Συγκεκριμένα, στον Πειραιά η κίνηση είναι ιδιαίτερα αυξημένη, ενώ στο «κόκκινο» βρίσκεται η κίνηση στην άνοδο της λεωφόρου Κηφισίας.

Κυκλοφοριακό κομφούζιο στην Αττική Οδό

Αντιμέτωποι με καθυστερήσεις είναι οι οδηγοί που βρίσκονται στην Αττική Οδό. Ως προς το ρεύμα προς την Ελευσίνα εντοπίζονται καθυστερήσεις

20΄-25΄από Πλακεντίας έως Μεταμόρφωση (έξοδος για Λαμία),
5΄-10΄από Κάντζα έως Μαραθώνος.

Καθυστερήσεις σημειώνονται και στο ρεύμα προς Αεροδρόμιο:

5΄-10΄στην έξοδο για Λαμία,
5΄-10΄από Μεταμόρφωση έως Κηφισίας.

Καθυστερήσεις στο ρεύμα προς Ελευσίνα:
20΄-25΄από Πλακεντίας έως Μεταμόρφωση (έξοδος για Λαμία),
5΄-10΄από Κάντζα έως Μαραθώνος.

Καθυστερήσεις στο ρεύμα προς Αεροδρόμιο:
5΄-10΄στην έξοδο για Λαμία,
5΄-10΄από Μεταμόρφωση έως Κηφισίας. https://t.co/c2JZHZH3iW

— Attiki Odos Traffic (@aodostraffic) February 10, 2025

Ο οδηγός συνελήφθη για αδικήματα σχετικά με την ασφάλεια και την παρακώλυση συγκοινωνιών.

Ευτυχώς, δεν σημειώθηκε κάποιος τραυματισμός, αλλά για αρκετή ώρα και μέχρι να καθαριστεί το οδόστρωμα ήταν διαθέσιμη μόνον η αριστερή λωρίδα, προκαλώντας μεγάλες καθυστερήσεις.

• Πατρών – Κορίνθου – Ελευσίνας
• Αντιρρίου – Ιωαννίνων
• Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου

Επιπλέον, από την Τετάρτη 8 Ιανουαρίου 2025, θα τεθούν σε ισχύ οι νέες αυξημένες χρεώσεις στον αυτοκινητόδρομο Κορίνθου – Τρίπολης – Καλαμάτας, καθώς και στον κλάδο Λεύκτρου – Σπάρτης.

Από τις αυξήσεις των διοδίων εξαιρείται η Αττική Οδός. Η Αττική Οδός δεν θα αυξήσει τις τιμές φέτος, καθώς δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμα το πρώτο έτος της νέας σύμβασης παραχώρησης.

Οι νέες τιμές έχουν ήδη ανακοινωθεί για τους περισσότερους αυτοκινητοδρόμους, όπως η Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, η Ολυμπία Οδός, η Νέα Οδός, η Κεντρική Οδός και ο Μορέας.

Αναλυτικά οι νέες τιμές, στην παρένθεση οι τιμές που ισχύουν μέχρι 31 Δεκεμβρίου 2024:

• Μετωπικά Διόδια Αφιδνών 3,75€ (3,55)
• Πλευρικά Διόδια Καπανδριτίου 2,25€ (2,15)
• Μετωπικά Διόδια Θήβας 4,40€ (4,20)
• Μετωπικά Διόδια Τραγάνας 4,35€ (4,15)
• Μετωπικά Διόδια Αγίας Τριάδας 2€ (1,90)
• Μετωπικά Διόδια Μαυρομαντήλας 2,15€ (2,05)
• Μετωπικά Διόδια Πελασγίας 3,30€ (3,10)
• Μετωπικά Διόδια Μοσχοχωρίου 3,80€ (3,60)
• Μετωπικά Διόδια Μακρυχωρίου 2,40€ (2,20)
• Μετωπικά Διόδια Λεπτοκαρυάς 3€ (2,80)
• Μετωπικά Διόδια Κλειδιου (Αιγίνιο) 2,10€ (2)
• Μετωπικά Διόδια Μαλγάρων (Εγνατία) 0,90€ (0,90).

Αυξήσεις διόδια Ολυμπία Οδός:

Αυξήσεις διόδια Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου:

Αυξήσεις διόδια Ιόνια Οδός:

Αυξήσεις διόδια Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου:

Σε παρένθεση είναι οι τιμές που ισχύουν μέχρι 31 Δεκεμβρίου 2024

Πελασγίας:

Κατηγορία 1: 2,30 ευρώ (2,20 ευρώ)
Κατηγορία 2: 3,30 ευρώ (3,10 ευρώ)
Κατηγορία 3: 9,80 ευρώ (9,40 ευρώ)
Κατηγορία 4: 13,80 ευρώ (13,10 ευρώ)

Μοσχοχωρίου:

Κατηγορία 1: 2,60 ευρώ (2,50 ευρώ
Κατηγορία 2: 3,80 ευρώ (3,60 ευρώ)
Κατηγορία 3: 11,30 ευρώ (10,80 ευρώ)
Κατηγορία 4: 15,80 ευρώ (15,10 ευρώ)

