«Σύμφωνα με την Eurostat, οι μισοί, σχεδόν, Έλληνες δεν μπορούν κάνουν ούτε μία εβδομάδα διακοπές. Ο κ. Μητσοτάκης δεν το γνώριζε. Το γνωρίζουν, όμως, οι πολίτες που βιώνουν τις επιπτώσεις των ολιγοπωλίων: ακρίβεια στην ακρίβεια και υψηλό κόστος ζωής. Ένα από τα πολλά παραδείγματα είναι οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων. Μια Ελλάδα για λίγους είναι η πολιτική της Νέας Δημοκρατίας κι αυτήν την πολιτική μπορούμε να την αλλάξουμε μαζί» επισημαίνει χαρακτηριστικά.

Νίκος Γιαννόπουλος

Σε κάθε περίπτωση η μετάβαση στα ελληνικά νησιά, και ειδικά στα απομακρυσμένα από την πρωτεύουσα, χαρακτηρίζεται ως ένα “δύσκολο” έξοδο για τη μέση ελληνική οικογένεια. Αν μάλιστα η οικογένεια θελήσει να πάρει μαζί της στο ταξίδι και το αυτοκίνητο (οι περισσότερες περιπτώσεις) το κόστος ανεβαίνει κατά πολύ.

Οι αυξήσεις οφείλονται κυρίως στην αύξηση των τιμών των καυσίμων, του πληθωρισμού και στις νέες περιβαλλοντικές υποχρεώσεις που ισχύουν ήδη από τον περασμένο, οι οποίες αυξάνουν το κόστος λειτουργίας των πλοίων. Επιπλέον, η ανάγκη ανανέωσης του στόλου, που έχει μέσο όρο ηλικίας 30 ετών, επιβαρύνει επίσης τις τιμές.

Συνολικά, η αύξηση των τιμών των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων την τελευταία πενταετία ξεπερνά το 45%, με τις τιμές να συνεχίζουν να αυξάνονται το 2025 παρά την προσπάθεια μείωσης των λιμενικών τελών.

• Ενδεικτικά, σε δημοφιλείς γραμμές, όπως Πειραιάς – Ηράκλειο, το κόστος μπορεί να φτάνει έως και 90 ευρώ ανά άτομο/

Σε γραμμές όπως Πειραιάς – Σαντορίνη η τιμή παρέμεινε στα 58 € από το 2022 έως το 2024, χωρίς σημαντικές αυξήσεις γεγονός αν μην τι άλλο ανακουφιστικό καθώς οι Κυκλάδες είναι πάντα ιδιαίτερη δημοφιλής περιφέρεια για τις καλοκαιρινές διακοπές των Ελλήνων.

Γενικά μιλώντας πάντως, οι επιβάτες, για να αποφύγουν την ακρίβεια, αποκτούν, σταδιακά, τις παρακάτω συνήθειες:

• Μετατοπίζονται προς οικονομική θέση αφήνοντας τη διακεκεκριμένη. Οι περισσότεροι επιβάτες προτιμούν πλέον τα φθηνότερα εισιτήρια οικονομικής θέσης, αποφεύγοντας καμπίνες ή premium υπηρεσίες.
• Καταγράφεται, την ίδια ώρα αύξηση ζήτησης για προσφορές και εκπτώσεις: πολυτέκνων, ΑμεΑ και πακέτα, καθώς και για έγκαιρη κράτηση (early booking) που προσφέρει χαμηλότερες τιμές.
• Γίνεται επιλογή συμβατικών πλοίων έναντι ταχυπλόων. Παρά το γεγονός ότι τα ταχύπλοα έχουν ήδη ενσωματώσει τα ακριβότερα καύσιμα, πολλοί επιβάτες στρέφονται στα συμβατικά πλοία που παραμένουν φθηνότερα, έστω και αν το ταξίδι διαρκεί περισσότερο.
• Καταγράφεται, τέλος, αύξηση χρήσης ηλεκτρονικών εισιτηρίων. Η ψηφιοποίηση και η δυναμική τιμολόγηση οδηγούν τους επιβάτες να αναζητούν online τις καλύτερες τιμές και να κάνουν κράτηση νωρίτερα, ώστε να εξασφαλίσουν οικονομικότερες επιλογές.

Συμπερασματικά, είναι εμφανές ότι η αύξηση του κόστους το 2025 οδηγεί σε στροφή των επιβατών προς φθηνότερες λύσεις: κοντινότερα νησιά, οικονομική θέση, αποφυγή οχήματος, και εντατική αναζήτηση προσφορών.

Οι εταιρείες, από την πλευρά τους, αντιδρούν με προσφορές και εκπτώσεις για να συγκρατήσουν τη ζήτηση, ενώ η δυναμική τιμολόγηση και η ψηφιοποίηση ενισχύουν τις online κρατήσεις.

Συμβουλή πριν κλείσετε εισιτήρια: Κάντε το όσο το δυνατόν πιο νωρίς και συγκρίνετε τις τιμές από πρακτορείο σε πρακτορείο αν έχετε φυσικά το χρόνο. Ανά περιόδους προκύπτουν και προσφορές που μπορείτε να εκμεταλλευτείτε.

«Είμαστε πολύ ευχαριστημένοι σήμερα, καθώς μετά την συγκράτηση και μη αύξηση των τιμών των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, όπως είχαμε υποσχεθεί και δεσμευθεί, σήμερα υπήρξαν ανακοινώσεις σε ό,τι έχει να κάνει με τα ταχύπλοα και τη μείωση μέχρι 32% των τιμών των εισιτηρίων για την ελληνική οικογένεια, αλλά και για τις παρέες από τρία άτομα και πάνω. Και αυτό είναι πάρα πολύ σημαντικό για εμάς, γιατί αφορά την συντριπτική πλειοψηφία των νησιωτικών προορισμών και δείχνει ότι ενδιαφερόμαστε και στηρίζουμε την ελληνική οικογένεια, τους ταξιδιώτες, τους νησιώτες και όλο τον κόσμο» ανέφερε ο υπουργός Ναυτιλίας. Προσέθεσε ότι φέτος αναμένουμε, μία πολύ ισχυρή τουριστική περίοδο και παραπάνω έσοδα για τους Έλληνες σε όλα τα επίπεδα.

