Ειδικότερα, από τον Πειραιά δεν πραγματοποιούνται δρομολόγια έως τις 17:00 το απόγευμα και το απαγορευτικό ισχύει και για τα νησιά του Αργοσαρωνικού. Δεμένα θα μείνουν επίσης τα πλοία από το Λαύριο προς Κέα και Κύθνο, αλλά και από τη Ραφήνα.

Απαγορευτικό απόπλου ισχύει στη γραμμή Καβάλας – Πρίνου της Θάσου, ενώ από την Κεραμωτή πραγματοποιούνται δρομολόγια προς τη Θάσο μόνο με πλοία κλειστού τύπου. Κλειστή παραμένει και η γραμμή Αλεξανδρούπολης- Σαμοθράκης.

Ωστόσο, σύμφωνα με το Λιμενικό Σώμα – Ελληνική Ακτοφυλακή, από το λιμάνι του Πειραιάς έχουν προγραμματιστεί κανονικά οι αποψινές αναχωρήσεις των επιβατηγών-οχηματαγωγών πλοίων Knossos Palace και Nissos Rodos στις 21:00, καθώς και του Αριάδνη στις 22:00 με προορισμό τα Χανιά.

Οι επιβάτες που πρόκειται να ταξιδέψουν προς άλλους προορισμούς καλούνται να επικοινωνούν με τα κατά τόπους λιμεναρχεία και τα τουριστικά πρακτορεία, προκειμένου να ενημερώνονται για ενδεχόμενες αλλαγές ή τροποποιήσεις στα δρομολόγια.

Λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών, τα πλοία παραμένουν δεμένα στα λιμάνια της Ραφήνας και του Λαυρίου, ενώ από τον Πειραιά πραγματοποιήθηκαν κανονικά τα δύο πρωινά προγραμματισμένα δρομολόγια, όπως αναφέρει η ΕΡΤ.

Από Πειραιά πραγματοποιούνται μόνο τα δρομολόγια προς Δωδεκάνησα.

Σύμφωνα με πληροφορίες, προβλήματα καταγράφονται και σε ορισμένες πτήσεις.

Η Πυροσβεστική Υπηρεσία έχει δεχθεί κλήσεις για πτώσεις δέντρων, κυρίως στην πλατεία Αττικής και στη Νέα Μάκρη, χωρίς να έχουν αναφερθεί τραυματισμοί.

Οι αρμόδιες Αρχές συνιστούν στους πολίτες να επικοινωνούν με τα λιμεναρχεία για την εκτέλεση των δρομολογίων, καθώς και να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί στις μετακινήσεις τους, καθώς το φαινόμενο αναμένεται να συνεχιστεί και τις πρωινές ώρες της Πέμπτης.

Το απαγορευτικό δίνεται από τα κεντρικά λιμάνια, ως εκ τούτου τα υπόλοιπα πλοία που δεν βρίσκονται σε Πειραιά, Ραφήνα και Λαύριο, εκτελούν κανονικά το δρομολόγιό τους.

Παρά τις αντίξοες συνθήκες, το Blue Star Naxos στάθηκε στο ύψος του, εξυπηρετώντας την άγονη γραμμή και διασφαλίζοντας τη σύνδεση των νησιών.

Σύμφωνα με πληροφορίες του ΣΚΑΪ, γύρω στις 23:30 το πλοίο έλαβε σήμα απαγορευτικού απόπλου για το λιμάνι του Αδάμαντα, εξαιτίας των ισχυρών ανέμων. Έτσι, δεν μπόρεσε να προσεγγίσει τη Μήλο, όπου επρόκειτο να φτάσει περίπου στη μία μετά τα μεσάνυχτα, και συνέχισε κανονικά την πορεία του προς Ηράκλειο.

Σύμφωνα με μαρτυρίες επιβατών, δεν υπήρξε καμία επίσημη ενημέρωση από τα μεγάφωνα του πλοίου για την ακύρωση της στάσης στη Μήλο. Οι ταξιδιώτες το αντιλήφθηκαν μόνο όταν το πλοίο προσπέρασε το νησί, γεγονός που προκάλεσε έντονες διαμαρτυρίες προς το πλήρωμα για την αιφνίδια παράλειψη της προγραμματισμένης στάσης.

