Η διαδικασία διακόπηκε εκ νέου, χωρίς να εξεταστεί η ουσία της υπόθεσης, γεγονός που οδήγησε σε αγανάκτηση τις οικογένειες των θυμάτων. Όπως επισήμανε η πρόεδρος του Συλλόγου Συγγενών Θυμάτων Τεμπών, Μαρία Καρυστιανού, είναι η πέμπτη φορά που το δικαστήριο δεν προχωρά στην εκδίκαση της υπόθεσης εξαιτίας διαδικαστικών ζητημάτων. Αντίστοιχα, ο πατέρας θύματος Π. Ρούτσι κατήγγειλε ειρωνικές συμπεριφορές εντός της δικαστικής αίθουσας και ζήτησε σεβασμό.

Στο εδώλιο βρίσκονται ο πρώην πρόεδρος του ΟΣΕ, ο πρώην διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ, καθώς και ο νόμιμος εκπρόσωπος της εταιρείας Interstar. Μετά από αλλεπάλληλες διακοπές της συνεδρίασης, προκειμένου να εξεταστούν αιτήματα της πολιτικής αγωγής, το δικαστήριο όρισε τελικά ως επόμενη δικάσιμο την 9η Ιανουαρίου 2026.

Οι συνήγοροι των κατηγορουμένων αιτήθηκαν την απομάκρυνση της πολιτικής αγωγής για διαδικαστικούς λόγους, προκαλώντας την έντονη δυσαρέσκεια των συγγενών. Ο Ηλίας Παπαγγελής εξέφρασε την απογοήτευσή του, τονίζοντας ότι οι συνεχείς καθυστερήσεις και οι παραλείψεις δεν επιτρέπουν να αποκαλυφθεί τι πραγματικά συνέβη. Από την πλευρά της, η Ζωή Κωνσταντοπούλου έκανε λόγο για εκτεταμένες παρεμβάσεις στη Δικαιοσύνη, δηλώνοντας πως ο αγώνας θα συνεχιστεί μέχρι τέλους.

Είναι προφανές πως τα τρία νέα βίντεο που αιφνιδίως και με μεγάλη καθυστέρηση είδαν το φως της δημοσιότητας δίνουν στο Μέγαρο Μαξίμου επιχειρήματα για να απαντήσεις στις επιθέσεις της αντιπολίτευσης περί συγκάλυψης. Ενδεχομένως να αξιοποιηθούν και στην προανακριτική επιτροπή ως προς τις κατηγορίες εναντίον του υφυπουργού Χρήστου Τριαντόπουλου, αν και οι πληροφορίες αναφέρουν πως η κυβερνητική πλειοψηφία δεν θα δημιουργήσει εμπόδια για την παραπομπή του στη Δικαιοσύνη.

Πώς αξιοποιούνται τα νέα βίντεο: ο πρωθυπουργός, με όσα είπε στην “Καθημερινή”, καθιστά σαφές πως εφόσον αποδειχθεί η γνησιότητα των βίντεο (η οποία αμφισβητείται ευθέως από πραγματογνώμονες των οικογενειών των θυμάτων), δημιουργείται μία αλληλουχία επιχειρημάτων. Ήτοι, εάν δεν υπήρχε εύφλεκτο και παράνομο φορτίο στην εμπορική αμαξοστοιχία, τότε η ανάφλεξη και πυρόσφαιρα δεν προκλήθηκαν από αυτό τον λόγο, αλλά από καποιον άλλο που, όμως, δεν σχετίζεται με την ανάγκη να αποκρυβούν πειστήρια με το μπάζωμα του τόπου του δυστυχήματος.

Με αυτό ακριβώς το επιχείρημα, στην κυβέρνηση θα υποστηρίξουν πως δεν υπήρχε λόγος για “δόλιο” μπάζωμα του σημείου, άρα δεν υπήρχε, θα πουν, και πρόθεση συγκάλυψης εκ μέρους της κυβέρνησης και του κ. Τριαντόπουλου. Βεβαίως, όλα αυτά θα κριθούν και από το πλήρες περιεχόμενο των πορισμάτων του ΕΜΠ και του ΕΔΟΣΑΑΜ, που όπως φαίνεται ίσως επιμείνουν στο ότι η ανάφλεξη προήλθε από αρωματικούς υδρογονάνθρακες. Πού βρίσκονταν, όμως, αυτοί εφόσον το εμπορικό τρένο δεν μετέφερε ένα τέτοιο φορτίο; Επ΄ αυτού θα προκύψουν νέα σενάρια και σε κάθε περίπτωση αμφισβήτηση από την κυβέρνηση του βασικού πρώτου σεναρίου περί φορτίου.

