Οι νέες τιμές

Πατρών – Κορίνθου – Ελευσίνας

Στον αυτοκινητόδρομο Πατρών –Κορίνθου – Ελευσίνας, με βάση τις νέες τιμές, όπως ανακοινώθηκαν από την «Ολυμπία Οδό», και ισχύουν από σήμερα, το ταξίδι Πάτρα – Ελευσίνα για ένα Ι.Χ. επιβατικό αυτοκίνητο διαμορφώνεται στα 13,80 ευρώ (από τα 13,30 ευρώ).

Αναλυτικά, οι τιμές όλων των διοδίων ανά μετωπικό και πλευρικό σταθμό διοδίων και κατηγορία οχήματος διαμορφώνονται ως εξής:

Στον μετωπικό σταθμό του Ρίου:

• Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,90 ευρώ.
• ΙΧ επιβατικά αυτοκίνητα 2,70 ευρώ.
• Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ. 6,80 ευρώ.
• Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος 2,20μ., 9,50 ευρώ.

Στον μετωπικό σταθμό του Ελαιώνα:

• Δίκυκλα και τρίκυκλα 2,70 ευρώ.
• Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 3,80 ευρώ.
• Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 9,70 ευρώ.
• Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 13,60 ευρώ.

Στον μετωπικό σταθμό του Κιάτου:

• Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,90 ευρώ.
• Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 2,70 ευρώ.
• Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 6,80 ευρώ.
• Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 9,60 ευρώ.

Στον μετωπικό σταθμό του Ισθμού:

• Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,50 ευρώ.
• Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 2,10 ευρώ.
• Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 5,40 ευρώ.
• Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 7,60 ευρώ.

Στον μετωπικό σταθμό της Ελευσίνας:

• Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,70 ευρώ.
• Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 2,50 ευρώ.
• Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 6,30 ευρώ.
• Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ.,* 8,90 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό του Δρεπάνου:

• Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,40 ευρώ.
• ΙΧ επιβατικά αυτοκίνητα 2,00 ευρώ.
• Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 5,10 ευρώ.
• Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 7,20 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό των Καλαβρύτων:

• Δίκυκλα και τρίκυκλα 2,00 ευρώ.
• Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 2,80 ευρώ.
• Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 7,10 ευρώ.
• Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 10,00 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό της Ακράτας:

• Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,40 ευρώ.
• Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 2,00 ευρώ.
• Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 5,20 ευρώ.
• Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ 7,30 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό του Δερβενίου:

• Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,10 ευρώ.
• Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 1,60 ευρώ.
• Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 4,00 ευρώ.
• Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 5,60 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό του Κιάτου:

• Δίκυκλα και τρίκυκλα 0,70 ευρώ.
• Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 1,00 ευρώ.
• Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 2,60 ευρώ.
• Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 3,60 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό του Ζευγολατιού:

• Δίκυκλα και τρίκυκλα 0,60 ευρώ.
• Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 0,90 ευρώ.
• Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 2,20 ευρώ.
• Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 3,10 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό των Αγίων Θεοδώρων:

• Δίκυκλα και τρίκυκλα 0,40 ευρώ.
• Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 0,60 ευρώ.
• Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 1,60 ευρώ.
• Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 2,30 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό της Πάχης:

• Δίκυκλα και τρίκυκλα 0,70 ευρώ.
• Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 1,10 ευρώ.
• Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 2,70 ευρώ.
• Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 3,80 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό της Νέας Περάμου:

• Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,10 ευρώ.
• Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 1,70 ευρώ.
• Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 4,20 ευρώ.
• Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 5,90 ευρώ.

ΣΤΟΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟ ΠΑΤΡΩΝ – ΠΥΡΓΟΥ

Στον νέο αυτοκινητόδρομο Πατρών – Πύργου, με βάση τις τιμές, που ανακοινώθηκαν από την «Ολυμπία Οδό», και ισχύουν από την 1η Ιανουαρίου του 2026, το ταξίδι Πάτρα -Πύργος για ένα Ι.Χ. επιβατικό αυτοκίνητο διαμορφώνεται στα 5,70 ευρώ.

Αναλυτικά, οι τιμές όλων των διοδίων ανά μετωπικό και πλευρικό σταθμό και κατηγορία οχήματος διαμορφώνονται ως εξής:

Στον μετωπικό σταθμό της Πάτρας:

• Δίκυκλα και τρίκυκλα 2,50 ευρώ.
• Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 3,60 ευρώ.
• Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 9,00 ευρώ.
• Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 12,70 ευρώ.

Στον μετωπικό σταθμό του Πύργου:

• Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,50 ευρώ.
• Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 2,10 ευρώ.
• Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 5,40 ευρώ.
• Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ.,* 7,60 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό της Κάτω Αχαΐας:

• Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,50 ευρώ.
• Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 2,20 ευρώ.
• Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 5,50 ευρώ.
• Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 7,70 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό της Αμαλιάδας:

• Δίκυκλα και τρίκυκλα 0,90 ευρώ.
• Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 1,30 ευρώ.
• Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 3,20 ευρώ.
• Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 4,50 ευρώ.

Αντιρρίου – Ιωαννίνων

Στον αυτοκινητόδρομο Αντιρρίου – Ιωαννίνων, με βάση τις νέες τιμές, που ανακοινώθηκαν από την «Νέα Οδό» και ισχύουν από την 1η Ιανουαρίου του 2026, το ταξίδι Αντίρριο – Ιωάννινα για ένα Ι.Χ. επιβατικό αυτοκίνητο διαμορφώνεται στα 15,00 ευρώ (από τα 14,35 ευρώ).

Ειδικότερα, οι τιμές ανά σταθμό διοδίων και ανά κατηγορία οχήματος είναι οι ακόλουθες:

Στον μετωπικό σταθμό της Κλόκοβας:

• Δίκυκλα και τρίκυκλα 2,50 ευρώ.
• ΙΧ επιβατικά αυτοκίνητα 3,55 ευρώ.
• Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με λιγότερους από τέσσερις άξονες 8,90 ευρώ.
• Φορτηγά και άλλα οχήματα με τέσσερις ή περισσότερους άξονες 12,50 ευρώ.

Στον μετωπικό σταθμό του Αγγελοκάστρου:

• Δίκυκλα και τρίκυκλα 2,90 ευρώ.
• ΙΧ επιβατικά αυτοκίνητα 4,20 ευρώ.
• Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με λιγότερους από τέσσερις άξονες 10,50 ευρώ.
• Φορτηγά και άλλα οχήματα με τέσσερις ή περισσότερους άξονες 14,70 ευρώ.

Στον μετωπικό σταθμό του Μενιδίου:

• Δίκυκλα και τρίκυκλα 2,50 ευρώ.
• ΙΧ επιβατικά αυτοκίνητα 3,55 ευρώ.
• Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με λιγότερους από τέσσερις άξονες 8,95 ευρώ.
• Φορτηγά και άλλα οχήματα με τέσσερις ή περισσότερους άξονες 12,50 ευρώ.

