• 0,70€/κιλό παραγωγός
• 0,10€/κιλό εργάτες συγκομιδής
• 0,20€/κιλό αποθήκευση, ψυγεία
• 0,15€/κιλό εργαζόμενοι για μεταφορά από ψυγείο στο τελάρο
• 0,07€/κιλό μεταφορικά (ανάλογα με το ύψος των καυσίμων)
• 0,35€/κιλό έξοδα συσκευασίας
• 0,13€/κιλό ΦΠΑ, φορτωτικά, διαλογή, φύρα, κέρδος εμπόρων

Το άθροισμα των παραπάνω είναι 1,70€. Ένα κιλό μήλα, λοιπόν, φτάνει σε αυτή την τιμή -κατ’ ελάχιστο- στον καταναλωτή, γεγονός που δεν μπορεί να αμφισβητηθεί καθώς τα πολλαπλά κόστη δεν είναι δυνατόν να απαλειφθούν ακόμα και αν όλη πορεία την αναλάβει ένας συνεταιρισμός. Ενδεικτικό παράδειγμα αποτελεί ο συνεταιρισμός της Ζαγοράς, ο οποίος παράγει το καλύτερο ελληνικό ΠΟΠ προϊόν της κατηγορίας, το μήλο Ζαγοράς, και δεν επιτρέπει να φύγει από τα συσκευαστήρια το ένα κιλό μήλα, χαμηλότερα από την τιμή του 1,35€/ κιλό.

«Πολλές φορές ακούμε στον δημόσιο διάλογο για την επιβάρυνση των φρούτων και λαχανικών από υπερβάλλουσες χρεώσεις, οι οποίες φέρνουν από τη μια πλευρά τους παραγωγούς να απορούν αλλά και τους καταναλωτές να δυσανασχετούν για τις υψηλές τιμές στην απόκτηση των αγαθών. Το παράδειγμα το οποίο δίνει ο ΣΕΚΛΑ στη δημοσιότητα αποκαλύπτει όλη την αλήθεια, ώστε οι δημοσιολογούντες να γνωρίζουν και να μην παραπληροφορούν καταναλωτές, παραγωγούς και πολιτεία για την αξία των προϊόντων μας» δήλωσε ο Πρόεδρος του ΣΕΚΛΑ, Νίκος Καλόγρης.

Αυτή την ευκαιρία να βιώσετε το πλούσιο υλικό μιας χαλάρωσης γήινης και μιας θάλασσας περιπετειώδους είναι που δίνει μια διαδρομή που συνδέει τον οικισμό του Καϊάφα, με τις κωμοπόλεις των Κρεστένων και του Κατάκολου. Μια διαδρομή που μπορεί να καλυφθεί μέσα σε λίγες ημέρες, προσβάσιμη εύκολα από τα μεγάλα αστικά κέντρα της χώρας, ανοικτή σε μεμονωμένους επισκέπτες, οικογένειες και παρέες και ικανή να ικανοποιήσει κάθε γούστο στο πλαίσιο μιας απόδρασης 48 ή και περισσότερων ωρών.Unmute

Ξεκίνημά σας, στην περίπτωσή μας, το νησί και η λίμνη του Καϊάφα. Φθάνοντας κανείς στον τόπο δεν μπορεί παρά να αισθανθεί δέος μπροστά στην ομορφιά που απλώνεται μπροστά του. Κι αυτό γιατί η ανοικτόχρωμη άμμος, οι θίνες, τα πεύκα του δάσους και η φερώνυμη λίμνη με τα ιαματικά νερά που ενώνεται με τη θάλασσα διαμέσου ενός καταπράσινου πορθμού, συνθέτουν ένα σκηνικό που παραπέμπει περισσότερο σε εικαστική παρέμβαση παρά σε φυσικό τοπίο.