Μακρυχωρίου:

Κατηγορία 1: 1,70 ευρώ (1,60 ευρώ)
Κατηγορία 2: 2,40 ευρώ (2,20 ευρώ)
Κατηγορία 3: 7,20 ευρώ (6,80 ευρώ)
Κατηγορία 4: 10,10 ευρώ (9,60 ευρώ)

Λεπτοκαρυάς:

Κατηγορία 1: 2,10 ευρώ (2,00 ευρώ)
Κατηγορία 2: 3,00 ευρώ (2,80 ευρώ)
Κατηγορία 3: 9,00 ευρώ (8,60 ευρώ)
Κατηγορία 4: 12,60 ευρώ (12,00 ευρώ)

Κλειδιού:

Κατηγορία 1: 1,40 ευρώ
Κατηγορία 2: 2,10 ευρώ (2,00 ευρώ)
Κατηγορία 3: 6,20 ευρώ (5,90 ευρώ)
Κατηγορία 4: 8,70 ευρώ(8,30 ευρώ)

Πλευρικά Διόδια

Γλύφας:

Κατηγορία 1: 1,70 ευρώ (1,60 ευρώ)
Κατηγορία 2: 2,40 ευρώ (2,30 ευρώ)
Κατηγορία 3: 7,20 ευρώ (6,90 ευρώ)
Κατηγορία 4: 10,10 ευρώ (9,60 ευρώ)

Βελεστίνου:

Κατηγορία 1: 0,80 ευρώ
Κατηγορία 2: 1,20 ευρώ (1,10 ευρώ)
Κατηγορία 3: 3,50 ευρώ (3,30 ευρώ)
Κατηγορία 4: 4,90 ευρώ (4,60 ευρώ)

Μ. Μοναστηρίου:

Κατηγορία 1: 1,20 ευρώ
Κατηγορία 2: 1,70 ευρώ
Κατηγορία 3: 5,20 ευρώ (5,00 ευρώ)
Κατηγορία 4: 7,30 ευρώ (7,00 ευρώ)

Κιλελέρ:

Κατηγορία 1: 1,60 ευρώ (1,50 ευρώ)
Κατηγορία 2: 2,20 ευρώ (2,10 ευρώ)
Κατηγορία 3: 6,70 ευρώ (6,40 ευρώ)
Κατηγορία 4: 9,40 ευρώ (9,00 ευρώ)

Γυρτώνης:

Κατηγορία 1: 0,50 ευρώ (0,40 ευρώ)
Κατηγορία 2: 0,70 €ευρώ(0,60 ευρώ)
Κατηγορία 3: 2,00 ευρώ (1,90 ευρώ)
Κατηγορία 4: 2,80 ευρώ (2,70 ευρώ)

Μακρυχωρίου (Θ):

Κατηγορία 1: 0,70 ευρώ
Κατηγορία 2: 1,00 ευρώ
Κατηγορία 3: 3,20 ευρώ (3,00 ευρώ)
Κατηγορία 4: 4,40 ευρώ (4,20 ευρώ)

Ευαγγελισμού:

Κατηγορία 1: 0,80 ευρώ (0,70 ευρώ)
Κατηγορία 2: 1,10 ευρώ
Κατηγορία 3: 3,30 ευρώ(3,20 ευρώ)
Κατηγορία 4: 4,70 ευρώ (4,50 ευρώ)

Πυργετού:

Κατηγορία 1: 1,10 ευρώ (1,00 ευρώ)
Κατηγορία 2: 1,60 ευρώ (1,50 ευρώ)
Κατηγορία 3: 4,70 ευρώ (4,50 ευρώ)
Κατηγορία 4: 6,60 ευρώ (6,30 ευρώ)

Πλαταμώνα:

Κατηγορία 1: 0,40 ευρώ
Κατηγορία 2: 0,60 ευρώ
Κατηγορία 3: 1,90 ευρώ (1,80 ευρώ)
Κατηγορία 4: 2,60 ευρώ (2,50 ευρώ)

Λεπτοκαρυάς:

Κατηγορία 1: 1,20 ευρώ (1,10 ευρώ)
Κατηγορία 2: 1,70 ευρώ (1,60 ευρώ)
Κατηγορία 3: 5,10 ευρώ (4,90 ευρώ)
Κατηγορία 4: 7,10 ευρώ (6,80 ευρώ)

Αυξήσεις διόδια Κεντρική Οδός:

Καθυστερήσεις αναμένονται στην Αττική Οδό μετά από τροχαίο που σημειώθηκε το μεσημέρι του Σαββάτου (09/11).

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με ενημέρωση της Αττικής Οδού, το τροχαίο σημειώθηκε στο ύψος του κόμβου Μαραθώνος, στο ρεύμα προς Ελευσίνα, ενώ αυτή τη στιγμή είναι κλειστή η δεξιά λωρίδα, με αποτέλεσμα η κίνηση των οχημάτων να πραγματοποιείται με δυσκολία.

