Μάθαμε ότι το αρμόδιο υπουργείο βρήκε το “φάρμακο” για τον εκσυγχρονισμό των συστημάτων Επικοινωνιών και Καταγραφής Φωνής- VCRS που έχουμε ανάγκη για την ασφάλεια των πτήσεων και για να μπορέσει το “Ελ. Βενιζέλος” να ανταγωνιστεί στοιχειωδώς τα μεγάλα αεροδρόμια της περιοχής. Τα “Νέα” αποκάλυψαν ότι ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών προσέφυγε σε ιδιωτικές εταιρείες για να συγκεντρωθεί ποσό μερικών εκατομμυρίων ευρώ για τα συγκεκριμένα συστήματα. Ουδείς ψόγος για τις εταιρείες που καλώς ανταποκρίθηκαν.

Η απορία αφορά το γεγονός ότι το κράτος που δικαίως διαφημίζει την ανοδική πορεία της ελληνικής οικονομίας και καταγράφει υπερπλεονάσματα δεν έχει τη δυνατότητα να δαπανήσει μερικά εκατομμύρια -όχι δεκάδες, όχι εκατοντάδες, όχι δισ.- για να καταστήσει ασφαλή τον εθνικό εναέριο χώρο και ο υπουργός περιφέρεται ζητώντας δωρεές από ιδιώτες!

Η δε ΥΠΑ έχει, όπως επισημαίνεται, έσοδα πάνω από 200 εκατ. ευρώ ετησίως από όσα πληρώνουν οι αεροπορικές εταιρείες για την χρήση των αεροδρομίων μας, όμως δεν μπορεί εδώ και χρόνια να καλύψει το κόστος του εκσυγχρονισμού των συστημάτων επικοινωνίας.

Επαναλαμβάνω, η χώρα των Belhara και των Rafale (και επ΄ αυτού ουδείς ψόγος, η εθνική άμυνα είναι αναγκαία) δεν μπορεί να ξοδέψει περίπου όσα θα χρειαστούν για να βαφτούν τα φτερά των νέων μαχητικών αεροσκαφών με τα εθνικά μας χρώματα για να ασφαλίσει τον εναέριο χώρο στον οποίο θα πετούν. Πόσο λογικό ακούγεται;

Σε ανάρτησή του στο μέσο κοινωνικής δικτύωσης Truth Social ο Τραμπ έγραψε:

«Προς όλες τις Αεροπορικές Εταιρίες, τους Πιλότους, τους Λαθρεμπόρους Ναρκωτικών, και τους Διακινητές Ανθρώπων, παρακαλώ θεωρήστε ότι Ο ΕΝΑΕΡΙΟΣ ΧΩΡΟΣ ΠΑΝΩ ΚΑΙ ΓΥΡΩ ΑΠΟ ΤΗ ΒΕΝΕΖΟΥΕΛΑ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΚΛΕΙΣΤΟΣ ΣΤΟ ΣΥΝΟΛΟ ΤΟΥ».

Προφανώς, βάσει Διεθνούς Δικαίου, η Βενεζουέλα έχει αποκλειστική δικαιοδοσία για τον εναέριο χώρο της και έτσι δεν υπάρχει κανένα νομικό πλαίσιο που να νομιμοποιεί ή να δικαιολογεί τα όσα ισχυρίζεται ο Αμερικανός πρόεδρος στην ανάρτησή του.

Βέβαια, αυτό που όπως υποστηρίζουν αναλυτές, εξετάζει να εφαρμόσει ο Ντόναλντ Τραμπ είναι να «προετοιμάσει το έδαφος» για μια «no fly zone», δηλαδή μια ζώνη απαγόρευσης πτήσεων, που θα «ανοίξει τον δρόμο» για μελλοντικές στρατιωτικές επιχειρήσεις.

Οι αμερικανικές προειδοποιήσεις

Την περασμένη εβδομάδα, η υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας των ΗΠΑ προειδοποίησε μεγάλες αεροπορικές εταιρίες για μια «πιθανόν επικίνδυνη κατάσταση» όταν πετάνε πάνω από τη Βενεζουέλα, λόγω «επιδεινούμενης κατάστασης ασφαλείας και αυξημένης στρατιωτικής δραστηριότητας μέσα στη ή γύρω από τη» χώρα.

