«Ως σύμμαχος του ΝΑΤΟ, η Σουηδία έχει την ευθύνη να συμβάλλει στην ασφάλεια του συνόλου των εδαφών της Συμμαχίας. Η περιοχή της Αρκτικής έχει αυξανόμενη βαρύτητα από στρατηγικής άποψης», δήλωσε ο σουηδός πρωθυπουργός Ουλφ Κρίστερσον.

Οι σουηδικές ένοπλες δυνάμεις ανέφεραν ότι τα μαχητικά αεροσκάφη θα σταθμεύουν στην Ισλανδία, όπου έξι βρίσκονται ήδη από τις αρχές Φεβρουαρίου στο πλαίσιο της δύναμης ταχείας αντίδρασης του ΝΑΤΟ.

Η συμμετοχή της Σουηδίας σε αυτήν τη νέα αποστολή του ΝΑΤΟ θα έχει κυρίως τη μορφή «ασκήσεων σε συνεργασία με την πολεμική αεροπορία της Δανίας».

Επίλεκτες μονάδες των σουηδικών ενόπλων δυνάμεων θα αναπτυχθούν επίσης στη Γροιλανδία για εκπαιδευτικές ασκήσεις που θα διαρκέσουν αρκετές εβδομάδες, όπως έγινε γνωστό.

Γύρω στις 11:30 το πρωί, τα αεροσκάφη εισήλθαν παρανόμως στον κυπριακό εναέριο χώρο από την περιοχή της Αμμοχώστου.

Δύο εξ αυτών προχώρησαν σε χαμηλή πτήση πάνω από τη Νεκρή Ζώνη, συγκεκριμένα στην περιοχή μεταξύ «Βορείου Πόλου» και Καϊμακλίου, προκαλώντας ιδιαίτερη ανησυχία στους κατοίκους που τα είδαν πάνω από κεφάλια τους.

Η τουρκική πρόκληση καταγράφηκε από τα συστήματα αεράμυνας της Κυπριακής Δημοκρατίας, ενώ από πλευράς του Γενικού Επιτελείου Εθνικής Φρουράς έγιναν όλα τα απαραίτητα διαβήματα και ενημερώθηκαν οι αρμόδιες Αρχές.

Η νέα παραβίαση έρχεται λίγες μόλις ώρες μετά τις δηλώσεις Τούρκων αξιωματούχων στα κατεχόμενα, με τις οποίες επαναλαμβάνεται το αφήγημα περί «δύο κρατών» και «κυριαρχικής ισότητας». Η ενέργεια αυτή εκλαμβάνεται ως σαφές μήνυμα αμφισβήτησης της κυριαρχίας της Κυπριακής Δημοκρατίας και υπονόμευσης του διεθνούς δικαίου.

Η Λευκωσία, σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές, παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις και θα προβεί στις ενδεδειγμένες ενέργειες σε πολιτικό και διπλωματικό επίπεδο.

Ο πολωνικός στρατός ανακοίνωσε χθες Τετάρτη ότι πολωνικά μαχητικά αναχαίτισαν ένα ρωσικό αεροσκάφος που πραγματοποιούσε αναγνωριστική πτήση στον διεθνή εναέριο χώρο πάνω από τη Βαλτική Θάλασσα.

«Σήμερα μαχητικά MiG-29 αναχαίτισαν ένα ρωσικό αναγνωριστικό αεροσκάφος πάνω από τη Βαλτική Θάλασσα» δήλωσε ο Κοσινιάκ- Καμίς, λέγοντας ότι ήταν παρόμοιο περιστατικό με το χθεσινό.

Η Επιχειρησιακή Διοίκηση του πολωνικού στρατού περιέγραψε το περιστατικό με ανάρτηση του στην πλατφόρμα κοινωνικής δικτύωσης Χ.

«Στις 30 Οκτωβρίου 2025 , πριν τις 09,00, μαχητικά MiG-29 που ήταν σε υπηρεσία της Πολεμικής Αεροπορίας πραγματοποίησαν μία ακόμη αναχαίτιση αυτή την εβδομάδα ενός αναγνωριστικού αεροσκάφους της Ρωσικής Ομοσπονδίας Il-20 που πραγματοποιούσε πτήση πάνω από τη Βαλτική Θάλασσα» αναφέρει στην ανακοίνωση της.