Η λίμνη Καϊάφα με το γραφικό νησάκι της Αγίας Αικατερίνης είναι ένα από τα ομορφότερα αξιοθέατα στην Ηλεία/Photo: Shutterstock

Photo: Shutterstock

Photo: Shutterstock

Σε αυτό τον τόπο, κυρίαρχη είναι και σκιά του μύθου, καθώς στην περιοχή σύμφωνα με τους θρύλους γεννήθηκαν οι Ατλαντίδες και ο Δάρδανος, πατέρας του Πριάμου, βασιλιά της Τροίας, ενώ ο ο Κένταυρος Χείρων λαβωμένος από το -δηλητηριασμένο- βέλος του Ηρακλή, κατέφυγε στην πηγή των Ανιγρίδων ώστε να πλύνει την πληγή του, δίνοντας εν πολλοίς την εξήγηση για την ιδιαίτερη οσμή των ιαματικών νερών που τώρα πια ξέρουμε ότι οφείλεται στην περιεκτικότητα των υδάτων σε υδρόθειο. Αξίζει να σημειωθεί ότι η λίμνη αποτελεί το δεύτερο σπουδαιότερο υδροβιότοπο της περιοχής μετά το Εθνικό Πάρκο Κοτυχίου –Στροφυλιάς, φιλοξενώντας ψάρια, χέλια, νερόφιδα, χελώνες, ενώ όσο καλοκαιριάζει κάνουν την εμφάνισή τους τα αποδημητικά πουλιά.

H λίμνη αποτελεί εκτός των άλλων και αθλητικό κέντρο πολλών υγρών σπορ όπως π.χ. θαλάσσιου σκι. Έτσι, με ήπιες κλιματολογικές συνθήκες ακόμη και κατά τη διάρκεια του χειμώνα, η λίμνη Καϊάφα είναι ιδανική ως χώρος προπόνησης Ελλήνων και ξένων ναυταθλητών. Δεδομένου ότι ο οικισμός βρίσκεται πάνω στην νησίδα της Αγίας Αικατερίνης στο μέσο της λίμνης μην περιμένετε κάποια ιδιαίτερη πρόβλεψη ως προς την εστίαση. Επομένως, κάντε τα κουμάντα σας για τις προμήθειες σε νερό, καφέ και σνακ προτού ξεκινήσετε για το δεύτερο σταθμό του ταξιδιού σας, τα Κρέστενα.

Καϊάφας/Photo: Shutterstock

Ένα τέταρτο απόσταση από τον Καϊάφα, τα Κρέστενα έλκουν το όνομά τους από κάποια θρυλική θηλυκή φιγούρα, εξού και οι ντόπιοι λένε πάντα «η Κρέστενα». Όπως και να ‘χει, το μέρος βρίσκεται σε ειδυλλιακή τοποθεσία, ανάμεσα σε δάση από βελανιδιές και κυπαρίσσια, στο δρόμο προς την Αρχαία Ολυμπία. Αξίζει εδώ μια στάση στην πλατεία του χωριού, με τα πανέμορφα μαγαζιά της να φτιάχνουν το ιδεώδες σκηνικό για μια πρώτη γευστική στάση. Η «Κλεψύδρα» με τα ζουμερά παϊδάκια και τα χορταστικά μπέργκερ της, το «Akis Alchemy» με τα κοκτέιλ και το φρέσκο σούσι και το «Il capo pizza» προφανώς για την πίτσα αλλά και το παγωτό του, ενώ τον καφέ σας μπορείτε να τον απολαύσετε στο «Άρωμα» με την άνετη σάλα του. Προτού αναχωρήσετε για το Κατάκολο κάντε επίσης μια στάση στο «Αρίλογο» για να προμηθευτείτε εκλεκτά ζυμαρικά της περιοχής.