Παράλληλα, κλειστοί είναι οι δρόμοι στο κέντρο της Αθήνας, στο πλαίσιο των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων για τον 41ο Αυθεντικό Μαραθώνιο Αθηνών, καθώς κατά τις ώρες 17.00 έως 20.25 θα διεξαχθούν δύο διαδοχικοί Αγώνες Δρόμου (5 χλμ. & 5km Universities Night Run) από Λ. Βασ. Αμαλίας (Σύνταγμα) προς Παναθηναϊκό Στάδιο.

Aπό τα μεσάνυχτα του Σαββάτου 5 Οκτωβρίου προς Κυριακή, 6 Οκτωβρίου 2024, η «Νέα Αττική Οδός Παραχώρηση Μ.Α.Ε.» αναλαμβάνει την εκμετάλλευση και λειτουργία της Αττικής Οδού βάσει της από 12.09.2024 Σύμβασης Παραχώρησης και κατόπιν αυτού, ο υφιστάμενος τιμοκατάλογος διοδίων και τα συνδρομητικά / εκπτωτικά προγράμματα, ισχύουν, ως έχουν, έως και το Σάββατο, 5 Οκτωβρίου 2024 και ώρα 23:59:59.

Όπως αναφέρει σε ενημέρωσή της η εταιρεία από τα μεσάνυχτα του Σαββάτου 5 Οκτωβρίου προς Κυριακή 6 Οκτωβρίου 2024, τα διόδια τέλη ανά κατηγορία οχήματος, οι απαλλαγές και ενδεχόμενες εκπτώσεις ρυθμίζονται πλέον σύμφωνα με τις προβλέψεις της από 12.09.2024 Σύμβασης Παραχώρησης.

Συγκεκριμένα, από την Κυριακή, 6 Οκτωβρίου 2024, οι τιμές των διοδίων διαμορφώνονται ως ακολούθως:

• 1,25 ευρώ για τα μοτοποδήλατα

• 2,50 ευρώ για τα ΙΧ (κατηγορίες 2, 3 και 4)

• 6,25 ευρώ για τα μικρά και μεσαία φορτηγά (κατηγορία 5)

• 10,00 ευρώ για τα μεγάλα φορτηγά (κατηγορία 6)

Στο ίδιο πλαίσιο και προκειμένου να μην επηρεαστεί η ομαλή κυκλοφορία των οχημάτων και με γνώμονα την εξυπηρέτηση και την επαρκή ενημέρωση των συνδρομητών, από τις 06.10.2024 η νέα εταιρεία παραχώρησης «Νέα Αττική Οδός Παραχώρηση Μ.Α.Ε.» υπεισέρχεται αυτόματα σε όλες τις συμβάσεις με τους συνδρομητές, στη θέση των Εταιρειών «Αττική Οδός Α.Ε.» και «Αττικές Διαδρομές Α.Ε.», αναλαμβάνοντας όλα τα σχετικά δικαιώματα και τις υποχρεώσεις από τις συμβάσεις αυτές. Ως εκ τούτου, οι συσκευές e-PASS (πομποδέκτες) και οι κάρτες διελεύσεων συνεχίζουν να χρησιμοποιούνται κανονικά και μετά τις 05.10.2024, με μεταφορά των ποσών που αντιστοιχούν στα χρηματικά υπόλοιπα των συνδρομητικών λογαριασμών προπληρωμής.

Ειδικά για τον Οκτώβριο 2024, διατηρούνται τα εξής συνδρομητικά προγράμματα:

• Πρόγραμμα Bonus: διατηρείται η πρόβλεψη για τις 15 δωρεάν διελεύσεις του Οκτωβρίου.

• Προγράμματα Friendly και Business: οι τιμές των 30 πρώτων διελεύσεων μειώνονται στα επίπεδα του Βασικού Διοδίου (βλ. παραπάνω νέες τιμές), με τις υφιστάμενες τιμές των επόμενων 20 διελεύσεων (31η έως 50η) και τις τιμές πλέον των 50 διελεύσεων (51η και άνω) να διατηρούνται ως έχουν σήμερα, μόνο για τον μήνα Οκτώβριο.

Επιπλέον, οι συσκευές e-PASS εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται στο πλαίσιο της διαλειτουργικότητας και στους άλλους αυτοκινητοδρόμους, ενώ αντίστοιχα οι πομποδέκτες άλλων αυτοκινητοδρόμων συνεχίζουν να χρησιμοποιούνται κανονικά και στην Αττική Οδό.

Για τεχνικούς λόγους, παρακαλούνται όσοι χρήστες συνδρομητικών προγραμμάτων e-PASS επιθυμούν, να ανανεώσουν τα υπόλοιπα των συνδρομητικών λογαριασμών τους έως την Παρασκευή, 4 Οκτωβρίου 2024, ώστε να αποφευχθεί η επιβάρυνση του συστήματος την επόμενη μέρα, κατά την παραπάνω μετάβαση.

