Οι Αρχές απηύθυναν σύσταση προς το κοινό να αποφεύγει τη συλλογή άγριων μανιταριών τη φετινή χρονιά, επισημαίνοντας ότι τα «death cap» συγχέονται εύκολα με βρώσιμα είδη. Από τις 18 Νοεμβρίου έχουν καταγραφεί περισσότερα από 36 περιστατικά δηλητηρίασης. Πολλοί ασθενείς εμφάνισαν ταχέως εξελισσόμενη οξεία ηπατική βλάβη και ηπατική ανεπάρκεια, ενώ αρκετοί χρειάστηκαν νοσηλεία σε μονάδα εντατικής θεραπείας. Τα περιστατικά αφορούν ηλικίες από 19 μηνών έως 67 ετών.

Το «death cap» θεωρείται ένα από τα πιο δηλητηριώδη μανιτάρια παγκοσμίως και ανήκει σε μικρή ομάδα ειδών που περιέχουν αματοξίνες, ουσίες που ευθύνονται για περίπου το 90% των θανατηφόρων δηλητηριάσεων από μανιτάρια διεθνώς. Εντοπίζεται τόσο σε αστικά πάρκα όσο και σε δάση, συχνά κάτω από βελανιδιές.

Σύμφωνα με τους ειδικούς, τα πρώτα συμπτώματα  – κοιλιακές κράμπες, ναυτία, διάρροια ή έμετος –  μπορεί να εμφανιστούν εντός 24 ωρών, να υποχωρήσουν προσωρινά και στη συνέχεια να ακολουθήσει σοβαρή έως θανατηφόρα ηπατική βλάβη μέσα σε δύο έως τρεις ημέρες.

Το δυστύχημα σημειώθηκε όταν όχημα κάτω από αδιευκρίνιστες συνθήκες εξετράπη της πορείας του με αποτέλεσμα να συγκρουστεί στη μπάρες του δρόμου και να τραυματιστεί πολύ σοβαρά. Ο οδηγός τραυματίστηκε σοβαρά και μάλιστα χρειάστηκε η συνδρομή πέντε πυροσβεστών και δύο οχημάτων της Πυροσβεστικής για τον απεγκλωβισμό του. Μεταφέρθηκε αρχικά στο Κέντρο Υγείας Μαρκόπουλου και έπειτα στο νοσοκομείο Γεώργιος Γεννηματάς, όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός του.

Νωρίτερα μέσα στη νύχτα άλλο ένα τροχαία σημειώθηκε στις 02:10 στο Ίλιον, στην οδό Ραδιοφωνίας στο ύψος του γηπέδου. Δύο Ι.Χ. συγκρούστηκαν με αποτέλεσμα τον τραυματισμό δύο ατόμων 21 ετών, ελληνικής καταγωγής.

Οι τραυματίες μεταφέρθηκαν με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ στο νοσοκομείο Γεννηματάς, ο ένας, ο συνεπιβάτης του ενός ΙΧ σε σοβαρή κατάσταση κι ο δεύτερος, ο οδηγός του ΙΧ, με πιο ελαφρά τραύματα.

Όπως φαίνεται σε βίντεο μετά τη σύγκρουση των δύο οχημάτων στην κεντροδυτική πολιτεία Μάτο Γκρόσο, το λεωφορείο έπιασε φωτιά.

Από τους 46 τραυματίες, οι 12 είναι σε σοβαρή κατάσταση – ανάμεσά τους και ο οδηγός του φορτηγού – οι 26 σε σταθερή και 8 φέρουν ελαφρά τραύματα.

Uma batida entre uma carreta e um ônibus de viagem deixou 11 mortos e 46 feridos, no km 648 da BR-163, em Lucas do Rio Verde, a 360 km de Cuiabá, na noite de sexta-feira (8).

https://t.co/SAQyWiCw9G pic.twitter.com/8N90PQOFUU

— Jornal O Sul (@OSul_noticias) August 9, 2025

Μέχρι στιγμής παραμένουν άγνωστα τα αίτια του δυστυχήματος.

