Το σχέδιο για το κλείσιμο των καταστημάτων έχει αναλάβει το επιτελείο του Κυριάκου Πιερρακάκη στο υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών, με το πρώτο στάδιο να ξεκινά άμεσα. Παρά τις έντονες αντιδράσεις από τοπικές κοινωνίες και Δημοτικές και Περιφερειακές Αρχές, η κυβέρνηση προχωρά στην εφαρμογή του προγράμματος.

Σημειώνεται ότι ανάμεσα στα πρώτα 11 καταστήματα που θα κλείσουν περιλαμβάνεται και το υποκατάστημα στο χωριό καταγωγής του Κυριάκου Πιερρακάκη, στη Σκάλα Λακωνίας.

Τα καταστήματα που θα κλείσουν βρίσκονται σε:

• Λεχαινά Ηλείας
• Αλεξάνδρεια Ημαθίας
• Αρχάνες Ηρακλείου
• Παραμυθιά Θεσπρωτίας
• Κουφάλια Θεσσαλονίκης
• Σοφάδες Καρδίτσας
• Νεάπολη Λακωνίας
• Σκάλα Λακωνίας
• Αλμυρός Μαγνησίας
• Στυλίδα Φθιώτιδας
• Αλιβέρι Εύβοιας

Η δεύτερη φάση των «λουκέτων»

Η δεύτερη φάση αναστολής λειτουργίας καταστημάτων θα ξεκινήσει τον Μάρτιο και θα ολοκληρωθεί τον Απρίλιο όπου τα 150 καταστήματα θα αντικατασταθούν με αντίστοιχο αριθμό, είτε νέων πρακτορείων συνεργατών είτε με κοντινά σημεία εξυπηρέτησης.

Συγκεκριμένα προβλέπεται σταδιακή λειτουργία του μοντέλου shop-in-shop (π.χ. μέσα σε ασφαλιστικά γραφεία, εμπορικά καταστήματα, κ.ά.) μέσα στο επόμενο δίμηνο.

Στο υπουργείο τονίζουν πως «το μοντέλο shop-in-shop αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της φιλοσοφίας του πλάνου μετασχηματισμού και αφορά την παροχή ταχυδρομικών υπηρεσιών μέσα σε καταστήματα της γειτονιάς, που ήδη λειτουργούν, όπως σούπερ μάρκετ, βιβλιοπωλεία, πρακτορεία Τύπου, καταστήματα καθημερινής εξυπηρέτησης. Τα shop-in-shop λειτουργούν ήδη σε περισσότερα από 500 σημεία σε όλη τη χώρα, σε αστικές, ημιαστικές και απομακρυσμένες περιοχές, κι έχουν αποδείξει στην πράξη ότι μπορούν να λειτουργήσουν απολύτως αποτελεσματικά με εμφανή σήμανση των ΕΛΤΑ. Με όλες τις βασικές ταχυδρομικές και χρηματοοικονομικές υπηρεσίες και με διευρυμένο ωράριο εξυπηρέτησης για τους πολίτες».

Ήδη εκδηλώνεται έντονο ενδιαφέρον από υποψήφιους πράκτορες σε όλη τη χώρα. Υποβάλλονται αιτήσεις συνεργασίας, οι οποίες εξετάζονται λεπτομερώς ως προς την επάρκεια, την υποδομή και την ικανότητα παροχής υπηρεσιών, ώστε κάθε νέο σημείο να καλύπτει τις απαιτήσεις που έχουν θέσει η κυβέρνηση και τα ΕΛΤΑ.

Αναλυτικά η ανακοίνωση των ΕΛΤΑ :

Το παρακάτω δείγμα επικοινωνίας, που αποστέλλεται τις τελευταίες μέρες σε αδιευκρίνιστο αριθμό πελατών των Ελληνικών Ταχυδρομείων, αποτελεί προσπάθεια νέας απάτης με την παράνομη χρήση της επωνυμίας των ΕΛΤΑ, που καταγράφει τα όσα αποτυπώνονται στα μηνύματα:

ΕΛΤΑ: Ειδοποίηση Παράδοσης Πακέτου

Προσπαθήσαμε να παραδώσουμε το πακέτο σας στις 3 Φεβρουαρίου 2026, αλλά η παράδοση απέτυχε, καθώς απαιτούνταν υπογραφή.

