Σύμφωνα με την ενημέρωση από το γραφείο του Περιφερειάρχη, το κλιμάκιο των εργοληπτών τόνισε ότι «το οφειλόμενο ποσό ανέρχεται στα 21.000.000 ευρώ και δημιουργεί ιδιαίτερα σοβαρά προβλήματα στην κάλυψη των υποχρεώσεων των επιχειρήσεων, ενώ σε πολλές περιπτώσεις οδηγεί ακόμη και σε αδυναμία λειτουργίας τους».

Ο κ. Κουρέτας ενημέρωσε ότι «από τον Ιούνιο του 2025 έχουν ζητηθεί από τα αρμόδια Υπουργεία τα απαιτούμενα κονδύλια, για την εξόφληση των εργοληπτικών επιχειρήσεων, χωρίς ωστόσο να έχει υπάρξει καμία ανταπόκριση έως σήμερα».

Ζητήθηκε από τον Περιφερειάρχη να αιτηθεί συνάντηση με το Γραφείο του Πρωθυπουργού, με σκοπό την επίλυση αυτού του ιδιαιτέρου σημαντικού ζητήματος.    

” Η κυβέρνηση δεν κατάλαβε το πρόβλημα του αγροτικού κόσμου και μια συνάντηση δύσκολα μπορεί να δώσει λύσεις¨ αναφέρουν οι αγρότες, παρά το γεγονός ότι δηλώνουν θετικοί στον διάλογο.

Οι αγρότες υπογραμμίζουν ότι δεν χρειάζονται αποσπασματικά μέτρα, όπως το Mercosur αλλά πραγματική στήριξη εισοδήματος, καθώς η απώλεια είναι σημαντική και το όριο του 8,5 θα μπορούσε να είναι χαμηλότερο.

Απογοητευμένοι και οι κτηνοτρόφοι καθώς όπως είπαν, δεν άκουσαν καμία εξαγγελία για το μέλλον της κτηνοτροφίας. «Στο ίδιο έργο θεατές», τονίζουν, ξεκαθαρίζοντας πως ο αγώνας συνεχίζεται.

Οι αγρότες βρίσκονται στην 43η ημέρα των κινητοποιήσεών τους. Ο συνδικαλιστής κ. Ρίζος Μαρούδας ανέφερε στο ΕΡΤNews «δεν μπορούμε να κάνουμε πίσω αν δεν ικανοποιηθούν κάποια αιτήματα που να δίνουν μια προοπτική για το μέλλον… να μπορείς να παράγεις και να έχεις εισόδημα από την δουλειά σου… υψηλό κόστος παραγωγής και χαμηλές τιμές στερούν το εισόδημα στον αγρότη… είμαστε ανοιχτοί στον διάλογο με την κυβέρνηση με προϋποθέσεις που θα δίνουν δυνατότητες να επιλυθούν προβλήματα.

Στείλαμε 14 αιτήματα και δεν έχουν υλοποιηθεί… υπάρχει αποφασιστικότητα για ανυποχώρητο αγώνα… δεν μπορούμε να φύγουμε από τον δρόμο με άδεια χέρια. Να δώσει η κυβέρνηση έναυσμα για να γίνει συνάντηση. Αναπλήρωση εισοδήματος ή κάτι άλλο.

Όπως είπε, οι αγρότες έδειξαν ωριμότητα στον αγώνα τους και διευκόλυναν τους οδηγούς στα μπλόκα γιατί θέλουν την συμπαράσταση του κόσμου, τον οποίο ευχαριστούν.

“Δεν μπορεί η κυβέρνηση δια του υπουργού να ανακοινώνει μέτρα και μετά να τα παίρνει πίσω άλλος υπουργός ή ο πρωθυπουργός”, κατέληξε.

