Όσον αφορά στην εικόνα στα μπλόκα: Οι Θεσσαλοί αγρότες παραμένουν στις σήραγγες των Τεμπών, έχοντας περάσει ολόκληρη τη νύχτα στο σημείο, συνεχίζοντας τον αποκλεισμό και τις κινητοποιήσεις τους. Παράλληλα, προς αποκλιμάκωση φαίνεται να κινούνται τα μπλόκα της Στερεάς Ελλάδας, ενώ σήμερα αναμένεται η τελική απόφαση των αγροτών στο Κάστρο Βοιωτίας.

Στον κόμβο της Νίκαιας, στην εθνική οδό Αθηνών – Θεσσαλονίκης, το αγροτικό μπλόκο παραμένει σε ισχύ, με τους αγρότες να βρίσκονται σε συνεχή επικοινωνία με τα υπόλοιπα μπλόκα της χώρας, στο πλαίσιο του πανελλαδικού συντονισμού, ενόψει και της πανελλαδικής σύσκεψης που έχει προγραμματιστεί για το Σαββατοκύριακο.

Υπενθυμίζεται πως με απόφαση της Διεύθυνσης Αστυνομίας Λάρισας, η κυκλοφορία όλων των οχημάτων, Ι.Χ., φορτηγών και λεωφορείων, έχει διακοπεί και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας στο τμήμα από τον ανισόπεδο κόμβο Πλατυκάμπου έως τον ανισόπεδο κόμβο Πλαταμώνα, καθώς και στην παλαιά εθνική οδό Ευαγγελισμού – Λεπτοκαρυάς.

Η κίνηση των οχημάτων διεξάγεται μέσω εναλλακτικών διαδρομών, σύμφωνα με τις οδηγίες της Τροχαίας.

Στη Στερεά Ελλάδα, ωστόσο, οι αγρότες φαίνεται να κινούνται πλέον σε τροχιά αποκλιμάκωσης των αποκλεισμών. Παράλληλα, τα μπλόκα που συμμετέχουν στο Πανελλαδικό Συντονιστικό προγραμματίζουν νέα σύσκεψη στη Νίκαια, προκειμένου να καθορίσουν τόσο τη σύνθεση της αντιπροσωπείας όσο και το πλαίσιο της συζήτησης με την κυβέρνηση.

Ωστόσο, όπως τονίζουν με έμφαση οι εκπρόσωποι των αγροτών, «δεν τίθεται θέμα λήξης των κινητοποιήσεων». Αντίθετα, σημειώνουν ότι τα τρακτέρ θα παραμείνουν στα μπλόκα και η κατάσταση θα επανεκτιμηθεί μετά τη συνάντηση με τον πρωθυπουργό, ώστε να ληφθούν οι τελικές αποφάσεις τους αφού αξιολογηθούν τα αποτελέσματα της συνάντησης.

Στον κόμβο του Μπράλου της Λαμίας, όπου το μπλόκο ενισχύθηκε με αγρότες από την Αταλάντη και τον Δομοκό, καθώς και με τρακτέρ που μετακινήθηκαν από το μπλόκο της Καρδίτσας στον αυτοκινητόδρομο Ε65, οι αγρότες αποφάσισαν αργά χθες το βράδυ, στη γενική τους συνέλευση, να αποσύρουν τα τρακτέρ από τα σημεία πλήρους αποκλεισμού 24 ώρες νωρίτερα από ό,τι είχαν αρχικά ανακοινώσει.

Ετσι, σήμερα μετά το μεσημέρι απελευθερώνονται οι παράδρομοι και οι προσβάσεις στο επαρχιακό δίκτυο, ώστε να διευκολυνθεί η κυκλοφορία, ενώ τα τρακτέρ θα παραμείνουν στις θέσεις που βρίσκονταν πριν από τη χθεσινή κλιμάκωση.

Οι αγρότες υπογραμμίζουν ότι «πρόκειται για κίνηση καλής θέλησης» μετά την πρόσκληση για συνάντηση με τον πρωθυπουργό.

Στην Εύβοια, από χθες το βράδυ ανακοινώθηκε η απόφαση της γενικής συνέλευσης του μπλόκου, σύμφωνα με την οποία η Υψηλή Γέφυρα της Χαλκίδας, που είχε αποκλειστεί, θα ανοίξει σήμερα στις 10.00 το πρωί, δηλαδή 24 ώρες νωρίτερα από τον αρχικό σχεδιασμό.

Σήμερα αναμένεται και η τελική απόφαση των αγροτών στο Κάστρο Βοιωτίας, όπου μέχρι αργά χθες το βράδυ βρίσκονταν σε διαβουλεύσεις. Παραμένει ανοιχτό το ενδεχόμενο απόσυρσης των τρακτέρ από τον πλήρη αποκλεισμό και επιστροφής τους στις αρχικές θέσεις πριν από τη χθεσινή κλιμάκωση, κάτι που δεν αναμένεται πριν από το μεσημέρι. Υπενθυμίζεται ότι στο Κάστρο είχαν αποφασίσει αποκλεισμό του δρόμου και των παραδρόμων για 96 ώρες, με καθημερινή επανεκτίμηση της κατάστασης, διευκρινίζοντας πάντως ότι τα τρακτέρ θα παραμείνουν στο μπλόκο.

Τέλος, στη Θήβα, όπου χθες σημειώθηκε ένταση μεταξύ αγροτών και αστυνομικών δυνάμεων, περιοριζόμενη σε λεκτική αντιπαράθεση χωρίς συνέχεια, αναμένεται σήμερα να ανακοινωθούν οι προθέσεις των αγροτών. Χθες το βράδυ, πέραν του αποκλεισμού της εθνικής οδού στον κόμβο της Θήβας, προχωρούσαν κατά διαστήματα και σε κλείσιμο της παλαιάς εθνικής οδού Λαμίας-Αθηνών, στο ύψος του Καναβαρίου Θηβών.

Παράλληλα, στο άνοιγμα της εθνικής οδού Ιωαννίνων – Κακκαβιάς που έκλεισαν χθες το μεσημέρι, με τρακτέρ, αγροτικά αυτοκίνητα και μπάλες άχυρου, προσανατολίζονται αγρότες και κτηνοτρόφοι στα Γιάννενα.

Τα τρακτέρ από το μπλόκο Καλπακίου μετακινήθηκαν χθες προς το Τελωνείο Κακαβιάς και έκλεισαν τον δρόμο στη θέση Παρακάλαμος. Μετά την εξέλιξη διαλόγου με τον πρωθυπουργό, αναμένεται το μεσημέρι να επιστρέψουν στο Καλπάκι και να ανοίξουν την εθνική οδό Ιωαννίνων – Κακαβιάς. Ωστόσο, τα τρακτέρ θα παραμείνουν στο Καλπάκι.

