Ο κ. Χαρδαλιάς υπογράμμισε ότι για την διοίκηση της περιφέρειας η Δυτική Αθήνα είναι «περιοχή μεγάλου ενδιαφέροντος», ενδιαφέρον που αποδεικνύεται από σειρά έργων υποδομής που υλοποιούνται προς όφελος των περίπου 600.000 κατοίκων στους εννέα δήμους του ΑΣΔΑ.

Ο περιφερειάρχης επεσήμανε ότι από τα χρηματοδοτικά εργαλεία της τρέχουσας περιόδου του ΕΣΠΑ, έχουν εκχωρηθεί στον ΑΣΔΑ 77 εκατ. ευρώ για την υλοποίηση της Ολοκληρωμένης Χωρικής Επένδυσης (ΟΧΕ) Δυτικής Αθήνας, ενώ μέχρι σήμερα έχουν εκδοθεί προσκλήσεις ύψους 60 εκατ. ευρώ, που αντιστοιχούν στο 78% του εγκεκριμένου προϋπολογισμού.

Παράλληλα, όπως πρόσθεσε ο κ. Χαρδαλιάς, χρηματοδοτείται η ανέγερση πέντε νέων σχολικών μονάδων προϋπολογισμού 17,2 εκατ. ευρώ, καθώς και η κατασκευή τεσσάρων νέων παιδικών σταθμών ύψους 11,6 εκατ. ευρώ. Ακόμη ενισχύεται το δίκτυο κοινωνικής προστασίας με 21 εκατ. ευρώ για τη λειτουργία 30 κοινωνικών δομών, ενώ για επιπλέον έργα κοινωνικής συνοχής έχουν προβλεφθεί πρόσθετοι πόροι άνω των 102 εκατ. ευρώ από τα χρηματοδοτικά εργαλεία της περιφέρειας. Ο περιφερειάρχης αναφέρθηκε επίσης στο πρόγραμμα αντιπλημμυρικής θωράκισης, ύψους 94 εκατ. ευρώ, το οποίο βρίσκεται σε εξέλιξη στην Δυτική Αθήνα.

«Υλοποιούμε ένα πραγματικά πολύ φιλόδοξο πρόγραμμα, που όταν ολοκληρωθεί θα αλλάξει ριζικά την όψη της ευρύτερης περιοχής της Δυτικής Αθήνας και της Δυτικής Αττικής», σημείωσε ο κ. Χαρδαλιάς, επισημαίνοντας ότι η οικονομική ανάπτυξη δεν μπορεί να αποσυνδεθεί από την κοινωνική συνοχή και τη βελτίωση της καθημερινότητας. «Επενδύουμε στην εκπαίδευση, στην ανάπτυξη, στην υγεία και στη δημιουργία υποδομών που θα βελτιώσουν την ποιότητα ζωής των συμπολιτών μας», υπογράμμισε, προσθέτοντας ότι σημαντικοί πόροι κατευθύνονται και στην πολιτιστική ανάπτυξη, με στόχο την ενίσχυση της τοπικής ταυτότητας και της δημιουργικής οικονομίας.

Ιδιαίτερη ήταν η αναφορά του περιφερειάρχη στη στρατηγική για την ενίσχυση της ανθεκτικότητας του λεκανοπεδίου έναντι της κλιματικής κρίσης, με επενδύσεις άνω των 480 εκατ. ευρώ – ποσό που αντιστοιχεί στο 30% των συνολικών πόρων του ΕΣΠΑ Αττικής- σε δράσεις που αφορούν στην προστασία της ανθρώπινης ζωής, του φυσικού περιβάλλοντος και των υποδομών. Όπως επεσήμανε ο κ. Χαρδαλιάς, η στρατηγική αυτή στηρίζεται σε πέντε βασικούς άξονες: αντιπλημμυρική προστασία, ενίσχυση των χώρων πρασίνου, υβριδική ανοσοποίηση κρίσιμων υποδομών, ευρωπαϊκή συνεργασία και χρηματοδότηση, καθώς και διεκδίκηση της μητροπολιτικής διαχείρισης. Πρόσθεσε μάλιστα, ότι στο πεδίο της αναβάθμισης των χώρων πρασίνου, υλοποιούνται παρεμβάσεις ύψους 43 εκατ. ευρώ για τα μητροπολιτικά πάρκα της Αττικής, μεταξύ των οποίων και το Πάρκο Τρίτση, που αποτελεί σημείο αναφοράς για τη Δυτική Αθήνα.