Η Κρέστενα φωλιάζει σε μια καταπράσινη κόγχη, στο δρόμο προς την Αρχαία Ολυμπία

Klepsydra bar-restaurant

Αρίλογο

Τελευταίος σταθμός, το Κατάκολο. To τελευταίο εκτός από επίνειο της πρωτεύουσας της Ηλείας, Πύργου, αποτελεί και πόλο κοσμικής έλξης, αφού συγκαταλέγεται στα πρώτα σε επισκεψιμότητα λιμάνια της Μεσογείου σε επίπεδο απόπλου κρουαζιερόπλοιων και άφιξης ξένων επισκεπτών από ολόκληρο τον πλανήτη. Αν και οι περισσότεροι επισκέπτες τραβάνε προς τον χώρο της Αρχαίας Ολυμπίας το ίδιο το Κατάκολο δεν αξίζει να προσπεραστεί αφού έχει πολλά μέρη να σταθείτε και να περιεργαστείτε. Οι σταφιδαποθήκες θα σας εξιστορήσουν με την παρουσία τους το ένδοξο αγροτικό παρελθόν, ο πέτρινος φάρος του 1865 στην κορυφή του λόφου θα σας προσκαλέσει να δείτε τη θέα του τόπου από ψηλά, ενώ τα δύο μουσεία –Αρχαίας Ελληνικής Τεχνολογίας και το Αρχαίων Ελληνικών Μουσικών Οργάνων και Παιχνιδιών-, θα σας δώσουν μια εικόνα της τεχνολογικής και πολιτιστικής ιστορίας της Αρχαίας Ελλάδας που συχνά περνά απαρατήρητη.

Κατάκολο/Photo: Unsplash

Κατάκολο/Photo: Shutterstock

Η λιγότερο γνωστή παραλία Ματζακούρα προσφέρεται για πιο απομονωμένες βουτιές/Photo: Shutterstock

Μιας και βρίσκεστε στο Κατάκολο επιβάλλεται μια βουτιά στις όμορφες, δροσερές παραλίες της. Εδώ, θα βρείτε τη βραχώδη, ιδιαίτερης ομορφιάς, μικρή παραλία Πλάκες, την αμμώδη Μπούκα Κορακοχωρίου αλλά και τη λιγότερο έκθετη στα βλέμματα των επισκεπτών Ματζακούρα, που προσφέρεται για όσους θέλουν μια πιο απομονωμένη εμπειρία, μακριά από τη βουή του κόσμου.

Αν πεινάσετε από τη βόλτα σας υπάρχει η «Η Μαρίνα», το παλαιότερο εστιατόριο στο Κατάκολο, όπου έχει κανείς την ευκαιρία να απολαύσει καλομαγειρεμένο σπιτικό φαγητό, ενώ στον «Βυθό» θα βρείτε ψαρομεζέδες εκλεκτής ποιότητας.

Αν θέλετε να διανυκτερεύσετε, στο Κατάκολο υπάρχουν μια σειρά από αρκετά καλές επιλογές σε κλασικές ξενοδοχειακές μονάδες (Arethousa Hotel, Orizontes View Hotel) που προσφέρουν ένα εξαιρετικά αξιοπρεπές επίπεδο φιλοξενίας. Παράλληλα, πιο προσωποποιημένες υπηρεσίες φιλοξενίας είτε σε πιο cozy είτε σε πιο luxurious εκφάνσεις δίνουν τα πάμπολλα ενδιαιτήματα (πανσιόν, βίλες, δωμάτια) που προσφέρονται στις γνωστές πλατφόρμες βραχυχρόνιες μίσθωσης.

Πηγή: travel.gr

Τη διαδρομή της μοιραίας αμαξοστοιχίας Intercity 62 από την Αθήνα ως τα Τέμπη, όπου και συγκρούστηκε με εμπορική αμαξοστοιχία που κατερχόταν από τη Θεσσαλονίκη, αποτυπώνεται στο γράφημα του ot.gr.

