Κατά τη διάρκεια της εξακρίβωσης των στοιχείων, οι αστυνομικοί διαπίστωσαν ότι ο αριθμός κυκλοφορίας του οχήματος δεν αντιστοιχούσε στο συγκεκριμένο Ι.Χ.Ε., αλλά σε φορτηγό διαφορετικού χρώματος.

Οι πινακίδες κρίθηκαν εμφανώς πλαστές, ενώ από την περαιτέρω έρευνα προέκυψε ότι το αυτοκίνητο είχε δηλωθεί κλεμμένο μία ημέρα νωρίτερα, στις 5 Φεβρουαρίου, στο Τμήμα Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Αγίου Δημητρίου Αττικής.

Σε έρευνα που ακολούθησε, κατασχέθηκαν ένα κλειδί αυτοκινήτου με ηλεκτρονικό μηχανισμό, δύο πλαστές πινακίδες κυκλοφορίας και ένα κινητό τηλέφωνο. Το κλεμμένο όχημα κατασχέθηκε και, μετά την ολοκλήρωση των προβλεπόμενων διαδικασιών, θα αποδοθεί στον νόμιμο ιδιοκτήτη του.

Σε βάρος του 35χρονου σχηματίστηκε δικογραφία για κλοπή τροχοφόρου και πλαστογραφία πινακίδων κυκλοφορίας και οδηγήθηκε αρμοδίως ενώπιον της Δικαιοσύνης.

Ένα ακόμη μπλόκο αγροτών βρίσκεται στην παλαιά εθνική οδό Τρίπολης – Άργους, στη θέση Αγιωργίτικα.

Αναλυτικά:

• Κατ. 1: Μοτοποδήλατα, δίκυκλες μοτοσικλέτες ενός τροχού ανά άξονα: 1,25 €
• Κατ. 2 : Επιβατικά (Ι.Χ.) Επιβατικά ιδιωτικής χρήσης, περιλαμβανομένων επιβατικών με μικρό trailer και σχάρα, ύψους μικρότερου του 1,30m επάνω από πρώτο άξονα δύο αξόνων ή μικρότερου του 1,30m, επάνω από τον τρίτο άξονα: 2,55€
• Κατ. 3 : Ελαφρά εμπορικά οχήματα ύψους μεγαλύτερου του 1,30m επάνω από τον πρώτο άξονα και συνολικό ύψος μικρότερου των 2,70m: 2,55 €
• Κατ. 4: Αυτοκίνητα με τροχόσπιτα ύψους μικρότερου του 1,30m επάνω από τον πρώτο άξονα και ύψους μεγαλύτερου του 1,30m, επάνω από 3 άξονες και ελαφρά λεωφορεία (κάτω των 15 θέσεων): 2,55 €
• Κατ. 5: Μικρά και μεσαία HGVs φορτηγά συνολικού ύψους μεγαλύτερου των 2,70m με 2 ή 3 άξονες και μεγάλα λεωφορεία (άνω των 15 θέσεων): 6,30 €
• Κατ.6: Μεγάλα φορτηγά HGVs συνολικού ύψους μεγαλύτερου των 2,70m με 4 άξονες ή περισσότερους: 10,10 €

Ολυμπία Οδός (Ελευσίνα-Πάτρα-Πύργος)

Οι νέες τιμές είναι ως κάτωθι:

Ιόνια Οδός (Αντίρριο-Ιωάννινα)

Οι νέες τιμές διοδίων διαμορφώνονται ως εξής:

Νέα Οδός (Αθήνα-Σκάρφεια)

Οι νέες τιμές των διοδίων για το 2026 είναι οι παρακάτω:

Κεντρική Οδός Ε65 (Σκάρφεια-Ράχες και Λαμία-Καλαμπάκα)

Αυτοκινητόδρομος Μορέας (Κόρινθος-Καλαμάτα και κλάδος Σπάρτης)

Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου (Ράχες-Λάρισα-Κλειδί Ημαθίας)