Στον μετωπικό σταθμό του Τερόβου:

• Δίκυκλα και τρίκυκλα 2,55 ευρώ.
• ΙΧ επιβατικά αυτοκίνητα 3,70 ευρώ.
• Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με λιγότερους από τέσσερις άξονες 9,25 ευρώ.
• Φορτηγά και άλλα οχήματα με τέσσερις ή περισσότερους άξονες 12,95 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό της Γαβρολίμνης:

• Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,75 ευρώ.
• ΙΧ επιβατικά αυτοκίνητα 2,50 ευρώ.
• Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με λιγότερους από τέσσερις άξονες 6,30 ευρώ.
• Φορτηγά και άλλα οχήματα με τέσσερις ή περισσότερους άξονες 8,85 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό του Μεσολογγίου:

• Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,05 ευρώ.
• ΙΧ επιβατικά αυτοκίνητα 1,50 ευρώ.
• Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με λιγότερους από τέσσερις άξονες 3,75 ευρώ.
• Φορτηγά και άλλα οχήματα με τέσσερις ή περισσότερους άξονες 5,25 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό του Κουβαρά:

• Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,35 ευρώ.
• ΙΧ επιβατικά αυτοκίνητα 1,95 ευρώ.
• Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με λιγότερους από τέσσερις άξονες 4,85 ευρώ.
• Φορτηγά και άλλα οχήματα με τέσσερις ή περισσότερους άξονες* 6,80 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό της Άρτας:

• Δίκυκλα και τρίκυκλα 0,60 ευρώ.
• ΙΧ επιβατικά αυτοκίνητα 0,90 ευρώ.
• Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με λιγότερους από τέσσερις άξονες 2,25 ευρώ.
• Φορτηγά και άλλα οχήματα με τέσσερις ή περισσότερους άξονες 3,20 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό του Γοργόμυλου:

• Δίκυκλα και τρίκυκλα 0,85 ευρώ.
• ΙΧ επιβατικά αυτοκίνητα 1,20 ευρώ.
• Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με λιγότερους από τέσσερις άξονες 3,00 ευρώ.
• Φορτηγά και άλλα οχήματα με τέσσερις ή περισσότερους άξονες 4,25 ευρώ.

ΣΤΟΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟ ΚΟΡΙΝΘΟΥ – ΤΡΙΠΟΛΗΣ -ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ ΚΑΙ ΚΛΑΔΟΣ ΛΕΥΚΤΡΟΥ – ΣΠΑΡΤΗΣ

Στον αυτοκινητόδρομο Κορίνθου – Τρίπολης – Καλαμάτας και κλάδου Λεύκτρου – Σπάρτης, με βάση τις νέες τιμές, όπως ανακοινώθηκαν από την εταιρία «Μορέας Α.Ε.», και ισχύουν από την 1η Ιανουαρίου 2026, το ταξίδι Κόρινθος – Τρίπολη – Καλαμάτα για ένα Ι.Χ. επιβατικό αυτοκίνητο διαμορφώνεται στα 11,75 ευρώ (από τα 11,30 ευρώ), ενώ το ταξίδι Κόρινθος – Τρίπολη και κλάδος Λεύκτρου – Σπάρτης διαμορφώνεται στα 12,95 ευρώ (από τα 12,45 ευρώ).

Αναλυτικά, οι τιμές όλων των διοδίων ανά σταθμό και ανά κατηγορία οχήματος είναι ως εξής:

Στον μετωπικό σταθμό του Σπαθοβουνίου:

• Δίκυκλα και τρίκυκλα 2,00 ευρώ.
• Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 2,95 ευρώ.
• Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ. 7,45 ευρώ.
• Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος 2,20μ., 10,45 ευρώ.

Στον μετωπικό σταθμό της Νεστάνης:

• Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,90 ευρώ.
• Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 2,80 ευρώ.
• Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 7,10 ευρώ.
• Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 9,95 ευρώ.

Στον μετωπικό σταθμό της Γέφυρας Μάναρη:

• Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,60 ευρώ.
• Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 2,30 ευρώ.
• Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 5,75 ευρώ.
• Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 8,05 ευρώ.

Στον μετωπικό σταθμό της Βελιγοστής:

• Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,00 ευρώ.
• Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 1,45 ευρώ.
• Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 3,70 ευρώ.
• Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 5,20 ευρώ.

Στον μετωπικό σταθμό της Καλαμάτας:

• Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,50 ευρώ.
• Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 2,25 ευρώ.
• Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 5,65 ευρώ.
• Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ.,* 7,90 ευρώ.

Στον μετωπικό σταθμό της Πετρίνας:

• Δίκυκλα και τρίκυκλα 2,40 ευρώ.
• Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 3,45 ευρώ.
• Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 8,60 ευρώ.
• Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 12,10 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό των Παραδεισίων:

• Δίκυκλα και τρίκυκλα 0,60 ευρώ.
• Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 0,90 ευρώ.
• Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 2,25 ευρώ.
• Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 3,15 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό των Αρφαρών:

• Δίκυκλα και τρίκυκλα 0,60 ευρώ.
• Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 0,90 ευρώ.
• Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 2,25 ευρώ.
• Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ 3,15 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό της Θουρίας:

• Δίκυκλα και τρίκυκλα 0,40 ευρώ.
• Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 0,55 ευρώ.
• Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 1,40 ευρώ.
• Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 2,00 ευρώ.

Γέφυρα Ρίου – Αντιρίου

Οι νέες τιμές για απλή διέλευση από την γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου, όπως ανακοινώθηκαν από την «Γέφυρα ΑΕ» και ισχύουν από την 1η Ιανουαρίου 2026, είναι οι παρακάτω:

• Μοτοσικλέτες 2,50 ευρώ
• Επιβατηγά Ι.Χ. 15,90 ευρώ
• Επιβατηγά Ι.Χ. με επίδειξη κάρτας ΑμεΑ 5,00 ευρώ
• Φορτηγά με 2 άξονες 24,70 ευρώ
• Φορτηγά με 3 άξονες 40,10 ευρώ
• Φορτηγά με 4 άξονες 50,90 ευρώ
• Φορτηγά με 5+ άξονες 50,90 ευρώ
• Λεωφορεία έως 20 θέσεις 37,80 ευρώ
• Λεωφορεία από 21 έως και 40 θέσεις 53,10 ευρώ
• Λεωφορεία άνω των 41 θέσεων 81,40 ευρώ

Σύμφωνα με τον εξειδικευμένο φορέα Global Water Intelligence (GWI), για κατανάλωση 15 κυβικών μέτρων νερού σε υπηρεσίες ύδρευσης και αποχέτευσης ένα αθηναϊκό νοικοκυριό θα πληρώνει ανά μήνα 17,36 ευρώ προ φόρων. Πρόκειται για τη χαμηλότερη επιβάρυνση για οικιακές συνδέσεις μεταξύ 24 πρωτευουσών της ΕΕ για τις οποίες υπάρχουν διαθέσιμα δεδομένα.

Στον αντίποδα, σε περισσότερες από 20 από τις πόλεις που αξιολογήθηκαν το μηνιαίο κόστος για 15 κυβικά μέτρα νερού είναι τουλάχιστον 23 ευρώ και σε 11 εξ αυτών υπερβαίνει τα 40 ευρώ. Στην Πράγα η χρέωση ξεπερνά τα 78 ευρώ, όμως τα ανεπίσημα «σκήπτρα» ακρίβειας κατέχει το Άμστερνταμ, που δεν αποτελεί έδρα της ολλανδικής κυβέρνησης αλλά είναι η συνταγματική πρωτεύουσα, όπου τα 15 κμ νερού τιμολογούνται πάνω από τα 82 ευρώ.