Στην Ηγουμενίτσα, αγρότες, κτηνοτρόφοι και μελισσοκόμοι έκλεισαν χθες το μεσημέρι και τα δύο ρεύματα της Εγνατίας πριν από την είσοδο του λιμένα εξωτερικού. Εμφανίζονται αποφασισμένοι να κλείσουν όλο το 48ωρο την Εγνατία και να την ανοίξουν αύριο το πρωί, χωρίς να αποσύρουν τα τρακτέρ.

Στην Αρτα και την Πρέβεζα, τα τρακτέρ παραμένουν παραταγμένα στα μπλόκα του ανισόπεδου κόμβου της Ιονίας Οδού και στον Λούρο.

Στο μεταξύ, στο μπλόκο που έχουν στήσει στα διόδια του Λόγγου στον Ε65 παραμένουν οι αγρότες των Τρικάλων, οι οποίοι με τρακτέρ και αγροτικά μηχανήματα απέκλεισαν και τον κόμβο πριν από τη γέφυρα Μουργκανίου, που συνδέει τα Τρίκαλα με την Ηπειρο και τα Γρεβενά έπειτα από σχετική απόφαση της συνέλευσής τους.

Οι αγρότες δεν επιτρέπουν τη διέλευση βαρέων οχημάτων, διατηρώντας παράλληλα ανοικτούς τους δρόμους για Ι.Χ. και λεωφορεία. Τα τρακτέρ έχουν μετακινηθεί στις άκρες των δρόμων, διασφαλίζοντας την ομαλή κυκλοφορία των οχημάτων.

Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ

Επίσης, θα προχωρήσουν σε αποκλεισμούς στα Τέμπη, κλείνοντας την Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης – Αθηνών, στην Εγνατία Οδό και στην Ιόνια Οδό, στη Σιάτιστα στη Δυτική Μακεδονία, αλλά και στην Πελοπόννησο, στη Νεστάνη. Κλειστά θα είναι και τα Νέα Μάλγαρα.

Παράλληλα, θα συνεχιστούν οι αποκλεισμοί και στα τελωνεία και στους σταθμούς διέλευσης, Ευζώνων, Νίκης, Προμαχώνα, Εξοχής, Ορμενίου και Κήπων, όπως και σε παράδρομους σε πολλές περιοχές της χώρας.

Μετά τα Θεοφάνεια, τα αγροτικά μπλόκα θα προχωρήσουν στους παρακάτω αποκλεισμούς:

• Στην Εθνική οδό Αθηνών-Θεσσαλονικης
• Στην Εγνατία Οδό
• Στην Ιόνια Οδό
• Στην πρωτεύουσα των Αθηνών περιμετρικά
• Στην Πελοπόννησο και το οδικό της δίκτυο
• Στην Εθνική οδό Λάρισας-Κοζάνης στη Μελούνα

Οι αγρότες ανακοίνωσαν ότι θα στείλουν μήνυμα στον Κυριάκο Μητσοτάκη «να μην διανοηθεί να ταξιδέψει στις 7 Ιανουαρίου στο εξωτερικό για να υπογράψει την συμφωνία Μερκοσουρ».

Όπως προειδοποίησαν, «εάν δεν ικανοποιηθούν τα 14 αιτήματα της Πανελλαδικής Επιτροπής Μπλόκων εγγράφως και δεν δεσμευθεί η κυβέρνηση ο αγώνας θα συνεχιστεί με ακόμη μεγαλύτερη κλιμάκωση».

Η ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

«Αποφασίστηκε ομόφωνα από τους εκπροσώπους και των 62 μπλόκων πως την Πέμπτη και Παρασκευή η χώρα σφραγίζεται για 48 ώρες σε όλο το Εθνικό Οδικό Δίκτυο, στις παρακαμπτήριους οδούς και σε κομβικά οδικά δίκτυα, αντίστοιχα.

Αποφασίστηκε να σταλθεί μήνυμα στον πρωθυπουργό της χώρας να μην διανοηθεί να ταξιδέψει στις 7 Ιανουαρίου στο εξωτερικό για να υπογράψει την συμφωνία Μερκοσουρ. Η ελληνική κυβέρνηση να καταψηφίσει την συμφωνία και να μη διανοηθεί να την υπογράψει σε καμία περίπτωση.

Συγκεκριμένα αποφασίστηκε πως την Πέμπτη και τη Παρασκευή αποκλείονται:

• Η Εθνική οδός Αθηνών-Θεσσαλονικης
• Η Εγνατία Οδός
• Η Ιόνια Οδός
• Η πρωτεύουσα των Αθηνών περιμετρικά
• Η Πελοπόννησος και το οδικό της δίκτυο
• Η Εθνική Οδός Λάρισας-Κοζανης στη Μελούνα

Ο αγώνας αυτός θα δοθεί μέχρι τέλους.

Εάν δεν ικανοποιηθούν τα 14 αιτήματα της Πανελλαδικής Επιτροπής Μπλόκων εγγράφως και δεν δεσμευθεί η κυβέρνηση ο αγώνας θα συνεχιστεί με ακόμη μεγαλύτερη κλιμάκωση.

Ενωμένοι θα νικήσουμε!».

«Θα υπάρξει γενική κλιμάκωση την Πέμπτη και την Παρασκευή και έχει το περιθώριο κυβέρνηση να δώσει λύσεις για να πάμε σε ένα πραγματικό διάλογο» τόνισε ο εκπρόσωπος του μπλόκου του Ε65 Κώστας Τζέλλας και πρόσθεσε:

«Αν θέλουν αύριο (σ.σ. σήμερα) κιόλας μπορούν να μας καλέσουν σε ένα διάλογο ειλικρινή, ουσιαστικό, με λύσεις για να πάμε στα σπίτια μας και να τελειώνει μια και καλή αυτός 48ωρος αποκλεισμός. Ως πρώτο βήμα. Ο αγώνας δεν σταματάει».