Σχετικά με τις υπηρεσίες οδικής ασφάλειας, σε ισχύ παραμένει ο 4ψήφιος Αριθμός Έκτακτης Ανάγκης 1024, όπου οι οδηγοί μπορούν να καλούν κι ένα περίπολο θα βρίσκεται άμεσα κοντά τους (24 ώρες/7 ημέρες), όπως επίσης και οι δωρεάν υπηρεσίες οδικής βοήθειας για την ασφαλή μεταφορά ακινητοποιημένου οχήματος εκτός του αυτοκινητόδρομου. Σχετικά με την εξυπηρέτηση πελατών σε ισχύ παραμένει το τηλέφωνο 210 6682222.

Ολοκληρώθηκε η παραχώρηση της Αττικής Οδού για 25 έτη – Καταβολή εφάπαξ οικονομικού ανταλλάγματος 3,27 δισ. ευρώ

Ολοκληρώθηκε σήμερα η καταβολή του εφάπαξ τιμήματος ύψους 3,27 δισ. ευρώ από τον όμιλο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ο οποίος αναδείχθηκε Προτιμητέος Επενδυτής στον διαγωνισμό που διενήργησε το ΤΑΙΠΕΔ για την παραχώρηση της Αττικής Οδού για 25 έτη, σύμφωνα με κοινή ανακοίνωση των υπουργείων Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών. Είχε προηγηθεί την Πέμπτη 3 Οκτωβρίου η κύρωση από τη Βουλή της σύμβασης παραχώρησης.

Η νέα σύμβαση παραχώρησης της Αττικής Οδού για 25 έτη που θα τεθεί σε ισχύ την Κυριακή 6 Οκτωβρίου 2024, θα έχει πολλαπλά οφέλη για τους χρήστες του οδικού άξονα και το δημόσιο συμφέρον γενικότερα.

Ειδικότερα:

-Το Δημόσιο εισπράττει εφάπαξ οικονομικό αντάλλαγμα ύψους 3,27 δισ. ευρώ, που αποτελεί το υψηλότερο στην ιστορία του ΤΑΙΠΕΔ, μειώνοντας το δημόσιο χρέος κατά περίπου 1,5% του ΑΕΠ.

-Εκτός από το εφάπαξ τίμημα, ο Παραχωρησιούχος θα αποδίδει Ετήσια Αμοιβή Παραχώρησης, που θα ανέλθει τελικά σε 9,3% των συνολικών πάσης φύσεως εσόδων από την εκμετάλλευση της Αττικής Οδού. Υπενθυμίζεται ότι στη σύμβαση παραχώρησης προβλεπόταν Ετήσια Αμοιβή Παραχώρησης ύψους 7,5% επί των πάσης φύσεων εσόδων με τη δυνατότητα αναπροσαρμογής ανάλογα με το ύψος των επιτοκίων κατά την ημέρα έναρξης της παραχώρησης. Σε συνέχεια της σημερινής διαδικασίας προσαρμογής της χρηματοδότησης της σύμβασης στις τρέχουσες τιμές επιτοκίων, τελικώς η Ετήσια Αμοιβή Παραχώρησης διαμορφώνεται σε 9,3%.

-Στη νέα σύμβαση, η Ετήσια Αμοιβή Παραχώρησης υπολογίζεται επί του κύκλου εργασιών της εταιρείας που θα λειτουργεί την Αττική Οδό και όχι επί των καθαρών κερδών όπως ισχύει στην υφιστάμενη σύμβαση παραχώρησης.

-Με βάση τις προβλέψεις της νέας σύμβασης παραχώρησης, από την Κυριακή 6 Οκτωβρίου το αντίτιμο των διοδίων ανά διέλευση για οχήματα κατηγορίας 2 μειώνεται από 2,80 ευρώ σε 2,50 ευρώ.

-Για πρώτη φορά απαλλάσσονται από την καταβολή διοδίων στην Αττική Οδό επιβατικά οχήματα ιδιωτικής χρήσης που ανήκουν κατά πλήρη κυριότητα σε άτομα με αναπηρία και σε αναπήρους πολέμου βαριάς αναπηρίας.

-Σε συνεννόηση με τον νέο Παραχωρησιούχο, απαλλάσσονται από την καταβολή διοδίων τα ΑμεΑ, ακόμη και αν το όχημα που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά τους δεν ανήκει κατά πλήρη κυριότητα στους ίδιους. Το ίδιο ισχύει και για τα ημιφορτηγά (βανάκια) για τη μεταφορά ΑμεΑ, ανεξάρτητα από το εάν ανήκουν σε ιδρύματα.

-Ο Παραχωρησιούχος στο πλαίσιο των συμβατικών του υποχρεώσεων οφείλει να εκτελεί εργασίες για την ελαφριά και βαριά συντήρηση του οδικού άξονα, που εκτιμάται ότι θα ανέλθει σε τουλάχιστον 380 εκατ. ευρώ για όλη τη διάρκεια της παραχώρησης.