«Η χώρα μας έχει ανάγκη από αλήθεια και σοβαρότητα. Γιατί η αμφισβήτηση των θεσμών -από τον κοινοβουλευτισμό και τη δικαιοσύνη μέχρι και τον ίδιο τον Πρόεδρο της δημοκρατίας- κρύβει κινδύνους. Καταργεί κανόνες και όρια, οδηγώντας στην κοινωνική «ζούγκλα» αναφέρει ο πρωθυπουργός.

Καταλογίζει στην αντιπολίτευση «τυφλή διαμαρτυρία» η οποία όπως αναφέρει «γίνεται άναρθρη κραυγή δίχως προοπτική».

Για πρώτη φορά, μάλιστα, κάνει λόγο για “αντι-μητσοτακικό συνασπισμό”, βάζοντας απέναντί του την αντιπολίτευση.

«Ένας συνασπισμός τάχα «αντι-Μητσοτακικός», που κρύβει την δική τους έλλειψη προγραμμάτων και θέσεων. Ε, λοιπόν, αυτή τη στρέβλωση δεν θα την αφήσω να κλιμακωθεί. Η χώρα δεν έχει ανάγκη από νέους διχασμούς, ούτε από νέες σκευωρίες. Έχει ανάγκη από σταθερότητα, ειδικά μέσα στο πρωτοφανές νέο γεωπολιτικό περιβάλλον στο οποίο έχουμε βρεθεί» τονίζει.

«Υψίστης σημασίας πτυχή του δυστυχήματος των Τεμπών, αποτελεί το γεγονός της ανίχνευσης και του εντοπισμού σύμφωνα με το Γενικό Χημείο του Κράτους, της χημικής ουσίας “ξυλόλιο”.

Η ενδελεχής διερεύνηση της πτυχής αυτής, θα οδηγήσει στην αποκάλυψη των αιτιών της πρόκλησης της έκρηξης και της έκτασης αυτής, που είχε ως συνέπεια την εξαΰλωση περίπου 30 επιβατών εκ των 57 θυμάτων της τραγωδίας, γεγονός που θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί, εάν δεν υπήρχε μεταφορά της εν λόγω χημικής ουσίας και δεν προκαλούνταν η έκρηξη ως συνέπεια της χημικής ουσίας.

Ο Ιταλός διευθύνων Σύμβουλος της Hellenic Train, Μ. Καποπόρτο, υποστήριξε, τόσο κατά την κατάθεσή του ενώπιον των μελών της εξεταστικής επιτροπής, όσο και ενώπιον του ειδικού Εφέτη Ανακριτή, ο οποίος από τον Σεπτέμβριο του 2023 με έγγραφό του προς τη Hellenic Train ζήτησε διευκρινίσεις για το φορτίο της εμπορικής αμαξοστοιχίας, ότι “το ξυλόλιο εμπεριέχεται σε διαλύτες που χρησιμοποιούνται για τον καθαρισμό των τρένων από τα γκράφιτι”, ενώ σύμφωνα με τους πραγματογνώμονες και την ΕΔΑΠΟ (Επιτροπή Διερεύνησης), πρόκειται για έναν εύφλεκτο χημικό διαλύτη, που χρησιμοποιείται για την παρασκευή χρωμάτων, αλλά και τη νόθευση καυσίμων.

Ενώ λοιπόν τα πορίσματα των πραγματογνωμόνων δείχνουν την ύπαρξη μεγάλης ποσότητας χημικών διαλυτών, που δεν δικαιολογούνται σε καμία περίπτωση για τον καθαρισμό των τρένων από τα grafiti, καταρρίπτοντας τον ισχυρισμό του διευθύνοντος συμβούλου της Hellenic Train, Μ. Καποπόρτο, ανακύπτει προς διερεύνηση η προέλευση αυτών των ποσοτήτων, ο σκοπός μεταφοράς χημικών διαλυτών από την εμπορική αμαξοστοιχία από την Θεσσαλονίκη και εν τέλει ο προορισμός και ο δέκτης των ποσοτήτων αυτών, εάν τελικώς η αμαξοστοιχία έφτανε στον προορισμό της.