Η Βενεζουέλα ανακάλεσε τις άδειες λειτουργίας έξι μεγάλων διεθνών αεροπορικών εταιριών που είχαν αναστείλει τις πτήσεις στη χώρα έπειτα από προειδοποίηση της αμερικανικής ομοσπονδιακής υπηρεσίας πολιτικής αεροπορίας.

Οι ΗΠΑ έχουν αναπτύξει στην περιοχή ισχυρή στρατιωτική δύναμη – με τη συμμετοχή του μεγαλύτερου και πιο προηγμένου αεροπλανοφόρου στον κόσμο (USS Gerald Ford), πολεμικών πλοίων και μαχητικών αεροσκαφών – στο πλαίσιο επιχειρήσεων με δεδηλωμένο στόχο την καταπολέμηση των καρτέλ διακίνησης ναρκωτικών, οι οποίες έχουν κλιμακώσει την ένταση μεταξύ Ουάσινγκτον και Καράκας.

Η διαμάχη Ουάσινγκτον – Καράκας

Από τις αρχές Σεπτεμβρίου του 2025, οι αμερικανικές ένοπλες δυνάμεις έχουν εξαπολύσει αεροπορικές επιθέσεις σε Καραϊβική και Ειρηνικό εναντίον σκαφών που φέρονται να διακινούσαν ναρκωτικά. Μέχρι σήμερα έχουν καταστραφεί περισσότερα από 20 σκάφη, με απολογισμό τουλάχιστον 83 νεκρούς.

Η Ουάσιγκτον κατηγορεί τον πρόεδρο της Βενεζουέλας και την κυβέρνησή του πως διευθύνουν καρτέλ διακίνησης ναρκωτικών με προορισμό την αγορά των ΗΠΑ και, νωρίτερα φέτος, διπλασίασε στα 50 εκατομμύρια δολάρια την αμοιβή που προσφέρει για πληροφορίες που θα οδηγούσαν στη σύλληψη του Μαδούρο.

Το Καράκας διαψεύδει τους ισχυρισμούς της Ουάσινγκτον και την κατηγορεί πως χρησιμοποιεί την πάταξη της διακίνησης ναρκωτικών ως πρόσχημα «για να επιβάλει αλλαγή καθεστώτος» στη Βενεζουέλα και να αρπάξει τα τεράστια πετρελαϊκά αποθέματα της χώρας.

Ο Ντόναλντ Τραμπ στέλνει αντιφατικά μηνύματα σχετικά με το ενδεχόμενο πληγμάτων στο έδαφος της Βενεζουέλας. Ενέκρινε μυστικές επιχειρήσεις της CIA στη Βενεζουέλα, δεν αποκλείει το σενάριο στρατιωτικής επέμβασης, αλλά διαβεβαιώνει πως προτίθεται να συνομιλήσει απευθείας με τον βενεζουελάνο ομόλογό του Νικολάς Μαδούρο.

Μάλιστα, χθεσινό (28.11.2025) δημοσίευμα των New York Times υποστήριξε ότι ο Τραμπ και ο Μαδούρο είχαν τηλεφωνική επικοινωνία την περασμένη εβδομάδα, στην οποία οι δύο ηγέτες συζήτησαν μεταξύ άλλων το ενδεχόμενο συνάντησής τους σε αμερικανικό έδαφος.

Η είσοδος ρωσικών αεροσκαφών στον εναέριο χώρο της ΕΕ απαγορεύεται μετά την πλήρη εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία τον Φεβρουάριο του 2022 και τις κυρώσεις που επιβλήθηκαν στον ίδιο και στον υπουργό Εξωτερικών Σεργκέι Λαβρόφ, με δέσμευση περιουσιακών στοιχείων και γενική απαγόρευση για όλα τα ρωσικά αεροσκάφη.

Όμως, όπως σημειώνει, η Ουγγαρία θεωρεί ότι όλες οι διαδικασίες μπορούν να διευθετηθούν, ειδικά καθώς βρίσκεται στη διαδικασία αποχώρησης από το Διεθνές Ποινικό Δικαστήριο, ενώ η σχέση του Πούτιν με τον Ούγγρο πρωθυπουργό Βίκτορ Όρμπαν είναι στενή.

