Με μονή γραμμή σχεδιάζεται να λειτουργήσει και το τμήμα Δομοκός-Κρανώνας, όταν γίνει η αποκατάσταση.

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας μίλησε στο κεντρικό δελτίο του OPEN.

• «Μέσα στο Σαββατοκύριακο η κατάσταση θα είναι ακόμα καλύτερη στην εθνική οδό», σημείωσε ο υπουργός, σχολιάζοντας το άνοιγμα της εθνικής Αθηνών-Θεσσαλονίκης μόνο από την αριστερή λωρίδα, το απόγευμα της Παρασκευής.

Το κόστος για τις ζημιές στο σιδηροδρομικό δίκτυο μπορεί να ξεπεράσει τα 150 εκατομμύρια ευρώ και η αποκατάσταση θα πάρει πολλούς μήνες, σημείωσε, λέγοντας ότι η χρηματοδότηση θα δοθεί από το πακέτο ανάπτυξης.

Ο υπουργός αναφέρθηκε στις καταστροφές στη Θεσσαλία από την κακοκαιρία Daniel και τόνισε ότι οι γέφυρες που κατασκευάστηκαν μετά τις ζημιές από την κακοκαιρία «Ιανός» δεν υπέστησαν ζημιές. «Θα επαναξιολογηθούν όλα τα έργα, σε λογική θωράκισης από ακραία φαινόμενα για διάρκεια 1.000 ετών», σημείωσε χαρακτηριστικά.

«Τα ακραία φαινόμενα θα γίνονται όλο και πιο συχνά», υπογράμμισε, για να προσθέσει ότι θα πρέπει να αναθεωρηθούν οι προδιαγραφές των υποδομών.

«Χρειάζεται καλύτερος έλεγχος και κατανομή ευθυνών ώστε να διορθώσουμε τις αδυναμίες μας», παραδέχτηκε ο Χρήστος Σταϊκούρας. Ένα μέρος των αντιπλημμυρικών έργων, δε, θα περάσουν υπό την ευθύνη της κεντρικής διοίκησης.

Αλλαγές στην κυκλοφορία των οχημάτων που κινούνται στην Εθνική Οδό Αθηνών-Θεσσαλονίκης ανακοίνωσε το υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών.

Ειδικότερα, από Σάββατο θα ξαναπληρώνουν διόδια τα οχήματα έως 3,5 τόνων, στη Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου, στα διόδια της Εγνατίας οδού μεταξύ Θεσσαλονίκης και διασταύρωσης με Ιονία Οδό και κατά μήκος της Ιονίας Οδού (ανεξαρτήτως κατευθύνσεως)

Για τα οχήματα άνω των 3,5 τόνων, ορίζεται παράταση 48 ωρών στην εντολή μη είσπραξης διοδίων στους ανωτέρω δρόμους.

Παράταση 48 ωρών, έως τις 6:00 π.μ. της Δευτέρας 18 Σεπτεμβρίου, δόθηκε στην εντολή για παύση είσπραξης διοδίων στον αυτοκινητόδρομο Ε65 και στο τμήμα του αυτοκινητοδρόμου Αιγαίου από Νίκαια έως Μαλιακό Κόλπο.

Αναλυτικά η ανακοίνωση του υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών αναφέρει:

Αποκαθίσταται, σήμερα, Παρασκευή 15 Σεπτεμβρίου και από τις 17:00, η κυκλοφορία στην Εθνική Οδό Αθηνών – Θεσσαλονίκης, μετά την έγκριση από την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών της σχετικής εισήγησης από την Αυτοκινητόδρομος «Αιγαίο Α.Ε.».

Η κυκλοφορία θα διεξάγεται από την αριστερή λωρίδα και στις δύο κατευθύνσεις αποκλειστικά για Ι.Χ. αυτοκίνητα και οχήματα βάρους έως 3,5 τόνων. Μετά την πλήρη αποχώρηση των υδάτων από τα πρανή του Αυτοκινητοδρόμου και σχετική επιθεώρηση θα δοθεί σε κυκλοφορία και για βαρέα οχήματα. Εξαιρούνται του περιορισμού τα οχήματα της Πολιτικής Προστασίας, τα κρατικά οχήματα κάθε κατηγορίας τα οποία παρέχουν υπηρεσίες στις πληγείσες περιοχές καθώς και οχήματα άνω των 3,5 τόνων, τα οποία χρησιμοποιούνται για την αποκομιδή και μεταφορά νεκρών ζώων.

Αίρεται, αύριο, Σάββατο 16 Σεπτεμβρίου και από τις 6:00 π.μ. η εντολή παύσης είσπραξης διοδίων στα οχήματα έως 3,5 τόνων, στη Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου «Χαρίλαος Τρικούπης», στα διόδια της Εγνατίας οδού μεταξύ Θεσσαλονίκης και διασταύρωσης με Ιονία Οδό και κατά μήκος της Ιονίας Οδού (ανεξαρτήτως κατευθύνσεως)

Για τα οχήματα άνω των 3,5 τόνων, ορίζεται παράταση 48 ωρών στην εντολή μη είσπραξης διοδίων στους ανωτέρω δρόμους. Επιπλέον, ορίζεται παράταση 48 ωρών, έως τις 6:00 π.μ. της Δευτέρας 18 Σεπτεμβρίου, στην εντολή για παύση είσπραξης διοδίων στον αυτοκινητόδρομο Ε65 και στο τμήμα του αυτοκινητοδρόμου Αιγαίου από Νίκαια έως Μαλιακό Κόλπο (συμπεριλαμβανομένων και των πλευρικών διοδίων στην εν λόγω περιοχή του αυτοκινητοδρόμου Αιγαίου).

Σημειώνεται, ότι οι παραχωρησιούχοι οφείλουν να τηρήσουν αρχείο με αναλυτική καταγραφή των διελεύσεων. Το κόστος θα αναλάβει το Δημόσιο, δυνάμει των Συμβάσεων Παραχώρησης, ενώ θα ακολουθήσει νέα ενημέρωση εάν απαιτηθεί τυχόν παράταση του έκτακτου αυτού μέτρου.