Αναφορικά με το ζήτημα της διαχείρισης των απορριμμάτων, ο περιφερειάρχης υπογράμμισε ότι δεν είναι δίκαιο μία μόνο περιοχή να επωμίζεται δυσανάλογο βάρος, επισημαίνοντας ότι η περιφέρεια είναι έτοιμη να υιοθετήσει σύγχρονες ευρωπαϊκές πρακτικές, αναμένοντας το ολοκληρωμένο σχέδιο της Πολιτείας για τη διαχείριση των αποβλήτων στο λεκανοπέδιο.

Ολοκληρώνοντας την ομιλία του, ο περιφερειάρχης διαβεβαίωσε ότι η Περιφέρεια Αττικής είναι έτοιμη να αναλάβει τις ευθύνες που της αναλογούν, εφόσον διασφαλιστούν οι αναγκαίες αρμοδιότητες και οι απαραίτητοι πόροι. «Συνεχίζουμε δυναμικά για ολιστικές παρεμβάσεις σε όλο το λεκανοπέδιο, ακριβώς όπως δεσμευτήκαμε στους πολίτες της Αττικής. Η πράσινη μετάβαση, η βιώσιμη ανάπτυξη και η καινοτομία στη Δυτική Αθήνα, αποτελούν στρατηγική επιλογή και σταθερή προτεραιότητα της περιφερειακής αρχής», κατέληξε ο κ. Χαρδαλιάς.

Στα βίντεο εμφανιζόταν οδηγός αυτοκινήτου ο οποίος συμμετέχοντας σε αυτοσχέδιους αγώνες, ανέπτυσσε υπερβολική ταχύτητα κινούμενος σε αντίθετη λωρίδα κυκλοφορίας και παραβιάζοντας διπλή διαχωριστική γραμμή σε οδικούς άξονες της Αττικής, με αποτέλεσμα την πρόκληση κινδύνου για τους λοιπούς χρήστες της οδού.

Άμεσα, οι αστυνομικοί διερεύνησαν το συγκεκριμένο δημοσιοποιημένο υλικό και ταυτοποίησαν 30χρονο ως τον οδηγό του αυτοκινήτου, σε βάρος του οποίου σχηματίστηκε δικογραφία για προτροπή σε τέλεση αδικήματος και επικίνδυνη οδήγηση κατ’ εξακολούθηση.

Ακόμα, εντοπίστηκε και κατασχέθηκε το επίμαχο αυτοκίνητο στην περιοχή του Ωρωπού. Η δικογραφία υποβλήθηκε στον αρμόδιο Εισαγγελέα.

Σε έρευνα που περιλαμβάνει 95 περιοχές, μόλις 15 κατέγραψαν μειώσεις, κυρίως ως διορθώσεις μετά από έντονες αυξήσεις των προηγούμενων ετών. Ενδεικτικά, μέσα στην τελευταία τετραετία, το ποσό που θεωρείται «οικονομικό» έχει αυξηθεί κατά 150–200 ευρώ.

Πόσο έχουν αυξηθεί τα ενοίκια

• Η γκαρσονιέρα των 300 ευρώ πλέον ξεκινά από τα 400 ευρώ.
• Το «λογικό» οικογενειακό διαμέρισμα από 600 ευρώ έχει φτάσει τα 800 ευρώ.
• Από το 2017 έως τον Ιανουάριο του 2026, η μέση ζητούμενη τιμή έχει αυξηθεί κατά 60,8%.
• Από το 2019 και μετά, η συνολική άνοδος αγγίζει το 47,2%.

Χρονιά-ρεκόρ παραμένει το 2019 με ετήσια αύξηση 9,8%, ενώ οι μικρότερες αυξήσεις σημειώθηκαν το 2017 (+5,9%) και το 2025 (+6%). Η εικόνα δείχνει μια σταδιακή επιβράδυνση του ρυθμού ανόδου, επιβεβαιώνοντας τις εκτιμήσεις για «φρένο» μετά τα έντονα ράλι των προηγούμενων ετών.