Εγνατία Οδός

Τα διόδια στον οδικό άξονα που ενώνει την Ηγουμενίτσα με τους Κήπους Έβρου και τους κάθετους άξονές του θα αναπροσαρμοστούν σε 0,04 ευρώ ανά χιλιόμετρο (συν ΦΠΑ). Παράλληλα, οι δωρεάν διελεύσεις θα ισχύουν, για χρονικό διάστημα δύο ετών, αποκλειστικά και μόνο για όσους είναι μόνιμοι κάτοικοι εντός των ορίων των γεωγραφικών περιοχών της Εγνατίας Οδού.

Το συνολικό κόστος διέλευσης για ένα Ι.Χ. όχημα από την Ηγουμενίτσα έως τους Κήπους Έβρου, μέσω όλων των μετωπικών σταθμών, θα διαμορφωθεί σε 30,45 ευρώ από 24,45 ευρώ σήμερα. Σημειώνεται ότι, παύουν να ισχύουν τα εκπτωτικά συνδρομητικά προγράμματα της υπηρεσίας EgnatiaPass.

Με δεδομένο ότι σήμερα ο αυτοκινητόδρομος βρίσκεται σε ιδιαίτερα κακή κατάσταση, ο παραχωρησιούχος της Εγνατίας Οδού, το σχήμα ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-Egis Projects, πρόκειται να θέσει σε ισχύ προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, κατά προτεραιότητα, στα μη αδειοδοτημένα από τη Διοικητική Αρχή Σηράγγων τούνελ με στόχο την ασφαλή διέλευση των οδηγών.

Συγκεκριμένα, όπως αναφέρουν οι πληροφορίες, στις εξής σήραγγες μήκους άνω των 500 μέτρων θα «κλείνει» η μία λωρίδα κυκλοφορίας: Βασιλικού, Σ2 Μεσοβουνίου & Σ3 Γκρίκας, Νεοχωρίου, Σ1 Σέλιανης & Σ2 Παραμυθιάς, Σ1Ν Αγ. Νικολάου, Σ2 Σελλών – Αγ. Αναστασίου, Δωδώνης, Δρίσκου, Τ8 Δεματίου, Ανθοχωρίου, Βοτονοσίου, Δύο Κορυφών, Κρημνού, Καλαμιών, Ανηλίου, Μετσόβου, Κωσταράκου, Σ1 Παναγιάς, Σ2 Συρτού, Σ2 Αγναντερού & Σ3 Πριόνια, Σ4 Βελανιδιών, Σ8 Κοιλώματος, Σ9 Καρατζά, Σ1 Βενέτικου, Σ13 Πολυμύλου, Σ12, Σ11, Σ10 Βερμίου, Σ1 Βέροιας, Συμβόλου, Ιεροπηγής, Κρυσταλλοπηγής.

Παράλληλα, όλες οι σήραγγες εντάσσονται σε ειδικό καθεστώς αυξημένων και εντατικών περιπολιών με οχήματα περιπολίας αποκλειστικά και μόνο για τα παραπάνω τμήματα, ενώ ομάδες επιφυλακής πυρασφάλειας θα είναι σταθμευμένες σε ειδικές θέσεις στις εσόδους των σηράγγων έτοιμες να διαχειριστούν άμεσα κάθε συμβάν.

Όπως αναφέρουν ενημερωμένες πηγές, δεδομένου ότι οι εργασίες ανάταξης και βαριάς συντήρησης θα πραγματοποιηθούν με τον αυτοκινητόδρομο σε πλήρη λειτουργία, βασικός γνώμονας των στοχευμένων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων είναι η μεγιστοποίηση της ασφάλειας των διελεύσεων και η μείωση, κατά το δυνατόν, της όχλησης προς τους οδηγούς.

Από τις 6:00 το πρωί της Τρίτης έως την ίδια ώρα της Τετάρτης (24/12), 33.851 οχήματα κινήθηκαν μέσω της Αθηνών–Κορίνθου και 31.884 μέσω της Αθηνών–Λαμίας.

