Πιο συγκεκριμένα, η μητέρα του Δημήτρη Μασσαλή, του μηχανοδηγού της εμπορικής αμαξοστοιχίας των Τεμπών που έχασε τη ζωή, μίλησε στην κάμερα του Alpha, σχολιάζοντας και χαρακτηρίζοντας τον Κώστα Καραμανλή ως «αλαζονικό».

«Είχαμε προσδοκίες αλλά δεν είδαμε κάτι διαφορετικό. Προσωπικά είδα το ίδιο κείμενο με κάποιες παραλλαγές. Το ίδιο αλαζονικός, δεν αναφέρθηκε σε καμία ευθύνη», είπε χαρακτηριστικά.

«Το αποκορύφωμα ήταν το ηχηρό χειροκρότημα στον Καραμανλή»

Στη συνέχεια σχολίασε το «αποκορύφωμα» της ημέρας, το ηχηρό χειροκρότημα στον Καραμανλή από τους βουλευτές της ΝΔ.

«Το πιο θλιβερό από όλα, το πιο λυπηρό, είναι ότι κάθε φορά που τελείωνε μία φράση του πήγαινε το βλέμμα στο κοινό του, τους βουλευτές της ΝΔ, οι οποίοι χειροκροτούσαν», είπε και συμπλήρωσε: «Το αποκορύφωμα ήταν όταν τελείωσε, αυτό το δυνατό και ηχηρό χειροκρότημα το οποίο τρύπησε τα αυτιά των συγγενών και των θεατών. Εμένα με πείραξε και το γεγονός ότι καθόλη τη διάρκεια της πορείας του μέχρι να κάτσει στην καρέκλα του έδιναν το χέρι. Ποια ήταν η μεγάλη επιτυχία;».

Καταλήγοντας η ίδια τόνισε πως «δεν μπορεί να κρυφτεί πίσω από την ασυλία του»:

«Νομίζω πως παρά την φιλότιμη προσπάθεια που έκανε για να σώσει ότι μπορούσε από την αξιοπρέπειά του, ακριβώς το αντίθετο κατάφερε.

Θεωρώ ότι ο κ. Καραμανλής ξέρει ότι το πόρισμα κάποια στιγμή θα δείξει ποινικές ευθύνες και θα λογοδοτήσει. Δεν μπορεί να κρυφτεί πίσω από την ασυλία του».

«Το παιδί μου ήταν σπουδασμένο. Πιστεύαμε ότι για να ζητάνε τόσα προσόντα είναι σύγχρονος ο σιδηρόδρομος. Είμαι εκπαιδευτικός και ο Δημήτρης πέρασε από τα χέρια μου.

Πριν από 2 μήνες όταν ξεκίνησε η Εξεταστική, γνώρισα έναν άλλον κόσμο. Τώρα ζω το ατύχημα, βλέπω τις εικόνες, τα ηχητικά, τις λαμαρίνες. Προσπαθούσα να διαπραγματευτώ την απώλεια. Είναι απίστευτο. Αυτά που ξεσκεπάζονται είναι τραγικά! Δεν γνωρίζαμε τίποτα από τα προβλήματα που υπήρχαν. Κανείς δεν θα μπορούσε να διακινδυνέψει τη ζωή του παιδιού του για έναν μισθό, γι’ αυτό και αισθάνομαι ενοχές, γιατί δεν πρόβλεψα. Γιατί να μην ξέρω; Μέσα σε όλα έχω και αυτές τις ενοχές», είπε αρχικά η Σταυρούλα Μασαλή.

Στην συνέχεια, ανέφερε: «Τον παρότρυνα να πάρει μέρος στην προκήρυξη γιατί δούλευε σε μεγάλη εταιρεία στην Αλεξανδρούπολη και δεν τον έβλεπα. Ήθελα να τον βλέπω πιο συχνά και τον έχασα για πάντα. Ο γονιός πρέπει να προστατεύει τα παιδιά σε όλες τις ηλικίες και σκέφτεσαι ότι κάτι έκανες λάθος».

«Ο Εισηγητής, από την πλευρά του κυβερνώντος κόμματος, Βουλευτής, κ. Λάζαρος Τσαβδαρίδης, με αφορμή ανυπόγραφο άρθρο της προηγούμενης ημέρας, το οποίο, όλως τυχαίως δημοσιεύθηκε μία ημέρα πριν την προγραμματισμένη κατάθεση της Προέδρου της ΡΑΣ, συνειδητά προσπάθησε να επιρρίψει ευθύνες στον νεκρό μηχανοδηγό, σύζυγο της πρώτης εξ ημών και πατέρα της δεύτερης και τρίτης και τέταρτης από εμάς, κάνοντας χρήση ιατρικών εγγράφων και προσπαθώντας να δημιουργήσει εντυπώσεις περί ιατρικών προβλημάτων του μηχανοδηγού τα οποία, δήθεν, τον καθιστούσαν ανίκανο προς εργασία!» τονίζουν μεταξύ άλλων.