Οι περιοχές με τη μεγαλύτερη άνοδο

• Θέρμη: +17,92% – 8,75 €/τ.μ. (από 8,55 €)
• Παπάγου: +13,4% – 11,68 €/τ.μ. (από 10,3 €)
• Πολίχνη: +13,24% – 6,67 €/τ.μ. (από 5,89 €)

Οι περιοχές με τη μεγαλύτερη πτώση

• Χατζηκυριάκειο: -6,76% – 9,66 €/τ.μ. (από 10,36 €)
• Άνω Πετρούπολη: -3,41% – 8,49 €/τ.μ. (από 8,79 €)
• Κορωπί: -3,23% – 9,28 €/τ.μ. (από 9,59 €)

Παρά τις μεμονωμένες μειώσεις, η γενική τάση παραμένει ανοδική, με την αγορά να δείχνει σημάδια σταθεροποίησης, αλλά όχι ουσιαστικής αποκλιμάκωσης των τιμών.

Ανοδική πορεία ενοικίων σε Αττική, Θεσσαλονίκη και μεγάλες πόλεις το 2025–2026

Στην Αττική, η μέση ζητούμενη τιμή ενοικίασης κατοικίας αυξήθηκε το 2025 κατά 4,5%, μειωμένη σε σχέση με την άνοδο 8,1% του 2024. Οι υψηλότερες τιμές εντοπίζονται στα νότια και βόρεια προάστια, ενώ οι μεγαλύτερες αυξήσεις σημειώθηκαν στον Δήμο Αθηναίων και στα δυτικά προάστια. Οι πέντε ακριβότερες περιοχές παραμένουν στα νότια προάστια:

• Βουλιαγμένη: 21,45 €/τ.μ.
• Κολωνάκι-Λυκαβηττός: 19 €/τ.μ.
• Βούλα: 16,91 €/τ.μ.
• Παλαιό Ψυχικό: 16,83 €/τ.μ.
• Γλυφάδα: 16,61 €/τ.μ.
• Άνω Φιλοθέη: 15,94 €/τ.μ.

Οι πιο οικονομικές περιοχές είναι η Σταμάτα και ο Άγιος Στέφανος με 7,3 €/τ.μ., το Πέραμα και το Καματερό με 7,4 €/τ.μ. και οι Αχαρνές με 7,5 €/τ.μ.

Στη Θεσσαλονίκη, η μέση τιμή ενοικίασης αυξήθηκε 9,2%, με υψηλότερες αυξήσεις στον Δήμο Θεσσαλονίκης (+8,1%) και στα προάστια (+7,1%). Μεταξύ 2021–2025, η μέση τιμή αυξήθηκε 28,4% στη Θεσσαλονίκη και 24,9% στην Αττική

• Πιο ακριβή περιοχή: ιστορικό κέντρο Θεσσαλονίκης, 10,8 €/τ.μ., +5,77%
• Μεγαλύτερη άνοδος: Νέα Παραλία, +8,51%, 9,31 €/τ.μ.
• Θέρμη: +17,92%, 8,75 €/τ.μ.
• Πολίχνη: +13,24%, 6,67 €/τ.μ.
• Πιο οικονομικές: Μυγδονία 4,1 €/τ.μ., ακολουθούν Μίκρα, Χορτιάτης, Πεύκα, Ωραιόκαστρο.

Μεγάλες πόλεις της χώρας

Από 20 πόλεις που εξετάστηκαν, 17 είχαν άνοδο και μόλις 3 πτώση:

• Πτώση: Δράμα -1,63%, Βόλος -1,31%, Σπάρτη -0,16%
• Άνοδος: Αλεξανδρούπολη +9,53%, Λάρισα +9,51%, Καβάλα +9,35%
• Ανάλυση ανά νομό: Καστοριά +20,9%, Φλώρινα +20,5%

Εκτιμήσεις για το 2026

Οι επαγγελματίες της αγοράς προβλέπουν συνεχιζόμενη άνοδο με χαμηλότερο ρυθμό, καθώς σε πολλές περιοχές οι τιμές πλησιάζουν στο «ταβάνι» που είναι διατεθειμένοι να πληρώσουν οι ενοικιαστές. Έχουν παρατηρηθεί οριακές διορθώσεις σε περιοχές που είχαν αυξηθεί ταχέως τα προηγούμενα χρόνια.