Από την ΔΙΑΥΓΕΙΑ προκύπτει ότι κυρίως από το 2020, στην ευρύτερη περιοχή της Κεντρικής Μακεδονίας, υπάρχουν αθρόες εισροές χημικού διαλύτη, που, κατόπιν ανάλυσης από το Γενικό Χημείο του Κράτους, διαπιστώνεται η ύπαρξη “ξυλολίου”. Ειδικότερα, από την Γενική Διεύθυνση Τελωνείων & ΕΦΚ – Τελωνείου Σερρών, έχουν εκδοθεί διαδοχικές πράξεις “ “ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΔΙΑΚΗΡΥΞΗΣ ΕΚΠΟΙΗΣΗΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΚΥΡΙΟΤΗΤΑΣ ΤΡΙΤΩΝ”, μεγάλων ποσοτήτων χημικών διαλυτών, με την τελευταία (αριθμός πρωτ. 1261) να τοποθετείται χρονικά στις 13 Φεβρουαρίου 2023, δηλαδή 15 ημέρες πριν το δυστύχημα των Τεμπών.

Σύμφωνα με την εν λόγω πράξη, ανακοινώθηκε ότι εκτίθεται σε προφορική πλειοδοτική δημοπρασία εκποίησης ποσότητα χημικών διαλυτών, που υπόκειται σε φθορά και η φύλαξη αυτών είναι δυσχερής, για τα οποία διενεργήθηκαν ήδη δύο δημοπρασίες οι οποίες απέβησαν άκαρπες. Σύμφωνα με την ίδια διακήρυξη, το εν λόγω εμπόρευμα είχε κατασχεθεί με την από 18/01/2023 Έκθεση κατάσχεσης του Τελωνείου Σερρών και η δημοπρασία επρόκειτο να διενεργηθεί στο Τελωνειακό Κατάστημα του Τελωνείου Σερρών την 15η του μηνός Φεβρουαρίου του έτους 2023, τα δε εκποιούμενα και ήδη κατασχεθέντα εμπορεύματα, ήταν ποσότητα 25.747 λίτρα Χημικού Διαλύτη, δηλαδή ουσίας που ανιχνεύθηκε μετά την σύγκρουση των τρένων. Σημειωτέον ότι από την έρευνα που έλαβε χώρα στο ΔΙΑΥΓΕΙΑ, προκύπτει ότι μετά τις πράξεις διακήρυξης, δεν είναι αναρτημένες πράξεις κατακύρωσης στον πλειοδότη, ο οποίος αναδείχθηκε ως υπερθεματιστής κατά τον εκάστοτε διενεργηθέντα πλειστηριασμό.

Επειδή, πρακτικά τα ανωτέρω σημαίνουν ότι, εάν δεν αναδεικνύονται πλειοδότες, ειδικά κατά την τελευταία πλειοδοτική δημοπρασία της 15ης-02-2023, τα κατασχεθέντα εμπορεύματα, είτε εξακολουθούν να φυλάσσονται, γεγονός όμως που δεν συνάδει με την φύση των εμπορευμάτων, καθώς θεωρείται ότι υπόκεινται σε φθορά και η φύλαξη αυτών είναι δυσχερής, είτε δημιουργείται ένα ασαφές πλαίσιο για το χώρο και το καθεστώς νόμιμης φύλαξης των εν λόγω ποσοτήτων χημικού διαλύτη.

Ερωτάται ο αρμόδιος κ. Υπουργός: Διενεργήθηκαν οι προφορικές δημοπρασίες για την κατακύρωση των ως άνω εμπορευμάτων χημικού διαλύτη από το Τελωνείο Σερρών, ειδικά δε αυτή της 15ης Φεβρουαρίου 2023 και, σε αρνητική απάντηση, εάν δεν υπάρχει πλειοδότης, που να έχει παραλάβει τις ανωτέρω ποσότητες, πού φυλάσσονται έκτοτε οι κατασχεθείσες ποσότητες χημικού διαλύτη και υπό ποιο νομικό καθεστώς αναφορικά με την ευθύνη κατοχής;»

Ειδικότερα πρόκειται για τα εξής δρομολόγια:

– Από Αθήνα προς Θεσσαλονίκη, με ώρα αναχώρησης 22:20
 – Από Θεσσαλονίκη προς Θριάσιο, με ώρα αναχώρησης 21:45

To γεγονός αυτό θα αποτελέσει ένα κρίσιμο τεστ για την επανέναρξη των επιβατικών δρομολογίων, κάτι, που αναμένεται να γίνει στις αρχές της επόμενης εβδομάδας, τη Δευτέρα 3 Απριλίου.