Για να εξασφαλίσετε επιτυχή παράδοση, παρακαλούμε επιλέξτε μία από τις παρακάτω επιλογές έως τις 5 Φεβρουαρίου 2026:

Επαναπρογραμματίστε την παράδοση.

Κατευθύνετε το πακέτο σε κοντινό σημείο παραλαβής ΕΛΤΑ

Διαχειριστείτε την παράδοσή σας: (ο παραπλανητικός σύνδεσμος)

Σημείωση:

Εάν δεν μπορείτε να ανοίξετε το σύνδεσμο, απαντήστε με “Ναι”, κλείστε το μήνυμα και ανοίξτε το ξανά. Εάν εξακολουθεί να μην λειτουργεί, αντιγράψτε το σύνδεσμο και επικολλήστε τον απευθείας στο Safari.

Εάν δεν γίνει καμία ενέργεια μέχρι τις 5 Φεβρουαρίου, το πακέτο ενδέχεται να επιστραφεί στον αποστολέα».

Με αφορμή τη διακίνηση παρόμοιων μηνυμάτων, τα ΕΛΤΑ επισημαίνουν ότι πρόκειται για απόπειρες εξαπάτησης και προσπάθεια υποκλοπής προσωπικών στοιχείων (phishing) και συνιστούν στους πολίτες να είναι προσεκτικοί και, σε περίπτωση που λάβουν τέτοιου είδους κακόβουλα μηνύματα,

Να μην απαντήσουν σε αυτά

Να μην ακολουθήσουν τυχόν συνδέσμους (Links)

Να μην δώσουν τους προσωπικούς κωδικούς (Username και Password) των τραπεζικών λογαριασμών και πιστωτικών τους καρτών

Επιπλέον, τα ΕΛΤΑ ενημερώνουν, για ακόμα μία φορά, ότι δεν αποστέλλουν μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου (e-mail) ή μηνύματα κινητής τηλεφωνίας (sms), μέσω των οποίων ζητούνται στοιχεία τραπεζικού λογαριασμού ή πιστωτικής κάρτας, με σκοπό την παράδοση κάποιου δέματος.

Η χρήση της επωνυμίας και των λογοτύπων ΕΛΤΑ από τους αποστολείς τέτοιων κακόβουλων μηνυμάτων είναι παράνομη. Τα Ελληνικά Ταχυδρομεία έχουν ενημερώσει τη Δίωξη Ηλεκτρονικού Εγκλήματος και επιφυλάσσονται παντός νομίμου δικαιώματός τους.

Όπως αναφέρεται, κατά τη διάρκεια της διαδικασίας παράδοσης, πελάτης αποχώρησε χωρίς να έχει ολοκληρωθεί η προβλεπόμενη επιβεβαίωση παραλαβής. «Στην προσπάθεια συνεργάτη του πρακτορείου να τον αποτρέψει, υπήρξε επαφή με το όχημα του πελάτη, με αποτέλεσμα τον τραυματισμό του ατόμου, που μεταφέρθηκε στο ΚΑΤ για ιατρική αξιολόγηση. Ο εμπλεκόμενος συνελήφθη».

Τα ΕΛΤΑ «καταδικάζουν απερίφραστα κάθε μορφή βίας και δηλώνουν μηδενική ανοχή σε συμπεριφορές που θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια και τη σωματική ακεραιότητα των εργαζομένων και των πολιτών».

Η Διοίκηση βρίσκεται από την πρώτη στιγμή στο πλευρό του συνεργάτη της, παρέχοντας κάθε αναγκαία υποστήριξη.

Παράλληλα, τα ΕΛΤΑ σημειώνουν ότι συνεργάζονται πλήρως με τις αρμόδιες αρχές για τη διερεύνηση της υπόθεσης και τη διαλεύκανση των συνθηκών του περιστατικού, υπογραμμίζοντας ότι η ασφάλεια του προσωπικού και του κοινού αποτελεί ύψιστη προτεραιότητα.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η γυναίκα μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο ΚΑΤ, ενώ ο άνδρας συνελήφθη από τις Αρχές.