«Το αεροσκάφος, που πετούσε στον διεθνή εναέριο χώρο χωρίς να έχει καταθέσει σχέδιο πτήσης με τον αναμεταδότη του εκτός λειτουργίας, αναχαιτίσθηκε, ταυτοποιήθηκε και συνοδεύθηκε εκτός της περιοχής ευθύνης. Δεν υπήρξε παραβίαση του εναέριου χώρου της Πολωνίας».

Οι χώρες που βρίσκονται στην ανατολική πτέρυγα του ΝΑΤΟ είναι σε υψηλή επιφυλακή για πιθανές παραβιάσεις του εναέριου χώρου από τον Σεπτέμβριο, όταν τρία ρωσικά στρατιωτικά αεροσκάφη παραβίασαν τον εναέριο χώρο της Εσθονίας για 12 λεπτά, μέρες αφότου περισσότερα από 20 ρωσικά μη επανδρωμένα αεροσκάφη είχαν εισέλθει στον πολωνικό εναέριο χώρο.

«Θα παραδώσουμε τις επόμενες ημέρες επιπρόσθετους πυραύλους Aster, νέα Mirage και νέα προγράμματα εκπαίδευσης» ανέφερε ο Μακρόν, χωρίς άλλες διευκρινίσεις.

Μέχρι στιγμής η Γαλλία έχει δώσει στην Ουκρανία τρία από τα έξι Mirage 2000 που της είχε υποσχεθεί, κυρίως για τις ανάγκες εκπαίδευσης των Ουκρανών πιλότων. Το ένα από αυτά καταρρίφθηκε τον Ιούλιο.

Οι πύραυλοι Aster 15 και 30 κατασκευάζονται σε συνεργασία με την Ιταλία και λειτουργούν με το σύστημα αντιαεροπορικής άμυνας SAMP/T MAMBA, το ιταλογαλλικό αντίστοιχο του αμερικανικού συστήματος PATRIOT. Οι δύο ευρωπαϊκές χώρες έχουν δώσει αδιευκρίνιστο αριθμό πυραύλων στους Ουκρανούς, οι οποίοι όμως ζητούν περισσότερους για την άμυνά τους.

«Είναι πολύ σημαντικό να συνεχίσουμε την προσπάθεια στήριξης της Ουκρανίας και τις πιέσεις στη Ρωσία», υπογράμμισε ο Μακρόν στους ηγέτες της Συμμαχίας των προθύμων.

Στη σύνοδο αυτή συμπροεδρεύουν ο Μακρόν και ο Βρετανός πρωθυπουργός Κιρ Στάρμερ.

Ρούτε: Παραμένει στο τραπέζι η αποστολή Tomahawk στην Ουκρανία

Ο γενικός γραμματέας του ΝΑΤΟ, Μαρκ Ρούτε, δήλωσε την Παρασκευή ότι συζήτησε με τον πρόεδρο των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ, το ζήτημα της αποστολής πυραύλων Tomahawk στην Ουκρανία, το οποίο «παραμένει υπό εξέταση».

«Σχετικά με τους Tomahawk, φυσικά, το συζητήσαμε με τον πρόεδρο. Το θέμα εξακολουθεί να βρίσκεται υπό επανεξέταση από τον πρόεδρο, και, όπως είχα ξαναπεί, εναπόκειται στις ΗΠΑ να αποφασίσουν», ανέφερε ο Ρούτε.

Πρόσθεσε ότι είναι ευθύνη κάθε συμμάχου να αποφασίσει ποια όπλα θα παραδώσει στην Ουκρανία, τονίζοντας ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες «παρέχουν και θα συνεχίσουν να παρέχουν ένα ευρύ φάσμα οπλικών συστημάτων».

Ο Ρούτε μετέβη στο Λονδίνο για να συναντηθεί με τους ηγέτες της «Συμμαχίας των Προθύμων», μιας ομάδας χωρών που στηρίζουν στρατιωτικά την Ουκρανία.

Τα δύο αεροσκάφη, ένα μαχητικό Su-30 και ένα αεροσκάφος ανεφοδιασμού Il-78, πιθανότατα εκτελούσαν άσκηση ανεφοδιασμού με καύσιμα όταν παραβίασαν τον εναέριο χώρο, περίπου στις 18.00 (ώρα Ελλάδας), μπαίνοντας από τον ρωσικό θύλακα του Καλίνινγκραντ.

Ισπανικά Eurofighter Typhoon που μετέχουν στην αποστολή του ΝΑΤΟ για την αστυνόμευση του εναέριου χώρου της Βαλτικής απογειώθηκαν προκειμένου να τα αναχαιτίσουν και περιπολούν στην περιοχή.