Το πότε και που θα στηθούν τα μπλόκα ανά την Ελλάδα θα κλειδώσει στην πανελλαδική σύσκεψη, στις 23 Νοέμβρη, στη Νίκαια της Λάρισας. Σήμερα, στα Φάρσαλα οι αγρότες της Θεσσαλίας θα λάβουν και την τελική απόφαση, για το αν θα συσταθεί ένα ενιαίο πανθεσσαλικό μπλόκο ή όχι.

Βασικά τους αιτήματα, η μη καταβολή ενισχύσεων και αποζημιώσεων, οι σοβαρές επιπτώσεις που έχει προκαλέσει η ευλογιά των αιγοπροβάτων στην κτηνοτροφία, καθώς και οι τιμές των προϊόντων που παραμένουν, όπως λένε εξευτελιστικές.

Η πολιτική ηγεσία επισκέφθηκε διαδοχικά τις εργολαβίες που αφορούν την αποκατάσταση της σιδηροδρομικής γραμμής και των συστημάτων Σηματοδότησης, ETCS L1, Τηλεδιοίκησης και Ηλεκτροκίνησης.

Συγκεκριμένα:

• Στον Σταυρό Λάρισας τις δύο εργολαβίες με αντικείμενο: Η πρώτη την αποκατάσταση της διπλής σιδηροδρομικής γραμμής Αθηνών – Θεσσαλονίκης, από την έξοδο του Σ.Σ. Δομοκού έως την είσοδο του Σ.Σ. Κραννώνα. Η δεύτερη την αποκατάσταση των συστημάτων Σηματοδότησης, ETCS L1, Τηλεδιοίκησης και Ηλεκτροκίνησης στο τμήμα της διπλής σιδηροδρομικής γραμμής από το Σ.Σ. Παλαιοφάρσαλο έως τον Σ.Σ. Κραννώνα.

• Στα Τρίκαλα τα έργα αποκατάστασης της μονής σιδηροδρομικής γραμμής Παλαιοφάρσαλου – Καλαμπάκας.

• Στο Βελεστίνο τις εργασίες αποκατάστασης της μονής σιδηροδρομικής γραμμής Λάρισας – Βόλου, στα τμήματα: i) Έξοδος Σ.Σ. Λάρισας – Σ.Σ. Λατομείου ii) Σ.Σ. Λατομείου – Είσοδος Σ.Σ. Βόλου iii) δύο θέσεων στον Σ.Σ. Βόλου.

Ο προϋπολογισμός των έργων ανέρχεται σε 450,12 εκατ. ευρώ και χρηματοδοτούνται από εθνικούς πόρους και το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας δήλωσε «Σήμερα έχουμε τη δυνατότητα να διαπιστώσουμε την πρόοδο των έργων αποκατάστασης στο σιδηροδρομικό δίκτυο, μετά τις καταστροφικές συνέπειες των ακραίων καιρικών φαινομένων «Daniel» και «Elias» τον Σεπτέμβριο του 2023.

Οι εργασίες έχουν ξεκινήσει και εξελίσσονται εντός του χρονοδιαγράμματος. Πρόκειται για έργα μεγάλης κλίμακας και σημασίας και το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θα παρακολουθεί στενά την πρόοδό τους».

Από την πλευρά του ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης τόνισε «Τα έργα αποκατάστασης σιδηροδρόμου και συστημάτων ασφαλείας που καταστράφηκαν από τον «Daniel» είναι σε πλήρη εξέλιξη και με αυστηρή τήρηση του χρονοδιαγράμματος. Στόχος μας το 2026 ολόκληρη η γραμμή Αθήνας – Θεσσαλονίκης να ξαναγίνει διπλή και με λειτουργικά συστήματα ασφαλείας».

Παρόντες στην αυτοψία των έργων ήταν ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ Παναγιώτης Τερεζάκης και ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ Χρήστος Παληός.

Η δωρεά αφορά στην αποκατάσταση των ζημιών στο τμήμα από το Λειανοκλάδι έως τον Δομοκό, μήκους 40 χιλιομέτρων, όπου η σηματοδότηση, τηλεδιοίκηση και το σύστημα ETCS (European Train Control System) καταστράφηκε πλήρως, καθώς και στις σιδηροδρομικές γραμμές στον Σ.Σ. Δομοκού.

