας σύμφωνα με το νόμο και το Σύνταγμα. Αν και εφόσον κάτι είναι μεμπτό, τον λόγο έχει η δικαστική εξουσία και η κρατική διερεύνηση» σημείωσε ο υπουργός Ναυτιλίας

Συνεχίζοντας την επίθεση στην αντιπολίτευση, με αφορμή και την πρόσφατη επίσκεψη κλιμακίου της Νέας Αριστεράς στο νοσοκομείου Χίου, τόνισε: «Δεν έγιναν πραγματογνώμονες, ούτε Πουαρό. Δεν έχουν καμιά δουλειά να μπαίνουν στα νοσοκομεία με μεταφραστές, να πηγαίνουν στα παιδάκια. Είναι λάθος τους, δεν μπορεί αυτό να έχει αποτέλεσμα, πέρα από μία παραπληροφόρηση».

«Μειώθηκαν οι ροές, θα φτιαχτεί δομή στην Κρήτη»

Ο Βασίλης Κικίλιας επισήμανε ότι οι μεταναστευτικές ροές έχουν μειωθεί, ενώ υπογράμμισε ότι οι λιμενικοί «κάνουν τη δουλειά τους με πατριωτισμό και αίσθημα ευθύνης. Από την Τουρκία 55% έχουν μειωθεί οι ροές σε σχέση με πέρυσι. Από τη στιγμή που διαλύθηκε η Λιβύη, αυξάνονται οι ροές προς τα παράλια της Κρήτης. Για αυτό σωστά και στην Κρήτη πρέπει να γίνει μία μόνιμη δομή που όταν έρχονται παρανόμως αυτοί που δεν έχουν το δικαίωμα, θα είναι έγκλειστοι και αυτό θα είναι αποτρεπτικός παράγοντας».

Ειδικότερα, η ιατροδικαστική διερεύνηση στις σορούς των 15 ανθρώπων που ανασύρθηκαν νεκροί από την θάλασσα της ανοιχτά της Χίου ολοκληρώθηκε σήμερα Πέμπτη (05/02) από την ομάδα των 4 ιατροδικαστών και τριών νεκροτόμων που είχε μεταβεί από χθες στην Χίο, με απόφαση του υπουργού Δικαιοσύνης Γιώργου Φλωρίδη, βάσει των όσων προβλέπονται στο ειδικό πρωτόκολλο διαχείρισης κρίσης, που έχει εκπονηθεί από το υπουργείο Δικαιοσύνης.

Σύμφωνα με ρεπορτάζ του MEGA, από την ιατροδικαστική προκύπτει πως όλες οι σοροί φέρουν σοβαρότατα τραύματα και βαριές κακώσεις.

Πιο συγκεκριμένα, φαίνεται ως ο θάνατός τους δεν επήλθε από πνιγμό, αλλά από τραυματισμό, καθώς τα θύματα φέρουν κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις. Επίσης, φέρουν τραύματα στον θώρακα και σε διάφορα μέρη του σώματός τους.

Αναμένεται τώρα να συνταχθεί η ιατροδικαστική έκθεση – κάτι που θα γίνει μέσα στην επόμενη εβδομάδα – και σε αυτήν θα περιλαμβάνονται τα τραύματα ανά σορό, όπως και η αιτία θανάτου τους.

Σημειώνεται ότι πέντε τραυματίες – δύο άνδρες και τρεις γυναίκες – έχουν πάρει εξιτήριο, μετά από “πράσινο φως” του νοσοκομείου.

«Μας συγκλονίζει σήμερα όλους μια ακόμη τραγωδία, αυτή τη φορά στη Χίο», ανέφερε, σημειώνοντας ότι «για άλλη μια φορά το Αιγαίο γίνεται τάφος για “ανώνυμους απελπισμένους” που αναζητούν ασφάλεια και ένα καλύτερο μέλλον».

Ο Αλέξης Τσίπρας άσκησε έντονη κριτική στην κυβέρνηση και ειδικότερα στον αρμόδιο υπουργό, υποστηρίζοντας ότι αποδίδονται ευθύνες πριν καν ολοκληρωθεί η έρευνα. «Με τον αρμόδιο υπουργό, γνωστό για τις ξενοφοβικές αντιλήψεις του, να αποδίδει όλες τις ευθύνες στους “δολοφόνους διακινητές”, πριν ακόμα υπάρξει οποιαδήποτε έρευνα», σημείωσε.

