Δυστύχημα με λεωφορείο σημειώθηκε στην Αττάλεια, μεγάλη τουριστική πόλη στη νότια Τουρκία.

“Ο οδηγός του λεωφορείου δεν επέζησε δυστυχώς παρ΄όλες τις προσπάθειες που καταβλήθηκαν. Ο απολογισμός των θυμάτων ανέρχεται ως εκ τούτου σε εννέα θανάτους”, ανακοίνωσε ο κυβερνήτης της Αττάλειας Χουλουσί Σαχίν. Ο προηγούμενος απολογισμός ήταν οκτώ νεκροί. Είκοσι πέντε άνθρωποι τραυματίστηκαν.

Το λεωφορείο, που μετέφερε 34 επιβάτες από τη Ραιδεστό (Τεκίρνταγ) προς την Αττάλεια, ανατράπηκε σήμερα Κυριακή (01/02) το πρωί στις 10:20 (09:20 ώρα Ελλάδος) σε αυτοκινητόδρομο που έγινε ολισθηρός λόγω της βροχής, διευκρίνισε ο κυβερνήτης.

Antalya Döşemealtı'nda devrilip şarampole yuvarlanan otobüsten ilk görüntüler:pic.twitter.com/H3tL5Tob1g

— Haber (@Haber) February 1, 2026

“Υπήρχε επίσης ομίχλη. Πρόκειται για μια διασταύρωση όπου δεν πρέπει να πηγαίνεις γρήγορα, αλλά φαίνεται πως το λεωφορείο μπήκε με μεγάλη ταχύτητα”, πρόσθεσε.

Από τους 25 τραυματίες, επτά είναι σε σοβαρή κατάσταση, πρόσθεσε, χωρίς να διευκρινίσει αν ξένοι πολίτες βρίσκονται μεταξύ των θυμάτων.

Antalya'da yolcu otobüsünün şarampole devrilmesi sonucu 8 kişi hayatını kaybetti, 26 kişi yaralandı. pic.twitter.com/F8soYC6Nay

— Hacer Haniç🖋 (@Hacer34_61) February 1, 2026

Επτά άνθρωποι σκοτώθηκαν και πέντε τραυματίστηκαν σε ένα άλλο δυστύχημα που σημειώθηκε στο Μπουρντούρ, στον αυτοκινητόδρομο Αττάλεια-Ισπάρτα στη νότια Τουρκία, μετέδωσε το ιδιωτικό πρακτορείο ειδήσεων DHA.

Παραθαλάσσιο θέρετρο στη Μεσόγειο, η Αττάλεια υποδέχεται πολλούς ντόπιους και ξένους τουρίστες όλο τον χρόνο.

Ειδικότερα, τη δεύτερη ημέρα των Χριστουγέννων, καθώς και την 1η και 6η Ιανουαρίου 2026, στα λεωφορεία αρμοδιότητας ΟΣΥ και Κοινοπραξίας, αλλά και στα τρόλεϊ, εφαρμόζεται πρόγραμμα δρομολογίων Κυριακής και αργιών.

Παράλληλα, στις 2 και 5 Ιανουαρίου 2026 θα ισχύσει έκτακτο πρόγραμμα δρομολόγησης για τα ίδια μέσα. Για τις συχνότητες των Μέσων Σταθερής Τροχιάς (Γραμμές Μετρό 1, 2, 3 και Τραμ), οι επιβάτες μπορούν να ενημερώνονται αναλυτικά από τον σχετικό σύνδεσμο του ΟΑΣΑ.

Τα δρομολόγια στις περιαστικές γραμμές της ανατολικής και δυτικής Αττικής αναμένεται να πραγματοποιηθούν κανονικά, χωρίς καμία αλλαγή.

Τη στάση εργασίας προκήρυξε το Σωματείο Εργαζομένων ΟΑΣΑ προκειμένου, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, να πραγματοποιηθεί Εκλογοαπολογιστική Γενική Συνέλευση.

Στον «αέρα» βρίσκεται ήδη ο διαγωνισμός της ΟΣΥ για την προμήθεια λειτουργίας του «Συστήματος Καταγραφής και Ανάλυσης Συνθηκών Οδικού Δικτύου, Κυκλοφοριακής Κίνησης και Τροχαίων Παραβάσεων με Ειδικές Ηλεκτρονικές Συσκευές (Σταθερές Κάμερες) με πρόβλεψη και του άρθρου 107 ΚΟΚ». Πρόκειται για έργο αξίας άνω των 1,56 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ. και χρόνο υλοποίησης 12 μηνών, με καταληκτική ημερομηνία υποβολής προσφορών την Δευτέρα 8 Δεκεμβρίου 2025, και την αποσφράγιση των προσφορών για την Πέμπτη 11 Δεκεμβρίου.