Το τροχαίο σημειώθηκε στον αυτοκινητόδρομο BR-163 στον οποίο μόνο το 2024 καταγράφηκαν 1.304 τροχαία, 65 εξ αυτών θανατηφόρα. Στον ίδιο αυτοκινητόδρομο από τον Ιανουάριο μέχρι τον Ιούνιο της φετινής χρονιάς έχουν χάσει τη ζωή τους 40 άνθρωποι.

Ο Περιφερειάρχης βρισκόταν με συνεργάτες του σε σύσκεψη στην περιοχή του Αγίου Ματθαίου όταν αισθάνθηκε αδιαθεσία και μεταφέρθηκε με το ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ στο Γενικό Νοσοκομείο Κέρκυρας

Όπως έγινε γνωστό, Ι.Χ. αυτοκίνητο έπεσε με μεγάλη ταχύτητα πάνω σε άλλα δύο οχήματα που βρίσκονταν στο ύψος των διοδίων. Τα αυτοκίνητα ανατράπηκαν και η όλη δομή όπου βρίσκονταν οι αυτόματες μηχανές πληρωμής και οι μπάρες των διοδίων υπέστη σοβαρές ζημιές.

Στο σημείο του τραγικού δυστυχήματος έσπευσαν η πυροσβεστική, καραμπινιέροι και ασθενοφόρα, ενώ η κίνηση των οχημάτων στον αυτοκινητόδρομο έχει διακοπεί.

Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι η μητέρα του αρνήθηκε, όμως ο μικρός διέφυγε της προσοχής της και βρέθηκε στην παραλία. Δυστυχώς όμως, λίγα λεπτά αργότερα ο μικρός Νικόλας ανασύρθηκε χωρίς τις αισθήσεις του από το νερό.

Υπενθυμίζεται ότι κάτοικος της περιοχής είδε το παιδί να επιπλέει στο νερό χωρίς τις αισθήσεις του και αμέσως σήμανε συναγερμός. Η κλήση στο ΕΚΑΒ πραγματοποιήθηκε στις 13:30, και αναφέρθηκε ότι ένα αγοράκι βρίσκεται μπρούμυτα στο νερό.

Κάτοικοι του χωριού και περαστικοί έσπευσαν στο σημείο και με την βοήθεια απινιδωτή και γιατρού, προσπάθησαν να επαναφέρουν το παιδί. Στο σημείο έφτασε άμεσα ασθενοφόρο και το παιδί διακομίσθηκε στο Κέντρο Υγείας Βιάννου, όμως δυστυχώς δεν τα κατάφερε.

Την αναπληρώτρια υπουργό υποδέχτηκε ο Διοικητής της 2ης ΥΠΕ Πειραιώς & Αιγαίου, Χρήστος Ροϊλός.

Πιο αναλυτικά, τέσσερα ασθενοφόρα προορίζονται για δομές Π.Φ.Υ. Βορείου Αιγαίου: Κέντρο Υγείας Πυργίου (Χίου), Κέντρο Υγείας Μυτιλήνης, Κέντρο Υγείας Καλλονής και Κέντρο Υγείας Πολυχνίτου και τρία ασθενοφόρα για δομές Π.Φ.Υ. Νοτίου Αιγαίου: Κέντρο Υγείας Σύμης, Κέντρο Υγείας Πάτμου και Πολυδύναμο Περιφερειακό Ιατρείο Τήλου. Το έργο της σύμβασης αφορά συνολικό κόστος ύψους 511.599,2 €.

Υπενθυμίζεται ότι από το 2019, μέσω ΕΣΠΑ έχουν αποκτηθεί 27 ασθενοφόρα μικτού όγκου για τις ανάγκες των Κέντρων Υγείας του Βορείου και Νοτίου Αιγαίου.