Δεύτερη φθηνότερη πρωτεύουσα, μετά την Αθήνα, είναι η Βουδαπέστη, όπου η χρέωση για την αντίστοιχη οικιακή κατανάλωση ανέρχεται σήμερα σε περίπου 18,4 ευρώ. Από πλευράς ύδρευσης, η ελληνική πρωτεύουσα κατατάσσεται δεύτερη φθηνότερη, καθώς, συμπεριλαμβάνοντας την αύξηση του πάγιου τέλους, ο λογαριασμός για κατανάλωση 15 κμ υπολογίζεται στα 10,25 ευρώ προ φόρων. Μόνο η Βουδαπέστη έχει χαμηλότερες χρεώσεις. Στο άλλο άκρο βρίσκεται η Βαλέτα της Μάλτας, όπου το αντίτιμο για αυτή την ποσότητα νερού αγγίζει τα 50 ευρώ.

Στο σκέλος της αποχέτευσης, η Αθήνα είναι και πάλι δεύτερη φθηνότερη, ακολουθώντας μόνο τη Σόφια της Βουλγαρίας. Η χρέωση, μετά την εισαγωγή του πάγιου τέλους, ανέρχεται στα 7,11 ευρώ προ φόρων για 15 κυβικά μέτρα οικιακής κατανάλωσης. Πρωταθλήτρια σε αυτή την κατηγορία είναι η Πράγα, όπου η το κόστος είναι άνω των 39 ευρώ. Τα στοιχεία της GWΙ δείχνουν επίσης πως η Αθήνα είναι μία από μόλις τέσσερις πρωτεύουσες στην ΕΕ όπου οι χρεώσεις για το νερό δεν αυξήθηκαν μεταξύ 2013 και 2024. Για την ακρίβεια, η τελευταία αναπροσαρμογή στα τιμολόγια της ΕΥΔΑΠ έγινε το 2008, που σημαίνει ότι η επιχείρηση δεν μετακύλισε στους καταναλωτές τις αυξήσεις που προέκυψαν στο κοστολόγιό της τόσο κατά την οικονομική κρίση όσο και κατά την παγκόσμια έξαρση του πληθωρισμού. Σε κάθε περίπτωση, ενδεικτικό του διαχρονικά χαμηλού κόστους του νερού στην Αθήνα είναι ότι το 2023 το ετήσιο κόστος ύδρευσης και αποχέτευσης ως ποσοστό του ΑΕΠ ανά κάτοικο του λεκανοπεδίου ήταν μόλις 0,86%.

Η μοναδική πρωτεύουσα στην ΕΕ που είχε καλύτερη επίδοση ήταν του Λουξεμβούργου, χώρα που – μαζί με το Μονακό και το Λιχτενστάιν – έχει ένα από τα τρία υψηλότερα κατά κεφαλήν ΑΕΠ παγκοσμίως. Πώς θα γίνει η προσαρμογή στα τιμολόγια για τη θωράκιση κατά της λειψυδρίας Υπενθυμίζεται πως η εισήγηση της ΕΥΔΑΠ προς την ΡΑΑΕΥ προβλέπει ότι οι ευάλωτοι καταναλωτές, δηλαδή όσοι υπάγονται στο κοινωνικό τιμολόγιο, οι υπερήλικες και οι πολύτεκνοι, θα δουν μειώσεις τους λογαριασμούς τους, καθώς όλα τα τέλη τους μηδενίζονται. Αυτό σημαίνει ότι χιλιάδες καταναλωτές στην Αθήνα βρίσκονται σε ακόμα καλύτερη θέση στην ευρωπαϊκή κλίμακα.

Για τους υπόλοιπους οικιακούς καταναλωτές, με βάση την εισήγηση, θα γίνει μηνιαία προσαρμογή στο πάγιο τέλος ύδρευσης κατά 1 ευρώ πλέον ΦΠΑ και θα εισαχθεί πάγιο τέλος αποχέτευσης 1 ευρώ πλέον ΦΠΑ. Άρα, η τελική μεικτή επιβάρυνση θα είναι 2,48 ευρώ ανά μήνα. Για την αντιμετώπιση της έλλειψης υδάτινων πόρων στην πρωτεύουσα, η ΕΥΔΑΠ εκτελεί πρόγραμμα έργων ύψους 2,5 δισεκατομμυρίων ευρώ σε βάθος δεκαετίας. Επενδύσεις γίνονται, μεταξύ άλλων, για την αντικατάσταση παλαιών αγωγών και την τοποθέτηση 2 εκατομμυρίων «έξυπνων» μετρητών, ώστε να ελαχιστοποιηθούν οι διαρροές. Στη λίστα των έργων περιλαμβάνεται επίσης η αναβάθμιση των Μονάδων Επεξεργασίας Νερού και η κατασκευή τριών νέων Κέντρων Επεξεργασίας Λυμάτων.

«Σήμερα έγινε συνάντηση του Προέδρου και Γεν. Γραμματέα της ΠΟΕΔΗΝ παρουσία εκπροσώπων του συντονιστικού του προγράμματος των 4.000 μέσω ΔΥΠΑ, με τον Γενικό Γραμματέα του Υπουργείου Εργασίας κύριο Μηλαπίδη και στελέχη του Υπουργείου Εργασίας για την υπογραφή της Κοινής Υπουργικής Απόφασης που περιλαμβάνει αυξήσεις στους μισθούς.

Ο Γενικός Γραμματέας, μας είπε ότι η ΚΥΑ έχει υπογραφεί από την Υπουργό Εργασίας κυρία Κεραμέως, την Υφυπουργό Εσωτερικών κυρία Χαραλαμπογιάννη και βρίσκεται προς υπογραφή στον Υφυπουργό Οικονομικών κύριο Θάνο Πετραλιά. Τις επόμενες ημέρες αναμένεται η υπογραφή και η Δημοσίευση. Η εφαρμογή της ΚΥΑ άρχετε από την ημερομηνία δημοσίευσής της».

Κύκλοι της κυβέρνησης πάντως διευκρίνιζαν ότι το μεγαλύτερο ποσό που θα δοθεί ως αυξήσεις στους ενστόλους των Ενόπλων Δυνάμεων προκύπτει από εξοικονόμηση που έγινε από το υπουργείο Άμυνας. Παρόλα αυτά οι ίδιοι κύκλοι σημείωναν ότι το θέμα είναι τεχνικό και θα αποσαφηνιστούν όλα στην αυριανή (31/03/25) ενημέρωση των πολιτικών συντακτών. Το Μέγαρο Μαξίμου εκφράζει εμμέσως την δυσαρέσκειά του για το μπαράζ δηλώσεων υπουργών και βουλευτών που, απευθυνόμενοι στο (εκλογικό) ακροατήριο των ενστόλων πέραν των Ενόπλων Δυνάμεων, δημιουργούν συνθήκες πίεσης του δημοσιονομικού πλαισίου.

Συγκεκριμένα, η τοποθέτηση “κύκλων” του Μαξίμου αναφέρει:

Κυβερνητικές πηγές διαμηνύουν πως είναι δεδομένο ότι, όπως έγινε με τα στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεων, θα εξαντληθεί κάθε δημοσιονομικό περιθώριο και για τα Σώματα Ασφαλείας με άξονα τη Διεθνή Εκθεση Θεσσαλονίκης. Ούτως ή άλλως, όπως έχει ήδη ανακοινωθεί, οι πρόσθετες αυξήσεις που ανακοινώθηκαν από τον Υπουργό Άμυνας θα ισχύσουν μετά την ΔΕΘ.