Το σύστημα με τις ψηφιακές κάμερες ήδη εφαρμόζεται πιλοτικά σε 10 λεωφορειακές γραμμές της Αττικής. Είναι τοποθετημένες σε σημείο όπου μπορούν να καταγράψουν κάθε όχημα που εισβάλλει παράνομα στη λεωφορειολωρίδα, ποιος έχει παρκάρει παράνομα αλλά και πολλές ακόμη παραβάσεις.

Πώς θα λειτουργεί

Το σύστημα θα συλλέγει, θα αποθηκεύει και θα αναλύει δεδομένα σε πραγματικό χρόνο σχετικά με: τις συνθήκες κυκλοφορίας και τη ροή των οχημάτων, την κατάσταση των οδικών υποδομών (π.χ. φθορές, λακκούβες, ρωγμές), και τις τροχαίες παραβάσεις που διαπράττονται γύρω από τα λεωφορεία, όπως παράνομη στάση, παραβίαση ερυθρού σηματοδότη ή κίνηση οχημάτων στις λεωφορειολωρίδες.

Πιο συγκεκριμένα, σκοπός του έργου, όπως επισημαίνεται, στην προκήρυξη, είναι η βελτιστοποίηση της λειτουργίας του δικτύου της Ο.ΣΥ., η ενίσχυση της ασφάλειας επιβατών και οδηγών, η μείωση του λειτουργικού κόστους και η άμεση ενημέρωση των αρμόδιων αρχών για συμβάντα που απαιτούν παρέμβαση. Παράλληλα, το έργο στοχεύει στη συλλογή πολύτιμων δεδομένων που θα χρησιμοποιηθούν για τη βελτίωση των δρομολογίων, τον εντοπισμό σημείων συμφόρησης και τη χάραξη πολιτικών βιώσιμης κινητικότητας.

Η εγκατάσταση του συστήματος στηρίζεται σε τεχνολογίες αιχμής, όπως οι ψηφιακές κάμερες υψηλής ανάλυσης, ικανές να λειτουργούν μέρα και νύχτα, καταγράφοντας εικόνες και βίντεο με ακρίβεια, αισθητήρες IoT (Internet of Things) που θα συλλέγουν δεδομένα σε πραγματικό χρόνο, αλγορίθμους τεχνητής νοημοσύνης (AI) και μηχανικής όρασης για την αυτόματη αναγνώριση αντικειμένων, οχημάτων και παραβάσεων, ενώ το σύστημα θα διαθέτει πλατφόρμα διαχείρισης στο cloud, μέσω της οποίας το προσωπικό της Ο.ΣΥ. θα μπορεί να παρακολουθεί, να αναλύει και να οπτικοποιεί τα δεδομένα.

Το λογισμικό του συστήματος θα μετατρέπει τις πολλαπλές ροές βίντεο σε αναλυτικά στοιχεία, ενώ θα προσφέρει δυνατότητες πρόβλεψης της κυκλοφορίας και έγκαιρης ειδοποίησης για τροχαία συμβάντα ή προβλήματα στο οδικό δίκτυο.

Η κεντρική πλατφόρμα θα αποτελεί τον πυρήνα του συστήματος και θα περιλαμβάνει τέσσερα βασικά υποσυστήματα:

• Αξιολόγηση συμπεριφοράς οδηγών και εντοπισμού παραβάσεων ΚΟΚ: Θα εντοπίζει και θα καταγράφει σε πραγματικό χρόνο παραβάσεις, όπως παράνομη στάση, παραβίαση σηματοδότη ή κυκλοφορία σε λεωφορειολωρίδα με τις κλήσεις να αποστέλλονται απευθείας στη θυρίδα του πολίτη.
• Πολλαπλή παρακολούθηση οχημάτων και στόλου: Θα παρέχει ζωντανή εικόνα των λεωφορείων και της κυκλοφορίας μέσω διαδραστικών χαρτών.
• Αξιολόγηση δομικής υγείας των οδικών αρτηριών: Θα αναγνωρίζει φθορές, ρωγμές και ανωμαλίες, ταξινομώντας τις ανάλογα με τη σοβαρότητα.
• Οπτικοποίηση στατιστικών και δεδομένων: Θα παρουσιάζει όλα τα ευρήματα μέσα από γραφήματα, πίνακες και χάρτες θερμότητας.