Σύμφωνα με πηγές από το Υπουργείο Ναυτιλίας λόγω της υποχρέωσης από την ΕΕ να χρησιμοποιούν όλα τα πλοία από την 1η Μαΐου «πράσινο» καύσιμο, που είναι πιο ακριβό, οι ακτοπλοϊκές εταιρείες είχαν προαναγγείλει αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων κατά 12%- 15%. Προκειμένου να συγκρατηθούν οι τιμές για τους ταξιδιώτες και να μη γίνουν οι παραπάνω αυξήσεις, η κυβέρνηση προχώρησε σε μείωση των λιμενικών τελών κατά 50%. Έτσι επιτεύχθηκε ο στόχος να μη γίνουν οι αυξήσεις στις αρχές του μήνα, ενώ σήμερα ανακοινώθηκαν από την αγορά μειώσεις έως και 32% στα εισιτήρια των ταχύπλοων που ήδη χρησιμοποιούσαν το «πράσινο» καύσιμο.

Οι μειώσεις που ανακοινώθηκαν αφορούν οικογένειες και παρέες 3 ατόμων και άνω.

Σε κάποιες περιπτώσεις, οι εκπτώσεις είναι μόνο για συγκεκριμένες καθημερινές ημέρες, ενώ σε άλλες η προσφορά αφορά μόνο στο εισιτήριο επιστροφής -αν αυτό εκδοθεί ταυτόχρονα. Σημειώνεται επιπλέον ότι κάποιες από τις εκπτώσεις που ανακοινώθηκαν ίσχυαν ήδη, όμως ενισχύθηκαν σε ό,τι αφορά το ποσοστό.

Οι επιβάτες θα πρέπει να διαβάσουν προσεκτικά τους όρους κάθε προσφοράς και να έχουν υπόψιν ότι εταιρείες κινητής τηλεφωνίας -μέσω προγραμμάτων επιβράβευσης- προσφέρουν κωδικούς για έκπτωση έως και 50% στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια.

Ιδιαίτερη προσοχή θα πρέπει να δείξουν και οι επιβάτες που έχουν ήδη -προς της ανακοίνωσης των εκπτώσεων- κλείσει τα εισιτήριά τους. Όπως προκύπτει, για τις συγκεκριμένες κρατήσεις δεν θα πιστωθεί η έκπτωση αναδρομικά. Πάντως, όσοι σκέφτονται να ακυρώσουν την κράτησή τους για να εκδώσουν ξανά ακτοπλοϊκά εισιτήρια με την έκπτωση θα πρέπει να ελέγξουν πολύ προσεκτικά τους όρους και την πολιτική κάθε εταιρείας για τις ακυρώσεις, καθώς μπορεί να υπάρχει πέναλτι και να βγουν διπλά ζημιωμένοι.

Ακολουθούν οι προσφορές που ανακοίνωσαν οι ακτοπλοϊκές εταιρείες:

Blue Star και Hellenic Seaways: 20% στις μετακινήσεις από 3 έως 5 άτομα με ΙΧ

Έκπτωση 20% σε οικογένειες και παρέες 3 έως 5 ατόμων σε οικονομική θέση και αριθμημένα καθίσματα με ένα Ι.Χ. για ταξίδια από τη Δευτέρα 17/7/23 έως την Κυριακή 10/9/23 σε όλα τα δρομολόγια από Πειραιά για τα ελληνικά νησιά, τόσο στα δρομολόγια μετάβασης όσο και στα δρομολόγια επιστροφής, ανακοίνωσε η Attica Group.

«Η Attica Group, ο μεγαλύτερος ελληνικός όμιλος επιβατηγού ναυτιλίας και μητρική εταιρεία των κορυφαίων ακτοπλοϊκών εταιρειών Blue Star Ferries και Hellenic Seaways, ανταποκρινόμενη στις ανάγκες της ελληνικής κοινωνίας και επωμιζόμενη τα σχετικά βάρη παρά τη μεγάλη αύξηση του λειτουργικού κόστους εξαιτίας του πληθωρισμού και των σοβαρών προκλήσεων που αντιμετωπίζει ο κλάδος των θαλάσσιων μεταφορών, ανακοινώνει τις παρακάτω προσφορές και εκπτώσεις για τα δρομολόγια των πλοίων της στις γραμμές της ελληνικής ακτοπλοΐας:

Έκπτωση 50% στα εισιτήρια κοινωνικού τουρισμού για όλους τους προορισμούς του Ομίλου σε Κυκλάδες, Σαρωνικό, Δωδεκάνησα, Βόρειο Αιγαίο, Σποράδες και Κρήτη, με αποτέλεσμα οι δικαιούχοι να πληρώνουν μόνο το 5% του συνολικού ναύλου.

Έκπτωση 40% έως 30/9/23 στα εισιτήρια επιβατών και Ι.Χ., σε όσους επιλέξουν για τις καλοκαιρινές τους διακοπές τα νησιά Λέρο, Κω, Χίο, Λέσβο και Σάμο, σύμφωνα με τους όρους του προγράμματος HOTEL & FERRY, το οποίο στηρίζει για 8η συνεχή χρονιά την προσπάθεια αναστροφής του αρνητικού κλίματος που δημιουργήθηκε λόγω της προσφυγικής κρίσης των προηγούμενων ετών.