«Το μήνυμα που βγήκε σήμερα μέσα από εδώ είναι ότι δεν κάνουμε σπιθαμή πίσω, δεν φοβόμαστε τίποτα, όσες κι απειλές κι αν μας ρίξουν, είμαστε χαρακωμένοι στους δρόμους, θα κλιμακώσουμε τον αγώνα απέναντι στην κυβέρνηση που δεν καταλαβαίνει» δήλωσε από την πλευρά του ο αγροτοσυνδικαλιστής Κώστας Ανεστίδης, από το μπλόκο των Νεων Μαλγάρων και συνέχισε:

«Το μήνυμα είναι ένα. Όχι στη Μερκοσούρ. Βγήκε μέσα από όλους, μέσα από την αίθουσα, από εκατοντάδες στόματα. Θέτουμε τον πρωθυπουργό προ των ευθυνών του. Δεν πρέπει να σηκωθεί και να πετάξει με το αεροπλάνο να πάει να υπογράψει τη Μερκοσούρ. Θα έχει να απολογηθεί απέναντι σε όλη την κοινωνία»

«Έχουμε στείλει στην κυβέρνηση αναλυτικό κατάλογο με τα προϊόντα και το τι ζητάμε για κάθε προϊόν. Δική της υπόθεση είναι να δει και να ελέγξει και τέλος πάντων να πάρει μια απόφαση» δήλωσε ο αγροτοσυνδικαλιστής Ρίζος Μαρούδας από το μπλόκο της Νίκαιας και συνέχισε: «Όμως δεν μπορεί να μην υπάρχουν αναπληρώσεις. Σίγουρα αυτή η αναπλήρωση είναι πάρα πολύ λίγη και είναι μέσα στα πλαίσια των δημοσιονομικών δυνατοτήτων της κυβέρνησης».

Σε ερώτηση τι θα κάνουν, εάν ληφθούν διοικητικά μέτρα ο κ. Μαρούδας ξεκαθάρισε ότι «ο αγώνας μας δεν αντιμετωπίζεται με κρατική καταστολή και με αυταρχισμό», αλλά με «ικανοποίηση αιτημάτων».

Μάλιστα δηλώνουν να μείνουν στα μπλόκα έως ότου ικανοποιηθούν τα βασικά αιτήματά τους. Ζητούν: Αποζημιώσεις, αφορολόγητο αγροτικό πετρέλαιο, ομαλοποίηση πληρωμών και αντιμετώπιση της ευλογιάς των ζώων.

Στην Καρδίτσα, πάνω από 2.500 τρακτέρ βρίσκονται στον δρόμο, με τους αγρότες να προγραμματίζουν συμβολική παρουσία στο λιμάνι του Βόλου την Τετάρτη. Παράλληλα, σήμερα θα πραγματοποιηθεί συγκέντρωση διαμαρτυρίας στα γραφεία του Υπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων.

Στη Λάρισα, νέες κινητοποιήσεις ξεκινούν στον Πυργετό και την παλαιά εθνική οδό Λάρισας – Θεσσαλονίκης, ενώ οι αγρότες της Νίκαιας προχωρούν σε κλείσιμο παράδρομων της ΕΟ Αθηνών–Θεσσαλονίκης.

Στόχος των αγροτών είναι η ένταση των δράσεων στον Βόλο, με συμμετοχή και αλιέων, προκειμένου να στείλουν μήνυμα κατά των αθρόων εισαγωγών προϊόντων από τρίτες χώρες.

Στην Κεντρική Μακεδονία, η Θεσσαλονίκη και οι γύρω περιοχές περικυκλώνονται από μπλόκα σε Χαλκηδόνα, Μάλγαρα και Δερβένι. Συγκεντρώσεις και συσκέψεις στον Τρίλοφο έχουν προγραμματιστεί για το μεσημέρι της Δευτέρας, με σκοπό τον συντονισμό των κινητοποιήσεων και την απόφαση για ενδεχόμενο αποκλεισμό του λιμανιού της Θεσσαλονίκης.

Στον Προμαχώνα, η κυκλοφορία των φορτηγών είχε μπλοκαριστεί χθες για περισσότερες από 6 ώρες, ενώ οι αγρότες προαναγγέλλουν ενίσχυση των κινητοποιήσεων με μεγαλύτερης διάρκειας αποκλεισμούς.

Στο τελωνείο των Κήπων διεξάγεται κανονικά η κυκλοφορία των ΙΧ αυτοκινήτων από και προς την Τουρκία, ενώ από τη γείτονα επιτρέπεται η είσοδος στη χώρα – από την πρώτη ημέρα των κινητοποιήσεων – μόνο των φορτηγών που μεταφέρουν ευπαθή προϊόντα όπως τα θαλασσινά.

Στην Άρτα, τρακτέρ έχουν κλείσει πλήρως τον κόμβο εισόδου και εξόδου προς την Ιόνια Οδό. Στην Πελοπόννησο, οι αγρότες έκλεισαν χθες την Παλαιά Εθνική Οδό στο Αίγιο και προσωρινά την Ολυμπία Οδό, ενώ νωρίτερα είχαν καταλάβει τη νέα Εθνική Πατρών–Πύργου στο ύψος της Κάτω Αχαΐας. Οι κινητοποιήσεις αναμένεται να συνεχιστούν με επ’ αόριστον αποκλεισμό, μετά από συνελεύσεις των παραγωγών.

Στα Χανιά, οι αγρότες ξεκίνησαν μπλόκο 48 ωρών στα Μεγάλα Χωράφια και ενίσχυσαν συμβολικά τη διακοπή της κυκλοφορίας στον ΒΟΑΚ. Σήμερα αναμένεται κινητοποίηση στο Αεροδρόμιο Δασκαλογιάννης, με σκοπό να ακουστούν τα αιτήματά τους για καθυστερημένες ενισχύσεις, αποζημιώσεις και επιδοτήσεις λόγω του σκανδάλου στον ΟΠΕΚΕΠΕ.

Η ακύρωση προγραμματισμένης συνάντησης με τον Υπουργό Οικονομικών έχει εντείνει την ένταση και την αποφασιστικότητα των αγροτών για κινητοποιήσεις διαρκείας.

Συνοπτικά τα οκτώ σημεία είναι:

• Δήμος Αθηναίων – Πανεπιστημίου και Λ. Βασ. Σοφίας
• Δήμος Αγίας Παρασκευής – Λ. Μεσογείων και Λ. Χαλανδρίου
• Δήμος Ραφήνας – Πικερμίου – Λ. Μαραθώνος και Φλέμινγκ
• Δήμος Καλλιθέας – Λ. Συγγρού και Αγίας Φωτεινής
• Δήμος Βάρης-Βούλας-Βουλιαγµένης – Λ. Ποσειδώνος και Ερµού
• Δήμος Αλίμου – Λ. Ποσειδώνος και Λ. Αλίµου
• Δήμος Ελληνικού-Αργυρούπολης – Λ. Βουλιαγµένης και Τήνου
• Δήμος Φιλοθέης-Ψυχικού – Λ. Κηφισίας και Εθν. Αντιστάσεως

Οι κάμερες αυτές, όπως και οι υπόλοιπες όταν ξεκαθαρίσει το τοπίο του διαγωνισμού, θα στηθούν σε σημεία υψηλού κινδύνου στην Αττική και θα «κουμπώσουν» στο πληροφοριακό σύστημα το οποίο θα λειτουργήσει έως το Πάσχα.

Μέσω των καμερών θα καταγράφονται σημαντικές παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, όπως παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, υπέρβαση ταχύτητας, μη χρήση ζώνης ασφαλείας, χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση, καθώς και η κίνηση σε λωρίδες έκτακτης ανάγκης.