Σύμφωνα με πληροφορίες, από την ερχόμενη Δευτέρα 12 Ιανουαρίου, ξεκινά η αναστολή λειτουργίας των καταστημάτων ΕΛΤΑ στις Σοφάδες Καρδίτσας, στις Αρχάνες Ηρακλείου Κρήτης και στην Αλεξάνδρεια Ημαθίας, στο πλαίσιο του σχεδίου αναδιάρθρωσης του δικτύου τους στην περιφέρεια, το οποίο περνά πλέον στη φάση εφαρμογής.

Με βάση τις ίδιες πληροφορίες από τα συνολικά 158 καταστήματα που εξετάστηκαν, 28 θα παύσουν οριστικά την λειτουργία τους επειδή λειτουργεί κατάστημα ΕΛΤΑ Courier σε πολύ κοντινή απόσταση, ενώ 17 κρίθηκαν απαραίτητα και θα διατηρηθούν για την κάλυψη βασικών τραπεζικών αναγκών των τοπικών κοινωνιών.

Δίκτυο πρακτόρων αντί για αυτόνομα καταστήματα

Σημειώνεται ότι για περίπου 115 από τα συνολικά 158 καταστήματα έχει προκριθεί η λύση της παύσης λειτουργίας τους ως αυτόνομων σημείων, υπό την προϋπόθεση ότι θα προηγηθεί η εξεύρεση ενδιαφερόμενου ταχυδρομικού πράκτορα.

Ως «ταχυδρομικοί πράκτορες» που θα μπορούν να φιλοξενούν βασικές υπηρεσίες των ΕΛΤΑ στους χώρους, θα λειτουργούν πλέον μίνι μάρκετ, καφετέριες ή βιβιλιοπωλεία τα οποία θα φέρουν ειδική σήμανση.

Σημειώνεται ότι , παρά τη διατήρηση φυσικής εξυπηρέτησης μέσω «πρακτορείων», το εύρος των παρεχόμενων υπηρεσιών θα είναι περιορισμένο, καθώς δεν θα υποστηρίζονται εξειδικευμένες χρηματοοικονομικές συναλλαγές και η δραστηριότητα θα επικεντρώνεται κυρίως σε πληρωμές λογαριασμών και στην καταβολή συντάξεων.

Σε αναμονή η συνεργασία με την Alpha Bank

Παράλληλα, ορισμένα καταστήματα ενδέχεται να παραμείνουν σε λειτουργία λόγω της επίδρασής τους στη συνεργασία των ΕΛΤΑ με την Alpha Bank, η οποία προβλέπει την παροχή βασικών τραπεζικών υπηρεσιών από περίπου 150 καταστήματα σε όλη τη χώρα.

Η συγκεκριμένη συνεργασία βρίσκεται ουσιαστικά σε αναμονή, καθώς προηγείται η οριστικοποίηση του συνολικού σχεδίου αναδιάρθρωσης των ΕΛΤΑ και ο καθορισμός του τρόπου υλοποίησής του.

Ωστόσο, σε ορισμένα καταστήματα των ΕΛΤΑ έχει ήδη εγκατασταθεί προσωπικό της Alpha Bank, προκειμένου να αξιολογηθεί στην πράξη η ανταπόκριση του κοινού στο νέο μοντέλο συνεργασίας.

Τα ΕΛΤΑ εισήλθαν στην τελευταία δεκαετία με σοβαρά οικονομικά και οργανωτικά ελλείμματα, τα οποία σταδιακά μεταφέρθηκαν και στο επίπεδο της λειτουργίας τους. Η υποστελέχωση, η έλλειψη επαρκούς αυτοματοποίησης και η αποσπασματική αναδιοργάνωση των υπηρεσιών έχουν μειώσει αισθητά την ικανότητα του οργανισμού να ανταποκρίνεται σε αυξημένους όγκους αποστολών. Σήμερα, οι εργαζόμενοι καλούνται να διαχειριστούν σωρευμένες εκκρεμότητες πολλών ημερών, την ώρα που οι νέες αποστολές συνεχίζουν να εισρέουν με αμείωτο και αυξημένο ρυθμό λόγω εορτών.