Εκφράζουν την έντονη διαμαρτυρία τους για την «παραβίαση του ιατρικού απορρήτου και κυρίως στην αλλοίωση του περιεχομένου των ιατρικών εγγράφων» και καλούν σε παύση «κάθε αντίστοιχη μειωτική πράξη αναφορικά με τον θανόντα συγγενή μας, ιδίως δε, όταν τα λεγόμενά τους δεν συνοδεύονται από αντίστοιχα αποδεικτικά στοιχεία».

Επισημαίνουν πως ο μηχανοδηγός είχε κριθεί απολύτως ικανός και σε άριστη κατάσταση να εκτελέσει τα καθήκοντά του.

Αναλυτικά η εξώδικη δήλωση:

«Όπως γνωρίζετε, την 28η Φεβρουαρίου 2023 και περί ώρα 23:22 πλησίον του οικισμού Ευαγγελισμός Τεμπών Λάρισας, έλαβε χώρα σφοδρή μετωπική σύγκρουση της επιβατικής αμαξοστοιχίας Intercity 62 της εταιρείας HellenicTrain με εμπορική αμαξοστοιχία, με τραγικό αποτέλεσμα τoν ακαριαίο θάνατο-μεταξύ πολλών επιβατών- και του μηχανοδηγού της επιβατικής αμαξοστοιχίας, συζύγου της πρώτης εξ ημών και πατέρα της δεύτερης, τρίτης και τέταρτης εξ ημών.

Η ποινική δικογραφία βρίσκεται στο στάδιο της κυρίας ανακρίσεως και εν τω μέσω της συλλογής του αποδεικτικού υλικού, το οποίο θα διαφωτίσει το σύνολο των αιτιών, ένεκα των οποίων συνέβη το μοιραίο αυτό δυστύχημα.

Με αφορμή το πολύνεκρο αυτό δυστύχημα, η Επιτροπή σας ανέλαβε τη διερεύνηση και ανάδειξη των ευθυνών συγκεκριμένων προσώπων για τις πράξεις αλλά και τις παραλείψεις τους.

Δυστυχώς, μετά λύπης μας, αλλά και με τεράστια έκπληξη γίναμε μάρτυρες, χτες, 16/1/2024, ενός επονείδιστου γεγονότος που μας προσέβαλεσε απίστευτο βαθμό.

Συγκεκριμένα, ο Εισηγητής, από την πλευρά του κυβερνώντος κόμματος, Βουλευτής, κ. Λάζαρος Τσαβδαρίδης, με αφορμή ανυπόγραφο άρθρο της προηγούμενης ημέρας, το οποίο, όλως τυχαίως δημοσιεύθηκε μία ημέρα πριν την προγραμματισμένη κατάθεση της Προέδρου της ΡΑΣ, συνειδητά προσπάθησε να επιρρίψει ευθύνες στον νεκρό μηχανοδηγό, σύζυγο της πρώτης εξ ημών και πατέρα της δεύτερης και τρίτης και τέταρτης από εμάς, κάνοντας χρήση ιατρικών εγγράφων και προσπαθώντας να δημιουργήσει εντυπώσεις περί ιατρικών προβλημάτων του μηχανοδηγού τα οποία, δήθεν, τον καθιστούσαν ανίκανο προς εργασία!

Κατά παράβαση του Ποινικού Κώδικα και των περί ιατρικού απορρήτου διατάξεων, ο ανωτέρω Βουλευτής και δυστυχώς και έτεροι συνάδελφοί του, ενεργώντας κατά απόλυτη «σύμπνοια» με τον «άγνωστο» σε εμάς συντάκτη του άνω άρθρου, υπονόησαν ότι ο μηχανοδηγός, ενδεχομένως, να μην ήταν σε θέση να εκτελέσει τα καθήκοντά του, ακόμα δε ειπώθηκε, ότι ενδεχομένως να αποτελούσε κίνδυνο για την ασφάλεια των επιβατών! Και ενώ έγινε επίκληση και χρήση συγκεκριμένων ιατρικών εγγράφων εκ του ιατρικού του φακέλου και τα οποία αποτελούν και αποδεικτικά έγγραφα της ανακριτικής δικογραφίας, «λησμόνησαν» να αναφέρουν δημοσίως ότι στα έγγραφα αυτά ο πατέρας και σύζυγος ημών, ΚΡΙΝΟΤΑΝ ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΙΚΑΝΟΣ, ευρισκόμενος σε «άριστη κατάσταση», όπως επακριβώς αναφέρουν, απολύτως δε λειτουργικός για τη θέση του μηχανοδηγού. Και μάλιστα, τα έγγραφα αυτά έχουν εκδοθεί από ιατρούς οι οποίοι είναι αναγνωρισμένοι και πλήρως πιστοποιημένοι από την ΡΑΣ. «Λησμόνησαν» δε να αναφέρουν, ότι ιδιαιτέρως οι μηχανοδηγοί εξετάζονται κάθε έτος από πλήθος ιατρών και εν συνεχεία εκδίδονται οι σχετικές ιατρικές γνωματεύσεις και πιστοποιήσεις για το εάν κρίνονται ή όχι κατάλληλοι προς εργασία.