Επίσης, από την Περιφέρεια Θεσσαλίας δόθηκαν στην κυκλοφορία οι δρόμοι: Ε.Ο. Λάρισας – Τρικάλων, Επ.Ο. Λάρισας – Καρδίτσας, Επ.Ο. Πύλης – Μεσοχώρας και Λάρισας – Τύρναβου μέσω Δαμασίου. Τα μηχανήματα έργου της Περιφέρειας Θεσσαλίας ολοκλήρωσαν τις εργασίες αποκατάστασης και οι δρόμοι αποδόθηκαν σε κυκλοφορία.

Ενδεικτικά της κατάστασης που έχει δημιουργηθεί είναι τα επεισόδια που προκλήθηκαν πρόσφατα στο Δημαρχείο Ρόδου, λίγο πριν ξεκινήσει ο πλειοδοτικός διαγωνισμός για την εκμετάλλευση της κεντρικής παραλίας του νησιού. Στον πρώτο όροφο του κτιρίου, έξω από το γραφείο του αρμόδιου αντιδημάρχου, εκτυλίχθηκαν σκηνές χάους με κλωτσιές, μπουνιές, βρισιές και απειλές, μία γυναίκα να λιποθυμά και έναν άνδρα να… κόβει τις φλέβες του μετά από γροθιά που έριξε οργισμένος σε κάδρο.

Μια τετραμελής οικογένεια που θέλει να κολυμπήσει σε πλαζ της Αττικής, τέσσερις Κυριακές του καλοκαιριού, θα χρειαστεί να δώσει έως και… 720 ευρώ, δηλαδή σχεδόν όσο ένας βασικός μισθός

Ολα ξεκίνησαν όταν μεγάλες ιδιωτικές εταιρείες με έδρα την Αθήνα αποφάσισαν να λάβουν μέρος στον σχετικό διαγωνισμό, διεκδικώντας την εκμετάλλευση της κεντρικής παραλίας της Ρόδου, από το Καζίνο μέχρι το Ενυδρείο, αλλά και άλλων δημοφιλών πλαζ, όπως της Τσαμπίκας. Με τον τρόπο αυτό επεδίωξαν να θέσουν εκτός συναγωνισμού την κοινοπραξία μικροεπαγγελματιών που έχουν την εκμετάλλευση της συγκεκριμένης περιοχής επί πολλά έτη. Οταν οι δικηγόροι που εκπροσωπούσαν τις εταιρείες εμφανίστηκαν στο Δημαρχείο, το κλίμα έγινε εκρηκτικό και η κατάσταση παρεκτράπηκε.

• Τελικώς, οι θέσεις κατακυρώθηκαν στην κοινοπραξία των «ομπρελάδων» της Ρόδου, όμως οι εταιρείες επενδύσεων από την Αθήνα υποστηρίζουν πως οι πλειστηριασμοί είναι άκυροι, διότι οι εκπρόσωποί τους δεν κατάφεραν να μπουν στην αίθουσα και να συμμετάσχουν στη διαδικασία. Ετσι, όλα δείχνουν πως η υπόθεση θα έχει συνέχεια μέσω της δικαστικής οδού.

Τα δυσθεώρητα κέρδη που αποκομίζουν όσοι προσφέρουν, έναντι αντιτίμου, ξαπλώστρες και ομπρέλες στις παραλίες της χώρας αποτελούν μια εξήγηση για όλα αυτά. Η εικόνα που έχει διαμορφωθεί στην Αττική μιλά από μόνη της: οι τιμές στις πλαζ έχουν πάρει φωτιά, ενώ πλέον προωθούνται ακόμα και οι ηλεκτρονικές κρατήσεις για μια θέση στην αμμουδιά.

• Σε γνωστό resort της Βάρκιζας, η online τιμή της ομπρέλας μαζί με δύο ξαπλώστρες ξεκινά τα Σαββατοκύριακα από 30 ευρώ στην τρίτη και τέταρτη σειρά και φτάνει τα 60 ευρώ στην πρώτη σειρά της πλαζ, ενώ στο συνολικό κόστος θα πρέπει να προστεθεί και το εισιτήριο για την είσοδο στον χώρο που είναι 8,5 ευρώ για τους ενήλικες και 3,5 ευρώ για τα παιδιά Δημοτικού.

Στον Χάρακα, η ενοικίαση ομπρέλας μαζί με δύο ξαπλώστρες κοστίζει από 50 έως 60 ευρώ τα Σαββατοκύριακα και στην τιμή περιλαμβάνεται κατανάλωση 25-30 ευρώ με έξτρα κόστος για κάθε επιπλέον ξαπλώστρα από 3 έως 5 ευρώ. Τις καθημερινές οι τιμές διαμορφώνονται χαμηλότερα, στα 20-40 ευρώ ανά ομπρέλα με κατανάλωση 10-20 ευρώ.

Οσοι, από την άλλη, θελήσουν να κολυμπήσουν με θέα τον περίφημο ναό του Ποσειδώνα στο Σούνιο θα πρέπει να βάλουν βαθιά το χέρι στην τσέπη καθώς η ενοικίαση ομπρέλας για δύο άτομα κοστίζει 80 ευρώ. Αν υπάρχουν δύο παιδιά, θα πρέπει να νοικιαστεί δεύτερη ομπρέλα και στην τιμή αυτή περιλαμβάνεται ελεύθερη κατανάλωση αξίας 20 ευρώ ανά ομπρέλα. Αυτό σημαίνει πως μια τετραμελής οικογένεια θα χρειαστεί για ένα μπάνιο το Σάββατο ή την Κυριακή 160 ευρώ, δηλαδή 640 ευρώ για τέσσερα μπάνια τον μήνα, ενώ αν επιλέξει ομπρέλα στην πρώτη σειρά το συνολικό κόστος θα εκτοξευτεί στα 720 ευρώ.

• Πιο… πολυτελείς επιλογές, όπως καμπάνες με κρεβάτι, τινάζουν στον αέρα κάθε οικονομικό προϋπολογισμό. Αντίστοιχη υπηρεσία σε πλαζ του Πόρτο Ράφτη χρεώνεται με προκράτηση τα Σαββατοκύριακα 55 ευρώ για δύο άτομα, ενώ είναι υποχρεωτική η κατανάλωση φαγητού αξίας τουλάχιστον 100 ευρώ.