Σύμφωνα με Spitogatos Insights, οι περιοχές με τις υψηλότερες αυξήσεις 2024–2025:

• Αττική: Γλυκά Νερά +17,8%, Γκάζι-Μεταξουργείο-Βοτανικός +15,8%, Άγιος Ιωάννης Ρέντης +14,6%, κέντρο Αθήνας +14,6%, Διόνυσος +14,3%
• Θεσσαλονίκη: Βασιλικά +29,9%, Θέρμη +23,2%, Ξηροκρήνη–Παναγιά Φανερωμένη +20,5%

Οι αναλυτές επισημαίνουν ότι ενώ τα κέντρα πόλεων παραμένουν ελκυστικά, οι αυξήσεις σε προάστια και δευτερεύουσες ζώνες δείχνουν ότι ενοικιαστές και αγοραστές στρέφονται σε πιο προσιτές περιοχές των αστικών κέντρων και των προαστίων τους.

Με πληροφορίες από Ελεύθερο Τύπο

Στο πλαίσιο αυτό βεβαιώθηκαν συνολικά 4.033 παραβάσεις. Ειδικότερα: 19 για παραβίαση σηματοδοτών, 300 για υπερβολική ταχύτητα, 14 για οδήγηση στη Λ.Ε.Α., 251 για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης, 212 για μη χρήση προστατευτικού κράνους, 82 για χρήση κινητού τηλεφώνου κ.α., ενώ αφαιρέθηκαν 204 άδειες κυκλοφορίας, 649 άδειες ικανότητας οδήγησης, 187 πινακίδες κυκλοφορίας, ενώ ακινητοποιήθηκαν 237 οχήματα.

Επιπλέον, πραγματοποιήθηκαν 33.499 έλεγχοι και βεβαιώθηκαν 212 παραβάσεις, για οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, ενώ συνελήφθησαν έξι οδηγοί με ένδειξη άνω των 0.60 mg/l.

Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών εστιάζει στη βελτίωση των συνθηκών μετακίνησης στην πρωτεύουσα και ταυτόχρονα, επενδύει σε δύο στρατηγικούς άξονες: την αναβάθμιση των οδικών υποδομών και την ενίσχυση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς.

Στο πρώτο σκέλος προωθούμε άμεσα δύο κρίσιμες παρεμβάσεις με στόχο την αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας σε δύο βασικές οδικές αρτηρίες του λεκανοπεδίου:

Η πρώτη αφορά στον τριπλό κόμβο του Σκαραμαγκά, προϋπολογισμού περίπου 70 εκατομμυρίων ευρώ. Το έργο περιλαμβάνει:

– Δημιουργία ενιαίου άξονα Λ. Σχιστού – Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω (ΔΠΛΑ).

– Εκτροπή της κυκλοφορίας από τη Λ. Κηφισού στον νέο άξονα Σχιστού – ΔΠΛΑ.

– Αναβάθμιση της Εθνικής Οδού Αθηνών – Κορίνθου με τρεις λωρίδες κυκλοφορίας στην περιοχή των κόμβων Σχιστού-Σκαραμαγκά.

Στόχος της τριπλής παρέμβασης είναι να μειωθεί η αυξημένη κίνηση στην Αθηνών-Κορίνθου και, έμμεσα, στον Κηφισό μέσω της σύνδεσης των δυτικών προαστίων με τον Πειραιά, παρέχοντας εναλλακτική διαδρομή για τα βαρέα οχήματα. Η σύμβαση προβλέπεται να υπογραφεί εντός του 2026 και η διάρκεια κατασκευής υπολογίζεται σε τρία έτη.

Η δεύτερη κομβικής σημασίας παρέμβαση που προωθούμε – εντός του 2026 – αφορά τον κόμβο της Μεταμόρφωσης.

Ειδικότερα, στο σημείο όπου η κίνηση από την Αττική Οδό προς την Εθνική Οδό Αθηνών – Λαμίας συναντά τα οχήματα που έρχονται από την Ελευσίνα, θα πραγματοποιηθεί διαχωρισμός των λωρίδων κυκλοφορίας.

Με αυτόν τον τρόπο, τα οχήματα από την Ελευσίνα θα εισέρχονται πρώτα στην εθνική οδό, ενώ περίπου 150 μέτρα πιο κάτω θα ακολουθεί η είσοδος των οχημάτων που έρχονται από το αεροδρόμιο.