Αργά το βράδυ της Τρίτης, μια εμπορική αμαξοστοιχία αναχώρησε από τη Θεσσαλονίκη κινούμενη προς τον νότο. Λίγο πριν τη σήραγγα των Τεμπών, τα δύο τρένα βρέθηκαν να κινούνται με υψηλές ταχύτητες σε μονή τροχιά, με αντίθετες κατευθύνσεις. Συγκρούστηκαν μετωπικά λίγα χιλιόμετρα βορείως της Λάρισας.

Σημειώνεται ότι καθόλη τη διάρκεια της ημέρας, χθες, ένα κομμένο καλώδιο ηλεκτροδότησης στον σταθμό του Παλαιοφάρσαλου – το οποίο μάλιστα έπεσε πάνω σε αμαξοστοιχία γεμάτη επιβάτες – οι συνθήκες στο ταλαιπωρημένο και υποσυντηρημένο σιδηροδρομικό δίκτυο έγιναν πιο δύσκολες, με αποτέλεσμα να προκληθούν επάλληλες καθυστερήσεις στα δρομολόγια. Η Hellenic Train είχε μάλιστα ενημερώσει μέσω Telegram ότι το IC62 αναχώρησε με 48 λεπτά καθυστέρηση από τον Παλαιοφάρσαλο.

Τα μεγάλα προβλήματα του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας δεν είναι σημερινά. Η απαξίωση των περασμένων 15 ετών, τα «αιώνια» έργα εκσυγχρονισμού που ακόμα δεν έχουν τελειώσει, η έλλειψη πόρων με αποτέλεσμα να μην έχει γίνει βαριά συντήρηση του δικτύου, δημιουργούν ένα εκρηκτικό κοκτέιλ.

Όσο δε τα προβλήματα δεν λύνονται, τόσο το δίκτυο καταρρέει, με τα αποτελέσματα να καθρεφτίζονται στις καθημερινές καθυστερήσεις, τα ακινητοποιημένα τρένα, τις βλάβες, τα χαμένα δρομολόγια.

Το γεγονός ότι δεν έχει ολοκληρωθεί η εγκατάσταση των σύγχρονων συστημάτων σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης σε όλο το μήκος του βασικού σιδηροδρομικού άξονα από την Αθήνα ως τη Θεσσαλονίκη, δημιουργεί κενά ασφαλείας, οδηγώντας σε βραδυπορίες και συμβατικές – παρωχημένες μεθόδους λειτουργίας, όπως η ενημέρωση μέσω τηλεγραφήματος, που επαφίενται στη μεγάλη εμπειρία των μηχανοδηγών. Ενώ τα προβλήματα στα κλειδιά και η έλλειψη κλειδούχων, έχουν ως αποτέλεσμα την αναγκαστική λειτουργία παρακαμπτήριων στο δίκτυο, εκτός από τις περιπτώσεις που δυστυχώς εξελίσσονται σε μοιραίο παίκτη.

Νέες μαρτυρίες επιβατών

«Βιώσαμε μια κόλαση. Έχανε η μάνα το παιδί και το παιδί τη μάνα», δήλωσε ο δημοτικός σύμβουλος του δήμου Θεσσαλονίκης Στέφανος Γωγάκος περιγράφοντας τις στιγμές που βίωσε στο πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη.

Ο κ. Γωγάκος, ο οποίος επέβαινε στο πέμπτο βαγόνι της αμαξοστοιχίας που είχε ξεκινήσει από Αθήνα, τραυματίστηκε στο κεφάλι και μετά τις πρώτες βοήθειες από τα πληρώματα του ΕΚΑΒ επέστρεψε με λεωφορείο στη Θεσσαλονίκη.