Η ένταση των ελέγχων αποσκοπεί στην πρόληψη τροχαίων ατυχημάτων και στην ευαισθητοποίηση των πολιτών σχετικά με την οδική ασφάλεια.

Η κεντρική διάσταση της μεταρρύθμισης είναι η δημιουργία ενός Ενιαίου Ηλεκτρονικού Συστήματος Καταγραφής και Διαχείρισης Παραβάσεων (Ε.Η.Σ.), υπό την εποπτεία του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Το σύστημα αυτό θα διασυνδέει δεδομένα ελέγχου από φορητές συσκευές και κάμερες παρακολούθησης, προσφέροντας αυτοματοποιημένη καταγραφή και επεξεργασία παραβάσεων.

Τα δεδομένα θα περιλαμβάνουν εικόνες, βίντεο και χρονικά μεταδεδομένα, με κρυπτογραφημένη διαβίβαση για την προστασία των προσωπικών δεδομένων. Οι πολίτες θα ενημερώνονται για τις παραβάσεις τους μέσω ψηφιακής θυρίδας στο gov.gr ή μέσω μηνυμάτων και θα έχουν τη δυνατότητα υποβολής ηλεκτρονικών ενστάσεων.

«Ο νόμος για την “Ψηφιακή ενίσχυση της οδικής ασφάλειας” είναι μια μεταρρύθμιση που δεν αφορά απλώς διαδικασίες, αλλά την ίδια την προστασία της ανθρώπινης ζωής. Κάθε άνθρωπος που χάνεται στην άσφαλτο, μας υπενθυμίζει ότι η αδράνεια δεν είναι επιλογή» δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Δημήτρης Παπαστεργίου.

«Γι’ αυτό», συνεχίσει ο κ. Παπαστεργίου, «και προχωρούμε σε ένα σύγχρονο, διαφανές και πλήρως ψηφιακό σύστημα καταγραφής και διαχείρισης παραβάσεων, με στόχο την αντιμετώπιση των αιτιών των συγκρούσεων: την υπερβολική ταχύτητα, τη χρήση κινητού, την παραβίαση φωτεινών σηματοδοτών, τη μη χρήση κράνους και ζώνης».

«Η μεταρρύθμιση στην οποία προχωρούμε με τα υπουργεία Υποδομών και Μεταφορών και Προστασίας του Πολίτη στηρίζεται σε δύο κρίσιμους άξονες. Πρώτον, στην εγκατάσταση καμερών σε επικίνδυνα σημεία, εκεί όπου η εμπειρία και τα δεδομένα δείχνουν αυξημένη πιθανότητα ατυχημάτων. Δεύτερον, στο νέο “Ενιαίο Πληροφοριακό Σύστημα”, ένα ψηφιακό εργαλείο που επιτρέπει άμεση ενημέρωση του πολίτη, γρήγορη βεβαίωση της παράβασης, απλοποιημένες ενστάσεις και ηλεκτρονική πληρωμή, εξασφαλίζοντας πλήρη διαφάνεια και λογοδοσία», υπογραμμίζει.

«Ήδη, ξεκινά η πιλοτική εφαρμογή του νέου αυτού μοντέλου, με την εγκατάσταση καμερών σε οκτώ σημεία της Αττικής, ώστε να δοκιμαστεί στην πράξη η αποτελεσματικότητα του νέου μοντέλου. Ο στόχος μας παραμένει απλός και βαθιά ανθρώπινος: λιγότερες παραβάσεις, ασφαλέστεροι δρόμοι και, πάνω απ’ όλα, περισσότερες ζωές που θα σωθούν», καταλήγει ο υπουργός.

Το νέο δίκτυο καμερών θα φτάσει συνολικά τις 2.500, με 2.000 σε σταθερά σημεία υψηλής επικινδυνότητας και 500 σε λεωφορεία δημόσιων συγκοινωνιών για την επιτήρηση των λεωφορειολωρίδων. Η Περιφέρεια Αττικής, επίσης, θα εγκαταστήσει 388 κάμερες, οι οποίες θα «κουμπώσουν» στο Ε.Η.Σ., μαζί και με εκείνες που είναι ήδη εγκατεστημένες στην Αττική οδό.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η προηγμένη τεχνολογία αναγνώρισης πινακίδων με τεχνητή νοημοσύνη θα επιτρέπει την κατηγοριοποίηση παραβάσεων και θα συμβάλλει στην ταχύτερη αναγνώριση των παραβατών. Ανάλογα, η ψηφιακή αφαίρεση άδειας οδήγησης θα γίνεται άμεσα με την καταγραφή παραβάσεων, ενισχύοντας την αίσθηση ασφάλειας στους δρόμους.

Η εφαρμογή του μέτρου θα αποφέρει σημαντικά οφέλη στην καθημερινότητα των πολιτών, με πιο διαφανείς διαδικασίες καταγραφής παραβάσεων και ισχύς των προστίμων. Οι πολίτες θα μπορούν να παρακολουθούν σε πραγματικό χρόνο την κατάσταση των προστίμων τους, μειώνοντας τη γραφειοκρατία.

Επίσης, το νέο σύστημα θα ελαφρύνει το «φορτίο» των αστυνομικών αρχών, επιτρέποντας τη μεγαλύτερη εστίαση στην αστυνόμευση και την πρόληψη τροχαίων ατυχημάτων. Επιπρόσθετα, το νέο πλαίσιο διασφαλίζει τη βελτίωση της εισπραξιμότητας, η οποία σήμερα είναι κάτω από 10% κατά τον πρώτο χρόνο, με στόχο τα έσοδα των Δήμων όχι μόνο να παραμένουν απολύτως ακέραια, αλλά και να εισπράττονται πραγματικά.

Το Ε.Η.Σ. θα διαθέτει ανοικτά δεδομένα, απολύτως ανωνυμοποιημένα, ώστε φορείς, ερευνητές και η Τοπική Αυτοδιοίκηση να έχουν πρόσβαση σε κρίσιμη πληροφορία για τον σχεδιασμό πολιτικών οδικής ασφάλειας. Ένας από τους κύριους στόχους του νόμου, άλλωστε, είναι η ενίσχυση της κουλτούρας οδικής ασφάλειας στην κοινωνία. Δραστηριότητες ενημέρωσης, εκπαιδευτικές καμπάνιες και σεμινάρια θα καλλιεργήσουν μια νέα νοοτροπία γύρω από την οδική ασφάλεια.

