Στο πλαίσιο της διερεύνησης των αιτίων της τραγωδίας, οι τουρκικές Αρχές προχώρησαν στην προσαγωγή αεροσυνοδού κυπριακής υπηκοότητας, η οποία ανήκε στο πλήρωμα του ιδιωτικού τζετ που είχε μεταφέρει το αεροσκάφος από τη Μάλτα στην Τουρκία, πριν από τη μοιραία πτήση με τον Λίβυο στρατηγό. Η αεροσυνοδός εντοπίστηκε και συνελήφθη στο ξενοδοχείο όπου διέμενε στην Άγκυρα, έπειτα από εντολή της Εισαγγελίας Άγκυρας και της τουρκικής υπηρεσίας πληροφοριών (ΜΙΤ).

Η Κύπρια αεροσυνοδός που μετείχε στο πλήρωμα του αεροσκάφους και δεν επιβιβάστηκε στη μοιραία πτήση κρατήθηκε και ανακρίθηκε από τις τουρκικές αρχές πληροφοριών και ασφαλείας, τη ΜΙΤ. Λίγο αργότερα αφέθηκε ελεύθερη.

Σύμφωνα με τοt24.com.tr, στη συνέχεια οδηγήθηκε στη Διεύθυνση Ασφαλείας Άγκυρας, όπου ανακρίθηκε από την Αντιτρομοκρατική Υπηρεσία. Από την αρχική της κατάθεση, σύμφωνα με πληροφορίες, δεν προέκυψαν στοιχεία που να φωτίζουν άμεσα τα αίτια της συντριβής. Παρ’ όλα αυτά, οι Αρχές συνεχίζουν να εξετάζουν τις επαφές και τις διασυνδέσεις της, στο πλαίσιο της ευρύτερης έρευνας.

Η υπόθεση αντιμετωπίζεται ως ιδιαίτερα ευαίσθητη, καθώς η αεροσυνοδός είναι υπήκοος της Κυπριακής Δημοκρατίας, γεγονός που, σύμφωνα με πληροφορίες, οδήγησε τις τουρκικές Αρχές σε χειρισμούς αυξημένης διακριτικότητας.

Η έρευνα για τα αίτια του δυστυχήματος βρίσκεται σε εξέλιξη. Το τουρκικό υπουργείο Άμυνας έχει γνωστοποιήσει ότι το μαύρο κουτί του αεροσκάφους θα αποσταλεί στη Βρετανία, προκειμένου να υποβληθεί σε εξειδικευμένη τεχνική ανάλυση.

Την ίδια ώρα, δύο κρίσιμα ερωτήματα παραμένουν αναπάντητα: για ποιον λόγο η λιβυκή αντιπροσωπεία, η οποία συνήθως ταξίδευε με τακτικές πτήσεις, επέλεξε αυτή τη φορά ιδιωτικό αεροσκάφος, και γιατί υπήρξε αλλαγή στο πλήρωμα του τζετ, το οποίο ανήκε σε αεροπορική εταιρεία με έδρα τη Μάλτα.

«Μιλήσαμε για τελευταία φορά το βράδυ πριν την τελευταία της πτήση. Μου είπε “Σ’ αγαπώ. Θα μιλήσουμε όταν φτάσω”. Έφυγε η ζωή μου και δεν γύρισε ποτέ» δήλωσε ο σύντροφος της 42χρονης στο ANT1.

Η Μαρία Παππά εργαζόταν ως αεροσυνοδός από πολύ νεαρή ηλικία, σχεδόν αμέσως μετά την αποφοίτησή της από το σχολείο. Ήταν ένα παιδικό όνειρο που, όπως έλεγε στους δικούς της ανθρώπους, κατάφερε να κάνει πραγματικότητα.

«Με τη Μαρία γνωριστήκαμε στην Ολυμπιακή το 2006 και από τότε ήμασταν μαζί. Εκείνη αεροσυνοδός και εγώ φροντιστής. Μαζί είχαμε πετάξει αρκετές φορές. Μετά την Ολυμπιακή άλλαξε περίπου 15 εταιρείες. Στην εταιρεία αυτή πήγε για πρώτη φορά», αποκάλυψε ο σύντροφός της, ενώ συμπλήρωσε ότι «ήταν η πρώτη της πτήση με την εταιρεία. Η Μαρία δεν φοβόταν. Σε αυτή τη δουλειά δεν υπάρχει φόβος. Αν φοβάσαι, δεν μπαίνεις στο αεροπλάνο».