• «Επέστρεφα στη Θεσσαλονίκη από εργασίες στην Αθήνα, με το γρήγορο τρένο. Φτάνοντας έξω από τη Λάρισα, ακούστηκε μία ανακοίνωση ότι υπάρχει πρόβλημα στις γραμμές και πως θα χρειαστεί να κάνουμε μία στάση 15 λεπτών. Λίγο αργότερα και ενώ είχε ξεκινήσει και πάλι το τρένο, ακούσαμε έναν εκκωφαντικό θόρυβο. Όλα τα τζάμια του βαγονιού μας έσπασαν και μέσα έμπαινε καπνός από φωτιά. Η ατμόσφαιρα ήταν αποπνικτική», ανέφερε χαρακτηριστικά μιλώντας στο ΑΠΕ.

«Από την έντονη πρόσκρουση τινάχτηκα στον αέρα και χτύπησα το κεφάλι μου στο ταβάνι. Πολλοί επιβάτες έπεσαν από τις θέσεις τους, ούρλιαζε ο κόσμος. Τα φώτα έσβησαν και ως μόνο εφόδιο είχαμε τους φακούς από τα κινητά τηλέφωνα. Μετά ήρθαν οι άνθρωποι του ΟΣΕ, άνοιξαν τις πόρτες και βγήκαμε σιγά σιγά έξω. Περπατώντας σε χωματόδρομο βγήκαμε σε ένα ξέφωτο, όπου μας περίμεναν τα ασθενοφόρα. Είχα αίματα στο κεφάλι, μας περιποιήθηκαν και στη συνέχεια μας έβαλαν στα λεωφορεία να γυρίσουμε στη Θεσσαλονίκη», συμπλήρωσε.

Αρκετοί φοιτητές, σύμφωνα με τον κ. Γωγάκο, βοήθησαν άλλους επιβάτες που ήταν εγκλωβισμένοι και που είχαν τραυματιστεί και δεν μπορούσαν μόνοι τους να βγουν από το τρένο, ενώ συμπλήρωσε πως η πληρότητα του συγκεκριμένου δρομολογίου ήταν στο 100%. «Συχνά ταξιδεύω με τρένο για την Αθήνα και επιστρέφω πάλι πίσω. Αυτή τη φορά, όλα τα βαγόνια ήταν γεμάτα και όλες οι θέσεις κατειλημμένες. Ευχαριστώ τον Θεό που είμαι ζωντανός».

Ένα εικοσάλεπτο πριν από τις 12 τα μεσάνυχτα ο επιχειρηματίας Στέλιος Ρίμπας δέχτηκε τηλεφώνημα από την 25χρονη κόρη του Αλεξάνδρα, η οποία ταξίδευε από Αθήνα για Θεσσαλονίκη με το τρένο.

• «Με κάλεσε το παιδί μέσα σε πανικό, λίγα λεπτά μετά το συμβάν. Βρισκόταν στο έκτο βαγόνι, το προτελευταίο. Επικρατούσε σκοτάδι, καθώς το μισό βαγόνι ήταν μέσα στο τούνελ και το υπόλοιπο εκτός. Υπήρχε φωτιά και καπνός παντού», ανέφερε, μιλώντας στο ΑΠΕ ο κ. Ρίμπας.

«Μου είπε ότι ήταν καλά στην υγεία της και την προέτρεψα να βρει τρόπο να απομακρυνθεί από το τρένο. Σιγά σιγά, μαζί με τους υπόλοιπους επιβάτες των βαγονιών, τους καθοδήγησαν σε ασφαλές σημείο, όπου τους παρέλαβαν λεωφορεία του ΚΤΕΛ, έχοντας νωρίτερα καταγράψει τα στοιχεία τους, για να επιστρέψουν στη Θεσσαλονίκη. Σε όλη αυτή την τραγωδία και τον χαμό ήταν τυχερή μαζί με τους υπόλοιπους», συμπλήρωσε ο πατέρας της 25χρονης.

«Δεν υπάρχουν λέξεις να περιγράψουν το συμβάν. Είναι πολύ βαρύ αυτό που βλέπουμε. Μία άμορφη μάζα σιδερικών», ανέφερε, από την πλευρά του, ο αντιδήμαρχος του δήμου Τεμπών Γιώργος Ντόντος, ο οποίος βρέθηκε από τα πρώτα λεπτά στον τόπο της τραγωδίας.