Κομβικό ρόλο στο πρόβλημα διαδραματίζει η λειτουργία των κεντρικών μονάδων διαλογής σε Αττική και Θεσσαλονίκη. Παρότι πρόκειται για τα βασικά «φίλτρα» του ταχυδρομικού δικτύου, μεγάλο μέρος της επεξεργασίας εξακολουθεί να γίνεται χειρωνακτικά. Τα υπάρχοντα αυτοματοποιημένα συστήματα καλύπτουν μόνο περιορισμένες κατηγορίες δεμάτων, με αποτέλεσμα η πλειονότητα των αποστολών να απαιτεί αυξημένο ανθρώπινο χρόνο και κόπο. Η κατάσταση επιβαρύνεται περαιτέρω από πρακτικές που επιμηκύνουν τον κύκλο διακίνησης, όπως η μεταφορά αλληλογραφίας σε τρίτες εγκαταστάσεις για αρχική ταξινόμηση και η επαναφορά της στα κεντρικά κέντρα.

Την ίδια στιγμή, η μείωση του προσωπικού –είτε λόγω λήξης συμβάσεων είτε λόγω κλεισίματος καταστημάτων και μικρότερων μονάδων– έχει περιορίσει σημαντικά τα επιχειρησιακά περιθώρια. Έμπειροι εργαζόμενοι αποχώρησαν χωρίς να αντικατασταθούν, δημιουργώντας λειτουργικά κενά σε μια περίοδο αυξημένων απαιτήσεων.

Η ανάγκη για τεχνολογική αναβάθμιση των κέντρων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη γίνεται σαφής και από τη διοίκηση των ΕΛΤΑ, η οποία προχώρησε σε διαγωνισμό για να παραχωρήσει τα δύο κέντρα σε ιδιώτη επενδυτή για οκτώ χρόνια. Ο νέος διαχειριστής θα κληθεί να πραγματοποιήσει τις απαραίτητες επενδύσεις για τον πλήρη εκσυγχρονισμό τους, προσπαθώντας να φέρει το δίκτυο διανομής σε πιο αποτελεσματικά και σύγχρονα επίπεδα.

. Η επιτυχία αυτής της επιλογής θεωρείται κρίσιμη όχι μόνο για τη βελτίωση της καθημερινής λειτουργίας, αλλά και για τη διατήρηση συνεργασιών με μεγάλες διεθνείς πλατφόρμες ηλεκτρονικού εμπορίου, οι οποίες θέτουν ιδιαίτερα αυστηρά χρονοδιαγράμματα παράδοσης.

Χωρίς ουσιαστικές παρεμβάσεις σε επίπεδο τεχνολογίας, στελέχωσης και οργάνωσης, οι καθυστερήσεις δεν θα αποτελούν απλώς μια συγκυριακή δυσλειτουργία, αλλά το μόνιμο χαρακτηριστικό ενός ταχυδρομικού δικτύου που δυσκολεύεται να προσαρμοστεί στις απαιτήσεις της σύγχρονης αγοράς.

Συγκεκριμένα, ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής αναφέρει σε ανάρτησή του πως “όταν κλείνουν υποκαταστήματα των ΕΛΤΑ στην περιφέρεια για ενοίκια μόλις 270 ευρώ, ενώ τα κεντρικά γραφεία κοστίζουν 180.000 ευρώ τον μήνα και πάνω από 300.000 ευρώ δαπανώνται για έπιπλα και διακόσμηση, δεν πρόκειται για εξυγίανση. Πρόκειται για επίδειξη εξουσίας πάνω στο δημόσιο χρήμα”.

Υποστηρίζει ότι “τα ΕΛΤΑ δεν απέτυχαν. Υπονομεύτηκαν”. Ειδικότερα “υπονομεύτηκαν όταν το κράτος δεν διασφάλισε την καθολική υπηρεσία που όφειλε να προσφέρει στον πολίτη. Όταν άνοιξε ανεξέλεγκτα η στρόφιγγα των απευθείας αναθέσεων: 50.000.000 ευρώ (!) δόθηκαν για συμβουλευτικές και νομικές υπηρεσίες. Και όταν γαλάζια κομματικά στελέχη με κεντρικό πολιτικό ρόλο, βουλευτές και υποψήφιοι ευρωβουλευτές, έλαβαν συνολικά 836.000 ευρώ από τη διοίκηση του οργανισμού”.