Παράλληλα, συνέδεσε το περιστατικό με προηγούμενες υποθέσεις, κάνοντας αναφορά στην τραγωδία της Πύλου, μιλώντας για εμπειρία «διαχείρισης» και πολιτικές συσκότισης.

«Μία είναι σήμερα η καθολική απαίτηση: Καμιά συγκάλυψη!», κατέληξε, ζητώντας πλήρη διερεύνηση των συνθηκών του δυστυχήματος.

Αναλυτικά η ανάρτηση Τσίπρα:

Μας συγκλονίζει σήμερα όλους μια ακόμη τραγωδία, αυτή τη φορά στη Χίο.

Για άλλη μια φορά το Αιγαίο γίνεται τάφος για «ανώνυμους απελπισμένους», που αναζητούν ασφάλεια και ένα καλύτερο μέλλον.

Με τον αρμόδιο υπουργό, γνωστό για τις ξενοφοβικές αντιλήψεις του, να αποδίδει όλες τις ευθύνες στους «δολοφόνους διακινητές», πριν ακόμα υπάρξει οποιαδήποτε έρευνα.

Με την εμπειρία της «διαχείρισης» της τραγωδίας της Πύλου.

Με τις πολιτικές της συσκότισης στις οποίες ειδικεύεται η σημερινή κυβέρνηση.

Μία είναι σήμερα η καθολική απαίτηση: Καμιά συγκάλυψη!

Η συνέχεια ήταν τραγική καθώς η λέμβος ανετράπη και τουλάχιστον τρεις επιβαίνοντες ανασύρθηκαν νεκροί από τη θάλασσα, σύμφωνα με την ενημέρωση του Λιμενικού.

Σύμφωνα με την ΕΡΤ, από το ναυάγιο, το οποίο σημειώθηκε στα 15 ναυτικά μίλια νότια του νησιού, έχουν διασωθεί μέχρι στιγμής 56 άτομα, ενώ οι έρευνες των πλοίων του λιμενικού και ελικοπτέρου της Πολεμικής Αεροπορίας συνεχίζονται για την ανεύρεση αγνοουμένων.

Οι διασωθέντες μεταφέρονται με το πλοίο της FRONTEX στο λιμάνι της Αγίας Γαλήνης, νότια του Ρεθύμνου, ενώ από εκεί, όσοι αντιμετωπίζουν προβλήματα με την υγεία τους – κυρίως συμπτώματα υποθερμίας- θα μεταφερθούν στην πλησιέστερη νοσοκομειακή μονάδα.

Οι υπόλοιποι αναμένεται να φτάσουν τα ξημερώματα στο εκθεσιακό κέντρο της Αγιάς στα Χανιά για την πρώτη υποδοχή και φιλοξενία τους. Ανάμεσά τους είναι δύο γυναίκες και δύο μικρά παιδιά καλά στην υγεία τους.

Σύμφωνα με πληροφορίες, έχουν ανασυρθεί τέσσερις νεκροί ενώ, επτά έχουν διασωθεί από τη θάλασσα.

Στην επιχείρηση διάσωσης συμμετέχουν 1 σκάφος ανοιχτής θαλάσσης του Λιμενικού και 1 ελικόπτερο Super Puma, ενώ από ξηράς συμμετέχει 1 όχημα του Λιμενικού.

Η τουρκική Ακτοφυλακή ξεκίνησε επιχείρηση έρευνας και διάσωσης έπειτα από κλήση λίγο μετά τη μία τα ξημερώματα ενός Αφγανού που κατόρθωσε να φτάσει σε βραχώδη περιοχή και τηλεφώνησε ζητώντας βοήθεια.

Σύμφωνα με πληροφορίες, φουσκωτή λέμβος με 18 παράτυπους μετανάστες και πρόσφυγες βυθίστηκε δέκα λεπτά μετά την αναχώρησή της.

Σκάφη της τουρκικής Ακτοφυλακής ανέσυραν τις σορούς 14 ατόμων, ενώ διεσώθησαν άλλα δύο άτομα.

Η επιχείρηση έρευνας και διάσωσης συνεχίζεται για τον εντοπισμό των υπολοίπων δύο ατόμων με τη συμμετοχή τεσσάρων σκαφών της τουρκικής Ακτοφυλακής και ενός ελικοπτέρου.