Στο βίντεο φαίνεται ένας επιβάτης να φωνάζει εκνευρισμένος: «Ντροπή σας… το λιμάνι της Μήλου τώρα! Να γυρίσετε το πλοίο πίσω. Τι θα κάνουμε; Ποιο είναι το πλάνο καπετάνιε; Θα πληρώσετε καταλύματα στο Ηράκλειο της Κρήτης για έναν – έναν τους επιβάτες; Θα κάτσουμε 5 μέρες στην Κρήτη;»

Σύμφωνα με πληροφορίες, οι επιβάτες έμειναν στις καμπίνες του πλοίου, αφού πρώτα αποβιβάστηκαν αυτοί που ήθελαν να πάνε στην Κρήτη και ελευθέρωσαν τις καμπίνες. 

Τους έχουν παραχωρηθεί καμπίνες στο πλοίο μέχρι τις 4 το μεσημέρι της Παρασκευής (19/9), ενώ το απαγορευτικό θα βρίσκεται σε ισχύ μέχρι σήμερα το απόγευμα.

Συγκεκριμένα, τα πλοία από το λιμάνι του Πειραιά δεν θα αναχωρήσουν προς το παρόν ώσπου να γίνει επαναξιολόγηση των καιρικών συνθηκών με εξαίρεση τα δρομολόγια για τα νησιά του Αργοσαρωνικού που πραγματοποιούνται κανονικά.

Απαγορευτικό συνεχίζει να υφίσταται και για το λιμάνι της Ραφήνας, με εξαίρεση τα δρομολόγια για το Μαρμάρι, που διεξάγονται χωρίς κανένα πρόβλημα.

Στο λιμάνι του Λαυρίου επίσης είναι ακόμη σε ισχύ το απαγορευτικό απόπλου, με εξαίρεση τα δρομολόγια που εκτελούνται προς την Κέα (Τζια).

-Απαγορευτικό απόπλου από τα λιμάνια του Πειραιά, της Ραφήνας και του Λαυρίου.

-Απαγορευτικό απόπλου από τα λιμάνια του Πειραιά, της Ραφήνας και του Λαυρίου.

-Απαγορευτικό συνεχίζει να υφίσταται και για το λιμάνι της Ραφήνας, με εξαίρεση τα δρομολόγια για το Μαρμάρι Ευβοίας που διεξάγονται χωρίς πρόβλημα.

Δείτε αναλυτικά τις ακυρώσεις δρομολογίων από και προς το λιμάνι του Πειραιά:

Το απαγορευτικό απόπλου θα ισχύσει τουλάχιστον έως τις 10 το πρωί οπότε θα υπάρξει επανεξέταση των μετεωρολογικών δεδομένων.

Από το απαγορευτικό απόπλου εξαιρούνται τα πλοία που εκτελούν δρομολόγια προς τα νησιά του Αργοσαρωνικού και το Μαρμάρι.

Μια παρηγοριά είναι ότι μπορούν να πάρουν τα λεφτά τους πίσω. Δεν μπορούν όμως να έχουν κάποια παραπάνω αποζημίωση. Τα δικαιώματα των επιβατών ορίζονται από τον νόμο 4948 του 2022: «Κύρωση κώδικα νομοθεσίας θαλάσσιων ενδομεταφορών και δικαιωμάτων επιβατών». Σε αυτόν προβλέπεται ότι «σε περίπτωση απαγόρευσης απόπλου του πλοίου, λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών, ο επιβάτης δικαιούται να τροποποιήσει το εισιτήριό του, όσον αφορά την ημερομηνία του ταξιδιού και να διαμείνει επί του πλοίου, εφόσον κατά την κρίση του πλοιάρχου οι συνθήκες το επιτρέπουν, καθ’ όλο τον χρόνο ισχύος της απαγόρευσης απόπλου, για να συνεχίσει το ταξίδι του. Εχει επίσης το δικαίωμα να υπαναχωρήσει από τη σύμβαση, με την καταβολή σε αυτόν του αναλογούντος ναύλου».

Ο μηχανισμός έκδοσης απαγορευτικού απόπλου για τα πλοία της ελληνικής ακτοπλοΐας θεσπίστηκε στις αρχές της δεκαετίας του ’70 –τελευταία αναθεώρησή του έγινε πριν από 30 χρόνια. Τα μέτρα έχουν στόχο να προστατεύσουν την ασφάλεια των δρομολογίων και να διασφαλίσουν ότι δεν θα ταλαιπωρηθούν οι επιβάτες. Ένα πλοίο 200 μέτρων να μπορεί να ταξιδέψει με ασφάλεια με ανέμους εννέα ή και δέκα μποφόρ, αλλά αυτό δεν σημαίνει πως το ταξίδι για τους επιβάτες δεν θα είναι μια μικρή περιπέτεια.