Οι αλγόριθμοι τεχνητής νοημοσύνης που θα χρησιμοποιηθούν έχουν εκπαιδευτεί με πραγματικά δεδομένα κυκλοφορίας, επιτρέποντας στο σύστημα να αναγνωρίζει και να ταξινομεί διαφορετικά είδη οχημάτων (αυτοκίνητα, φορτηγά, μοτοσικλέτες, λεωφορεία).

Με βάση τα δεδομένα που συλλέγονται, θα υπολογίζονται κρίσιμες μετρικές όπως: ο αριθμός και η ταχύτητα οχημάτων ανά κατηγορία, ο μέσος χρόνος καθυστέρησης, τα επίπεδα συμφόρησης, και οι εκπομπές CO2 ανά ροή κυκλοφορίας.

Τα δεδομένα αυτά θα απεικονίζονται με θερμικούς χάρτες, επιτρέποντας στον οργανισμό να εντοπίζει έγκαιρα προβληματικά σημεία του δικτύου. Η τεχνολογία αυτή θα βοηθήσει όχι μόνο στην καλύτερη διαχείριση του στόλου, αλλά και στη λήψη αποφάσεων πολιτικής για τη βελτίωση των αστικών μετακινήσεων.

Με το νέο σύστημα εκτιμάται ότι θα ενισχυθεί η ασφάλεια οδηγών και επιβατών, θα βελτιωθεί η ποιότητα των δρομολογίων, ενώ ταυτόχρονα θα μειωθούν οι καθυστερήσεις και το λειτουργικό κόστος με παράλληλη βελτίωση των οδικών υποδομών, χάρη στην ανάλυση των φθορών και της δομικής υγείας των δρόμων.

Μέσω της πλατφόρμας, το προσωπικό της Ο.ΣΥ. θα μπορεί να παρακολουθεί σε πραγματικό χρόνο τη θέση και την κατάσταση κάθε λεωφορείου, τις παραβάσεις που έχουν καταγραφεί, αλλά και τις περιοχές με αυξημένη συμφόρηση ή κακή οδική κατάσταση. Όλα τα δεδομένα θα είναι διαθέσιμα με δυνατότητα εξαγωγής στατιστικών, φίλτρων αναζήτησης και ιστορικού.

Η εφαρμογή έρχεται ως αποτέλεσμα του άρθρου 107 του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, το οποίο επιτρέπει τη διαπίστωση τροχαίων παραβάσεων μέσω ειδικών ηλεκτρονικών συσκευών και καμερών, υπό την προϋπόθεση ότι υπάρχει σαφής προειδοποίηση προς το κοινό.

Το σύστημα της Ο.ΣΥ. θα λειτουργεί αποκλειστικά ως καταγραφικό μέσο, αποστέλλοντας αυτοματοποιημένα τα δεδομένα στον αρμόδιο φορέα χωρίς οποιαδήποτε ανάλυση ή παρέμβαση από τον οργανισμό.

Παράλληλα, η Ο.ΣΥ. έχει ξεκινήσει διαδικασίες συμμόρφωσης με τη νομοθεσία περί προστασίας προσωπικών δεδομένων (GDPR), τόσο για το προσωπικό της όσο και για τους πολίτες, εξασφαλίζοντας ότι η συλλογή και επεξεργασία δεδομένων θα πραγματοποιείται με πλήρη σεβασμό στην ιδιωτικότητα, όπως σημειώνεται στη διακήρυξη.

Το νέο σύστημα θα μπορεί να διαλειτουργεί με τα πληροφοριακά συστήματα του Δημοσίου Τομέα και συγκεκριμένα το Μητρώο Οχημάτων του Υπουργείου Μεταφορών, το φορολογικό μητρώο της ΑΑΔΕ, το Μητρώο Πολιτών του Υπουργείου Εσωτερικών και το Εθνικό Μητρώο Επικοινωνίας (ΕΜΕπ.).

Προβλέπεται μάλιστα να είναι επεκτάσιμο, ώστε στο μέλλον να μπορεί να αναγνωρίζει και νέες κατηγορίες παραβάσεων, όπως υπέρβαση ταχύτητας, παράβαση διάβασης πεζών ή απρόσεκτη οδήγηση.