Δυστυχώς, δεν είναι η πρώτη φορά που γίνεται προσπάθεια να σπιλωθεί η μνήμη του νεκρού συγγενούς μας. Ωστόσο, είναι η πρώτη φορά που αυτό λαμβάνει χώρα προκειμένου να εξυπηρετηθούν πολιτικά παιχνίδια και να καλυφθούν οι πολιτικές και κυρίως ποινικές ευθύνες συγκεκριμένων προσώπων. Σας καθιστούμε σαφές, ότι εμείς δεν είμαστε διατεθειμένες να εμπλακούμε σε αυτό το παιχνίδι.

Η οικογένειά μας θρηνεί για τον άδικο χαμό ενός πολυαγαπημένου μας προσώπου και εσείς, το μόνο που πράττετε με τις θλιβερές σας μεθοδεύσεις, είναι να μας προκαλείτε ακόμα περισσότερο πόνο. Και το κυριότερο: Ο σύζυγος και πατέρας ημών δεν είναι εδώ για να σας απαντήσει κοιτώντας σας στα μάτια, εξαιτίας πράξεων και παραλείψεων συγκεκριμένων προσώπων.

Η απουσία του όμως και ο άδικος τρόπος που χάθηκε μαζί με τόσα άλλα θύματα, μας δημιουργεί ένα τεράστιο χρέος: Να παλέψουμε και για την μνήμη του την οποία κάποιοι δεν σεβάστηκαν.

Ας αναρωτηθούν λοιπόν αυτοί που με τόση ευκολία του επιρρίπτουν ευθύνες και ας πουν δημόσια:

1. Υπάρχει έστω και ένα ιατρικό έγγραφο με το οποίο να κρίνεται ακατάλληλος για την εκτέλεση των καθηκόντων του;

2. Ακολουθήθηκε η αυστηρότατη διαδικασία ιατρικού ελέγχου που προβλέπεται από τους κανονισμούς και μάλιστα σε ετήσια βάση;

3. Μήπως θεωρεί κάποιος ότι τα ιατρικά έγγραφα και οι γνωματεύσεις είναι πλαστές; Ας το πει ξεκάθαρα για να του απαντήσουμε μέσω της Δικαιοσύνης.

4. Υπάρχουν μάρτυρες που θα μπορούσαν, πλέον των ιατρικών εγγράφων που ήδη το αποδεικνύουν, να καταδείξουν την κατάσταση της υγείας του και την άριστη και επιμελέστατη άσκηση των καθηκόντων του, επί 4 δεκαετίες; Γιατί αποφεύγετε την ενώπιόν σας κατάθεση του κ. Γενιδούνια ώστε να ερωτηθεί για τις διαδικασίες ιατρικού ελέγχου που προβλέπονται αλλά και για τα πραγματικά αίτια του δυστυχήματος που δήθεν ερευνάτε;

Οι ψυχές των ανθρώπων που έφυγαν επειδή κάποιοι δεν φρόντισαν να λειτουργεί η τηλεδιοίκηση, να λειτουργεί η φωτοσήμανση, να υπάρχει κατάλληλη υποδομή και να εκτελεσθεί ορθά η σύμβαση 717, ζητούν δικαίωση και όχι εμπαιγμό. Και εμείς οι συγγενείς τους είμαστε άνθρωποι με οικογένειες που συνεχίζουν να ζουν το δράμα τους, δίχως καμία βοήθεια από την Πολιτείακαι όχι πιόνια μιας πολιτικής σκακιέρας, όπως κάποιοι επιθυμούν να μας καταστήσουν.

Ευτυχώς για εμάς, η ικανότητα του συζύγου και πατέρα μας να εκτελεί τα καθήκοντά του επί 4 δεκαετίες, αποδεικνύεται με ιατρικά έγγραφα που διαθέτετε και με μάρτυρες που δολίως δεν καλείτε.

Δυστυχώς για κάποιους η πολιτική τους ανεπάρκεια αποδεικνύεται από τις πράξεις, τις παραλείψεις και τις μεθοδεύσεις τους. Αυτοί μπορούν να πετάξουν το μπαλάκι της έρευνας μακριά και να δημιουργούν εύκολα καπνούς εκεί που δεν υπάρχουν για να κρύψουν τις ποινικές τους ευθύνες, αδιαφορώντας πλήρως για τον πόνο που συνεχίζουν να προκαλούν οι πράξεις τους, πιστεύοντας ότι διαθέτουν τέτοιο «πολιτικό υπόβαθρο» και «δύναμη» ώστε να καταπατούν προσωπικότητες ανθρώπων οι οποίοι έφυγαν από τη ζωή και δεν μπορούν να τους απαντήσουν.