«Δεν υπάρχουν λόγια για να περιγράψω το τι σήμαινες για εμένα. Ήσουν ο πιο συμπονετικός, αγαθός, καλόκαρδος και ευγενικός άνθρωπος που τον χαρακτήριζε η μεγαλοψυχία. Ήσουν η χαρά της ζωής. Σ’ αγαπώ Μαιρούλα μου. Να προσέχεις τη μαμά» ανέφερε από την πλευρά του ο αδερφός της 42χρονης.

Η Μαρία εργαζόταν ως αεροσυνοδός από πολύ νεαρή ηλικία, σχεδόν αμέσως μετά την αποφοίτησή της από το σχολείο, πραγματοποιώντας ένα παιδικό όνειρο που πάντα ήθελε να κάνει πραγματικότητα.

Παρά το πάθος της για το επάγγελμα, φέρεται να είχε εκφράσει σε οικείους της ανησυχίες για ζητήματα ασφάλειας. Πρώην συνάδελφός της ανέφερε: «Πολύ, πολύ καλό πλάσμα. «Σάπιες» εταιρείες όλες. Έχει δουλέψει σε πολύ «σάπιες» εταιρείες και έγινε τελικά το κακό. Όλα «σάπια» αυτά τα αεροπλάνα. Έχω ακούσει πολλές ιστορίες από τη Μαρία».

Η ίδια λάτρευε τα ταξίδια, τα ύψη και τη ζωή στον αέρα, κάτι που αποτύπωνε συχνά μέσα από φωτογραφίες στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης: στις σκάλες αεροπλάνου με τη βαλίτσα της, στην καμπίνα των επιβατών και λίγο πριν από την απογείωση, στη θέση ευθύνης που κατείχε για χρόνια.

Σύμφωνα με φίλους και συναδέλφους της, είχε πρόσφατα αλλάξει αεροπορική εταιρεία και δήλωνε απόλυτα ικανοποιημένη από τις συνθήκες εργασίας. Διέθετε πολυετή εμπειρία, είχε παρακολουθήσει δεκάδες σεμινάρια και εξετάσεις και είχε αποκτήσει το δίπλωμα της προϊσταμένης αεροσυνοδού, αναλαμβάνοντας αυξημένες ευθύνες.

Φίλοι και συνεργάτες τη θυμούνται ως ευγενική, κοινωνική και άψογη επαγγελματία. «Δεν το έχω συνειδητοποιήσει ακόμα. Δεν το πιστεύω. Νομίζω ότι μέσα στις γιορτές θα τη δω», λέει φίλη της.

Άλλη στενή φίλη της αναφέρει: «Ήμασταν φίλες. Έχω σοκαριστεί πάρα πολύ. Πρόσφατα είχε σταματήσει από μία συνεργασία που είχε με μία άλλη εταιρεία. Δεν γνωρίζω όμως το όνομα της εταιρείας και μετά ήξερα ότι θα καθόταν για κάποιο χρονικό διάστημα, αλλά προφανώς μέσα σε αυτό το διάστημα που κάναμε να μιλήσουμε, που δεν είχαμε μιλήσει, προφανώς βρήκε κάποια καινούργια εργασία σε αυτήν την εταιρεία».

Το 2025 ήταν μια εξαιρετικά δύσκολη χρονιά για τη Μαρία Παππά, καθώς έχασε τη μητέρα της από καρκίνο. Παρά το βαρύ πένθος, συνέχισε να εργάζεται, λέγοντας σε φίλους της ότι η δουλειά ήταν για εκείνη «φάρμακο». «Η μητέρα της δεν υπάρχει στη ζωή, πέθανε πριν από λίγους μήνες. Για τον πατέρα της δεν γνωρίζω απολύτως τίποτα, δεν έχουμε μιλήσει για αυτόν ποτέ», αναφέρει άτομο από το περιβάλλον της, προσθέτοντας: «Πάρα πολύ καλή κοπέλα και ευγενική. Είναι σοκαριστικό αυτό».