Συνολικά, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, η οικονομική πολιτική της κυβέρνησης για το δημόσιο ασκείται κεντρικά από το οικονομικό επιτελείο, υπό την καθοδήγηση του πρωθυπουργού και όχι μεμονωμένα και αποσπασματικά και ειδικά σε επίπεδο δηλώσεων. Κάθε πρωτοβουλία που αναλαμβάνεται είναι αποτέλεσμα συνολικού σχεδιασμού, που συμπεριλαμβάνει και μέτρα εξοικονόμησης δαπανών και σε κάθε περίπτωση υλοποιείται χωρίς να διαταραχθεί στο παραμικρό η δημοσιονομική σταθερότητα της χώρας.
Οι ίδιες πηγές θυμίζουν ότι από το 2023 έως σήμερα η κυβέρνηση Μητσοτάκη έχει χορηγήσει αυξήσεις συνολικά στο δημόσιο, ύψους 2,1 δισ. ευρώ, που ισοδυναμούν με επιπλέον 1,3 μισθούς για το σύνολο των δημοσίων υπαλλήλων. Δηλαδή ο 13ος μισθός έχει ήδη δοθεί και «πάμε» για τον 14ο με τις προγραμματισμένες αυξήσεις που θα δοθούν και τα επόμενα χρόνια.

Οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι ήδη έχουν νομοθετηθεί σημαντικά μέτρα για όλους τους ένστολους, συμπεριλαμβανομένων των στελεχών των Σωμάτων Ασφαλείας (αστυνομικούς, λιμενικούς, πυροσβέστες κ.λπ.). Ήδη, συνεχίζουν οι ίδιες πηγές, με βάση τον προϋπολογισμό του 2025, έχει αυξηθεί από την 1η Ιανουαρίου η νυχτερινή αποζημίωση των ενστόλων, ενώ από την 1η Απριλίου όλοι οι μισθοί των δημοσίων υπαλλήλων και των ένστολων (Σώματα Ασφαλείας και Ένοπλες Δυνάμεις) αυξάνονται κατά 30 ευρώ, ώστε να εξομοιωθούν οι βασικές αποδοχές του δημοσίου με τον ιδιωτικό τομέα, ύστερα από την ανακοινωθείσα αύξηση του κατώτατου μισθού στα 880 ευρώ.

Επιπλέον, κατά τις ίδιες πηγές, από την 1η Ιουλίου όλοι οι ένστολοι (156.000 στελέχη σε Σώματα Ασφαλείας και Ένοπλες Δυνάμεις) θα ενισχυθούν περαιτέρω με το επίδομα ιδιαίτερων συνθηκών εργασίας και επικινδυνότητας, λαμβάνοντας ενίσχυση 100 ευρώ μηνιαίως, με εκτιμώμενο συνολικό δημοσιονομικό κόστος 111 εκατ. ευρώ για το 2025 και 222 εκατ. ευρώ για το 2026.

Όσον αφορά το γιατί υπήρξαν ανακοινώσεις μόνο για τα στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεων σχετικά με αυξήσεις στις αποδοχές τους, οι κυβερνητικές πηγές αναφέρουν ότι αυτό έγινε για για τρεις λόγους:
Πρώτον, γιατί με τις αποφάσεις στην Ευρώπη για ρήτρα διαφυγής δημιουργείται η δυνατότητα δημοσιονομικής ευελιξίας με επίκεντρο τις αμυντικές δαπάνες, στις οποίες συμπεριλαμβάνονται και οι αμοιβές των στρατιωτικών.
Δεύτερον, γιατί το υπουργείο Αμυνας μέσω του προγράμματος «Ατζέντα 2030» κατήρτισε και εφαρμόζει συνολικά ευρύ σχέδιο εξοικονόμησης δαπανών με αναδιάρθρωση δομών και υπηρεσιών (πχ περιπτώσεις αποστρατεύσεων που εξοικονομούν κόστος μισθοδοσίας). Ένα σημαντικό τμήμα της δημοσιονομικής δαπάνης των αυξήσεων των αποδοχών καλύπτεται χρηματοδοτικά από την εξοικονόμηση των δαπανών του υπουργείου.
Τρίτον, γιατί υπάρχει τεράστια ανάγκη να στηριχθούν τα στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεων, καθώς υπάρχει κίνδυνος αποχωρήσεων, ενώ πρέπει να χορηγηθούν κίνητρα στους νέους, ώστε να προτιμήσουν για την καριέρα τους τις Ενοπλες Δυνάμεις και να στελεχώσουν τις Στρατιωτικές Σχολές.

Τέλος, όσον αφορά στο εάν έγινε για πρώτη φορά εξαγγελία που αφορά μόνο ένα μέρος στελεχών του Δημοσίου, οι κυβερνητικές πηγές θυμίζουν τα ειδικά μισθολογικά κίνητρα που εφαρμόσθηκαν τους προηγούμενους μήνες για την προσέλκυση ιατρών που θα στελεχώσουν «άγονες» θέσεις σε νοσοκομεία στο ΕΣΥ, αλλά και άλλες διατάξεις όπως η αυτοτελής φορολόγηση των εφημεριών των ιατρών του ΕΣΥ που ισχύει από την 1η Ιανουαρίου.

Ποιοί υπουργοί και βουλευτές αντέδρασαν

Ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος της ΝΔ, Θάνος Πλεύρης με ανάρτησή του στο Χ αφού σημείωσε ότι οι αυξήσεις για τα στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεων «ήταν αναγκαίες και δίκαιες», χαρακτήρισε «εύλογο» το αίτημα των στελεχών της ΕΛΑΣ, του Λιμενικού και της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας για αντίστοιχη αντιμετώπιση με αυτή των στελεχών των ΕΔ.

Οι αυξήσεις στις Ένοπλες Δυνάμεις ήταν αναγκαίες και δίκαιες. Είμαι βέβαιος ότι η κυβέρνηση θα εξετάσει το εύλογο αίτημα των στελεχών της ΕΛΑΣ, του Λιμενικού και της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας για αντίστοιχη αντιμετώπιση, όπως ορθώς έχει πράξει μέχρι τώρα

— Θάνος Πλεύρης (@thanosplevris) March 30, 2025

«Οι αυξήσεις πρέπει να επεκταθούν σε όλους τους ένστολους» έγραψε σε δική του ανάρτηση ο Α΄ αντιπρόεδρος της Βουλής και πρώην υπουργός Ναυτιλίας, Γιάννης Πλακιωτάκης.

«Οι αυξήσεις των αποδοχών στα στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεων ήταν αναγκαίες. Οι αυξήσεις όμως πρέπει να επεκταθούν σε όλους τους ένστολους. Στις γυναίκες και τους άνδρες του Λιμενικού, της Πυροσβεστικης και της ΕΛΑΣ. Είμαι βέβαιος ότι ο πρωθυπουργός θα πράξει το σωστό και δίκαιο για όλα τα στελέχη που φορούν το εθνόσημο».

Ως «χρέος τιμής» για την κυβέρνηση της ΝΔ να συμπεριλάβει «και τα σώματα ασφαλείας στις αυξήσεις των ενστόλων» περιέγραψε το αίτημα ο βουλευτής της ΝΔ, Δημήτρης Μαρκόπουλος.

Χρέος τιμής για εμάς η συμπερίληψη και των σωμάτων ασφαλείας στις αυξήσεις των ενστόλων.