Η εκτιμώμενη αξία της σύμβασης αναλύεται σε 900.000 ευρώ (1.116.000 ευρώ με ΦΠΑ) για το βασικό έργο και 360.000 ευρώ (446.400 ευρώ με ΦΠΑ) ως δικαίωμα προαίρεσης, δηλαδή για πιθανή επέκταση του φυσικού αντικειμένου έως 40% του αρχικού προϋπολογισμού.

Η διάρκεια της σύμβασης ορίζεται σε 12 μήνες, με δυνατότητα παράτασης, σε περίπτωση που δεν έχει ολοκληρωθεί πλήρως η εγκατάσταση ή η προμήθεια του εξοπλισμού.

Η πιλοτική λειτουργία θα επιτρέψει την προσαρμογή των παραμέτρων του συστήματος στις πραγματικές ανάγκες, ενώ το προσωπικό της Ο.ΣΥ. θα εκπαιδευτεί στη χρήση της πλατφόρμας και των εργαλείων ανάλυσης από τον ανάδοχο του έργου.

Όπως δήλωσε στο ΑΠΕ – ΜΠΕ, ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, οι 600 νέες κάμερες που θα προστεθούν στον στόλο των καμερών που λειτουργούν ήδη πιλοτικά στα λεωφορεία, έρχονται να ενισχύσουν ένα μέτρο που αποδίδει. «Όσο περισσότερο προστατεύουμε τις λεωφορειολωρίδες από παράνομη χρήση τους, τόσο πιο γρήγορα κινούνται τα λεωφορεία και αυτό είναι κάτι που νιώθει άμεσα ο πολίτης στη στάση» τόνισε.

Νίκος Γιαννόπουλος

Οταν ζητήθηκε από την Περιφέρεια να δώσει λύση στις αρχές της σχολικής χρονιάς εκφράστηκε η άποψη ότι εφέτος η σχετική μέριμνα λήφθηκε νωρίτερα από ποτέ, με τη διενέργεια τριών διαγωνισμών οι οποίοι απέβησαν άκαρποι.

Εν συνεχεία, θα μπορούσε να δοθούν τα δρομολόγια σε ενδιαφέρομενα γραφεία με απευθείας ανάθεση. Κάτι τέτοιο όμως φαίνεται ότι δεν έχει γίνει ακόμη.

Το πρόβλημα αφορά τουλάχιστον 100 σχολεία της ευρύτερης περιοχής και αριθμό μαθητών που μπορεί να ξεπερνά τους 1000. Είναι γεγονός ότι στην εν λόγω αραιοκατοικημένη περιοχή οι σχολικές μονάδες δεν είναι τόσες πολλές και τα σπίτια πολλών μαθητών βρίσκονται σε αποστάσεις που πολλές φορές μετριούνται σε χιλιόμετρα. Γι’ αυτό και είναι απαραίτητα τα σχολικά δρομολόγια.

Κατά πληροφορίες του Libre επίσης εφέτος άλλαξαν τα δρομολόγια (άλλαξαν, δηλαδή, οι επιλεγόμενες διαδρομές) αφού η σχετική επιλογή έχει από αυτοματοποιημένο σύστημα με μοναδικό δεδομένο τις διευθύνσεις των σπιτιών των μαθητών.

Έτσι όμως δεν λήφθησαν υπόψη παράγοντες όπως η ποιότητα και το μέγεθος των δρόμων, τα φανάρια κτλ με συνέπεια η διάρκεια των προγραμματισμένων δρομολογίων να αυξηθεί. Το παραπάνω δεδομένο αποθάρρυνε πολλές εταιρίες από το να δηλώσουν ενδιαφέρον.

Κατά τις ίδιες πληροφορίες τέλος φέτος μειώθηκαν και οι οικονομικές προσφορές προς τις εταιρίες χωρίς να διευκρινιστεί ο λόγος.

Σε κάθε περίπτωση η ταλαιπωρία των οικογενειών παραμένει μεγάλη. Συν τοις άλλοις, όσο προχωρά ο χειμώνας θα είναι απολύτως αδύνατον τα παιδιά να διανύουν αποστάσεις χιλιομέτρων μέσα στο κρύο. Πολλοί γονείς έχουν ανατρέψει το καθημερινό τους πρόγραμμα για να πηγαίνουν τα παιδιά τους στο σχολείο (και κυρίως να τα φέρνουν από αυτό) αλλά αυτή, όπως καταλαβαίνει κανείς, δεν είναι μία επιλογή που μπορεί να λειτουργήσει… αιωνίως.