Ο κ. Ανδρουλάκης τονίζει ότι “το ακόμα πιο προκλητικό είναι ότι τέσσερις ημέρες αφού αποφασίστηκε το κλείσιμο των υποκαταστημάτων, δαπανήθηκαν 461.000 ευρώ για ασφαλιστήριο συμβόλαιο για την κάλυψη ευθύνης στελεχών της διοίκησης”. “Και το πάρτι συνεχίζεται: 3.000 ευρώ διατέθηκαν για εικόνες, 18 μέρες μετά την απόφαση για το λουκέτο. Όλα αυτά, ενώ ξεδιπλωνόταν το σχέδιο “εξυγίανσης” της εταιρείας”, προσθέτει.

Ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ επισημαίνει ότι την ίδια στιγμή, “η ταχυδρομική αγορά και το ηλεκτρονικό εμπόριο αυξάνονται με διψήφιους ρυθμούς”, όμως “τα ΕΛΤΑ χάνουν μερίδιο όχι γιατί “μίκρυνε η πίτα”, αλλά διότι κάποιοι φρόντισαν να τη μοιράσουν αλλού”. “Η εταιρεία υποβάλλεται σε συστηματική απαξίωση με φόντο το ξεπούλημα, ενώ κυβερνητικά στελέχη φωτογραφίζονται στα εγκαίνια ανταγωνιστών. Υπουργοί δηλώνουν ανήξεροι εκ των υστέρων, αλλά είναι βέβαιο πως γνώριζαν εκ των προτέρων”, συνεχίζει.

Κατόπιν των παραπάνω, ο κ. Ανδρουλάκης υπογραμμίζει πως “το σκάνδαλο αυτό είναι η ωμή εκδοχή του κράτους-λάφυρου: δημόσιο χρήμα με αδιαφάνεια, ιδιωτικά συμφέροντα άνευ ορίων, κοινωνικό κόστος χωρίς ίχνος ντροπής”.

Αναφέρει ότι “τα ΕΛΤΑ ήταν η τελευταία επαφή του πολίτη με το κράτος” και πως “όταν κρίσιμης σημασίας οργανισμοί μετατρέπονται σε εργαλείο πελατειακών εξυπηρετήσεων, η περιφέρεια πληρώνει τον λογαριασμό” και “αυτό η κοινωνία δεν το ανέχεται”.

Σύμφωνα με τον πρόεδρο του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ, “ύστερα από δεκαπέντε χρόνια διαδοχικών κρίσεων, οι πολίτες περίμεναν ότι το πολιτικό σύστημα θα είχε αλλάξει νοοτροπία”, όμως “η υπόθεση των ΕΛΤΑ δείχνει ότι αυτό δεν συνέβη”. “Η Νέα Δημοκρατία παραμένει αμετανόητη σε ρουσφετολογικές και πελατειακές λογικές, που οδηγούν στην κατασπατάληση των φόρων του ελληνικού λαού. Οι πολίτες απαιτούν οριστικό τέλος στα φαινόμενα διαφθοράς της κυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας. Ό,τι έγινε, δεν ήταν “λάθος πολιτική”. Ήταν επιλογή”, καταλήγει ο κ. Ανδρουλάκης. 

«Εδώ υπάρχει ένα ζήτημα κοινοβουλευτικής δεοντολογίας, που είναι η Δημοκρατία. Αυτό λέμε στην Ελλάδα Δημοκρατία, όχι να κάνετε κουμάντο με τα ρουσφέτια σας και εν κρυπτώ, μαζί με τους βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας, το οποίο δεν το έχετε τηρήσει. Θέλετε, λοιπόν, να δημιουργήσετε τετελεσμένα», σημείωσε.

Εξάλλου, απέναντι στις κατηγορίες ότι «για όλα φταίει ο ΣΥΡΙΖΑ», παρέπεμψε σε αυτά που είπε ο διευθύνων σύμβουλος, ο οποίος «παραδέχτηκε ότι τα ΕΛΤΑ ήταν κερδοφόρα το 2020».

Ο κ. Φάμελλος δεν παρέλειψε να αναφερθεί και στα 280 εκατομμύρια, τα οποία «έριξε» η κυβέρνηση στα ΕΛΤΑ το 2020, διερωτώμενος εάν ήταν για να ταΐσουν τις «γαλάζιες ακρίδες» ή γιατί ήταν όντως βιώσιμα.