Η επιτυχής εφαρμογή του σχεδίου θα έχει άμεσες θετικές συνέπειες για την κοινωνία. Οι πολίτες θα αισθάνονται ασφαλείς στους δρόμους και θα ενισχύεται η εμπιστοσύνη τους στις δημόσιες αρχές, προάγοντας τη συμμετοχή και την ευθύνη. Οι διαδικασίες επιβολής θα επικαιροποιηθούν, ενώ οι παραβάτες θα αντιμετωπίζουν άμεσα τις συνέπειες των πράξεών τους, αποτρέποντας έτσι τις τροχαίες παραβάσεις.

Η ενσωμάτωση τεχνολογίας αιχμής θα βελτιώσει τη διαχείριση των δημόσιων πόρων και θα ελαχιστοποιήσει τις καθυστερήσεις στην επιβολή προστίμων. Το νέο σύστημα απαιτεί συνεργασία και συμμετοχή από όλους, με στόχο την ενημέρωση των πολιτών για τις διαδικασίες και την προώθηση της οδικής ασφάλειας.

Τέλος, η εφαρμογή του συστήματος τονίζει τη σημασία της χρηστής διοίκησης και της ευθύνης του κράτους απέναντι στους πολίτες, ενισχύοντας τη συμμετοχή και τη διαφάνεια στις διαδικασίες.

Μέσω αυτού του τρόπου, η κυβέρνηση επιδιώκει να οικοδομήσει ένα ασφαλέστερο οδικό περιβάλλον και να ενισχύσει την εμπιστοσύνη των πολιτών προς τις δημόσιες αρχές. Η στήριξη και η συμμετοχή των πολιτών είναι κρίσιμες για τη θετική εξέλιξη της πρωτοβουλίας και τη διαμόρφωση μιας κουλτούρας συνείδησης και υπευθυνότητας γύρω από την οδική ασφάλεια.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Νωρίτερα το πρωί ο πρωθυπουργός μιλώντας στο Μαρκόπουλο, τόνισε ότι μπορεί να γίνει διάλογος με τους αγρότες υπό προϋποθέσεις, επισημαίνοντας «ελάτε με συγκεκριμένα αιτήματα και θα κάνουμε ό,τι μπορούμε». Παρέμβαση για το θέμα έκανε κι ο υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Κώστας Τσιάρας τονίζοντας πως η πόρτα του είναι ανοιχτή στον διάλογο.

Οι αγρότες πυκνώνουν τις κινητοποιήσεις τους και στήνονται νέα μπλόκα σε όλη τη χώρα από τη Θράκη, τη Μακεδονία, μέχρι τη Στερεά Ελλάδα, την Ήπειρο, την Κρήτη, τη Λέσβο κ.ά. Οι παραγωγοί με επίκεντρο το μπλόκο της Νίκαιας στη Λάρισα, δηλώνουν αποφασισμένοι να μην μπουν σε διάλογο αν δεν υπάρξουν σαφείς δεσμεύσεις. Στη Θεσσαλία αποφασίστηκε ενίσχυση των δράσεων από τη Δευτέρα, με σχεδιασμό για αποκλεισμό του λιμανιού του Βόλου και των παρακαμπτήριων δρόμων. Η Εθνική Οδός Αθηνών–Θεσσαλονίκης παραμένει κλειστή στον κόμβο της Νίκαιας, όπου βρίσκονται παραταγμένα  περίπου 4.000 τρακτέρ.

Στα κύρια αιτήματα περιλαμβάνονται:

Άμεση πληρωμή ενισχύσεων και αποζημιώσεων

Καθιέρωση κατώτατων εγγυημένων τιμών που αντανακλούν το πραγματικό κόστος παραγωγής,

Μείωση του κόστους μέσω αφορολόγητου πετρελαίου και πλαφόν 7 λεπτά/Kwh στο αγροτικό ρεύμα,

Αναμόρφωση του κανονισμού του ΕΛΓΑ ώστε να αποζημιώνει στο 100% παραγωγή και κεφάλαιο από όλους τους κινδύνους.

Μη μεταφορά του ΟΠΕΚΕΠΕ στον ΑΑΔΕ

Σήμερα, Σάββατο 6/12/25 στήθηκαν μπλόκα στα διόδια Σιάτιστας στην Εγνατία Οδό και στην Αθηνών–Λαμίας, ενώ στην Κρήτη οι αγροτοκτηνοτρόφοι αποφάσισαν τον αποκλεισμό του αεροδρομίου Ηρακλείου από τη Δευτέρα 8/12/25 και επ’ αόριστον. Όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση της Συντονιστικής Επιτροπής η απόφαση ελήφθη στη σύσκεψη της Παρασκευής (05/12), η οποία διεξήχθη στο Ηράκλειο.

«Ο εμπαιγμός της Κυβέρνησης προς τον πρωτογενή τομέα έχει πλέον ξεπεράσει κάθε όριο ανοχής και αντοχής για τους αγρότες – κτηνοτρόφους της Κρήτης και δεν ανέχονται άλλο την κοροϊδία για τα κρίσιμα ζητήματα που επανειλημμένα αναδεικνύουν» αναφέρεται στην ανακοίνωση της Συντονιστικής Επιτροπής των αγροτοκτηνοτρόφων. Στον αποκλεισμό του αεροδρομίου θα συμμετέχουν και οι αγροτοκτηνοτρόφοι από το νομό Λασιθίου, οι οποίοι θα συγκεντρωθούν στην Παχιά Άμμο στις 09:00 το πρωί και στη συνέχεια θα κατευθυνθούν προς το Ηράκλειο.

Αγρότες και κτηνοτρόφοι απέκλεισαν τον αυτοκινητόδρομο Αντιρρίου – Ιωαννίνων στο ύψος των διοδίων του Αγγελοκάστρου.

Εκατοντάδες τρακτέρ από κάθε σημείο της Φθιώτιδας, απέκλεισαν ένα κομβικό σημείο της εθνικής οδού Αθηνών – Λαμίας, στο ύψος του Μπράλου. Εξαιτίας αυτής της κατάστασης διακόπηκε προσωρινά η κυκλοφορία και στα δύο ρεύματα της Αθηνών Λαμίας, από Λαμία προς Άμφισσα και από Άμφισσα προς Ρίο – Αντίρριο. Κλειστή παραμένει και η παλαιά εθνική οδός Αθηνών – Λαμίας. Έχει κλείσει επίσης, και ο Ε65 από Καρδιτσιώτες παραγωγούς ενώ στη Μαγνησία έκλεισε ο κόμβος Μικροθηβών.