Τα παραπάνω μηνύματα αντηλλάγησαν μεταξύ Αθήνας και Λευκωσίας μετά όσα είπε ο Έλληνας πρωθυπουργός από τη συνέντευξη Τύπου της ΔΕΘ και μετά την απάντηση του Προέδρου της Κυπριακής Δημοκρατίας Νίκου Χριστοδουλίδη που επανέλαβε τη δέσμευση του στο φιλόδοξο έργο, αν και με “αστερίσκους” που αφορούν όσα, κατά τη θέση του, πρέπει να γίνουν από την ελληνική πλευρά.

Θα ήταν αφελές να πιστέψει κανείς πως αυτός ο “καβγάς” μεταξύ Ελλάδας και Κύπρου, σε δημόσια θέα πλέον, αφορά τα 25 εκατ. ευρώ που έχει δεσμευθεί ότι θα καταβάλει η δεύτερη και δεν το πράττει. Το ποσό είναι ελάχιστο και ισοδυναμεί με τα έσοδα ενός μεγάλου κυπριακού ξενοδοχείου στην Αγία Νάπα για τη θερινή σεζόν. Κάτι άλλο υφέρπει και απειλεί -αρκετοί το προεξοφλούν- να μπλοκάρει ένα έργο μείζονος ενεργειακής και γεωπολιτικής αξίας, στη σημασία του οποίου ομνύουν και οι δύο χώρες, και για το οποίο η Ε.Ε έχει βάλει βαθιά το χέρι στον ευρωπαϊκό προϋπολογισμό (650 εκατ. ευρώ!), στέλνοντας, μάλιστα, στη Λευκωσία και την ευρωπαϊκή εισαγγελία για να διερευνήσει τυχόν οικονομικές ατασθαλίες.

Κι αν σηκώσει κανείς το χαλί, βρίσκει και κάποια “σκουπιδάκια”, όπως αυτό των …”αποκαλύψεων” περί εμπλοκής συγγενικού προσώπου του Έλληνα υπουργού Εξωτερικών. Προφανείς ανοησίες (απάντησε σχετικά και απειλεί με αγωγή ο Γ. Γεραπετρίτης), δηλωτικές, όμως, ότι τα διάφορα συμφέροντα άρχισαν το βρώμικο παιχνίδι. Η ενεργειακή απομόνωση της Κύπρου φέρνει, άλλωστε, πολλά λεφτά στις τσέπες κάποιων.

Η ουσία είναι πώς τα σύννεφα έχουν πυκνώσει. Ο μεν (ελληνικός) ΑΔΜΗΕ που είναι ο κύριος χρηματοδοτικός φορέας απειλείται με χρεοκοπία εφόσον το έργο δεν προχωρήσει, η γαλλική Nexans που έχει αναλάβει την κατασκευή του καλωδίου απειλεί να σταματήσει εάν δεν πληρωθεί στο ακέραιο, και η Κομισιόν στέλνει αυστηρά μηνύματα για την διαχείριση των κοινοτικών κονδυλίων.

Η Αθήνα επισημαίνει πώς το έργο θα έπρεπε να εκλαμβάνεται από τη Λευκωσία ως “θείο δώρο” αφού θα άρει την ενεργειακή της απομόνωση. Η αλήθεια είναι ότι και το ελληνικό ενδιαφέρον δεν είναι μικρότερο, δεδομένου πώς θα ενισχύσει το γεωπολιτικό αποτύπωμα της χώρας μας στην περιοχή, καθώς στην πληρότητα του έργου η απόληξή του θα φτάσει στο Ισραήλ.

Οι αιχμές Χριστοδουλίδη για την ελληνική κυβέρνηση φαίνεται ότι αφορούν μεταξύ άλλων και την αδυναμία (;) της Αθήνας να υπερβεί τις αντιρρήσεις ή και απειλές της Τουρκίας που θεωρεί πώς οποιοδήποτε ενεργειακό έργο στη νοτιοανατολική Μεσόγειο πρέπει να διαθέτει τη συμμετοχή ή την έγκρισή της. Το σχεδόν πολεμικό επεισόδιο στην Κάσο είναι, άλλωστε, πρόσφατο.

Εάν δεν υπάρξει συμβιβασμός, το πιθανότερο είναι πως το έργο θα ναυαγήσει. Κάτι τέτοιο θα αποτελέσει πολύ σοβαρή ήττα όσον αφορά την ισχύ του κοινού γεωπολιτικού δόγματος Ελλάδας-Κύπρου στην ευρύτερη περιοχή, και σημαντική ενίσχυση της τουρκικής ισχύος.

