Σύμφωνα με πληροφορίες, το τελευταίο διάστημα υπήρχε ένταση ανάμεσα σε δύο οικογένειες του χωριού της Ξάνθης λόγω οικονομικών διαφορών, που είχαν οδηγήσει σε συχνές προστριβές, όμως κανένας δεν περίμενε το σενάριο της δολοφονίας.

Με βάση τα μέχρι τώρα στοιχεία και μαρτυρίες κατοίκων, ο 61χρονος πήγε στο σπίτι του συγχωριανού του κρατώντας τσεκούρι. Ακολούθησε έντονος καβγάς και φέρεται να τον χτύπησε στο κεφάλι, προκαλώντας τον θανάσιμο τραυματισμό του, σύμφωνα με το xanthinews.gr.

Η αστυνομία ειδοποιήθηκε άμεσα και περιπολικό έφτασε στο σημείο, προχωρώντας στη σύλληψη του 61χρονου. Ο φερόμενος ως δράστης κρατείται και αναμένεται να οδηγηθεί στις αρμόδιες δικαστικές αρχές.

Την προανάκριση έχει αναλάβει η αρμόδια αστυνομική υπηρεσία, ενώ εξετάζονται όλες οι συνθήκες της υπόθεσης.

Το περιστατικό έχει προκαλέσει μεγάλη αναστάτωση στην τοπική κοινωνία, καθώς δράστης και θύμα ήταν για χρόνια συγχωριανοί.

Υπάρχει ανθρωποκυνηγητό γύρω από την Πλατεία Συντάγματος με ρίξη αντικειμένων προς τις αστυνομικές δυνάμεις, οι οποίες απάντησαν εκτεταμένη χρήση κρότου λάμψης και δακρυγόνα.

Όλα αυτά την ώρα που χιλιάδες, ανάμεσά τους ηλικιωμένοι και μικρά παιδιά, προσπαθούσαν να απομακρυνθούν.

Όπως είδαμε σε είκονες που μεταδόθηκαν, οι Αρχές προχώρησαν σε αρκετές προσαγωγές.

Συγκεκριμένα η οργάνωση Κομμουνιστική απελευθέρωση, δημοσίευσε το παρακάτω βίντεο.

Ανάμεσα στους προσαχθέντες είναι και ο Θοδωρής Ελευθεριάδης, γιος της Μαρίας Εγούτ που έχασε τη ζωή της στα Τέμπη.

Σύμφωνα με πληροφορίες, αστυνομικοί τον σταμάτησαν για σωματικό έλεγχο στα Προπύλαια. Ο Θοδωρής Ελευθεριάδης αρνήθηκε και τον προσήγαγαν.

Τελικά, λίγη ώρα αργότερα τον άφησαν ελεύθερο.

Η υπόθεση προκάλεσε την άμεση παρέμβαση της Δικαιοσύνης, μετά την καταγγελία του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών και Υποδομών, Κωνσταντίνου Κυρανάκη, σχετικά με κοπή και πιθανή αφαίρεση καλωδίων του συστήματος ασφαλείας, κοντά στο Πλατύ Ημαθίας.

Στην υπόθεση παρενέβη ο προϊστάμενος της Εισαγγελίας Εφετών Θεσσαλονίκης, Λεωνίδας Νικολόπουλος, δίνοντας εντολή για τη διερεύνηση του περιστατικού.

Σύμφωνα με πληροφορίες που μετέδωσε το MEGA, το βασικό σενάριο που εξετάζεται από τους ερευνητές είναι ότι πρόκειται για ενέργεια που συνδέεται με κυκλώματα κλοπής χαλκού, τα οποία στοχεύουν σιδηροδρομικές υποδομές για οικονομικό όφελος.

Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι το φαινόμενο έχει λάβει ανησυχητικές διαστάσεις, καθώς έχουν καταγραφεί τουλάχιστον 20 παρόμοια περιστατικά τα τελευταία τρία χρόνια, γεγονός που προκαλεί έντονη ανησυχία για την ασφάλεια του σιδηροδρομικού δικτύου.

Μανώλης Δράκος

Tα στοιχεία προέρχονται από μελέτες ασφαλιστικών εταιρειών και ανακοινώσεις της Αστυνομίας για το 2025, που καταγράφουν αύξηση του φαινομένου σε σχέση με προηγούμενα έτη στην Ευρώπη, με την Ελλάδα να βρίσκεται μεταξύ των χωρών με υψηλότερα ποσοστά κλοπών.