Για μία ώρα έκλεισε το μεσημέρι ο Προμαχώνας που ενισχύεται κι από οδηγούς ταξί και φορτηγών, ενώ το απόγευμα αναμένεται να κλείσει για 4 ώρες το τελωνείο Εξοχής. Ένα νέο μπλόκο σχηματίστηκε στον κόμβο Δερβενίου στον Λαγκαδά, στη διασταύρωση της παλιάς Εθνικής οδού Θεσσαλονίκης-Καβάλας και στη Σιάτιστα, σχηματίζεται νέο μπλόκο προς το Κιλκίς (Νέα Σάντα). Ουσιαστικά η προσέγγιση στη Θεσσαλονίκη γίνεται πιο δύσκολη αφού υπάρχουν κι άλλα 3 μπλόκα σε Πράσινα Φανάρια, Χαλκηδόνα και Μάλγαρα. Οι παραγωγοί της Βοιωτίας, ανέβηκαν με τα τρακτέρ τους στην ΠΑΘΕ στο ύψος της Θήβας.

Αγρότες έχουν παρατάξει τα τρακτέρ τους στο Τελωνείο των Κήπων στον Έβρο ενώ οι οδηγοί που θέλουν να μεταβούν σε Κομοτηνή – Ξάνθη θα πρέπει να κατευθυνθούν από το Πόρτο Λάγος. Οι αγρότες πυκνώνουν τα μπλόκα στα τελωνεία της Βόρειας Ελλάδας: Κήπων, Εξοχής, Προμαχώνα. Ευζώνων, Νίκης και Καλπακίου Ιωαννίνων ενώ στη Λέσβο  αποφασίστηκε αποκλεισμός του λιμανιού της Μυτιλήνης και  τη Δευτέρα μεγάλη μηχανοκίνητη πορεία προς την πόλη.

Πολυπληθής συγκέντρωση έγινε και στην Ηγουμενίτσα. Οι αγρότες αποφάσισαν να προχωρήσουν σε συγκέντρωση την ερχόμενη  Πέμπτη 11/12/2025, στις 11:00, στο γήπεδο της Ηγουμενίτσας. Θ΄ ακολουθήσει πορεία διαμαρτυρίας με τρακτέρ στους κεντρικούς δρόμου, η οποία πρόκειται να καταλήξει στο λιμάνι, όπου παραδοσιακά στήνονται μπλόκα παραγωγών της περιοχής.

Τα σημαντικότερα προβλήματα εντοπίζονται σε δρόμους της Δυτικής Αττικής και κυρίως στη Μάνδρα, όπου διεκόπη η κυκλοφορία στην παλαιά Εθνική οδό Αθηνών-Κορίνθου, ενώ στη νέα Εθνική Αθηνών-Κορίνθου η κίνηση των οχημάτων από τα διόδια Ελευσίνας έως την έξοδο της Νέας Περάμου εξακολουθεί να διεξάγεται μόνο από μια λωρίδα κυκλοφορίας.

Παράλληλα, προβλήματα έχει δημιουργήσει η κακοκαιρία και στην Ανατολική Αττική. Η Αστυνομία προχώρησε στην διακοπή κυκλοφορίας σε ιρλανδικές διαβάσεις, όπου υπήρχε κίνδυνος για τα διερχόμενα οχήματα.

Ειδικότερα, σύμφωνα με νεότερη ενημέρωση από την ΕΛΑΣ, έχει διακοπεί η κυκλοφορία των οχημάτων:

-Στην παλαια Εθνική οδό Αθηνών-Κορίνθου από το ύψος του πρατηρίου καυσίμων Cyclon στην περιοχή της Μάνδρας

-Στην οδό Β. Μοίρα από το ύψος της Στρ. Δεληγιάννη στην περιοχή της Μάνδρας

-Στην οδό Περάματος από το ύψος της Αγ. Τριάδας, ρεύμα κυκλοφορίας για τα φέρι μποτ στην περιοχή Νέα Πέραμος

-Στην οδό Ηφαίστου από το ύψος της οδού Αγ. Μαρίνας στο Κορωπί

-Στην οδό Αρχιμηδους από το ύψος της Λ. Βάρης-Κορωπίου στο Κορωπί

-Στην Ιρλανδική διάβαση Βαράμπα στο ύψος του καταστήματος KWABA στο Μαρκόπουλο

-Στην Ιρλανδική διάβαση Λ. Βραυρώνας στη θέση γέφυρα Βρύσης

-Στην Ιρλανδική διάβαση Οβριόκαστρο, είσοδος από Λ. Λαυρίου

Παράλληλα συνεχίζουν να ισχύουν οι διακοπές κυκλοφορίας στις παρακάτω οδούς:

-Οδός Αγίας Αικατερίνης από το ύψος του ρεύματος Αγίας Αικατερίνης και στα δύο ρεύματα στην περιοχή της Μάνδρας

-Οδός 28ης Οκτωβρίου από το ύψος της οδού Θωμά Γεωργιάδου έως την οδό Μεγ. Αλεξάνδρου στην περιοχή της Νέας Περάμου

-Εθνική οδός Αθηνών-Λαμίας στο ύψος της εξόδου της Μεταμόρφωσης στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Μεταμόρφωση

Τέλος αποκαταστάθηκε η κυκλοφορία των οχημάτων στους παρακάτω δρόμους:

-Επαρχιακή οδός Αλεποχωρίου-Σχίνου από το ύψος του ρεύματος Ντουράκου μέχρι το ύψος της Μαυρολίμνης.

-Οδός Ήμερου Πεύκου από το ύψος της λ. Μαραθώνος και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας στην περιοχή των Σπάτων.

-Ανώνυμη οδός πίσω από τα διυλιστήρια Ελευσίνας από το ύψος της λεωφόρου Αθηνών στο ρεύμα κυκλοφορίας προς την Περιφερειακή Αιγάλεω.

«Είμαστε υποχρεωμένοι να ακολουθηθεί μια διαδικασία για τους διαγωνισμούς με την τοποθέτηση καμερών στους δρόμους», ανέφερε και τόνισε ότι «μέσα από αυτές θα λειτουργεί και η ΕΛ.ΑΣ., η οποία θα επιβάλλει τα πρόστιμα ηλεκτρονικά». 

«Οι κάμερες της Περιφέρειας Αττικής ήταν να τοποθετηθούν τώρα, αλλά αντιλαμβάνομαι υπάρχουν κάποια προβλήματα που δεν γνωρίζω ακριβώς», συμπλήρωσε ο υπουργός υπογραμμίζοντας πως σε λίγες μέρες το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη θα φέρει ένα νομοσχέδιο για την τοποθέτηση body καμερών πάνω στους αστυνομικούς.

Ερωτηθείς για τυχόν καθυστερήσεις εκ μέρους της Αρχής Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων, ο κ. Χρυσοχοΐδης επισήμανε ότι υπάρχει η ευρωπαϊκή νομοθεσία.

«Δεν κάνει ο καθένας ό,τι θέλει. Οι ρυθμοί πολλών αρχών και πολλών υπηρεσιών είναι πάρα πολύ αργοί και ορισμένες φορές αντιδρώ κι εγώ επειδή υπάρχει μια χαλαρότητα συνολικότερη στα πράγματα, η οποία είναι εξοργιστική. Έχει σημασία να δούμε πώς μπορεί το Δημόσιο να λειτουργεί πιο γρήγορα και πιο αποτελεσματικά», δήλωσε. 