— MARKOPOULO DIMITRI (@MARKOPOULODIMI2) March 30, 2025

Στο ίδιο μήκος κύματος και ο πρώην υπουργός, Δημήτρης Αβραμόπουλος, ο οποίος, μολονότι, χαρακτήρισε «απόλυτα δίκαιη» την αύξηση των αποδοχών για τα στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεων, υπογράμμισε ότι η αύξηση πρέπει να γίνει και για τους ένστολους στην Αστυνομία, το Λιμενικό και την Πυροσβεστική.

«Η αύξηση των αποδοχών των στελεχών των ενόπλων δυνάμεων είναι απολύτως δίκαιη. Το ίδιο επιτάσσεται και για τους ένστολους της Ελληνικής Αστυνομίας, του Λιμενικού και της Πυροσβεστικής. Οι υπηρεσίες τους είναι ζωτικής σημασίας για την ασφάλεια της κοινωνίας, και οι υψηλές ευθύνες που αναλαμβάνουν οφείλουν να αντανακλώνται και στις αποδοχές τους» δήλωσε χαρακτηριστικά το Σάββατο ο κ. Αβραμόπουλος.

«Σε συμφωνία με το Υπουργείο Οικονομικών, θα είμαστε σε θέση να δώσουμε νέες σημαντικές αυξήσεις στους ενστόλους μας, αυξήσεις οι οποίες σε μεγάλο βαθμό χρηματοδοτούνται από τις εξοικονομήσεις οι οποίες έγιναν από το ίδιο το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας, στα πλαίσια της νέας δομής των δυνάμεων» δήλωσε, παραπέμποντας στον υπουργό Άμυνας για τις λεπτομέρειες.

Τις σχετικές ανακοινώσεις μαζί με το νέο βαθμολόγιο/καθηκοντολόγιο θα κάνει το πρωί στις 10:00 ο Νίκος Δένδιας από το Πεντάγωνο.

Οι αυξήσεις θα κυμαίνονται από 13% έως 20%, αναλόγως του βαθμού επικινδυνότητας (κατ’ ελάχιστον 13% και μέγιστο 20%).

Τα χρήματα θα τα δουν στους λογαριασμούς τους οι άνδρες και οι γυναίκες που υπηρετούν στις Ένοπλες Δυνάμεις σε τρεις φάσεις:

• Την 1η Απριλίου, μαζί με την αύξηση του κατώτατου μισθού, θα δοθούν τα πρώτα 30 ευρώ.
• Την 1η Ιουλίου, θα δοθεί επίδομα επικινδυνότητας 100 ευρώ.
• Την 1η Οκτωβρίου, θα δοθεί ακόμη μεγαλύτερο ποσό.

Σύμφωνα με πληροφορίες του iefimerida.gr, η αύξηση που θα δουν οι στρατιωτικοί θα φτάνει μίνιμουμ τα 1.182 ευρώ (μεικτά) ετησίως. Το μέγιστο, θα φανεί από τις ανακοινώσεις του Ν. Δένδια το πρωί.

Το ρεπορτάζ επισημαίνει ότι αυτή η απόφαση προκάλεσε έντονη αναταραχή στο χρηματιστήριο τις τελευταίες ημέρες, ενώ πλέον «έρχεται και ένα νέο χτύπημα στον κλάδο του αλκοόλ».

«Η ΕΕ επιβάλει δασμούς 50% στο αμερικανικό ουίσκι και ο Πρόεδρος απειλεί με δασμούς 200% σε όλα τα οινοπνευματώδη ποτά από την Ευρωπαϊκή Ένωση», σημειώνει το αμερικανικό Μέσο.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των ειδικών, οι δασμοί θα έχουν ως αποτέλεσμα να ακριβύνουν όλα τα ευρωπαϊκά προϊόντα και το κόστος θα το πληρώσουν τελικά οι Αμερικανοί καταναλωτές.

«Όλη αυτή η αβεβαιότητα, με τους δασμούς και τον εμπορικό πόλεμο φαίνεται στο Χρηματιστήριο. Να θυμίσουμε πως οι δασμοί είναι φόροι. Οι CEO μεγάλων εταιριών, της Walmart και της Delta Airlines, λένε πως ο κόσμος σκέφτεται “δεν χρειάζεται να πάω ταξίδι” ή “δεν χρειάζεται να αγοράσω αυτό το τζάκετ”», μεταδίδει το NBC Newsline.

Οι πρωταθλητές της ακρίβειας για τον Ιανουάριο:

– Αεροπορικά εισιτήρια: +31,6%
– Φυσικό αέριο: +26,5%
– Ξενοδοχεία: +16,8%
– Ενοίκια: +9,2%
– Ασφάλιστρα υγείας: +7%
– Ρεύμα: +5,9%
– Αναψυκτικά, χυμοί: +7,6%
– Ψάρια νωπά: +7,1%
– Μοσχάρι: +5,7%
– Λαχανικά κατεψυγμένα: +4,6%

Τα παραπάνω ποσοστά αποτυπώνουν την έντονη πίεση που υφίστανται τα νοικοκυριά και οι καταναλωτές που βλέπουν τις τιμές να αυξάνονται, με πιο «χτυπητές» περιπτώσεις τα αεροπορικά εισιτήρια και το φυσικό αέριο, που είδαν εκρηκτική άνοδο.

Ο Παναγιώτης Γεωργιάδης, πρόεδρος του ΝΕΟ ΙΝΚΑ, δήλωσε στο MEGA πως «όλο αυτό το οικονομικό πρόβλημα επηρεάζει την καθημερινότητα των καταναλωτών», καθώς η αυξημένη τιμή των προϊόντων και υπηρεσιών επιβαρύνει σημαντικά το οικογενειακό budget. Η επιβάρυνση δεν περιορίζεται μόνο στα βασικά αγαθά, αλλά επεκτείνεται και σε τομείς όπως οι μεταφορές, η υγεία και η ενέργεια, δημιουργώντας μια δύσκολη κατάσταση για τους πολίτες.

Μειώσεις σε άλλα προϊόντα:

Αντίθετα, για τον Ιανουάριο καταγράφηκαν και κάποιες μειώσεις, οι οποίες προσφέρουν κάποια ανακούφιση στους καταναλωτές:

– Ελαιόλαδο: -10,5%
– Λαχανικά νωπά: -1,3%
– Αλλαντικά: -2,3%
– Γαλακτοκομικά, αυγά: -1,9%
– Πετρέλαιο θέρμανσης: -2,8%
– Φρούτα νωπά: -2,7%

Παρόλο που υπάρχουν κάποιες θετικές εξελίξεις με τις μειώσεις σε βασικά τρόφιμα και πετρέλαιο, η συνολική εικόνα παραμένει ανησυχητική, καθώς οι αυξήσεις σε άλλους τομείς εξισορροπούν τις όποιες μειώσεις.

Η ακρίβεια στην ενέργεια: Σοβαρό πρόβλημα με φυσικό αέριο και ρεύμα

Εκτός από την αύξηση των τιμών στα ράφια των σούπερ μάρκετ, οι καταναλωτές έρχονται αντιμέτωποι με εξίσου υψηλές τιμές στο ρεύμα και το φυσικό αέριο, γεγονός που προκαλεί ιδιαίτερη ανησυχία, καθώς οι λογαριασμοί ενέργειας επιβαρύνουν το οικογενειακό εισόδημα.