«Το πρώτο βαγόνι είναι καμένο, το δεύτερο μία μάζα και το τρίτο εκτροχιασμένο. Το δυστύχημα έγινε στο σημείο του Ευαγγελισμού, λίγο πιο κάτω από εκεί που σκοτώθηκαν τα παιδιά του ΠΑΟΚ. Όπως ενημερωθήκαμε από τους κατοίκους της περιοχής η πρόσκρουση ήταν τόσο έντονη που ένιωσαν σαν να έγινε σεισμός. Σε ακτίνα 5 χλμ κάποιοι που ήταν ξύπνιοι νόμιζαν πως σημειώθηκε σεισμική δόνηση», πρόσθεσε κ.Ντόντος εκφράζοντας τα ειλικρινή του συλλυπητήρια του στις οικογένειες των θυμάτων.

Έχοντας σε περίοπτη θέση στην τροπαιοθήκη του τρεις τίτλους EuroLeague, ένα χρυσό στο EuroBasket του 2005, ένα ασημένιο στο Μουντομπάσκετ του 2006 και αναρίθμητες ατομικές και συλλογικές διακρίσεις, ο «Kill Bill» σβήνει τα φώτα της αγωνιστικής δημοσιότητας και αφήνει τους άθλους του να λάμπουν για πάντα!

ΤΑ ΠΡΩΤΑ ΜΠΑΣΚΕΤΙΚΑ ΒΗΜΑΤΑ

Στη γενέτειρα του, τη Λάρισα, ο Σπανούλης είχε την πρώτη επαγγελματική ενασχόληση του με το μπάσκετ στον τοπικό σύλλογο Γυμναστικό Λάρισας (1999-2001), ξεχωρίζοντας γρήγορα στα παρκέ της Α2 Ανδρών, πριν κάνει το μεγάλο βήμα για την Α1. Το 2001 υπέγραψε τετραετές συμβόλαιο με το Μαρούσι, όπου και πήρε την πρώτη του γεύση από το ευρωπαϊκό μπάσκετ, αγωνιζόμενος στο Κύπελλο Κόρατς, ενώ στα ελληνικά παρκέ βοήθησε το Μαρούσι να φτάσει μέχρι τον τελικό του Κυπέλλου το 2002.

Αργότερα, τη σεζόν 2003-04, οι μετοχές του αυξήθηκαν κατακόρυφα φτάνοντας με το Μαρούσι μέχρι τους τελικούς της Α1 Ανδρών, όπου ηττήθηκε από τον Παναθηναϊκό. Ωστόσο, οι εμφανίσεις του μπήκαν στο μικροσκόπιο των ξένων σκάουερ, οι οποίοι διέκριναν την ταχεία πρόοδό του και άνοιξαν το δρόμο για την επιλογή του στο Νο50 του ντραφτ του 2004 από τους Ντάλας Μάβερικς.

Η ΘΗΤΕΙΑ ΣΤΟΝ ΠΑΝΑΘΗΝΑΪΚΟ ΠΡΙΝ ΤΟ ΚΑΛΕΣΜΑ ΤΟΥ ΝΒΑ

Τη σεζόν 2004-05 όλοι μιλούσαν για τον Βασίλη Σπανούλη… O «Kill Bill» ήταν πλέον ένας ώριμος και έμπειρος επαγγελματίας, ένας προικισμένος γκαρντ που χάριζε διαρκώς υπέροχες παραστάσεις για το Μαρούσι τόσο στην Ελλάδα όσο και στην Ευρώπη, με μέσο όρο πάνω από 15 πόντους ανά αγώνα. Μετά τη λήξη της σεζόν, ο Σπανούλης, ο οποίος είχε μπει στο… ραντάρ του Παναθηναϊκού, ανέβηκε επίπεδο, υπογράφοντας τριετές συμβόλαιο με τους «πράσινους», αξίας 1.6 εκατομμυρίων ευρώ. Από την επόμενη σεζόν, μάλιστα, πανηγύρισε το νταμπλ στην Ελλάδα, ενώ είδε το όνομά του στη δεύτερη καλύτερη πεντάδα της Euroleague 2005-06.