Σημειώνεται ότι όλα τα έργα θα υλοποιηθούν με προδιαγραφές που εξασφαλίζουν την ανθεκτικότητα τόσο του δικτύου όσο και του εξοπλισμού σε αντίστοιχες φυσικές καταστροφές.

Με την ολοκλήρωση του έργου, παράλληλα με τα υπόλοιπα συμβασιοποιημένα έργα που σχετίζονται με την κακοκαιρία “Daniel” και “Elias”, ολόκληρη η σιδηροδρομική γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη θα έχει πλήρως λειτουργική σηματοδότηση, τηλεδιοίκηση και ETCS.

Η δωρεά των 14,5 εκατ. ευρώ αποτελεί τμήμα της συνολικής δωρεάς ύψους 50 εκατ. ευρώ των τεσσάρων συστημικών τραπεζών που ανακοινώθηκε το φθινόπωρο του 2023 για την αποκατάσταση των ζημιών από τις πλημμύρες στη Θεσσαλία.

Στη συνάντηση που πραγματοποιήθηκε σήμερα μετείχαν ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ Παναγιώτης Τερεζάκης, ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος του Υπερταμείου Παναγιώτης Σταμπουλίδης και από την πλευρά των τραπεζών οι: Γκίκας Χαρδούβελης, πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της ΕΕΤ, Χαρούλα Απαλαγάκη, Acting γενική διευθύντρια της ΕΕΤ, Σταύρος Ιωάννου, αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος της Eurobank, Λάζαρος Παπαγαρυφάλλου, αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος της Alpha Bank, Βασίλειος Κουτεντάκης, ανώτερος γενικός διευθυντής – εκτελεστικό μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Τράπεζας Πειραιώς, Μάριος Τζίτζιρας, γενικός διευθυντής της Τράπεζας Πειραιώς, Ερνέστος Παναγιώτου, γενικός διευθυντής Μετασχηματισμού, Στρατηγικής & Διεθνών Δραστηριοτήτων της Εθνικής Τράπεζας.

Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης δήλωσε: «Η συμβολή των τραπεζών στην αποκατάσταση των ζημιών από την θεομηνία στη Θεσσαλία είναι σημαντική. Ειδικά στον τομέα του σιδηροδρόμου η ταχεία αποκατάσταση του δικτύου έχει και τον χαρακτήρα της βελτίωσης της ασφάλειας των μεταφορών. Η κυβέρνηση ευχαριστεί τους δωρητές για τη συμβολή τους στη συλλογική προσπάθεια».

Ο αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης δήλωσε: «Ευχαριστούμε θερμά την Ελληνική Ένωση Τραπεζών για την αμεσότητα και την στήριξη σε ένα τόσο ουσιαστικό έργο αποκατάστασης του σιδηροδρόμου. Με την ολοκλήρωση και αυτού του έργου, η γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη θα έχει πλέον εγκατεστημένα και λειτουργικά όλα τα απαραίτητα συστήματα ευρωπαϊκών προδιαγραφών».

Ο πρόεδρος της ΕΕΤ Γκίκας Χαρδούβελης δήλωσε: «Πρώτες οι ελληνικές τράπεζες έδωσαν το παρών στην αποκατάσταση ζημιών στη Θεσσαλία, με συνολική δωρεά ύψους 50 εκατ. ευρώ. Σήμερα ανταποκρινόμαστε στο αίτημα της κυβέρνησης για διάθεση μέρους αυτής της δωρεάς, ύψους 14,5 εκατ. ευρώ ειδικά για την αποκατάσταση ενός κρίσιμου τμήματος του σιδηροδρομικού δικτύου το οποίο έχει υποστεί ολοσχερή καταστροφή. Η σημερινή μας δέσμευση αποτελεί ένα ακόμα παράδειγμα ότι οι ελληνικές τράπεζες βρίσκονται διαχρονικά στο πλευρό της κοινωνίας και στέκονται αρωγοί σε δράσεις και πρωτοβουλίες της Πολιτείας».