Οι κάμερες έχουν τη δυνατότητα να καταγράφουν σε δευτερόλεπτα υπερβάσεις ορίων ταχύτητας, παραβιάσεις κόκκινου σηματοδότη, μη χρήση ζώνης ή κράνους, χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση, αλλά και κίνηση ή στάση σε λεωφορειολωρίδες. Όλες οι παραβάσεις θα αποστέλλονται αυτόματα στην ψηφιακή θυρίδα του gov.gr, καταργώντας τη διαδικασία της χειρόγραφης κλήσης.

Σύμφωνα με όσα αναφέρει το mototriti.gr, η λειτουργία των καμερών βασίζεται σε τρία στάδια. Αρχικά εντοπίζεται η παράβαση, στη συνέχεια φωτογραφίζεται ο οδηγός μαζί με το όχημα και τέλος αναγνωρίζεται η πινακίδα. Το πρόστιμο αποστέλλεται αμέσως σε ψηφιακή μορφή, ενώ ταυτόχρονα ενημερώνεται το point system και μπορεί να ενεργοποιηθεί ακόμη και διαδικασία ηλεκτρονικής αφαίρεσης διπλώματος. Το σύστημα φιλοξενείται σε υποδομές του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης και συνεργάζεται απευθείας με το υπουργείο Μεταφορών, την ΑΑΔΕ, το Εθνικό Μητρώο Επικοινωνίας και την ΕΛΑΣ. Με αυτό τον τρόπο, κάθε παράβαση συνδέεται ακαριαία με το ψηφιακό προφίλ του οδηγού, χωρίς να μεσολαβεί καθυστέρηση.

Τοποθέτηση σε Βασιλίσσης Σοφίας, Μαραθώνος, Συγγρού και Μεσογείων

Οι έξι πρώτες κάμερες αναμένεται να τοποθετηθούν μέσα στις επόμενες εβδομάδες σε κομβικά σημεία της πρωτεύουσας. Στη διασταύρωση Πανεπιστημίου με Βασιλίσσης Σοφίας θα εγκατασταθεί μία από αυτές, ενώ άλλες θα βρεθούν στη Λεωφόρο Μεσογείων με Χαλανδρίου, στη Λεωφόρο Μαραθώνος με Φλέμινγκ, καθώς και στη Λεωφόρο Συγγρού στα σημεία με Μεγάλου Αλεξάνδρου, Αγίας Φωτεινής και Εφέσου. Τα συγκεκριμένα σημεία επελέγησαν λόγω της υψηλής κυκλοφοριακής φόρτισης αλλά και της συχνότητας παραβάσεων, με στόχο να λειτουργήσουν αποτρεπτικά για τους οδηγούς που συνηθίζουν να αψηφούν τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Πάνω από 2.000 κάμερες σε όλη τη χώρα

Το σχέδιο δεν περιορίζεται στην Αθήνα αλλά προβλέπει την τοποθέτηση περισσότερων από 2.000 καμερών σε ολόκληρη τη χώρα, τόσο σε οδικά δίκτυα όσο και σε Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Αντίστοιχες συσκευές θα τοποθετηθούν και σε αστικά λεωφορεία στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, δημιουργώντας ένα εκτεταμένο δίκτυο ελέγχου.

Οι αρχές αποκτούν έτσι ένα ισχυρό εργαλείο για την πρόληψη και την καταστολή της επικίνδυνης οδήγησης, στέλνοντας το μήνυμα ότι οι παραβάσεις πλέον δεν θα περνούν απαρατήρητες. Η μετάβαση στην εποχή της ψηφιακής καταγραφής φέρνει νέα δεδομένα στην οδική ασφάλεια και αναμένεται να επηρεάσει καθοριστικά τη συμπεριφορά των οδηγών στους ελληνικούς δρόμους.

«Όπως ακριβώς έγινε και με το MyCoast, το οποίο έβαλε τάξη στις παραλίες μας, έτσι είμαι σίγουρος ότι και το MyStreet θα βάλει τάξη στους δρόμους και στις πλατείες μας» ανέφερε κατά τη διάρκεια της παρουσίασης ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης.

Ο κ. Μητσοτάκης τόνισε ότι προκειμένου να ολοκληρωθούν όλα τα βήματα τα οποία απαιτούνται ώστε το MyStreet να γίνει τελείως λειτουργικό, απαιτείται η συνεργασία όλων των δήμων, με την ενσωμάτωση των σχετικών στοιχείων στην ψηφιακή πλατφόρμα. Ο κ. Μητσοτάκης σημείωσε ότι οι δήμαρχοι και πολιτικά θα είναι ωφελημένοι αν συνταχθούν με την πλειοψηφία των πολιτών οι οποίοι απαιτούν να έχουν πρόσβαση στον δημόσιο χώρο και πρόσθεσε ότι η συγκεκριμένη εφαρμογή θα βάλει τάξη στους δρόμους.

«Τώρα πια έχουν οι πολίτες τη δυνατότητα να διαπιστώνουν ανά πάσα στιγμή σε πραγματικό χρόνο αν αυτό συμβαίνει και προφανώς να προβαίνουν και στη σχετική καταγγελία αν θεωρούν ότι υπάρχει παράνομη καταπάτηση δημόσιου χώρου» υπογράμμισε ο πρωθυπουργός.

Ο κ. Μητσοτάκης είπε ακόμη ότι το MyStreet «είναι μία εφαρμογή που, όπως είδαμε, δίνει δυνατότητα σε οποιονδήποτε πολίτη, αλλά και δημοτικό υπάλληλο, δημοτικό αστυνομικό, να μπορεί να διαπιστώνει ανά πάσα στιγμή αν ένας δημόσιος χώρος έχει παραχωρηθεί και σε ποια έκταση νόμιμα ή αν έχει υπάρξει οποιαδήποτε παράβαση από αυτές τις οποίες, δυστυχώς, συχνά βλέπουμε και στις πόλεις μας, αλλά και στους τουριστικούς μας προορισμούς».

Ο πρωθυπουργός, τέλος, κάλεσε τους πολίτες να κατεβάσουν τη σχετική εφαρμογή και να την αξιοποιήσουν και κατέληξε λέγοντας ότι «δική μας υποχρέωση είναι να δεσμευθούμε, όπως το κάναμε στην περίπτωση του MyCoast, ότι όποτε υπάρχουν καταγγελίες, αυτές θα ερευνώνται, έτσι ώστε και οι πολίτες να γίνουν σύμμαχοι σε αυτή την πολύ μεγάλη συμμαχία την οποία κάνουμε, πολιτεία, αυτοδιοίκηση, πολίτες, για την ανάκτηση του δημόσιου χώρου».