Το απαγορευτικό εκδίδει η κατά τόπους λιμενική αρχή –αλλά στην πράξη συνήθως το Κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά–, αφού λάβει υπόψη της το δελτίο πρόγνωσης καιρού της Εθνικής Μετεωρολογικής Υπηρεσίας, που εκδίδεται κάθε έξι ώρες, καθώς και έκτακτα δελτία. Το απαγορευτικό θα πρέπει όμως να εξαρτάται όχι μόνο από την ένταση των ανέμων, αλλά και την κατεύθυνσή τους, όπως και το ύψος και τη φορά του κυματισμού. Διαφοροποιείται επίσης ανάλογα με το μήκος του πλοίου. Οπως και από τη ρότα που θα επιλέξει να ακολουθήσει ο καπετάνιος.

Την Παρασκευή ενώ απαγορεύτηκε ο απόπλους πλοίων από Ραφήνα και Λαύριο, ορισμένα ταχύπλοα που ταξίδευαν στην Παροναξία προερχόμενα από τη Σαντορίνη συνέχιζαν το ταξίδι της επιστροφής, καθώς στις νότιες της Παροναξίας θάλασσες δεν ίσχυε απαγορευτικό. Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι τα πλοία αυτά θα μπορούσαν να πιάσουν και σε όλα τα λιμάνια που είχαν προγραμματίσει.

Στη διαδικασία υπεισέρχονται πολλοί παράμετροι γι αυτό άλλα πλοία ταξίδευαν κι άλλα όχι.

Η πρόσδεση στα λιμάνια είναι ακόμη ένας παράγοντας. Σε αρκετά λιμάνια οι υποδομές είναι ανεπαρκείς και παρωχημένες, με αποτέλεσμα ακόμη και με μικρό κυματισμό και άνεμο η πρόσδεση να είναι περιπετειώδης. Το Λιμενικό συνήθως δεν παίρνει την ευθύνη να απαγορεύσει τον κατάπλου, αφήνοντας έκθετους τους πλοιάρχους και τις εταιρείες, που αν δεν πιάσουν λιμάνι ενδέχεται να βρεθούν αντιμέτωποι με νομική αμφισβήτηση της απόφασής τους – με ό,τι αυτό συνεπάγεται.

Στο εξωτερικό, την απόφαση και την ευθύνη για το αν ένα πλοίο θα αποπλεύσει ή όχι έχει στις περισσότερες των περιπτώσεων ο καπετάνιος. Το αυτό ισχύει, άλλωστε, και για τους διεθνείς πλόες με αφετηρία την Ελλάδα, όπως οι γραμμές προς την Ιταλία. Αντιστοίχως, οι Αρχές των λιμένων προορισμού, εκεί όπου γίνεται δηλαδή ο κατάπλους, έχουν την αρμοδιότητα και την ευθύνη να αποφασίσουν αν ένα πλοίο μπορεί να δέσει ή όχι, αναφέρουν άλλες πηγές της ακτοπλοϊκής βιομηχανίας. Στην Ελλάδα, όμως, λόγω της κατάστασης των υποδομών, του πλήθους των νησιών και της φύσης του κυματισμού και των ανέμων, έχει επιλεγεί η απόφαση για απαγορευτικό να βγαίνει από τα λιμάνια αφετηρίας και όχι προορισμού.

τις προϋποθέσεις έκδοσης απαγορευτικού ή τις «Ενέργειες λιμενικών Αρχών σε περιπτώσεις δυσμενών καιρικών συνθηκών» προσδιορίζει το «Εγχειρίδιο ασφάλειας ναυσιπλοΐας» με βάση προεδρικό διάταγμα του 1994, που τροποποίησε προηγούμενο προεδρικό διάταγμα του 1973. Σε αυτό προβλέπονται οι οδηγίες για την απαγόρευση του απόπλου των ελληνικών πλοίων, καθώς και αυτών υπό ξένη σημαία τα οποία εκτελούν ενδομεταφορές. Οι λιμενικές αρχές εσωτερικού, λέει το εγχειρίδιο, υποχρεούνται να λαμβάνουν τα τακτικά δελτία καιρού της ΕΜΥ και ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες που περιγράφονται στο δελτίο της ΕΜΥ και που αφορά την περιοχή τους, αναστέλλουν τον απόπλου των πλοίων κατά κατηγορίες.