-Ο Παραχωρησιούχος θα αξιολογείται για τη σωστή και ασφαλή λειτουργία και συντήρηση του οδικού άξονα κάθε δύο έτη αλλά και μεμονωμένα επί των βασικών δεικτών απόδοσης (KPIs). Σε περίπτωση αδυναμίας επίτευξης των στόχων προβλέπεται η επιβολή χρηματικών ποινών και άλλες κυρώσεις ανάλογα με την υστέρηση στην προβλεπόμενη επίδοση.

Αναφερόμενος στο νομοσχέδιο για τη νέα Σύμβαση Παραχώρησης της Αττικής Οδού, ο κ. Σταϊκούρας τόνισε: «Είναι η πρώτη φορά στην Ελλάδα που έχουμε αλλαγή Παραχωρησιούχου σε εν λειτουργία αυτοκινητόδρομο», κάνοντας λόγο για ένα εξαιρετικά δύσκολο, περίπλοκο και πρωτόγνωρο εγχείρημα.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, επίσης, υπογράμμισε ότι το Ελληνικό Δημόσιο εισπράττει, αύριο, 3,27 δισ. ευρώ, το υψηλότερο ποσό που έχει εισπραχθεί ποτέ από την αξιοποίηση περιουσιακών στοιχείων του ΤΑΙΠΕΔ, ενώ η σωρευτική ωφέλεια αγγίζει και τα 7 δισ. ευρώ σε ορίζοντα 25 ετών.

Από την Κυριακή, 6 Οκτωβρίου, μειώνεται το αντίτιμο των διοδίων από 2,8 ευρώ σε 2,5 ευρώ, ενώ για πρώτη φορά, επιβάλλεται μόνιμη απαλλαγή από την καταβολή διοδίων για επιβατικά οχήματα ιδιωτικής χρήσης που ανήκουν σε άτομα με αναπηρία και αναπήρους πολέμου.

Παράλληλα, διασφαλίζεται η απασχόληση των εργαζομένων στον αυτοκινητόδρομο, ενώ προβλέπονται επενδύσεις ύψους 380 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση και τον εκσυγχρονισμό της Αττικής Οδού.

Με τη νέα Σύμβαση επιδιώκεται και η περαιτέρω βελτίωση της οδικής ασφάλειας, καθώς η συνεργασία μεταξύ δημόσιου και ιδιωτικού τομέα στις παραχωρήσεις έχει να επιδείξει απτά και μετρήσιμα αποτελέσματα στη μείωση των ατυχημάτων.

Το πλήρες κείμενο της τοποθέτησης του κ. Σταϊκούρα

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ανέφερε στην τοποθέτηση του: «Συζητάμε, αυτές τις ημέρες στη Βουλή, την Κύρωση της Σύμβασης Παραχώρησης υπηρεσιών για τη χρηματοδότηση, τη λειτουργία, τη συντήρηση και την εκμετάλλευση της Αττικής Οδού, ενός εμβληματικού αυτοκινητοδρόμου, μήκους 70 χλμ., που άλλαξε άρδην τη ζωή της Αττικής. Αυτοκινητοδρόμου με – μέσο όρο – 280.000 διελεύσεις οχημάτων ημερησίως και με 400.000 συνδρομητές, που έχει συμβάλει ώστε να είναι βιώσιμη η καθημερινότητα των μετακινήσεων εκατοντάδων χιλιάδων πολιτών, παρά τα δεδομένα κυκλοφοριακά προβλήματα.

Με την Κύρωση της Σύμβασης τίθεται σε τροχιά υλοποίησης η μετάπτωση του οδικού άξονα στο νέο καθεστώς παραχώρησης. Ένα εξαιρετικά δύσκολο, περίπλοκο και πρωτόγνωρο εγχείρημα, στο οποίο απαιτείται η συνδρομή και συνεργασία των δύο Παραχωρησιούχων, υφιστάμενου και νέου, τους οποίους επιθυμώ – δημόσια – να ευχαριστήσω γι’ αυτό. Και αυτό γιατί είναι η πρώτη φορά στην Ελλάδα που έχουμε αλλαγή Παραχωρησιούχου σε εν λειτουργία αυτοκινητόδρομο.

Υπενθυμίζεται ότι η τρέχουσα περίοδος παραχώρησης λήγει στις 5 Οκτωβρίου 2024, οπότε ο νυν Παραχωρησιούχος υποχρεούται να παραδώσει το Κύριο Έργο Παραχώρησης, με όλες τις επ’ αυτού βελτιώσεις, στον Κύριο του Έργου, δηλαδή στο Ελληνικό Δημόσιο, το οποίο με τη σειρά του θα το παραδώσει ταυτόχρονα στον νέο Παραχωρησιούχο.

Αν και έχω τοποθετηθεί επί μακρόν, εκτενώς και αναλυτικά σε διαδοχικές συνεδριάσεις της αρμόδιας Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου, που προηγήθηκαν, θέλω να συνοψίσω τι επιτυγχάνουμε με τη σύμβαση που κυρώνουμε σήμερα στη Βουλή:

1. Το Ελληνικό Δημόσιο εισπράττει αύριο 3,27 δισ. ευρώ, ποσό που είναι το υψηλότερο στην ιστορία αξιοποίησης περιουσιακών στοιχείων που έχουν μεταβιβαστεί στο ΤΑΙΠΕΔ.