• Μία έρευνα που κυκλοφόρησε το 2025 εκτίμησε ότι στην Ελλάδα αναφέρονται περίπου 14.896 κλεμμένα οχήματα ετησίως — με βάση στοιχεία κατά το 2025 που συγκεντρώθηκαν από διεθνείς συγκρίσεις και βάσεις δεδομένων ασφαλιστικών καταγραφών.

Αυτός ο αριθμός τοποθετεί την Ελλάδα στην υψηλή θέση σε σύγκριση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες όσον αφορά το ποσοστό κλοπών ανά 100.000 κατοίκους.

Διάφορες περιπτώσεις κλοπών που αναφέρθηκαν στα μέσα ενημέρωσης δείχνουν την παρουσία οργανωμένων εγκληματικών κυκλωμάτων που:

• Κλέβουν αυτοκίνητα και παραποιούν τα στοιχεία τους (π.χ. αριθμό πλαισίου/VIN) για να τα πωλούν ως «νόμιμα».
• Δρουν σε μεγάλες αστικές περιοχές (π.χ. Αττική, Θεσσαλονίκη, Καστοριά) και στοχεύουν εμπορικά δημοφιλή μοντέλα που έχουν εύκολη διαθεσιμότητα στη μεταπώληση ή για ανταλλακτικά.

Περιοχές με Αυξημένο Κίνδυνο

Αναφορές του 2025 τονίζουν ότι:

• Οι μεγαλύτερες πόλεις και οι τουριστικές περιοχές επηρεάζονται περισσότερο από κλοπές αυτοκινήτων.
• Υπάρχει σχετική ανησυχία για αστικά κέντρα και μεγάλα αστικά περιβάλλοντα όπου οι κλοπές είναι πιο συχνές.

Το φαινόμενο των κλοπών αυτοκινήτων στην Ελλάδα το 2025:

• Είναι σε αυξημένα επίπεδα σε σχέση με το πρόσφατο παρελθόν, με υψηλά ποσοστά ανά 100.000 κατοίκους.
• Καταγράφεται περίπου ένα περιστατικό κάθε 3 ώρες σε όλη την επικράτεια κατά το 2025.
• Οργανωμένα δίκτυα / εγκληματικές ομάδες παίζουν ρόλο στις μεθόδους διάπραξης και παραποίησης οχημάτων.
• Τείνει να αποτελεί σημαντικό ζήτημα κοινωνικής και οικονομικής φύσης, ιδίως σε μεγάλες πόλεις και τουριστικές ζώνες.

Κλοπές αυτοκινήτων στην Αττική

Σε ποιές περιοχές Αθήνας-Αττικής καταγράφηκαν το 2025 οι περισσότερες κλοπές τροχοφόρων;

Πατήσια 429

Αγ.Ιωάννης Ρέντης 404

Περιστέρι 393

Αχαρνές 339

Καμίνια-Ν.Φάληρο 291

Καλλιθέα 288

Αγ.Παντελεήμονας 282

Κυψέλη 250

Δημοτικό Θέατρο 240

Εξαρθρώσεις εγκληματικών ομάδων

Κατά τη διάρκεια του 2025 και έως αρχές 2026, η Ελληνική Αστυνομία προχώρησε σε επιχειρήσεις που αφορούσαν κλοπές αυτοκινήτων:

• Ένα μεγάλο κύκλωμα φέρεται να διέπραττε τουλάχιστον 73 κλοπές αυτοκινήτων στην ευρύτερη περιοχή της Αττικής, με παράνομο κέρδος ~1,5 εκατ. € (περιλαμβάνονται και παιγνιομηχανισμοί με πώληση, παραποίηση εγγράφων κ.λπ.).

Αυτό υποδηλώνει ότι σε επίπεδο μεγαλύτερης Αττικής και Αθήνας, υπάρχει σημαντική δραστηριότητα εγκληματικών δικτύων που εκμεταλλεύονται τις αστικές ζώνες, τις κεντρικές αρτηρίες κυκλοφορίας και τις προαστιακές περιοχές.

Περιοχές με υψηλή δραστηριότητα

Παρότι δεν υπάρχουν κατάλογοι με ακριβείς αριθμούς ανά δήμο, τα περιστατικά σε Αττική/Αθήνα τείνουν να συγκεντρώνονται σε:

✔ πόλεις-περιοχές πλησίον μεγάλων οδικών αξόνων και περιφερειακών ζωνών (π.χ. Ασπρόπυργος, Άνω Λιόσια, Σπάτα),
✔ αστικές περιοχές με μεγάλο πληθυσμό και πολλές σταθμεύσεις (π.χ. Πειραιάς, Καλλιθέα),
✔ ζώνες με κινητικότητα οχημάτων και εμπορική δραστηριότητα (π.χ. Ταύρος, Μοσχάτο).