Αύξηση από 40.000 σε 100.000 των εκπτωτικών εισιτήριων αξίας 20 ευρώ.
Αύξηση της παροχής έκπτωσης 20% σε 125.000 (από 80.000) εισιτήρια οικονομικής θέσης, σε πάνω από 5.000 δρομολόγια στους νησιωτικούς προορισμούς του ομίλου».

Seajets: Εκπτώσεις μόνο σε εισιτήρια μετ’ επιστροφής και για συγκεκριμένες κατηγορίες επιβατών

Από την πλευρά της, η Seajets, του πλοιοκτήτη Μάριου Ηλιόπουλου, ανακοίνωσε τις εξής εκπτώσεις:

«Η Seajets -αντιλαμβανόμενη τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι ελληνικές οικογένειες, κυρίως λόγω του πληθωρισμού και της ακρίβειας που ταλανίζουν όλη την Ευρώπη- έχει ήδη προχωρήσει από τα τέλη Μαΐου 2023 σε μειώσεις τιμών έως και 19% σε σύγκριση με το 2022, σε αρκετές διαδρομές που προτιμούν οι Έλληνες ταξιδιώτες. Π.χ. στα εισιτήρια της Παροναξίας έχει μειώσει τις τιμές έως και 16% σε επιβάτες και έως 30% στα εισιτήρια οχημάτων.

Η Seajets, σε συνεννόηση με την ελληνική κυβέρνηση -και παρά τη μεγάλη αστάθεια στις τιμές καυσίμου, οι οποίες αυξήθηκαν από την προηγούμενη εβδομάδα κατά 8% με 10%-, για το δημόσιο συμφέρον διευρύνει την εκπτωτική πολιτική της και παρακάτω ανακοινώνει συνολικά τις επιπλέον εκπτώσεις που ισχύουν για την έκδοση εισιτηρίων από την 18η Ιουλίου και για ταξίδια έως και την 18η Σεπτεμβρίου:

1.Έκπτωση τετραμελούς οικογένειας 30%
30% έκπτωση στα εισιτήρια επιστροφής επιβάτη και οχήματος με την ταυτόχρονη έκδοση εισιτηρίων μετ’ επιστροφής στα δρομολόγια όπως αναφέρονται στον παρακάτω πίνακα.

2. Έκπτωση μόνιμου κατοίκου 20%

20% έκπτωση στα εισιτήρια επιβάτη σε όλα τα νησιά του Αιγαίου στα δρομολόγια όπως αναφέρονται στον παρακάτω πίνακα (για τους μόνιμους κατοίκους Δωδεκανήσων έκπτωση 40% στη γραμμή Σητεία – Δωδεκάνησα).

3. Έκπτωση τρίτεκνων 30%

30% έκπτωση στα εισιτήρια επιστροφής επιβάτη για τους τρίτεκνους με την ταυτόχρονη έκδοση εισιτηρίων μετ’ επιστροφής στα δρομολόγια όπως αναφέρονται στον παρακάτω πίνακα (για τους πολύτεκνους ισχύει ήδη η έκπτωση 50%).

4. Ειδικές εκπτώσεις

25% έκπτωση στα εισιτήρια επιστροφής επιβατών και οχημάτων από Βόλο προς Σποράδες με την ταυτόχρονη έκδοση εισιτηρίου μετ’ επιστροφής.
25% έκπτωση στα εισιτήρια επιστροφής επιβατών και οχημάτων από και προς Ραφήνα στις διαδρομές Ραφήνα – Άνδρος, Ραφήνα -Τήνος, Ραφήνα – Μύκονος και Ραφήνα – Πάρος με την ταυτόχρονη έκδοση εισιτηρίου μετ’ επιστροφής.
25% έκπτωση στα εισιτήρια επιστροφής επιβατών και οχημάτων από Θεσσαλονίκη προς Λήμνο και Λέσβο με την ταυτόχρονη έκδοση εισιτηρίου μετ’ επιστροφής.

5. Εκπτώσεις για ημερήσιες εκδρομές πολιτιστικού και θρησκευτικού ενδιαφέροντος (επίσκεψη στους αρχαιολογικούς χώρους της Δήλου και στην Παναγία της Τήνου, αντίστοιχα)

50% έκπτωση στα εισιτήρια επιστροφής επιβατών από Πάρο προς Μύκονο με την ταυτόχρονη έκδοση εισιτηρίου μετ’ επιστροφής αυθημερόν.
40% έκπτωση στα εισιτήρια επιστροφής επιβατών από Νάξο προς Μύκονο με την ταυτόχρονη έκδοση εισιτηρίου μετ’ επιστροφής αυθημερόν.
30% έκπτωση στα εισιτήρια επιστροφής επιβατών από Πάρο προς Τήνο με την ταυτόχρονη έκδοση εισιτηρίου μετ’ επιστροφής αυθημερόν.

6. Ο όμιλος Seajets εξετάζει με τα αρμόδια υπουργεία τη χορήγηση έκπτωσης 15% στους δικαιούχους του Market Pass

H προσφορά θα ενεργοποιηθεί εντός 5 εργάσιμων ημερών από την ημερομηνία που θα έχουμε λειτουργική διασύνδεση με το σύστημα μητρώου του Market Pass.

Golden Star Ferries: 20% μόνο κάθε Τρίτη

Η Golden Star Ferries, πέρα από τις υποχρεωτικές εκπτώσεις που προβλέπονται από τη νομοθεσία, ανακοίνωσε έκπτωση 20% με τα συμβατικά της πλοία για το διάστημα από 17 Ιουλίου έως και 10 Σεπτέμβρη, κάθε Τρίτη, σε ατομικά εισιτήρια (οικονομική & διακεκριμένη θέση, καθώς και αεροπορικού τύπου κάθισμα), σε αυτοκίνητα και δίκυκλα.