Ο Κρίστερσον δήλωσε σε συνέντευξη Τύπου ότι οι δύο χώρες υπέγραψαν μακροπρόθεσμη συμφωνία συνεργασίας στον τομέα της αεροπορικής άμυνας. Η συνεργασία περιλαμβάνει τη δυνατότητα εξαγωγής 100-150 νέων μαχητικών αεροσκαφών Gripen E, σε μια παραγγελία που θα είναι εύκολα η μεγαλύτερη παραγγελία εξαγωγής αεροσκαφών που έχει κάνει ποτέ η Σουηδία.

«Αντιλαμβανόμαστε πλήρως ότι έχουμε μπροστά μας έναν μακρύ δρόμο», δήλωσε ο Κρίστερσον. «Από σήμερα, όμως, δεσμευόμαστε να διερευνήσουμε όλες τις δυνατότητες για την προμήθεια μεγάλου αριθμού μαχητικών Gripen στην Ουκρανία στο μέλλον».

Προτεραιότητα τα GRIPEN για τον Ζελένσκι

Η δυνατότητα προμήθειας αεροσκαφών Gripen στην Ουκρανία εξετάζεται τα τελευταία δύο χρόνια, αλλά τέθηκε σε αναμονή για να μπορέσει το Κίεβο να επικεντρωθεί στην εισαγωγή μαχητικών αεροσκαφών F-16 αμερικανικής κατασκευής, τα οποία άρχισε να χρησιμοποιεί τον περασμένο Αύγουστο.

«Έχουμε ξεκινήσει τις διαδικασίες για την προμήθεια αεροσκαφών Gripen στην Ουκρανία και αναμένουμε ότι η μελλοντική σύμβαση θα μας επιτρέψει να αποκτήσουμε τουλάχιστον 100 τέτοια αεροσκάφη», δήλωσε ο Ζελένσκι, μιλώντας μέσω μεταφραστή.

Ουκρανοί πιλότοι βρέθηκαν στη Σουηδία για να δοκιμάσουν το Gripen και να βοηθήσουν στην ομαλή εξαγωγή των αεροσκαφών, μια ανθεκτική και σχετικά χαμηλού κόστους επιλογή σε σύγκριση με αεροσκάφη όπως το αμερικανικό F-35.

Ο Ζελένσκι δήλωσε ότι η Ουκρανία σκοπεύει να παραλάβει και να αρχίσει να χρησιμοποιεί τα σουηδικά αεροσκάφη Gripen το επόμενο έτος. «Για τον στρατό μας, τα Gripen είναι προτεραιότητα. Είναι θέμα χρημάτων, θέμα ελιγμών», δήλωσε στην συνέντευξη τύπου.

Ο Κρίστερσον δήλωσε ότι δεν έχει αποφασιστεί ακόμη τίποτα, αλλά εκτιμά ότι η παραγωγή και η παράδοση του πρώτου νέου αεροσκάφους θα μπορούσε να διαρκέσει τρία χρόνια.

Τι είναι το GRIPEN

Το Gripen είναι ένα ελαφρύ μονοκινητήριο υπερηχητικό μαχητικό αεροσκάφος τέταρτης γενιάς. Πρόκειται για ένα λεγόμενο μαχητικό αεροσκάφος πολλαπλών ρόλων, σχεδιασμένο για αποστολές όπως αερομαχίες, αεροπορικούς βομβαρδισμούς και αναγνώριση. Θεωρείται μια αξιόπιστη και οικονομική εναλλακτική λύση σε σχέση με τα πιο ακριβά αεροσκάφη πέμπτης γενιάς, όπως το F-35.

Το Gripen, που στα σουηδικά σημαίνει το μυθικό πλάσμα Γρύπας, βρίσκεται σε λειτουργία από το 1996, αλλά έχει αναβαθμιστεί αρκετές φορές. Το πρώτο αεροσκάφος της τελευταίας έκδοσης, το Gripen E, παραδόθηκε στη Σουηδική Πολεμική Αεροπορία τον Οκτώβριο. Συνολικά έχουν κατασκευαστεί περισσότερα από 280 Gripen.