Η Κομισιόν θα εξοργιστεί με την αδυναμία Αθήνας και Λευκωσίας να συνεργαστούν, η δε ευρωπαϊκή εισαγγελία θα έχει πρόσθετους λόγους να αναζητήσει ευθύνες στη διαχείριση των κοινοτικών κονδυλίων. Τέλος, η οικονομική ζημία για τον ΑΔΜΗΕ μπορεί να αποβεί καταστροφική.

Κι’ όλα αυτά τα πολύ σοβαρά, δεν θα επισυμβούν προφανώς για …25 εκατ. ευρώ…

Οι λιμενικές αρχές έχουν κινήσει ήδη τις διαδικασίες για την απομάκρυνσή του ως ναυάγιο, λόγω ναυτιλιακού κινδύνου.

Όπως αναφέρει σε σημερινή του ανακοίνωση το Λιμενικό Σώμα- Ελληνική Ακτοφυλακή, από το Λιμεναρχείο Σητείας, που διενεργεί την προανάκριση, συγκλήθηκε η γνωμοδοτική επιτροπή του άρθρου 9 παρ. 7 του Ν. 2881/2001 (Ρύθμιση θεμάτων ανέλκυσης ναυαγίων και άλλες διατάξεις), χαρακτηρίζοντας το «MN KOSTAS» ως ναυάγιο ενώ αποφασίσθηκε η απομάκρυνσή του με ευθύνη της διαχειρίστριας εταιρείας του πλοίου, καθώς λόγω της θέσης και της κατάστασής του αποτελεί ναυτιλιακό κίνδυνο. Για το θέμα η εταιρεία έχει ενημερωθεί σχετικά.

Κατά το διάστημα που ακολούθησε την προσάραξη, πραγματοποιήθηκαν -σύμφωνα με την ίδια ανακοίνωση του ΛΣ-ΕΑ- από την ανάδοχο εταιρεία, εργασίες απάντλησης του συνόλου των καυσίμων και των λιπαντελαίων, εργασίες εκφόρτωσης του φορτίου (Γυψόχωμα), καθώς και σφράγιση των εξαεριστικών και καταμεριστικών σημείων του πλοίου, με τη χρήση Ρυμουλκών-Ναυαγοσωστικών πλοίων, Πλωτών Γερανών και άλλου Φορτηγού πλοίου.

Κατά την εκτέλεση των εργασιών τοποθετήθηκε πλωτό φράγμα περιμετρικά του πλοίου και τέθηκε σε άμεση ετοιμότητα πρόσθετος αντιρρυπαντικός εξοπλισμός στη θαλάσσια περιοχή της προσάραξης και στο λιμένα της Σητείας, ενώ δεν παρατηρήθηκε θαλάσσια ρύπανση.

Η αρμόδια επιτροπή του Λιμενικού Σώματος ωστόσο χαρακτήρισε ήδη το ναυάγιο ως επικίνδυνο για την ναυσιπλοΐα και απαιτεί από την πλοιοκτήτρια εταιρεία την ανέλκυσή του.

Υπενθυμίζουμε πως το φορτηγό πλοίο, που μετέφερε γύψο από τη Σητεία στη Βηρυτό είχε προσαράξει σε χαρτογραφημένο ύφαλο το βράδυ της 24ης Ιουλίου.

Οι 14 ναυτικοί του μεταφέρθηκαν σώοι στη Σητεία. Κατά το διάστημα που ακολούθησε, πραγματοποιήθηκαν εξειδικευμένες εργασίες απάντλησης του συνόλου των καυσίμων και των λιπαντελαίων, εργασίες εκφόρτωσης του φορτίου, καθώς και σφράγιση των εξαεριστικών και καταμεριστικών σημείων του πλοίου, με τη χρήση Ρυμουλκών-Ναυαγοσωστικών πλοίων, Πλωτών Γερανών και άλλου Φορτηγού πλοίου.

Κατά την εκτέλεση των εργασιών τοποθετήθηκε πλωτό φράγμα περιμετρικά του πλοίου και τέθηκε σε άμεση ετοιμότητα πρόσθετος αντιρρυπαντικός εξοπλισμός στη θαλάσσια περιοχή της προσάραξης και στο λιμένα της Σητείας, ενώ δεν παρατηρήθηκε θαλάσσια ρύπανση.

Όπως έγινε γνωστό από το Λιμεναρχείο Σητείας που διενεργεί την προανάκριση αποφασίσθηκε η απομάκρυνσή του ναυαγίου με ευθύνη της διαχειρίστριας εταιρείας, καθώς λόγω της θέσης του αποτελεί ναυτιλιακό κίνδυνο. Η εταιρεία έχει ενημερωθεί σχετικά.