Στη συνέχεια μίλησε για σειρά ευθυνών της κυβέρνησης, από τις αναθέσεις από τα Ελληνικά Ταχυδρομεία στον κ. Πάτση το 2020-2022, ύψους πάνω από 800.000 ευρώ και το γενικότερο «όργιο αναθέσεων και παρανομιών στη διαχείριση των ΕΛΤΑ», μέχρι τις προσλήψεις με παράκαμψη ΑΣΕΠ και τις κατατμήσεις των συμβάσεων.

«Αριστεία στη διαφθορά», σχολίασε κάνοντας λόγο για «ένα καραμπινάτο σκάνδαλο της Νέας Δημοκρατίας».

«Από τη μια μεριά, κάνατε ό,τι κάνατε με ψέματα και μεγάλα λόγια για να ταΐσετε “γαλάζιες ακρίδες”, κι απ’ την άλλη μεριά τα κλείνετε για να ικανοποιήσετε τα ιδιωτικά κούριερ, τις ιδιωτικές εταιρείες ταχυμεταφορών. Αυτό είναι το σχέδιο σας “ό,τι αρπάξουμε και να βολέψουμε και τους μεγάλους”», πρόσθεσε, ενώ επανέλαβε το αίτημα του ΣΥΡΙΖΑ να ανακληθεί συνολικά η εν λόγω απόφαση και όχι να ξανανοίξουν «κάποια» καταστήματα.

«Υπάρχουν κερδοφόρα καταστήματα σε περιοχές που δεν υπάρχει άλλη εξυπηρέτηση και πρέπει να ανοίξουν τώρα. Όλοι οι δήμοι έχουν στραφεί εναντίον σας, όλη η κοινωνική αντίδραση είναι εναντίον σας. Είναι ένα ακόμα χτύπημα και στους αγρότες, οι οποίοι κινητοποιούνται», τόνισε ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ.

Κλείνοντας, προανήγγειλε καα άλλες πρωτοβουλίες, καθώς προκύπτει και «ένα μεγάλο οικονομικό σκάνδαλο, με αδιαφάνεια και ατασθαλίες, ρουσφέτια, προσλήψεις, απευθείας αναθέσεις».

Σε αυτό το πλαίσιο, ζήτησε την κατάθεση του πορίσματος των ορκωτών για τα ελλείματα στα ΕΛΤΑ που παραγγέλθηκε το 2023 και έμεινε στα συρτάρια του Υπερταμείου, ενώ εξέφρασε την άποψη ότι απαιτείται εξεταστική επιτροπή για το σκάνδαλο των ΕΛΤΑ.

«Υπάρχει σοβαρή ευθύνη και υπουργών για όλο αυτό το πάρτι που έγινε στα ΕΛΤΑ και τη χρεοκοπία που έγινε με τη διακυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας. Υπάρχουν ευθύνες στα πολιτικά πρόσωπα για τα ρουσφέτια. Υπάρχουν ευθύνες για τις κατατμήσεις», κατέληξε ο κ. Φάμελλος.

Ο κ. Χαρίτσης επανέλαβε ότι «το πράσινο φως για το λουκέτο στα ΕΛΤΑ το έδωσε ο ίδιος ο κ. Μητσοτάκης σε σύσκεψη στο Μέγαρο Μαξίμου», προκαλώντας τους παριστάμενους υπουργούς να τον διαψεύσουν εάν μπορούν.

«Μόνο όταν υπήρξαν αντιδράσεις ακόμη και από βουλευτές της συμπολίτευσης επιχειρήθηκε μια προσωρινή αναδίπλωση», ανέφερε ο πρόεδρος της Νέας Αριστεράς και πρόσθεσε: «Ο κ. Μητσοτάκης είχε μυστικές συσκέψεις και καρατόμησε τον διευθύνοντα σύμβουλο των ΕΛΤΑ ψάχνοντας για ακόμα ένα εξιλαστήριο θύμα, όπως συνηθίζει άλλωστε». Θύμισε, ακόμη, «το ευτράπελο της ματαίωσης κοινής συνεδρίασης των δύο κοινοβουλευτικών επιτροπών στις αρχές Νοεμβρίου, 10 μόλις λεπτά πριν την έναρξη της συνεδρίασης».