Η ασφάλεια του δικτύου το κύριο μέλημα, το οποίο βρέθηκε και στο επίκεντρο της συνάντησης του υπουργού Επικρατείας Γιώργου Γεραπετρίτη με εκπροσώπους του μετρό.

Η Hellenic Train απέστειλε έγγραφο στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, στο οποίο παρέχει λεπτομερή ενημέρωση για τα φορτία του εμπορικού τρένου.

Το έγγραφο φέρει την υπογραφή του διευθύνοντος συμβούλου της εταιρείας, Maurizio Capotorto και δίδεται ως απάντηση σε σχετική ερώτηση του προέδρου της «Ελληνικής Λύσης», Κυριάκου Βελόπουλου, προς τη Βουλή των Ελλήνων.

Ακολουθεί το κείμενο της επιστολής, όπως δημοσιεύτηκε στην ιστοσελίδα pineiosnews.gr:

«Σε απάντηση του ανωτέρω σχετικού εγγράφου σας, με το οποίο μας διαβιβάστηκε η ‘Ερώτηση 2506/03.03.2023′, που κατατέθηκε στη Βουλή των Ελλήνων, από τον Βουλευτή Λάρισας κ. Κυριάκο Βελόπουλο, με θέμα Ανάγκη να διευκρινιστεί το φορτίο της εμπορικής αμαξοστοιχίας που εμπλέκεται στη σύγκρουση τρένων στα Τέμπη της 28.02.2023’, θα θέλαμε να σας ενημερώσουμε για τα κάτωθι:

Η εμπορευματική αμαξοστοιχία 63501 της 28.02.2023 περιλάμβανε στην σύνθεσή της

(επισυνάπτεται το φύλλο σύνθεσης) συνολικά δεκατρία (13) βαγόνια, εκ των οποίων, κατά την φορά κίνησης της αμαξοστοιχίας, τα πρώτα τρία (3) βαγόνια εκτροχιάστηκαν και ήταν έμφορτα με πλατιά προϊόντα ελασματοποίησης από σίδηρο (λαμαρίνες) και ακολούθως δέκα (10) βαγόνια ήταν έμφορτα με εμπορευματοκιβώτια (container).

Σύμφωνα με τα τηρούμενα αρχεία της εταιρείας μας και κατά δήλωση του πελάτη/διαμεταφορέα

σχετικά με το είδος των προς μεταφορά εμπορευμάτων, όπως εξάλλου προβλέπεται από τους

εθνικούς και διεθνείς κανονισμούς για τη σιδηροδρομική μεταφορά εμπορευμάτων, το περιεχόμενο των σφραγισμένων εμπορευματοκιβώτιων με την σειρά που αναφέρονται στο φύλλο σύνθεσης, ήταν ως εξής:

Α/Α Προϊόν

4ο BAΓONI ΠΑΡΑΣΚΕΥΑΣΜΑΤΑ ΔΙΑΤΡΟΦΗΣ

5ο BAΓONI ΠΑΡΑΣΚΕΥΑΣΜΑΤΑ ΔΙΑΤΡΟΦΗΣ

6ο BAΓONI ΠΑΡΑΣΚΕΥΑΣΜΑΤΑ ΔΙΑΤΡΟΦΗΣ

7ο BAΓONI ΠΑΡΑΣΚΕΥΑΣΜΑΤΑ ΔΙΑΤΡΟΦΗΣ

8ο ΜΠΥΡΕΣ

9ο ΜΠΥΡΕΣ

10ο BAΓONI ΣΥΡΜΑΤΑ ΑΠΟ ΣΙΔΗΡΟ

11ο BAΓONI ΣΥΡΜΑΤΑ ΑΠΟ ΣΙΔΗΡΟ

12ο ΒΑΓΟΝΙ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΑ ΚΕΝΑ

13ο ΒΑΓΟΝΙ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΑ ΚΕΝΑ»

Ειδικότερα, ο πρόεδρος του Σωματείου κατήγγειλε ότι ο ΟΣΕ έδωσε άδεια για να κυκλοφορήσουν εμπορικές αμαξοστοιχίες παρά την απεργία που ήταν σε εξέλιξη. Ωστόσο, το συγκεκριμένο δρομολόγιο, ακυρώθηκε.

«Η παρέμβαση του Σωματείου μας ήταν καταλυτική, το δρομολόγιο ακυρώθηκε».