Αυτές οι γενικές τάσεις αντανακλούν το γεγονός ότι τα πιο πολυσύχναστα αστικά και μεταφορικά σημεία είναι τα πιο ευάλωτα σε κλοπές αυτοκινήτων—αν και τα ακριβή δεδομένα ανά συνοικία δεν είναι ακόμη δημοσίως διαθέσιμα.

• Η Αττική (που περιλαμβάνει και την ευρύτερη περιοχή της Αθήνας) εξακολουθεί να είναι το κύριο πεδίο όπου καταγράφονται οι περισσότερες κλοπές αυτοκινήτων στην Ελλάδα.
• Περιοχές με υψηλή κίνηση, πρόσβαση σε κύριους οδικούς άξονες ή με έντονη αστική δραστηριότητα είναι πιο συχνά στόχοι.
• Ειδικές αστυνομικές επιχειρήσεις αποκάλυψαν εγκληματικά δίκτυα που δρουν σε συγκεκριμένες περιοχές της Αττικής.

Ειδικότερα, σύμφωνα με την ΕΛΑΣ, κατά τους ελέγχους δόθηκε έμφαση σε «επικίνδυνες» και αντικοινωνικές παραβάσεις, που συνδέονται άμεσα με την πρόκληση σοβαρών ή θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων, όπως η υπερβολική ταχύτητα, η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, η χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση, η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, το αντικανονικό προσπέρασμα, η παραβίαση της Λωρίδας Έκτακτης Ανάγκης (Λ.Ε.Α.).

Ιδιαίτερη βαρύτητα δόθηκε στην υπερβολική ταχύτητα και στην οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, με 3.062 και 502 παραβάσεις αντίστοιχα, δηλαδή το 21,9% από το σύνολο των παραβάσεων που βεβαιώθηκαν.

Πιο αναλυτικά, από 20 Φεβρουαρίου έως και χθες Καθαρά Δευτέρα, 23 Φεβρουαρίου 2026, συγκροτήθηκαν 1.973 συνεργεία, από τα οποία ελέγχθηκαν 73.632 οχήματα και βεβαιώθηκαν 16.274 τροχονομικές παραβάσεις. Αναλυτικά οι παραβάσεις αφορούσαν:

– 3.062 για υπερβολική ταχύτητα,

– 502 για οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ,

– 498 για μη χρήση ζώνη ασφαλείας,

– 421 για μη χρήση προστατευτικού κράνους,

– 388 για στέρηση άδειας οδήγησης,

– 309 για έλλειψη ΚΤΕΟ,

– 157 για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη,

– 103 για αντικανονικούς ελιγμούς,

– 100 για κίνηση στο αντίθετο ρεύμα,

– 92 για χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση,

– 63 για αντικανονικό προσπέρασμα,

– 36 για φθαρμένα ελαστικά,

– 30 για παραβίαση προτεραιότητας,

– 28 για κίνηση στην αριστερή λωρίδα,

– 6 για Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης,

– 5 για μη χρήση παιδικών καθισμάτων και

-10.474 για λοιπές παραβάσεις.

«Η ΕΛΑΣ ανάλογα με τις πληροφορίες για το αν θα πραγματοποιηθούν επεισόδια, προγραμματίζει και ανάλογα θέτει τα μέτρα τάξης σε εφαρμογή. Αυτό έγινε και στη συγκεκριμένη περίπτωση», ανέφερε χαρακτηριστικά και τόνισε πως ο λόγος που η ΕΛΑΣ ήταν ενήμερη είναι πως υπήρχαν καλέσματα και είχαν ανακοινωθεί συγκεντρώσεις σε ανοιχτές πηγές του Διαδικτύου ενόψει της επίσκεψης του υπουργού» ανέφερε η εκπρόσωπος της ΕΛΑΣ.

«Εάν δεν ήταν η Αστυνομία εκεί, νομίζω οι εικόνες μιλούν από μόνες τους. Η ΕΛΑΣ βρέθηκε εκεί, για να καταφέρουν να εισέλθουν εντός του χώρου όλοι οι προσκεκλημένοι – όχι μόνο ο κύριος υπουργός. Στη συνέχεια, εισήλθαν στο νοσοκομείο οι αστυνομικοί, διότι οι συγκεντρωμένοι ήθελαν να διακόψουν τα εγκαίνια με το να μπουν μέσα», υπογράμμισε αμέσως μετά η κ. Δημογλίδου.