Από την πλευρά μας αντέξαμε τον πόνο που μας προκάλεσε ο άδικος θάνατος του συζύγου και πατέρα μας, θρηνήσαμε τον άνθρωπό μας. Πιστεύετε ότι δεν θα αντέξουμε και δεν θα απαντήσουμε στην πολιτική απρέπεια και ανηθικότητα κάποιων; Κάνετε λάθος.

Η πολιτική και ηθική ανεπάρκεια κάποιων δεν μπορεί να καταργήσει το δικαίωμά μας να πενθήσουμε το δικό μας άνθρωπο. Ένα τους ζητάμε μόνο: Να σεβαστούν τη μνήμη του και να λένε αλήθειες.

Επειδή μας βυθίζετε στην απόγνωση και τη θλίψη, μόλις μερικούς μήνες μετά το θάνατο του πολυαγαπημένου μας συζύγου και πατέρα.

Επειδή άπασες είμαστε διατεθειμένες να απευθυνθούμε σε κάθε αρμόδια Αρχή, προκειμένου να λάβει χώρα το προφανές, ήτοι η αποκατάσταση της μνήμης του.

ΔΙΑ ΤΟΥΣ ΛΟΓΟΥΣ ΑΥΤΟΥΣ

Και με τη ρητή επιφύλαξη παντός νομίμου δικαιώματός μας

Διαμαρτυρόμαστε εντόνως για την άνω συμπεριφορά του ανωτέρω Βουλευτή και όσων συμμετείχαν στην παραβίαση του ιατρικού απορρήτου και κυρίως στην αλλοίωση του περιεχομένου των ιατρικών εγγράφων και τους καλούμε να παύσουν εφεξής κάθε αντίστοιχη μειωτική πράξη αναφορικά με τον θανόντα συγγενή μας, ιδίως δε, όταν τα λεγόμενά τους δεν συνοδεύονται από αντίστοιχα αποδεικτικά στοιχεία.

Αιτούμαστε την ανάγνωση της παρούσας εξωδίκου δηλώσεώς μας στην συνεδρίαση της Επιτροπής στην οποία προεδρεύετε και στα μέλη αυτής.

Αρμόδιος Δικαστικός Επιμελητής παραγγέλλεται όπως επιδώσει την παρούσα προς αυτόν στον οποίο απευθύνεται, προς γνώση του και για τις νόμιμες συνέπειες, αντιγράφοντας το σύνολο της παρούσας στην έκθεση επίδοσης που θα συντάξει.

Αθήνα, 17/1/2024

Οι εξωδίκως δηλούσες δια του πληρεξούσιου δικηγόρου τους».

• Σύμφωνα με αυτές τις πληροφορίες, από την κατάθεση του επιθεωρητή, διαπιστώνεται πως η γραμμή ανόδου ήταν κλειστή από το Λιτόχωρο. Έτσι, ο μηχανοδηγός όταν γύρισε, μπήκε στην κάθοδο, όχι από λάθος του σταθμάρχη, αλλά επειδή από εκεί ήταν ο δρόμος καθώς ο άλλος δρόμος ήταν κλειστός.

Σύμφωνα με πληροφορίες της τηλεόρασης του Mega, το απόγευμα αναχώρησε αμαξοστοιχία προαστιακού από Λάρισα προς Θεσσαλονίκη και δήλωσε αμηχανία περίπου στο ύψος του εργοστασίου Ζαχάρεως. Αυτό το γνωρίζω διότι στις 19:50 μου τηλεφώνησε ο απογευματινός σταθμάρχης Λάρισας Π.Κ. και μου είπε ότι θα χρειαστούμε κλειδούχο στον σταθμό Λιτόχωρου για να γίνεται η κυκλοφορία μεταξύ Λάρισας – Νέων Πόρων – Λιτοχώρου.

Αυτό το ζήτημα διευθετήθηκε λίγο μετά αφού μηχανή εφεδρείας παλινδρόμησε την αμαξοστοιχία στον σταθμό της Λάρισας και αποκαταστάθηκε πάλι η κυκλοφορία διπλής γραμμής ανόδου καθόδου. Αυτό το γνωρίζω διότι στις 19:50 μου τηλεφώνησε ο απογευματινός σταθμάρχης Λάρισας Π.Κ.

Ο κ. Γενηδούνιας, μιλώντας στο Mega, ανέφερε ότι προκαλεί προβληματισμό το γεγονός ότι δεν έχει διαρρεύσει καμία συνομιλία μετά την αναχώρηση της αμαξοστοιχίας 62.

Συγκεκριμένα αναφέρει ότι 14 ώρες μετά το δυστύχημα στο Youtube διέρρευσε το ηχητικό απόσπασμα, όπου ακούγεται ο σταθμάρχης να δίνει την εντολή «περνάς κόκκινο φωτόσημο εξόδου έως και είσοδο Νέων Πόρων».