Στη Βούλα, μια οικογένεια με δύο παιδιά για ένα μπάνιο στη θάλασσα το Σαββατοκύριακο θα χρειαστεί να καταβάλει περισσότερα από 140 ευρώ για την είσοδο στην οργανωμένη παραλία, δύο ομπρέλες και τέσσερις ξαπλώστρες στις πίσω σειρές, με το συνολικό κόστος να ανεβαίνει – τουλάχιστον – στα 160 ευρώ για την μπροστινή σειρά. Πιο οικονομικές επιλογές υπάρχουν στη Δυτική Αττική, με τις ομπρέλες στην παραλία της Ψάθας να κοστίζουν τα Σαββατοκύριακα από 50 έως 70 ευρώ για δύο άτομα, με ελεύθερη κατανάλωση 30 ευρώ ανά ομπρέλα.

Οι τιμές είναι ακόμη ψηλότερες στα νησιά, κάποια εκ των οποίων έχουν καταστεί, πλέον, απροσπέλαστα για τη μέση ελληνική οικογένεια.

Ακραίες περιπτώσεις αποτελούν μαγαζιά παγκοσμίου φήμης που λειτουργούν σε δημοφιλή νησιά, όπως η Μύκονος, όπου για ένα σετ βελούδινες ξαπλώστρες με ομπρέλα και πετσέτες δύο άτομα θα πρέπει να πληρώσουν 160 ευρώ μόνο για την κράτηση, ενώ για υπηρεσίες VIP, όπως για παράδειγμα μια μεγάλη ξαπλώστρα – καναπές χωρητικότητας τριών ατόμων με ομπρέλα και πετσέτες θαλάσσης, το κόστος φτάνει ακόμη και στα 500 ευρώ με υποχρεωτική ελάχιστη κατανάλωση που ορισμένες φορές αγγίζει τα 2.000 ευρώ ανά καναπέ.

Συνδυαστικά με την επιδότηση του κράτους, τις εκπτώσεις των διυλιστηρίων και των εταιρειών εμπορίας, η τιμή έχει φτάσει το 1,2 ευρώ το λίτρο στην αντλία πανελλαδικά (1,16 ευρώ στην χθες ο μέσος όρος στην Αττική).

• Με το επίδομα θέρμανσης το ποσό για όσα νοικοκυριά (περίπου 1,3 εκατομμύρια) είναι επιλέξιμα φτάνει σε επίπεδα κάτω από 1 ευρώ. Σε ποσοστό η τιμή έχει πέσει 15% ή 21 λεπτά ανά λίτρο, σε σχέση με τις 15 Οκτωβρίου, οπότε ξεκίνησε η πώληση πετρελαίου θέρμανσης στην αγορά.

Την ίδια ώρα λόγω και της ζήτησης αλλά και της αυξημένης συμμετοχής φυσικού αερίου στο μίγμα η τιμή στη χονδρεμπορική αγορά ρεύματος εκτινάχθηκε. Έτσι, στα 357,96 ευρώ/MWh διαμορφώθηκε η Τιμή Εκκαθάρισης Αγοράς (ΤΕΑ) της Αγοράς Επόμενης Ημέρας για την Τρίτη 29/11/2022.Η τιμή αυξήθηκε κατά 12% σε σχέση με την προηγούμενη ημέρα. Στο ενεργειακό μείγμα ο λιγνίτης κατέχει 6,7%, το φυσικό αέριο 41% τα υδροηλεκτρικά 6% οι εισαγωγές 13,8% και οι ανανεώσιμες 29,6%.

Τι δείχνει έρευνα της ΕΥ

Όπως προκύπτει από την τελευταία έκδοση της έρευνας της ΕΥ, Future Consumer Index (FCI) μια σημαντική μερίδα καταναλωτών σε ολόκληρο τον κόσμο προετοιμάζονται για μια πιο προσεκτική οικονομικά και φιλικότερη προς το περιβάλλον εορταστική περίοδο, καθώς αρχίζουν να υποχωρούν οι ανησυχίες για την υγεία που προκλήθηκαν από την πανδημία, ενώ εντείνονται οι ανησυχίες για το κόστος ζωής και το περιβάλλον.

• Η 11η έκδοση της παγκόσμιας έρευνας της ΕΥ, η οποία διεξήχθη μεταξύ 23 Σεπτεμβρίου και 14 Οκτωβρίου 2022, με τη συμμετοχή περισσότερων από 21.000 καταναλωτών, διαπιστώνει ότι οι δύο ισχυρότερες ομάδες καταναλωτών είναι αυτοί οι οποίοι, κατά τις αγορές τους, τοποθετούν πρώτα την προσιτή τιμή (Affordability first) και τον πλανήτη (Planet first), καθώς αντιπροσωπεύουν, η κάθε μια, το 25% του συνόλου των συμμετεχόντων.

Παρά το γεγονός ότι το ζήτημα της ακρίβειας και του κόστους ζωής κυριαρχεί στα πρωτοσέλιδα παγκοσμίως, η έρευνα διαπιστώνει ότι πολλοί από τους ερωτηθέντες προσεγγίζουν την περίοδο των εορτών με διάθεση να ζήσουν μια πιο βιώσιμη ή υγιή ζωή, ή να ζήσουν εμπειρίες που τους ανταμείβουν.

Συνολικά, οι καταναλωτές εμφανίζονται αισιόδοξοι για το μέλλον, ενώ το 74% ανυπομονούν να «επιστρέψουν στην κανονικότητα», μετά από την αναστάτωση που προκάλεσε η πανδημία του COVID-19. Ενώ 58% των ερωτηθέντων ανησυχούν πολύ για το αυξανόμενο κόστος ζωής, 59% αισθάνονται ότι έχουν τον έλεγχο της ζωής τους και είναι πρόθυμοι να καλύψουν τις εμπειρίες που έχασαν λόγω της πανδημίας (53%).