Προς το παρόν στους γονείς συστήνεται…υπομονή. Όμως και αυτή σε καμία περίπτωση δεν είναι ανεξάντλητη αφού πρόκειται για πρόβλημα ιδιαίτερα σοβαρό που εκτός των άλλων άπτεται και τις ασφάλειας των μαθητών και των μαθητριών. Πόσες φορές θα διασχίσουν εφέτος τη Λεωφόρο Μαραθώνος (για παράδειγμα) με τις τσάντες στην πλάτη;

Το Μετρό, ο Ηλεκτρικός (Γραμμή 1) και το τραμ κινούνται μεταξύ 09:00 και 17:00, προκειμένου να διευκολυνθεί η μετακίνηση όσων συμμετέχουν στο απεργιακό συλλαλητήριο.

Λεωφορεία και τρόλεϊ κυκλοφορούν από τις 09:00 έως τις 21:00. 

Ειδικότερα τα μέσα θα κινηθούν ως εξής:

Μετρό (Γραμμές 1, 2 & 3)

Από τις 9 το πρωί ως τις 17:00 το απόγευμα θα λειτουργήσουν οι Γραμμές 1, 2 & 3 του Μετρό και το Τραμ. Κατά το παραπάνω χρονικό διάστημα, θα εκτελούνται και τα δρομολόγια του Μετρό προς και από το Αεροδρόμιο.

Αναλυτικά τα δρομολόγια:

Γραμμή 1 Μετρό (Πειραιάς – Κηφισιά):

Οι σταθμοί ανοίγουν στις 9 το πρωί και οι τελευταίοι συρμοί σταματούν:

από Κηφισιά και Πειραιά στις 16:35,

από Μοναστηράκι προς Κηφισιά στις 16:51 και προς Πειραιά στις 17:09,
από Ομόνοια προς Κηφισιά στις 16:54 και προς Πειραιά στις 17:07,
από Αττική προς Κηφισιά στις 16:59 και προς Πειραιά στις 17:02.

Γραμμές 2 & 3 Μετρό:

Οι σταθμοί άνοιξαν στις 9 το πρωί και οι τελευταίοι συρμοί αναχωρούν:

από Σύνταγμα προς όλες τις κατευθύνσεις στις 17:00,
από Ανθούπολη προς Ελληνικό στις 16:42,
από Ελληνικό προς Ανθούπολη στις 16:39,

από Δημοτικό Θέατρο προς Δ. Πλακεντίας στις 16:33,
από Δ. Πλακεντίας προς Δημοτικό Θέατρο στις 16:39,
από Αεροδρόμιο προς Δημοτικό Θέατρο στις 16:19,
από Δημοτικό Θέατρο προς Αεροδρόμιο στις 15:42.

Τραμ Γραμμή 7:

ο πρώτος συρμός αναχώρησε από Ασκληπιείο Βούλας στις 09:31 και ο τελευταίος στις 15:19,
ο πρώτος συρμός αναχώρησε από Αγία Τριάδα στις 09:54 και ο τελευταίος στις 15:43.

Τραμ Γραμμή 6:

ο πρώτος συρμός αναχώρησε από Πικροδάφνη στις 09:15 και ο τελευταίος στις 15:24,
ο πρώτος συρμός αναχώρησε από Σύνταγμα στις 10:05 και ο τελευταίος στις 16:14.

Τραμ Γραμμές 6 & 7 (με ανταπόκριση στην Πικροδάφνη):

ο πρώτος συρμός  αναχώρησε από Σύνταγμα προς Ασκληπιείο Βούλας στις 10:05 και ο τελευταίος στις 15:29,
ο πρώτος συρμός  αναχώρησε από Ασκληπιείο Βούλας προς Σύνταγμα στις 09:31 και ο τελευταίος στις 14:55,
ο πρώτος συρμός αναχώρησε από Αγία Τριάδα προς Σύνταγμα στις 09:54 και ο τελευταίος στις 14:55,
ο πρώτος συρμός  αναχώρησε από Σύνταγμα προς Αγία Τριάδα στις 10:05 και ο τελευταίος στις 15:11.

Αναφορικά με τα τρένα και τον Προαστιακό, η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών συμμετέχει στην 24ωρη απεργία.

Δεμένα θα παραμείνουν τα πλοία

Δεμένα θα παραμείνουν τα πλοία σε όλα τα λιμάνια της χώρας, λόγω της συμμετοχής των ναυτεργατικών σωματείων ΠΕΜΕΝ και ΠΕΝΕΝ, στην απεργία από 00:01 έως 23:59 την Τρίτη. 