Για το κλείσιμο των καταστημάτων, σημείωσε πως «η επιλογή να κλείσουν μαζικά καταστήματα ούτε τεχνοκρατική είναι ούτε ουδέτερη. Ευνοεί συγκεκριμένα ιδιωτικά συμφέροντα και μεταφέρει κόστος και ταλαιπωρία στους πιο αδύναμους. Κι αυτό είναι καθαρά πολιτική επιλογή, όχι αναγκαιότητα».

Επίσης, παρέθεσε στοιχεία «για την προκλητική κακοδιαχείριση με αναθέσεις», όπως είπε. Ειδικότερα, «1 εκατ. ευρώ στον κ. Πάτση, ανάθεση σχεδόν 5 εκατ. ευρώ στην PWC για υπηρεσίες συμβούλου, με ασφαλιστήριο 500.000 ευρώ για τα στελέχη της διοίκησης και μάλιστα τις μέρες ακριβώς που ανακοινωνόταν το μαζικό κλείσιμο καταστημάτων». Ρώτησε, δε, εάν όλα αυτά υπηρετούν τον εξορθολογισμού του κόστους, για τον οποίο μιλάει το στρατηγικό σχέδιο του Υπερταμείου, που εγκρίνεται από τον υπουργό Οικονομικών. «Μην επιχειρείτε να καλυφθείτε πίσω από το Υπερταμείο», επεσήμανε.

Στη συνέχεια, ο κ. Χαρίτσης είπε ότι «το στρατηγικό σχέδιο του Υπερταμείου έως το 2027 μιλάει για όραμα να γίνουν τα ΕΛΤΑ θεμέλιο της ελληνικής κοινωνίας» και ρώτησε:

«1. Διασφαλίζεται η καθολική υπηρεσία μετά το κλείσιμο των 204 καταστημάτων;

2. Η Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων έστειλε επιστολή και ζητάει από τα ΕΛΤΑ άμεση πληροφόρηση για την εξασφάλιση της καθολικής υπηρεσίας. Τι έχουν απαντήσει τα ΕΛΤΑ;

3. Πώς υπολογίζεται το κόστος της καθολικής υπηρεσίας και πότε καταβάλλεται; Καταβάλλεται τακτικά και εμπρόθεσμα ή καθυστερεί; Και πόσο επηρεάζεται αυτό από τη μείωση του δικτύου;».

Ιδιαίτερη μνεία έκανε ο πρόεδρος της Νέας Αριστεράς στους εργαζόμενους, μόνιμους και εργολαβικούς, ζητώντας από τους υπουργούς να δεσμευτούν για τη διασφάλισή τους.

«Τα ΕΛΤΑ δεν είναι μια οποιαδήποτε επιχείρηση. Είναι υποδομή συνοχής. Είναι ο τρόπος με τον οποίο το κράτος έφτανε μέχρι το τελευταίο χωριό, μέχρι τον ηλικιωμένο, τον αγρότη, τον μικρό επαγγελματία. Και αυτή η λειτουργία δεν μπορεί να μετριέται μόνο με λογιστικούς όρους. Εμείς λέμε ότι υπάρχει άλλος δρόμος. Ένα δημόσιο ταχυδρομείο σύγχρονο, ψηφιακά αναβαθμισμένο, οικονομικά βιώσιμο, αλλά ταυτόχρονα παρόν σε όλη τη χώρα. Ένα εργαλείο ισότιμης ανάπτυξης και κοινωνικής συνοχής», υπογράμμισε ο κ. Χαρίτσης.

«Βάζω αστερίσκο στις περιπτώσεις που υπάρχει άλλο κατάστημα της courier-ΕΛΤΑ, στα 100 ή στα 200 μέτρα. Αντικειμενικά, για έναν οργανισμό που πρέπει να τον διαφυλάξουμε, το να υπάρχει μια εναλλακτική στα 100 ή στα 200 μέτρα, είναι κάτι ορθολογικό να το λάβουμε υπόψη μας στην αναδιάρθρωση του δικτύου. Στα υπόλοιπα 113 καταστήματα θα υπάρξει μετασχηματισμός, μόνο όταν βρεθεί πράκτορας των ΕΛΤΑ, και διασφαλιστεί ότι όλοι οι πολίτες έχουν ενημερωθεί για τη μετάβαση» ανέφερε ο κ. Πιερρακάκης και σημείωσε ότι «υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον τοπικών καταστηματαρχών, ανθρώπων της γειτονιάς».