Σημειώνεται ότι η Golden Star Ferries εφαρμόζει ήδη εκπτώσεις σε ΑμεΑ, σε πολύτεκνους, φοιτητές, σε τρίτεκνες οικογένειες, σε ένστολους, καθώς και σε συνταξιούχους ναυτικούς. Παράλληλα, τρέχει εδώ και μεγάλο χρονικό διάστημα ελκυστικές προσφορές με το ταχύπλοο Superexpress, οι οποίες προσεγγίζουν σε αρκετές περιπτώσεις τους ναύλους συμβατικών πλοίων, ενώ παρέχει μειωμένες τιμές σε ομαδικές μετακινήσεις γκρουπ.

Fast Ferries: Εκπτώσεις τις Τετάρτες

Από 19/7/2023 και έως 6/9/2023 η Fast Ferries θα προσφέρει κάθε Τετάρτη εκπτωτικό ναυλολόγιο μειωμένο κατά 20% σε όλα της τα δρομολόγια από Ραφήνα προς Άνδρο, Τήνο, Μύκονο, Νάξο, καθώς και στα δρομολόγια της επιστροφής προς Ραφήνα. Η έκπτωση ισχύει σε όλες τις διαδρομές από/προς Ραφήνα, για όλες τις θέσεις επιβατών, καθώς και στα εισιτήρια ΙΧ επιβατικών οχημάτων και μοτοσικλετών.

Η Fast Ferries στην ανακοίνωσή της σημειώνει, ακόμη, ότι «επί σειρά ετών προσφέρει, πέραν των υποχρεωτικών, σημαντικές εμπορικές εκπτώσεις σε όλα της τα δρομολόγια σε όλη τη δρομολογιακή περίοδο, όπως:

• Έκπτωση 30% στα εισιτήρια των τρίτεκνων επιβατών.
• Έκπτωση 25% στα εισιτήρια των ένστολων (στρατιωτικοί – Σώματα Ασφαλείας). Η έκπτωση ισχύει και για το όχημά τους.
• Έκπτωση 25% στους συνταξιούχους ΝΑΤ.
• Έκπτωση 30% στα εισιτήρια επιστροφής για αυθημερόν ταξίδια.
• Έκπτωση 50% στα παιδιά 6 έως 10 ετών.
• Έκπτωση 50% στις μετακινήσεις όλων των αθλητικών και πολιτιστικών Συλλόγων των νησιών για τις μετακινήσεις τους από και προς τη Ραφήνα και μεταξύ των νησιών.
• Επιπλέον, η Fast Ferries, μέσω του προγράμματος πιστότητας πελατών της «Fast Friends» και με τη συγκέντρωση ανάλογων πόντων, προσφέρει τη δυνατότητα παροχής εκπτωτικών ή δωρεάν εισιτηρίων.

Πηγή: iefimerida.gr

Η κυβέρνηση έχει αποδείξει ότι έχει αντανακλαστικά, επισήμανε ο κ. Μαρινάκης, τονίζοντας πως «ως έχει καθήκον, ακούει τις ανάγκες της κοινωνίας και αντιμετωπίζει το μεγαλύτερο πρόβλημα συνολικά του πληθωρισμού και της ακρίβειας, που αντιμετωπίζει το κάθε νοικοκυριό και η κάθε μικρομεσαία επιχείρηση και το σύνολο των πολιτών».

Επιμέρους, προσέθεσε ο κ. Μαρινάκης, έχουν γίνει πάρα πολύ σημαντικές κινήσεις, στο μέτρο του δυνατού για τις αντοχές της ελληνικής οικονομίας και για το ρεύμα και για τα τρόφιμα, «οι οποίες έχουν αποδώσει, έχουν μειώσει τις συνέπειες και για τα νοικοκυριά και για τις επιχειρήσεις».

Το κόστος των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, είναι ένα επιμέρους θέμα, σημείωσε ο κ. Μαρινάκης, που καλείται να αντιμετωπίσει η κυβέρνηση στις πρώτες ημέρες μετά την λήψη ψήφου εμπιστοσύνης «και αυτό το οποίο ερευνά, πάντοτε με τους κανόνες της οικονομίας αλλά και με γνώμονα την προστασία των οικογενειών, των πολιτών και την αντιμετώπιση φαινομένων- χωρίς να θέλω να κατηγορήσω στη συγκεκριμένη περίπτωση- αισχροκέρδειας, για να μην παρεξηγηθώ, ούτε είμαι αυτός που θα κρίνει και θα πάρει απόφαση αν κάτι είναι ή δεν είναι αισχροκέρδεια, είναι το εξής φαινόμενο. Ότι ενώ είχαμε αυξήσεις εισιτηρίων περίπου ένα χρόνο λόγω της αύξησης του κόστους, δεν παρατηρείται αντίστοιχη υποχώρηση των τιμών, ενώ οι αιτίες που είχαν οδηγήσει στις αυξήσεις έχουν αρχίσει και αίρονται ή περιορίζονται».

«Αυτό είναι και το αντικείμενο αυτών των συσκέψεων και των συναντήσεων, που πήραν κατά κάποιο τρόπο το φως της δημοσιότητας, ενώ αυτά γίνονται για όλα τα επιμέρους ζητήματα, συνεχώς για τα τρόφιμα, συνεχώς για τα καύσιμα, συνεχώς για οτιδήποτε απασχολεί την κοινωνία, αυτή είναι και η δουλειά μας και η δουλειά των καθ’ ύλην αρμόδιων υπουργών. Εκλήθησαν σε άτυπη συνάντηση οι εκπρόσωποι των εταιρειών και νομίζω εντός των επόμενων ημερών θα έχουμε κάτι περισσότερο» συμπλήρωσε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος.