Η Μαρία Παππά εργαζόταν επί σχεδόν δύο δεκαετίες στον χώρο των πτήσεων, υπηρετώντας το επάγγελμα της αεροσυνοδού με συνέπεια και πάθος. Συνάδελφοι και φίλοι τη χαρακτηρίζουν ως υπόδειγμα επαγγελματία, με κοινωνικότητα, ευγένεια και αφοσίωση, στοιχεία που την έκαναν ιδιαίτερα αγαπητή.

Στους λογαριασμούς της στα social media, συνήθιζε να μοιράζεται εικόνες από ταξίδια, καθημερινές στιγμές εν πτήσει, αλλά και αναμνήσεις που πρόδιδαν την αγάπη της για τη δουλειά. Όσοι την συναναστρέφονταν κάνουν λόγο για «άνθρωπο της παρέας», με ζεστό χαρακτήρα, χιούμορ και αξιοσημείωτη θετική ενέργεια.

Το πλήγμα για την οικογένειά της είναι αβάσταχτο, καθώς η απώλεια της Μαρίας έρχεται μόλις δύο μήνες μετά τον θάνατο της μητέρας της από καρκίνο, όπως μετέδωσε το Live News. Για εκείνη, η εργασία της αποτελούσε διέξοδο από τη θλίψη: «Δεν το έχω συνειδητοποιήσει ακόμα, δεν το πιστεύω. Νομίζω πως θα τη δω στις γιορτές», ανέφερε φίλη της, αδυνατώντας να συμφιλιωθεί με την πραγματικότητα.

Η 42χρονη είχε πρόσφατα πραγματοποιήσει ένα σημαντικό βήμα στη σταδιοδρομία της, περνώντας από τις μεγάλες εμπορικές αεροπορικές εταιρείες στα μικρότερα business jets, όπως το Falcon 50. Εργαζόταν πλέον για την Harmony Jets με έδρα τη Μάλτα, σε πτήσεις charter με περιορισμένο αριθμό επιβατών, ανοίγοντας ένα νέο κεφάλαιο στην επαγγελματική της πορεία.

Δυστυχώς, η μοίρα επιφύλασσε το πιο σκληρό τέλος. Το αεροσκάφος συνετρίβη στην περιοχή Χαϊμάνα, κοντά στην Άγκυρα, παρασύροντας στον θάνατο τόσο το πλήρωμα όσο και τους επιβάτες, ανάμεσά τους και τον αρχηγό του Γενικού Επιτελείου Ενόπλων Δυνάμεων της Λιβύης με τους συμβούλους του.

Η οικογένειά της αναμένει οδηγίες για την αναγνώριση και παραλαβή της σορού, ενώ όσοι τη γνώριζαν μιλούν για βαθιά οδύνη. Φίλοι και συνάδελφοι υπογραμμίζουν πως η απώλεια αφήνει πίσω της ένα τεράστιο κενό στον χώρο της αεροπορίας και όχι μόνο.

Παρότι δεν είχε παντρευτεί, η Μαρία διατηρούσε σχέση σχεδόν 20 ετών, στην οποία είχε βρει σταθερότητα και στήριγμα. Με τον σύντροφό της ταξίδευαν συχνά, ενώ φίλοι της περιγράφουν μια γυναίκα εργατική, ευγενική και ψύχραιμη, ικανή να αντιμετωπίζει με επαγγελματισμό οποιαδήποτε δύσκολη συνθήκη στον αέρα.

Συνάδελφος σημείωσε χαρακτηριστικά: «ήταν πολύ καλό πλάσμα και είχε δουλέψει σε απαιτητικές συνθήκες – τελικά έγινε το κακό».

Ο υπεύθυνος της πτήσης τον βρήκε τελικά γυμνό και εκτός ελέγχου, με αρκετούς συναδέλφους του να εκφράζουν υπόνοιες ότι βρισκόταν υπό την επήρεια ναρκωτικών ουσιών. Όπως αναφέρθηκε χαρακτηριστικά, «το αεροπλάνο πετούσε στα 37.000 πόδια, αλλά εκείνος έδειχνε να βρίσκεται ακόμη πιο ψηλά».