Όπως τόνισε ο κ. Θάνος Ντούγκος αντιπρόεδρος Ένωσης Οινοποιών Θεσσαλίας, “εξάγονται 100 εκατομμύρια ευρώ σε σύνολο και από αυτά το 20 % διοχετεύεται στις ΗΠΑ. Η Ελλάδα ακόμη χτίζει το όνομά της στο κρασί, αν και ποιοτικά έχουμε προσεγγίσει αρκετά την Ιταλία και την Ισπανία. Ένας δασμός 20 % δυσχεραίνει όμως την άνοδο που είχαμε.”

Και συνέχισε λέγοντας: “Το κρασί θα πωλείται από τον παραγωγό 7 ευρώ ανά λίτρο, δηλ 10 ευρώ ανά φιάλη, βάσει στοιχείων της ΕΛΣΤΑΤ, όταν στη Γερμανία είναι κάτω από 5. Αυτό σημαίνει ότι στην κάβα θα πωλείται 30 δολάρια και στο εστιατόριο 70-80 ευρώ. Πολλοί εισαγωγείς ακύρωσαν τις παραγγελίες τους, άλλοι τις πάγωσαν μέχρι να δουν τι θα γίνει”.

Ο Περιφερειάρχης Δημήτρης Κουρέτας, μαζί με όλους τους Αντιπεριφερειάρχες και τον Συντονιστή του Κέντρου Πολιτικής Προστασίας Ηλία Λεοντάρη, όλο το βράδυ βρισκόταν στο πεδίο, ενώ το Συντονιστικό Όργανο συνεδριάζει διαρκώς, παρακολουθώντας την εξέλιξη του φαινομένου και συντονίζοντας τις αρμόδιες υπηρεσίες.

Η κατάσταση κρίνεται ελεγχόμενη παρά τα έντονα χαρακτηριστικά της κακοκαιρίας.

Μηχανήματα της ΠΕ Λάρισας επιχειρούν στις θέσεις «Πλατάνια» Βελίκας του δήμου Αγιάς και «Καράβια» Μεσαγγάλων του δήμου Τεμπών, όπου η θάλασσα βγήκε έξω, χωρίς να προκληθούν προβλήματα. Στα Τέμπη ήχησε και το 112 που προειδοποίησε τους κατοίκους για θυελλώδεις ανέμους.

Πτώσεις δέντρων λόγω ισχυρών ανέμων σημειώθηκαν στο παραλιακό τμήμα Ομόλιο-Στόμιο-Κουλούρα-Μεσάγγαλα, όπου μηχανήματα έργου της Περιφέρειας, τα περισυνέλλεξαν. Στον παραλιακό Αγιοκάμπου-Βελίκας λόγω της ανόδου της στάθμης της θάλασσας εξήλθε στο οδόστρωμα το νερό και έφερε φερτά υλικά και κορμούς δένδρων. Στο σημείο επιχειρούν 8 μηχανήματα της Περιφέρειας για την απομάκρυνση και αποκατάσταση της κυκλοφορίας.

Στην ΠΕ Τρικάλων σημειώνεται χιονόπτωση (10 πόντοι περίπου) στα ορεινά, όπου έχουν αναλάβει δουλειά τα εκχιονιστικά μηχανήματα και μαζί με τις αλατιέρες διατηρούν ανοικτό το δίκτυο, με ιδιαίτερη έμφαση στην περιοχή του Περτουλίου.

Στην ΠΕ Καρδίτσας δεν παρουσιάζεται κάποιο πρόβλημα παρά την βροχόπτωση και την χιονόπτωση στην Ανατολική και Δυτική Αργιθέα.