«Έχουμε ακούσει τα πάντα, ακόμα και συνομιλίες σταθμαρχών από τα εσωτερικά τηλέφωνα, αλλά δεν έχουμε ακούσει καμία συνομιλία μετά την αναχώρηση της αμαξοστοιχίας 62 από τη Λάρισα», τόνισε.

«Το τρένο ήδη έρχεται από γραμμή καθόδου, σταματά στη Λάρισα. Αποβιβάζει, επιβιβάζει κόσμο και φεύγει πάλι από τη γραμμή καθόδου. Ο μηχανοδηγός ρωτάει «είμαι καλά;». Εγώ φαντάζομαι ότι θα πήρε κάποια απάντηση από τον σταθμάρχη. Εκεί ναι, εάν δεν έχει σαφή εντολή, ο μηχανοδηγός θα ρωτήσει».

Ο κ. Γενηδούνιας αναφέρει επίσης ότι ο μηχανοδηγός επιχείρησε να επικοινωνήσει με κάποιον, ωστόσο η συνομιλία του διεκόπη.

Το σωματείο μηχανοδηγών εντωμεταξύ, για αυτόν ακριβώς τον λόγο έχει ζητήσει την καταγραφή των συνομιλιών on board.

Στη νέα αυτή συνομιλία φαίνεται πως ο μηχανοδηγός της αμαξοστοιχίας Intercity 62 είχε αντιληφθεί πως κάτι δεν πήγαινε καλά, κι αυτό αποτυπώθηκε στη συνομιλία που είχε με τον 59χρονο σταθμάρχη.

Ο μηχανοδηγός ρωτάει «Λάρισα ακούει;», με τον σταθμάρχη να απαντά: «Ακούει με αριθμό 47 περνάτε Ερυθρό εξόδου γραμμή ελεύθερη μέχρι φωτόσημο εισόδου νέων πόρων».

Ο μηχανοδηγός είχε αμφιβολία και ρώτησε «Τι κάνει το 62;».

«Αφού σου είπα. Νέους Πόρους», ήταν τα λόγια του μοιραίου σταθμάρχη χωρίς, όμως, να διευκρινίσει αν θα κινηθεί η αμαξοστοιχία από την κάθοδο ή τη άνοδο.

Σημειώνεται πως το σύνολο των συνομιλιών που έχουν καταγραφεί έχουν ζητηθεί από την ανακρίτρια που χειρίζεται την υπόθεση.

Σε ανάρτησή του στο Facebook, ο κ. Γενηδούνιας, που είδε με τους υπόλοιπους σιδηροδρομικούς τον υπουργό Μεταφορών Γιώργο Γεραπετρίτη ξεκαθαρίζει ότι καμία απεργία δεν ανεστάλη μετά τη συνάντηση.

Σε κάθε περίπτωση, διευκρίνισε ότι η πλευρά των μηχανοδηγών περιμένει «γραπτώς τις προτάσεις της κυβέρνησης», προκειμένου να υπάρξει ασφαλής επανεκκίνηση των σιδηροδρόμων.

Αναλυτικά η ανάρτηση του προέδρου των μηχανοδηγών:

«1. Με αφορμή «διαρροές» . Ο Μηχανοδηγός του intercity είχε περάσει ΕΠΙΤΥΧΩΣ ιατρικές εξετάσεις στις 15/11/22.
2. Καμία απεργία δεν ανεστάλη μετά την συνάντηση με τον νέο Υπουργό Μεταφορών.
3. Περιμένουμε ΓΡΑΠΤΩΣ τις προτάσεις της Κυβέρνησης για τα μέτρα που προτείνει.
Συνεχίζουμε σοβαρά και υπεύθυνα».

O πρώην Διευθυντής Ασφαλείας & Κυκλοφορίας Αμαξοστοιχιών ΤΡΑΙΝΟΣΕ και πρώην μέλος Επιτροπής Ερευνών τόνισε πως όλοι – οι σταθμάρχες, ο μηχανοδηγός και οι αρμόδιες εταιρείες – φέρουν μερίδιο ευθύνης για την τραγωδία στα Τέμπη.

Ακόμη, αποκάλυψε πως ο 59χρονος σταθμάρχης παρά το γεγονός ότι είχε εκπαιδευτεί δεν γνωρίζει να κάνει αυτόματη χάραξη, η οποία λειτουργεί 24 ώρες το 24ωρο στον σταθμό της Λάρισας.

«Η τηλεδιοίκηση στον σταθμό της Λάρισας λειτουργεί άψογα. Δόθηκε από την Alstom και την παρέλαβε ο ΟΣΕ προς χρήση τον Νοέμβριο του 2022. Ο εν λόγω σταθμάρχης δεν ξέρει να κάνει αυτόματη χάραξη εισόδου και εξόδου στον σταθμό της Λάρισας. Αφού δεν ξέρει να το κάνει, αφού υποτίθεται ότι εκπαιδεύτηκε, πάει να το κάνει χειροκίνητα», εξήγησε.