Η κύρια πρόκληση αφορά τον τρόπο με τον οποίο ο Πούτιν θα φτάσει στη Βουδαπέστη. Το προεδρικό του αεροσκάφος, ένα τροποποιημένο Ilyushin Il-96 με το όνομα «Ιπτάμενο Κρεμλίνο», διαθέτει τέσσερις κινητήρες και πλήθος αμυντικών συστημάτων, και η χρήση του στον εναέριο χώρο της ΕΕ απαιτεί ειδική άδεια. 

Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει δηλώσει ότι τα κράτη μέλη μπορούν να δώσουν παρεκκλίσεις, αλλά κάθε χώρα αποφασίζει ξεχωριστά, ενώ το ΝΑΤΟ παρέπεμψε το ζήτημα στις αντίστοιχες εθνικές αρχές.

Η πιο άμεση διαδρομή θα απαιτούσε πτήση πάνω από την Τουρκία, τη Βουλγαρία και πιθανώς τη Σερβία ή τη Ρουμανία πριν την είσοδο στην Ουγγαρία.

Η Σερβία, που δεν είναι μέλος της ΕΕ αλλά υποψήφια για ένταξη, διαθέτει αεροπορικές συνδέσεις με τη Ρωσία και μπορεί να διευκολύνει τη μεταφορά. Εναλλακτικά, η πτήση θα μπορούσε να ακολουθήσει μια μεγαλύτερη διαδρομή γύρω από τη νότια ακτή της Ελλάδας και μέσω του Μαυροβουνίου για λόγους ασφάλειας.

Παρά τις δυσκολίες, η συνάντηση θεωρείται εφικτή. Η Ουγγαρία έχει ήδη αναλάβει τις προετοιμασίες, ενώ οι πολιτικοί σχεδιασμοί του Όρμπαν επιδιώκουν να αξιοποιήσουν τη συνάντηση για πολιτικό όφελος πριν από τις εκλογές της επόμενης άνοιξης. Η διαδρομή του Πούτιν, τα αεροπορικά πρωτόκολλα και η έγκριση των κρατών μελών της ΕΕ παραμένουν τα βασικά ζητήματα για την πραγματοποίηση της υψηλού προφίλ συνάντησης.

Η Τουρκία έχει πραγματοποιήσει πολλές επιχειρήσεις εναντίον των YPG (Μονάδες Προστασίας του Λαού) στη βόρεια Συρία και εδώ και μήνες απειλεί μια μία ακόμη. Τον περασμένο μήνα ενέτεινε τις προετοιμασίες της, έπειτα από μια πολύνεκρη βομβιστική επίθεση στην Κωνσταντινούπολη για την οποία κατηγορεί τους Κούρδους.

Το Εργατικό Κόμμα του Κουρδιστάν (PKK) αλλά και οι Συριακές Δημοκρατικές Δυνάμεις (SDF), ο συνασπισμός Κούρδων και Αράβων της Συρίας που στηρίζεται από τις ΗΠΑ, αρνούνται κάθε ανάμιξη στην επίθεση αυτήν.

Μιλώντας στους δημοσιογράφους σήμερα ο Ακάρ είπε ότι η Άγκυρα βρίσκεται σε συνομιλίες με τη Μόσχα, η οποία στηρίζει το καθεστώς του Σύρου προέδρου Μπασάρ αλ Άσαντ, σχετικά με την απειλούμενη στρατιωτική επιχείρησή της. «Συζητάμε με τη Ρωσία όλα τα θέματα, συμπεριλαμβανομένου και του ανοίγματος του εναέριου χώρου», είπε.

Η Τουρκία θεωρεί την YPG, την κυριότερα συνιστώσα των SDF, ως τη συριακή πτέρυγα του PKK, το οποίο χαρακτηρίζει τρομοκρατική οργάνωση.

Ειδικότερα, σύμφωνα με το ΓΕΕΘΑ, οχτώ ζεύγη μαχητικών αεροσκαφών τύπου F-16 της Τουρκίας πέταξαν πάνω από τον εθνικό μας εναέριο χώρο και προχώρησαν σε 12 παραβάσεις του FIR Αθηνών ενώ παράλληλα στις παραβιάσεις συμμετείχαν και δύο αεροσκάφη τύπου CN-235.