Όσο χρειαστεί η κυβέρνηση θα συνεχίσει να στηρίζει

Σχετικά με το αυριανό Eurogroup και τις πληροφορίες, ότι αναμένεται οι υπουργοί να συμφωνήσουν επιστροφή στη λιτότητα και απόσυρση των μέτρων ενεργειακής στήριξης, ο κ. Μαρινάκης, ανέφερε «όσο υπάρχουν υπέρογκες αυξήσεις, αδικαιολόγητες αυξήσεις σε οποιαδήποτε κατηγορία, εν προκειμένω στο ρεύμα, το κράτος θα συνεχίσει να στηρίζει γιατί δεν υπάρχει περίπτωση οι πολίτες να πληρώσουν αδικαιολόγητες αυξήσεις, εν προκειμένω στο ρεύμα και το δείξαμε για πάρα πολλούς μήνες και μάλιστα όλο αυτό έγινε χωρίς να χρεωθεί η χώρα».

Στην επισήμανση της δημοσιογράφου ότι ο νέος υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Σκυλακάκης ουσιαστικά το προανήγγειλε κατά την ανάληψη της πολιτικής ηγεσίας του ΥΠΕΝ, ο κ. Μαρινάκης διευκρίνισε «ο υπουργός είπε “ελπίζω να μην υπάρχει ανάγκη”, αυτό δεν σημαίνει ότι αν υπάρχει ανάγκη δεν θα υπάρχει στήριξη».

«Η κυβέρνηση κινείται συνολικά στο θέμα της ακρίβειας σε τρεις κατευθύνσεις και μάλιστα και οι τρεις κατευθύνσεις, ειδικά η πρώτη και η τρίτη αφορά όλες τις επιμέρους πτυχές της πληθωριστικής κρίσης. Η πρώτη κατεύθυνση έχει να κάνει με την αύξηση του εισοδήματος και αναφέρομαι κυρίως και στο τελευταίο οικονομικό νομοσχέδιο που εισήχθη στη Βουλή. Η αύξηση εισοδήματος είτε άμεση με αυξήσεις μισθών, όπως εν προκειμένω στο Δημόσιο, πολύ σημαντικές, περίπου ενάμιση ίσως και δύο μισθοί το χρόνο παραπάνω θα δοθούν, οι μειώσεις των φόρων που ήταν πολλές στην προηγούμενη τετραετία και θα συνεχιστούν και σε αυτήν και όλες οι υπόλοιπες παρεμβάσεις, αύξηση επιδομάτων για τα άτομα με αναπηρία, αύξηση επιδομάτων σε νέους γονείς και όλα τα υπόλοιπα. Η δεύτερη κατεύθυνση είναι οι στοχευμένες παρεμβάσεις, με το market pass και όλα τα υπόλοιπα τα οποία έχουμε δει, Καλάθι του Νοικοκυριού, οι παρεμβάσεις στο ρεύμα, που έφτασε μέχρι και το 100% στα κοινωνικά τιμολόγια. Και η τρίτη κατεύθυνση είναι οι ακόμα πιο αυστηροί και ακόμα πιο εντατικοί έλεγχοι προστιθέμενοι στους ήδη πολλούς που γίνονται» επισήμανε ο κ. Μαρινάκης.

Απαντώντας στην κριτική που γίνεται για την αποτελεσματικότητα των ελεγκτικών μηχανισμών, ο κ. Μαρινάκης σημείωσε «κανείς δεν είπε ότι όλα τα προβλήματα λύθηκαν από τη μια μέρα στην άλλη και κανείς δεν είπε ότι αρκούν ποτέ οι έλεγχοι που γίνονται». «Γίνονται περισσότεροι, αυτό το αναγνωρίζουν όλοι και προκύπτει και από στοιχεία. Ολόκληρες υπηρεσίες ήταν μόνο στα χαρτιά, τα προηγούμενα χρόνια. Προφανώς όμως, όσο βλέπουμε ότι στους περισσότερους εκ των επιμέρους δεικτών ο πληθωρισμός αποκλιμακώνεται, δεν έχει εξαφανιστεί, τότε είναι ακόμα πιο σημαντικός ο ρόλος των αρμόδιων υπηρεσιών, να διαπιστώσουν με τους ελέγχους που κάνουν ότι οι έχοντες την ευθύνη, δηλαδή οι εταιρείες, οι επιχειρήσεις ή οποιασδήποτε φύσεως όπως ανέβασαν τις τιμές λόγω του πληθωρισμού έτσι αντίστοιχα τις μειώνουν» προσέθεσε.

Το σημαντικότερο, τόνισε ο κ. Μαρινάκης, πέραν των ελέγχων, είναι «να συνεχίσει η κυβέρνηση χωρίς να χρεώνει τη χώρα, μειώνοντας το χρέος ως προς το ΑΕΠ και αυξάνοντας την πίτα, δηλαδή αυξάνοντας το ΑΕΠ, να κάνει στοχευμένες και μόνιμες οικονομικές παρεμβάσεις που να αυξάνουν το εισόδημα του συνόλου των πολιτών».

Ερωτηθείς για τον «πληθωρισμό της απληστίας» και για συγκεκριμένα στοιχεία από την έκθεση του ΟΟΣΑ, ο κ. Μαρινάκης, σημείωσε αφενός ότι στην έκθεσή του ο ΟΟΣΑ αναγνωρίζει ότι η Ελλάδα έχει την τρίτη καλύτερη αποκλιμάκωση τιμών στο σύνολο των χωρών που περιλαμβάνονται στον Οργανισμό, ενώ όσο αφορά το πρώτο σκέλος της ερώτησης, τα υπερκέρδη των επιχειρήσεων, ανέφερε πως «όταν είδε η κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη ότι υπήρχαν υπερκέρδη τα οποία μπορούσαν και έπρεπε να φορολογηθούν το έκανε και στην ενέργεια, το έκανε και στα διυλιστήρια και απέδωσαν και επιστράφηκαν με δίκαιο τρόπο σε αυτούς που είχαν περισσότερο ανάγκη και μάλιστα, στην περίπτωση της ενέργειας στο σύνολο των πολιτών».