Ο ενεργειακός επιθεωρητής, Θάνος Τοτικίδης, επισημαίνει ότι «το φυσικό αέριο έχει πάρει την άγουσα και θα συνεχίσει να ανεβαίνει». Ο ίδιος προειδοποιεί τους καταναλωτές να στραφούν σε σταθερά τιμολόγια, τα οποία θα τους επιτρέψουν να «κλειδώσουν» χαμηλότερες τιμές σε σχέση με τα ειδικά και τα πράσινα τιμολόγια, τα οποία συχνά κρύβουν επιπλέον κόστη. Ειδικότερα για το ρεύμα, οι τιμές χοντρικής συνεχώς αυξάνονται, κάνοντάς το ακόμα πιο δύσκολο για τους καταναλωτές να διαχειριστούν τις δαπάνες τους.

«Είναι καιρός να στραφούν τα νοικοκυριά σε σταθερά τιμολόγια, ώστε να μπορούν να προγραμματίσουν καλύτερα τα οικονομικά τους», αναφέρει ο κ. Τοτικίδης, προσθέτοντας ότι «οι μεταβλητές τιμές στα ειδικά τιμολόγια έχουν πολλά κρυφά κόστη για τους καταναλωτές και ενδέχεται να μην ανταποκριθούν στις προσδοκίες για χαμηλότερες χρεώσεις».

Αντιμέτωποι με δύσκολες συνθήκες

Το γενικότερο κλίμα της ακρίβειας στην Ελλάδα συνεχίζει να πλήττει τους καταναλωτές, με τις τιμές να παραμένουν υψηλές και τις αυξήσεις σε βασικά προϊόντα να μην δείχνουν σημάδια υποχώρησης. Αν και οι μειώσεις σε μερικά προϊόντα προσφέρουν μια μικρή ανακούφιση, η συνολική εικόνα παραμένει απογοητευτική. Η ανάγκη για έναν εξορθολογισμό των τιμών και τη μεγαλύτερη διαφάνεια στην αγορά παραμένει επιτακτική, ενώ η ανάγκη για συμβουλές σχετικά με την ενέργεια είναι μεγαλύτερη από ποτέ.

Περίπου 13.58 ευρώ κοστίζει το λίτρο λάδι, ποσό που ανεβαίνει μέχρι και τα 14.15 ευρώ για συγκεκριμένες αλυσίδες, ενώ λίγο φτηνότερες εμφανίζονται οι ιδιωτικές ετικέτες, περίπου στα 9.90, για το έξτρα παρθένο.

Οι αυξήσεις στην τιμή από το 2023:

• 2023: 7.60€ /λίτρο
• 2024: 12.98€/λίτρο
• 2025: 14.84€/λίτρο
• Αύξηση: +7.24€/λίτρο ή 95.26%

Δεδομένης της αύξησης στην τιμή του λαδιού, τα νοικοκυριά αναζητούν εναλλακτικές λύσεις, απευθυνόμενα κατευθείαν στον παραγωγό. Όμως, αυτή η πρακτική δεν είναι συμφέρουσα για ορισμένους παραγωγούς, που θα κληθούν να δώσουν τενεκέδες σε πολύ μικρότερη ποσότητα από ό,τι στο παρελθόν.

Γιατί έχει ακριβύνει τόσο το ελαιόλαδο

Για να φτάσει στα ράφια της αγοράς, το λάδι περνάει από μια μακρά διαδικασία. Το υψηλό κόστος δεν οφείλεται στους παραγωγούς, που καταβάλλουν κόπο και εργασία για την καλλιέργεια της ελιάς, αλλά στις ενδιάμεσες διαδικασίες εμπορίου. Το ελαιόλαδο περνάει από διάφορα στάδια, όπως ελαιοτριβείο, μεσίτες, τυποποιητές, μεταφορείς, λιανοπωλητές, πριν φτάσει στα καταστήματα. Σε κάθε στάδιο, εμπλέκονται, προστίθεται επιπλέον κόστος, διαμορφώνοντας την τελική τιμή. Έτσι, οι πραγματικοί παραγωγοί παραμένουν με χαμηλές απολαβές, ενώ οι καταναλωτές πληρώνουν δυσανάλογα υψηλά ποσά.

Δαπανηρή είναι η διαδικασία και για τους παραγωγούς, που καλούνται να πληρώσουν ακριβά μεροκάματα στα χωράφια και για χαμηλές τιμές. Έτσι παρά την καλύτερη εικόνα της παραγωγής φέτος, δεν βλέπουν αύξηση στα έσοδα.

Όσο για το διοικητικό πρόστιμο που προβλέπεται για όσους συνεχίσουν ενεργούν παράνομα στο εμπόριο του λαδιού, είναι αρκετά υψηλό.

Τι ισχύει για τη μεταφορά του μεταξύ συγγενών και φίλων

O υφυπουργός Οικονομίας και Οικονομικών, Χρίστος Δήμας, υπογράμμισε για το καθεστώς διακίνησης μικρής ποσότητας ελαιολάδου, ότι «δεν έχουμε σχεδιάσει κάποια αλλαγή σε αυτό. Όσα ακούγονται τις τελευταίες μέρες δεν ισχύουν».

Ειδικότερα, ανέφερε: «Το θεσμικό πλαίσιο που ρυθμίζει τη μεταφορά του ελαιολάδου ισχύει από το 2017. Η μεταφορά μικρών ποσοτήτων ελαιολάδου μεταξύ φίλων και συγγενών συνεχίζεται άτυπα, χωρίς να τίθεται ζήτημα παραβάσεων», για να προσθέσει λίγο αργότερα ότι «αυτό το θέμα πήρε μεγαλύτερη διάσταση απ’ ό,τι έπρεπε. Θέλω να καθησυχάσω τους πολίτες: δεν προχωράμε σε αλλαγές».

Αναφερόμενος στη στρατηγική της κυβέρνησης για την τυποποίηση του ελληνικού ελαιολάδου, ο κ. Δήμας είπε: «Η προώθηση της τυποποίησης αποτελεί προτεραιότητα. Στόχος είναι να εξάγουμε ελληνικό ελαιόλαδο τυποποιημένο, αυξάνοντας τον πλούτο που παράγει ο κλάδος».

Όσο για ζητήματα φοροδιαφυγής, ο υφυπουργός σημείωσε τη σημασία των ηλεκτρονικών βιβλίων μέσω της ΑΑΔΕ, λέγοντας: «Από την 1η Μαΐου 2025, οι επιχειρήσεις οφείλουν να έχουν μηδενική απόκλιση στα ηλεκτρονικά τους βιβλία. Είναι ένα σημαντικό εργαλείο που βοηθά στην καταπολέμηση της φοροδιαφυγής».

«Για το θέμα του ελαιολάδου και ειδικότερα για τον κλάδο αυτό ήδη από το περασμένο έτος, από το 2024 έχει υπογραφεί μια παράταση. Άρα δεν αλλάζει κάτι σε σχέση με το σημερινό status quo και αυτό είναι το ζητούμενο. Δεν θέλουμε να έχουμε την μεγάλη διακίνηση χύμα ελαιολάδου ή ακόμα και την πώληση του ελληνικού ελαιολάδου σε ξένες χώρες όπου το τυποποιούν και έχουν πολύ μεγαλύτερο πλούτο. Η μεταφορά μικρών ποσοτήτων συμβαίνει άτυπα στην ελληνική πραγματικότητα. Για όσους θέλουν να είναι απολύτως νομότυποι, μπορούν να χρησιμοποιούν μικρότερες συσκευασίες των 5 λίτρων» συμπλήρωσε.