Στο MyStreet app, το οποίο μπορούν οι πολίτες να κατεβάσουν στο κινητό τηλέφωνό τους ή στο tablet τους, ο χρήστης έχει πρόσβαση, μέσα από εύχρηστους διαδραστικούς χάρτες, σε σημαντικές πληροφορίες και λειτουργίες όπως:

-Κοινόχρηστοι χώροι: Εμφάνιση ενεργών μισθώσεων με λεπτομέρειες όπως εμβαδόν, διάρκεια ισχύος και όρια παραχωρημένης έκτασης.

-Σημεία φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων: Χάρτης με διαθέσιμους φορτιστές και στοιχεία όπως πάροχος και ισχύς.

-Ασφαλή σημεία συγκέντρωσης: Προβολή καθορισμένων σημείων καταφυγής σε περιπτώσεις εκτάκτων αναγκών.

-Σύντομα, η εφαρμογή θα περιλαμβάνει πληροφορίες και για τις θέσεις στάθμευσης ΑμεΑ και τα σημεία όπου είναι εγκατεστημένοι απινιδωτές.

Σε περίπτωση που ο χρήστης αποφασίσει να προχωρήσει σε καταγγελία, επιλέγει από τη λίστα τον τύπο καταγγελίας ανάλογα με την παράβαση που έχει εντοπίσει (π.χ. υπέρβαση ορίων τραπεζοκαθισμάτων, παρακώλυση πρόσβασης ΑμεΑ). Προαιρετικά, μπορεί να προσθέσει περιγραφή στο πεδίο σχολίων. Αφού συμπληρώσει τη φόρμα, ο χρήστης καθορίζει αν η καταγγελία θα είναι ανώνυμη ή επώνυμη.

Μέχρι στιγμής, σε διάστημα 20 ημερών που λειτουργεί η εφαρμογή, έγιναν 5.736 καταχωρημένες παραχωρήσεις από 60 δήμους, ενώ 9.381 πολίτες έχουν κατεβάσει την εφαρμογή και έχουν υποβληθεί 1.273 παράπονα.

Ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης Δημήτρης Παπαστεργίου σημείωσε: «To MyStreet κάνει αυτό το οποίο και ο τίτλος του λέει: τακτοποιεί τον δρόμο, το πεζοδρόμιο ή την πλατεία. Είναι ένα εργαλείο το οποίο κυρίως απευθύνεται και συσχετίζεται με τους κοινόχρηστους χώρους. Όμως, επειδή δεν είχαμε κοινή εφαρμογή για γεωχωρική πληροφορία, μας βοηθάει και σε μερικά ακόμα σημαντικά στοιχεία οργάνωσης των πόλεών μας». Και συμπλήρωσε: «Έχουμε ήδη 1.273 παράπονα. Είναι πολύ σημαντικό ότι χωρίς καν να έχει κοινωνηθεί, διαφημιστεί η εφαρμογή ιδιαίτερα, πολίτες και ένοικοι θέλουν να πάρουν πίσω τον κοινόχρηστο χώρο. Σε συνεργασία με την αυτοδιοίκηση, αυτό μπορούμε να το πετύχουμε».

Όπως ανέφερε ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, το 2025 αυξήθηκαν οι έλεγχοι και οι παραβάσεις που βεβαίωσε η Ελληνική Αστυνομία για τραπεζοκαθίσματα. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρέθεσε, το α’ εξάμηνο του 2025 διενεργήθηκαν 33.452 έλεγχοι και βεβαιώθηκαν 998 παραβάσεις έναντι 31.391 ελέγχων και 743 παραβάσεων το αντίστοιχο διάστημα του 2024.

Ο υπουργός Επικρατείας Άκης Σκέρτσος επισήμανε: «Θέλουμε την άσκηση πίεσης από την πλευρά των πολιτών ειδικά προς τις αυτοδιοικητικές δημοτικές αρχές, έτσι ώστε να αξιοποιήσουν αυτή την ψηφιακή εφαρμογή, να περάσουν όλα τα στοιχεία και να μπορέσουμε να έχουμε μια πιο αρμονική συμβίωση και συνύπαρξη των πεζών με τους επιχειρηματίες της εστίασης, με όσους επισκέπτονται και αξιοποιούν τις επιχειρήσεις εστίασης. Δεν θέλουμε, προφανώς, καταστρατήγηση δικαιωμάτων κανενός από καμία πλευρά. Θέλουμε, όμως, έναν δημόσιο χώρο που πρέπει να αποδίδει σεβασμό ειδικά στους πιο ευάλωτους συμπολίτες μας που θέλουν να περπατούν ελεύθερα και με ασφάλεια στην πόλη τους».

Ο πρόεδρος της Κεντρικής Ένωσης Δήμων Ελλάδας (ΚΕΔΕ) Λάζαρος Κυρίζογλου τόνισε από την πλευρά του: «Ο δημόσιος χώρος πρέπει να ξανακερδηθεί από την κοινωνία. Δεν μπορεί μία μητέρα με ένα καρότσι και δύο παιδιά να μην μπορεί να περάσει μεταξύ του χώρου κύριας χρήσης και του δεύτερου μαγαζιού που έχουν κάνει στα πεζοδρόμια. Εμείς από την πρώτη στιγμή ταχθήκαμε υπέρ της εφαρμογής. Κερδισμένος θα βγει αυτός που θα το εφαρμόσει, έστω κι αν προσωρινά δυσανασχετήσουν κάποιοι».

Ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης Στέλιος Αγγελούδης, επικεφαλής του μεγαλύτερου δήμου της χώρας που έχει καταχωρήσει όλες τις μισθώσεις (περισσότερες από 1.200), επισήμανε: «Πραγματικά είναι μια εφαρμογή που μας λύνει τα χέρια, ένα εργαλείο που λύνει τα χέρια όχι μόνο στους πολίτες που προχωρούν σε καταγγελίες, αλλά και στα όργανα της Δημοτικής Αστυνομίας, που πλέον δεν χρειάζεται να βγαίνουν, όσο κι αν ακούγεται αναχρονιστικό, με τις μεζούρες. Οι ίδιοι πλέον μπορούν ανά πάσα στιγμή και στον ελάχιστο χρόνο να βλέπουν που υπάρχει και σε ποιο βαθμό η παραβατικότητα».

Λίγο μετά την ολοκλήρωση των πορειών η Τροχαία έδωσε στην κυκλοφορία τους δρόμους που είχαν κλείσει, ενώ επαναλειτουργούν και οι σταθμοί «Βενιζέλου» και «Πανεπιστήμιο» που είχαν κλείσει στη διάρκεια των προγραμματισμένων απεργιακών συγκεντρώσεων.