Ταυτόχρονα με τις παρεμβάσεις στο οδικό δίκτυο, προχωρά η ενίσχυση των υποδομών και ο εκσυγχρονισμός των μέσων των αστικών συγκοινωνιών, που αποσκοπεί στον περιορισμό της εξάρτησης από τα ΙΧ, ώστε να διαμορφωθούν συνθήκες βιώσιμης αστικής κινητικότητας.

Κεντρικός πυλώνας αυτής της στρατηγικής είναι η κατασκευή της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας, του μεγαλύτερου δημόσιου έργου που πραγματοποιείται στην πρωτεύουσα.

Η νέα Γραμμή ‘Αλσος Βεΐκου – Γουδή περιλαμβάνει την κατασκευή 15 νέων σταθμών σε πυκνοκατοικημένες περιοχές της πρωτεύουσας, με στόχο την κάλυψη των καθημερινών αναγκών μετακίνησης σε μακροπρόθεσμο ορίζοντα.

Τα εντυπωσιακά αποτελέσματα στη μείωση της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων στη Θεσσαλονίκη κατά 15% μετά τη λειτουργία του Μετρό, καταδεικνύουν την ορθότητα αυτής της επιλογής.

Παράλληλα, η αντικατάσταση του στόλου των λεωφορείων που κυκλοφορούν σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη με ηλεκτρικά και άλλα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας οχήματα υλοποιείται με βάση τον κυβερνητικό σχεδιασμό.

Πρόκειται για μια διαδικασία που εξελίσσεται αδιάλειπτα τον τελευταίο ενάμισι χρόνο, έχοντας μέχρι στιγμής καλύψει σχεδόν τα 2/3 του του στόλου, καθώς στην Αθήνα, θα κυκλοφορούν, φέτος, 1.000 νέα λεωφορεία, ενώ στη Θεσσαλονίκη περίπου 500.

Συνδυάζοντας τις στοχευμένες οδικές παρεμβάσεις με την αναβάθμιση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, δημιουργούμε περισσότερες επιλογές για τις μετακινήσεις των πολιτών, καθώς πέρα από τις όποιες δράσεις, είναι σημαντικό να αναπτύξουμε μια διαφορετική κουλτούρα μετακινήσεων.

Ιανουάριος με «εκρηκτικές» επιδόσεις

Ιδιαίτερη σημασία έχουν τα στοιχεία για τον πρώτο μήνα του 2026. Το συνολικό ύψος βροχής τον Ιανουάριο ήταν κατά 50% υψηλότερο από τη μέση κλιματική τιμή για τον συγκεκριμένο μήνα. Στον σταθμό του Γκαζιού, το συνολικό ύψος βροχής ανήλθε στα 133,6 mm. Η τάση αυτή επιβεβαιώθηκε σε πανελλαδικό επίπεδο, με το 62% των ενεργών μετεωρολογικών σταθμών της χώρας (343 σταθμοί) να καταγράφουν μηνιαίες ποσότητες άνω των 100 mm. Η σημαντική αυτή απόκλιση επιβεβαιώνει την τάση για συχνότερα και σφοδρότερα φαινόμενα, τα οποία θέτουν σε δοκιμασία τις αντοχές των υποδομών και τον σχεδιασμό της πολιτικής προστασίας στην πρωτεύουσα.

Ήπειρος: Το κέντρο των ακραίων φαινομένων

Ενώ η Αττική κατέγραψε ρεκόρ τετραμήνου, η Ήπειρος βρέθηκε στο επίκεντρο των πιο σφοδρών βροχοπτώσεων. Στο διάστημα Οκτωβρίου – Ιανουαρίου, τα συνολικά ύψη βροχής ξεπέρασαν κατά τόπους τα 2.000 mm. Τα πρωτεία για τον Ιανουάριο κατέχουν τα Θεοδώριανα Άρτας με το εξωπραγματικό ύψος των 890 mm, ακολουθούμενα από το Ζωτικό Ιωαννίνων (695 mm) και τον Καταρράκτη Άρτας (635 mm).