Η έξοδος είναι αυξημένη κατά 22,71% σε σχέση με πέρ

Οι αγρότες είχαν συγκεντρωθεί στο σημείο από τις 6 το απόγευμα και για περίπου δύο ώρες σήκωσαν τις μπάρες των διοδίων, επιτρέποντας την ελεύθερη διέλευση των οχημάτων και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας, χωρίς την καταβολή αντιτίμου.

Μετά τη λήξη της κινητοποίησης, τα τρακτέρ και τα αγροτικά οχήματα αποχώρησαν οργανωμένα και επέστρεψαν στο μπλόκο των αγροτών στο ύψος της Αταλάντης.

Σύμφωνα με όσα δηλώνουν οι αγρότες, προγραμματίζουν και άλλες δράσεις, χωρίς ωστόσο να έχουν γίνει γνωστές περισσότερες λεπτομέρειες για τα σημεία και τη μορφή των επόμενων κινήσεων τους.

Το απόγευμα της Κυριακής, οι αγρότες της Αταλάντης σήκωσαν τις μπάρες των διοδίων Τραγάνας, στο 125ο χιλιόμετρο της εθνικής οδού Αθηνών-Λαμίας, σε μια συμβολική κίνηση διαμαρτυρίας, όπως δήλωσαν οι ίδιοι.

Νωρίτερα, οι αγρότες που συμμετείχαν στο μπλόκο της Αταλάντης, μετέφεραν ορισμένα από τα τρακτέρ τους και τα Ι.Χ. οχήματα τους στον σταθμό των διοδίων, προχώρησαν σε αποκλεισμό και τελικά σήκωσαν τις μπάρες των διοδίων.

Δεν άνοιξαν τα διόδια στο Ωραιόκαστρο

Οι αγρότες την Κυριακή δεν σήκωσαν τα διόδια στο Ωραιόκαστρο, όπως είχαν προγραμματίσει.Σύμφωνα με την ενημέρωση που έλαβαν από τον παραχωρησιούχο της Εγνατίας Οδού και την Τροχαία, το ενδεχόμενο ανοίγματος των μπαρών θα συνεπαγόταν διαφυγόντα έσοδα για τον αυτοκινητόδρομο, τα οποία θα έπρεπε να αντιμετωπίσουν οι ίδιοι οι αγρότες, ενώ έγινε σαφές ότι θα υπήρχε και εισαγγελική παρέμβαση, σύμφωνα με την ΕΡΤ.

Υπό αυτές τις συνθήκες, οι αγρότες επέλεξαν να μην ανοίξουν τις μπάρες και προχώρησαν στη διανομή των προϊόντων τους με τα διόδια να παραμένουν κλειστά.

Στην Αττική Οδό, η αύξηση είναι 5 λεπτά και το διόδιο από 2,50 ανεβαίνει στα 2,55 ευρώ για την κατηγορία των απλών Ι.Χ. οχημάτων.

ΟΙ ΝΕΕΣ ΤΙΜΕΣ ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ:

• Κατ. 1: Μοτοποδήλατα, δίκυκλες μοτοσικλέτες ενός τροχού ανά άξονα: 1,25 €
• Κατ. 2 : Επιβατικά (Ι.Χ.) Επιβατικά ιδιωτικής χρήσης, περιλαμβανομένων επιβατικών με μικρό trailer και σχάρα, ύψους μικρότερου του 1,30m επάνω από πρώτο άξονα δύο αξόνων ή μικρότερου του 1,30m, επάνω από τον τρίτο άξονα: 2,55€
• Κατ. 3 : Ελαφρά εμπορικά οχήματα ύψους μεγαλύτερου του 1,30m επάνω από τον πρώτο άξονα και συνολικό ύψος μικρότερου των 2,70m: 2,55 €
• Κατ. 4: Αυτοκίνητα με τροχόσπιτα ύψους μικρότερου του 1,30m επάνω από τον πρώτο άξονα και ύψους μεγαλύτερου του 1,30m, επάνω από 3 άξονες και ελαφρά λεωφορεία (κάτω των 15 θέσεων): 2,55 €
• Κατ. 5: Μικρά και μεσαία HGVs φορτηγά συνολικού ύψους μεγαλύτερου των 2,70m με 2 ή 3 άξονες και μεγάλα λεωφορεία (άνω των 15 θέσεων): 6,30 €
• Κατ.6: Μεγάλα φορτηγά HGVs συνολικού ύψους μεγαλύτερου των 2,70m με 4 άξονες ή περισσότερους: 10,10 €