Σύμφωνα με το Star, σήμερα θα πραγματοποιηθούν συνολικά 23 δρομολόγια από τον Πειραιά για τα νησιά και η πληρότητα φτάνει στο 80% – 90%.

Αρκετοί είναι αυτοί που φεύγουν για ολιγοήμερες διακοπές ή ακόμα και για ένα Σαββατοκύριακο.

Εκδρομείς μίλησαν στον Alpha για τις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων αλλά και για τη διαμονή τους στα νηδιά, εκφράζοντας την αγανάκτησή τους.

«Ήταν αρκετά ακριβά. Είναι πρακτικά αδύνατο να πάει μια οικογένεια διακοπές» λένε.

Οι ακτοπλοϊκές εταιρείες αναμένεται να αυξήσουν τις τιμές τους κατά 5%-8% (ανάλογα με την εταιρία), καθώς οι αυξήσεις των τιμών στα ναυτιλιακά καύσιμα έχουν αγγίξει ήδη το 168% και όπως φαίνεται, αυτή η άνοδος θα συνεχιστεί και τις επόμενες ημέρες.

Ενδεικτικά το δρομολόγιο από Πειραιά προς Ρόδο για μία τετραμελή οικογένεια μαζί με Ι.Χ. είναι περίπου στα 490 ευρώ μόνο για την μετάβαση στο νησί, με πολλούς να αναφέρουν ότι ενδέχεται να κάνουν λιγότερες ημέρες διακοπές προκειμένου να υπάρχει ισορροπία στα οικονομικά τους.

Ένα απλό εισιτήριο από το λιμάνι του Πειραιά για την Νάξο, από τα 45,50 ευρώ θα διαμορφωθεί στα 48 ευρώ, κάτι που σημαίνει ότι έχει σημειωθεί αύξηση της τάξεως του 5,49%.

Η αύξηση των εισιτηρίων για να μεταβεί μία οικογένεια στην Κρήτη αγγίζει το 20% σε σχέση με την περυσινή σεζόν, γεγονός που σημαίνει ότι μία οικογένεια ενδέχεται να ξοδέψει περισσότερα από 700 ευρώ για να μετακινηθεί προς το νησί.

Οι αυξήσεις των εισιτηρίων τον τελευταίο έναν χρόνο είναι πολύ μεγάλες, με τους τουριστικούς πράκτορες να αναφέρουν ότι συνολικά αγγίζουν το 30%-40%, κάτι που σημαίνει ότι η τιμή μπορεί να αυξηθεί από 10 έως και 50 ευρώ, ανάλογα το δρομολόγιο.

Σύμφωνα με στελέχη του κλάδου της ακτοπλοΐας, ένα επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο στη γραμμή Πειραιάς-Χανιά χρειάζεται περίπου 33 τόνους καύσιμα την ημέρα για την εκτέλεση του συγκεκριμένου δρομολογίου.

Ο τόνος πετρελαίου, σήμερα, του καυσίμου «VLSFO», που είναι χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο και χρησιμοποιείται σε πλοία που δεν έχουν τοποθετήσει scrubbers, άγγιξε τα 1.264 δολάρια τον τόνο, από 480 δολ. που ήταν πέρυσι.

Έτσι ένα πλοίο στη συγκεκριμένη γραμμή θα χρειαστεί μόνο για καύσιμα στο κάθε δρομολόγιο 41.250 ευρώ, από 15.840 ευρώ που χρειάζονταν πριν από ένα χρόνο περίπου.

Οι νέες αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων κινούνται μεσοσταθμικά από 5% έως 10%, ενώ σημειώνεται ότι η προηγούμενη αύξηση είχε γίνει τον Απρίλιο του 2022 και έφθανε μεσοσταθμικά το 10 με 12%.

Πληροφορίες αναφέρουν στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ότι δεν αποκλείεται για κάποιους προορισμούς και δρομολόγια να υπάρξει και νέα μικρή αύξηση από 1ης Ιουλίου.

«Λέγαμε ότι το 2022 θα είναι η πρώτη χρονιά επιστροφής στην κανονικότητα ωστόσο ήρθε και το συμβάν με τον ρωσο – ουκρανικό πόλεμο ο οποίος έχει εκτοξεύσει εδώ και λίγους μήνες το ενεργειακό κόστος των πλοίων» ανέφερε στέλεχος της ακτοπλοϊκής αγοράς.

Αναλυτικά οι νέες τιμές

Στη γραμμή Ραφήνα-Μύκονος το ατομικό εισιτήριο από τα 35 ευρώ αυτή τη στιγμή άγγιξε τα 38 ευρώ αύξηση 8,57% ενώ στη γραμμή Ραφήνα-Τήνος το ατομικό εισιτήριο από τα 32 ευρώ άγγιξε τα 35 ευρώ αύξηση 9,38%.

Στη γραμμή επίσης Ραφήνα-‘Ανδρο το ατομικό εισιτήριο από τα 23 ευρώ ανήλθε στα 25 ευρώ αύξηση 8,70%

Από Πειραιά για Νάξο το ατομικό εισιτήριο από 45,50 ευρώ έφθασε τα 48 ευρώ, αύξηση 5,49% ενώ για το ταχύπλοα το ατομικό εισιτήριο στην ίδια γραμμή από τα 63,70 άγγιξε τα 67,40 ευρώ.

Στη γραμμή Πειραιάς-Ρόδος το ατομικό εισιτήριο από τα 82,50 ευρώ διαμορφώθηκε στα 86,50 ευρώ αύξηση 4,85%.

Στη γραμμή Πειραιάς-Πάτμος από τα 50 ευρώ το ατομικό εισιτήριο διαμορφώθηκε στα 52,50 ευρώ αύξηση 4% και στη γραμμή Πειραιάς-Πάρος από 44,50 ευρώ το ατομικό εισιτήριο διαμορφώνεται στα 46,50 ευρώ. Στη γραμμή Πειραιάς-Μήλος το ατομικό εισιτήριο από τα 43 ευρώ διαμορφώνεται στα 45,50 ευρώ.