Έξι υπερπτήσεις

Από τα 16 μαχητικά αεροσκάφη, τα 10 ήταν οπλισμένα, ενώ σήμερα σημειώθηκαν 7 εμπλοκές. Έξι από τις παραβιάσεις ήταν οι υπερπτήσεις που πραγματοποίησαν τα τουρκικά F-16 τις πρωινές ώρες.

Συγκεκριμένα, τρία ζεύγη τουρκικών F-16 που εισήλθαν στο FIR Αθηνών χωρίς να καταθέσουν σχέδιο πτήσης παραβίασαν τον εθνικό εναέριο χώρο και στη συνέχεια έκαναν υπερπτήσεις αφού πέταξαν πάνω από τους Ανθρωποφάγους και το Μακρονήσι του νησιωτικού συμπλέγματος των Φούρνων.

Το πρώτο τουρκικό ζεύγος στα 28.000 πόδια στις 13:31 και ακολούθησαν τρία λεπτά αργότερα τα άλλα δύο, το πρώτο στα 24.000 πόδια και το δεύτερο στα 15.000 πόδια.

Τα ανωτέρω αεροσκάφη αναγνωρίστηκαν και αναχαιτίστηκαν από τις ελληνικές αεροπορικές δυνάμεις σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες, κατά πάγια πρακτική.

Κλιμακώνει η Άγκυρα μετά το έντονο διάβημα της Αθήνας: Απαντήσαμε στις παραβιάσεις – Το χρονικό των υπερπτήσεων 2,5 μίλια από την Αλεξανδρούπολη

Το τουρκικό υπουργείο Εξωτερικών αποποιείται τις κατηγορίες περί παραβίασης του ελληνικού εναέριου χώρου από τουρκικά μαχητικά και ρίχνει την ευθύνη για την νέα ένταση στην Αλεξανδρούπολη στην Ελλάδα. Όπως αναφέρει το δελτίο τύπου του εκπροσώπου του υπουργείου Εξωτερικών, Τανζού Μπιλγκίτς: «Αεροσκάφη F-16 της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας παραβίασαν τον εναέριο χώρο μας στα δυτικά της Ίμβρου (Gokceada) στις 16 Μαΐου 2022 και στα δυτικά της περιοχής Enez στις 17 Μαΐου 2022.

«Όπου υπάρχουν διαφωνίες σχετικά με τα όρια του εναέριου χώρου μιας χώρας, ζητούμε συντονισμό και συζήτηση και όχι προκλητικές ενέργειες που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε θανατηφόρα ατυχήματα», δήλωσε εκπρόσωπος του αμερικανικού ΥΠΕΞ

Η “οδηγία” του Στέϊτ Ντιπάρτμεντ

Απαντώντας σε ερώτηση αμερικανίδας δημοσιογράφου για το πόσο οι ΗΠΑ ανησυχούν για τις τουρκικές υπερπτήσεις πάνω από τα ελληνικά νησιά και για το πώς αυτές οι ενέργειες επηρεάζουν τη σταθερότητα του ΝΑΤΟ, ο εκπρόσωπος του Στέιτ Ντιπάρτμεντ, Νεντ Πράις, σημείωσε σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ:

«Στην πρώτη σας ερώτηση, σχετικά με τις τουρκικές υπερπτήσεις, ενθαρρύνουμε όλες τις χώρες να σέβονται τον κυρίαρχο εναέριο χώρο άλλων χωρών και να χρησιμοποιούν κυβερνητικά αεροσκάφη λαμβάνοντας δεόντως υπόψη την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας των πολιτικών αεροσκαφών. Όπου υπάρχουν διαφωνίες σχετικά με τα όρια του εναέριου χώρου μιας χώρας, ζητούμε συντονισμό και συζήτηση και όχι προκλητικές ενέργειες που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε θανατηφόρα ατυχήματα. Ως θέση αρχής, ενθαρρύνουμε όλα τα κράτη να επιλύσουν τα ζητήματα θαλάσσιας οριοθέτησης ειρηνικά και σύμφωνα με το Διεθνές Δίκαιο».