Τα διόδια στην Ολυμπία Οδό (Ελευσίνα-Πάτρα-Πύργος)

Τα διόδια στην Ιόνια Οδό (Αντίρριο-Ιωάννινα)

Τα διόδια στη Νέα Οδό (Αθήνα-Σκάρφεια)

Τα διόδια στην Κεντρική Οδό Ε65 (Σκάρφεια-Ράχες και Λαμία-Καλαμπάκα)

Τα διόδια στον Αυτοκινητόδρομο Μορέα (Κόρινθος-Καλαμάτα και κλάδος Σπάρτης)

Τα διόδια στον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου (Ράχες-Λάρισα-Κλειδί Ημαθίας)

Παράλληλα, στην Αττική Οδό υπάρχουν καθυστερήσεις στο ρεύμα προς Ελευσίνα 25΄-30΄ από κόμβο Πλακεντίας έως κόμβο Μεταμόρφωσης, στην έξοδο για τη Λαμία.

Καθυστερήσεις στο ρεύμα προς Ελευσίνα 25΄-30΄ από κόμβο Πλακεντίας έως κόμβο Μεταμόρφωσης (έξοδος για Λαμία). https://t.co/BS8OW6148J

— Attiki Odos Traffic (@aodostraffic) October 25, 2025

Στο «κόκκινο» είναι και η Λεωφόρος Αθηνών το πρωί του Σαββάτου καθώς η κίνηση ξεκινάει από το Χαϊδάρι και φτάνει μέχρι τα διυλιστήρια της Ελευσίνας.

Αυξημένη κίνηση παρατηρείται επίσης στον Πειραιά, σε κομμάτια της παραλιακής και στην άνοδο της Κηφισίας.

Η απόφαση αυτή αποτελεί συνέχεια του κοινού αιτήματος που κατέθεσαν οι Δήμαρχοι Κηφισιάς, Βασίλης Ξυπολυτάς, και Διονύσου, Κατερίνα Μαϊχόσογλου, φέρνοντας στο προσκήνιο ένα ζήτημα που ταλανίζει την τοπική κοινωνία επί 18 συναπτά έτη. Στο διάστημα αυτό, όλα τα Δημοτικά Συμβούλια, οι συλλογικοί φορείς αλλά και οι κάτοικοι των δύο Δήμων έχουν εκφράσει σθεναρά την αντίθεσή τους σε κάθε μορφή διοδίων στην περιοχή, αναδεικνύοντας τις σοβαρές επιπτώσεις που θα επιφέρει μια τέτοια εξέλιξη.

Οι επιπτώσεις των πλευρικών διοδίων:

Η εγκατάσταση πλευρικών διοδίων δεν αποτελεί απλώς ένα «τεχνικό έργο», αλλά μια παρέμβαση με σοβαρότατες κοινωνικές, περιβαλλοντικές και οικονομικές συνέπειες:

• Επιβάρυνση των κατοίκων με άδικες και επαναλαμβανόμενες χρεώσεις για μετακινήσεις εντός του οικιστικού ιστού.

• Απορρύθμιση της τοπικής οικονομίας, με πτώση της εμπορικής και οικιστικής αξίας, πλήγμα στις επιχειρήσεις και αποθάρρυνση επενδύσεων.