Με τις περιβαλλοντικές ανησυχίες να αυξάνονται, οι καταναλωτές αναζητούν τρόπους μείωσης της κατανάλωσης. Το 37% θα αγοράσουν λιγότερα τρόφιμα για εορταστικά γεύματα, για να αποφύγουν τη σπατάλη αυτή την εορταστική περίοδο, ενώ το 44% σχεδιάζουν να χρησιμοποιήσουν λιγότερο εορταστικό φωτισμό και διακόσμηση στο σπίτι. Το 67% των ερωτηθέντων δηλώνουν ότι δεν έχουν πρόβλημα να επισκευάζουν τα υπάρχοντά τους αντί να αγοράζουν καινούργια, με το 45% να δηλώνουν ότι ενδιαφέρονται περισσότερο για τη χρησιμότητα των προϊόντων που αγοράζουν. Την ίδια ώρα, το 63% των ερωτηθέντων παγκοσμίως δεν αισθάνονται την ανάγκη να παρακολουθούν τις τελευταίες τάσεις της μόδας.

• Ωστόσο, οι ανησυχίες για τον πληθωρισμό και την οικονομία εξακολουθούν να κυριαρχούν για πολλούς καταναλωτές. Το 92% των ερωτηθέντων ανησυχούν πολύ ή μέτρια για την οικονομία της χώρας τους, ενώ το 87% ανησυχούν για τα προσωπικά οικονομικά τους.

Το 89% δηλώνουν ότι σκοπεύουν να ξοδέψουν λιγότερα ή να μην αυξήσουν τις δαπάνες τους για τις οικογένειές τους αυτές τις γιορτές, ενώ το 41% ​​θα ξοδέψουν λιγότερα σε δώρα για φίλους.

Μόνο το 10% δε θα αλλάξουν τις καταναλωτικές τους συνήθειες επειδή επιμένουν στις παραδόσεις, ενώ το 39% θα ξοδέψουν λιγότερα σε ταξίδια την περίοδο των εορτών. Αισθητή μείωση αναμένεται, επίσης, στις δαπάνες των νοικοκυριών για παραλαβή (take out) και παράδοση έτοιμου φαγητού από έξω (delivery), καθώς το 42% των ερωτηθέντων σχεδιάζουν να ξοδέψουν λιγότερα στους επόμενους τρεις έως τέσσερις μήνες.

Με τα προβλήματα του κόστους διαβίωσης να παραμένουν έντονα, οι συμμετέχοντες που προτάσσουν το κόστος, δηλαδή τα μέλη της ομάδας που τοποθετούν πρώτα την προσιτή τιμή (Affordability first), ανησυχούν πολύ για την αύξηση του κόστους ζωής (62%). Καθώς το 59% αυτής της ομάδας αγοράζει μόνο τα απαραίτητα, οι γιορτινές τους δαπάνες δε θα αφορούν δώρα που είναι «της μόδας», αλλά δώρα που πιστεύουν ότι είναι χρήσιμα. Το 60% των καταναλωτών αυτής της ομάδας ξοδεύουν λιγότερα για είδη μόδας και καλλυντικά, σε σύγκριση με το 49% των άλλων ομάδων που προτάσσουν τον πλανήτη, την εμπειρία, την υγεία και την κοινωνία. Πολλοί καταναλωτές που ανησυχούν για το κόστος σχεδιάζουν να γιορτάσουν στο σπίτι φέτος, με το 50% από αυτούς να σκοπεύουν να ξοδέψουν λιγότερα αυτή την εορταστική περίοδο, μειώνοντας τις εξόδους και περιορίζοντας τις δαπάνες για φαγητό και ποτό.

Οι καταναλωτές της ομάδας που τοποθετούν πρώτα τον πλανήτη (Planet first) έχουν λιγότερες οικονομικές ανησυχίες και είναι λιγότερο πιθανό να περικόψουν τις δαπάνες τους, παρά μόνο στο πλαίσιο της προσπάθειάς τους να ζήσουν πιο βιώσιμα, με το 41% ​​να σκοπεύουν να αγοράσουν λιγότερα αγαθά για περιβαλλοντικούς λόγους. Το 40% θα κάνουν βιώσιμες διατροφικές επιλογές για τα εορταστικά τους γεύματα φέτος, σε σύγκριση με μόλις 28% των άλλων ομάδων συμμετεχόντων. Το 37% των ερωτηθέντων από την ομάδα που τοποθετούν πρώτα τον πλανήτη θα επιδιώξουν να αγοράσουν δώρα που έχουν παραχθεί τοπικά, ενώ το 40% θα αγοράσουν λιγότερα τρόφιμα σε μια προσπάθεια να μειώσουν τη σπατάλη τροφίμων.

Η έρευνα διαπιστώνει, επίσης, ότι οι ερωτηθέντες που δίνουν προτεραιότητα σε κοινωνικά ζητήματα (Society first) νοιάζονται και για το περιβάλλον. Το 70% ανησυχούν βαθιά για τους κινδύνους που απειλούν τον πλανήτη και βλέπουν την περίοδο των εορτών ως μια σημαντική ευκαιρία για να εκφράσουν με θετικό τρόπο τις κοινωνικές τους αξίες, ως προς το τι αγοράζουν και πώς φέρνουν κοντά τους ανθρώπους. Τα μέλη της ομάδας που δίνουν προτεραιότητα στην υγεία (Health first) θα προτιμήσουν να αποφύγουν τις πολυπληθείς συγκεντρώσεις στη διάρκεια των εορτών, με το 74% από αυτούς να δηλώνουν ότι είναι πιο ενήμεροι και προσεκτικοί για τη σωματική τους υγεία, σε σύγκριση με το 67% των μελών των άλλων ομάδων.

• Σε αντίθεση με την ομάδα των καταναλωτών που ανησυχούν για το κόστος των αγορών τους, το 63% όσων απάντησαν ότι δίνουν προτεραιότητα στις εμπειρίες (Experience first) έχουν τη διάθεση να αναπληρώσουν τις εμπειρίες που χάθηκαν στη διάρκεια της πανδημίας, με έναν στους τρεις να δηλώνει ότι θα ξοδέψει περισσότερα σε εορταστικά ταξίδια και δραστηριότητες εκτός σπιτιού (35% και 31%, αντίστοιχα).

Παρά τη διάθεση να ξοδέψουν πιο ελεύθερα, το 41% ​​των ερωτηθέντων σε αυτή την κατηγορία ανησυχούν ιδιαίτερα για τα χρέη του νοικοκυριού τους. Ωστόσο, η συνολική τους αισιοδοξία υπερισχύει των ανησυχιών τους, με το 50% αυτής της ομάδας να είναι πρόθυμοι να αγοράσουν μη απαραίτητα προϊόντα, υπηρεσίες και εμπειρίες για να είναι πιο ευτυχισμένοι.