Η απάντηση του ελληνικού ΥΠΕΞ

«Καταδικάζουμε με τον πιο έντονο τρόπο την πρωτοφανή παραβίαση της εθνικής κυριαρχίας από δύο τουρκικά μαχητικά, τα οποία εισήλθαν παράνομα στον εθνικό εναέριο χώρο μας και προσέγγισαν την Αλεξανδρούπολη σε απόσταση μόλις 2,5 ναυτικών μιλίων. Η ενέργεια αυτή αποτελεί σαφέστατη κλιμάκωση της τουρκικής προκλητικότητας.

Εντάσσεται στην προσπάθεια της Τουρκίας να προβάλει τον νεο-οθωμανικό αναθεωρητισμό της, καταπατώντας όλους τους θεμελιώδεις κανόνες του Διεθνούς Δικαίου.

Η ενέργεια αυτή υπονομεύει την συνοχή και τις άμεσες προτεραιότητες του ΝΑΤΟ, αποτελώντας και σαφή απειλή για την Ευρωπαϊκή Ένωση, σε μια κρίσιμη συγκυρία, καθώς το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης αποτελεί βασικό κόμβο μεταφοράς δυνάμεων για την ενίσχυση των συμμάχων μας.

Με εντολή του Υπουργού Νίκου Δένδια, ο Γενικός Γραμματέας του Υπουργείου Εξωτερικών, Θεμιστοκλής Δεμίρης πραγματοποίησε άμεσο και εντονότατο διάβημα διαμαρτυρίας στον εδώ Τούρκο Πρέσβη. Παράλληλα, δόθηκαν οδηγίες για την ενημέρωση των συμμάχων και εταίρων μας, καθώς και ΕΕ, ΝΑΤΟ και ΟΗΕ».

Η απόφαση αφορά και τα αεροσκάφη εκείνα που είναι καταχωρημένα στο Μαρόκο, σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση.

Στις 24 Αυγούστου η Αλγερία διέκοψε τις διπλωματικές σχέσεις της με το Μαρόκο, κατηγορώντας το βασίλειο για «εχθρικές ενέργειες» απέναντί της.

Η σημερινή απόφαση ελήφθη «λόγω των συνεχιζόμενων προκλήσεων και εχθρικών πρακτικών από τη μαροκινή πλευρά», ανέφερε η προεδρία.

Οι σχέσεις των δύο χωρών είναι δύσκολες εδώ και δεκαετίες, λόγω του ακανθώδους θέματος της Δυτικής Σαχάρας, της μοναδικής περιοχής της αφρικανικής ηπείρου το μετααποικιακό καθεστώς της οποίας παραμένει σε εκκρεμότητα.

Η περιοχή διεκδικείται από το Μαρόκο ενώ η Αλγερία στηρίζει τους αυτονομιστές του Μετώπου Πολισάριο. Το Ραμπάτ, που ελέγχει περίπου το 80% του εδάφους της, προτείνει ένα σχέδιο αυτονομίας υπό τη δική του κυριαρχία.

1) Η Ελλάδα διεκδικεί εναέριο χώρο που επεκτείνεται έως και 10 ναυτικά μίλια και χωρικά ύδατα μέχρι και έξι ν.μ.. Με βάση το Διεθνές Δίκαιο, ο εναέριος χώρος μίας χώρας συμπίπτει με τα χωρικά της ύδατα. Γι’ αυτό οι ΗΠΑ αναγνωρίζουν εναέριο χώρο μέχρι και 6 ν.μ. σύμφωνα με τα χωρικά ύδατα. Η Ελλάδα και οι ΗΠΑ δεν έχουν την ίδια άποψη για την έκταση του ελληνικού εναερίου χώρου.