Για να αντιμετωπιστεί η κατάσταση, το πλήρωμα του φόρεσε πιτζάμες Πρώτης Θέσης και τον ακινητοποίησε για την υπόλοιπη διάρκεια της πτήσης, η οποία διήρκεσε συνολικά 10,5 ώρες και μετέφερε πάνω από 470 επιβάτες και μέλη πληρώματος.

Το αεροσκάφος προσγειώθηκε χωρίς προβλήματα στο αεροδρόμιο Χίθροου την Κυριακή το πρωί, όπου τον περίμεναν αστυνομικές και ιατρικές αρχές. Ο αεροσυνοδός, γνωστός για την αγάπη του στα πάρτι, απομακρύνθηκε με αναπηρικό καροτσάκι και τέθηκε αμέσως σε διαθεσιμότητα.

Η British Airways επιβεβαίωσε το περιστατικό και ανέφερε ότι η υπόθεση έχει πλέον περάσει στα χέρια της αστυνομίας, η οποία διενεργεί σχετική έρευνα

Σε βάρος των συλληφθέντων σχηματίσθηκε δικογραφία για επικίνδυνες παρεμβάσεις στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς, πλοίων και αεροσκαφών, διασάλευση της τάξης και άλλες παραβάσεις του Αεροπορικού Κώδικα.

Όπως προέκυψε από την αστυνομική έρευνα, οι συλληφθέντες, κατά τη διάρκεια πτήσης επέδειξαν επιθετική συμπεριφορά προς το πλήρωμα της καμπίνας και στη συνέχεια, λόγω της διατάραξης της ασφάλειας της πτήσης, πραγματοποιήθηκε έκτακτη προσγείωση στον Κρατικό Αερολιμένα Θεσσαλονίκης «Μακεδονία».

Σε έρευνα του χώρου και συγκεκριμένα στη θέση που κάθονταν, βρέθηκαν άδεια μπουκάλια αλκοολούχων ποτών. Οι συλληφθέντες θα οδηγηθούν στην αρμόδια δικαστική Αρχή.

Σύμφωνα με πληροφορίες, ο επιβάτης προέβη στη συνέχεια σε χειρονομίες σε βάρος άλλων αεροσυνοδών, ενώ όταν κάθισε στη θέση του αυτοϊκανοποιήθηκε.

Όταν το αεροπλάνο προσγειώθηκε στο αεροδρόμιο, ο 50χρονος συνελήφθη και οδηγήθηκε στο Αυτόφωρο. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι είναι διαιτολόγος στο επάγγελμα, παντρεμένος και πατέρας δύο παιδιών.

Στο πλαίσιο της έρευνες, οι αρχές πήραν καταθέσεις από τα μέλη του πληρώματος.

“Με χτύπησε σαν τόνο τούβλων. Έπρεπε να καθίσω στο πεζοδρόμιο », είπε η βετεράνος αεροσυνοδός. Οι πονεμένοι μυϊκοί πόνοι διακλαδίζονται μέσα από το σώμα της, συνοδευόμενοι από ένα «ξαφνικό ξηρό λαιμό» που δεν είχε ξαναζήσει ποτέ, όπως εξηγεί στον Guardian.

Η Wilson, η οποία εργάζεται για την Air Canada και ζήτησε να χρησιμοποιήσει ψευδώνυμο, είχε ολοκληρώσει πρόσφατα μια πτήση επιστροφής από το Τορόντο στη Φρανκφούρτη και πίσω. Έχοντας συνηθίσει στις περιστασιακές ταλαιπωρίες που προκάλεσε η δουλειά της, προσπέρασε προς στιγμή τα συμπτώματα.

“Δεν είμαι πραγματικά υποχόνδρια. Δεν σκέφτηκα ειλικρινά, “Ω Θεέ μου, έχω το coronavirus ή κάτι τέτοιο”.

Εκείνο το βράδυ, όμως, ανέβασε πυρετό και το στήθος της γινόταν σφιχτό, σαν «κάποιος έβγαζε ένα ελαστικό από κάθε άκρο» των πνευμόνων.

Το επόμενο πρωί, με το σώμα της αδύναμο και γεμάτο από ρίγη, η ηρεμία της Wilson έδωσε τη θέση της σε πανικό.