Η πορεία προς τον θάνατο

Επιπλέον, ανέφερε πως ο μηχανοδηγός του Intercity 62 όφειλε να ρωτήσει τον σταθμάρχη από ποια γραμμή φεύγει, ενώ είπε χαρακτηριστικά πως «έδειξε υπερβολική εμπιστοσύνη στον σταθμάρχη».

«Ο μηχανοδηγός νομίζει ότι πάει από άνοδο για να φύγει για Θεσσαλονίκη. Όταν μπαίνει στην κάθοδο το πρώτο πράγμα που έπρεπε να κάνει είναι να πεδήσει την αμαξοστοιχία, να την τρενάρει ακαριαία και μετά να επικοινωνήσει. Αυτός συνέχισε την πορεία προς τον θάνατο και προσπάθησε να τον βρει από το ραδιοτηλέφωνο.

Ο σταθμάρχης είχε βγει από εκεί που είναι ο πίνακας και το ραδιοτηλέφωνο, δεν το ακούει το ραδιοτηλέφωνο και δεν βλέπει, αυτό είναι το πιο τρομερό. Δεν βλέπει, δεν παρακολουθεί. Όταν το τρένο βγαίνει από τον σταθμό βλέπεις να κοκκινίζουν τα λαμπάκια της γραμμής που καταλαμβάνει, άρα προλαβαίνεις να διορθώσεις το λάθος σου», εξήγησε.

Τα σενάρια για την έκρηξη

Μυστήριο συνεχίζει να παραμένει η μεγάλη έκρηξη που ακολούθησε δευτερόλεπτα μετά την μετωπική σύγκρουση των δύο τρένων στα Τέμπη.

Μέχρι σήμερα, 9 μέρες μετά το τραγικό δυστύχημα δεν έχει δοθεί καμία επίσημη απάντηση, για τα αίτια που την προκάλεσαν.

Η ανάλυση της εικόνα τόσο το πρώτο πρωινό μετά το σιδηροδρομικό δυστύχημα όσο και των πλάνων που κατέγραψε το drone του Mega από το σημείο που έχει τοποθετηθεί ό,τι απέμεινε από τα δύο τρένα, οδηγούν σε σημαντικά συμπεράσματα.

Καταρρίπτουν τις αρχικές εκδοχές για την έκρηξη και κάνουν όπως φαίνεται πιο επιτακτική την ανάγκη της διερεύνησης, για να απαντηθεί ίσως το μεγαλύτερο μυστήριο πίσω από την εθνική τραγωδία.

Σήμερα, από τις εικόνες στα συντρίμμια των 2 τρένων προσπαθούμε να κάνουμε μια ανασύνθεση για να διαπιστώσουμε πως ήταν οι αμαξοστοιχίες πριν τη σφοδρή μετωπική σύγκρουση. Να δούμε σε ποια τμήματα εκδηλώθηκε φωτιά, πού οδηγούν τα ευρήματα στο σημείο της σιδηροδρομικής τραγωδίας και τελικά πώς εξηγείται αυτό το φλεγόμενο μανιτάρι που σηκώθηκε στα Τέμπη, όταν τα δύο τρένα συγκρούστηκαν μετωπικά.

Μεγάλη ποσότητα καύσιμης ύλης

Από το μοιραίο Intercity 62 που είχε 8 βαγόνια διασώθηκαν τα 5. Τα δύο πρώτα βαγόνια εξαϋλώθηκαν εντελώς, ενώ από το τρίτο βαγόνι έμεινε μόνο το μισό. Οι λαμαρίνες τους έλιωσαν σε θερμοκρασίες 1.300 βαθμών Κελσίου και παρέσυραν στον θάνατο ακαριαία δεκάδες επιβάτες

Είναι σαφές ότι η έκρηξη κρύβει μεγάλη ποσότητα καύσιμης ύλης, όμως ακόμα δεν έχει εντοπιστεί η πηγή της.

Ένα άλλο σημαντικό στοιχείο είναι ότι η φωτιά μετά την έκρηξη περιορίστηκε σε ένα πολύ συγκεκριμένο σημείο και δεν επεκτάθηκε προς τα πίσω.

Γρίφος με τα «χαμένα» βαγόνια της μετωπικής

Σύμφωνα με τον Κώστα Λακαφώση, οι μηχανές των τρένων δεν κάηκαν και από εκεί μπορούμε να καταλάβουμε πως κάτι συνέβη στα πρώτα βαγόνια, καθώς τα δύο λείπουν εντελώς ενώ το τρίτο είναι μισοκαμμένο. Από τα βαγόνια μπορούμε να βρούμε μόνο τους φορείς και τίποτα άλλο.