Γεωγραφικές αποκλίσεις και υδρολογικό ισοζύγιο

Παρά τις γενικευμένες βροχοπτώσεις, η κατανομή του υετού εμφάνισε σημαντικές διαφοροποιήσεις. Σημαντικά ύψη βροχής σημειώθηκαν επίσης στην Ανατολική Μακεδονία, τη Θράκη και τη Δυτική Κρήτη. Αντίθετα, αισθητά χαμηλότερες ποσότητες καταγράφηκαν στον κάμπο της Θεσσαλίας, την Κεντρική Μακεδονία και την Ανατολική Κρήτη, γεγονός που αναδεικνύει την ανομοιογένεια των επιπτώσεων της κακοκαιρίας ανά την επικράτεια.

Στην Αττική, οι βροχοπτώσεις θα συνεχιστούν έως το απόγευμα. Υπάρχει ενδεχόμενο πλημμυρικών φαινομένων, ειδικά κοντά στη θάλασσα και στα ορεινά, εξαιτίας του μεγάλου όγκου νερού που αναμένεται.

Οι άνεμοι θα πνέουν νότιοι, με ένταση έως 7 μποφόρ, ενώ η θερμοκρασία δεν θα ξεπεράσει τους15 βαθμούς Κελσίου. Η κακοκαιρία θα αρχίσει να υποχωρεί τις βραδινές ώρες.

Αυτή την ώρα σημειώνεται έντονη βροχόπτωση στο μεγαλύτερο μέρος του νομού, λόγω βαρομετρικού χαμηλού που, σύμφωνα με την ΕΜΥ, θα επηρεάσει την πρωτεύουσα έως το μεσημέρι.

Τα φαινόμενα θα είναι τοπικά ισχυρά, ενώ στη Νότια Αττική ενδέχεται να συνοδευτούν και από χαλαζοπτώσεις.

Σύμφωνα με το meteo, αυτή την ώρα βρέχει στις εξής περιοχές: 

-Κέντρο της Αθήνας

-Νέος Κόσμος
-Βόρεια προάστια
-Φάληρο
-Νίκαια

-Υμηττός, Δάφνη
-Ηλιούπολη
-Κορυδαλλό
-Πειραιά
-Αγιος Κοσμάς, Ελληνικό
-Παλαιό Φάληρο
-Χαλάνδρι
-Καλλιθέα, Χαροκόπειο
-Παπάγου
-Ασπρόπυργος
-Πετρούπολη
-Νέα Σμύρνη
-Πατήσια
-Μαρκόπουλο
-Κηφισιά
-Βάρη

Πού υπάρχουν προβλήματα 

Το μεσημέρι της Δευτέρας, λίγα λεπτά πριν τις 12:00, διεκόπη η κυκλοφορία στην Παλαιά Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου στο ύψος του 48ου χλμ. στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Αθήνα (Περιοχή Μεγάρων), λόγω κατολίσθησης. 

Σύμφωνα με τους μετεωρολόγους η βροχή δεν προβλέπεται να είναι ούτε της διάρκειας και κυρίως ούτε της έντασης της περασμένης Τετάρτης, που προξένησε τον θάνατο μίας γυναίκας στην Αττική και ενός άντρα στην Αρκαδία, αλλά οι αρχές συστήνουν την αποφυγή των μετακινήσεων στην Αττική αν δεν είναι απαραίτητες ώσπου να κοπάσουν τα φαινόμενα.

Ειδικότερα το πρώτο τροχαίο έλαβε χώρα στις 02:10 στο Ίλιον, στην οδό Ραδιοφωνίας στο ύψος του γηπέδου, όταν δύο Ι.Χ. συγκρούστηκαν με αποτέλεσμα τον τραυματισμό δύο ατόμων. Οι τραυματίες μεταφέρθηκαν με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ στο νοσοκομείο Γεννηματάς, ο ένας σε σοβαρή κατάσταση κι ο δεύτερος με πιο ελαφρά τραύματα.

Το δεύτερο τροχαίο σημειώθηκε στις 05:30 στη Λεωφόρο Λαυρίου και Λεωφόρο Σουνίου στο ύψος του γηπέδου Μαρκοπούλου όταν όχημα κάτω από αδιευκρίνιστες συνθήκες εξετράπη της πορείας του με αποτέλεσμα να τραυματιστεί πολύ σοβαρά ο οδηγός με την κατάστασή του να χαρακτηρίζεται κρίσιμη. Μάλιστα χρειάστηκε η συνδρομή της Πυροσβεστικής για τον απεγκλωβισμό του οδηγού.