2) Παρόλο που η Ελλάδα διεκδικεί μέχρι και 6 ν.μ. χωρικά ύδατα στο Αιγαίο, η χώρα και οι γείτονές της δεν έχουν συμφωνήσει σε συνοριακή οριοθέτηση σε εκείνες τις περιοχές όπου αλληλοεπικαλύπτονται τα νόμιμα θαλάσσια δικαιώματά τους. Η απουσία μιας τέτοιας οριοθέτησης σημαίνει ότι δεν υπάρχει μια ξεκάθαρη εικόνα σε ό,τι αφορά την έκταση των χωρικών υδάτων της Ελλάδας και τον αντίστοιχο εναέριο χώρο στις περιοχές αυτές, καθιστώντας αδύνατη οποιαδήποτε αξιολόγηση των συνολικών παραβιάσεων.
Οι ΗΠΑ παροτρύνουν την Ελλάδα και την Τουρκία να επιλύσουν τα εκκρεμή διμερή ζητήματα σε ό,τι αφορά τα θαλάσσια σύνορά τους με ειρηνικό τρόπο και με βάση το Διεθνές Δίκαιο.

Η έκθεση δημιουργεί εύλογα σοβαρά ερωτηματικά για τη στάση των Ηνωμένων Πολιτειών, αν και δεν μπορεί ακόμα να διευκρινιστεί εάν αποτελεί μια αντίδραση “μηχανισμού” του απερχόμενου Ντόναλντ Τραμπ και των επιρροών του σε μια προσπάθεια να δημιουργηθούν μικρά “τετελεσμένα” υπέρ της Άγκυρας, ή μια γραφειοκρατική τοποθέτηση της αμερικανικής διπλωματίας. Εάν ισχύει το πρώτο και αποτελεί παρέμβαση υπέρ της Τουρκίας στο κενό ηγεσίας που υπάρχει αυτή την ώρα στον Λευκό Οίκο έχει αξία αλλά ίσως μπορεί να ανατραπεί. Εάν ισχύει το δεύτερο αποτελεί ιδιαίτερα ανησυχητική εξέλιξη.

Συμφωνα με τις πληροφορίες από διπλωματικές πηγές η έκθεση του State Department προκαλεί μεγάλη ανησυχία διότι:

1. Δηλώνει σαφώς ότι η διαφορά χωρικών υδάτων (6 νμ) με ενάεριο χώρο (10 νμ) δεν συνάδει με το διεθνές δίκαιο άρα δεν καταγράφει τις παραβιάσεις μεταξύ 6-10 νμ. (“Σύμφωνα με το διεθνές δίκαιο, ο εναέριος χώρος μιας χώρας συμπίπτει με τα χωρικά ύδατα. Έτσι, οι Ηνωμένες Πολιτείες αναγνωρίζουν έως και 6 ναυτικά μίλια εναέριου χώρου της Ελλάδας, σύμφωνα με τα χωρικά ύδατα της Ελλάδας.”)
2. Δεν καταγράφει όμως ούτε καν υπερπτήσεις νησιών και παραβιάσεις κάτω από 6 νμ διότι “η Ελλάδα και οι γείτονές της δεν συμφώνησαν για οριοθέτηση συνόρων στις περιοχές όπου επικαλύπτονται τα νόμιμα θαλάσσια δικαιώματά τους.” Συσκοτίζει με αυτόν τον τρόπο το γεγονός ότι η Τουρκία δεν πραγματοποιεί παραβιάσεις επειδή η Ελλάδα διεκδικεί χωρικά ύδατα πέραν της μέσης γραμμής όπου υπάρχουν αντικείμενες ακτές σε απόσταση κάτω των 24 νμ ή 12 νμ. Η Τουρκία πραγματοποιεί παραβιάσεις κάτω των 6 νμ είτε σε κάποια νησιά που δεν αναγνωρίζει ως ελληνικά (“θεωρία γκρίζων ζωνών” πχ Αγαθονήσι) είτε σε κάποια νησιά που αναγνωρίζει ως ελληνικά αλλά θεωρεί ότι θα έπρεπε να είναι αποστρατιωτικοποιημένα (πχ Ρόδος).

Στο πλαίσιο αυτό για πρώτη φορά οι ΗΠΑ τάσσονται με τόσο ξεκάθαρο τρόπο υπέρ των τουρκικών θέσεων.