Διψασμένος να δοκιμάσει τις δυνάμεις του στο NBA, ο Σπανούλης στις 19 Ιουλίου του 2006 γινόταν ο τέταρτος Έλληνας στο κορυφαίο πρωτάθλημα μπάσκετ του κόσμου, υπογράφοντας προσύμφωνο με τους Χιούστον Ρόκετς, που είχαν καταβάλει τη ρήτρα στο συμβόλαιο του με τον Παναθηναϊκό. Ωστόσο, o ελάχιστος χρόνο συμμετοχής στη Βόρεια Αμερική, έβαλαν τον Παναθηναϊκό και πάλι στο κάδρο, με τους «πράσινους» να ολοκληρώνουν τον επαναπατρισμό του το 2007. Λίγο πριν επιστρέψει στην Ελλάδα, μάλιστα, οι Ρόκετς τον είχε ανταλλάξει στους Σακραμέντο Κινγκς.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το πόσο του συμβολαίου του με τους Ρόκετς (5.832.000 δολάρια για τρία χρόνια) τον είχε καταστήσει τον πιο ακριβοπληρωμένο παίκτη του δεύτερου γύρου των ντραφτ.

Η ΟΝΕΙΡΕΜΕΝΗ ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ

Το 2009 ο Σπανούλης δοκίμαζε την πρώτη του ευρωπαϊκή επιτυχία, κατακτώντας τη Euroleague με τον Παναθηναϊκό. Σε μια εκπληκτική σεζόν για τους «πράσινους», καθώς πανηγύρισαν επίσης πρωτάθλημα και Κύπελλο Ελλάδας, το «τριφύλλι» νίκησε τον Ολυμπιακό (84-82) και την ΤΣΣΚΑ Μόσχας (73-71) στο φάιναλ φορ της Euroleague, με τον Σπανούλη να ξεχωρίζει στον ημιτελικό απέναντι στους «ερυθρόλευκους», ανοίγοντας το δρόμο για την ευρωπαϊκή κορυφή.

Ως ελεύθερος το 2010, ο Σπανούλης ολοκλήρωνε μία τεράστια και… πολυσυζητημένη μετακίνηση από την Αθήνα στον Πειραιά, γράφοντας μια προσοδοφόρα συμφωνία με τον Ολυμπιακό.

Ο ΘΡΥΛΟΣ ΤΟΥ ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΥ

Ο Σπανούλης θεωρείται πλέον θρύλος στον Ολυμπιακό. Συνολικά, κατά τη διάρκεια των 11 χρόνων του στον Πειραιά, ο αρχηγός του πανηγύρισε τίτλους δύο φορές στη EuroLeague, τρεις φορές στην Α1 Ανδρών και έναν στο Κύπελλο Ελλάδας, παρέχοντας ταυτόχρονα στους οπαδούς του Ολυμπιακού αμέτρητες στιγμές συγκίνησης και ανατροπών.

Η ακρίβειά του από τα 6.75, μάλιστα, είχε χαρίσει στους «ερυθρόλευκους» μοναδικές νίκες στην εκπνοή, με αποκορύφωμα αυτή της 30ης Μαΐου του 2016, στον τέταρτο τελικό των πλέι οφ, μεταξύ Παναθηναϊκού και Ολυμπιακού στο ΟΑΚΑ, με τη σειρά να είναι 2-1 υπέρ των «ερυθρόλευκων».