Το ποσό αυτό αυξάνει τα συνολικά διαθέσιμα του Κράτους, μειώνει ισόποσα τις μικτές χρηματοδοτικές ανάγκες της Γενικής Κυβέρνησης, απομειώνει αντίστοιχα το ύψος του δημοσίου χρέους, κατά 1,5 μονάδες του ΑΕΠ, ενώ, παράλληλα, βελτιώνει σημαντικά τους δείκτες βιωσιμότητάς του.

2. Πέραν της καταβολής του εφάπαξ οικονομικού τιμήματος, ο Παραχωρησιούχος θα αποδίδει, ετησίως, στο ΤΑΙΠΕΔ ποσοστό τουλάχιστον 7,5% επί των πάσης φύσεως εσόδων από την εκμετάλλευση του αυτοκινητοδρόμου.

Υπενθυμίζεται ότι η Ετήσια Αμοιβή Παραχώρησης, με βάση τη νέα σύμβαση, υπολογίζεται πλέον επί του τζίρου του νέου Παραχωρησιούχου, ενώ με την παλιά σύμβαση παραχώρησης υπολογιζόταν επί των καθαρών κερδών, δηλαδή επί μικρότερης βάσης υπολογισμού.

Συνεπώς, από την εφάπαξ καταβολή του τιμήματος, αλλά και από τις ετήσιες αποδόσεις, καθώς και από το προκύπτον όφελος από τους τόκους που δεν θα χρειαστεί να καταβάλει το Ελληνικό Δημόσιο για αντίστοιχο δανεισμό ίσης διάρκειας, αναμένεται – με βάση τις εκτιμήσεις του ΟΔΔΗΧ – η σωρευτική ωφέλεια να είναι υπερδιπλάσια του ποσού του εφάπαξ τιμήματος, αγγίζοντας έως και τα 7 δισ. ευρώ σε ορίζοντα 25 ετών, αυξάνοντας αντίστοιχα και το δημοσιονομικό χώρο για την άσκηση της αναπτυξιακής και κοινωνικής μας πολιτικής.

3. Η υπό κύρωση Σύμβαση προβλέπει άμεση μείωση των διοδίων, από τα 2,8 στα 2,5 ευρώ, από την προσεχή Κυριακή, 6 Οκτωβρίου, δηλαδή από την ημέρα που θα γίνει η παράδοση του αυτοκινητοδρόμου από το Ελληνικό Δημόσιο στον νέο Παραχωρησιούχο.

Στο πλαίσιο του διαγωνισμού, εκπονήθηκε συγκοινωνιακή μελέτη, η οποία υπολόγισε τους κυκλοφοριακούς φόρτους και κατέληξε στα προτεινόμενα ποσά.

Για την αναπροσαρμογή διοδίων μετά την πενταετία, όπου βέβαια η μέση τιμή παραμένει σταθερή, ισχύουν ουσιαστικές προϋποθέσεις εκ μέρους του νέου Παραχωρησιούχου:

Η αναπροσαρμογή συναρτάται με συγκεκριμένους μετρήσιμους δείκτες κυκλοφοριακού φόρτου, οι οποίοι θα πρέπει να τεκμηριώνονται επαρκώς από τον νέο Παραχωρησιούχο.
Θα υπάρχει έλεγχος από τον Ανεξάρτητο Μηχανικό.
Προαπαιτείται έγκριση από το Δημόσιο.
Και εφόσον κριθεί απαραίτητο, πρέπει να υπάρξει κοινοποίηση και προληπτικός έλεγχος από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

4. Το Υπουργείο, σε συνεργασία με τον νέο Παραχωρησιούχο, όπως επιβεβαιώθηκε και στην Επιτροπή, διασφάλισαν τη συνέχιση εργασίας των εργαζομένων στον αυτοκινητόδρομο, επιτυγχάνοντας να μη χαθεί ούτε μία θέση εργασίας.

Έτσι, οι εργαζόμενοι θα λάβουν τις νόμιμες αποζημιώσεις τους από τη λύση της εργασιακής σχέσης τους με την «ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟ ΑΕ» και τις «ΑΤΤΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ΑΕ», και ταυτόχρονα ο νέος Παραχωρησιούχος εξεδήλωσε την πρόθεση να προχωρήσει στην αποκατάσταση των θέσεων εργασίας τους για το νέο Έργο, για όσους το επιθυμούν.

5. Η υπό κύρωση Σύμβαση προβλέπει μόνιμη απαλλαγή από την καταβολή διοδίων σε επιβατικά οχήματα ιδιωτικής χρήσης που ανήκουν κατά πλήρη κυριότητα σε άτομα με αναπηρία και σε αναπήρους πολέμου βαριάς αναπηρίας.