Μέσα σε λίγες μέρες βρέθηκε σε καραντίνα στο υπόγειο, αλλά η οικογένειά της άρχισε επίσης να εμφανίζει συμπτώματα, προκαλώντας τη ζοφερή συνειδητοποίηση ότι μάλλον είχε μολύνει τους αγαπημένους της με το Covid-19.

Η εμπειρία της Wilson υπογραμμίζει αυτό που πολλοί στο επάγγελμά της βλέπουν όλο και περισσότερο ως επικίνδυνη δουλειά , όπως ο ιός περνάει ανάμεσα σε ταξιδιώτες και πληρώματα πτήσης που περικλείονται για ώρες σε μακρινές πτήσεις.

Η Air Canada παραλείπει να μας ενημερώσει για την πραγματική έκθεση στο Covid-19, ισχυρίζονται οι εργαζόμενοι.

Και καθώς τα σύνορα κλείνουν και οι κυβερνήσεις συμβουλεύουν τους πολίτες τους να επιστρέψουν στην πατρίδα τους, η Wilson φοβάται ότι τα μολυσμένα μέλη του πληρώματος – μερικοί από τους οποίους θα παραμείνουν ασυμπτωματικοί – έχουν γίνει “σούπερ διαδότες” του κοροναϊού, ενδεχομένως μολύνοντας πολλά άλλα άτομα.

Όταν η Wilson συνειδητοποίησε για πρώτη φορά ότι κάτι ήταν λάθος, αντιστάθηκε σε μια επίσκεψη στο νοσοκομείο – ανησυχώντας ότι ίσως προσθέτει περιττό βάρος στο σύστημα υγειονομικής περίθαλψης του Καναδά που αισθάνθηκε ήδη το στέλεχος του πρώτου κύματος των θυμάτων Covid-19.
Αλλά, μετά από επικοινωνία με έναν πνευμονολόγο, έμεινε σε επαφή και έκανε το τεστ για τον κοροναϊό σε νοσοκομείο του Τορόντο. Οι γιατροί της είπαν να επιστρέψει στην πατρίδα της και να παραμείνει στην αυτοαπομόνωση καθώς περίμενε τα αποτελέσματα.

“Είχα άγρυπνες νύχτες, που δεν με βοήθησαν καθώς προσπάθησα να ξεπεράσω την ασθένεια. Σκέφτηκα για την οικογένειά μου, αλλά θα μπορούσα να τους δω μόνο μέσω του FaceTime », είπε. Η μοναδική αλληλεπίδρασή τους με τουν πραγματικό κόσμο ήταν τα γεύματα που παραδόθηκαν στο πρώτο βήμα των σκαλοπατιών.

Μετά από έξι ημέρες η δοκιμή αποδείχθηκε θετική, αλλά μέχρι τότε, η Wilson είχε μάθει ότι δεν ήταν η μόνη από την πτήση της για να μολυνθεί.
Επτά άλλα μέλη του προσωπικού της Air Canada είχαν αποδειχθεί θετικά για το Covid-19 μετά το ταξίδι επιστροφής στη Γερμανία.

Το πλήρωμα είχε πετάξει ένα Boeing 777-300, το μεγαλύτερο αεροπλάνο της εταιρείας. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, μπορεί να χωρέσει έως 450 επιβάτες.

“Το ονομάζουμε αεροσκάφος υψηλής πυκνότητας”, είπε. “Ειρωνικό, ξέρω.”

Η Ουίλσον εργαζόταν στο πίσω μέρος του αεροπλάνου.

«Με οδήγησε να πιστεύω ότι υπήρχαν πολλοί άνθρωποι που ήταν Covid-19 θετικοί σε αυτή την πτήση», είπε.

Εν τω μεταξύ, η οικογένεια της Wilson άρχισε επίσης να αναπτύσσει συμπτώματα – πυρετούς, αναπνευστικές δυσκολίες και πόνους στο σώμα.

Καθώς πολεμούσε έναν πυρετό και πόνο στο σώμα, ήταν επίσης συγκλονισμένη από την ενοχή – πιστεύοντας ότι εάν είχε ενεργήσει νωρίτερα, αναγνωρίζοντας τα συμπτώματα ως κοροναϊό – θα μπορούσε να είχε σώσει τις δύο κόρες και τον σύζυγό της.