Στη γραμμή Πειραιά-Ρόδος για τέσσερα άτομα με ένα ΙΧ το συνολικό κόστος εισιτηρίων από 466,50 ευρώ διαμορφώνεται στα 489,50 ευρώ αύξηση 4,93%

Σημειώνεται ότι οι ακτοπλοϊκές εταιρείες λόγω των υψηλών τιμών στα καύσιμα έχουν θέσει ζήτημα αναπροσαρμογής των μισθωμάτων στα δρομολόγια των μονοετών συμβάσεων της ακτοπλοΐας, και για τις οποίες δεν προβλέπεται ρήτρα καυσίμου βάση του σχετικού νόμου.

Αυτή η εικόνα βέβαια επηρεάζει καταλυτικά το κόστος μεταφορών στα νησιά, όχι μόνο για τους επιβάτες, θέμα “καυτό” εν όψει διακοπών, αλλά και για τα αγαθά και την όλη παραγωγική αλυσίδα. Με τις τιμές στα ενεργειακά προϊόντα, και δη τα καύσιμα κίνησης, διπλάσιες, σε σχέση με πέρυσι οι ακτοπλοϊκές εταιρείες, οι μεταφορείς κτλ αντιμετωπίζουν ένα τεράστιο πρόβλημα κοστολογίων αναζητώντας ισορροπία μεταξύ των αυξημένων λειτουργικών εξόδων και της ανάγκης στήριξης της ζήτησης.

Ωστόσο, για την οικονομική τους επιβίωση, όπως αναφέρουν, είναι μονόδρομος οι αυξήσεις, καθώς μάλιστα ήδη, στην περίπτωση της ακτοπλοΐας εκκρεμούν και οφειλές από τα υπεσχημένα από το κράτος (επιδοτήσεις δημόσιας υπηρεσίας κτλ). Μένει να φανεί βέβαια εάν θα υπάρξει και μια περαιτέρω κρατική στήριξη για τον νευραλγικό αυτό κλάδο.

Παρά, όμως, και τις αυξήσεις στα ναύλα και στα κόστη μεταφορών, η μείωση της κίνησης, όπως καταγράφεται στα στοιχεία π.χ. της ακτοπλοΐας σε σχέση με το 2019 την τρέχουσα περίοδο “αιχμής”, χτυπάει έντονα την οικονομική τους εικόνα και δοκιμάζει αντοχές.

Συνολικά, οι μεταφορές βρίσκονται “στο κόκκινο” επηρεάζοντας συνολικά την εικόνα των τιμών σε όλη την αλυσίδα παραγωγής, για αυτό άλλωστε και η κυβέρνηση, στο νέο πακέτο μέτρων διευρύνει την περίμετρο επιδοτήσεων, τόσο στο ντίζελ όσο και στη βενζίνη.

Στο μεταξύ, σε ε αεροπορικά εισιτήρια, οδικές μεταφορές, κάθε είδους, η κατάσταση είναι ανάλογη, με σημαντική άνοδο των τιμολογίων, κάτι που θα αποτυπωθεί και στα στοιχεία του πληθωρισμού για τον Ιούνιο, μετά και το 11,2% του Μαΐου.

Ειδικότερα, πάντως, παρά την όποια προσπάθεια, αλλά και τη σχετική αποκλιμάκωση για ένα διάστημα των τιμών στο ρεύμα αναμένεται και για τον Ιούνιο ανοδική κίνηση του Δείκτη Τιμών Καταναλωτή, λόγω τόσο των καυσίμων αλλά και του ”καλαθιού” της νοικοκυράς. Μια ματιά στο στατιστικό δελτίου του ΟΚΑΑ (https://www.okaa.gr/gr/nea-kai-anakoinoseis/statistika-deltia-timon/) για τα λαχανικά και τα κρέατα δείχνει ότι σε σχέση με πέρυσι οι επικρατούσες τιμές είναι ανεβασμένες, με βάση τις τιμοληψίες της 17ης Ιουνίου κατά 10 λεπτά περίπου σε πολλές κατηγορίες προϊόντων (αγγουράκια, κρεμμύδια, ραδίκια, βλλητα κτλ). Μόνη εξαίρεση οι ντομάτες.

Στα καύσιμα, παράλληλα, αυτήν την ώρα οι τιμές κινούνται π.χ. στην Αττική γύρω από το επίπεδο των 2,40 ευρώ το λίτρο στην αμόλυβδη, ενώ βέβαια σε καλοκαιρινούς προορισμούς, ειδικά νησιωτικούς, οι τιμές είναι κατά τουλάχιστον 10 λεπτά πιο ψηλά.

Υπενθυμίζεται ότι ήδη έχει καταγραφεί τεράστια αύξηση, της τάξης του 48,8%, στο γενικός δείκτης τιμών παραγωγού στη βιομηχανία (σύνολο εγχώριας και εξωτερικής αγοράς) τον Απρίλιο εφέτος σε σύγκριση με τον αντίστοιχο δείκτη του Απριλίου 2021, έναντι αύξησης 14,6% που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση των δεικτών το 2021 με το 2020.

Επίσης νέα μεγάλη αύξηση, της τάξης του 39,1%, σημείωσε ο γενικός δείκτης τιμών εισαγωγών στη βιομηχανία τον Απρίλιο εφέτος σε σύγκριση με τον αντίστοιχο δείκτη του Απριλίου 2021, έναντι αύξησης 28,2% που σημειώθηκε κατά τη σύγκριση των αντίστοιχων δεικτών το 2021 με το 2020.

Σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ, η νέα αύξηση στον λεγόμενο «εισαγόμενο πληθωρισμό» οφείλεται:

• Στην αύξηση του δείκτη τιμών εισαγωγών από χώρες εκτός ευρωζώνης κατά 56,8%, και
• Στην αύξηση του δείκτη τιμών εισαγωγών από χώρες ευρωζώνης κατά 8,3%.
• Παράλληλα, ο γενικός δείκτης παρουσίασε αύξηση 5% τον Απρίλιο 2022 σε σύγκριση με τον δείκτη του Μαρτίου 2022, έναντι αύξησης 1,7% που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση των δεικτών το 2021.

Την εικόνα του ανοδικού σπιράλ στις τιμές καταγράφει εύγλωττα και η τελευταία εξαμηνιαία αποτύπωση οικονομικού κλίματος στις μικρές και πολύ μικρές επιχειρήσεις του ΙΜΕ ΓΣΕΒΕΕ.

Όπως αναφέρεται “η εμφάνιση του πληθωρισμού, που από τα μέσα του 2021 και μετά καλπάζει, κυρίως εξ αιτίας της υπέρμετρης αύξησης των τιμών ενέργειας που προκλήθηκε αρχικά λόγω της διεθνούς ενεργειακής κρίσης και προσφάτως λόγω των δυσμενών γεωπολιτικών εξελίξεων, έχει δημιουργήσει νέες δυσκολίες, αβεβαιότητες και προκλήσεις.”

Παράλληλα σημειώνεται αύξηση του κόστους λειτουργίας των επιχειρήσεων, μείωση της ζήτησης λόγω των ανατιμήσεων, επιβράδυνση της ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας “που κινδυνεύει να εισέλθει σε μια περίοδο στασιμοπληθωρισμού”.

Η έρευνα, παράλληλα, υπογραμμίζει ότι όσον αφορά το πρώτο εξάμηνο του 2022, οι εκτιμήσεις παραπέμπουν “σε σημαντικά μεγάλη αύξηση του αριθμού των επιχειρήσεων που θα προχωρούσαν σε αύξηση των τιμών τους. Συγκεκριμένα, το 48,9% των επιχειρήσεων εκτιμούσαν ότι θα αυξήσουν τις τιμές τους, έναντι μόλις του 4,4% που δήλωσε ότι θα τις μειώσει και του 43,6% που δήλωσε πως θα τις διατηρήσει σταθερές.”

Η συγκυρία, όπως αναφέρουν οι συντάκτες της έκθεσης, “απαιτεί αποτελεσματικές παρεμβάσεις για τη συγκράτηση των τιμών, ιδίως εκείνων που σχετίζονται με το κόστος ενέργειας”, που αποτελεί άλλωστε και το μεγάλο πονοκέφαλο πλέον για κάθε τομέα της παραγωγικής διαδικασίας.

Ακολουθούν παραδείγματα δρομολογίων, με τις τιμές των ακτοπλοϊκών για τα επτά πιο δημοφιλή Κυκλαδίτικα νησιά (Σαντορίνη, Νάξος, Πάρος, Μήλος, Σύρος, Μύκονος, Άνδρος), από την Αθήνα.

Όλα τα παραδείγματα αφορούν μια οικογένεια ή μια παρέα 4 ατόμων, μαζί με ένα κανονικό Ι.Χ.

• Οι τιμές αναφέρονται σε (κανονικά) εισιτήρια μετ’ επιστροφή, για την περίοδο 11-14 Ιουνίου. Όλες οι θέσεις είναι οικονομικές, με αριθμημένο κάθισμα σε συμβατικό πλοίο.

Τα κόστη που θα δείτε αντιπροσωπεύουν κατά προσέγγιση το μέσο όρο των τιμών που θα βρείτε εάν αναζητήσετε ακτοπλοϊκά εισιτήρια με βάση τις παραπάνω παραμέτρους. Σε περίπτωση που επιθυμείτε να ταξιδέψετε με ταχύπλοο ή να καθίσετε σε διακεκριμένη θέση (ή καμπίνα) τότε οι τιμές φυσικά ανεβαίνουν κατά πολύ.

Σύμφωνα με το ieidiseis.gr, το πιο ακριβό νησί από άποψη ακτοπλοϊκών εισιτηρίων φαίνεται να είναι η Σαντορίνη, με τις τιμές να ξεπερνούν κατά μέσο όρο τα 650 ευρώ, ενώ η οικονομικότερη επιλογή ήταν η -πιο κοντινή στην Αθήνα- Άνδρος, με το κόστος των εισιτηρίων να είναι λίγο κάτω από 300 ευρώ.

• Σαντορίνη: 658,50 € (Διάρκεια ταξιδιού: Περίπου 6 ώρες)
• Νάξος: 610,00 € (Διάρκεια ταξιδιού: Περίπου 5,5 ώρες) – Σημειώνουμε ότι η διαθεσιμότητα είναι ήδη πολύ περιορισμένη.
• Πάρος: 496,00 € (Διάρκεια ταξιδιού: Περίπου 4 ώρες)
• Μήλος: 493,00 € (Διάρκεια ταξιδιού: Περίπου 7 ώρες) – Σημειώνουμε ότι υπάρχει περιορισμένη διαθεσιμότητα σε καμπίνες. Σε περίπτωση που θέλετε να ταξιδέψετε με το γρήγορο πλοίο (περίπου 3 ώρες), οι τιμές σχεδόν διπλασιάζονται.
• Σύρος: Διάρκεια: 541,00 € (Διάρκεια ταξιδιού: Περίπου 3,5 ώρες)
• Μύκονος: 528,00 € (Διάρκεια ταξιδιού: Περίπου 4,5-5 ώρες) – Σημειώνουμε ότι υπάρχει περιορισμένη διαθεσιμότητα στις οικονομικές αριθμημένες θέσεις, αλλά και στις καμπίνες.
• Άνδρος: 296,00 € (Διάρκεια: Περίπου 2 ώρες)