Πρόκειται προφανώς για θετική πρόβλεψη, για πρώτη φορά σε ισχύ στην Αττική Οδό, η οποία αναγνωρίστηκε, με επιστολή της, από την Εθνική Συνομοσπονδία Ατόμων με Αναπηρία.

Επίσης, σε συνεννόηση με τον νέο Παραχωρησιούχο, απαλλάσσονται από την καταβολή διοδίων τα ΑμεΑ, ακόμη και αν το όχημα που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά τους δεν ανήκει κατά πλήρη κυριότητα στους ίδιους. Το ίδιο ισχύει και για τα βανάκια για ΑμεΑ, ιδρυμάτων και μη.

6. Κατά τη διάρκεια της παραχώρησης, ο νέος Παραχωρησιούχος θα υλοποιήσει επενδύσεις και δαπάνες αναβάθμισης και εκσυγχρονισμού εκτιμώμενου ύψους 380 εκατ. ευρώ.

Η υλοποίηση αυτών θα αξιολογείται, ανά διετία, με βάση συγκεκριμένους δείκτες απόδοσης (KPIs), κάτι που δεν περιλαμβανόταν στην προηγούμενη Σύμβαση.

Σε περίπτωση αδυναμίας επίτευξης των στόχων, προβλέπεται η επιβολή χρηματικών ποινών και άλλες κυρώσεις, ανάλογα με την υστέρηση στην προβλεπόμενη επίδοση.

7. Με βάση την υπό κύρωση Σύμβαση, δεν γεννάται δικαίωμα του νέου Παραχωρησιούχου για οποιοδήποτε πρόσθετο αντάλλαγμα ή χρηματική αποζημίωση, αν το Ελληνικό Δημόσιο, στο πλαίσιο άσκησης απορρέοντος εξ αυτής δικαιώματός του, αλλά και της εν γένει πολιτικής του, περιλαμβανομένης και της δημοσιονομικής πολιτικής του, προκαλέσει μεταβολές στην επιλογή μέσου μετακίνησης, μεταβολές στο μέγεθος ή/και στη σύνθεση της κυκλοφορίας, τα στατιστικά χαρακτηριστικά της και τη διαχρονική εξέλιξή τους.
8. Η υπό κύρωση Σύμβαση, επιβεβαιώνει ότι και στην Ελλάδα, η συνεργασία του δημόσιου και του ιδιωτικού τομέα μπορεί να είναι αμοιβαία ωφέλιμη και για τις δύο πλευρές.

Εντός ενός πλαισίου, το οποίο να υπηρετεί, από τη μια πλευρά, το δημόσιο συμφέρον μέσω της χρηματοδότησης, της λειτουργίας και της συντήρησης του αυτοκινητοδρόμου και, από την άλλη πλευρά, να καλύπτει και τον ιδιωτικό φορέα, μέσω της εκμετάλλευσης αυτού.

9. Με την υπό κύρωση Σύμβαση, επιδιώκεται:

η προώθηση της απρόσκοπτης και ασφαλούς μετακίνησης προσώπων,
η ταχύτερη και αποτελεσματική μεταφορά εμπορευμάτων,
η ικανοποίηση της τρέχουσας και μελλοντικής ζήτησης μεταφορών, και
η ενίσχυση της ομαλής λειτουργίας του συστήματος οδικής κυκλοφορίας στο λεκανοπέδιο της Αττικής, αναπόσπαστο και αναγκαίο κομμάτι της οποίας αποτελεί, εδώ και πάνω από δύο δεκαετίες, η Αττική Οδός.

10. Τέλος, αλλά ιδιαίτερα σημαντικό, με τη νέα Σύμβαση Παραχώρησης επιδιώκεται η αναβάθμιση της οδικής ασφάλειας.

Ήδη, η συνεργασία μεταξύ δημόσιου και ιδιωτικού τομέα στις παραχωρήσεις έχει να επιδείξει απτά και μετρήσιμα αποτελέσματα στη μείωση των ατυχημάτων, συμβάλλοντας σημαντικά στην ενίσχυση της οδικής ασφάλειας.

Σύμφωνα με πρόσφατη Έκθεση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής του 2024, η Ελλάδα, την περίοδο 2010 – 2022, πέτυχε τους στόχους της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την οδική ασφάλεια, καταγράφοντας μείωση της τάξεως του 50% στα θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα. Πολύ καλύτερες επιδόσεις από τον μέσο ευρωπαϊκό όρο. Η κατάσταση είναι πιο ενθαρρυντική, σε σύγκριση με το παρελθόν, στους οδικούς άξονες που τελούν υπό καθεστώς παραχώρησης.

Κλείνοντας, θέλω να διαβεβαιώσω ότι, ως Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, καταβάλλουμε κάθε προσπάθεια για την προστασία και ενίσχυση των δημόσιων υποδομών και για τη διασφάλιση της ομαλής και αποτελεσματικής λειτουργίας του συστήματος μεταφορών, με πρώτη προτεραιότητα την ασφάλεια των όσων τις χρησιμοποιούν.