Όσον αφορά, την εμπορική αμαξοστοιχία λείπουν δύο κοντέινερ. Το κάθε βαγόνι παίρνει 12 kg φρέον αλλά αυτή η ποσότητα δεν μπορεί να δημιουργήσει τόσο μεγάλη έκρηξη.

Η σοβαρή καταγγελία για τον μηχανοδηγό του Intercity

Μιλώντας στην εκπομπή του Live News ο συνάδελφος και φίλος του μηχανοδηγού του μοιραίου Intercity 62 είπε πως προκύπτουν προβληματισμοί γύρω από το γεγονός ότι ο οδηγός δεν ενημέρωσε μόλις είδε ότι πήγαινε στο ρεύμα καθόδου.

«Ο συγχωρεμένος είχε περάσει θέμα υγείας μεγάλο. Αν ήταν ικανός να οδηγήσει, δεν μπορώ να το κρίνω εγώ. Δεν ξέρω αν ήταν σε κατάσταση που μπορούσε να οδηγήσει τρένο. Εγώ το κατέθεσα, πληροφορία είχα, την κατέθεσα στην ανακρίτρια. Είχε θέμα σοβαρό».

Ο εργαζόμενος του ΟΣΕ ισχυρίστηκε πως το λάθος είναι του σταθμάρχη, ωστόσο ανέφερε πως εάν ο μηχανοδηγός το είχε αντιληφθεί έγκαιρα τότε θα είχε αποφευχθεί η τραγωδία και δεν θα χάνονταν τόσες ανθρώπινες ψυχές.

«Ο σταθμάρχης το έκανε το λάθος. Δεν μπορεί να πει ψέματα ότι δεν το έκανε. Ο συγχωρεμένος γιατί δεν το κατάλαβε; Αν ο μηχανοδηγός το καταλάβαινε δεν θα γινόταν τίποτα. Φαίνεται η διαγώνιος. Στρίβει το τρένο ολόκληρο, το τρένο στρίβει. Αυτός έπρεπε να το κοκαλώσει το τρένο πριν μπει απέναντι στην άλλη γραμμή. Έπρεπε να το κοκαλώσει και να πει «γιατί με οδηγείς στην άλλη γραμμή;».

Δεν θα γινόταν τίποτα. Δεν θα σκοτώναμε κόσμο. Ούτε έκανε εκφώνηση ο μηχανοδηγός. Είναι υποχρεωμένος να το πει. Με το που φεύγει από τον σταθμό κάθε τρένο, είναι υποχρεωμένος όπου περνάει να φωνάζει. Το μυαλό μου πάει ή μιλούσε στο κινητό, ή το θέμα υγείας», κατέληξε. Όπως είπε και ο ίδιος, έχει καταθέσει στις ανακριτικές Αρχές σχετικά με όσα ισχυρίστηκε.

Διόρθωσαν τις ώρες αλλαγής στις βάρδιες μετά τη σύγκρουση των τρένων

Όπως αναφέρθηκε στην εκπομπή TLive με την Τατιάνα Στεφανίδου, ο 59χρονος σταθμάρχης που κατηγορείται μεταξύ άλλων για ανθρωποκτονία από αμέλεια κατέθεσε είπε πως η ώρα της παράδοσης – παραλαβής που καταγράφεται σε ένα βιβλίο, άλλαξε μετά το συμβάν στα Τέμπη και αυτό που έγραψαν οι δύο συνάδελφοι αρχικά, σβήστηκε με διορθωτικό.

Ο κατηγορούμενος σταθμάρχης είχε τη βάρδια από τις 22:00 έως τις 07:00 και ο συνάδελφός του είχε την προηγούμενη βάρδια από τις 14:00 έως τις 23:00, που σημαίνει ότι για τουλάχιστον 1 ώρα θα έπρεπε να δουλεύουν μαζί.

Ωστόσο, ο κατηγορούμενος κατέθεσε πως δεν πρόλαβε να ενημερώσει τον προϊστάμενό του, πως ο παλιός σταθμάρχης είχε αποχωρήσει από τις 22:15 με 22:20 και ο νεότερος είχε αποχωρήσει λίγο νωρίτερα από τις 22:05 έως και τις 22:10.

«Διαπίστωσα από την κατάθεση του προϊσταμένου μου, αυτός είχε δώσει εντολή στους σταθμάρχες της απογευματινής βάρδιας να καθίσουν μέχρι τις 23:00 μέχρι να περάσει και η αμαξοστοιχία 62», κατέθεσε ο 59χρονος.

«Ο κάθε σταθμάρχης μετά τη βάρδια του παραδίδει και παραλαμβάνει ο νέος και αυτή η παράδοση – παραλαβή καταγράφεται εγγράφως στο βιβλίο, όπου σε αυτό αναγράφεται η ώρα έναρξης και λήξης της προηγούμενης βάρδιας. Μετά το συμβάν, η ώρα παράδοσης – παραλαβής είχε αλλάξει με διορθωτικό στο βιβλίο», είπε ο 59χρονος.