Ενώ τα συμπτώματα της οικογένειας είναι ήπια σε σύγκριση με χιλιάδες περιπτώσεις που απαιτούν νοσηλεία και διασωλήνωση, ο ιός έλαβε ωστόσο και τεράστιο ψυχικό φόρτο.

“Εγώ μόνο προσπαθούσα να παρακολουθώ ελάχιστα μέσα ενημέρωσης για τον κοροναϊό. Αλλά η αβεβαιότητα απλώς εξαντλεί την ψυχική σας υγεία », είπε. “Για μέρες, δεν μπορούσα να κοιμηθώ. Για ώρες στο τέλος, και το μυαλό μου αγωνιζόταν. Ήταν δύσκολο. “

Τις τελευταίες ημέρες, καθώς οι περισσότεροι πάροχοι πτήσεων και οι οικογένειές τους δοκιμάζουν θετικά για το Covid-19, η Air Canada ενέτεινε δραματικά τις προφυλάξεις στις πτήσεις. Η υπηρεσία κατά την πτήση περιορίστηκε για να ελαχιστοποιηθούν οι αλληλεπιδράσεις με τους επιβάτες. Το πλήρωμα πτήσης έχει πρόσβαση σε μάσκες N95 και χειρουργικά γάντια.
Η εταιρεία παρακολουθεί επίσης τους επιβάτες για οποιοδήποτε σημάδι μπορεί να έχει τον ιό – και θα αρνηθεί την επιβίβαση σε οποιονδήποτε εμφανίζει συμπτώματα.

Συνδικάτα που εκπροσωπούν αεροσυνοδούς λένε ότι οι κινήσεις δεν είναι αρκετές, και λένε πως είναι απαραίτητες οι ειδικές μάσκες προσώπου, ακόμα και ειδικές στολές. Τουλάχιστον 14 αεροσυνοδοί στον Καναδά έχουν δοκιμαστεί θετικά για τον ιό και εκατοντάδες βρίσκονται σε καραντίνα μετά από υποψία έκθεσης.

Η Wilson, ο οποίος έχει προσωρινά απολυθεί παράλληλα με 16.000 άλλους υπαλλήλους της Air Canada, είναι σκεπτικός για τις πολιτικές που αποσκοπούν στην αποτροπή της περαιτέρω διάδοσης του Covid-19.

“Αν πετούσα με τα συμπτώματά μου, δεν θα είχα πυροδοτήσει καμπάνες συναγερμού. Εάν δεν πηγαίνετε στην ΜΕΘ ή χρειάζεστε αναπνευστήρα, μπορείτε να περάσετε απόλυτα χωρίς να παρουσιάσετε συμπτώματα », είπε. “Οι πονοκέφαλοι, ο πυρετός – όλα πήγαν μακριά με Tylenol και ibuprofen.”

Είχε φορέσει γάντια, πλύθηκε τα χέρια της και ελαχιστοποίησε την επαφή με τους ταξιδιώτες.

Αλλά καθώς η νέα έρευνα αποκαλύπτει την αποτελεσματικότητα με την οποία ο ιός μπορεί να προκαλέσει μόλυνση , αυτές οι προφυλάξεις μπορεί να μην είναι πάντα αρκετές.

“Το πήραμε από τους επιβάτες. Αυτό είναι γεγονός », είπε. “Αλλά τώρα, είμαστε μέρος της εξάπλωσης. Είμαστε οι σούπερ-διασκορπιστές, καθώς οι άνθρωποι πετάνε ξέφρενα στο σπίτι. “

«Όταν όλοι αρχίσουμε να νιώθουμε καλύτερα, διάβασα μια ιστορία για κάποιον που πεθαίνει και ξαναφυκτώ. Απλώς απλά φοβούμαι », είπε. “Υπάρχει αυτή η συντριπτική αβεβαιότητα σχετικά με το πώς πρόκειται να επηρεάσει τον επόμενο άνθρωπο που ξέρετε – πώς μπορεί να επηρεάσει την αδελφή μου ή τον αδερφό μου ή τη μητέρα μου. Είναι απόλυτα γεμάτος καρδιά. “

Πηγή: Guardian