Με τη συμβολή όλων μας, δημόσιου και ιδιωτικού τομέα αλλά και των πολιτών, η χώρα κάνει σταθερά βήματα προς τα εμπρός. Η χώρα, οικονομικά, μεγεθύνεται. Η χώρα, βιώσιμα, αναπτύσσεται. Η χώρα, στο επίπεδο των υποδομών και των μεταφορών, ενισχύεται. Η χώρα, ολόπλευρα, ισχυροποιείται», κατέληξε ο κ. Σταϊκούρας.

Όπως ενημέρωσε η Αττική οδός πραγματοποιούνται εργασίες συντήρησης. Συγκεκριμένα, παραμείνει κλειστή η αριστερή λωρίδα κυκλοφορίας στο ύψος του κόμβου Κηφισίας (Κόμβος 11) στην κατεύθυνση προς Αεροδρόμιο / Μαρκόπουλο λόγω προγραμματισμένων εργασιών βαριάς συντήρησης / επείγουσας αποκατάστασης βλάβης καλωδίου ηλεκτρικής παροχής μέσης τάσης (20KV), από τις πρώτες πρωινές ώρες της Τετάρτης 08/05 έως και τις πρωινές ώρες της Κυριακής 12/05.

Το κυκλοφοριακό πρόβλημα ξεκινάει από το ύψος των Ανω Λιοσίων (Κόμβος περιφερειακής Αιγάλεω) και φτάνει έως και τον κόμβο Κηφισίας, με την κυκλοφορία να αποκαταστάται σταδιακά σε εκείνο το σημείο.

Συνεχίζεται και σήμερα η επιστροφή των εκδρομέων

Πιο συγκεκριμένα καθυστερήσεις παρατηρούνται στην Κινέτα, και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας, όπως επίσης και στα Μέγαρα όπου η κίνηση των οχημάτων είναι δυσκολότερη στο ρεύμα προς Αθήνα.

Κυκλοφοριακό κομφούζιο εντοπίζεται στην Ελευσίνα, όπου τα αυτοκίνητα σχηματίζουν μεγάλες ουρές στα διόδια, ενώ οι οδηγοί που κινούνται προς την Αθήνα πρέπει να είναι οπλισμένοι με υπομονή καθώς εκεί φαίνεται πως η κυκλοφόρησα των οχημάτων είναι δυσκολότερη.

Αυτήν την ώρα παρατηρείται ανάσχεση σχεδόν 500 μέτρων στα διόδια Ελευσίνας ενώ στη συνέχεια τα οχήματα κινούνται με χαμηλές ταχύτητες έως τους ‘Αγιους Θεόδωρους.

Κανονικά κινούνται τα οχήματα στη λεωφόρο Αθηνών, όπου από το πρωί υπήρχαν αρκετά προβλήματα στο κομμάτι από το Χαϊδάρι έως τον Ασπρόπυργο, ενώ αισθητή βελτίωση παρουσιάζει και η εικόνα της Αττικής οδού από το κόμβο Ασπροπύργου έως την έξοδο Ελευσίνας.

Χωρίς κανένα πρόβλημα διεξάγεται η κίνηση των οχημάτων στην εθνική οδό Αθηνών-Λαμίας παρά μόνο μια μικρή ανάσχεση λίγο πριν τα διόδια Αφιδνών.

Η κίνηση στις εθνικές οδούς είναι ιδιαιτέρως αυξημένη, ενώ στο 100% βρίσκεται η πληρότητα των πλοίων που αναχωρούν από τα λιμάνια του Πειραιά, της Ραφήνας και του Λαυρίου.

Καθυστερήσεις στο ρεύμα προς Ελευσίνα
25’-30’ από κόμβο Ασπροπύργου έως την έξοδο Ελευσίνας. https://t.co/5dOYR4xMV9

— Attiki Odos Traffic (@aodostraffic) May 3, 2024

Από την Μεγάλη Πέμπτη στις 6:00 το πρωί μέχρι και την Μεγάλη Παρασκευή στις 6:00 το πρωί έχουν φύγει προς Κόρινθο 70.588 και προς Λαμία 49.308.

Στον Κηφισό η κυκλοφορία των οχημάτων πραγματοποιείται με μεγάλη δυσχέρεια, ενώ «στο κόκκινο» είναι η Κηφισιάς, η παραλιακή, οι δρόμοι γύρω από το κέντρο της Αθήνας, η Ε.Ο Αθηνών-Κορίνθου από Σκαραμαγκά μέχρι Ασπρόπυργο, αλλά και η Κατεχάκη στο ύψος της Καισαριανής.

Μεγάλες είναι οι καθυστερήσεις που επικρατούν στην Αττική Οδό.

Καθυστερήσεις 10΄-15΄στο ρεύμα προς Ελευσίνα από Πλακεντίας έως Κηφισίας.
Καθυστερήσεις 15'-20΄ στην έξοδο για Λαμία στο ρεύμα προς Ελευσίνα. https://t.co/8DwqNKED07

— Attiki Odos Traffic (@aodostraffic) March 29, 2024