Πού έχει χρησιμοποιηθεί το GRIPEN

Σύμφωνα με τα σουηδικά Μέσα Ενημέρωσης, τα Gripen χρησιμοποιήθηκαν για πρώτη φορά φέτος σε άμεση μάχη, όταν η Ταϊλάνδη ανέπτυξε μαχητικά αεροσκάφη σε συγκρούσεις με την Καμπότζη. Πριν από αυτό, το Gripen είχε χρησιμοποιηθεί κυρίως για την αστυνόμευση του εναέριου χώρου και αναπτύχθηκε στην Πολωνία το 2025 στο πλαίσιο αποστολής του ΝΑΤΟ για την περιπολία του εναέριου χώρου των συμμάχων. Χρησιμοποιήθηκε επίσης για την επιβολή της ζώνης απαγόρευσης πτήσεων του ΝΑΤΟ στη Λιβύη το 2014.

Ποιες άλλες χώρες έχουν αγοράσει το Gripen

Η Σουηδία, ουδέτερη μέχρι την ένταξή της στην ΕΕ το 1995 και στρατιωτικά μη ευθυγραμμισμένη μέχρι την ένταξή της στο ΝΑΤΟ το 2024, βασίζεται στη Saab για τον εφοδιασμό της πολεμικής της αεροπορίας από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Η απόφαση για την ανάπτυξη του Gripen ελήφθη τη δεκαετία του 1980.

Το Gripen, το οποίο ανταγωνίζεται τα F-35 και F-16 της Lockheed Martin, το AM.PA Rafale της Dassault Aviation και το Eurofighter, έχει εξαχθεί στη Νότια Αφρική, την Ταϊλάνδη, τη Βραζιλία, την Τσεχική Δημοκρατία και την Ουγγαρία, ενώ η Κολομβία έχει επίσης αποφασίσει να το αγοράσει.

Ποιες είναι οι προδιαγραφές των αεροσκαφών

Το Gripen E έχει μήκος λίγο πάνω από 15 μέτρα, ζυγίζει 16,5 τόνους και μπορεί να ανεφοδιαστεί με καύσιμα, να επανεξοπλιστεί και να επιστρέψει στον αέρα σε 10-20 λεπτά μετά την προσγείωση, ενώ είναι ικανό να λειτουργεί από σχετικά δύσκολους διαδρόμους προσγείωσης.

Ένας εξ αυτών διευκρίνισε ότι μεταξύ των αμερικανικών αεροσκαφών που αναπτύσσονται στην περιοχή της Μέσης Ανατολής είναι μαχητικά F-16, F-22 και F-35.

Οι άλλοι δύο αξιωματούχοι έσπευσαν να υπογραμμίσουν τον αμυντικό χαρακτήρα της ανάπτυξης μαχητικών αεροσκαφών, τα οποία έχουν χρησιμοποιηθεί άλλωστε για την κατάρριψη πυραύλων και drones.

Η επιχείρηση, με την κωδική ονομασία «Web», είχε στόχο τουλάχιστον τέσσερις ρωσικές αεροπορικές βάσεις: τις Μπελάγια, Ντιαγκίλεβο, Ολένια και Ιβάνοβο.

Κατά την επίθεση, καταστράφηκαν ή υπέστησαν σοβαρές ζημιές περισσότερα από 40 στρατιωτικά αεροσκάφη, ανάμεσά τους στρατηγικά βομβαρδιστικά Tu-95 και Tu-22M3, καθώς και αεροσκάφη έγκαιρης προειδοποίησης A-50, που θεωρούνται κρίσιμοι κόμβοι του ρωσικού αμυντικού σχεδιασμού.

Σύμφωνα με ανεπιβεβαίωτες φωτογραφίες και βίντεο που κυκλοφορούν σε μέσα κοινωνικής δικτύωσης, διακρίνονται ρωσικά Tu-95MS να έχουν τυλιχθεί στις φλόγες, χωρίς ωστόσο να υπάρχει επίσημη επιβεβαίωση από ρωσικές ή ουκρανικές αρχές.

Το Κρεμλίνο δεν έχει προβεί σε επίσημες δηλώσεις για το περιστατικό, ενώ ούτε από πλευράς Κιέβου υπήρξε μέχρι στιγμής σχόλιο. Η σιωπή και των δύο πλευρών επιτείνει την αβεβαιότητα ως προς την πραγματική έκταση των ζημιών, ωστόσο η κλίμακα και ο σχεδιασμός της επίθεσης υποδηλώνουν μια νέα φάση στον πόλεμο των drone και στην προσπάθεια της Ουκρανίας να αποδυναμώσει τις στρατηγικές δυνατότητες της Ρωσίας.