Η ομάδα αυτή βρίσκεται στην πρώτη θέση σε ολόκληρη την Ασία (28%), αλλά είναι λιγότερο πολυπληθής στην Ευρώπη, με το ποσοστό της να περιορίζεται στο 12% στη Σουηδία και τη Φινλανδία, το 13% στο Ηνωμένο Βασίλειο, και το 15% στην Ιταλία.

• Οι καταναλωτές έχουν πλέον στη διάθεσή τους μια πληθώρα καναλιών και προορισμών για τα ψώνια τους, ωστόσο δεν ψωνίζουν όλοι με τον ίδιο τρόπο. Ενώ η σημασία των ψηφιακών μέσων συνεχίζει να ενισχύεται, εξακολουθούν να προβληματίζουν τους καταναλωτές ζητήματα εμπιστοσύνης και κόστους, ενώ αρκετοί συνεχίζουν να προτιμούν τα φυσικά καταστήματα.

Το 36% των ερωτηθέντων που προτάσσουν το κόστος (Affordability first) θα προτιμήσουν να ψωνίσουν από φυσικά καταστήματα για την περίοδο των εορτών, ενώ το 52% δεν έχουν αγοράσει ποτέ είδη παντοπωλείου στο διαδίκτυο και σχεδόν οι μισοί (48%) δεν είναι πρόθυμοι να μοιραστούν προσωπικά τους δεδομένα για να λάβουν εξατομικευμένες συστάσεις για φθηνότερες εναλλακτικές λύσεις.

Αντίθετα, τα μέλη της ομάδας που δίνουν προτεραιότητα στην εμπειρία (Experience first) έχουν διευρύνει την αναζήτησή τους για εμπειρίες, με πάνω από το ένα τρίτο (36%) να αγοράζει εικονικά προϊόντα, όπως digital skins, ή να χρησιμοποιεί εικονικές πλατφόρμες πολλών χρηστών. Την ίδια ώρα, το 43% έχουν αγοράσει ένα αντικείμενο απευθείας από τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.

Η διάθεση για σύνδεση και ακτιβισμό των μελών της ομάδας που θέτουν σε προτεραιότητα την κοινωνία (Society first) αντικατοπτρίζεται στην ψηφιακή τους συμπεριφορά. Ενώ δεν είναι πιο πιθανό να χρησιμοποιήσουν ψηφιακές τεχνολογίες εξίσου συχνά με τους άλλους καταναλωτές, είναι πιο πιθανό να τις χρησιμοποιούν για να αλληλεπιδρούν με άλλα άτομα, με το 55% να αναφέρουν ότι πρόσφατα συναναστράφηκαν με φίλους ή την οικογένειά τους μέσα από πλατφόρμες βίντεο. Η ομάδα αυτή είναι η μικρότερη ομάδα σε όλες τις περιφέρειες και τις περισσότερες χώρες.

Σχολιάζοντας τα ευρήματα της νέας έρευνας, ο κος Θάνος Μαύρος, Εταίρος, Συμβουλευτικές Υπηρεσίες ΕΥ Ελλάδος και Επικεφαλής Τομέα Καταναλωτικών Προϊόντων και Λιανεμπορίου της EY στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, δήλωσε: «Ο υψηλός πληθωρισμός και η αβεβαιότητα που προκάλεσαν παγκοσμίως οι γεωπολιτικές αναταραχές ωθούν τους καταναλωτές σε πιο συντηρητικές επιλογές κατά τη φετινή εορταστική περίοδο, με υψηλά ποσοστά να δηλώνουν ότι θα ξοδέψουν λιγότερα σε δώρα και διασκέδαση και θα περιορίσουν τα ταξίδια τους.

Την ίδια ώρα, όμως, αυξάνεται το μερίδιο των καταναλωτών που διαμορφώνουν την καταναλωτική τους συμπεριφορά με βάση την ανησυχία τους για την κλιματική αλλαγή και το περιβάλλον, αλλά και όσων θέτουν σε πρώτη προτεραιότητα τις εμπειρίες.

Για τις επιχειρήσεις, αυτός ο κατακερματισμός της αγοράς και οι διαφορετικές προτεραιότητες των καταναλωτών, αποτελούν μεγάλη πρόκληση που απαιτεί επανασχεδιασμό των προϊόντων και υπηρεσιών τους, εξατομικευμένες προσεγγίσεις για την κάλυψη των ιδιαίτερων προτιμήσεων, πολυκαναλικά δίκτυα και, κυρίως, ευελιξία για να μπορούν να παρακολουθήσουν και να αντιδράσουν στις νέες αναδυόμενες τάσεις».

Πόσο όμως κοστίζει μία κούπα καφέ σε 20 μεγάλες ευρωπαϊκές πόλεις;

Σύμφωνα με τα στοιχεία τα οποία δημοσιεύονται στην ετήσια έρευνα του Post Office Travel Money «City Costs Barometer 2022», ο καφές στην Αθήνα δεν είναι πολύ ακριβός, αλλά σίγουρα δεν είναι και φθηνός.

Μία κούπα καφέ φίλτρου σε café/bar της ελληνικής πρωτεύουσας κοστίζει 2,60 βρετανικές λίρες (3,03 ευρώ με τη σημερινή ισοτιμία), όταν στην ανταγωνιστική τουριστικά Λισαβόνα κοστίζει ακριβώς τα μισά (1,30 βρετανικές λίρες ή 1,52 ευρώ), ενώ στη Ρώμη οι τιμές είναι περισσότερο κοντά στα ελληνικά δεδομένα (2,51 βρετανικές λίρες ή 2,93 ευρώ).

Να σημειωθεί ότι η Λισαβόνα είναι η φθηνότερη πόλη μεταξύ των 20 που περιλαμβάνονται στην έρευνα.

Ίδια τιμή με της Αθήνας συναντά κάποιος στην Μπριζ του Βελγίου, ενώ οριακά υψηλότερα είναι η τιμή στο Βερολίνο (2,68 βρετανικές λίρες ή 3,13 ευρώ) και στη Στοκχόλμη.