Αγαπηδάκη: Αναβαθμίζουμε τις υποδομές σε τουλάχιστον 156 Κέντρα Υγείας

«Ενισχύουμε τις δομές Πρωτοβάθμιας Φροντίδας Υγείας με επιπλέον 7 νέα ασθενοφόρα για τις ανάγκες των Κέντρων Υγείας του Βορείου και Νοτίου Αιγαίου. Απώτερο στόχο μας αποτελεί η αναβάθμιση και η ενίσχυση των δομών της Πρωτοβάθμιας Φροντίδας Υγείας ούτως ώστε οι πολίτες να απολαμβάνουν ποιοτικές υπηρεσίες υγείας αλλά και το υγειονομικό δυναμικό των Κέντρων Υγείας να έχει τα μέσα που χρειάζεται για να φροντίσει την υγεία των συμπολιτών μας», δήλωσε η αναπληρώτρια υπουργός Υγείας, Ειρήνη Αγαπηδάκη.
«Στο πλαίσιο αυτό, αναβαθμίζουμε τις υποδομές σε τουλάχιστον 156 Κέντρα Υγείας, ανανεώνουμε τον ιατροτεχνολογικό εξοπλισμό σε όλα τα Κέντρα Υγείας της χώρας, ενισχύουμε με επιπλέον ασθενοφόρα τις δομές της Πρωτοβάθμιας Φροντίδας Υγείας και προχωράμε σε προσλήψεις 1375 θέσεων για την στελέχωση των δομών ΠΦΥ και των Πανεπιστημιακών Κέντρων Υγείας».

«Από το 2019, συνολικά έχουν διατεθεί 27 ασθενοφόρα μικρού όγκου σε υγειονομικές δομές νησιών του Αιγαίου, τα οποία ενισχύοντας τον στόλο του ΕΚΑΒ, συντελούν στην παροχή ποιοτικών υπηρεσιών υγείας στους κατοίκους και επισκέπτες των νησιών μας, δημιουργώντας παράλληλα αίσθημα ασφάλειας, ικανοποίησης και εμπιστοσύνης στο Εθνικό Σύστημα Υγείας», δήλωσε ο Διοικητής της 2ης ΥΠΕ Πειραιώς & Αιγαίου, Χρήστος Ροϊλός. 

Θύμα του τροχαίου μια γυναίκα οδηγός μηχανής, που κάτω από συνθήκες που διερευνούν αστυνομικοί του Β’ Σταθμού Τροχαίας ΒΟΑΚ, συγκρούστηκε με Ι.Χ. που κινούνταν στο ίδιο ρεύμα κυκλοφορίας, από Ηράκλειο προς ‘Αγιο Νικόλαο.

‘Αμεσα στο σημείο έσπευσε ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ ωστόσο ήταν ήδη αργά για την άτυχη γυναίκα, που είχε αφήσει ήδη την τελευταία της πνοή.

«Νωρίς σήμερα το πρωί, 21 άνθρωποι σκοτώθηκαν σε τροχαίο δυστύχημα (σ.σ. στο οποίο ενεπλάκησαν) ένα λεωφορείο, ένα βυτιοφόρο και μια μοτοσικλέτα» σε δρόμο της επαρχίας Χελμάντ, δήλωσε στο Γαλλικό Πρακτορείο ο εκπρόσωπος του κυβερνήτη Μοχάμαντ Κάσιμ Ριγιάζ.

Άλλοι τριάντα οκτώ άνθρωποι τραυματίστηκαν, δήλωσε στη συνέχεια άλλη επίσημη πηγή στην ίδια επαρχία.

Το βυτιοφόρο μετέφερε βενζίνη και μετά τη σύγκρουση τα οχήματα τυλίχθηκαν στις φλόγες και απανθρακώθηκαν αρκετά θύματα, πρόσθεσε ο εκπρόσωπος του κυβερνήτη.

Το δυστύχημα, υπό ακόμα αδιευκρίνιστες συνθήκες, συνέβη σε αυτοκινητόδρομο που συνδέει τη Χεράτ, στο δυτικό Αφγανιστάν, με την πρωτεύουσα Καμπούλ, στο κεντρικό τμήμα της χώρας. Στο οδικό δίκτυο του Αφγανιστάν, ορεινής χώρας που έχει σημαδευτεί από τέσσερις δεκαετίες πολέμου, συμβαίνουν συχνά θανατηφόρα δυστυχήματα.