Μετά από 50 λεπτά αγώνα για την ανάδειξη του νικητή (2 παρατάσεις) και αφού ο Βαγγέλης Μάντζαρης είχε ισοφαρίσει σε 71-71 με τρίποντο, στέλνοντας τον αγώνα στο δεύτερο επιπλέον πεντάλεπτο, ήταν η σειρά του Σπανούλη. Με τις δύο ομάδες να πηγαίνουν χέρι-χέρι, ο αρχηγός του Ολυμπιακού ευστόχησε στο 1 δεύτερο για τη λήξη του αγώνα από τα 6.75, με τον Δημήτρη Διαμαντίδη κολλημένο πάνω του, οδηγώντας τον Ολυμπιακό στο θρίαμβο και απογοητεύοντας τον Διαμαντίδη στο «αντίο» του μετά από 12 χρόνια θητείας στα παρκέ.

ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΔΟΞΑ

Το 2012 και το 2013, ο Ολυμπιακός κέρδισε back to back τίτλους EuroLeague, με τον Σπανούλη να πρωταγωνιστεί και στα δύο φάιναλ φορ και να ανακηρύσσεται πολυτιμότερος παίκτης και στις δύο διοργανώσεις.

Ο «Kill Bill» αποχαιρετά την Euroleague με 358 συμμετοχές, 9379:14 λεπτά ιδρώτα στα παρκέ, ενώ έχει σημειώσει και τους περισσότερους πόντους από οποιονδήποτε άλλο στην Ιστορία της διοργάνωσης (4.455), αλλά και του Κυπέλλου Πρωταθλητριών! Επίσης, είναι πρώτος στη Euroleague σε εύστοχα σουτ εντός πεδιάς (1.403), σε ασίστ (1.607) και σε index rating (σύστημα αξιολόγησης, 4.183).

ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΕΘΝΙΚΗ ΟΜΑΔΑ

Ο υπήρξε πιστός στρατιώτης της Εθνικής Ανδρών από το 2000 έως και το 2015, ενώ εφέτος επιχείρησε μία ονειρική επιστροφή, προκειμένου να βοηθήσει το αντιπροσωπευτικό συγκρότημα να προκριθεί στους Ολυμπιακούς Αγώνες του Τόκιο, μέσω του Προολυμπιακού του Καναδά, αλλά οι τραυματισμοί τον πρόδωσαν…

Το ντεμπούτο του στην Εθνική Ανδρών έγινε το 2004, στους Ολυμπιακούς Αγώνες της Αθήνας.

Συνολικά έχει πάρει μέρος σε 145 επίσημους αγώνες της Εθνικής, έχοντας σημειώσει 1.486 πόντους (10.2 μέσο όρο).

Κατά την 15ετή θητεία του κρέμασε στο λαιμό του 2 χρυσά μετάλλια (Ευρωμπάσκετ Νέων Ανδρών 2002, Ευρωμπάσκετ 2005), 2 ασημένια (Μεσογειακοί Αγώνες Ανδρών 2001, Παγκόσμιο Ανδρών 2006) και 2 χάλκινα (Ευρωμπάσκετ Εφήβων 2000, Ευρωμπάσκετ 2009).

Συνολικά είχε εκπροσωπήσει τη χώρα μας σε 5 Ευρωμπάσκετ (2005, 2007, 2009, 2013, 2015), 2 Μουντομπάσκετ (2006, 2010) και 2 Ολυμπιακούς Αγώνες (2004, 2008).

Η μεγαλύτερη του στιγμή στην πορεία του στην Εθνική ήταν στο Μουντομπάσκετ του 2006, όταν στην ιστορική νίκη επί των ΗΠΑ με 101-95 στα ημιτελικά, είχε σημειώσει 22 πόντους (πρώτος σκόρερ), υπογράφοντας μία από τις μεγαλύτερες επιτυχίες του ομαδικού αθλητισμού της χώρας (στη διοργάνωση η Εθνική κατέκτησε το ασημένιο μετάλλιο).

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