Η επίθεση αυτή, αν επιβεβαιωθεί, αποτελεί ένα από τα πλέον καίρια πλήγματα που έχει δεχθεί η ρωσική αεροπορία από την έναρξη του πολέμου.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες από την Πολεμική Αεροπορία της Γαλλίας, δύο πιλότοι και ένας επιβάτης κατάφεραν να ενεργοποιήσουν με επιτυχία τα εκτινασσόμενα καθίσματά τους.

Είναι ζωντανοί και έχουν τις αισθήσεις τους.

Un accident impliquant deux Alpha Jet de la patrouille de France vient d’avoir lieu à Saint-Dizier, dans l’est de la France. Deux avions sont «entrés a priori en collision». Les deux pilotes et un passager ont pu s’éjecter et ont été «retrouvés conscients». pic.twitter.com/FLSKpSlngp

— Le Figaro (@Le_Figaro) March 25, 2025

«Τα μαχητικά αεροσκάφη με πιλότους είναι απαρχαιωμένα την εποχή των drones. Με μόνο αποτέλεσμα τον θάνατο των πιλότων», δήλωσε ο πρόεδρος της SpaceX και της Tesla σε ανάρτηση στην επίσης δική του πλατφόρμα Χ.

Ο Έλον Μασκ εναντιώθηκε ειδικότερα στη χρήση F-35 της αμερικανικής εταιρίας Lockheed Martin το οποίο θεωρείται η ναυαρχίδα των αεροπορικών δυνάμεων των ΗΠΑ από τότε που άρχισε να χρησιμοποιείται το 2015.

“Εν τω μεταξύ, έχεις ανόητους που κατασκευάζουν ακόμη μαχητικά αεροσκάφη με πιλότους όπως το F-35”, δήλωσε την Κυριακή δημοσιεύοντας ένα βίντεο που παρουσιάζει σε σχηματισμό εκατοντάδες μη επανδρωμένα αεροσκάφη λίγες δεκάδες μέτρα ψηλά.

Το F-35, το λεγόμενο αόρατο αεροσκάφος πέμπτης γενιάς, αποτέλεσε πρόσφατα το προϊόν για το οποίο υπογράφηκαν συμβόλαια πώλησης προς τη Ρουμανία, την Πολωνία, τη Γερμανία.

Οι επικριτές του επικαλούνται συχνά την ιδιαίτερα περίπλοκη κατασκευή του, κυρίως λόγω του σχεδιασμού των προγραμμάτων πληροφορικής, και το πολύ υψηλό λειτουργικό του κόστος.

“Ο σχεδιασμός του F-35 απέτυχε ως προς τα προαπαιτούμενα, καθώς του ζητήθηκε να είναι πολλά πράγματα για πολύ κόσμο”, δήλωσε σήμερα ο Έλον Μασκ, για τον οποίο το F-35 έγινε μια “περίπλοκη και δαπανηρή” μηχανή και χωρίς καμιά ειδικότητα στη μάχη.

Ωστόσο για τον Μάουρο Τζίλι, ερευνητή της Ομοσπονδιακής Πολυτεχνικής Σχολής της Ζυρίχης (ETH) “αυτό που κάνει το F-35 δαπανηρό, είναι τα λογισμικά και τα ηλεκτρονικά του εξαρτήματα, όχι ο πιλότος”.

“Αυτό είναι σημαντικό καθώς ένα επαναχρησιμοποιούμενο μη επανδρωμένο αεροσκάφος θα χρειαζόταν όλα τα εντυπωσιακά ηλεκτρονικά εξαρτήματα του F-35”, έγραψε ο ερευνητής στην πλατφόρμα Χ.

Υπογραμμίζει εξάλλου ότι η ύπαρξη ενός προγράμματος με τόσο προηγμένες τεχνολογίες όπως του F-35 αναγκάζει τους αντιπάλους των Ηνωμένων Πολιτειών να ξεκινούν προγράμματα για να ανταποκριθούν σε αυτό, κυρίως προηγμένα ραντάρ.

“Με την ύπαρξή τους και μόνο, το F-35 και το B-1 αναγκάζουν τη Ρωσία και την Κίνα να κάνουν στρατηγικές επιλογές που διαφορετικά δεν θα έπρεπε να κάνουν (δηλαδή να διαθέτουν δημοσιονομικούς πόρους)”, σύμφωνα με τον Τζίλι.

“Ακόμα κι αν ο Μασκ είχε δίκιο (και έχει άδικο), η κατάργηση αυτών των προγραμμάτων θα μπορούσε να χαλαρώσει τους περιορισμούς” σε αυτούς τους αντιπάλους των Ηνωμένων Πολιτειών, πρόσθεσε.