Κανονικά οι πτήσεις

Κανονικά θα πραγματοποιηθούν όλες οι πτήσεις εσωτερικού και εξωτερικού, καθώς το Μονομελές Πρωτοδικείο Αθηνών έκρινε παράνομη τη συμμετοχή των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας και άλλων κλάδων στις απεργιακές κινητοποιήσεις. Συνεπώς, δεν θα υπάρξουν ακυρώσεις ή τροποποιήσεις πτήσεων.

Στην απεργία αξίζει να σημειωθεί πως, σχετικά με τα ταξί, ο ΣΑΤΑ με ανακοίνωσή του ενημέρωσε πως δεν θα συμμετέχουν στην απεργία.

Σύμφωνα με όσα έγιναν γνωστά από το Σάββατο 13 Σεπτεμβρίου και κάθε Σάββατο, το μετρό της Αθήνας θα λειτουργεί όλο το 24ωρο. Σύμφωνα με το Protothema.gr η λειτουργία του μετρό θα είναι 24ωρη, όπως και ορισμένων λεωφορειακών γραμμών και του τραμ.

Πηγές αναφέρουν ότι το ενδιαφέρον υπάρχει και κατά την έναρξη της τουριστικής σεζόν αλλά και τις μέρες των γιορτών. Μιλώντας σε τηλεοπτικό σταθμό ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης ανέφερε πως οι υπάλληλοι των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς θα λάβουν οικονομική ενίσχυση για τα νυχτερινά δρομολόγια, ενώ θα γίνουν κι άλλες προσλήψεις.

«Οι κάμερες και τα 24ώρα τα Σάββατα έχουν τη στόχευση να μειώσουν όσο γίνεται αυτό το πολύ μεγάλο αριθμό νεκρών στην ελληνική άσφαλτο», είχε αναφέρει ο κ. Κυρανάκης.

Η 24ωρη λειτουργία μέσων σταθερής τροχιάς αφορά τις γραμμές 2 και 3 του Μετρό δηλαδή Ανθούπολη – Ελληνικό και Δημοτικό Θέατρο Πειραιά – Αεροδρόμιο και τις γραμμές Τ6 και Τ7 του Τραμ, που εξυπηρετούν Σύνταγμα – Πικροδάφνη και Ασκληπιείο Βούλας – Πειραιά.

Η λειτουργία Γραμμών Λεωφορείων
Γραμμές 24ωρης λειτουργίας τα Σάββατα, από 13/09 :

049 Πειραιάς – Ομόνοια
221 Πανεπιστημιούπολη – Ακαδημία
224 Καισαριανή – Ελ. Βενιζέλου
421 Άγιοι Ανάργυροι – Αγία Παρασκευή
550 Παλαιό Φάληρο – Κηφισιά
608 Γαλάτσι – Ακαδημία – Νεκρ. Ζωγράφου
703 Πειραιάς – Αγ. Ανάργυροι – Αγ. Ελευθέριος (μέσω Θηβών)
842 Πέραμα – Στ. Κορυδαλλός
Α15 Στ. Λαρίσης – Δάσος
Β11 Πλ. Βάθη – Ίλιον – Πετρούπολη
Β12 Στ. Αττική – Άνω Λιόσια

Γραμμές με μόνιμη 24ωρη λειτουργία όλες τις ημέρες τις εβδομάδας:

040 Πειραιάς – Σύνταγμα
11 Άνω Πατήσια – Νέο Παγκράτι – Νέα Ελβετία
Χ93 Στ. Υπεραστικών Λεωφορείων Κηφισού – Αερολιμένας Αθηνών
Χ95 Σύνταγμα – Αερολιμένας Αθηνών
Χ96 Πειραιάς – Αερολιμένας Αθηνών
Χ97 Αερολιμένας Αθηνών – Στ. Ελληνικό
Γραμμές με μόνιμη νυχτερινή λειτουργία όλες τις ημέρες της εβδομάδας:
400 Πειραιάς – Στ. Δουκίσσης Πλακεντίας
500 Πειραιάς – Κηφισιά
790 Γλυφάδα – Περιστέρι – Ανθούπολη
Χ14 Σύνταγμα – Κηφισιά

Η 55χρονη οδηγός που προκάλεσε το ατύχημα νοσηλεύεται φρουρούμενη, ενώ ο άλλος οδηγός αφέθηκε ελεύθερος.

Η ίδια φέρεται να δήλωσε πως ένιωσε αδιαθεσία και δεν θυμάται τι συνέβη.