Από τη μεριά του, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Παύλος Μαρινάκης, εξήγησε ότι ο έλεγχος παραστατικών διακίνησης ελαιολάδου «αφορά αποκλειστικά τους εμπόρους και όχι τους παραγωγούς που αυτοκαταναλώνουν ελαιόλαδο ή δωρίζουν ελαιόλαδο σε συγγενείς και φίλους για ίδια κατανάλωση».

Συγχρόνως, έπειτα από σχετική ερώτηση για τη μεταφορά λαδιού μεταξύ συγγενών ή φίλων, αποσαφήνισε πως «αυτό που λέμε ότι ο τενεκές λάδι που πηγαίνει από τη γιαγιά στα εγγόνια ή στα παιδιά ή από τον έναν αδερφό στον άλλον αδερφό ή από τον φίλο σε έναν άλλον φίλο, δεν έχει να κάνει με αυτή τη συζήτηση. Είναι δεδομένο, γιατί μιλάμε για μία δωρεά. Είναι κάτι νομίζω που όσοι προσπάθησαν να μπούνε στο κάδρο της δημοσιότητας των τελευταίων ημερών, με αφορμή αυτήν τη συζήτηση, ξέρανε, νομίζω, ότι απλά, συνειδητά, εξαπατούν τους πολίτες».

• Πατρών – Κορίνθου – Ελευσίνας
• Αντιρρίου – Ιωαννίνων
• Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου

Επιπλέον, από την Τετάρτη 8 Ιανουαρίου 2025, θα τεθούν σε ισχύ οι νέες αυξημένες χρεώσεις στον αυτοκινητόδρομο Κορίνθου – Τρίπολης – Καλαμάτας, καθώς και στον κλάδο Λεύκτρου – Σπάρτης.

Από τις αυξήσεις των διοδίων εξαιρείται η Αττική Οδός. Η Αττική Οδός δεν θα αυξήσει τις τιμές φέτος, καθώς δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμα το πρώτο έτος της νέας σύμβασης παραχώρησης.

Οι νέες τιμές έχουν ήδη ανακοινωθεί για τους περισσότερους αυτοκινητοδρόμους, όπως η Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, η Ολυμπία Οδός, η Νέα Οδός, η Κεντρική Οδός και ο Μορέας.

Αναλυτικά οι νέες τιμές, στην παρένθεση οι τιμές που ισχύουν μέχρι 31 Δεκεμβρίου 2024:

• Μετωπικά Διόδια Αφιδνών 3,75€ (3,55)
• Πλευρικά Διόδια Καπανδριτίου 2,25€ (2,15)
• Μετωπικά Διόδια Θήβας 4,40€ (4,20)
• Μετωπικά Διόδια Τραγάνας 4,35€ (4,15)
• Μετωπικά Διόδια Αγίας Τριάδας 2€ (1,90)
• Μετωπικά Διόδια Μαυρομαντήλας 2,15€ (2,05)
• Μετωπικά Διόδια Πελασγίας 3,30€ (3,10)
• Μετωπικά Διόδια Μοσχοχωρίου 3,80€ (3,60)
• Μετωπικά Διόδια Μακρυχωρίου 2,40€ (2,20)
• Μετωπικά Διόδια Λεπτοκαρυάς 3€ (2,80)
• Μετωπικά Διόδια Κλειδιου (Αιγίνιο) 2,10€ (2)
• Μετωπικά Διόδια Μαλγάρων (Εγνατία) 0,90€ (0,90).

Αυξήσεις διόδια Ολυμπία Οδός:

Αυξήσεις διόδια Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου:

Αυξήσεις διόδια Ιόνια Οδός:

Αυξήσεις διόδια Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου:

Σε παρένθεση είναι οι τιμές που ισχύουν μέχρι 31 Δεκεμβρίου 2024

Πελασγίας:

Κατηγορία 1: 2,30 ευρώ (2,20 ευρώ)
Κατηγορία 2: 3,30 ευρώ (3,10 ευρώ)
Κατηγορία 3: 9,80 ευρώ (9,40 ευρώ)
Κατηγορία 4: 13,80 ευρώ (13,10 ευρώ)

Μοσχοχωρίου:

Κατηγορία 1: 2,60 ευρώ (2,50 ευρώ
Κατηγορία 2: 3,80 ευρώ (3,60 ευρώ)
Κατηγορία 3: 11,30 ευρώ (10,80 ευρώ)
Κατηγορία 4: 15,80 ευρώ (15,10 ευρώ)

Μακρυχωρίου:

Κατηγορία 1: 1,70 ευρώ (1,60 ευρώ)
Κατηγορία 2: 2,40 ευρώ (2,20 ευρώ)
Κατηγορία 3: 7,20 ευρώ (6,80 ευρώ)
Κατηγορία 4: 10,10 ευρώ (9,60 ευρώ)

Λεπτοκαρυάς:

Κατηγορία 1: 2,10 ευρώ (2,00 ευρώ)
Κατηγορία 2: 3,00 ευρώ (2,80 ευρώ)
Κατηγορία 3: 9,00 ευρώ (8,60 ευρώ)
Κατηγορία 4: 12,60 ευρώ (12,00 ευρώ)

Κλειδιού:

Κατηγορία 1: 1,40 ευρώ
Κατηγορία 2: 2,10 ευρώ (2,00 ευρώ)
Κατηγορία 3: 6,20 ευρώ (5,90 ευρώ)
Κατηγορία 4: 8,70 ευρώ(8,30 ευρώ)

Πλευρικά Διόδια

Γλύφας:

Κατηγορία 1: 1,70 ευρώ (1,60 ευρώ)
Κατηγορία 2: 2,40 ευρώ (2,30 ευρώ)
Κατηγορία 3: 7,20 ευρώ (6,90 ευρώ)
Κατηγορία 4: 10,10 ευρώ (9,60 ευρώ)

Βελεστίνου:

Κατηγορία 1: 0,80 ευρώ
Κατηγορία 2: 1,20 ευρώ (1,10 ευρώ)
Κατηγορία 3: 3,50 ευρώ (3,30 ευρώ)
Κατηγορία 4: 4,90 ευρώ (4,60 ευρώ)

Μ. Μοναστηρίου:

Κατηγορία 1: 1,20 ευρώ
Κατηγορία 2: 1,70 ευρώ
Κατηγορία 3: 5,20 ευρώ (5,00 ευρώ)
Κατηγορία 4: 7,30 ευρώ (7,00 ευρώ)

Κιλελέρ:

Κατηγορία 1: 1,60 ευρώ (1,50 ευρώ)
Κατηγορία 2: 2,20 ευρώ (2,10 ευρώ)
Κατηγορία 3: 6,70 ευρώ (6,40 ευρώ)
Κατηγορία 4: 9,40 ευρώ (9,00 ευρώ)

Γυρτώνης:

Κατηγορία 1: 0,50 ευρώ (0,40 ευρώ)
Κατηγορία 2: 0,70 €ευρώ(0,60 ευρώ)
Κατηγορία 3: 2,00 ευρώ (1,90 ευρώ)
Κατηγορία 4: 2,80 ευρώ (2,70 ευρώ)