Όπως είπε, η σωματική ακεραιότητα όλων βρισκόταν υπό απειλή, από τη στιγμή που εμποδιζόταν η είσοδος στο κτίριο. «Δεν έγινε καμία χρήση βίας από την πλευρά της Αστυνομίας και καμία χρήση δακρυγόνων, νομίζω είναι ξεκάθαρο. Θα δημιουργούνταν πανικός αν συνέβαινε κάτι τέτοιο», πρόσθεσε.

«Εάν δεν ήταν η Αστυνομία εκεί, νομίζω οι εικόνες μιλούν από μόνες τους. Η ΕΛΑΣ βρέθηκε εκεί, για να καταφέρουν να εισέλθουν εντός του χώρου όλοι οι προσκεκλημένοι – όχι μόνο ο κύριος υπουργός. Στη συνέχεια, εισήλθαν στο νοσοκομείο οι αστυνομικοί, διότι οι συγκεντρωμένοι ήθελαν να διακόψουν τα εγκαίνια με το να μπουν μέσα», υπογράμμισε αμέσως μετά η κ. Δημογλίδου.

Όπως είπε, η σωματική ακεραιότητα όλων βρισκόταν υπό απειλή, από τη στιγμή που εμποδιζόταν η είσοδος στο κτίριο. «Δεν έγινε καμία χρήση βίας από την πλευρά της Αστυνομίας και καμία χρήση δακρυγόνων, νομίζω είναι ξεκάθαρο. Θα δημιουργούνταν πανικός αν συνέβαινε κάτι τέτοιο», πρόσθεσε.

Ποιος είναι ο κρατούμενος που απέδρασε

Σύμφωνα με πληροφορίες, πρόκειται για 20χρονο υπήκοο Αιγύπτου, ο οποίος είχε μεταχθεί στο δικαστικό συγκρότημα προκειμένου να παρουσιαστεί ενώπιον των αρμόδιων αρχών, καθώς επρόκειτο να δικαστεί στο πλαίσιο της διαδικασίας απέλασής του.

Ο νεαρός κρατούνταν προηγουμένως στο Β’ Αστυνομικό Τμήμα Περιστερίου.

Ο 20χρονος Αιγύπτιος:

Πώς έγινε η απόδραση

Κατά τις ίδιες πληροφορίες, ο 20χρονος δεν έφερε χειροπέδες, γεγονός που φαίνεται πως διευκόλυνε την απόδρασή του.

Τη στιγμή που βρήκε την ευκαιρία, ξέφυγε από την επιτήρηση των αστυνομικών και άρχισε να τρέχει, κατευθυνόμενος προς το πάρκο που βρίσκεται στο πίσω μέρος του συγκροτήματος της Ευελπίδων.

Μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα κατάφερε να χαθεί από το οπτικό πεδίο των αστυνομικών, οι οποίοι αντιλήφθηκαν την απόδραση και σήμαναν συναγερμό.

Άμεσα αναπτύχθηκαν ισχυρές αστυνομικές δυνάμεις στην ευρύτερη περιοχή, πραγματοποιώντας εκτεταμένες αναζητήσεις σε δρόμους και σημεία διαφυγής.

Ταυτόχρονα, οι Αρχές εξετάζουν υλικό από κάμερες ασφαλείας, με στόχο να:

• εντοπίσουν τη διαδρομή που ακολούθησε,
• χαρτογραφήσουν τις κινήσεις του,
• και να συλλέξουν στοιχεία για τον εντοπισμό του.

Πλάνα που προβλήθηκαν από τον τηλεοπτικό σταθμό STAR καταγράφουν αστυνομικούς να κινούνται γρήγορα προς διαφορετικές κατευθύνσεις, στο πλαίσιο της επιχείρησης σύλληψης.

Στο πλαίσιο της επιχείρησης διενεργήθηκαν 107 έλεγχοι οχημάτων και βεβαιώθηκαν 41 παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Οι παραβάσεις αφορούσαν, μεταξύ άλλων, στέρηση άδειας οδήγησης, μη χρήση προστατευτικής ζώνης, μη χρήση κράνους και χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση.

Παράλληλα, αφαιρέθηκαν 8 άδειες κυκλοφορίας και 15 άδειες ικανότητας οδήγησης, ενώ 14 οχήματα ακινητοποιήθηκαν και μεταφέρθηκαν με γερανό.

Σύμφωνα με την Αστυνομία, παρόμοιες επιχειρησιακές δράσεις θα συνεχιστούν με αμείωτη ένταση.