Ωστόσο μένει να το δούμε στην πράξη, η οποία ενίοτε μας εκπλήσσει. Και το λέω αυτό γιατί όποτε είχαμε αυστηροποίηση και «κυνήγι» για τα φακελάκια, δεν είδαμε μείωση του φαινομένου. Οι διαπιστώσεις ανήκουν στον πρόεδρο του Πανελληνίου Ιατρικού Συλλόγου, Αθανάσιο Εξαδάκτυλο, ο οποίος σε συνέντευξη του στο Πρακτορείο FM και στη δημοσιογράφο Τάνια Μαντουβάλου, μιλά για τις αλλαγές που συντελούνται στη χώρα μας, αυτή την περίοδο στο χώρο της υγείας, χαρακτηρίζοντας μάλιστα υπερβολές τα όσα ακούγονται περί ιδιωτικοποίησης της.

«Από το 2001 έχουμε απογευματινά ιατρεία επί πληρωμή, μέσα στο ΕΣΥ. Δεν ιδιωτικοποιήθηκε η υγεία με αυτό τον τρόπο. Επίσης, από το 2012 έχουμε συμμετοχή του ΕΟΠΥΥ σε όλες τις επεμβάσεις που γίνονται στον ιδιωτικό τομέα. Είναι δημόσια τα ιδιωτικά θεραπευτήρια; Προφανώς όχι. Καλό είναι να είμαστε λίγο φειδωλοί σε χαρακτηρισμούς».

”Οι αγροτικοί που γίνονται προσωπικοί γιατροί είναι λύση ανάγκης για περιοχές όπου δεν υπάρχουν αντικειμενικές δυνατότητες”

Για τον Προσωπικό Γιατρό ο πρόεδρος του ΠΙΣ σχολιάζει: «Το ότι μπαίνουν και ιδιώτες ήταν μία δυνατότητα που ο νόμος προέβλεπε από το 2022, την οποία άργησε πολύ το υπουργείο να υλοποιήσει. Αφορά πολίτες, οι οποίοι έχουν ήδη κάνει την προσωπική τους επιλογή για γιατρούς που δεν επιθυμούν να ενταχθούν στο σύστημα, και έτσι αυτοί οι πολίτες δεν πάνε υποχρεωτικά σε κάποιον γιατρό που δεν είναι της αρεσκείας τους. Άρα αυτό είναι καλώς καμωμένο και θα λειτουργήσει θετικά. Σε ό,τι αφορά τους αγροτικούς που γίνονται Προσωπικοί αυτό είναι μία λύση ανάγκης περισσότερο για περιοχές που δεν υπάρχουν αντικειμενικές δυνατότητες». Δηλαδή οι πολίτες απομακρυσμένων περιοχών λογίζονται πολίτες δεύτερης κατηγορίας, ερωτάται ο κ. Εξαδάκτυλος: «Σε αυτές τις περιπτώσεις η επιλογή είναι συγκεκριμένη. Ή δεν έχουν καθόλου γιατρό, ή τους φροντίζει και για τα θέματα πρόληψης και της τήρησης του φακέλου, ο γιατρός που είναι στην περιοχή τους.

Τρέφουμε μεγάλο σεβασμό στον αγροτικό γιατρό, γιατί ως μοναδικός γιατρός σηκώνει απίστευτο φορτίο. Κάνει πολύ περισσότερα από αυτά που θα έκανε κάποιος ειδικός». Έχει όμως ο αγροτικός γιατρός τις γνώσεις για να αναλάβει εξολοκλήρου περιστατικά ως προσωπικός ; «Προφανώς είναι ο γιατρός με τη λιγότερη εκπαίδευση από όλους. Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία. Ωστόσο πάντα τίθεται θέμα δυνατοτήτων. Και αυτό ισχύει εδώ και δεκαετίες στην πατρίδα μας».