Το απαγορευτικό συνήθως εκδίδεται όταν οι άνεμοι φτάνουν στα 7 με 8 μποφόρ και ανάλογα με την περιοχή και το μέγεθος του πλοίου. Η ακριβής ένταση του ανέμου που προκαλεί απαγορευτικό μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τις οδηγίες των λιμενικών αρχών και τις τοπικές συνθήκες. Επίσης, μικρότερα σκάφη μπορεί να έχουν απαγορευτικό απόπλου σε μικρότερη ένταση ανέμου από τα μεγαλύτερα πλοία. Τα πλοία στις γραμμές της Αδριατικής πλέουν κατά την κρίση του καπετάνιου και τα μεγάλα των γραμμών της Κρήτης σε περίπτωση πολύ έντονων τοπικών ανέμων μπορούν να πάρουν απόπλου εφόσον ακολουθήσουν εναλλακτική ρότα για να αποφύγουν τις εντονότερες καιρικές συνθήκες. Είναι ίσως χαρακτηριστικό το κατά πόσον οι σημερινές συνθήκες έχουν ξεπεράσει την πραγματικότητα που αντιμετώπιζε το 1994 ο νομοθέτης, ότι ως μεγάλα πλοία προσδιορίζονται αυτά που έχουν μήκος πάνω από 75 μέτρα, όταν αυτή τη στιγμή στις γραμμές της Κρήτης και του Βορείου Αιγαίου και σε κάποιες περιπτώσεις στις Κυκλάδες και στα Δωδεκάνησα υπάρχουν πλοία που ξεπερνούν τα 200 μέτρα.

Με πληροφορίες από εφημερίδα “Καθημερινή”

Από το πρωί της Παρασκευής στο λιμάνι του Πειραιά επικρατούσε το αδιαχώρητο, με ταξιδιώτες να περιμένουν με τις βαλίτσες τους, σε ουρές ακόμα και από τις 5 το πρωί για να φύγουν με τα πρωινά δρομολόγια των πλοίων.Οι ταξιδιώτες αναφέρουν πως δεν είχαν ενημέρωση από τις ακτοπλοϊκές εταιρείες για το ποια δρομολόγια θα γίνουν σήμερα, καθώς είναι σε ισχύ απαγορευτικό απόπλου, με αποτέλεσμα να περιμένουν για ώρες.

Το μεσημέρι της Παρασκευής ανακοινώθηκε  άρση απαγορευτικού για το Blue Star Δήλος, που θα αναχωρούσε στις 7.25 με προορισμό Πάρο-Νάξο-Σαντορίνη.Ξεκίνησε η επιβίβαση στις 2 και στις 4 θα έφευγε για τον…μισό προορισμό του, δηλαδή για Πάρο, Νάξο , αλλά όχι για Σαντορίνη. Όσοι θελήσουν να ταξιδέψουν στην Αμοργό, θα χρειαστεί να αποβιβαστούν στη Νάξο, να διανυκτερεύσουν και από εκεί να πάρουν καράβι το Σάββατο για την Αμοργό με δικά τους έξοδα.

Μέχρι τώρα, τα μόνα πλοία που αναχωρούσαν ήταν εκείνα που εκτελούν δρομολόγια στον Αργοσαρωνικό, αλλά και τα πλοία από Ραφήνα προς Μαρμάρι.

Η ταλαιπωρία και η αναμονή των επιβατών είναι μεγάλη, καθώς κάποιοι βρίσκονται στο λιμάνι από τις 5 το πρωί, ενώ κάποιοι άλλοι χρειάστηκε να έρθουν οδικώς από επαρχιακές πόλεις (π.χ Θήβα).

Επίσημη ενημέρωση για ακυρώσεις και αλλαγές – Αναλυτικός πίνακας

Αναλυτικό πίνακα με τα τροποποιημένα δρομολόγια των πλοίων εξέδωσε το Λιμενικό Τμήμα Τζελέπη, στο Κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά, μετά το πρωινό απαγορευτικό απόπλου. Τα δρομολόγια που είναι διαγεγραμμένα είτε δεν εκτελέστηκαν είτε δεν θα εκτελεστούν.