Από τη σύγκρουση, που σημειώθηκε στη λεωφόρο Καραμανλή, τραυματίστηκαν τουλάχιστον 54 άτομα, ανάμεσά τους και παιδιά.

Η ανακοίνωση του ΟΑΣΑ

Ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών, σύμφωνα με τις προβλεπόμενες διαδικασίες, έχει ήδη κινήσει, τη διαδικασία εσωτερικής διερεύνησης σχετικά με το τροχαίο συμβάν που σημειώθηκε σήμερα το πρωί στη λεωφόρο Καραμανλή, με την εμπλοκή δύο λεωφορείων της Κοινοπραξίας Συγκοινωνιών Αθηνών, κατά τη διάρκεια εκτέλεσης του δρομολογίου «122: Σαρωνίδα – Σταθμός Αργυρούπολη».

Το περιστατικό σημειώθηκε όταν ένα λεωφορείο προσέκρουσε σε δεύτερο όχημα του ίδιου δρομολογίου, επί της Α’ Πλαζ Βούλας.

Στο σημείο μετέβησαν 8 ασθενοφόρα του ΕΚΑΒ, 3 κινητές ιατρικές μονάδες και 2 δίκυκλα ταχείας επέμβασης. Οι τραυματίες διακομίστηκαν στο Ασκληπιείο Βούλας, στο Νοσοκομείο Παίδων «Αγλαΐα Κυριακού» και στο Γ.Ν. «Γ. Γεννηματάς».

Τα αίτια και οι συνθήκες του συμβάντος τελούν υπό εξέταση από την αρμόδια Διεύθυνση Τροχαίας.

Κλιμάκιο του ΟΑΣΑ έχει ήδη συγκροτηθεί και συνεργάζεται με τις αρμόδιες αρχές για τη συλλογή όλων των απαραίτητων στοιχείων.

Διευκρινίζεται ότι και τα 2 λεωφορεία παραδόθηκαν σε κυκλοφορία τον Οκτώβριο του 2024.

Ο ΟΑΣΑ παρακολουθεί στενά την εξέλιξη της υπόθεσης και δηλώνει ετοιμότητα να συνδράμει στους τραυματίες και τις οικογένειές τους.

Σήμερα, Σάββατο, λοιπόν, για πρώτη φορά θα λειτουργούν -πιλοτικά- καθ’ όλο το 24ωρο Μετρό, Τραμ και επιλεγμένες λεωφορειακές γραμμές.

Ο ΟΑΣΑ υλοποιεί μία δοκιμαστική δράση που καλύπτει τις γραμμές 2 και 3 του Μετρό, τις γραμμές Τ6 και Τ7 του Τραμ και εννιά επιπλέον λεωφορειακές γραμμές, πέραν των μόνιμων 24ωρων και νυχτερινών.

Με μήνυμά της την Παρασκευή στο Χ, η Κυβέρνηση ανακοίνωσε τη δοκιμαστική 24ωρη λειτουργία, στο πλαίσιο ενίσχυσης της ασφαλούς νυχτερινής μετακίνησης στην πρωτεύουσα.

Η ανάρτηση αναφέρει συγκεκριμένα: «Αύριο είναι Σάββατο 5 Ιουλίου. Το ξέρεις. Τα Σάββατα θέλεις να βγεις. Κι αυτό το ξέρεις. Το νέο; Τώρα μπορείς να επιστρέψεις σπίτι με ασφάλεια, με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς».

Αύριο είναι Σάββατο 5 Ιουλίου. Γνωστό.
Τα Σάββατα θέλεις να βγεις. Επίσης γνωστό.
Το νέο; Μπορείς να γυρίσεις σπίτι με ασφάλεια με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.

Δοκιμαστική 24ωρη λειτουργία ΜΜΜ στην Αθήνα.https://t.co/62rfReGDcy pic.twitter.com/uMOnHYNnJn

— Ελληνική Κυβέρνηση (@govgr) July 4, 2025

Αναλυτικό πρόγραμμα λειτουργίας: Σάββατο 5 Ιουλίου (22:00) – Κυριακή 6 Ιουλίου (10:00)

Μετρό – Γραμμή 2 (Ανθούπολη – Ελληνικό)
Από Έως Συχνότητα
22:00 00:20 10′ 50″
00:20 02:00 15′
02:00 05:30 15′
05:30 07:00 12′ 30″
07:00 10:00 10′ 50″

Μετρό – Γραμμή 3
– Τμήμα Πλακεντία ↔ Δημοτικό Θέατρο Πειραιά
– Τμήμα προς/από Αεροδρόμιο (αντίστοιχα μεγαλύτερη αναμονή 36′):