Μακρυχωρίου (Θ):

Κατηγορία 1: 0,70 ευρώ
Κατηγορία 2: 1,00 ευρώ
Κατηγορία 3: 3,20 ευρώ (3,00 ευρώ)
Κατηγορία 4: 4,40 ευρώ (4,20 ευρώ)

Ευαγγελισμού:

Κατηγορία 1: 0,80 ευρώ (0,70 ευρώ)
Κατηγορία 2: 1,10 ευρώ
Κατηγορία 3: 3,30 ευρώ(3,20 ευρώ)
Κατηγορία 4: 4,70 ευρώ (4,50 ευρώ)

Πυργετού:

Κατηγορία 1: 1,10 ευρώ (1,00 ευρώ)
Κατηγορία 2: 1,60 ευρώ (1,50 ευρώ)
Κατηγορία 3: 4,70 ευρώ (4,50 ευρώ)
Κατηγορία 4: 6,60 ευρώ (6,30 ευρώ)

Πλαταμώνα:

Κατηγορία 1: 0,40 ευρώ
Κατηγορία 2: 0,60 ευρώ
Κατηγορία 3: 1,90 ευρώ (1,80 ευρώ)
Κατηγορία 4: 2,60 ευρώ (2,50 ευρώ)

Λεπτοκαρυάς:

Κατηγορία 1: 1,20 ευρώ (1,10 ευρώ)
Κατηγορία 2: 1,70 ευρώ (1,60 ευρώ)
Κατηγορία 3: 5,10 ευρώ (4,90 ευρώ)
Κατηγορία 4: 7,10 ευρώ (6,80 ευρώ)

Αυξήσεις διόδια Κεντρική Οδός:

O υπουργός Θεόδωρος Σκυλακάκης προσανατολίζεται στη φορολόγηση των υπερκερδών, με σκοπό να εφαρμοστεί για το διάστημα από την 1η Ιουλίου έως τις 30 Σεπτεμβρίου, ωστόσο οι τελικές αποφάσεις θα ληφθούν αύριο, σε έκτακτη σύσκεψη στο Μέγαρο Μαξίμου με την πολιτική ηγεσία του ΥΠΕΝ. Πρόκειται για ένα μέτρο που εκτιμάται ότι θα χρειαστεί, για να προχωρήσει, την έγκριση της Κομισιόν.

Τη φορολόγηση των «ουρανοκατέβατων» κερδών είχε ανακοινώσει προ διετίας ο πρωθυπουργός στη Βουλή, ανοίγοντας τον δρόμο για την είσπραξη 373 εκατ. ευρώ. Παρά τις εισηγήσεις που υπάρχουν να μπει ο φόρος έως έκτακτη εισφορά όπως έγινε στα διυλιστήρια, υπάρχουν σκέψεις από την πλευρά του υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας να ξαναμπεί πλαφόν ανά τεχνολογία όπως συνέβη κατά την περίοδο της ενεργειακής κρίσης.

Το πλαφόν στη χονδρεμπορική αγορά ηλεκτρικής ενέργειας έπαψε να ισχύει στις αρχές του έτους με την απόσυρση των έκτακτων μέτρων, όταν άρχισαν να υποχωρούν οι τιμές του φυσικού αερίου. Και αυτό γιατί όσο αποκλιμακώνονταν οι τιμές του καυσίμου, τόσο η μέση χρηματιστηριακή τιμή ηλεκτρικής ενέργειας υποχωρούσε με αποτέλεσμα να είναι χαμηλότερη από τις αντίστοιχες ανώτατες τιμές που θεσπίστηκαν στις μονάδες φυσικού αερίου, λιγνίτη, υδροηλεκτρικών και ΑΠΕ.

Το μέτρο του πλαφόν είχε ληφθεί τον Ιούλιο του 2022 εν μέσω της γεωπολιτικής κρίσης προκειμένου να αντληθούν πρόσθετα έσοδα και με τον τρόπο αυτό να μεταφερθούν στο Ταμείο Ενεργειακής Μετάβασης, το οποίο χρηματοδοτούσε τις επιδοτήσεις των λογαριασμών ρεύματος.

Το πλαφόν έβαλε στα ταμεία του ΤΕΜ άνω από 3,5 δισ., από τα οποία άνω από 2 δισ. ευρώ είχαν προέλθει από τις ΑΠΕ.

Η επιβολή φόρου εκτιμάται ότι θα ανοίξει νέα μέτωπα με τους ηλεκτροπαραγωγούς που αυτό το διάστημα ελέγχονται και από την ΡΑΑΕΥ για τον τρόπο με τον οποίο υποβάλλουν τις προσφορές τους, ενώ υπάρχουν ενστάσεις για την επέκταση του μέτρου τον Σεπτέμβριο. Αρμόδιες πηγές αναφέρουν ότι στις αρχές του φθινοπώρου δεν έχει νόημα το μέτρο του πλαφόν, καθώς θα υπάρξει πτώση των τιμών λόγω της αυξημένης παραγωγής των ΑΠΕ, με αποτέλεσμα να έχουμε και μεγάλες περικοπές ενέργειας.

Η εικόνα των τιμών

Για την άνοδο της χονδρικής τιμής το ΥΠΕΝ επιρρίπτει ευθύνες στο διασυνοριακό εμπόριο και συγκεκριμένα στην μείωση της μεταφορικής ικανότητας μεταξύ Ουγγαρίας και υπόλοιπης Ευρώπης, αλλά και μεταξύ Βουλγαρίας και Ρουμανίας καθώς επίσης και στην συντήρηση του πυρηνικού σταθμού του Κοζλοντούι στη Βουλγαρία που αφαιρεί σημαντικές ποσότητες ενέργειας από την αγορά.

Η συνεχής όμως άνοδο των τιμών δημιουργεί αυξημένη επαγρύπνηση στην κυβέρνηση καθώς οι τιμές αυτές έχουν αλυσιδωτές επιπτώσεις στις χρεώσεις της ηλεκτρικής ενέργειας προεξοφλώντας αυξήσεις στο ρεύμα για το δίμηνο Αυγούστου-Σεπτεμβρίου που αν συνεχιστούν με την ίδια ένταση δεν αποκλείεται να δούμε να επιστρέφουν εκτάκτως οι επιδοτήσεις. Μάλιστα από την περασμένη Πέμπτη οι ακραίες ημερήσιες διακυμάνσεις στην χονδρεμπορική αγορά έχουν μπει στο μικροσκόπιο της Ρυθμιστικής Αρχής η οποία διερευνά ζητήματα κερδοσκοπίας.

Για σήμερα 15 Ιουλίου η τιμή του ρεύματος τις μεσημεριανές ώρες που παράγεται η φθηνή ηλιακή ενέργεια των φωτοβολταικών κυμάνθηκε από 60 ευρώ έως 83 ευρώ ανά μεγαβατώρα. Οι τιμές αυτές εκτινάσσονται τις βραδινές ώρες που μπαίνουν στο σύστημα οι ακριβές μονάδες φυσικού αερίου καθώς το δίωρο από τις 8 έως τις 10 το βράδυ η τιμή της χονδρεμπορικής θα διαμορφωθεί στα 600 ευρώ ανά μεγαβατώρα.