”Συζητάμε με τον υπουργό παροχή κινήτρων τόσο για άγονες περιοχές όσο και για ειδικότητες που είναι σε έλλειψη”

Έχουμε τεράστιες ελλείψεις σε αναισθησιολόγους που δεν είναι μόνο ελληνικό φαινόμενο και τελευταία έχει προστεθεί και η μητέρα των ειδικοτήτων, η παθολογία με κενά ειδικά σε νοσοκομεία της περιφέρειας, όπου σημειώνονται υποχρεωτικές μετακινήσεις, για την κάλυψη τους. Υπάρχουν ελλείψεις και σε άλλες ειδικότητες. Προκηρύξεις προσλήψεων γίνονται, αλλά χωρίς ανταπόκριση. Πώς πιστεύετε ότι αυτά θα πρέπει να διευθετηθούν, έτσι ώστε οι αλλαγές που τώρα είναι στα σπάργανα να μπορέσουν να εφαρμοστούν και τι συζητάτε με το υπουργείο σχετικά και με παροχή κινήτρων για άγονες περιοχές, ρωτήθηκε στη συνέχεια ο πρόεδρος του ΠΙΣ. «Αυτή τη στιγμή οι ελλείψεις δεν είναι οριζόντιες και δεν αφορούν όλους στον ίδιο βαθμό. Δηλαδή στη Θεσσαλονίκη υπάρχουν νοσοκομεία τα οποία έχουν αναισθησιολόγους, αλλά υπάρχουν και νοσοκομεία που δεν έχουν. Σε άλλες περιοχές λείπουν άλλες ειδικότητες. Συνολικά έχουμε πρόβλημα σε αναισθησιολόγους, μικροβιολόγους, ακτινολόγους, προσφάτως προτίθενται παθολογοανατόμοι, και παθολόγοι. Το σύστημα γενικώς δεν είναι ελκυστικό και θα πρέπει να αυξήσει τόσο τις αμοιβές, όσο και να βελτιώσει τις συνθήκες εργασίας. Τα άγονα μέρη και οι νησιωτικές περιοχές χρειάζονται εξτρά κίνητρα.

Και αυτή τη στιγμή για τις άγονες και παραμεθόριες περιοχές, συζητάμε με τον υπουργό, οικονομικά κίνητρα, κίνητρα που να έχουν σχέση με τη στέγαση και την ομαλή οικογενειακή διαβίωση, αλλά και επιπλέον επιστημονικά κίνητρα. Όσον αφορά τις ελλείψεις στις ειδικότητες που προανέφερα, υπάρχει μία άλλη συζήτηση με τον υπουργό και σε συνεργασία με επιστημονικές εταιρείες για το τι είδους κίνητρα μπορούν να δοθούν, έτσι ώστε να επιλέγονται αυτές οι ειδικότητες από τους νέους γιατρούς».

”Τα νοσοκομεία χρειάζονται ενίσχυση και όχι να φεύγουν οι γιατροί για άσκηση ιδιωτικού έργου”

Σε άλλο σημείο της συνέντευξης του ο κ. Εξαδάκτυλος εξηγεί γιατί ο ΠΙΣ διαφωνεί με την άσκηση ιδιωτικού έργου γιατρών του ΕΣΥ, όπως προβλέπεται και στο σχέδιο νόμου «Δράσεις δημόσιας υγείας – Ρυθμίσεις για την ενίσχυση του Εθνικού Συστήματος Υγείας», το οποίο είναι σε διαβούλευση έως τις 19 Μαρτίου. «Η διαφωνία μας εδράζεται στο ότι με αυτό τον τρόπο θα έχουμε λιγότερους γιατρούς στα νοσοκομεία μας, τα οποία όμως έχουν ανάγκη ενίσχυσης.

Θα έπρεπε να υπάρξει ένας τρόπος τα Νοσοκομεία να προσελκύσουν ανθρώπους απ’ έξω και όχι να γίνεται το αντίθετο, επειδή οι αμοιβές είναι χαμηλές». Στο ερώτημα γιατί αποφάσισε να είναι υποψήφιος με την Νέα Δημοκρατία στις ευρωεκλογές ο κ. Εξαδάκτυλος απαντά: «Γιατί ο χώρος της υγείας είναι κυρίαρχος και στην ελληνική πολιτική σκηνή και στην ευρωπαϊκή και είναι καλύτερα να ασχολούμεθα εμείς που βλέπουμε καθημερινά τα προβλήματα από ότι η γραφειοκρατία».