Η έκπληξη της Ανατολικής Ευρώπης

Στην Ανατολική Ευρώπη, όπου θεωρείται ότι οι τιμές είναι χαμηλότερες έναντι της δυτικής Ευρώπης, ο καφές κοστίζει μεν χαμηλότερα συγκριτικά με την Αθήνα, αλλά δεν καταγράφονται δραματικές διαφορές.

Συγκεκριμένα στην Κρακοβία, μία κούπα καφέ κοστίζει 2,17 βρετανικές λίρες ή 2,53 ευρώ, ενώ στη Ρίγα της Λετονίας κοστίζει 2,34 βρετανικές λίρες (2,73 ευρώ).

Στη Βιέννη ο ακριβότερος καφές

Αναφορικά με το ύψος της τιμής, στην κορυφή βρίσκεται η Βιέννη, όπου μία κούπα καφέ κοστίζει 4,24 βρετανικές λίρες ήτοι 4,95 ευρώ με την τρέχουσα ισοτιμία.

Στο top3 περιλαμβάνονται επίσης το Παρίσι, με την τιμή του καφέ στις 3,25 βρετανικές λίρες (3,79 ευρώ), καθώς και η Κοπεγχάγη (2,99 βρετανικές λίρες ή 3,49 ευρώ).

Να σημειωθεί ότι η έρευνα συγκρίνει το κόστος ενός city break σε 20 πόλεις σε όλη την Ευρώπη για τους ταξιδιώτες από το Ηνωμένο Βασίλειο. Ειδικότερα, συγκρίνει το κόστος 12 τουριστικών ειδών/υπηρεσιών, που χρησιμοποιούν οι Βρετανοί ταξιδιώτες, μεταξύ των οποίων και ο καφές.

Η οικονομικότερη επιλογή για φθινοπωρινά city break η Αθήνα

Πάντως για όσους Βρετανούς θέλουν να ξεσκάσουν για λίγες μέρες δραπετεύοντας σε μια ευρωπαϊκή πρωτεύουσα φέτος το φθινόπωρο, η Αθήνα αναδεικνύεται ως η οικονομικότερη επιλογή και αυτό εξαιτίας της πτώσης που εμφανίζουν οι τιμές των καταλυμάτων στην ελληνική πρωτεύουσα.

Η έρευνα διαπίστωσε ότι οι τιμές των καταλυμάτων έχουν αυξηθεί πάνω από 20% σε ετήσια βάση, σε 15 από τις 20 πόλεις, με τις μεγαλύτερες αυξήσεις να παρατηρούνται στο Άμστερνταμ (+104%), στη Βαρκελώνη (+67%) και στο Παρίσι (+62%). Μόνο η Αθήνα και η Κρακοβία καταγράφουν μείωση, 15% και 1% αντίστοιχα.

Τα ενεργειακά προϊόντα που βρίσκονται στην εφαρμογή, παρέχονται από τους ίδιους τους παρόχους

Η πλατφόρμα της ΡΑΕ είναι το energycost.gr και σε 4-5 βήματα σας δείχνει ποιον πάροχο μπορείτε να διαλέξετε.

Για το ηλεκτρικό ρεύμα, επιλέγετε το «Ηλεκτρική Ενέργεια», στη συνέχεια πατάτε «Σύγκριση» και θα σας ανοίξει μια σειρά από επιλογές που μπορείτε να προσθέσετε και να διαμορφώσετε τι ταιριάζει στη δική σας περίπτωση και πώς θέλετε να εμφανιστούν τα αποτελέσματα για τη δική σας κατανάλωση.

Για παράδειγμα, αν θέλετε να υπολογίσετε την έκπτωση συνέπειας, ή αν θέλετε τιμολόγιο χωρίς την έκπτωση συνέπειας.

Η πλατφόρμα έχει ερωτήματα, όπως για το αν έχετε νυχτερινό τιμολόγιο, ή αν είστε δικαιούχος Κοινωνικού Οικιακού Τιμολογίου.

Για παράδειγμα, μια τετραμελής οικογένεια με δύο παιδιά που ξεκινά από Αθήνα για εβδομαδιαίες διακοπές (1/7-8/7) σε μία από τις Νάξο, Κεφαλονιά, Ρόδο ή Χαλκιδική, θα κληθεί, τις περισσότερες περιπτώσεις, να ξοδέψει για τη μετακίνηση τα τριπλάσια σε σχέση με τη διαμονή.

Πιο αναλυτικά, μια οικογένεια που θα επιλέξει τη Νάξο, θα ξοδέψει συνολικά 1.050,52 ευρώ αν μεταβεί με πλοίο, ενώ αν μεταβεί αεροπορικώς το ποσό εκτοξεύεται στα 1.821,69 ευρώ. Συγκεκριμένα, θα δαπανήσει 406 ευρώ για διαμονή, ενώ για μετακίνηση θα χρειαστεί 644,52 ευρώ με το πλοίο και 1.415,69 ευρώ αν επιλέξει το αεροπλάνο.

Στην περίπτωση της Ρόδου, θα καταβάλει συνολικά 1.294,64 ευρώ με πλοίο και 1.459,38 ευρώ αν κινηθεί αεροπορικώς. Και στο σενάριο της Ρόδου παρατηρείται το ίδιο φαινομενο: Τα έξοδα μετακίνησης είναι τριπλάσια ή και τετραπλάσια συγκριτικά με τα έξοδα διαμονής (319 ευρώ διαμονή, 975,64 ευρώ με πλοίο, 1.140,38 ευρώ με αεροπλάνο). Για την Κεφαλονιά, το κόστος διακοπών με πλοίο αγγίζει τα 829,28 ευρώ, ενώ από αέρος τα 1.700,29 ευρώ.

Εδώ, το κόστος διαμονής και μετακίνησης είναι σχεδόν το ίδιο στην περίπτωση του πλοίου (407,22 ευρώ με πλοίο και 422 ευρώ διαμονή) ενώ, με αεροπλάνο, το κόστος μετακίνησης είναι και πάλι τριπλάσιο σε σχέση με αυτό της διαμονής (1.278,29 ευρώ). Τέλος, αν η οικογένεια κλείσει διακοπές στη Χαλκιδική και μεταβεί με ΙΧ, θα χρειαστεί συνολικά 735,76 ευρώ (356,76 ευρώ για μετακίνηση και 379 ευρώ για διαμονή).