Ελεγχόμενη κρίνεται τέλος και η κατάσταση στην ΠΕ Μαγνησίας.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Στο πλαίσιο της συνάντησης έγινε απολογισμός των αντιπλημμυρικών και αρδευτικών έργων που έχουν δρομολογηθεί, τόσο από την Περιφέρεια όσο και από την κεντρική διοίκηση, για το υδατικό διαμέρισμα της Θεσσαλίας.

Ο πρωθυπουργός είχε επίσης την ευκαιρία να συνομιλήσει με την υπό διορισμό νέα εκτελεστική διοίκηση του Οργανισμού, τον προτεινόμενο ως Πρόεδρο, Καθηγητή, Νίκο Δέρκα, και τον προτεινόμενο ως Διευθύνοντα Σύμβουλο, Θανάση Μαρκινό.

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης ενημερώθηκε ακόμα για την κάλυψη των θέσεων Αντιπροέδρου και Αναπληρωτή Διευθύνοντος Συμβούλου, από την Ειρήνη Καραλαριώτου και τον Θανάση Κορκόβελο.

Ο πρωθυπουργός ζήτησε από την ηγεσία του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας να προχωρήσουν τάχιστα οι διαδικασίες για τους διορισμούς και τη λειτουργία του ΟΔΥΘ.

Με την ανάληψη των καθηκόντων της η νέα διοίκηση του ΟΔΥΘ θα βρεθεί σύντομα στη Θεσσαλία, προκειμένου να παρουσιάσει στους φορείς της περιοχής τα πρώτα βήματα του Οργανισμού καθώς και τα ζητήματα που αφορούν στην εφαρμογή του Σχεδίου Διαχείρισης Λεκανών Απορροής.

Ο πρωθυπουργός σημείωσε, μεταξύ άλλων, πως «χρειαζόμαστε περισσότερα φράγματα όλων των μεγεθών», για να τονίσει πως «το συνολικό αποτύπωμα των φραγμάτων είναι πολλαπλό».

«Μπορεί να είναι αρδευτικά, υδροηλεκτρικά, και σε μια εποχή που χρειαζόμαστε περισσότερα φράγματα για να διαχειριζόμαστε το ίδιο το ηλεκτρικό δίκτυο αυτά τα έργα έχουν τεράστια σημασία», είπε.

Ο κ. Μητσοτάκης σημείωσε ότι αυτά τα έργα είναι πολύ σημαντικά, αλλά και μακράς υλοποίησης για να σημειώσει πως «τα έργα αυτά έχουν μια ιδιαιτερότητα.

«Πολλές φορές άλλος τα σχεδιάζει, άλλος τα υλοποιεί και άλλος τα εγκαινιάζει. Το λέω αυτό γιατί έχω πλήρη συναίσθηση διότι και εμείς έχουμε εγκαινιάσει έργα που σχεδιάστηκαν από άλλους, αλλά υλοποιήθηκαν σε μεγάλο βαθμό από εμάς. Αλλά θέλω να κρατήσετε αυτή την συνάντηση ως μια παρακαταθήκη λογοδοσίας του πολιτικού συστήματος, απέναντι στην Θεσσαλία και ως υποχρέωση μας να μην ξαναγίνει τόσο μεγάλη καταστροφή όπως αυτή του Ντάνιελ».

Μεταξύ άλλων ο πρωθυπουργός σημείωσε ότι έχει μεγάλη σημασία ότι πρέπει να θωρακιστεί η Θεσσαλία, ώστε να μην αντιμετωπίσει ποτέ ξανά τέτοια προβλήματα. Παράλληλα, ο πρωθυπουργός αναφέρθηκε στην διαχείριση των υδάτων, τονίζοντας πως χρειάζονται έργα που θα διασφαλίσουν να μην υπάρξει σπατάλη των υδάτινων πόρων. «Δεν έχουμε το δικαίωμα να σπαταλάμε το νερό. Είναι νερό που χάνεται, σε μια εποχή που ξέρουμε ότι θα έχουμε λιγότερο νερό και θα πρέπει να το προστατεύσουμε», σημείωσε.