Τρία δρομολόγια μετά τα μεσάνυχτα από Ραφήνα μόνο για Άνδρο

Τρία πλοία που θα κάνουν τρία τοπικά νυχτερινά δρομολόγια από Ραφήνα για Άνδρο ετοιμάζουν οι ακτοπλοϊκές εταιρείες, ώστε να εξυπηρετήσουν τους χιλιάδες επιβάτες που θα ξεκινούσαν τις διακοπές τους την Παρασκευή 8 Αυγούστου και αποκλείστηκαν λόγω του απαγορευτικού.

Αναλυτικά θα ταξιδέψουν για Άνδρο:

α. στη 1:00 π.μ. το Andros Queen
β. στη 1:15 π.μ. το Fast Ferries Andros
γ. στη 1:30 π.μ. το Super Ferry

Και οι επιστροφές για Ραφήνα στις 9 Αυγούστου αντιστοίχως:

α. στις 3:15 π.μ. το Andros Queen
β. στις 3:30 π.μ. το Fast Ferries Andros
γ. στις 3:45 π.μ. το Super Ferry

Mεγάλη ταλαιπωρία

Λίγο μετά τις 7 το πρωί επιβεβαιώθηκε το απαγορευτικό απόπλου λόγω των θυελλωδών ανέμων που πνέουν έως 9 μποφόρ, ωστόσο οι επιβάτες δεν είχαν καμία επίσημη ενημέρωση από τις ακτοπλοϊκές εταιρείες, αλλά ούτε και από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά – όπως υποστηρίζουν.

Κλειστοί καταπέλτες, δεμένα πλοία και ουρές από επιβάτες αλλά και οχήματα μπροστά από τα πλοία είναι η εικόνα της ταλαιπωρίας που καταγράφεται από νωρίς το πρωί στο λιμάνι του Πειραιά.

Σύμφωνα με τις προβλέψεις των μετεωρολόγων, οι άνεμοι θα είναι θυελλώδεις εντάσεως μέχρι και 9 μποφόρ και γι αυτό το λόγο παρατείνεται για περισσότερες ώρες το απαγορευτικό απόπλου.

Οι περισσότεροι από τους επιβάτες από την πλευρά τους, διαμαρτύρονται και πηγαίνουν στα γκισέ των ακτοπλοϊκών εταιρειών και ζητούν μια συγκεκριμένη ώρα για το πότε θα ξεκινήσει το ταξίδι τους και το αν αυτό θα ξεκινήσει, καθώς υπάρχει και το ενδεχόμενο να μη φύγει κανένα πλοίο από το λιμάνι του Πειραιά.

Η πρόβλεψη Τσατραφύλλια

Σε σχετικά ανάρτηση προχώρησε ο μετεωρολόγος, Γιώργος Τσατραφύλλιας.

Συγκεκριμένα ανέφερε:

Σχετικά με τα απαγορευτικά απόπλου , να τονίσω ότι τα ισχυρά μελτέμια δεν δείχνουν σημάδια εξασθένισης μέχρι αργά το βράδυ.

Ειδικότερα, στις 16:00 αναχωρεί το Blue Star Delos για Πάρο, Νάξο (όχι για Σαντορίνη). Όσοι θελήσουν να ταξιδέψουν στην Αμοργό, θα χρειαστεί να αποβιβαστούν στη Νάξο, να διανυκτερεύσουν και από εκεί να πάρουν καράβι το Σάββατο για την Αμοργό με δικά τους έξοδα.

Μέχρι τώρα, τα μόνα πλοία που αναχωρούσαν ήταν εκείνα που εκτελούν δρομολόγια στον Αργοσαρωνικό, αλλά και τα πλοία από Ραφήνα προς Μαρμάρι.

Η ταλαιπωρία και η αναμονή των επιβατών είναι μεγάλη, καθώς κάποιοι βρίσκονται στο λιμάνι από τις 5 το πρωί, ενώ κάποιοι άλλοι χρειάστηκε να έρθουν οδικώς από επαρχιακές πόλεις (π.χ Θήβα).

Επίσημη ενημέρωση για ακυρώσεις και αλλαγές – Αναλυτικός πίνακας

Αναλυτικό πίνακα με τα τροποποιημένα δρομολόγια των πλοίων εξέδωσε το Λιμενικό Τμήμα Τζελέπη, στο Κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά, μετά το πρωινό απαγορευτικό απόπλου. Τα δρομολόγια που είναι διαγεγραμμένα είτε δεν εκτελέστηκαν είτε δεν θα εκτελεστούν.