Σε ερώτημα για την Επιστρεπτέα 1, 2 και 3 και για τη μη επιστροφή μέρους του ποσού, επισήμανε ότι αυτό θα απασχολήσει τους πολίτες από το 2022 και μετά. Με την απόφαση της Κομισιόν διευκολύνονται πολλά από αυτά τα μέτρα που έχουν και επιστρεπτέα χαρακτηριστικά αλλά αυτό θα μπορεί να γίνει «ανάλογα με τις δημοσιονομικές δυνατότητες που έχει κάθε χώρα».

Ένα από τα οφέλη είπε είναι πως για εταιρείες που με την 4η αναθεώρηση «χτυπούσαν την οροφή και δεν μπορούσαμε να τις στηρίξουμε άλλο, τώρα το όριο διπλασιάζεται», λέγοντας πως αυτό αφορά πολλούς Έλληνες αγρότες

Για αλλαγές στο μέτρο των αποδείξεων σημείωσε ότι «εξαρτάται από τα στοιχεία τα οποία θα λάβουμε». Εξήγησε πως υπήρχε σε κάποιες κατηγορίες μείωση κατανάλωσης αλλά και μεγάλη αύξηση ηλεκτρονικών συναλλαγών. Για παράδειγμα άνοδος 57% στο λιανεμπόριο, την πρώτη εβδομάδα που άνοιξε μετά το lockdown. «Θα συνεκτιμήσουμε τα δύο στοιχεία προκειμένου να αποφασίσουμε» ανέφερε.

Για τα τεκμήρια ανέφερε πως «αυτή τη στιγμή δεν είναι στο τραπέζι» η αλλαγή του τρόπου υπολογισμού τους. « Ήδη έχουν δοθεί δυνατότητες για πολλές επιχειρήσεις» για αναστολές καταβολής των δόσεων, ανέφερε και για το θέμα των ρυθμίσεων οφειλών. «Όταν έρθει η ώρα μετά τη φάση των αναστολών θα συνεκτιμήσουμε» είπε.

Δεν υπάρχει κοινωνικό μέρισμα 2020, αλλά μόνο ένα έκτακτο επίδομα σε συγκεκριμένα νοικοκυριά, που θα το πάρουν χωρίς αίτηση

Συμφωνα με τον υπουργό Εργασίας Γιάννη Βρούτση, το μέτρο αφορά 482.385 πολίτες από 256.562 νοικοκυριά. Υπενθυμίζεται ότι το εγγυημένο ποσό ορίζεται ως εξής:

• Για κάθε μονοπρόσωπο νοικοκυριό: 200 ευρώ.
• Για κάθε επιπλέον ενήλικο μέλος του νοικοκυριού:
  προσαύξηση του εγγυημένου ποσού κατά 100 ευρώ.
• Για κάθε ανήλικο μέλος του νοικοκυριού: προσαύξηση του εγγυημένου ποσού κατά 50 ευρώ.

Για πρώτη χρονιά μετά από πολλά χρόνια, οι δικαιούχοι δεν θα λάβουν το κοινωνικό μέρισμα που είχαν υπολογίσει, ως μία οικονομική ανάσα για τις δύσκολες ημέρες που διανύουμε.

Για το μέρισμα του Δεκεμβρίου 2019, ύψους 700 ευρώ, η σχετική πλατφόρμα για τις αιτήσεις των δικαιούχων είχε ανοίξει από τις 17 έως και τις 26 του μήνα και η είσοδος σε αυτή γινόταν με τη χρήση των προσωπικών κωδικών πρόσβασής τους στο TAXISnet.

Οι δικαιούχοι του 2019 ήταν:

• Οικογένειες με 4 ή περισσότερα εξαρτώμενα τέκνα και με ετήσιο φορολογητέο οικογενειακό εισόδημα έτους 2018 έως 20.000 ευρώ.
• Νοικοκυριά με έναν γονέα μακροχρόνια άνεργο και τουλάχιστον ένα ή περισσότερα εξαρτώμενα τέκνα και με ετήσιο φορολογητέο οικογενειακό εισόδημα έως και 15.000 ευρώ. Στην κατηγορία αυτή εντάχθηκαν και οι μονογονεϊκές οικογένειες που πληρούσαν τις προϋποθέσεις.
• Νοικοκυριά στα οποία και οι δύο σύζυγοι ή και τα δύο μέρη συμφώνου συμβίωσης ήταν βραχυχρόνια άνεργοι και είχαν συνολικό ετήσιο φορολογητέο οικογενειακό εισόδημα έως 15.000 ευρώ.
• Οικογένειες στις οποίες ένα τουλάχιστον μέλος ενήλικο ή ανήλικο είναι άτομο με αναπηρία (ΑΜΕΑ).

Πυρά κατά της κυβέρνησης, εξαπολύει η Έφη Αχτσιόγλου, βουλευτής Επικρατείας και τομεάρχης Οικονομικών της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ, με αφορμή τις ανακοινώσεις Σταϊκούρα- Βρούτση, για την έκτακτη οικονομική ενίσχυση που θα μοιραστεί πριν τα Χριστούγεννα.

Σε δήλωσή της η κ. Αχτσιόγλου αναφέρει χαρακτηριστικά ότι «ντράπηκε και η ντροπή με τις «νέες» ανακοινώσεις», προσθέτοντας ότι οι δύο υπουργοί ανακοίνωσαν ξανά τα ίδια «υποτιθέμενα μέτρα στήριξης».

«Το μοναδικό καινούργιο που είπαν είναι ότι αντί για μέρισμα στα νοικοκυριά και τους εργαζόμενους που χειμάζονται από την κρίση, θα εφαρμόσουν ένα μέτρο αξίας 54 εκατ. ευρώ, δηλαδή 0,03% ΑΕΠ.

Ούτε τα μισά, δηλαδή, από όσα έδωσαν στα ΜΜΕ και σκόπευαν να χαρίσουν στα φιλικά τους ΚΕΚ με το «σκόιλ ελικίκου».

Για το δε δώρο Χριστουγέννων των εργαζομένων, ο κ. Βρούτσης ανακοίνωσε, αυτοθαυμαζόμενος για τις μεγάλες του επιτυχίες, το πετσόκομμά του», ανέφερε.