   «Εξετάζουμε τις ανάγκες εξυπηρέτησης κάθε περιοχής, πού πληρώνονταν οι περισσότεροι λογαριασμοί, πού υπήρχε αυξημένη χρήση εργοσήμου, πού κυριαρχούσε η αποστολή δεμάτων και μόνο αν υπάρχει κοντινό τραπεζικό κατάστημα ή ΑΤΜ και διασφαλίζεται στο 100% η εξυπηρέτηση του πολίτη, θα προχωρήσουν στην αναδιοργάνωση. Γι΄ αυτό 17 καταστήματα, από την αρχικά λίστα, τελικά δεν θα μετασχηματιστούν, γιατί καλύπτουν κρίσιμες ανάγκες τραπεζικών συναλλαγών. Αυτό δείχνει ότι υπάρχει αλλαγή στο σχέδιο, αυτό δείχνει ότι καμία απόφαση δεν λαμβάνεται μηχανιστικά, αυτό δείχνει ότι καμία τοπική κοινωνία δεν μένει μετέωρη», είπε ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών.

   Κεντρικός πυλώνας της νέας προσέγγισης είναι το shop in shop, τόνισε ο κ. Πιερρακάκης και διευκρίνισε: «Είναι η παροχή ταχυδρομικών υπηρεσιών μέσα σε ήδη λειτουργούντα καταστήματα της γειτονιάς. Υιοθετήθηκαν και από την προηγούμενη κυβέρνηση και λειτουργούν ήδη σε 500 σημεία σε όλη τη χώρα και έχουν αποδείξει ότι μπορούν να λειτουργήσοην αποτελεσματικά με εμφανή σήμανση των ΕΛΤΑ, με βασικές ταχυδρομικές και χρηματοοικονομικές υπηρεσίες, με διευρυμένο ωράριο εξυπηρέτησης και με σημαντικά χαμηλότερο λειτουργικό κόστος το οποίο οφείλουμε να λάβουμε υπόψη μας, αν όντως μας ενδιαφέρει ο Οργανισμός και εμάς μας ενδιαφέρει ο Οργανισμός».

   «Το Ταχυδρομείο μετασχηματίζεται», υπογράμμισε ο κ. Πιερρακάκης, «για να μπορέσει να μείνει παρόν. Τα πρακτορεία ΕΛΤΑ είναι συνεργαζόμενα σημεία εξυπηρέτησης που θα λειτουργήσουν βάσει σύμβασης με την ΕΛΤΑ ΑΕ». Σύμφωνα με τον ίδιο, οι υπηρεσίες, οι τιμές, οι όροι παροχής και η διαδικασία καθορίζονται αποκλειστικά από την ΕΛΤΑ που θα διατηρήσει πλήρη έλεγχο και εποπτεία κι έτσι θα διασφαλιστεί η εξυπηρέτηση μικρών κοινοτήτων εκεί όπου ένα πλήρες κατάστημα δεν είναι επιχειρησιακά ή οικονομικά βιώσιμο αλλά η φυσική παρουσία του κράτους παραμένει αναγκαία.

   Ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών δεν δίστασε να αναγνωρίσει ότι δεν είχαν εξερευνηθεί όλες οι δυνατότητες εναλλακτικών στο σύνολο των περιοχών που θα όφειλαν να είχαν εξερευνηθεί, πριν ανακοινωθεί κλείσιμο καταστημάτων. Κάλεσε πάντως τα κόμματα να δουν τι συμβαίνει σε οποιαδήποτε χώρα του πλανήτη, αυτή τη στιγμή, όπου προσπαθούν να βρουν τις αντίστοιχες λύσεις για να διαχειριστούν και τα κόστη τους και την κάλυψη για όλους. «Λίγο πολύ αντιμετωπίζουμε όλοι την ίδια εξίσωση για τα ταχυδρομεία μας» ανέφερε ο κ. Πιερρακάκης.