«Δεν θυμάμαι ποια ήταν η ώρα που έγραψαν ότι ανέλαβα. Το συγκεκριμένο βιβλίο βρίσκεται στο γραφείο του σταθμάρχη, τοποθετημένο σε ένα ράφι και διαπίστωσα μετά το συμβάν ότι ήταν διορθωμένη η ώρα. Η πραγματική ώρα αναχώρησης του παλιού σταθμάρχη είναι γύρω στις 22:20 και του νέου γύρω στις 22:10», κατέθεσε μέσα σε άλλα ο 59χρονος.

Γενηδούνιας: Ο μηχανοδηγός του Intercity πέρασε επιτυχώς τις ιατρικές εξετάσεις – Δεν ανεστάλη η απεργία

Στη διάψευση δημοσιευμάτων που αφορούν στην υγεία του νεκρού μηχανοδηγού της αμαξοστοιχίας Intercity 62 προχώρησε ο πρόεδρος των μηχανοδηγών, Κώστας Γενηδούνιας, επαναλαμβάνοντας ότι είχε περάσει με επιτυχία ιατρικές εξετάσεις στα μέσα Νοεμβρίου.

Σε ανάρτησή του στο Facebook, ο κ. Γενηδούνιας, που είδε με τους υπόλοιπους σιδηροδρομικούς τον υπουργό Μεταφορών Γιώργο Γεραπετρίτη ξεκαθαρίζει ότι καμία απεργία δεν ανεστάλη μετά τη συνάντηση.

Σε κάθε περίπτωση, διευκρίνισε ότι η πλευρά των μηχανοδηγών περιμένει «γραπτώς τις προτάσεις της κυβέρνησης», προκειμένου να υπάρξει ασφαλής επανεκκίνηση των σιδηροδρόμων.

Αναλυτικά η ανάρτηση του προέδρου των μηχανοδηγών:

«1. Με αφορμή «διαρροές» . Ο Μηχανοδηγός του intercity είχε περάσει ΕΠΙΤΥΧΩΣ ιατρικές εξετάσεις στις 15/11/22.
2. Καμία απεργία δεν ανεστάλη μετά την συνάντηση με τον νέο Υπουργό Μεταφορών.
3. Περιμένουμε ΓΡΑΠΤΩΣ τις προτάσεις της Κυβέρνησης για τα μέτρα που προτείνει.
Συνεχίζουμε σοβαρά και υπεύθυνα».

Μιλώντας στην εκπομπή του Live News ο συνάδελφος και φίλος του μηχανοδηγού του μοιραίου Intercity 62 είπε πως προκύπτουν προβληματισμοί γύρω από το γεγονός ότι ο οδηγός δεν ενημέρωσε μόλις είδε ότι πήγαινε στο ρεύμα καθόδου.

«Ο συγχωρεμένος είχε περάσει θέμα υγείας μεγάλο. Αν ήταν ικανός να οδηγήσει, δεν μπορώ να το κρίνω εγώ. Δεν ξέρω αν ήταν σε κατάσταση που μπορούσε να οδηγήσει τρένο. Εγώ το κατέθεσα, πληροφορία είχα, την κατέθεσα στην ανακρίτρια. Είχε θέμα σοβαρό».

Ο εργαζόμενος του ΟΣΕ ισχυρίστηκε πως το λάθος είναι του σταθμάρχη, ωστόσο ανέφερε πως εάν ο μηχανοδηγός το είχε αντιληφθεί έγκαιρα τότε θα είχε αποφευχθεί η τραγωδία και δεν θα χάνονταν τόσες ανθρώπινες ψυχές.

«Ο σταθμάρχης το έκανε το λάθος. Δεν μπορεί να πει ψέματα ότι δεν το έκανε. Ο συγχωρεμένος γιατί δεν το κατάλαβε; Αν ο μηχανοδηγός το καταλάβαινε δεν θα γινόταν τίποτα. Φαίνεται η διαγώνιος. Στρίβει το τρένο ολόκληρο, το τρένο στρίβει. Αυτός έπρεπε να το κοκαλώσει το τρένο πριν μπει απέναντι στην άλλη γραμμή. Έπρεπε να το κοκαλώσει και να πει «γιατί με οδηγείς στην άλλη γραμμή;».

Δεν θα γινόταν τίποτα. Δεν θα σκοτώναμε κόσμο. Ούτε έκανε εκφώνηση ο μηχανοδηγός. Είναι υποχρεωμένος να το πει. Με το που φεύγει από τον σταθμό κάθε τρένο, είναι υποχρεωμένος όπου περνάει να φωνάζει. Το μυαλό μου πάει ή μιλούσε στο κινητό, ή το θέμα υγείας», κατέληξε. Όπως είπε και ο ίδιος, έχει καταθέσει στις ανακριτικές Αρχές σχετικά με όσα ισχυρίστηκε.