Η κ. Αχτσιόγλου έπρεπε να γνωρίζει ότι σημερινή συγκυρία είναι διαφορετική σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια και άστοχα χρησιμοποίησε τη λέξη μέρισμα επεσήμανε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Στέλιος Πέτσας απαντώντας για το πώς σχολιάζει η κυβέρνηση τις δηλώσεις της τομεάρχη Οικονομικών του ΣΥΡΙΖΑ.

Όπως είπε ο κ. Πέτσας η κ. Αχτσιόγλου θα έπρεπε να γνωρίζει πως τα προηγούμενα χρόνια δίνονταν ως κοινωνικό μέρισμα το μεγαλύτερο ποσό που προέκυπτε από το πρωτογενές πλεόνασμα. Δηλαδή όταν υπήρχε θετικό δημοσιονομικό αποτέλεσμα.

Και προσέθεσε πως φέτος λόγω της πανδημίας δεν θα μπορούσε να υπάρξει πρωτογένες πλεόνασμα, καθώς η κυβέρνηση υλοποιεί προγράμματα στήριξης.

«Ξεχάστε την Πανεπιστημίου όπως την ξέρατε. Πάμε για κάτι καινούριο», τόνισε χαρακτηριστικά ο κ. Μπακογιάννης σε συνέντευξή του στο ραδιόφωνο του ΣΚΑΪ, όπου μίλησε για ειδικό πολεοδομικό σχέδιο, το οποίο θα τεθεί σε διαβούλευση και για επόμενη φάση που θα περιλαμβάνει τα μόνιμα έργα (τα οποία θα αρχίσουν μέσα στο 2021). «Εχω φάει πάρα πολύ “ξύλο” για τον Μεγάλο Περίπατο», επανέλαβε ο δήμαρχος Αθηναίων που, πάντως, υπό το βάρος των αντιδράσεων για το βιαστικό και το πρόχειρο της παρέμβασης στην Πανεπιστημίου, βγήκε να δικαιολογηθεί υποστηρίζοντας ότι ήταν ένα έργο πιλοτικό και προσωρινό, «ώστε να δούμε», όπως είπε, «πώς θα λειτουργήσει».

Σε καμία περίπτωση δεν είναι ανάπλαση το βάψιμο του οδοστρώματος ή να βάλεις μία ζαρντινιέρα, παραδέχθηκε, ομολογώντας ότι όλο αυτό επρόκειτο για ένα πείραμα.

Επρεπε όμως να βρούμε έναν πρόχειρο τρόπο και κυρίως προσωρινό για να τραβήξουμε τις γραμμές του έργου, να ζωγραφίζεις δηλαδή πριν αρχίζεις να σκάβεις», εξήγησε σε μια προσπάθεια να δικαιολογήσει τις ζαρντινιέρες με τους φοίνικες και τα ξερά, πλέον, χόρτα στην Πανεπιστημίου και τα πεζοδρόμια-παγίδα μεταξύ των παλιών ορίων και του βαμμένου οδοστρώματος που δόθηκε στους πεζούς.

Ερωτηθείς αν πιστεύει ότι το έργο –έστω και με την προσωρινή μορφή του– λειτουργεί, ο κ. Μπακογιάννης παραδέχθηκε ότι, σε αντίθεση με το Σύνταγμα και τη Λεωφόρο Βασιλίσσης Ολγας, η Πανεπιστημίου πάει λιγότερο καλά, αν και όπως υποστήριξε, «κυκλοφοριακά λειτουργεί». Στην Πανεπιστημίου ο Μεγάλος Περίπατος «βγήκε και δεν βγήκε», «αυτή είναι η ειλικρινής απάντηση που μπορώ δώσω», ανέφερε ο δήμαρχος Αθηναίων, ομολογώντας ουσιαστικά ότι το πείραμα δεν ήταν και τόσο επιτυχημένο όσο περίμενε.

Πόσο κόστισε

Το πείραμα ή αλλιώς “πιλοτική εφαρμογή” του Μεγάλου Περιπάτου, κόστισε σχεδόν 2 εκατομμύρια ευρώ. Έγιναν δύο συμβάσεις, η μια που αφορούσε τα χρώματα και την σήμανση των δρόμων που υπέστησαν την δοκιμαστική ανάπλαση και η άλλη που αφορούσε τις ζαρντινιέρες, τα παγκάκια και τον λοιπό αστικό εξοπλισμό.

Πιο αναλυτικά, στη σύμβαση που αφορά τα χρώματα και τη σήμανση, το κόστος ανήλθε (μαζί με το ΦΠΑ) στα 849.514,70 ευρώ και το έργο ανέλαβε η “MAYCON Ανώνυμη Εμπορική και Τεχνική Εταιρεία”. Μεταξύ άλλων, περιελάμβανε τα χρώματα του οδοστρώματος, (κίτρινο και πράσινο για τις λωρίδες του ποδηλατόδρομου και του πεζόδρομου) το οποίο μόλις τρεις μήνες μετά έχει αλλοιωθεί. Επίσης, περιελάμβανε προκατασκευασμένα θερμοπλαστικά σήματα ΚΟΚ, βέλη κατεύθυνσης, πλευρικές πληροφοριακές πινακίδες οδικής σήμανσης, στύλους πινακίδων, το κόστος της χειρονακτικής εργασίας κ.α.

Στη δεύτερη σύμβαση, το κόστος ανήλθε στο 1.020.559,70 ευρώ και ανάδοχος ήταν η εταιρεία “Urban Innovation Μονοπρόσωπη ΙΚΕ”.Τα χρήματα δόθηκαν για ζαρντινιέρες -με τιμές που κυμαίνονταν από 4.605 ευρώ έκαστη, ως 506.55 ευρώ έκαστη- παγκάκια με ζαρντινιέρες στο Σύνταγμα που κοστίζουν 5.249,70 ευρώ το καθένα, παγκάκια με φωτισμό που κοστίζουν 911,79 ευρώ, φοινικοειδή φυτά (Ουασινγκτόνιες) με κόστος 1.565,70 το καθένα, άλλα φυτά, φυτικά υποστρώματα καθώς και εργασίες συντήρησής τους για δύο μήνες.

Το άθροισμα των δύο συμβάσεων για τα έργα που έχουν γίνει μέχρι σήμερα για τον Μεγάλο Περίπατο, ανέρχεται σε κονδύλια 1.870.074,4 ευρώ.