• Κυκλοφοριακή συμφόρηση στους παράπλευρους δρόμους, καθώς οι οδηγοί θα αναζητούν εναλλακτικές διαδρομές για να αποφύγουν τα διόδια.

• Περιβαλλοντική επιβάρυνση με αύξηση των ρύπων λόγω κυκλοφοριακής συμφόρησης και επιπλέον πίεση στο οδικό δίκτυο εντός κατοικημένων περιοχών.

Όπως επεσήμαναν οι δύο Δήμαρχοι, οι μελέτες σε διεθνές επίπεδο έχουν ήδη αναδείξει τα δυσμενή πρότυπα που συνοδεύουν την εγκατάσταση διοδίων σε περιοχές κατοικημένες: συρρίκνωση της επιχειρηματικής δραστηριότητας, μείωση της αξίας γης και οικιστικών ζωνών, αλλά και επιδείνωση της κινητικότητας.

Το περιεχόμενο του ψηφίσματος της ΠΕΔΑ

Η ΠΕΔΑ, υιοθετώντας ομόφωνα το αίτημα των Δήμων Κηφισιάς και Διονύσου, αποφάσισε:

1. Να εκφράσει την κατηγορηματική αντίθεσή της στην επιχειρούμενη κατεδάφιση της Γέφυρας Βαρυμπόμπης και στην εγκατάσταση πλευρικών διοδίων στους κόμβους Βαρυμπόμπης – Αγίου Στεφάνου, καθώς και σε κάθε μορφή διοδίων στην περιοχή.

2. Να ζητήσει την τροποποίηση της σύμβασης παραχώρησης του 2007, όπως τροποποιήθηκε το 2013, ώστε να απαλειφθεί οριστικά η πρόβλεψη για πλευρικά διόδια.

3. Να στηρίξει τις δίκαιες διεκδικήσεις των κατοίκων και των τοπικών φορέων για ελεύθερη, ασφαλή και χωρίς επιπλέον κόστος μετακίνηση.

Δήλωση Δημάρχου Κηφισιάς, Βασίλη Ξυπολυτά

«Η απόφαση της ΠΕΔΑ έρχεται να ενισχύσει τη φωνή των Δήμων μας και να στείλει ξεκάθαρο μήνυμα: ότι οι πολίτες δεν θα ανεχθούν βάρη που δεν τους αναλογούν. Τα πλευρικά διόδια δεν είναι απλώς μια άδικη οικονομική επιβάρυνση. Είναι ένας παράγοντας κοινωνικής και οικονομικής υποβάθμισης που θα γονατίσει κατοίκους και επιχειρήσεις.

Ζητάμε ρητά την τροποποίηση της σύμβασης παραχώρησης, ώστε να διασφαλιστεί θεσμικά ότι το θέμα κλείνει οριστικά. Χρειάζονται γενναίες πολιτικές αποφάσεις, που θα επιλύσουν την στρέβλωση δεκαετιών.

Δεν θα επιτρέψουμε να θυσιαστεί το μέλλον των περιοχών μας στο όνομα μιας ξεπερασμένης συμβατικής πρόβλεψης».

Ένα μήνυμα προς την Πολιτεία

Η ομόφωνη στάση της ΠΕΔΑ δείχνει ότι το ζήτημα δεν αφορά μόνο τους Δήμους Κηφισιάς και Διονύσου, αλλά συνολικά την Τοπική Αυτοδιοίκηση της Αττικής. Η κεντρική εξουσία καλείται να αφουγκραστεί την κοινωνία, να λάβει υπόψη της τις πραγματικές ανάγκες και να σταματήσει κάθε σχεδιασμό που οδηγεί σε αδιέξοδα.

Από το πρωί παρατηρείται αυξημένη κίνηση στα διόδια της Ελευσίνας με κατεύθυνση προς την πρωτεύουσα.

Τις επόμενες ώρες, ωστόσο, αναμένεται αύξηση της κίνησης καθώς χιλιάδες οχήματα έχουν εγκαταλείψει την πρωτεύουσα.