Από Έως Πλακεντία – Δημ. Θέατρο Προς Αεροδρόμιο
22:00 00:20 9′ 00″ 36′
00:20 02:00 15′ –
02:00 05:30 15′ –
05:30 07:00 10′ 00″ 36′
07:00 10:00 9′ 00″ 36′

Τραμ – Γραμμές Τ6 (Πικροδάφνη – Σύνταγμα) και Τ7 (Βούλα – Αγία Τριάδα)

Από Έως Συχνότητα
22:00 00:30 15′
00:30 01:40 25′
01:40 05:30 25′
05:30 10:00 12′

Λεωφορεία: 9 επιπλέον πιλοτικές γραμμές

Οι παρακάτω γραμμές θα λειτουργούν 24 ώρες μόνο για τη συγκεκριμένη δοκιμή:

164: Στ. Αγ. Δημήτριος – Κάτω Ηλιούπολη – Αργυρούπολη – Τερψιθέα

221: Πανεπιστημιούπολη – Ακαδημία

608: Γαλάτσι – Ακαδημία – Νεκρ. Ζωγράφου

703: Πειραιάς – Αγ. Ανάργυροι – Αγ. Ελευθέριος (μέσω Θηβών)

842: Πέραμα – Στ. Κορυδαλλός

049: Πειραιάς – Ομόνοια

Α15: Στ. Λαρίσης – Δάσος

Β11: Πλ. Βάθη – Ίλιον – Πετρούπολη

Β12: Στ. Αττική – Άνω Λιόσια

Υφιστάμενες 24ωρες  Μόνιμες λεωφορειακές γραμμές

040: Πειραιάς – Σύνταγμα

11: Άνω Πατήσια – Νέο Παγκράτι – Νέα Ελβετία

Χ93, Χ95, Χ96, Χ97: συνδέουν σταθμούς με τον Αερολιμένα και το Ελληνικό

Ο δήμος Bat Yam αναφέρει, σύμφωνα με πληροφορίες, ότι «ως εκ θαύματος, τα λεωφορεία έφτασαν στους χώρους στάθμευσης μια στιγμή πριν από την έκρηξη».

⚡️BREAKING:

Multiple missiles likely fired from Lebanon by Hezbollah made impact in Tel Aviv with fires breaking out.

Channel 13 Hebrew: Fire breaks out in Bnei Brak neighborhood in Tel Aviv due to falling fragments of interceptor missiles

Reports of Power outage in some areas… pic.twitter.com/nuaV2vUHvc

— Suppressed News. (@SuppressedNws) November 18, 2024

🚨🚨🚨

Tel Aviv'in güneyindeki Bat Yam'da üç otobüste patlama meydana geldi.

İsrail polisi teyakkuza geçti… pic.twitter.com/lvaVDp8xWi

— NE KADAR OLDU? (@ne_kadarolduTR) February 20, 2025

Λίγο αργότερα έγινε γνωστό πως και ένα τρίτο λεωφορείο εξερράγη σε χώρο στάθμευσης στο Bat Yam, αυξάνοντας τις υποψίες ότι η σειρά εκρήξεων στο προάστιο του Τελ Αβίβ αποτελεί συντονισμένη απόπειρα επίθεσης.

תנועת הרכבת הקלה בגוש דן נעצרה לחלוטין לבדיקה ביטחונית | העדכונים מהפיצוצים בבת יםhttps://t.co/C6OYmZlas5 pic.twitter.com/1d3ebLXHXn

— החדשות – N12 (@N12News) February 20, 2025

Δεν έχουν αναφερθεί θύματα. Η λειτουργία του ηλεκτρικού σιδηρόδρομου έχει διακοπεί στο Bat Yam.

הפיצוצים בבת ים: נהגי אוטובוס קיבלו הוראה לעצור את הנסיעה, כיוון החקירה העיקרי – חשד לפיגועhttps://t.co/C6OYmZlas5 pic.twitter.com/d2u25W3VJa

— החדשות – N12 (@N12News) February 20, 2025

Η αστυνομία δήλωσε ότι το περιστατικό είναι ύποπτο για τρομοκρατική επίθεση, αν και εξετάζονται όλα τα ενδεχόμενα.

Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι η Shin Bet συμμετέχει στην έρευνα. Όλα τα λεωφορεία στη μητροπολιτική περιοχή του Τελ Αβίβ θα ερευνηθούν.