Σημειώνει σε ανακοίνωση του πως «εάν επιβεβαιωθούν οι πληροφορίες σύμφωνα με τις οποίες το State Department δηλώνει αδυναμία να προσκομίσει σχετικό κατάλογο, υιοθετώντας τουρκικές θέσεις για την κυριαρχία ελληνικών νησιών, η Έκθεση αυτή αποτελεί παταγώδη αποτυχία της εξωτερικής πολιτικής της κυβέρνησης Μητσοτάκη και σοβαρότατο πλήγμα για τη χώρα, τα εθνικά συμφέροντα και τις ελληνοαμερικανικές σχέσεις». Επιπρόσθετα, η αξιωματική αντιπολίτευση αναφέρει ότι «εάν λίγες βδομάδες μετά την επίσκεψη του Αμερικανού ΥΠΕΞ στην Ελλάδα, οι θέσεις του State Department είναι πλέον αυτές, η Νέα Δημοκρατία κατάφερε σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα να ακυρώσει σημαντικά βήματα στις ελληνοαμερικανικές σχέσεις, που πραγματοποιήθηκαν κατά τα χρόνια της διακυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ υπέρ των συμφερόντων της χώρας».

Διπλωματική “βόμβα” από το Στέϊτ Ντιπάρτμεντ: Οι ΗΠΑ διαφωνούν με την Ελλάδα για την έκταση του εναέριου χώρου- Αναγνωρίζουν μόνο έως τα 6 μίλια!

Σχολιάζει πως «αυτοί είναι, δυστυχώς, οι καρποί της πολιτικής του “πιστού και προβλέψιμου Συμμάχου” που διατύπωσε ο κ. Μητσοτάκης στη συνάντησή του με τον Πρόεδρο Τραμπ, και υλοποίησε με την εκ των προτέρων κύρωση της Αναθεωρημένης Συμφωνίας Αμυντικής Συνεργασίας χωρίς ανταλλάγματα». Προσθέτει ότι τη συνάντηση αυτή «ακολούθησε η χειρότερη κλιμάκωση της τουρκικής επιθετικότητας της τελευταίας 25ετίας, με ανοχή του Προέδρου Τραμπ».

Ο ΣΥΡΙΖΑ τονίζει ότι «έστω και την τελευταία στιγμή, πρέπει να καταβληθεί κάθε προσπάθεια ώστε να εκφρασθούν και να καταγραφούν οι ελληνικές θέσεις στις αρμόδιες Επιτροπές και να ανατραπεί η ιδιαίτερα δυσμενής αυτή εξέλιξη».

Συγκεκριμένα, στην έκθεση αναφέρεται ότι οι λόγοι που αυτό καθίσταται αδύνατο για την κυβέρνηση των ΗΠΑ, είναι οι ακόλουθοι:

1) Η Ελλάδα διεκδικεί εναέριο χώρο που επεκτείνεται έως και 10 ναυτικά μίλια και χωρικά ύδατα μέχρι και έξι ν.μ.. Με βάση το Διεθνές Δίκαιο, ο εναέριος χώρος μίας χώρας συμπίπτει με τα χωρικά της ύδατα. Γι’ αυτό οι ΗΠΑ αναγνωρίζουν εναέριο χώρο μέχρι και 6 ν.μ. σύμφωνα με τα χωρικά ύδατα. Η Ελλάδα και οι ΗΠΑ δεν έχουν την ίδια άποψη για την έκταση του ελληνικού εναερίου χώρου.

2) Παρόλο που η Ελλάδα διεκδικεί μέχρι και 6 ν.μ. χωρικά ύδατα στο Αιγαίο, η χώρα και οι γείτονές της δεν έχουν συμφωνήσει σε συνοριακή οριοθέτηση σε εκείνες τις περιοχές όπου αλληλοεπικαλύπτονται τα νόμιμα θαλάσσια δικαιώματά τους. Η απουσία μιας τέτοιας οριοθέτησης σημαίνει ότι δεν υπάρχει μια ξεκάθαρη εικόνα σε ό,τι αφορά την έκταση των χωρικών υδάτων της Ελλάδας και τον αντίστοιχο εναέριο χώρο στις περιοχές αυτές, καθιστώντας αδύνατη οποιαδήποτε αξιολόγηση των συνολικών παραβιάσεων.
Οι ΗΠΑ παροτρύνουν την Ελλάδα και την Τουρκία να επιλύσουν τα εκκρεμή διμερή ζητήματα σε ό,τι αφορά τα θαλάσσια σύνορά τους με ειρηνικό τρόπο και με βάση το Διεθνές Δίκαιο.

Πηγή: ΚΥΠΕ